На рынке России начнутся продажи электрических авто марки Lynk & Co
Производитель электрических авто Lynk & Co выходит на рынок нашей страны, презентация бренда состоится 20 ноября 2024 года, пишет «Quto».
Сообщается, что электрические автомобили Lynk & Co будут представлены одновременно с новым смартфоном Meizu.
Дистрибьютором обоих брендов выступит фирма DreamSmart, которая будет торговать и потребительской электроникой, и новыми транспортными средствами.
Другие подробности о дебюте автомобильной марки на рынке РФ не уточняются.
Напомним, Lynk & Co — это китайско-шведский автобренд, использующий технологии Volvo Cars и Geely Auto. Компания выпускает только гибридные и электрические машины.
#Lynk&Co
@elektrocarsgo
Производитель электрических авто Lynk & Co выходит на рынок нашей страны, презентация бренда состоится 20 ноября 2024 года, пишет «Quto».
Сообщается, что электрические автомобили Lynk & Co будут представлены одновременно с новым смартфоном Meizu.
Дистрибьютором обоих брендов выступит фирма DreamSmart, которая будет торговать и потребительской электроникой, и новыми транспортными средствами.
Другие подробности о дебюте автомобильной марки на рынке РФ не уточняются.
Напомним, Lynk & Co — это китайско-шведский автобренд, использующий технологии Volvo Cars и Geely Auto. Компания выпускает только гибридные и электрические машины.
#Lynk&Co
@elektrocarsgo
Анонсирован большой электокроссовер Cadillac Vistiq 2026 с запасом хода 480 км и ценой от $80 185
Vistiq будет доступен в трёх комплектациях на старте продаж: Luxury, Sport и Premium Luxury. Топовая комплектация Platinum появится позже.
Полный привод станет стандартной опцией для всей линейки благодаря силовой установке с двумя двигателями мощностью 615 л. с. и 880 Н·м крутящего момента. В режиме Velocity Max авто требуется 3,7 сек. для разгона с нуля до 100 км/ч.
Информационно-развлекательная система Vistiq работает на платформе Android с использованием встроенного ПО Google.
Новой функцией для Cadillac станет двунаправленная зарядка, которая позволит использовать аккумулятор автомобиля для подачи электроэнергии в дом (Vehicle-to-Home, V2H).
У Vistiq также имеется ряд других высокотехнологичных функций, включая улучшенную систему контроля безопасности, помощь при столкновении OnStar и инфракрасное ночное видение для улучшения видимости на тёмных участках шоссе.
#Cadillac
@elektrocarsgo
Vistiq будет доступен в трёх комплектациях на старте продаж: Luxury, Sport и Premium Luxury. Топовая комплектация Platinum появится позже.
Полный привод станет стандартной опцией для всей линейки благодаря силовой установке с двумя двигателями мощностью 615 л. с. и 880 Н·м крутящего момента. В режиме Velocity Max авто требуется 3,7 сек. для разгона с нуля до 100 км/ч.
Информационно-развлекательная система Vistiq работает на платформе Android с использованием встроенного ПО Google.
Новой функцией для Cadillac станет двунаправленная зарядка, которая позволит использовать аккумулятор автомобиля для подачи электроэнергии в дом (Vehicle-to-Home, V2H).
У Vistiq также имеется ряд других высокотехнологичных функций, включая улучшенную систему контроля безопасности, помощь при столкновении OnStar и инфракрасное ночное видение для улучшения видимости на тёмных участках шоссе.
#Cadillac
@elektrocarsgo
Cтартовали продажи нового Renault 5
Продажи нового электромобиля Renault 5 начались на рынке Европы. Цена новинки стартует от 13,9 тыс. евро (порядка 1,46 млн рублей по курсу, актуальному на момент публикации).
Дело в том, что речь идет о цене с учетом доступных государственных субсидий и налоговых вычетов. Без этих льгот стоимость модели в базовой комплектации составляет 23,921 тыс. евро (примерно 2,5 млн рублей).
На начальном этапе Renault 5 предлагается с двигателем мощностью 150 л.с., аккумулятором на 52 кВт-ч и максимальным запасом хода до 410 км по стандарту WLTP.
