Новая история антироссийских санкций
📌 Евросоюз ввел новые санкции. Под ограничения попал Российский морской регистр судоходства, а также экспорт навигационных и морских радиокоммуникационных технологий. Это серьезно затруднит строительство новых судов в РФ.
http://morvesti.ru/news/1679/94415/
📌Кабмин разрабатывает ответные санкции для стран, которые запрещают российским судам заходить в их порты.
http://morvesti.ru/news/1679/94413/
📌 Первые санкции вводились еще против Киевской Руси. Наш автор рассмотрел историю применения ограничительных мер и провел аналогии с нынешней ситуацией.
http://morvesti.ru/analitika/1691/94407/
Иллюстрация: dw.com
#санкции #Европа #США #Россия #МорскойРегистр #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
📌 Евросоюз ввел новые санкции. Под ограничения попал Российский морской регистр судоходства, а также экспорт навигационных и морских радиокоммуникационных технологий. Это серьезно затруднит строительство новых судов в РФ.
http://morvesti.ru/news/1679/94415/
📌Кабмин разрабатывает ответные санкции для стран, которые запрещают российским судам заходить в их порты.
http://morvesti.ru/news/1679/94413/
📌 Первые санкции вводились еще против Киевской Руси. Наш автор рассмотрел историю применения ограничительных мер и провел аналогии с нынешней ситуацией.
http://morvesti.ru/analitika/1691/94407/
Иллюстрация: dw.com
#санкции #Европа #США #Россия #МорскойРегистр #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Историю дельты Дона закатают в асфальт?
Дельта реки Дон известна богатой историей. Издревле здесь проживали племена воинствующих меотов, после была основана станица донских казаков Гниловская, стояла Донецкая крепость - основа оборонительной системы Приазовья. Мало кто знает, что местные жители внесли весомый вклад в создание Черноморского Флота России и основание Севастополя.
В 1779 на Гнилотонской верфи в Ростове-на-Дону был спущен на воду фрегат «Одиннадцатый» (позже «Храбрый»). Почти 240 лет назад, 17 ноября 1782 года он вместе с кораблем «Осторожный» вошел в бухту Ахтиарскую (ныне Севастопольскую). Это стало отправной точкой в создании будущего города-героя.
Несколько лет назад ТОС-10 была разработана концепция создания историко-культурного туристического кластера в Юго-Западной части города.
Были предложены следующие проекты:
- Верфь исторического судостроения,
- Гниловской яхтенный порт.
Однако сегодня концепции создания туристического центра областного уровня местные власти предпочитают проект объездной дороги.
Подробности читайте на сайте http://www.morvesti.ru/analitika/1686/94524/
#ростовскаяобласть #ростовнадону #дон #севастополь #история #казаки #яхтенныйпорт #верфь #западнаяхорда #морскиевестироссии #морвестиру
Дельта реки Дон известна богатой историей. Издревле здесь проживали племена воинствующих меотов, после была основана станица донских казаков Гниловская, стояла Донецкая крепость - основа оборонительной системы Приазовья. Мало кто знает, что местные жители внесли весомый вклад в создание Черноморского Флота России и основание Севастополя.
В 1779 на Гнилотонской верфи в Ростове-на-Дону был спущен на воду фрегат «Одиннадцатый» (позже «Храбрый»). Почти 240 лет назад, 17 ноября 1782 года он вместе с кораблем «Осторожный» вошел в бухту Ахтиарскую (ныне Севастопольскую). Это стало отправной точкой в создании будущего города-героя.
Несколько лет назад ТОС-10 была разработана концепция создания историко-культурного туристического кластера в Юго-Западной части города.
Были предложены следующие проекты:
- Верфь исторического судостроения,
- Гниловской яхтенный порт.
Однако сегодня концепции создания туристического центра областного уровня местные власти предпочитают проект объездной дороги.
Подробности читайте на сайте http://www.morvesti.ru/analitika/1686/94524/
#ростовскаяобласть #ростовнадону #дон #севастополь #история #казаки #яхтенныйпорт #верфь #западнаяхорда #морскиевестироссии #морвестиру
Названы победители конкурса Росморречфлота «Лидер отрасли» за 2021 год
📌 Администрация морских портов - ФГБУ «АМП Азовского моря»;
📌 Администрация бассейна внутренних водных путей - ФБУ «Администрация Севводпуть»;
📌 Учебное заведение высшего образования - ФГБОУ ВО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»;
📌 Учебное заведение среднего образования (включая филиалы ВО) - Каспийский институт морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф.М. Апраксина филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ»;
📌 Морская стивидорная компания - ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 Речной порт или терминал - АО «Саратовское речное транспортное предприятие»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские перевозки пассажиров – победитель не определён;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (социально значимые) - АО «Северречфлот»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (круизные) - ООО «ВодоходЪ»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские грузовые перевозки (сухогрузы/наливные): ПАО «ДВМП» (сухогрузы), ООО «БФ Танкер» (наливные);
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные грузовые перевозки (сухогрузы/наливные) - АО «Енисейское речное пароходство» (сухогрузы), ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (наливные);
📌 Организация, оказывающая услуги в области обеспечения судоходства (морская/речная) - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Проектная, экспертная организация отрасли - победитель не определен;
📌 Субъект транспортной инфраструктуры в сфере транспортной безопасности - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Подведомственная организация в сфере транспортной безопасности - ФБУ «Служба морской безопасности».
