Ford Mustang Mach-E побил рекорд Zeekr, преодолев более 916 км на одной зарядке
Кроссовер Ford Mustang Mach-E на одном заряде батареи преодолел расстояние в 916,74 км. Благодаря этому он признан самым дальнобойным электромобилем и занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
Известно, что экспериментальный заезд проводился на дорогах общего пользования в Британии для имитации цикла реальной эксплуатации. В ходе заезда за рулем электромобиля сменяли друг друга два водителя, компанию им составил штурман.
Новый рекорд установил электрокар Mach-E в модификации Premium Extended Range с задним приводом. Автомобиль оснащен 91-киловаттной батареей и 18-дюймовыми дисками с шинами Bridgestone.
Примечательно, что кроссовер проехал еще почти 30 км, после того как на дисплее появилось сообщение о полной разрядке батареи.
Напомним, последний рекорд по дальности хода среди серийных электромобилей установил автомобиль Zeekr, в сентябре 2023 года модель 001 проехала на одном заряде батареи 907 км.
#Ford
@elektrocarsgo
Кроссовер Ford Mustang Mach-E на одном заряде батареи преодолел расстояние в 916,74 км. Благодаря этому он признан самым дальнобойным электромобилем и занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
Известно, что экспериментальный заезд проводился на дорогах общего пользования в Британии для имитации цикла реальной эксплуатации. В ходе заезда за рулем электромобиля сменяли друг друга два водителя, компанию им составил штурман.
Новый рекорд установил электрокар Mach-E в модификации Premium Extended Range с задним приводом. Автомобиль оснащен 91-киловаттной батареей и 18-дюймовыми дисками с шинами Bridgestone.
Примечательно, что кроссовер проехал еще почти 30 км, после того как на дисплее появилось сообщение о полной разрядке батареи.
Напомним, последний рекорд по дальности хода среди серийных электромобилей установил автомобиль Zeekr, в сентябре 2023 года модель 001 проехала на одном заряде батареи 907 км.
#Ford
@elektrocarsgo
Тюнерская компания Kindred Motorworks представила электрический Ford Bronco
Бензиновый двигатель был заменен на АКБ емкостью 80 кВт/ч, которая питает двухмоторный полный привод и оснащена передним и задним дифференциалами ограниченного скольжения.
Дополнительные функции включают рекуперативное торможение и Apple CarPlay. Каждый Bronco построен на аутентичной раме первого поколения с оригинальным VIN-кодом, что гарантирует сохранение исторической аутентичности автомобиля.
Для авто выбран модульный блок батарей от Kore Power VDA. Компания также разработала собственные технологии терморегулирования и полностью переработала подвеску для установки нового пакета редукторов с электродвигателем, заменив цельные оси.
Bronco EV оснащен системой быстрой зарядки постоянного тока 3-го уровня, хотя конкретные данные о скорости зарядки и дальности хода не раскрываются.
Bronco EV от Kindred стоит 250 000 долларов. В стоимость входит автомобиль-донор, в отличие от предложений от других мастерских.
#Ford
@elektrocarsgo
Бензиновый двигатель был заменен на АКБ емкостью 80 кВт/ч, которая питает двухмоторный полный привод и оснащена передним и задним дифференциалами ограниченного скольжения.
Дополнительные функции включают рекуперативное торможение и Apple CarPlay. Каждый Bronco построен на аутентичной раме первого поколения с оригинальным VIN-кодом, что гарантирует сохранение исторической аутентичности автомобиля.
Для авто выбран модульный блок батарей от Kore Power VDA. Компания также разработала собственные технологии терморегулирования и полностью переработала подвеску для установки нового пакета редукторов с электродвигателем, заменив цельные оси.
Bronco EV оснащен системой быстрой зарядки постоянного тока 3-го уровня, хотя конкретные данные о скорости зарядки и дальности хода не раскрываются.
Bronco EV от Kindred стоит 250 000 долларов. В стоимость входит автомобиль-донор, в отличие от предложений от других мастерских.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford теряет по $100 000 на каждом выпущенном электрокаре
Согласно Bloomberg, в 1 квартале прошлого года Ford нес убытки в размере $50 000 за каждый электрокар, а через год они удвоились.
