#ИногдаОниВозвращаются
Карьера Джанни Морбиделли достаточно типична для итальянца того времени на пути к #F1 — титул в местной Ф3, проба сил в Ф3000, дебют в конца 1990 года уже в Ф1 и переход на фул-тайм за рулём "Минарди" в 1991-м. Дальше была подмена Алена Проста в Австралии, продолжение сотрудничества с "Минарди", но на 1993-й Морбиделли остался без контракта — "Маленькая Скудерия" попросила денег больше, чем было у Джанни спонсорского пакета.
И 1993 год Морбиделли провёл в итальянском туринге, и там бы он и остался, если бы "Футуорк" не понадобился быстрый гонщик, и даже с финансовым обеспечением (уж каким есть). И Джанни показал себя достаточно неплохо, оставшись в команде ещё на год. Правда, в середине сезона его местом торганули, но в конце сезона он вернулся за руль, принеся "Футуорк" подиум в Австралии.
Уже в 1995-м Морбиделли выступал в туринге, к которому и вернулся после ухода из "Формулы-1". Его ещё позвали на замену Николы Ларини в 1997-м в "Заубер", но после нескольких гонок и травм итальянец принял решение окончательно завязать с Ф1, продолжив собирать титулы в #туринг
Карьера Джанни Морбиделли достаточно типична для итальянца того времени на пути к #F1 — титул в местной Ф3, проба сил в Ф3000, дебют в конца 1990 года уже в Ф1 и переход на фул-тайм за рулём "Минарди" в 1991-м. Дальше была подмена Алена Проста в Австралии, продолжение сотрудничества с "Минарди", но на 1993-й Морбиделли остался без контракта — "Маленькая Скудерия" попросила денег больше, чем было у Джанни спонсорского пакета.
И 1993 год Морбиделли провёл в итальянском туринге, и там бы он и остался, если бы "Футуорк" не понадобился быстрый гонщик, и даже с финансовым обеспечением (уж каким есть). И Джанни показал себя достаточно неплохо, оставшись в команде ещё на год. Правда, в середине сезона его местом торганули, но в конце сезона он вернулся за руль, принеся "Футуорк" подиум в Австралии.
Уже в 1995-м Морбиделли выступал в туринге, к которому и вернулся после ухода из "Формулы-1". Его ещё позвали на замену Николы Ларини в 1997-м в "Заубер", но после нескольких гонок и травм итальянец принял решение окончательно завязать с Ф1, продолжив собирать титулы в #туринг
Я понимаю, что это было бы гораздо актуальнее к австрийскому гран-при публиковать, но руки у меня дошли причесать текст только вчера, поэтому вот, держите небольшой рассказ о первых автомобильных гонках в Цельтвеге
https://racingchronicles.com/proshla-gonka/1957-flugplatzrennen-zeltweg/
Там по ссылкам в конце для любопытствующих есть и результаты. И если вам вдруг покажется, что в гонках тех участвовали какие-то ноунеймы, товам не кажется это не совсем так: Эральдо Никосия был ведущим гонщиком "Скудерии Амброзианы" во второй половине 1950-х в гонках легковых автомобилей, равно как и братья Лето ди Приоло выступали за эту же команду в гонках спортивных автомобилей (причём весьма неплохо), будучи её совладельцами.
Ну а Эрнст Фогель вообще считался лучшим австрийским гонщиком 1950-х, и даже получил приглашение стать заводским гонщиком "Порше" по итогам сезона-1959. Но австриец подумал-подумал и отказался, завязав с автоспортом в принципе, сосредоточившись на своей работе в качестве... композитора.
Ну и вот вам фотографии ещё с тех гонок. Первые три — #туринг, следующие четыре — заезд спортивных автомобилей (на 4-й — собственно Фогель), ну и последние три — с #ГонкиGT.
#ГонкиСпорткаров
https://racingchronicles.com/proshla-gonka/1957-flugplatzrennen-zeltweg/
Там по ссылкам в конце для любопытствующих есть и результаты. И если вам вдруг покажется, что в гонках тех участвовали какие-то ноунеймы, то
Ну а Эрнст Фогель вообще считался лучшим австрийским гонщиком 1950-х, и даже получил приглашение стать заводским гонщиком "Порше" по итогам сезона-1959. Но австриец подумал-подумал и отказался, завязав с автоспортом в принципе, сосредоточившись на своей работе в качестве... композитора.