#Росморречфлот #ЛидерОтрасли #МорскойТранспорт #РечнойТранспорт #МорскиеПорты #морскиевестироссии #морвестиру
📌 Администрация морских портов - ФГБУ «АМП Азовского моря»;
📌 Администрация бассейна внутренних водных путей - ФБУ «Администрация Севводпуть»;
📌 Учебное заведение высшего образования - ФГБОУ ВО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»;
📌 Учебное заведение среднего образования (включая филиалы ВО) - Каспийский институт морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф.М. Апраксина филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ»;
📌 Морская стивидорная компания - ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 Речной порт или терминал - АО «Саратовское речное транспортное предприятие»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские перевозки пассажиров – победитель не определён;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (социально значимые) - АО «Северречфлот»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (круизные) - ООО «ВодоходЪ»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские грузовые перевозки (сухогрузы/наливные): ПАО «ДВМП» (сухогрузы), ООО «БФ Танкер» (наливные);
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные грузовые перевозки (сухогрузы/наливные) - АО «Енисейское речное пароходство» (сухогрузы), ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (наливные);
📌 Организация, оказывающая услуги в области обеспечения судоходства (морская/речная) - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Проектная, экспертная организация отрасли - победитель не определен;
📌 Субъект транспортной инфраструктуры в сфере транспортной безопасности - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Подведомственная организация в сфере транспортной безопасности - ФБУ «Служба морской безопасности».
#Росморречфлот #ЛидерОтрасли #МорскойТранспорт #РечнойТранспорт #МорскиеПорты #морскиевестироссии #морвестиру
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Национальная транспортная компания» планирует нарастить портовые мощности на 20-30 млн т
Сегодня пропускная способность портовых мощностей «Национальной транспортной компании» (НТК) составляет порядка 60 млн т. К 2024-2025 году в результате реализации инвестпроектов холдинг планирует увеличь данный показатель до 80-90 млн тонн.
Об этом сообщил заместитель гендиректора - директор по портовым активам НТК Александр Масько в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
#ИнфраструктураПортов #НТК#МегаФон #Росконтракт #Интеллектика #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Сегодня пропускная способность портовых мощностей «Национальной транспортной компании» (НТК) составляет порядка 60 млн т. К 2024-2025 году в результате реализации инвестпроектов холдинг планирует увеличь данный показатель до 80-90 млн тонн.
Об этом сообщил заместитель гендиректора - директор по портовым активам НТК Александр Масько в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
#ИнфраструктураПортов #НТК#МегаФон #Росконтракт #Интеллектика #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Названы победители конкурса АСОП «Лучшая стивидорная компания» за 2021 год
Победителей ежегодного конкурса определила конкурсная комиссия Ассоциации морских торговых портов (АСОП):
📌 в номинации «Основная производственная деятельность» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку угля» – АО «ВаниноТрансУголь»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку контейнеризованных грузов» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Лучшее экологическое предприятие» – АО «Восточный порт»;
📌 также была выделена отдельная номинация «Прорыв года», победителем которой признано АО «Ванинотрансуголь».
Фото: vmtp.ru
#АСОП #ЛучшаяСтивидорнаяКомпания #ВМТП #ВаниноТрансУголь #ВосточныйПорт #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Победителей ежегодного конкурса определила конкурсная комиссия Ассоциации морских торговых портов (АСОП):
📌 в номинации «Основная производственная деятельность» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку угля» – АО «ВаниноТрансУголь»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку контейнеризованных грузов» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Лучшее экологическое предприятие» – АО «Восточный порт»;
📌 также была выделена отдельная номинация «Прорыв года», победителем которой признано АО «Ванинотрансуголь».