Если так пойдет дальше, то по итогам текущего года убытки от выпуска электрокаров почти полностью нивелируют прибыль от выпуска машин Ford с ДВС.
В апреле руководство Ford пояснило, что компания не успевает снижать затраты пропорционально падению цен на электрокары.
При этом компания обещала сделать всё возможное для максимального сокращения затрат по выпуску электрокаров по итогам текущего года.
В качестве одного из вариантов предлагается выпуск в 2026г. доступных электрокаров от $25 000, которые смогут обеспечить прибыль уже на второй год продаж.
Ford ожидает по итогам года убытки в размере $5,5 млрд, но стремится сократить профильные расходы на $12 млрд.
В результате новые электрокары будут выходить реже, будут снижены темпы строительства новых предприятий, а также цены на электрокары.
#Ford
@elektrocarsgo
Согласно Bloomberg, в 1 квартале прошлого года Ford нес убытки в размере $50 000 за каждый электрокар, а через год они удвоились.
Если так пойдет дальше, то по итогам текущего года убытки от выпуска электрокаров почти полностью нивелируют прибыль от выпуска машин Ford с ДВС.
В апреле руководство Ford пояснило, что компания не успевает снижать затраты пропорционально падению цен на электрокары.
При этом компания обещала сделать всё возможное для максимального сокращения затрат по выпуску электрокаров по итогам текущего года.
В качестве одного из вариантов предлагается выпуск в 2026г. доступных электрокаров от $25 000, которые смогут обеспечить прибыль уже на второй год продаж.
Ford ожидает по итогам года убытки в размере $5,5 млрд, но стремится сократить профильные расходы на $12 млрд.
В результате новые электрокары будут выходить реже, будут снижены темпы строительства новых предприятий, а также цены на электрокары.
#Ford
@elektrocarsgo
GM и Ford рассказали о своих стратегиях в гонке за будущее электрических грузовиков
Стратегия GM заключается в оснащении своих автомобилей большими батареями, обеспечивающими большой запас хода и высокую мощность.
Например, GMC Sierra EV, может похвастаться замечательным запасом хода в 440 миль и тяговым усилием наравне с традиционными бензиновыми грузовиками. Все это за счет массивной батареи, емкость которой составляет более 200 кВт/ч.
Генеральный директор Ford Джим Фарли напротив выразил скептицизм по поводу экономической эффективности электромобилей с большими батареями, ссылаясь на непомерно высокие затраты, связанные с ними.
Недавно Фарли намекнул на стратегические изменения в компании Ford, отложив выпуск будущего электрического грузовика и трехрядного электрического внедорожника до 2027 года.
Вместо этого Ford, похоже, сосредоточится на небольших, более доступных электромобилях, продолжая изучать гибридные технологии для своих больших автомобилей, таких как F-150.
#GM #Ford
@elektrocarsgo
Стратегия GM заключается в оснащении своих автомобилей большими батареями, обеспечивающими большой запас хода и высокую мощность.
Например, GMC Sierra EV, может похвастаться замечательным запасом хода в 440 миль и тяговым усилием наравне с традиционными бензиновыми грузовиками. Все это за счет массивной батареи, емкость которой составляет более 200 кВт/ч.
Генеральный директор Ford Джим Фарли напротив выразил скептицизм по поводу экономической эффективности электромобилей с большими батареями, ссылаясь на непомерно высокие затраты, связанные с ними.
Недавно Фарли намекнул на стратегические изменения в компании Ford, отложив выпуск будущего электрического грузовика и трехрядного электрического внедорожника до 2027 года.
Вместо этого Ford, похоже, сосредоточится на небольших, более доступных электромобилях, продолжая изучать гибридные технологии для своих больших автомобилей, таких как F-150.
#GM #Ford
@elektrocarsgo
Владельцы электрического Ford жалуются на практически постоянные поломки
Новый трехрядный электрический внедорожник Ford был позиционирован компанией как один из самых инновационных и экологически чистых автомобилей своего класса.
По сообщениям пользователей и экспертов, многие владельцы автомобиля столкнулись с серьезными поломками и неполадками уже в первые месяцы эксплуатации.
Одной из основных жалоб владельцев является низкое качество сборки и недолговечность компонентов нового внедорожника Ford.