Ну и вот вам фотографии ещё с тех гонок. Первые три — #туринг, следующие четыре — заезд спортивных автомобилей (на 4-й — собственно Фогель), ну и последние три — с #ГонкиGT.
#ГонкиСпорткаров
Обнаружил, что сегодня каналу исполнилось два года. Ну что же, мы по-прежнему едем в Милуоки после Индианаполиса. За это время нас набралось 2К попутчиков, что, в принципе, для такого нишевого канала как мой, очень даже неплохо.
Ну а для тех, кто не так давно запрыгнул в единственный поезд здравого смысла истории автоспорта в "Телеграме" и главный рупор американского автоспорта здесь же, вот вам гайд в виде тегов, по которым можно потыкать и обнаружить много чего интересного:
Тут всё понятно
#IndyCar
#Indy500
Младшие американские открытые колёса
#IndyLights
#IndyPro2000
#USF2000
#USAC - гонки спринткаров и миджетов, пусть даже и не санкции ЮСАК
Американские гонки спортивных автомобилей
#IMSA
#TransAm
#SCCA
#CanAm
#GrandAm
#ALMS
Американские сток-кары
#IROC
#NASCAR (под этим тегом в принципе сток-кары, даже не санкции НАСКАР)
#SRX
Тут, я думаю, понятно и так
#F1
#F2
#F3
#F4
Исторические формульные классы
#F3000
#FormulaJunior
#FormulaOpel
#FormulaRenault
#F5000
#FormulaAtlantic
#FormulaVee
#FormulaNippon - японские монопосты
#Temporada - аргентинские монопосты 1940-1950-х
#ГоночнаяДичь - странные с точки зрения обычного любителя гонок, а также просто малозвестные чемпионаты и гоночные классы
#DTM - немецкий туринг
#DRM - немецкие кузовные гонки 1970-1980-х
Аргентинские и бразильские сток-кары
#TurismoCarretera
#BrasilStocks
#rally - ралли, ралли-рейды и ралли-кросс
#Bergrennen - горные гонки и подъёмы на холм
#karting
Гонки спортивных автомобилей прошлого и настоящего
#Interserie
#WEC
#ELMS
#LMP2
#LMP3
#LeMans24
#GT3
#GT4
#ГонкиGT
#ГонкиСпорткаров
#Спортпрототипы
#Туринг - всё, что кузовное, но не немецкое и не британское
Монопосты Австралии и Океании
#ГонкиАвстралии
#NewZealandGP
#FormulaPacific
#ГонкиГрузовиков
#ДовоенныеГонки
#ФотоисторияГонок - когда есть классная фотка, но она не привязана напрямую к какой-то гонке
Окологоночное
#КнижнаяПолка
#Модели
#ГоночнаяФилателия
#ГоночныйАрт
#Синематограф_и_гонки
#ГоночныйМерч
#Карточки
В дальнейшем также будут посты про
#FF1600
#FormulaSuperVee
#MecanicaArgentina
#MecanicaNacional
#BTCC
#EasternFormula
Ну а для тех, кто не так давно запрыгнул в единственный поезд здравого смысла истории автоспорта в "Телеграме" и главный рупор американского автоспорта здесь же, вот вам гайд в виде тегов, по которым можно потыкать и обнаружить много чего интересного:
Тут всё понятно
#IndyCar
#Indy500
Младшие американские открытые колёса
#IndyLights
#IndyPro2000
#USF2000
#USAC - гонки спринткаров и миджетов, пусть даже и не санкции ЮСАК
Американские гонки спортивных автомобилей
#IMSA
#TransAm
#SCCA
#CanAm
#GrandAm
#ALMS
Американские сток-кары
#IROC
#NASCAR (под этим тегом в принципе сток-кары, даже не санкции НАСКАР)
#SRX
Тут, я думаю, понятно и так
#F1
#F2
#F3
#F4
Исторические формульные классы
#F3000
#FormulaJunior
#FormulaOpel
#FormulaRenault
#F5000
#FormulaAtlantic
#FormulaVee
#FormulaNippon - японские монопосты
#Temporada - аргентинские монопосты 1940-1950-х
#ГоночнаяДичь - странные с точки зрения обычного любителя гонок, а также просто малозвестные чемпионаты и гоночные классы
