Кэтрин Легг не поедет в "Инди-500" в этом году
Несмотря на наличие бюджета у гонщицы, никто не захотел его взять: на Дэйла Койна надавили Эйбелы, которые побоялись, что ограниченные ресурсы команды не позволят нормально подготовить три автомобиля к главной гонке #IndyCar, а "Ганасси" и "Андретти" просто назвали Легг fuck off price.
По слухам, топ-команды запросили от 2.5 до 3 млн. дол., т.к. не особо заинтересованы рвать жопу просто за идею наличия женщина на стартовом поле Индианаполиса. И в итоге менеджмент и спонсоры британки выбрали за те же деньги сконцентрироваться в этом году на #NASCAR
Несмотря на наличие бюджета у гонщицы, никто не захотел его взять: на Дэйла Койна надавили Эйбелы, которые побоялись, что ограниченные ресурсы команды не позволят нормально подготовить три автомобиля к главной гонке #IndyCar, а "Ганасси" и "Андретти" просто назвали Легг fuck off price.
По слухам, топ-команды запросили от 2.5 до 3 млн. дол., т.к. не особо заинтересованы рвать жопу просто за идею наличия женщина на стартовом поле Индианаполиса. И в итоге менеджмент и спонсоры британки выбрали за те же деньги сконцентрироваться в этом году на #NASCAR
Telegram
НАСКАР | Споттер-гайд
⚡️Объявлено более полное расписание Кэтрин Легг на текущий сезон НАСКАР.
В Кубке гонщица проедет ещё 5 гонок за LFM. Кэтрин выйдет на старт четырёх дорожников – Мехико, Чикаго, Сономы и Уоткинс-Глена – и, набравшись опыта в младшем дивизионе, предпримет…
В Кубке гонщица проедет ещё 5 гонок за LFM. Кэтрин выйдет на старт четырёх дорожников – Мехико, Чикаго, Сономы и Уоткинс-Глена – и, набравшись опыта в младшем дивизионе, предпримет…
Победитель первой #Indy500 Ральф Малфорд с супругой, Этель Флоренс Мартин Малфорд, и сыном, Ральфом Малфордом-мл.
Ральф женился в возрасте 25 лет, его жене на момент бракосочетания было 19 лет. Через четыре года у них родился единственный ребёнок, а в браке они прожили до самой смерти Этель в 1968-м. Ральф Малфорд-ст. умер в 1973-м, а его сын — в 1998-м, не оставив после себя потомства.
Начав карьеру в начале 1900-х, Малфорд-ст. выступал практически до самого конца 1920-х, будучи одним из ведущих американских гонщиков 1910-х, выиграв почти два десятка гонок, которых задним числом окрестили гонками чемпкаров, и ещё множество других заездов. При этом побед могло быть в несколько раз больше, если бы Малфорд участвовал в гонках по воскресеньям — по религиозным соображениям он воздерживался от стартов в этот день
@IndyCarHistory #IndyCar
Ральф женился в возрасте 25 лет, его жене на момент бракосочетания было 19 лет. Через четыре года у них родился единственный ребёнок, а в браке они прожили до самой смерти Этель в 1968-м. Ральф Малфорд-ст. умер в 1973-м, а его сын — в 1998-м, не оставив после себя потомства.
Начав карьеру в начале 1900-х, Малфорд-ст. выступал практически до самого конца 1920-х, будучи одним из ведущих американских гонщиков 1910-х, выиграв почти два десятка гонок, которых задним числом окрестили гонками чемпкаров, и ещё множество других заездов. При этом побед могло быть в несколько раз больше, если бы Малфорд участвовал в гонках по воскресеньям — по религиозным соображениям он воздерживался от стартов в этот день
@IndyCarHistory #IndyCar
Давно меня просили рассказать про деревянные треки #IndyCar. И мы вот в своём цикле историй про трассы "Индикара" как раз добрались и до этого периода. Правда, треков оказалось много, и, чтобы уделить каждому достаточно внимания, мы разбили выпуск на две части
https://www.spreaker.com/episode/derevannye-treki-cast-1-1910-e--65793801
@IndyCarHistory
https://www.spreaker.com/episode/derevannye-treki-cast-1-1910-e--65793801
@IndyCarHistory
Spreaker
Деревянные треки. Часть 1. 1910-е
Продолжаем цикл рассказов о гоночных трассах, принимавших гонки "Индикара" и его различных реинкарнаций. И теперь мы добрались до одной из самых странных страниц истории гонок чемпкаров - периода господства деревянных треков. Которых было так много, что мы…
Очень внезапное пополнение на #КнижнаяПолка
Небольшая книга формата А5 про... #ДовоенныеГонки. Пока что просто пролистнул и пробежался взглядом, и аж такого отторжения ничего не вызвало. Косяки там есть точно, но критические они или нет, смогу сказать только после прочтения.