Отказывающая электроника, проблемы с аккумуляторами и двигателями, неисправности системы управления - эти и другие неполадки делают эксплуатацию автомобиля непредсказуемой и дорогостоящей.
Представители Ford уже заявили, что готовы рассмотреть все претензии владельцев и провести серьезные проверки качества автомобилей.
Однако критики утверждают, что проблемы с новым внедорожником Ford - это не случайность, а следствие недостаточного тестирования и качества разработки.
#Ford
@elektrocarsgo
Новый трехрядный электрический внедорожник Ford был позиционирован компанией как один из самых инновационных и экологически чистых автомобилей своего класса.
По сообщениям пользователей и экспертов, многие владельцы автомобиля столкнулись с серьезными поломками и неполадками уже в первые месяцы эксплуатации.
Одной из основных жалоб владельцев является низкое качество сборки и недолговечность компонентов нового внедорожника Ford.
Отказывающая электроника, проблемы с аккумуляторами и двигателями, неисправности системы управления - эти и другие неполадки делают эксплуатацию автомобиля непредсказуемой и дорогостоящей.
Представители Ford уже заявили, что готовы рассмотреть все претензии владельцев и провести серьезные проверки качества автомобилей.
Однако критики утверждают, что проблемы с новым внедорожником Ford - это не случайность, а следствие недостаточного тестирования и качества разработки.
#Ford
@elektrocarsgo
Электричесикй Ford Explorer прошел краш-тест Euro NCAP и получил пять звезд
Европейская независимая организация Euro NCAP проверила безопасность электрического кроссовера Ford Explorer нового поколения.
Эксперты оценили защиту взрослых пассажиров и водителя в 89%, детей — в 86%, а пешеходов — в 80%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 72%. Итог — пять звезд безопасности.
При всех видах столкновений Ford Explorer показал высокий уровень защиты водителя и пассажиров. Для пешеходов наибольшую опасность представляют боковые стойки и область капота.
Электрический Ford Explorer впервые показали в 2023 году. Он собран на базе Volkswagen. В основу Explorer легла немецкая платформа MEB.
Автомобиль разработали в Европе, где его и продают параллельно с другим электрокаром Ford — Mustang Mach-E.
#Ford
@elektrocarsgo
Европейская независимая организация Euro NCAP проверила безопасность электрического кроссовера Ford Explorer нового поколения.
Эксперты оценили защиту взрослых пассажиров и водителя в 89%, детей — в 86%, а пешеходов — в 80%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 72%. Итог — пять звезд безопасности.
При всех видах столкновений Ford Explorer показал высокий уровень защиты водителя и пассажиров. Для пешеходов наибольшую опасность представляют боковые стойки и область капота.
Электрический Ford Explorer впервые показали в 2023 году. Он собран на базе Volkswagen. В основу Explorer легла немецкая платформа MEB.
Автомобиль разработали в Европе, где его и продают параллельно с другим электрокаром Ford — Mustang Mach-E.
#Ford
@elektrocarsgo
Компания Ford начала продажи нового электрокара Capri в Европе
Американский бренд Ford объявил о продаже нового электрокара Capri на европейском рынке. Цена стартует с отметки в 51 950 евро, то есть в пересчете на рубли стартовая комплектация обойдется в 5,5 млн рублей.
Электрический кроссовер получился довольно просторным внутри, при этом размер багажника не пострадал. Общая длина модели составляет 4 634 мм.
В стартовой версии у кроссовера один электромотор, расположенный на передней оси. Его мощность составляет 286 л.с. На разгон до 100 км/ч нужно 6,4 секунды, а запас хода достигает внушительных 627 км пути. Также есть функционал быстрой зарядки – до 80% можно восполнить заряд всего за 28 минут.
Если говорить о более мощных версиях, то покупателям доступна еще и полноприводная комплектация. Здесь отдача достигает 340 л.с., а динамика разгона до 100 км/ч еще лучше – нужно всего 5,3 секунды.
Приобрести автомобиль можно на рынке Германии.
#Ford
@elektrocarsgo
Американский бренд Ford объявил о продаже нового электрокара Capri на европейском рынке. Цена стартует с отметки в 51 950 евро, то есть в пересчете на рубли стартовая комплектация обойдется в 5,5 млн рублей.
