Из печати вышла газета «Морские вести России» № 10 за 2022 г.
Читайте в свежем номере:
- с какими силами встречает отечественный гражданский флот очередной сложный этап в жизни страны, на какое пополнение может рассчитывать и кто (помимо родного государства) ему в этом может помочь? Приведем немного статистики...
- в текущем номере руководитель ФБУ «Администрация «Камводпуть» Сергей Сергеев и первый заместитель руководителя – капитан Камского бассейна ВВП РФ Валерий Михеев рассказывают о проделанной работе в Камском бассейне. Так, продолжается программа комплексной реконструкции гидротехнических сооружений. Завершены проектные работы по реконструкции Пермского и Чайковского шлюзов. Получены положительные заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России»;
- Сколько алюминия используется для постройки одной лодки? И почему производителям маломерных судов не обойтись без алюминиевых сплавов? Об этом рассказал сооснователь Завода водного транспорта BRO, руководитель недавно созданного в Алюминиевой Ассоциации подсектора «Судостроение» Денис Серков;
- ленд-лиз в переводе с английского буквально – давать взаймы и сдавать в аренду. Одним словом, это не безвозмездная помощь. История так и не определила значение этого акта в период войны СССР против Германии в 1941-1945 гг. – был ли это определенный расчет или действительно бескорыстная помощь;
- и другие темы. http://morvesti.ru/news/1679/97313/
Подробности читайте в новом выпуске газеты «Морские вести России»!
#ГазетаМорскиеВестиРоссии #судостроение #судоходство #ТранспортнаяПолитика #МорвестиРу
Читайте в свежем номере:
- с какими силами встречает отечественный гражданский флот очередной сложный этап в жизни страны, на какое пополнение может рассчитывать и кто (помимо родного государства) ему в этом может помочь? Приведем немного статистики...
- в текущем номере руководитель ФБУ «Администрация «Камводпуть» Сергей Сергеев и первый заместитель руководителя – капитан Камского бассейна ВВП РФ Валерий Михеев рассказывают о проделанной работе в Камском бассейне. Так, продолжается программа комплексной реконструкции гидротехнических сооружений. Завершены проектные работы по реконструкции Пермского и Чайковского шлюзов. Получены положительные заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России»;
- Сколько алюминия используется для постройки одной лодки? И почему производителям маломерных судов не обойтись без алюминиевых сплавов? Об этом рассказал сооснователь Завода водного транспорта BRO, руководитель недавно созданного в Алюминиевой Ассоциации подсектора «Судостроение» Денис Серков;
- ленд-лиз в переводе с английского буквально – давать взаймы и сдавать в аренду. Одним словом, это не безвозмездная помощь. История так и не определила значение этого акта в период войны СССР против Германии в 1941-1945 гг. – был ли это определенный расчет или действительно бескорыстная помощь;
- и другие темы. http://morvesti.ru/news/1679/97313/
Подробности читайте в новом выпуске газеты «Морские вести России»!
#ГазетаМорскиеВестиРоссии #судостроение #судоходство #ТранспортнаяПолитика #МорвестиРу
Из печати вышел журнал «Морской флот» №4 за 2022 г.
Читайте в свежем номере:
- 15 лет назад, в марте 2007 судостроители России обрели своего флагмана – при поддержке государства наконец-то был реализован план объединения большинства отечественных судостроительных предприятий в Объединенную судостроительную корпорацию. Какими были прошедшие годы, и что может ожидать ОСК в будущем?
- Президент посмотрел на судостроение… и в ходе совещания по развитию отрасли пришел к неутешительному выводу, что ей нужно задать долгосрочные ориентиры развития, верстать планы верфей исходя из потребностей заказчиков, дать ход инициативам российских судостроителей и многому другому.
- Пройдя путь от четвертого помощника до капитана на судах Мурманского морского пароходства, Василий Кириллович Дмитров в феврале 2007 года стал заместителем генерального директора ОАО «Совкомфлот». О выборе профессии, работе на Севере, роли случайностей в карьере, преимуществах «Совкомфлота» и современном состоянии компании Василий Дмитров рассказал в интервью журналу «Морской флот».
- и другие материалы.
Подробности - в новом выпуске журнала «Морской флот»!
http://morvesti.ru/news/1679/98110/
#ЖурналМорскойФлот #судостроение #судоходство #ТранспортнаяПолитика #МорвестиРу
Читайте в свежем номере:
- 15 лет назад, в марте 2007 судостроители России обрели своего флагмана – при поддержке государства наконец-то был реализован план объединения большинства отечественных судостроительных предприятий в Объединенную судостроительную корпорацию. Какими были прошедшие годы, и что может ожидать ОСК в будущем?
- Президент посмотрел на судостроение… и в ходе совещания по развитию отрасли пришел к неутешительному выводу, что ей нужно задать долгосрочные ориентиры развития, верстать планы верфей исходя из потребностей заказчиков, дать ход инициативам российских судостроителей и многому другому.
- Пройдя путь от четвертого помощника до капитана на судах Мурманского морского пароходства, Василий Кириллович Дмитров в феврале 2007 года стал заместителем генерального директора ОАО «Совкомфлот». О выборе профессии, работе на Севере, роли случайностей в карьере, преимуществах «Совкомфлота» и современном состоянии компании Василий Дмитров рассказал в интервью журналу «Морской флот».
- и другие материалы.
Подробности - в новом выпуске журнала «Морской флот»!
http://morvesti.ru/news/1679/98110/
#ЖурналМорскойФлот #судостроение #судоходство #ТранспортнаяПолитика #МорвестиРу
Бюллетень новостей «Морских вестей России» с 12 по 16 сентября
Вопреки геополитическим потрясениям грузооборот морских портов РФ не снижается. В августе он наоборот вырос на 2%!
Тем временем, власти РФ в поисках источников покрытия дефицита бюджета обдумывают введение новых пошлин на удобрения и уголь.
А также рассматривают возможности увеличения флота для удовлетворения спроса на экспорт в 2030 году.
Стивидоры же ищут способы увеличения грузооборота без строительства новых мощностей.
РЖД в это время готовят увеличение тарифов, продлевают правила, по которым сами определяют приоритетность провоза грузов, и «накидывают» к инвестпрограмме на следующие годы многие миллиарды.
Потребности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1678/98111/
#транспортнаяполитика #новостикомпаний #происшествия #морскиепорты #судоходство #судостроение #железныедороги #морскиевестироссии
Вопреки геополитическим потрясениям грузооборот морских портов РФ не снижается. В августе он наоборот вырос на 2%!
Тем временем, власти РФ в поисках источников покрытия дефицита бюджета обдумывают введение новых пошлин на удобрения и уголь.
А также рассматривают возможности увеличения флота для удовлетворения спроса на экспорт в 2030 году.
Стивидоры же ищут способы увеличения грузооборота без строительства новых мощностей.
РЖД в это время готовят увеличение тарифов, продлевают правила, по которым сами определяют приоритетность провоза грузов, и «накидывают» к инвестпрограмме на следующие годы многие миллиарды.
Потребности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1678/98111/
#транспортнаяполитика #новостикомпаний #происшествия #морскиепорты #судоходство #судостроение #железныедороги #морскиевестироссии