Что интересно — интернет не знает такого автора книг про автогонки как Андреас Гаттони. Любопытно, кто это на самом деле
@IndyCarHistory
Небольшая книга формата А5 про... #ДовоенныеГонки. Пока что просто пролистнул и пробежался взглядом, и аж такого отторжения ничего не вызвало. Косяки там есть точно, но критические они или нет, смогу сказать только после прочтения.
Что интересно — интернет не знает такого автора книг про автогонки как Андреас Гаттони. Любопытно, кто это на самом деле
@IndyCarHistory
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Давно меня просили рассказать про деревянные треки #IndyCar. И мы вот в своём цикле историй про трассы "Индикара" как раз добрались и до этого периода. Правда, треков оказалось много, и, чтобы уделить каждому достаточно внимания, мы разбили выпуск на две части…»
Диксон ошибся, Фостер крут, Викей понятно, Симпсон внезапно. А Кирквуд точно главный преследователь Палоу?
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
Жена Пауэра рада — Уилл в финале квалификации!
Викей — молодец (не забываем про его поул здесь в 2022-м), ну и Сигел — лучший из гонщиков "Макларен", что из разряда "внезапное"
@IndyCarHistory #IndyCar
Викей — молодец (не забываем про его поул здесь в 2022-м), ну и Сигел — лучший из гонщиков "Макларен", что из разряда "внезапное"
@IndyCarHistory #IndyCar
Гонка #IndyLights на Барбер-парке получилась спокойной: на старте лишь Каллум Хедж улетел в гравий, да потом де Альба и Эрон сцепились.
Вторая подряд победа Хаугера, Хьюз и Роуз не сумели дожать Папасавваса в борьбе за второе, прорыв Миллера в топ-10 после старта из хвоста и технический сход Коллета.
@IndyCarHistory
Вторая подряд победа Хаугера, Хьюз и Роуз не сумели дожать Папасавваса в борьбе за второе, прорыв Миллера в топ-10 после старта из хвоста и технический сход Коллета.
@IndyCarHistory
Третья победа Алекса Палоу в первых четырёх гонках сезона #IndyCar
Гонка стала феерией факапов на пит-стопах, да и, собственно, её итоги по большей части определялись именно остановками в боксах и стратегией ("Скудерия" такая скудерия), чем борьбой на трассе. Не то, чтобы this race was shit — следить за тактикой было интересно, — но хотелось бы рубилова за подиум, а не вот это вот всё. Ну да, Пауэр героически оборонялся от Пато, Макглоклин — от Викея, Росси — от Сигеля, Кирквуд — от Диксона. Круто, чё.
Лундгор вновь лучший из "Макларен", Викей затащил, Росси, Кирквуд, Диксон и Рэйхол наотыгрывали на четверых 35 позиций, Малукас сумел опередить Сантуччи, ну и, собственно, всё.
@IndyCarHistory
Гонка стала феерией факапов на пит-стопах, да и, собственно, её итоги по большей части определялись именно остановками в боксах и стратегией ("Скудерия" такая скудерия), чем борьбой на трассе. Не то, чтобы this race was shit — следить за тактикой было интересно, — но хотелось бы рубилова за подиум, а не вот это вот всё. Ну да, Пауэр героически оборонялся от Пато, Макглоклин — от Викея, Росси — от Сигеля, Кирквуд — от Диксона. Круто, чё.
Лундгор вновь лучший из "Макларен", Викей затащил, Росси, Кирквуд, Диксон и Рэйхол наотыгрывали на четверых 35 позиций, Малукас сумел опередить Сантуччи, ну и, собственно, всё.
@IndyCarHistory
Победитель "24 часов Ле-Мана" 1989 года, чемпион Европы по турингу и победитель "24 часов Спа" 1972 года, чемпион Германии в гонках спортивных автомобилей 1985 года, победитель "12 часов Сибринга" 1987 года, победитель Большого приза Испании 1975 года Йохен Масс
Godspeed
@IndyCarHistory #F1 #WEC #touring
Godspeed
@IndyCarHistory #F1 #WEC #touring