Уже совсем скоро ожидается выпуск модификации с мотором мощностью 120 л.с. и аккумулятором на 40 кВт-ч, обеспечивающим 312 км хода. Кроме того, планируется выход бюджетной версии мощностью 95 л.с., продажи которой стартуют уже будущей весной.
Известно также, что Renault намерен расширить линейки R5 с новыми комплектациями Evolution, Techno, Iconic Cinq и специальной версией Roland-Garros.
#Renault
@elektrocarsgo
Продажи нового электромобиля Renault 5 начались на рынке Европы. Цена новинки стартует от 13,9 тыс. евро (порядка 1,46 млн рублей по курсу, актуальному на момент публикации).
Дело в том, что речь идет о цене с учетом доступных государственных субсидий и налоговых вычетов. Без этих льгот стоимость модели в базовой комплектации составляет 23,921 тыс. евро (примерно 2,5 млн рублей).
На начальном этапе Renault 5 предлагается с двигателем мощностью 150 л.с., аккумулятором на 52 кВт-ч и максимальным запасом хода до 410 км по стандарту WLTP.
Уже совсем скоро ожидается выпуск модификации с мотором мощностью 120 л.с. и аккумулятором на 40 кВт-ч, обеспечивающим 312 км хода. Кроме того, планируется выход бюджетной версии мощностью 95 л.с., продажи которой стартуют уже будущей весной.
Известно также, что Renault намерен расширить линейки R5 с новыми комплектациями Evolution, Techno, Iconic Cinq и специальной версией Roland-Garros.
#Renault
@elektrocarsgo
Крупнейший в мире производитель электромобильных батарей CATL намерен запитать целые города
Компания CATL сейчас контролирует 37% мирового рынка тяговых батарей для электротранспорта, но она не собирается им ограничиваться.
Как пояснил основатель компании Робин Цзэн (Robin Zeng) в интервью Reuters, ёмкость рынка систем стационарного хранения энергии окажется в десять раз больше, и со временем CATL сможет питать от них крупные центры обработки данных и даже целые города.
При этом CATL намеревается сотрудничать с производителями генерирующего оборудования для ветряных и солнечных электростанций.
Спрос со стороны операторов центров обработки данных на «зелёную» энергетику сейчас очень высок, как пояснил основатель CATL. У них есть деньги для достижения цели, но нет подходящих технологий.
#CATL
@elektrocarsgo
Компания CATL сейчас контролирует 37% мирового рынка тяговых батарей для электротранспорта, но она не собирается им ограничиваться.
Как пояснил основатель компании Робин Цзэн (Robin Zeng) в интервью Reuters, ёмкость рынка систем стационарного хранения энергии окажется в десять раз больше, и со временем CATL сможет питать от них крупные центры обработки данных и даже целые города.
При этом CATL намеревается сотрудничать с производителями генерирующего оборудования для ветряных и солнечных электростанций.
Спрос со стороны операторов центров обработки данных на «зелёную» энергетику сейчас очень высок, как пояснил основатель CATL. У них есть деньги для достижения цели, но нет подходящих технологий.
#CATL
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Гибридный внедорожник Range Rover Sport поднялся к арке «Небесные врата» на китайской горе Тяньмэнь
В процессе он преодолел лестницу из 999 ступеней, уклон которой составляет 45 градусов. Ролик с подъемом опубликован на официальном канале Land Rover на YouTube.
За рулем внедорожника во время подъема
находился гонщик, победитель «24 часов
Ле-Мана» 2017 года в категории LMP2 китаец Хо
Пин Тун. До лестницы он проехал по серпантину,
состоящему из 99 поворотов.
#RangeRover
@elektrocarsgo
В процессе он преодолел лестницу из 999 ступеней, уклон которой составляет 45 градусов. Ролик с подъемом опубликован на официальном канале Land Rover на YouTube.
За рулем внедорожника во время подъема
находился гонщик, победитель «24 часов
Ле-Мана» 2017 года в категории LMP2 китаец Хо
Пин Тун. До лестницы он проехал по серпантину,
состоящему из 99 поворотов.