Электрический кроссовер получился довольно просторным внутри, при этом размер багажника не пострадал. Общая длина модели составляет 4 634 мм.
В стартовой версии у кроссовера один электромотор, расположенный на передней оси. Его мощность составляет 286 л.с. На разгон до 100 км/ч нужно 6,4 секунды, а запас хода достигает внушительных 627 км пути. Также есть функционал быстрой зарядки – до 80% можно восполнить заряд всего за 28 минут.
Если говорить о более мощных версиях, то покупателям доступна еще и полноприводная комплектация. Здесь отдача достигает 340 л.с., а динамика разгона до 100 км/ч еще лучше – нужно всего 5,3 секунды.
Приобрести автомобиль можно на рынке Германии.
#Ford
@elektrocarsgo
Глава Ford очень лестно отозвался о китайском электромобиле Xiaomi SU7
Нынешний глава американского бренда признался, что ездит на китайском электрическом седане Xiaomi SU7 уже шесть месяцев и сказал, что «не хочет от него отказываться».
Фарли признался, что, хотя он обычно не очень любит говорить о конкуренции, Ford импортировал Xiaomi SU7 в Чикаго через Шанхай, и он ездит на нем уже какое-то время.
Он также сказал, что «не от него отказываться», сославшись на радикальный подход к конкуренции с китайскими автопроизводителями, такими как Xiaomi и BYD.
SU7 — это полноразмерный седан и первый полностью электрический автомобиль от китайского бренда по производству бытовой электроники.
#Ford #Xiaomi
@elektrocarsgo
Нынешний глава американского бренда признался, что ездит на китайском электрическом седане Xiaomi SU7 уже шесть месяцев и сказал, что «не хочет от него отказываться».
Фарли признался, что, хотя он обычно не очень любит говорить о конкуренции, Ford импортировал Xiaomi SU7 в Чикаго через Шанхай, и он ездит на нем уже какое-то время.
Он также сказал, что «не от него отказываться», сославшись на радикальный подход к конкуренции с китайскими автопроизводителями, такими как Xiaomi и BYD.
SU7 — это полноразмерный седан и первый полностью электрический автомобиль от китайского бренда по производству бытовой электроники.
#Ford #Xiaomi
@elektrocarsgo
Ford работает над новый платформой для конкуренции с китайцами
Как отметил гендиректор компании Джим Фарли, такая архитектура позволит им по стоимости производства соперничать с ведущими китайскими автоконцернами, тот же BYD.
В модельном ряду Ford появится недорогой электрический пикап, построенный на новой платформе, над которой сейчас активно трудится автопроизводитель.
Новинка адресована внутреннему рынку и уже сейчас позиционируется как альтернатива F-150 Lightning. Над созданием новой платформы работает команда опытных инженеров.
В нее вошли бывшие сотрудники Apple, Lucid, Rivian и Tesla. Руководит проектом Алан Кларк, который приложил руку к созданию Tesla Model Y.
Новый фордовский электропикап выйдет в 2027 году. Ему достанутся более доступные LFP-батареи. На этом подробности о будущем недорогом электрокаре заканчиваются.
#Ford
@elektrocarsgo
Как отметил гендиректор компании Джим Фарли, такая архитектура позволит им по стоимости производства соперничать с ведущими китайскими автоконцернами, тот же BYD.
В модельном ряду Ford появится недорогой электрический пикап, построенный на новой платформе, над которой сейчас активно трудится автопроизводитель.
Новинка адресована внутреннему рынку и уже сейчас позиционируется как альтернатива F-150 Lightning. Над созданием новой платформы работает команда опытных инженеров.
В нее вошли бывшие сотрудники Apple, Lucid, Rivian и Tesla. Руководит проектом Алан Кларк, который приложил руку к созданию Tesla Model Y.
Новый фордовский электропикап выйдет в 2027 году. Ему достанутся более доступные LFP-батареи. На этом подробности о будущем недорогом электрокаре заканчиваются.
#Ford
@elektrocarsgo
В автоконцерне Ford опровергли слухи о покупке компании Илоном Маском
Различные зарубежные СМИ и информационные агентства распространили в Сети информацию о том, что глава Tesla Илон Маск приобретает автоконцерн Ford. Но в официально опубликованном заявлении руководство Ford заявило, что это не более чем слухи.