#DTM - немецкий туринг
#DRM - немецкие кузовные гонки 1970-1980-х
Аргентинские и бразильские сток-кары
#TurismoCarretera
#BrasilStocks
#rally - ралли, ралли-рейды и ралли-кросс
#Bergrennen - горные гонки и подъёмы на холм
#karting
Гонки спортивных автомобилей прошлого и настоящего
#Interserie
#WEC
#ELMS
#LMP2
#LMP3
#LeMans24
#GT3
#GT4
#ГонкиGT
#ГонкиСпорткаров
#Спортпрототипы
#Туринг - всё, что кузовное, но не немецкое и не британское
Монопосты Австралии и Океании
#ГонкиАвстралии
#NewZealandGP
#FormulaPacific
#ГонкиГрузовиков
#ДовоенныеГонки
#ФотоисторияГонок - когда есть классная фотка, но она не привязана напрямую к какой-то гонке
Окологоночное
#КнижнаяПолка
#Модели
#ГоночнаяФилателия
#ГоночныйАрт
#Синематограф_и_гонки
#ГоночныйМерч
#Карточки
В дальнейшем также будут посты про
#FF1600
#FormulaSuperVee
#MecanicaArgentina
#MecanicaNacional
#BTCC
#EasternFormula
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
18+ история автоспорта - от гонок гран-при и заканчивая всякой "гоночной дичью". Плюс актуальное состояние дел в американском автоспорте — «Индикаре», ИМСА и, немного, в других его дисциплинах
Для связи:
[email protected]
Для связи:
[email protected]
В минувшие выходные сезон австралийской серии "Суперкарз" закрывала уличная гонка "Аделаида-500" (да, та самая, если кто был не в курсе).
А знали ли вы, что впервые гонка австралийского туринга прошла в Аделаиде за день до гонки #F1, и в ней участвовал даже Герхард Бергер? Красная БМВ на фото — это именно он. Ну а зелёный "Мустанг" и бело-синий "Коммодор" — это автомобили Дика Джонсона и Питера Брока, которые финишировали на 1-2 местах.
#ГонкиАвстралии #туринг
А знали ли вы, что впервые гонка австралийского туринга прошла в Аделаиде за день до гонки #F1, и в ней участвовал даже Герхард Бергер? Красная БМВ на фото — это именно он. Ну а зелёный "Мустанг" и бело-синий "Коммодор" — это автомобили Дика Джонсона и Питера Брока, которые финишировали на 1-2 местах.
#ГонкиАвстралии #туринг
Забавный факт — Пьерлуиджи Мартини, не смотря на свой возраст в 48 лет, стал лучшим новичком международного итальянского кузовного чемпионата "Суперстарс" (Superstars Series) 2009 года, выиграв три гонки за рулём "Крайслер 300C SRT-8" подготовки легендарной команды "Цакспид"
@IndyCarHistory #Туринг
@IndyCarHistory #Туринг
Обзор того, что вчера происходило в Гудвуде, где прошёл первый из трёх традиционных гоночных уик-эндов для исторических автомобилей
@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг
@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг
Лучшие моменты воскресного дня в Гудвуде, где в минувшие выходные прошёл первый из трёх традиционных гоночных уик-эндов для исторических автомобилей
https://www.youtube.com/watch?v=oCsCG5Aurk8
@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг #F1 #F2
https://www.youtube.com/watch?v=oCsCG5Aurk8
@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг #F1 #F2
YouTube
11 best moments of Sunday | 81st Members' Meeting |2024
An amazing second day of the 81st Members' Meeting. From Sidecar action to Formula 1 legends on track, this was hard to beat. Mustangs did battle, the GMA T.33 made is debut and we saw Can-Am and GT40 action galore.
What was you favourite moment?
#81MM…
What was you favourite moment?