#RangeRover
@elektrocarsgo
CATL разрабатывает унифицированное шасси для электромобиля с запасом хода до 800 км
Интегрированная в силовой каркас батарея не только повышает свою ёмкость за счёт более эффективного размещения аккумуляторных ячеек в корпусе, но и обеспечивает более высокую механическую прочность кузова.
С помощью такой платформы затраты на разработку новой модели электромобиля можно будет уложить в $10 млн. Производителю для обеспечения прибыльности бизнеса при этом будет достаточно продавать всего 10 000 машин в год.
Такой подход позволит появиться национальным автопроизводителям в тех странах, которые ранее не располагали собственным автопромом, по мнению основателя CATL.
Компания уже продемонстрировала эту платформу компании Porsche, а также инвесторам из ОАЭ, которые заинтересованы в создании собственной марки электромобилей. CATL не собирается выпускать машины самостоятельно, но предоставит клиентам многие из необходимых компонентов.
#CATL
@elektrocarsgo
Интегрированная в силовой каркас батарея не только повышает свою ёмкость за счёт более эффективного размещения аккумуляторных ячеек в корпусе, но и обеспечивает более высокую механическую прочность кузова.
С помощью такой платформы затраты на разработку новой модели электромобиля можно будет уложить в $10 млн. Производителю для обеспечения прибыльности бизнеса при этом будет достаточно продавать всего 10 000 машин в год.
Такой подход позволит появиться национальным автопроизводителям в тех странах, которые ранее не располагали собственным автопромом, по мнению основателя CATL.
Компания уже продемонстрировала эту платформу компании Porsche, а также инвесторам из ОАЭ, которые заинтересованы в создании собственной марки электромобилей. CATL не собирается выпускать машины самостоятельно, но предоставит клиентам многие из необходимых компонентов.
#CATL
@elektrocarsgo
Рассекречена внешность нового BMW i3 Neue Klasse
Новый BMW i3 Neue Klasse впервые появился на дорогах.
У этого прототипа серийной версии более фактурные бамперы, крупные фары с упрощённой светотехникой, ручки дверей выдвигаются, а решётка радиатора расположена низко.
Фотографий интерьера новинки пока нет. Но сообщается, что BMW i3 получит дисплей Panoramic Vision во всю ширину нижней части лобового стекла.
Возможно, что у новинки будут версии с одним электродвигателем и с двумя. Отдача в базовой версии может составить 300 л.с.
В BMW сообщали, что будущие электромобили смогут проезжать на одной зарядке больше 800 км.
#BMW
@elektrocarsgo
Новый BMW i3 Neue Klasse впервые появился на дорогах.
У этого прототипа серийной версии более фактурные бамперы, крупные фары с упрощённой светотехникой, ручки дверей выдвигаются, а решётка радиатора расположена низко.
Фотографий интерьера новинки пока нет. Но сообщается, что BMW i3 получит дисплей Panoramic Vision во всю ширину нижней части лобового стекла.
Возможно, что у новинки будут версии с одним электродвигателем и с двумя. Отдача в базовой версии может составить 300 л.с.
В BMW сообщали, что будущие электромобили смогут проезжать на одной зарядке больше 800 км.
#BMW
@elektrocarsgo
Forwarded from Синие Ведерки
Олег Иванов, участник нашего сообщества:
Я с 2020 года эксплуатирую электромобиль, проехал на нем больше 140 тысяч км. Если в 2020 году я всегда мог спокойно зарядиться, то в 23-м уже выбирал, когда можно подъехать для того, чтобы зарядиться, смотрел свободные интервалы. Сейчас 24-й год - электрозарядка постоянно занята. Очень большой приток электромобилей. Плюс хулиганство. Машины сейчас заставляют не отъезжать, если у них сессия не началась, вытаскивают зарядки.
Буквально на днях у меня прекратили сессию на зарядке Москвы. Позвонил человек, попросил убрать машину, потому что «он забронировал». На тоо, что у меня машина не заряжена, он сказал, что это не его проблема, «у вас же сессия, я закончил».
