Volkswagen провел анонс старта продаж стайлинг-пакета для ID.Buzz Cargo
Volkswagen выпустил пакет обновлений для ID.Buzz Cargo. С ним компактный грузовик можно превратить в пассажирский микроавтобус.
Владельцы Volkswagen ID.Buzz Cargo могут приобрести специальные панели «Glaslook» за 695 евро (72,9 тыс. рублей). Они создают иллюзию боковых окон, визуально превращая фургон в пассажирскийID.Buzz.
Еще один новый пакет носит название Styling-пакет и стоит 1 795 евро (188 тыс. рублей). В его состав входят передний и задний спойлеры, а также боковые накладки.
Red Accent-пакет обойдется дешевле 495 евро (52 тыс. рублей). С ним грузовик получает ярко-красные акценты на переднем бампере и зеркалах, а также защитный бампер сзади.
Дополнительно можно заказать глянцево-черные корпуса зеркал, кожаную отделку салона и новые легкосплавные колесные диски на 20 дюймов за 1 790 евро (187,7 тыс. рублей).
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen выпустил пакет обновлений для ID.Buzz Cargo. С ним компактный грузовик можно превратить в пассажирский микроавтобус.
Владельцы Volkswagen ID.Buzz Cargo могут приобрести специальные панели «Glaslook» за 695 евро (72,9 тыс. рублей). Они создают иллюзию боковых окон, визуально превращая фургон в пассажирскийID.Buzz.
Еще один новый пакет носит название Styling-пакет и стоит 1 795 евро (188 тыс. рублей). В его состав входят передний и задний спойлеры, а также боковые накладки.
Red Accent-пакет обойдется дешевле 495 евро (52 тыс. рублей). С ним грузовик получает ярко-красные акценты на переднем бампере и зеркалах, а также защитный бампер сзади.
Дополнительно можно заказать глянцево-черные корпуса зеркал, кожаную отделку салона и новые легкосплавные колесные диски на 20 дюймов за 1 790 евро (187,7 тыс. рублей).
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen представил ID.4 X и ID.Code на Международном автосалоне в Гуанчжоу
Volkswagen ID.4 X — это полностью электрический кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Модель построена на платформе MEB.
Автомобиль доступен в нескольких версиях: 170 л.с. (задний привод), 204 л.с. (полный привод) и 313 л.с. (задний привод). Ёмкость АКБ — 85кВт·ч. Зарядить ее можно от терминала мощностью вплоть до 100 кВт, а обещанная дальность хода — 550 км по циклу NEDC.
Volkswagen ID.Code — концептуальный электрокар, демонстрирующий новое направление дизайна и технологий Volkswagen. Концепт-кар сочетает в себе элементы SUV и Gran Turismo.
ID.Code оснащен передовыми системами, включая AI-поддерживаемые интерфейсы для интуитивного взаимодействия между водителем и автомобилем. Модель также поддерживает функции автономного вождения уровня 4.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen ID.4 X — это полностью электрический кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Модель построена на платформе MEB.
Автомобиль доступен в нескольких версиях: 170 л.с. (задний привод), 204 л.с. (полный привод) и 313 л.с. (задний привод). Ёмкость АКБ — 85кВт·ч. Зарядить ее можно от терминала мощностью вплоть до 100 кВт, а обещанная дальность хода — 550 км по циклу NEDC.
Volkswagen ID.Code — концептуальный электрокар, демонстрирующий новое направление дизайна и технологий Volkswagen. Концепт-кар сочетает в себе элементы SUV и Gran Turismo.
ID.Code оснащен передовыми системами, включая AI-поддерживаемые интерфейсы для интуитивного взаимодействия между водителем и автомобилем. Модель также поддерживает функции автономного вождения уровня 4.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen представил ID.BUZZ и ID.Unix на Международном автосалоне в Гуанчжоу
ID.BUZZ — это 7-местный электроминивэн на платформе MEB. Автомобиль приводится в движение электродвигателем нового поколения APP550 (286 л.с., 550 Нм), АКБ на 82 кВт·ч обеспечивает запас хода около 400 км.
Авто может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,9 секунды. Впрочем, такие мотор и батарея доступны за доплату. А в базовом варианте ID. Buzz оснащен электромотором на 204 л.с. и АКБ на 77 кВт·ч. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Volkswagen ID.Unix — электрический купе-кроссовер на архитектуре CEA. Одномоторная версия с задним приводом имеет электродвигатель мощностью 170 кВт (231 л.с.).
Двухмоторная версия с полным приводом получила передний электродвигатель — 80 кВт (109 л.с.), задний — 170 кВт (231 л.с.), суммарная мощность — 250 кВт (340 л.с.).