#81MM…
Свежий обзор автогоночной макулатуры. Естественно, про #DutchGP
https://youtu.be/lAXT-OcgkYA?si=MAqXQsKpImvRphKu
@IndyCarHistory #F1 #туринг
https://youtu.be/lAXT-OcgkYA?si=MAqXQsKpImvRphKu
@IndyCarHistory #F1 #туринг
YouTube
Книга "30 лет трассе Зандворт" / 30 Jaar Circuit Zandvoort Book
Обзор книги, посвящённой 30-летию трассы Зандворт. Немного истории трассы, немного о гонках на трассе, немного о нидерландских гонщиках и о восприятии гонок в то время
Телеграм-канал: https://yangx.top/IndyCarHistory
Подкаст "Доктрина автоспорта": https://w…
Телеграм-канал: https://yangx.top/IndyCarHistory
Подкаст "Доктрина автоспорта": https://w…
Марко Антонелли, отец нового гонщика "Мерседес", в Эшториле в 2002-м
Приехав на финальный уик-энд Чемпионата Европы по турингу, итальянский джентельмен-драйвер финишировал в первой гонке седьмым (что весьма неплохо, пусть даже большинство заводских гонщиков и не финишировали), и получил право во втором заезде стартовать 7-м. Но сошёл к середине дистанции и больше в международном туринге замечен не был
@IndyCarHistory #ETCC #туринг
Приехав на финальный уик-энд Чемпионата Европы по турингу, итальянский джентельмен-драйвер финишировал в первой гонке седьмым (что весьма неплохо, пусть даже большинство заводских гонщиков и не финишировали), и получил право во втором заезде стартовать 7-м. Но сошёл к середине дистанции и больше в международном туринге замечен не был
@IndyCarHistory #ETCC #туринг
Прекратившие существования чемпионаты мира ФИА с личным зачётом
7. Чемпионат мира среди гонщиков. Проводился в 1950-1980 гг., многие его ошибочно называют Чемпионатом мира Ф1.
8. Чемпионат мира легковых автомобилей (туринг). Проводился в 1987 году (о титуле Роберто Равальи часто забывают), а, затем, в 2005-2017 гг. Именно благодаря этому чемпионату Габриэль Тарквини — чемпион мира, а не антирекордсмен Ф1, а Хосе-Мария Лопес — пятикратный чемпион мира (три в туринге и два — в гонках на выносливость), что делает этого аргентинца таким же пятикратным чемпионом мира, что и Фанхио. И да, победитель зачёта гонщиков частных команд чемпиона мира не получал, потому что это Trophy (по статусу — ниже Кубка).
9. Чемпионат мира ФИА ГТ1. Проводился в 2010-2012 гг. — всё, что было до 2010 года, было просто международным чемпионатом ФИА. Так что Михаэль Бартельс и Маркус Винкельхок — тоже чемпионы мира.
10. То, что известно под собирательным именем "Чемпионат мира спортивных автомобилей". Собственно, статус "чемпионат мира" у этого был в 1953-1961 и с 1972 года, а личный зачёт появился с 1981-го. И этот личный зачёт тоже носил разные названия: Чемпионат мира по гонкам на выносливость (да, как сейчас) в 1981-1985 гг., Чемпионат мира спортпрототипов в 1986-1990 гг. и Чемпионат мира спортивных автомобилей в 1991-1992 гг.; гонщики группы С2 имели отдельный зачёт, который титул чемпиона мира не приносил. Но вот основной зачёт подарил нам чемпионов мира Жаки Икса (двукратный), Дэрека Белла (двукратный), Жана-Луи Шлессера (двукратный), Ганса-Йоакима Штука, Штефана Беллофа, Рауля Боэзеля, Мартина Брандла, Мауро Балди, Тео Фаби, Дэрека Уорика, Янника Дальмаса и прочно всеми забытого Боба Гарретсона.
@IndyCarHistory #WTCC #туринг #WEC #GT #F1
7. Чемпионат мира среди гонщиков. Проводился в 1950-1980 гг., многие его ошибочно называют Чемпионатом мира Ф1.
8. Чемпионат мира легковых автомобилей (туринг). Проводился в 1987 году (о титуле Роберто Равальи часто забывают), а, затем, в 2005-2017 гг. Именно благодаря этому чемпионату Габриэль Тарквини — чемпион мира, а не антирекордсмен Ф1, а Хосе-Мария Лопес — пятикратный чемпион мира (три в туринге и два — в гонках на выносливость), что делает этого аргентинца таким же пятикратным чемпионом мира, что и Фанхио. И да, победитель зачёта гонщиков частных команд чемпиона мира не получал, потому что это Trophy (по статусу — ниже Кубка).
9. Чемпионат мира ФИА ГТ1. Проводился в 2010-2012 гг. — всё, что было до 2010 года, было просто международным чемпионатом ФИА. Так что Михаэль Бартельс и Маркус Винкельхок — тоже чемпионы мира.