Второй случай. Подъехал я к месту зарядки, девушка на Тесле сказала, что так как у нее зарядная сессия никак не начинается, она будет ее все равно стараться выполнить. Итог. Я поехал на другую зарядку, пока ехал, увидел что Тесла все-таки уехала оттуда, потому что сессия освободилась, она пробовала, у нее не вышло, так что возможно это программное нарушение, а может и что-то другое.
Выход из ситуации вижу один - своя зарядка, то есть своя парковка с электричеством.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Синие Ведерки
Мы давно говорили, что электромобили в текущей ситуации подходят только тем, у кого есть собственный дом и 15 кВт мощности (3 фазы). Приехал, поставил на ночь по ночному тарифу автомобиль заряжаться, утром поехал на полностью заправленной электричке. А то, что мы наблюдаем в городе сейчас, это классика жанра "вас много - я одна". Зарядок мало, за них уже начинается конкуренция, в результате начинаются конфликты между владельцами электричек из серии кто на ком стоял и у кого сессия длиннее.
Поэтому если вы живете в человейнике, то забудьте про электричку, если не хотите, конечно, дополнительного стресса от разборок за место у зарядки. Для вас подходит только старый ламповый ДВС. Ну или самокатовелосипед, если у вас еще и "двор без машин" :)
Поэтому если вы живете в человейнике, то забудьте про электричку, если не хотите, конечно, дополнительного стресса от разборок за место у зарядки. Для вас подходит только старый ламповый ДВС. Ну или самокатовелосипед, если у вас еще и "двор без машин" :)
Tesla отзовет более 2,4 тысячи пикапов Cybertruck из-за приводного инвертора
Tesla отзовет более 2,4 тыс. электрических пикапов Cybertruck, сообщил Reuters со ссылкой на Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA).
Под отзывную кампанию попало 2 431 автомобилей, которые были выпущены с ноября прошлого года по 30 июля года нынешнего.
Отзыв связан с неисправностью приводного инвертора: она может привести к потере тяги и увеличить риск ДТП.
У отозванных автомобилей специалисты бесплатно проведут замену аварийно опасного компонента.
#Tesla
@elektrocarsgo
Tesla отзовет более 2,4 тыс. электрических пикапов Cybertruck, сообщил Reuters со ссылкой на Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA).
Под отзывную кампанию попало 2 431 автомобилей, которые были выпущены с ноября прошлого года по 30 июля года нынешнего.
Отзыв связан с неисправностью приводного инвертора: она может привести к потере тяги и увеличить риск ДТП.
У отозванных автомобилей специалисты бесплатно проведут замену аварийно опасного компонента.
#Tesla
@elektrocarsgo
Китайский производитель аккумуляторов CATL запланировал открыть завод в США
Глава компании CATL заявил, что завод могут построить, если президент США «откроет двери для китайских инвестиций».
Китайские производители электромобилей и автокомпонентов были вытеснены с рынка США из-за целого ряда протекционистских торговых мер, которые поддержали демократы и республиканцы, включая Трампа.
Он, к слову, начал масштабную торговую войну с Китаем еще во время своего первого президентского срока в 2017 году.
Примечательно, что аккумуляторы китайского производства не подпадают под действие потребительских субсидий на электромобили, введенные при администрации президента Джо Байдена.
Импорт электромобилей из Китая облагается 100-процентной пошлиной, что фактически является запретом. Эту меру власти США ввели в сентябре 2024 года.
Она призвана защитить местных производителей от китайских брендов, использующих «недобросовестные торговые практики», говорилось в заявлении Белого дома.
#CATL
@elektrocarsgo
Глава компании CATL заявил, что завод могут построить, если президент США «откроет двери для китайских инвестиций».
Китайские производители электромобилей и автокомпонентов были вытеснены с рынка США из-за целого ряда протекционистских торговых мер, которые поддержали демократы и республиканцы, включая Трампа.
Он, к слову, начал масштабную торговую войну с Китаем еще во время своего первого президентского срока в 2017 году.
Примечательно, что аккумуляторы китайского производства не подпадают под действие потребительских субсидий на электромобили, введенные при администрации президента Джо Байдена.
Импорт электромобилей из Китая облагается 100-процентной пошлиной, что фактически является запретом. Эту меру власти США ввели в сентябре 2024 года.