Фото: vmtp.ru
#АСОП #ЛучшаяСтивидорнаяКомпания #ВМТП #ВаниноТрансУголь #ВосточныйПорт #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рынок промышленного сервиса в России склонился в пользу отечественных компаний
Основными конкурентами предприятий промышленного сервиса в РФ являются зарубежные компании. После ухода большей части из них с рынка началось естественное замещение освободившейся ниши на рынке отечественными игроками.
Об этом заявил генеральный директор компании «Росконтракт» Григорий Лускин в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
«Росконтракт» является ведущей сервисной компанией в области промышленной очистки и услуг природоохранного назначения. Предприятие предоставляет больше 60 видов услуг.
#ИнфраструктураПортов #Росконтракт #Интеллектика #МегаФон #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Основными конкурентами предприятий промышленного сервиса в РФ являются зарубежные компании. После ухода большей части из них с рынка началось естественное замещение освободившейся ниши на рынке отечественными игроками.
Об этом заявил генеральный директор компании «Росконтракт» Григорий Лускин в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
«Росконтракт» является ведущей сервисной компанией в области промышленной очистки и услуг природоохранного назначения. Предприятие предоставляет больше 60 видов услуг.
#ИнфраструктураПортов #Росконтракт #Интеллектика #МегаФон #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
На Москве-реке устанавливают причалы для электросудов
Этим летом в Москве запустят 9 речных электротрамвайчиков "Синичка".
Удобными будут не только они, но и их причалы - мини-вокзалы. Внутри оборудуют: зоны отдыха, кафе с панорамными видами, медиаэкраны, места для велосипедов и самокатов; Wi-Fi и USB, широкие проходы, поручни, пандусы.
Понтонные причалы смогут принимать несколько судов одновременно, а швартовка будет «носом» – это позволит сократить время пути. В процессе посадки-высадки пассажиров будет происходить подзарядка судов.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/95123/
#Москва #РечнойТрамвай #Причал #электросуда #морскиевестироссии #морвестиру
Этим летом в Москве запустят 9 речных электротрамвайчиков "Синичка".
Удобными будут не только они, но и их причалы - мини-вокзалы. Внутри оборудуют: зоны отдыха, кафе с панорамными видами, медиаэкраны, места для велосипедов и самокатов; Wi-Fi и USB, широкие проходы, поручни, пандусы.
Понтонные причалы смогут принимать несколько судов одновременно, а швартовка будет «носом» – это позволит сократить время пути. В процессе посадки-высадки пассажиров будет происходить подзарядка судов.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/95123/
#Москва #РечнойТрамвай #Причал #электросуда #морскиевестироссии #морвестиру
Тезисы выступления Владимира Путина на ВЭФ
📌 почти все вывезенное из Украины зерно ушло в ЕС, а не в развивающиеся страны. Нужно обсудить ограничение вывоза в Европу с президентом Турции Реджепом Эрдоганом.
http://morvesti.ru/news/1679/97852/
📌 правительство РФ подготовило «дорожные карты» по развитию инфраструктуры по трем направлениям: дальневосточному, в сторону международного коридора «Север – Юг» и портов Азово-Черноморского бассейна. Их реализация позволит увеличить объём грузоперевозок с Ираном, Индией, странами Ближнего Востока и Африкой на 60% в горизонте 2030 года;
http://morvesti.ru/news/1678/97858/
📌 для перевозок по Севморпути с Дальнего Востока и в обратном направлении нужно предложить экономически обоснованный, конкурентный тариф;
📌 все регионы СМП получат выгоду если в каждом порту на всем пути следования будет производиться обслуживание судов и обработка грузов, а график движения будет ритмичным;
http://morvesti.ru/news/1679/97866/
📌 рост цен на продовольствие в мире связан с проблемами экспорта товаров из РФ
http://morvesti.ru/news/1679/97860/
Фото: Бобылёв Сергей, Фотохост-агентство ТАСС
#ВладимирПутин #Россия #Украина #ЗерновоеСоглашение #ПравительствоРФ #МТКСеверЮг #Севморпуть #ТранспортнаяПолитика #ВЭФ #МорскиеВестиРоссии
📌 почти все вывезенное из Украины зерно ушло в ЕС, а не в развивающиеся страны. Нужно обсудить ограничение вывоза в Европу с президентом Турции Реджепом Эрдоганом.