Литий-ионная батарея емкостью 82,4 кВт·ч от компании CATL. Запас хода - 621 км для одномоторной версии и 565 км для двухмоторной по циклу CLTC.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
ID.BUZZ — это 7-местный электроминивэн на платформе MEB. Автомобиль приводится в движение электродвигателем нового поколения APP550 (286 л.с., 550 Нм), АКБ на 82 кВт·ч обеспечивает запас хода около 400 км.
Авто может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,9 секунды. Впрочем, такие мотор и батарея доступны за доплату. А в базовом варианте ID. Buzz оснащен электромотором на 204 л.с. и АКБ на 77 кВт·ч. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Volkswagen ID.Unix — электрический купе-кроссовер на архитектуре CEA. Одномоторная версия с задним приводом имеет электродвигатель мощностью 170 кВт (231 л.с.).
Двухмоторная версия с полным приводом получила передний электродвигатель — 80 кВт (109 л.с.), задний — 170 кВт (231 л.с.), суммарная мощность — 250 кВт (340 л.с.).
Литий-ионная батарея емкостью 82,4 кВт·ч от компании CATL. Запас хода - 621 км для одномоторной версии и 565 км для двухмоторной по циклу CLTC.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
SAIC Volkswagen создает автомобили эксклюзивно для Китая
Volkswagen и SAIC Group решили продлить срок действия своего совместного предприятия до 2040 года.
Volkswagen и SAIC Group начинают новый этап партнерства. Сейчас компании хотят активно взяться за электрификацию и разработку машин специально для Китая.
До 2030 года SAIC Volkswagen собирается выпустить сразу 18 новых моделей, причем 15 из них -
только для поднебесного авторынка.
Кроме бензинового внедорожника Teramont Pro на следующий год заявлены новые электрокары и гибриды с подросшим запасом хода. По этим новинкам значимых подробностей пока нет.
Марка Audi, входящая в альянс, покажет свой первый высокотехнологичный электроседан. Премьера запланирована на середину 2025 года. С 2026-го запустят сборку компактных электромобилей на архитектуре CMP, разработанной специально для КНР.
В целом же до 2027 года Volkswagen и SAIC обещают презентовать 40 новых авто, больше половины из них - электрифицированные.
#Volkswagen #SAIC
@elektrocarsgo
Volkswagen и SAIC Group решили продлить срок действия своего совместного предприятия до 2040 года.
Volkswagen и SAIC Group начинают новый этап партнерства. Сейчас компании хотят активно взяться за электрификацию и разработку машин специально для Китая.
До 2030 года SAIC Volkswagen собирается выпустить сразу 18 новых моделей, причем 15 из них -
только для поднебесного авторынка.
Кроме бензинового внедорожника Teramont Pro на следующий год заявлены новые электрокары и гибриды с подросшим запасом хода. По этим новинкам значимых подробностей пока нет.
Марка Audi, входящая в альянс, покажет свой первый высокотехнологичный электроседан. Премьера запланирована на середину 2025 года. С 2026-го запустят сборку компактных электромобилей на архитектуре CMP, разработанной специально для КНР.
В целом же до 2027 года Volkswagen и SAIC обещают презентовать 40 новых авто, больше половины из них - электрифицированные.
#Volkswagen #SAIC
@elektrocarsgo
Volkswagen готовится оживить электромобили
Volkswagen рассматривает возможность добавления фальшивых звуков двигателя и имитации переключения передач в свои спортивные электрокары.
Эта идея, направленная на создание эмоциональной связи между машиной и водителем, может быть реализована в будущих версиях электрических моделей GTI и Golf R.
Как рассказал Кай Грюнитц, глава глобального отдела исследований и разработок Volkswagen, в интервью для Motor Authority, компания уже провела тесты с РКПП для электрокаров.
Однако Грюнитц остался недоволен результатами. Он подчеркнул, что одно из главных преимуществ электромобилей — это плавность хода и тишина, что делает одноступенчатую трансмиссию более логичным выбором для стандартных моделей.
Хотя электромобили предлагают мгновенное ускорение, как отметил Грюнитц, этого недостаточно для создания эмоциональной привязанности.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen рассматривает возможность добавления фальшивых звуков двигателя и имитации переключения передач в свои спортивные электрокары.
Эта идея, направленная на создание эмоциональной связи между машиной и водителем, может быть реализована в будущих версиях электрических моделей GTI и Golf R.
Как рассказал Кай Грюнитц, глава глобального отдела исследований и разработок Volkswagen, в интервью для Motor Authority, компания уже провела тесты с РКПП для электрокаров.