Она призвана защитить местных производителей от китайских брендов, использующих «недобросовестные торговые практики», говорилось в заявлении Белого дома.
#CATL
@elektrocarsgo
Volkswagen провел анонс старта продаж стайлинг-пакета для ID.Buzz Cargo
Volkswagen выпустил пакет обновлений для ID.Buzz Cargo. С ним компактный грузовик можно превратить в пассажирский микроавтобус.
Владельцы Volkswagen ID.Buzz Cargo могут приобрести специальные панели «Glaslook» за 695 евро (72,9 тыс. рублей). Они создают иллюзию боковых окон, визуально превращая фургон в пассажирскийID.Buzz.
Еще один новый пакет носит название Styling-пакет и стоит 1 795 евро (188 тыс. рублей). В его состав входят передний и задний спойлеры, а также боковые накладки.
Red Accent-пакет обойдется дешевле 495 евро (52 тыс. рублей). С ним грузовик получает ярко-красные акценты на переднем бампере и зеркалах, а также защитный бампер сзади.
Дополнительно можно заказать глянцево-черные корпуса зеркал, кожаную отделку салона и новые легкосплавные колесные диски на 20 дюймов за 1 790 евро (187,7 тыс. рублей).
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen выпустил пакет обновлений для ID.Buzz Cargo. С ним компактный грузовик можно превратить в пассажирский микроавтобус.
Владельцы Volkswagen ID.Buzz Cargo могут приобрести специальные панели «Glaslook» за 695 евро (72,9 тыс. рублей). Они создают иллюзию боковых окон, визуально превращая фургон в пассажирскийID.Buzz.
Еще один новый пакет носит название Styling-пакет и стоит 1 795 евро (188 тыс. рублей). В его состав входят передний и задний спойлеры, а также боковые накладки.
Red Accent-пакет обойдется дешевле 495 евро (52 тыс. рублей). С ним грузовик получает ярко-красные акценты на переднем бампере и зеркалах, а также защитный бампер сзади.
Дополнительно можно заказать глянцево-черные корпуса зеркал, кожаную отделку салона и новые легкосплавные колесные диски на 20 дюймов за 1 790 евро (187,7 тыс. рублей).
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Xiaomi выпустила свой 100-тысячный электромобиль всего лишь через 230 дней с момента запуска производства
По информации South China Morning Post, компания Xiaomi намеревается отгрузить свой 100-тысячный электромобиль до конца текущего месяца, а пока просто отметила, что он уже выпущен, и на преодоление данного рубежа у неё ушло 230 дней.
Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь отметил это событие публикацией фотографии, изображающей его спящим на полу автосборочного предприятия.
С июня на единственном пока предприятии в Пекине, где собирается первенец марки, была введена вторая смена, и это позволило с июня по сентябрь включительно ежемесячно поставлять клиентам более 10 000 электромобилей, а в октябре показатель удалось удвоить.
Напомним, что по итогам всего этого года Xiaomi рассчитывает выпустить 120 000 электромобилей.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
По информации South China Morning Post, компания Xiaomi намеревается отгрузить свой 100-тысячный электромобиль до конца текущего месяца, а пока просто отметила, что он уже выпущен, и на преодоление данного рубежа у неё ушло 230 дней.
Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь отметил это событие публикацией фотографии, изображающей его спящим на полу автосборочного предприятия.
С июня на единственном пока предприятии в Пекине, где собирается первенец марки, была введена вторая смена, и это позволило с июня по сентябрь включительно ежемесячно поставлять клиентам более 10 000 электромобилей, а в октябре показатель удалось удвоить.
Напомним, что по итогам всего этого года Xiaomi рассчитывает выпустить 120 000 электромобилей.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Ford сокращает выпуск электрокаров из-за «быстро ухудшающихся условий»
Электрический Ford Explorer пошел в производство в июне 2024 года, перезапущенный в виде «электрички» Capri – в сентябре.
Тем не менее производство моделей на заводе в Кельне сокращается с перспективой приостановки, пишет немецкая газета Kölner Stadt-Anzeiger.
К этому компанию подталкивают «быстро ухудшающиеся рыночные условия для электрокаров». Проще говоря, известные модели в электрическом виде продаются слабо.