http://morvesti.ru/news/1679/97852/
📌 правительство РФ подготовило «дорожные карты» по развитию инфраструктуры по трем направлениям: дальневосточному, в сторону международного коридора «Север – Юг» и портов Азово-Черноморского бассейна. Их реализация позволит увеличить объём грузоперевозок с Ираном, Индией, странами Ближнего Востока и Африкой на 60% в горизонте 2030 года;
http://morvesti.ru/news/1678/97858/
📌 для перевозок по Севморпути с Дальнего Востока и в обратном направлении нужно предложить экономически обоснованный, конкурентный тариф;
📌 все регионы СМП получат выгоду если в каждом порту на всем пути следования будет производиться обслуживание судов и обработка грузов, а график движения будет ритмичным;
http://morvesti.ru/news/1679/97866/
📌 рост цен на продовольствие в мире связан с проблемами экспорта товаров из РФ
http://morvesti.ru/news/1679/97860/
Фото: Бобылёв Сергей, Фотохост-агентство ТАСС
#ВладимирПутин #Россия #Украина #ЗерновоеСоглашение #ПравительствоРФ #МТКСеверЮг #Севморпуть #ТранспортнаяПолитика #ВЭФ #МорскиеВестиРоссии
Отечественные решения для перевалки насыпных грузов
Партнером X ежегодной конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов» стало НПО "Аконит".
Компания начинала свою работу в 2002 году как небольшое региональное производство конвейеров. За 20 лет она выросла в машиностроительное предприятие федерального масштаба, предлагающее заказчикам современные решения по транспортировке насыпных грузов.
Оборудование успешно эксплуатируется на Крайнем Севере, Дальнем Востоке, в Центральной России и зарубежных странах. В фокусе развития компании сотрудничество с морскими и речными портами, операторами ж/д терминалов.
На конференции представители НПО расскажут о собственных разработках:
- руководитель проектов Денис Сергеев представит системы загрузки ж/д вагонов насыпными грузами и современное конвейерное оборудование для обеспечения погрузочно-разгрузочных работ в портовых терминалах;
- руководитель проектов Олег Чистотин расскажет о продуктах компании для складов насыпных материалов: стакерах, реклаймерах, кратцер-кранах.
Конференция «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов» состоится 18-19 октября 2022 г. в Санкт-Петербурге.
#НПОАконит #ТехникаИТехнологииДляПортов #МорскиеПорты #ПортовоеОборудование #МорскиеВестиРоссии
Партнером X ежегодной конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов» стало НПО "Аконит".
Компания начинала свою работу в 2002 году как небольшое региональное производство конвейеров. За 20 лет она выросла в машиностроительное предприятие федерального масштаба, предлагающее заказчикам современные решения по транспортировке насыпных грузов.
Оборудование успешно эксплуатируется на Крайнем Севере, Дальнем Востоке, в Центральной России и зарубежных странах. В фокусе развития компании сотрудничество с морскими и речными портами, операторами ж/д терминалов.
На конференции представители НПО расскажут о собственных разработках:
- руководитель проектов Денис Сергеев представит системы загрузки ж/д вагонов насыпными грузами и современное конвейерное оборудование для обеспечения погрузочно-разгрузочных работ в портовых терминалах;
- руководитель проектов Олег Чистотин расскажет о продуктах компании для складов насыпных материалов: стакерах, реклаймерах, кратцер-кранах.
Конференция «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов» состоится 18-19 октября 2022 г. в Санкт-Петербурге.
#НПОАконит #ТехникаИТехнологииДляПортов #МорскиеПорты #ПортовоеОборудование #МорскиеВестиРоссии
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Корабли России и Китая совместно патрулируют Тихий океан
Флот двух стран отрабатывает совместное тактическое маневрирование и организацию связи, готовится к серии учений с выполнением практических артиллерийских стрельб, вылетами палубных вертолетов.
В патрулировании от РФ задействованы: фрегат "Маршал Шапошников", корветы "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов", "Совершенный" и "Громкий", морской танкер "Печенга".
От ВМС Китая: эсминец "Нянь Чан", сторожевой корабль "Ян Чен" и судно комплексного снабжения "Дун Пинху".
"Китайская сторона рада приветствовать боевые корабли Военно-морского флота Российской Федерации, а также верит, что данное мероприятие обеспечит стабильность и безопасность в Азиатско-Тихоокеанском регионе", - отметили китайские военные.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/98056/
Видео: пресс-служба Минобороны РФ
#ВМФ #Минобороны #Китай #ТихоокеанскийФлот #корабль #учения #МорскиеВестиРоссии
Флот двух стран отрабатывает совместное тактическое маневрирование и организацию связи, готовится к серии учений с выполнением практических артиллерийских стрельб, вылетами палубных вертолетов.
В патрулировании от РФ задействованы: фрегат "Маршал Шапошников", корветы "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов", "Совершенный" и "Громкий", морской танкер "Печенга".
От ВМС Китая: эсминец "Нянь Чан", сторожевой корабль "Ян Чен" и судно комплексного снабжения "Дун Пинху".