В Ford заявили, что компания сосредоточена на собственных инициативах и сотрудничестве в автоотрасли, следуя своей приверженности инновациям и устойчивому развитию.
Реакция СМИ на распространившиеся слухи служит напоминанием, что факты необходимо тщательно проверять, а не делать поспешные выводы, подчеркнули в компании.
Мгновенный ответ Ford на слухи о предполагаемом приобретении компании Илоном Маском наглядно демонстрирует стремление автоконцерна к прозрачности и честности.
#Ford #Tesla
@elektrocarsgo
Различные зарубежные СМИ и информационные агентства распространили в Сети информацию о том, что глава Tesla Илон Маск приобретает автоконцерн Ford. Но в официально опубликованном заявлении руководство Ford заявило, что это не более чем слухи.
В Ford заявили, что компания сосредоточена на собственных инициативах и сотрудничестве в автоотрасли, следуя своей приверженности инновациям и устойчивому развитию.
Реакция СМИ на распространившиеся слухи служит напоминанием, что факты необходимо тщательно проверять, а не делать поспешные выводы, подчеркнули в компании.
Мгновенный ответ Ford на слухи о предполагаемом приобретении компании Илоном Маском наглядно демонстрирует стремление автоконцерна к прозрачности и честности.
#Ford #Tesla
@elektrocarsgo
Ford сокращает выпуск электрокаров из-за «быстро ухудшающихся условий»
Электрический Ford Explorer пошел в производство в июне 2024 года, перезапущенный в виде «электрички» Capri – в сентябре.
Тем не менее производство моделей на заводе в Кельне сокращается с перспективой приостановки, пишет немецкая газета Kölner Stadt-Anzeiger.
К этому компанию подталкивают «быстро ухудшающиеся рыночные условия для электрокаров». Проще говоря, известные модели в электрическом виде продаются слабо.
Это серьезный удар по производству в Кельне, в переоснащение которого под ежегодный выпуск 250 тысяч (!) электромобилей Ford вбухал 2 млрд долларов.
Ситуация усугубляется тем, что "Форду" не особо есть куда отступать: за последний год его доля на европейском рынке снизилась с 4,1% до 3,3%, а продажи в этом году идут на 18% слабее, чем в прошлом.
В США всё тоже идет не по плану: производство электрического пикапа F-150 Lightning в Мичигане приостановлено на 7 недель. Причина та же – низкий спрос.
#Ford
@elektrocarsgo
Электрический Ford Explorer пошел в производство в июне 2024 года, перезапущенный в виде «электрички» Capri – в сентябре.
Тем не менее производство моделей на заводе в Кельне сокращается с перспективой приостановки, пишет немецкая газета Kölner Stadt-Anzeiger.
К этому компанию подталкивают «быстро ухудшающиеся рыночные условия для электрокаров». Проще говоря, известные модели в электрическом виде продаются слабо.
Это серьезный удар по производству в Кельне, в переоснащение которого под ежегодный выпуск 250 тысяч (!) электромобилей Ford вбухал 2 млрд долларов.
Ситуация усугубляется тем, что "Форду" не особо есть куда отступать: за последний год его доля на европейском рынке снизилась с 4,1% до 3,3%, а продажи в этом году идут на 18% слабее, чем в прошлом.
В США всё тоже идет не по плану: производство электрического пикапа F-150 Lightning в Мичигане приостановлено на 7 недель. Причина та же – низкий спрос.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford уволит 4 тыс. сотрудников в Германии и Великобритании
Ford сократит около 14% своих сотрудников в Европе (или 4 тыс. человек), это объясняется убытками из-за слабого спроса на электромобили, а также недостаточной государственной поддержкой электрификации машин, сообщил Reuters.
Среди других причин агентство называет конкуренцию со стороны китайских автопроизводителей, которых субсидирует государство.
Ford отметил, что 4 тыс. рабочих мест, попавших под сокращение в Европе, — это около 2,3% от общей численности «фордовского» персонала в мире. Всего на концерн работают около 174 тыс. человек.