Это серьезный удар по производству в Кельне, в переоснащение которого под ежегодный выпуск 250 тысяч (!) электромобилей Ford вбухал 2 млрд долларов.
Ситуация усугубляется тем, что "Форду" не особо есть куда отступать: за последний год его доля на европейском рынке снизилась с 4,1% до 3,3%, а продажи в этом году идут на 18% слабее, чем в прошлом.
В США всё тоже идет не по плану: производство электрического пикапа F-150 Lightning в Мичигане приостановлено на 7 недель. Причина та же – низкий спрос.
#Ford
@elektrocarsgo
Электрический Ford Explorer пошел в производство в июне 2024 года, перезапущенный в виде «электрички» Capri – в сентябре.
Тем не менее производство моделей на заводе в Кельне сокращается с перспективой приостановки, пишет немецкая газета Kölner Stadt-Anzeiger.
К этому компанию подталкивают «быстро ухудшающиеся рыночные условия для электрокаров». Проще говоря, известные модели в электрическом виде продаются слабо.
Это серьезный удар по производству в Кельне, в переоснащение которого под ежегодный выпуск 250 тысяч (!) электромобилей Ford вбухал 2 млрд долларов.
Ситуация усугубляется тем, что "Форду" не особо есть куда отступать: за последний год его доля на европейском рынке снизилась с 4,1% до 3,3%, а продажи в этом году идут на 18% слабее, чем в прошлом.
В США всё тоже идет не по плану: производство электрического пикапа F-150 Lightning в Мичигане приостановлено на 7 недель. Причина та же – низкий спрос.
#Ford
@elektrocarsgo
«Он не знает, как сделать аккумулятор»: глава CATL сулит провал ячейкам 4680 Илона Маска
В недавнем интервью Reuters основатель и председатель совета директоров CATL Робин Цзэн рассказал о своих беседах с Илоном Маском, которые позволили ему поверить, что глава Tesla компетентен во многих областях, за исключением электрохимических процессов, используемых при эксплуатации и производстве аккумуляторных ячеек.
«Он не знает, как делать аккумуляторные батареи, это всё про электрохимию», — охарактеризовал итоги своей дискуссии с Илоном Маском глава CATL.
По словам Цзэна, он прямо заявил Маску, что цилиндрическая батарея 4680 «окажется провалом и никогда не добьётся успеха».
Примечательно, что и сотрудничающая с Tesla японская компания Panasonic пришла к выводу, что технологию производства ячеек 4680 необходимо улучшать.
Tesla, как считается, наняла специалиста, который должен провести аудит связанных с их изготовлением процессов и устранить «узкие места» в технологии.
#Tesla #CATL
@elektrocarsgo
В недавнем интервью Reuters основатель и председатель совета директоров CATL Робин Цзэн рассказал о своих беседах с Илоном Маском, которые позволили ему поверить, что глава Tesla компетентен во многих областях, за исключением электрохимических процессов, используемых при эксплуатации и производстве аккумуляторных ячеек.
«Он не знает, как делать аккумуляторные батареи, это всё про электрохимию», — охарактеризовал итоги своей дискуссии с Илоном Маском глава CATL.
По словам Цзэна, он прямо заявил Маску, что цилиндрическая батарея 4680 «окажется провалом и никогда не добьётся успеха».
Примечательно, что и сотрудничающая с Tesla японская компания Panasonic пришла к выводу, что технологию производства ячеек 4680 необходимо улучшать.
Tesla, как считается, наняла специалиста, который должен провести аудит связанных с их изготовлением процессов и устранить «узкие места» в технологии.
#Tesla #CATL
@elektrocarsgo
Названы причины, по которым китайские электрокары дешевле европейских
Одной из ключевых причин является контроль над производством основных компонентов, особенно батарей.
Таким образом автопроизводители снижают затраты, контролируя весь производственный цикл, начиная добычей сырья и заканчивая сборкой батарей.
Модель вертикальной интеграции, как в компании BYD, когда большая часть компонентов производится внутри компании, позволяет значительно сократить затраты на производство, а также улучшить контроль над качеством.