"Китайская сторона рада приветствовать боевые корабли Военно-морского флота Российской Федерации, а также верит, что данное мероприятие обеспечит стабильность и безопасность в Азиатско-Тихоокеанском регионе", - отметили китайские военные.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/98056/
Видео: пресс-служба Минобороны РФ
#ВМФ #Минобороны #Китай #ТихоокеанскийФлот #корабль #учения #МорскиеВестиРоссии
Бюллетень новостей «Морских вестей России» с 12 по 16 сентября
Вопреки геополитическим потрясениям грузооборот морских портов РФ не снижается. В августе он наоборот вырос на 2%!
Тем временем, власти РФ в поисках источников покрытия дефицита бюджета обдумывают введение новых пошлин на удобрения и уголь.
А также рассматривают возможности увеличения флота для удовлетворения спроса на экспорт в 2030 году.
Стивидоры же ищут способы увеличения грузооборота без строительства новых мощностей.
РЖД в это время готовят увеличение тарифов, продлевают правила, по которым сами определяют приоритетность провоза грузов, и «накидывают» к инвестпрограмме на следующие годы многие миллиарды.
Потребности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1678/98111/
#транспортнаяполитика #новостикомпаний #происшествия #морскиепорты #судоходство #судостроение #железныедороги #морскиевестироссии
Вопреки геополитическим потрясениям грузооборот морских портов РФ не снижается. В августе он наоборот вырос на 2%!
Тем временем, власти РФ в поисках источников покрытия дефицита бюджета обдумывают введение новых пошлин на удобрения и уголь.
А также рассматривают возможности увеличения флота для удовлетворения спроса на экспорт в 2030 году.
Стивидоры же ищут способы увеличения грузооборота без строительства новых мощностей.
РЖД в это время готовят увеличение тарифов, продлевают правила, по которым сами определяют приоритетность провоза грузов, и «накидывают» к инвестпрограмме на следующие годы многие миллиарды.
Потребности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1678/98111/
#транспортнаяполитика #новостикомпаний #происшествия #морскиепорты #судоходство #судостроение #железныедороги #морскиевестироссии
Грузооборот морских портов РФ за 11 месяцев вырос на 0,6%
Объем перевалки с января по ноябрь 2022 года составил 768,2 млн тонн. Наливных грузов обработали на 3,7% больше, сухих меньше на 2,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Лидером по приросту грузооборота остаются морские порты Арктического бассейна, прибавившие 3,7%.
В значительном минусе по-прежнему объемы перевалки портов Каспийского бассейна. За январь-октябрь – минус 17%.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/99790/
Фото: «АМП Западной Арктики»
#МорскиеПорты #Грузооборот #морвестиру #морскиевестироссии
Объем перевалки с января по ноябрь 2022 года составил 768,2 млн тонн. Наливных грузов обработали на 3,7% больше, сухих меньше на 2,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Лидером по приросту грузооборота остаются морские порты Арктического бассейна, прибавившие 3,7%.
В значительном минусе по-прежнему объемы перевалки портов Каспийского бассейна. За январь-октябрь – минус 17%.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/99790/
Фото: «АМП Западной Арктики»
#МорскиеПорты #Грузооборот #морвестиру #морскиевестироссии
Уважаемые друзья и коллеги!
Пусть 2024 год принесет много новых достижений, удачу, успех и процветание! От всей души желаем Вам и Вашим близким крепкого здоровья, благополучия и счастья!
Ловите волну удачи, пускай ветер перемен будет попутным и поможет достичь новых результатов и горизонтов! Мы же будем рады рассказать о них.
С наступающим Новым годом и Рождеством! Семь футов под килем и хороших новостей!
Искренне Ваша, Группа изданий «Морские вести России»
#НовыйГод #МорскиеВестиРоссии #ЖурналМорскиеПорты #ЖурналМорскойФлот #ИнфраструктураПортов #ТехникаИТехнологииДляПортов #ВсероссийскийРечнойФорум
Пусть 2024 год принесет много новых достижений, удачу, успех и процветание! От всей души желаем Вам и Вашим близким крепкого здоровья, благополучия и счастья!
Ловите волну удачи, пускай ветер перемен будет попутным и поможет достичь новых результатов и горизонтов! Мы же будем рады рассказать о них.
С наступающим Новым годом и Рождеством! Семь футов под килем и хороших новостей!
Искренне Ваша, Группа изданий «Морские вести России»
#НовыйГод #МорскиеВестиРоссии #ЖурналМорскиеПорты #ЖурналМорскойФлот #ИнфраструктураПортов #ТехникаИТехнологииДляПортов #ВсероссийскийРечнойФорум