Однако Грюнитц остался недоволен результатами. Он подчеркнул, что одно из главных преимуществ электромобилей — это плавность хода и тишина, что делает одноступенчатую трансмиссию более логичным выбором для стандартных моделей.
Хотя электромобили предлагают мгновенное ускорение, как отметил Грюнитц, этого недостаточно для создания эмоциональной привязанности.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen разрабатывает новые системы безопасности
Система Active Hood активируется в случае столкновения с пешеходом: капот автомобиля автоматически поднимается, чтобы смягчить удар головой о металл. Система уже протестирована на модели ID.7.
Система Proactive Occupant Protection отвечает за подготовку к столкновению. При обнаружении потенциальной угрозы система автоматически подтягивает ремни безопасности для лучшей фиксации пассажиров и поднимает окна для защиты от возможного проникновения осколков.
Система Proactive Safety System (PSS) разработана для случаев, когда водитель теряет контроль над автомобилем, например, из-за потери сознания.
Когда она определяет, что водитель не реагирует на управление, автомобиль издаёт сигналы и отрывисто тормозит, чтобы разбудить его; если реакции нет, машина автоматически съезжает на обочину и включает аварийные огни; после остановки двери разблокируются для экстренных служб.
Volkswagen планирует внедрить эти системы начиная с ID.7.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Система Active Hood активируется в случае столкновения с пешеходом: капот автомобиля автоматически поднимается, чтобы смягчить удар головой о металл. Система уже протестирована на модели ID.7.
Система Proactive Occupant Protection отвечает за подготовку к столкновению. При обнаружении потенциальной угрозы система автоматически подтягивает ремни безопасности для лучшей фиксации пассажиров и поднимает окна для защиты от возможного проникновения осколков.
Система Proactive Safety System (PSS) разработана для случаев, когда водитель теряет контроль над автомобилем, например, из-за потери сознания.
Когда она определяет, что водитель не реагирует на управление, автомобиль издаёт сигналы и отрывисто тормозит, чтобы разбудить его; если реакции нет, машина автоматически съезжает на обочину и включает аварийные огни; после остановки двери разблокируются для экстренных служб.
Volkswagen планирует внедрить эти системы начиная с ID.7.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Новый Volkswagen Golf дебютирует в 2029 году
Об этом, как пишет издание Motor1, сообщил глава компании Томас Шефер. Со сменой поколений Golf окончательно превратится в электромобиль, причём разработают его в рамках партнёрства с маркой Rivian.
Со слов Шефера, девятый Volkswagen Golf будет основан на новой программно-определяемой архитектуре с обозначением SSP (Scalable Systems Platform) и станет по-настоящему массовым продуктом. Других технических деталей о будущей новинке пока нет.
Выход полностью электрического Volkswagen Golf с высокой долей вероятности будет означать отказ компании Volkswagen от сопоставимого по габаритам электрокара ID.3.
Однако до того момента электрический хэтч успеет пережить обновление — оно запланировано на 2026 год. Не исключено, что уже в процессе данного рестайлинга Volkswagen применит на серийной модели какие-то заготовки для нового Golf.
Даже с превращением Volkswagen Golf в электромобиль компания не планирует отказываться от ДВС.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Об этом, как пишет издание Motor1, сообщил глава компании Томас Шефер. Со сменой поколений Golf окончательно превратится в электромобиль, причём разработают его в рамках партнёрства с маркой Rivian.
Со слов Шефера, девятый Volkswagen Golf будет основан на новой программно-определяемой архитектуре с обозначением SSP (Scalable Systems Platform) и станет по-настоящему массовым продуктом. Других технических деталей о будущей новинке пока нет.
Выход полностью электрического Volkswagen Golf с высокой долей вероятности будет означать отказ компании Volkswagen от сопоставимого по габаритам электрокара ID.3.
Однако до того момента электрический хэтч успеет пережить обновление — оно запланировано на 2026 год. Не исключено, что уже в процессе данного рестайлинга Volkswagen применит на серийной модели какие-то заготовки для нового Golf.
Даже с превращением Volkswagen Golf в электромобиль компания не планирует отказываться от ДВС.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
В России появился в продаже электрический кроссовер Volkswagen ID. Unyx
Автомобиль был представлен на китайском рынке летом 2024 года.
Краснодарский дилер продает электрокар за 5 250 000 рублей без скидок и спецпредложений.
Это заднеприводный купеобразный кроссовер с 231-сильной силовой установкой и запасом хода до 621 км.