Успех китайских электрокаров также связан с грамотной политикой государства. Китай инвестировал в развитие технологий и предоставил зарубежным компаниям доступ на свой рынок при условии обмена знаниями и опытом.
Это дало китайским компаниям уникальное преимущество, так как они быстро освоили передовые мировые технологии и адаптировали их под свои нужды.
Наконец, у китайских электрокаров нет долгих традиций и наследия бренда, большинство марок — новые.
#электромобили
@elektrocarsgo
Одной из ключевых причин является контроль над производством основных компонентов, особенно батарей.
Таким образом автопроизводители снижают затраты, контролируя весь производственный цикл, начиная добычей сырья и заканчивая сборкой батарей.
Модель вертикальной интеграции, как в компании BYD, когда большая часть компонентов производится внутри компании, позволяет значительно сократить затраты на производство, а также улучшить контроль над качеством.
Успех китайских электрокаров также связан с грамотной политикой государства. Китай инвестировал в развитие технологий и предоставил зарубежным компаниям доступ на свой рынок при условии обмена знаниями и опытом.
Это дало китайским компаниям уникальное преимущество, так как они быстро освоили передовые мировые технологии и адаптировали их под свои нужды.
Наконец, у китайских электрокаров нет долгих традиций и наследия бренда, большинство марок — новые.
#электромобили
@elektrocarsgo
В России появился в продаже электрокар из Японии Toyota bZ3 за ₽3,7 млн
Он оказался дешевле конкурентов. В частности, один из дилеров просит за новинку от 3,73 млн рублей.
Модель bZ3 2024 года выпуска оснащена электродвигателем мощностью 184 л.с., запаса хода на одном заряде батареи хватает до 517 км.
В списке оснащения комплектации Elite PRO заявлены: адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, система адаптивного освещения дороги, датчики дождя и света, мультимедийная система с ЖК-экраном, навигация, а также беспроводная связь Bluetooth и голосовое управление.
Безопасность водителю и пассажирам обеспечивает система предотвращения столкновений, система помощи при экстренном торможении, датчик давления в шинах и набор подушек безопасности, включая коленную подушку для водителя.
Кроме того, есть система управления дальним светом, светодиодные фары и задняя камера для удобства парковки.
#Toyota
@elektrocarsgo
Он оказался дешевле конкурентов. В частности, один из дилеров просит за новинку от 3,73 млн рублей.
Модель bZ3 2024 года выпуска оснащена электродвигателем мощностью 184 л.с., запаса хода на одном заряде батареи хватает до 517 км.
В списке оснащения комплектации Elite PRO заявлены: адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, система адаптивного освещения дороги, датчики дождя и света, мультимедийная система с ЖК-экраном, навигация, а также беспроводная связь Bluetooth и голосовое управление.
Безопасность водителю и пассажирам обеспечивает система предотвращения столкновений, система помощи при экстренном торможении, датчик давления в шинах и набор подушек безопасности, включая коленную подушку для водителя.
Кроме того, есть система управления дальним светом, светодиодные фары и задняя камера для удобства парковки.
#Toyota
@elektrocarsgo
Zeekr представит первую гибридную модель на Шанхайском автосалоне в 2024 году
Генеральный директор компании Ан Цунхуэй сообщил, что новая электрогибридная система будет применяться в больших внедорожниках и минивэнах.
Ожидается, что первую гибридную модель компания представит на Шанхайском автосалоне в апреле 2025 года, а ее официальный запуск состоится во второй половине следующего года.
Гибридная система, разрабатываемая Zeekr, позволит автомобилям работать в электромобильном режиме на низких скоростях, а на шоссе будет подключаться трансмиссия с двигателем внутреннего сгорания для придания автомобилю дополнительной мощности.
В рамках этой стратегии компания намерена выпустить флагманский внедорожник с новой технологией, который обещает стать востребованным среди потребителей, ориентированных на мощность и длинные пробеги.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Генеральный директор компании Ан Цунхуэй сообщил, что новая электрогибридная система будет применяться в больших внедорожниках и минивэнах.
Ожидается, что первую гибридную модель компания представит на Шанхайском автосалоне в апреле 2025 года, а ее официальный запуск состоится во второй половине следующего года.