10. То, что известно под собирательным именем "Чемпионат мира спортивных автомобилей". Собственно, статус "чемпионат мира" у этого был в 1953-1961 и с 1972 года, а личный зачёт появился с 1981-го. И этот личный зачёт тоже носил разные названия: Чемпионат мира по гонкам на выносливость (да, как сейчас) в 1981-1985 гг., Чемпионат мира спортпрототипов в 1986-1990 гг. и Чемпионат мира спортивных автомобилей в 1991-1992 гг.; гонщики группы С2 имели отдельный зачёт, который титул чемпиона мира не приносил. Но вот основной зачёт подарил нам чемпионов мира Жаки Икса (двукратный), Дэрека Белла (двукратный), Жана-Луи Шлессера (двукратный), Ганса-Йоакима Штука, Штефана Беллофа, Рауля Боэзеля, Мартина Брандла, Мауро Балди, Тео Фаби, Дэрека Уорика, Янника Дальмаса и прочно всеми забытого Боба Гарретсона.
@IndyCarHistory #WTCC #туринг #WEC #GT #F1
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
О чемпионатах мира по автогонкам
Очередными комментариями навеяло (трёхкратный чемпион мира Фернандо Алонсо и чемпион мира Марк Уэббер), в связи с которым хотелось бы напомнить — чтобы гонщику быть чемпионом мира, ему не обязательно быть чемпионом мира Ф1.…
Очередными комментариями навеяло (трёхкратный чемпион мира Фернандо Алонсо и чемпион мира Марк Уэббер), в связи с которым хотелось бы напомнить — чтобы гонщику быть чемпионом мира, ему не обязательно быть чемпионом мира Ф1.…
Фабрицио Джованарди (естественно, он за рулём "Альфы") во время гонки Чемпионата Испании по турингу 1996 года
@IndyCarHistory #Туринг
@IndyCarHistory #Туринг
Хотите увидеть НЁХ? Посмотрите на фото. Знаете, что это? Это — "Моррари".
Гарт Саунесс взял автомобиль #F1, да не какой-то там, а "Феррари 555 Супер Скуало", выкинул оттуда двигатель, поставив взамен "восьмёрку" от "Корветта" (5.36 л), а сверху на это всё натянул кузов от "Моррис Майнор" (Morris Minor). И на получившимся монстре Франкенштейна стартовал в гонках новозеландского #туринг в середине 1960-х
@IndyCarHistory
Гарт Саунесс взял автомобиль #F1, да не какой-то там, а "Феррари 555 Супер Скуало", выкинул оттуда двигатель, поставив взамен "восьмёрку" от "Корветта" (5.36 л), а сверху на это всё натянул кузов от "Моррис Майнор" (Morris Minor). И на получившимся монстре Франкенштейна стартовал в гонках новозеландского #туринг в середине 1960-х
@IndyCarHistory
Рене Метжа все знают как трёхкратного победителя #Dakar — француз выиграл ралли-рейд в 1981, в 1984 и 1986 гг., причём во второй и третий раз сделал он это за рулём раллийного "Порше".
Однако Метж выступал не только в ралли. Вернее сказать, Метж выступал не столько в ралли (семь "Дакаров" и с пяток классических ралли), сколько на кольце. Начинал он вообще с монопостов, а затем ушёл во французский #туринг, где в 1976-м стал вице-чемпионом, в 1978-м вновь стал вторым, а в 1982-м — чемпионом. А ещё Рене в 1987-м выиграл французский Кубок Порше. А ещё он в 1983-м выиграл "Турист Трофи" в Силверстоуне. А ещё он стартовал в "24 часах Спа" и "24 часах Ле-Мана", но там без особых успехов. Короче, разносторонний был гонщик.
@IndyCarHistory #rally #ПобедителиДакара
Однако Метж выступал не только в ралли. Вернее сказать, Метж выступал не столько в ралли (семь "Дакаров" и с пяток классических ралли), сколько на кольце. Начинал он вообще с монопостов, а затем ушёл во французский #туринг, где в 1976-м стал вице-чемпионом, в 1978-м вновь стал вторым, а в 1982-м — чемпионом. А ещё Рене в 1987-м выиграл французский Кубок Порше. А ещё он в 1983-м выиграл "Турист Трофи" в Силверстоуне. А ещё он стартовал в "24 часах Спа" и "24 часах Ле-Мана", но там без особых успехов. Короче, разносторонний был гонщик.
@IndyCarHistory #rally #ПобедителиДакара