Комплектация Ultra Long Battery Life включает светодиодную оптику и систему кругового обзора, панорамную крышу, несколько подушек безопасности и системы активной безопасности.
У машины есть русифицированное меню и голосовое управление.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Автомобиль был представлен на китайском рынке летом 2024 года.
Краснодарский дилер продает электрокар за 5 250 000 рублей без скидок и спецпредложений.
Это заднеприводный купеобразный кроссовер с 231-сильной силовой установкой и запасом хода до 621 км.
Комплектация Ultra Long Battery Life включает светодиодную оптику и систему кругового обзора, панорамную крышу, несколько подушек безопасности и системы активной безопасности.
У машины есть русифицированное меню и голосовое управление.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Данные 800 тысяч владельцев электромобилей Volkswagen оказались в открытом доступе
Компания Volkswagen Group допустила серьёзный инцидент с утечкой данных 800 тысяч электромобилей, включая модели VW, Audi, Seat и Skoda.
Конфиденциальная информация, включая геоданные, сведения о заряде аккумуляторов и статусе машины, оставалась уязвимой в облаке Amazon несколько месяцев.
Под угрозой оказались не только рядовые граждане, но и должностные лица, включая немецких политиков и сотрудников полиции.
Уязвимость возникла летом 2024 года из-за ошибки компании Cariad, ответственной за программные продукты Volkswagen.
Инцидент был обнаружен анонимным экспертом и подтверждён Chaos Computer Club (CCC).
После уведомления органов безопасности Volkswagen Group и Cariad заблокировали доступ к данным, заверив клиентов, что пароли и платёжные данные не скомпрометированы.
Немецкие политики выразили обеспокоенность инцидентом и призвали автопроизводителей усилить меры кибербезопасности.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Компания Volkswagen Group допустила серьёзный инцидент с утечкой данных 800 тысяч электромобилей, включая модели VW, Audi, Seat и Skoda.
Конфиденциальная информация, включая геоданные, сведения о заряде аккумуляторов и статусе машины, оставалась уязвимой в облаке Amazon несколько месяцев.
Под угрозой оказались не только рядовые граждане, но и должностные лица, включая немецких политиков и сотрудников полиции.
Уязвимость возникла летом 2024 года из-за ошибки компании Cariad, ответственной за программные продукты Volkswagen.
Инцидент был обнаружен анонимным экспертом и подтверждён Chaos Computer Club (CCC).
После уведомления органов безопасности Volkswagen Group и Cariad заблокировали доступ к данным, заверив клиентов, что пароли и платёжные данные не скомпрометированы.
Немецкие политики выразили обеспокоенность инцидентом и призвали автопроизводителей усилить меры кибербезопасности.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
1200 дилеров требуют от Volkswagen отказаться от модели прямых продаж Scout
В Калифорнии около 1200 дилерских центров, объединившихся под эгидой Калифорнийской ассоциации дилеров новых автомобилей (CNCDA), объявили войну немецкому бренду.
Причиной конфликта стали планы Volkswagen по реализации модели прямых продаж для Scout, минуя традиционную дилерскую сеть.
Суть претензий заключается в утверждении, что прямые продажи Scout нарушают транспортный кодекс Калифорнии. CNCDA настаивает на том, что Scout, будучи новым брендом под эгидой Volkswagen, является, по сути, филиалом основного производителя.
Согласно законам штата, производители автомобилей не имеют права конкурировать со своими собственными филиалами, используя их для прямой продажи или обслуживания транспортных средств.
Дилеры подчеркнули, что действия Volkswagen угрожают существованию тысяч рабочих мест в дилерских центрах, а также могут нанести серьезный удар по местной экономике, уменьшив налоговые поступления.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
В Калифорнии около 1200 дилерских центров, объединившихся под эгидой Калифорнийской ассоциации дилеров новых автомобилей (CNCDA), объявили войну немецкому бренду.
Причиной конфликта стали планы Volkswagen по реализации модели прямых продаж для Scout, минуя традиционную дилерскую сеть.
Суть претензий заключается в утверждении, что прямые продажи Scout нарушают транспортный кодекс Калифорнии. CNCDA настаивает на том, что Scout, будучи новым брендом под эгидой Volkswagen, является, по сути, филиалом основного производителя.
Согласно законам штата, производители автомобилей не имеют права конкурировать со своими собственными филиалами, используя их для прямой продажи или обслуживания транспортных средств.
Дилеры подчеркнули, что действия Volkswagen угрожают существованию тысяч рабочих мест в дилерских центрах, а также могут нанести серьезный удар по местной экономике, уменьшив налоговые поступления.
#Volkswagen
@elektrocarsgo