Гибридная система, разрабатываемая Zeekr, позволит автомобилям работать в электромобильном режиме на низких скоростях, а на шоссе будет подключаться трансмиссия с двигателем внутреннего сгорания для придания автомобилю дополнительной мощности.
В рамках этой стратегии компания намерена выпустить флагманский внедорожник с новой технологией, который обещает стать востребованным среди потребителей, ориентированных на мощность и длинные пробеги.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Компания Lamborghini представит первый электрокар в кузове купе GT
Компания Lamborghini рассматривает возможность выпуска новой модели в нетипичном формате кузова: четырехместное купе GT.
Новинка будет электрической, ее создадут на основе концепта Lanzador. Внешне авто напоминает традиционные модели Lamborghini, но имеет увеличенный клиренс и посадочную формулу 2+2.
Lamborghini еще в 2023 году сообщила о намерении выпустить модель Lanzador. По планам, ее мощность будет равна 1341 л.с., а выпуск стартует в 2028 году.
Теперь в компании уточняют, что новинка появится в конце 2020-х или в начале 2030-х годов. Она станет первым электрокаром марки.
#Lamborghini
@elektrocarsgo
Компания Lamborghini рассматривает возможность выпуска новой модели в нетипичном формате кузова: четырехместное купе GT.
Новинка будет электрической, ее создадут на основе концепта Lanzador. Внешне авто напоминает традиционные модели Lamborghini, но имеет увеличенный клиренс и посадочную формулу 2+2.
Lamborghini еще в 2023 году сообщила о намерении выпустить модель Lanzador. По планам, ее мощность будет равна 1341 л.с., а выпуск стартует в 2028 году.
Теперь в компании уточняют, что новинка появится в конце 2020-х или в начале 2030-х годов. Она станет первым электрокаром марки.
#Lamborghini
@elektrocarsgo
Названы самые ненадёжные электромобили в 2024 году
Журналисты «WhatCar» вместе с экспертами «MotorEasy» провели опрос среди владельцев электрических авто в возрасте до 5 лет и по его результатам назвали самые ненадёжные машины.
🥇 MG4 EV. Рейтинг надёжности данной модели — 63,8%, а поломки за последние 2 года случались примерно у 30% таких авто.
Чаще всего нарекания вызывали электрика, элементы салона и кузова, движок, навигация, система мультимедиа, АКБ, КПП, кондиционер, тормоза, а также рулевое управление и подвеска.
🥈 Vauxhall Corsa Electric с рейтингом надёжности 72,2%. Примерно 25% опрошенных владельцев жаловались на поломки кондиционера, АКБ и электроники.
🥉 Porsche Taycan с показателем надёжности на уровне 76,2%. Как показал опрос, за последние 2 года больше половины (58%) этих машин вышли из строя. Слабые места — кондиционер, АКБ, электрика и кузов.
🏅 Также в список попали: Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq, Volkswagen ID 3, Peugeot e-208 и Renault Zoe.
#электромобили
@elektrocarsgo
Журналисты «WhatCar» вместе с экспертами «MotorEasy» провели опрос среди владельцев электрических авто в возрасте до 5 лет и по его результатам назвали самые ненадёжные машины.
🥇 MG4 EV. Рейтинг надёжности данной модели — 63,8%, а поломки за последние 2 года случались примерно у 30% таких авто.
Чаще всего нарекания вызывали электрика, элементы салона и кузова, движок, навигация, система мультимедиа, АКБ, КПП, кондиционер, тормоза, а также рулевое управление и подвеска.
🥈 Vauxhall Corsa Electric с рейтингом надёжности 72,2%. Примерно 25% опрошенных владельцев жаловались на поломки кондиционера, АКБ и электроники.
🥉 Porsche Taycan с показателем надёжности на уровне 76,2%. Как показал опрос, за последние 2 года больше половины (58%) этих машин вышли из строя. Слабые места — кондиционер, АКБ, электрика и кузов.
🏅 Также в список попали: Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq, Volkswagen ID 3, Peugeot e-208 и Renault Zoe.
#электромобили
@elektrocarsgo