Массовые увольнения сотрудников Ford произойдут в Германии и Великобритании.
Ранее сообщалось, что Ford приостановит работу своего завода в штате Мичиган, производящего электрические пикапы F-150 Lightning. Предприятие не будет работать с 15 ноября до 6 января 2025 года.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford сократит около 14% своих сотрудников в Европе (или 4 тыс. человек), это объясняется убытками из-за слабого спроса на электромобили, а также недостаточной государственной поддержкой электрификации машин, сообщил Reuters.
Среди других причин агентство называет конкуренцию со стороны китайских автопроизводителей, которых субсидирует государство.
Ford отметил, что 4 тыс. рабочих мест, попавших под сокращение в Европе, — это около 2,3% от общей численности «фордовского» персонала в мире. Всего на концерн работают около 174 тыс. человек.
Массовые увольнения сотрудников Ford произойдут в Германии и Великобритании.
Ранее сообщалось, что Ford приостановит работу своего завода в штате Мичиган, производящего электрические пикапы F-150 Lightning. Предприятие не будет работать с 15 ноября до 6 января 2025 года.
#Ford
@elektrocarsgo
Китайский BYD обошел американского Ford по объему мировых продаж
Об этом сообщает Nikkei.
«Обойдя Ford, который занял седьмое место по итогам квартала, BYD стала первым китайским автопроизводителем, который обогнал одну из компаний «большой тройки» США», отмечается в публикации.
BYD обогнал Ford по результатам июля — сентября 2024 года и вышел на шестое место в мире по объему продаж. Китайский автопроизводитель за этот период реализовал 1,13 млн машин.
В тот же период китайская Geely нарастила продажи на 14% (до 820 тыс. машин) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и вышла на 9-е место, опередив японский Nissan.
#BYD #Ford
@elektrocarsgo
Об этом сообщает Nikkei.
«Обойдя Ford, который занял седьмое место по итогам квартала, BYD стала первым китайским автопроизводителем, который обогнал одну из компаний «большой тройки» США», отмечается в публикации.
BYD обогнал Ford по результатам июля — сентября 2024 года и вышел на шестое место в мире по объему продаж. Китайский автопроизводитель за этот период реализовал 1,13 млн машин.
В тот же период китайская Geely нарастила продажи на 14% (до 820 тыс. машин) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и вышла на 9-е место, опередив японский Nissan.
#BYD #Ford
@elektrocarsgo
Ford готовит «революционный» электрический пикап для борьбы с китайскими конкурентами
Для выхода из кризиса Ford делает ставку на новый пикап под кодовым именем Project T3.
По словам генерального директора компании Джима Фарли, будущая модель станет «революционной» и сможет конкурировать с китайскими аналогами, особенно по себестоимости производства.
Оптимизм основан на точных расчетах: уже сейчас 60% стоимости материалов для будущего пикапа определено и подтверждено поставщиками.
Ford намерен использовать несколько стратегий для сокращения затрат и повышения эффективности:
сборка АКБ на собственных мощностях; гибкая платформа - в т.ч. для будущих электрифицированных моделей Ford; производство в Теннесси.
Особую роль сыграет LFP-батарея, производство которой начнется на заводе в Мичигане в 2026 году.
Однако Ford сталкивается с проблемой времени. Серийный Project T3 появится на рынке только к концу 2027 года, а BYD уже готовится к глобальному запуску модели Shark в начале 2025 года.
#Ford
@elektrocarsgo
Для выхода из кризиса Ford делает ставку на новый пикап под кодовым именем Project T3.
По словам генерального директора компании Джима Фарли, будущая модель станет «революционной» и сможет конкурировать с китайскими аналогами, особенно по себестоимости производства.
Оптимизм основан на точных расчетах: уже сейчас 60% стоимости материалов для будущего пикапа определено и подтверждено поставщиками.
Ford намерен использовать несколько стратегий для сокращения затрат и повышения эффективности:
сборка АКБ на собственных мощностях; гибкая платформа - в т.ч. для будущих электрифицированных моделей Ford; производство в Теннесси.
Особую роль сыграет LFP-батарея, производство которой начнется на заводе в Мичигане в 2026 году.
Однако Ford сталкивается с проблемой времени. Серийный Project T3 появится на рынке только к концу 2027 года, а BYD уже готовится к глобальному запуску модели Shark в начале 2025 года.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford отзывает почти 12 тыс. электрических F-150 Lightning из-за опасного дефекта
Причиной стала серьезная неисправность, связанная с верхними рычагами передней подвески. Дефект может привести к частичной потере управления автомобилем, что создает высокий риск аварии.
Проблема связана с неправильно затянутой гайкой шарового шарнира, которая фиксирует верхний рычаг управления к узлу ступицы.
При ослаблении или отсутствии этой гайки рычаг может отсоединиться от ступицы, что приводит к потере контроля над автомобилем.
По данным Ford, владельцы автомобилей с этим дефектом могут заметить нехарактерные вибрации, стук или дребезжащие звуки во время движения.
Под отзыв попадают 11 922 автомобиля, произведенные в период с 5 ноября 2023 года по 13 февраля 2024 года.
Ford начнет уведомление владельцев проблемных автомобилей с 3 февраля 2025 года. Владельцам рекомендуется обратиться в дилерский центр для проверки состояния гайки шарового шарнира.
#Ford
@elektrocarsgo
Причиной стала серьезная неисправность, связанная с верхними рычагами передней подвески. Дефект может привести к частичной потере управления автомобилем, что создает высокий риск аварии.
Проблема связана с неправильно затянутой гайкой шарового шарнира, которая фиксирует верхний рычаг управления к узлу ступицы.
При ослаблении или отсутствии этой гайки рычаг может отсоединиться от ступицы, что приводит к потере контроля над автомобилем.
По данным Ford, владельцы автомобилей с этим дефектом могут заметить нехарактерные вибрации, стук или дребезжащие звуки во время движения.
Под отзыв попадают 11 922 автомобиля, произведенные в период с 5 ноября 2023 года по 13 февраля 2024 года.
Ford начнет уведомление владельцев проблемных автомобилей с 3 февраля 2025 года. Владельцам рекомендуется обратиться в дилерский центр для проверки состояния гайки шарового шарнира.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford может потерять на электромобилях более $5 млрд в 2025 году
В 2024 году EV-бизнес Ford показал убыток в размере $5,1 млрд, превысив прошлогодние потери в $4,7 млрд. В 2025 году компания ожидает потери до $5,5 млрд.
Несмотря на это, чистая прибыль компании составила $5,9 млрд, а скорректированный доход достиг $10,2 млрд, что стало возможным благодаря высоким продажам автомобилей на ДВС.
Однако эксперты отмечают, что зависимость от них может стать проблемой в будущем, если Ford не сможет стабилизировать ситуацию в этом секторе.
Кроме того, компания в своём отчёте не учитывает рост расходов, связанный с отменой налоговых льгот и госкредитов администрации Байдена, а также угрозу со стороны Трампа ввести 25%-ные пошлины на импорт из Мексики и Канады.
В отличие от конкурентов, Ford отстаёт в разработке новых моделей электрокаров - он пока предлагает всего три модели. Эксперты считают, что компании необходимо ускорить развитие своего EV-направления, чтобы остаться конкурентоспособной.
#Ford
@elektrocarsgo
В 2024 году EV-бизнес Ford показал убыток в размере $5,1 млрд, превысив прошлогодние потери в $4,7 млрд. В 2025 году компания ожидает потери до $5,5 млрд.
Несмотря на это, чистая прибыль компании составила $5,9 млрд, а скорректированный доход достиг $10,2 млрд, что стало возможным благодаря высоким продажам автомобилей на ДВС.
Однако эксперты отмечают, что зависимость от них может стать проблемой в будущем, если Ford не сможет стабилизировать ситуацию в этом секторе.
Кроме того, компания в своём отчёте не учитывает рост расходов, связанный с отменой налоговых льгот и госкредитов администрации Байдена, а также угрозу со стороны Трампа ввести 25%-ные пошлины на импорт из Мексики и Канады.
В отличие от конкурентов, Ford отстаёт в разработке новых моделей электрокаров - он пока предлагает всего три модели. Эксперты считают, что компании необходимо ускорить развитие своего EV-направления, чтобы остаться конкурентоспособной.
#Ford
@elektrocarsgo