Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новейший электрокроссовер Renault Scenic E-Tech проверили в «лосином тесте»
Журналисты издания km77 испытали первый в истории Renault Scenic кроссовер E-Tech в «лосином тесте».
Эталонной для «лосиного теста» считается скорость 77 км/ч. Французский электрокар Renault Scenic E-Tech такого результата добиться не смог. При этом у проверяющих от тест-драйва остались позитивные впечатления.
В испытаниях участвовал переднеприводный Renault Scenic E-Tech с 220-сильной силовой установкой. Этот батарейный паркетник в модельном ряду электрокара считается топовым. Тестовый автомобиль ездил на 20-дюймовых покрышках Michelin ePrimacy.
Пройти узкий коридор из конусов электрокар сумел на скорости 71 км/ч. Эксперты назвали этот незачетным результат вполне нормальным для кроссовера его класса.
Проверяющие оценили тот факт, что электрокар в управлении показал себя как очень безопасный. А для семейного авто такое поведение будет намного важнее.
#Renault
@elektrocarsgo
Журналисты издания km77 испытали первый в истории Renault Scenic кроссовер E-Tech в «лосином тесте».
Эталонной для «лосиного теста» считается скорость 77 км/ч. Французский электрокар Renault Scenic E-Tech такого результата добиться не смог. При этом у проверяющих от тест-драйва остались позитивные впечатления.
В испытаниях участвовал переднеприводный Renault Scenic E-Tech с 220-сильной силовой установкой. Этот батарейный паркетник в модельном ряду электрокара считается топовым. Тестовый автомобиль ездил на 20-дюймовых покрышках Michelin ePrimacy.
Пройти узкий коридор из конусов электрокар сумел на скорости 71 км/ч. Эксперты назвали этот незачетным результат вполне нормальным для кроссовера его класса.
Проверяющие оценили тот факт, что электрокар в управлении показал себя как очень безопасный. А для семейного авто такое поведение будет намного важнее.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault рекламирует свой новый электромобиль в Америке, но не для американцев
Renault отсутствовала на американском рынке более с 1987 года. Теперь французский автопроизводитель вызывает ажиотаж в Бруклине, Нью-Йорк.
На улицах города появилась гигантская реклама Renault 5 E-Tech, современного городского электрокара, но она не направлена на американцев. Маркетинговая кампания Renault нацелена на туристов из Европы, посещающих США.
В рекламе активно продвигается обновленный Renault 5, продажи которого стартовали в Европе в начале этого года.
С ностальгическим оттенком реклама гласит: «Le Car Is Back», ссылаясь на название, которое Renault использовала при продаже оригинальной модели 5 в США с 1976 по 1983 год.
Однако в рекламе есть игривая изюминка. Мелкий шрифт дразнит американцев, заявляя: «Но не для вас, Désolé (извините)».
Это нахальное сообщение подчеркивает, что 5 E-Tech не будет доступен в США. Возвращение Renault в Америку не за горами, но это будет не с моделью 5.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault отсутствовала на американском рынке более с 1987 года. Теперь французский автопроизводитель вызывает ажиотаж в Бруклине, Нью-Йорк.
На улицах города появилась гигантская реклама Renault 5 E-Tech, современного городского электрокара, но она не направлена на американцев. Маркетинговая кампания Renault нацелена на туристов из Европы, посещающих США.
В рекламе активно продвигается обновленный Renault 5, продажи которого стартовали в Европе в начале этого года.
С ностальгическим оттенком реклама гласит: «Le Car Is Back», ссылаясь на название, которое Renault использовала при продаже оригинальной модели 5 в США с 1976 по 1983 год.
Однако в рекламе есть игривая изюминка. Мелкий шрифт дразнит американцев, заявляя: «Но не для вас, Désolé (извините)».
Это нахальное сообщение подчеркивает, что 5 E-Tech не будет доступен в США. Возвращение Renault в Америку не за горами, но это будет не с моделью 5.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault представил 270-сильный электрический рестомод
У концепта Renault R17 270-сильный электродвигатель и кузовные панели из углеродного волокна. У Renault нет планов представить серийную версию этого авто.
Renault сотрудничала с французским дизайнером Орой Ито. Автомобиль черпает вдохновение в Renault 17, хэтчбеке 70-х годов.
Прямоугольные светодиодные фары интегрированы в переднюю панель, в то время как простая светодиодная полоса во всю ширину заднего фонаря струится с простыми линиями автомобиля.
Расклешенные крылья R17 улучшают его осанку, придавая ему более спортивный вид, чем у оригинального Renault 17, а тонкие жалюзи добавляют немного изюминки.
В салоне Ора Ито использовала материалы и ткани 1970-х годов, чтобы создать современный салон, в котором экраны со вкусом скрыты за счет дизайна.
Четыре прямоугольных дисплея расположены за прямоугольным рулевым колесом, а центральный дисплей расположен горизонтально под приборной панелью, как старомодное радио.
#Renault
@elektrocarsgo
У концепта Renault R17 270-сильный электродвигатель и кузовные панели из углеродного волокна. У Renault нет планов представить серийную версию этого авто.
Renault сотрудничала с французским дизайнером Орой Ито. Автомобиль черпает вдохновение в Renault 17, хэтчбеке 70-х годов.
Прямоугольные светодиодные фары интегрированы в переднюю панель, в то время как простая светодиодная полоса во всю ширину заднего фонаря струится с простыми линиями автомобиля.
Расклешенные крылья R17 улучшают его осанку, придавая ему более спортивный вид, чем у оригинального Renault 17, а тонкие жалюзи добавляют немного изюминки.
В салоне Ора Ито использовала материалы и ткани 1970-х годов, чтобы создать современный салон, в котором экраны со вкусом скрыты за счет дизайна.
Четыре прямоугольных дисплея расположены за прямоугольным рулевым колесом, а центральный дисплей расположен горизонтально под приборной панелью, как старомодное радио.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault привезет на домашний автосалон в Париже новый водородный концепт
Предвестником будущих моделей Renault станет новый концепт Embleme, относящийся к D-сегменту. Новинку покажут на Парижском автосалоне.
Для марки этот концепт не просто демонстрационный автомобиль. Это разработки французских инженеров по части создания электромотора с водородным топливным элементом.
АКБ на 40 кВт-ч позволяет Embleme на одной электротяге проезжать несколько сотен километров. Водородная составляющая - это 350 км плюсом к дальноходности. Суммарный запас хода шоу-кара превышает 500 км.
А ещё при создании Embleme французы применяли переработанные материалы. Над внешностью автомобиля марка работала в сотрудничестве с командой Alpine F1. Так что, помимо экологичности, у концепта есть ещё одна сильная сторона - отличная аэродинамика.
Станет ли Embleme серийным, пока информации нет. Но этот концепт вполне может выступить прообразом преемника модели Laguna.
#Renault
@elektrocarsgo
Предвестником будущих моделей Renault станет новый концепт Embleme, относящийся к D-сегменту. Новинку покажут на Парижском автосалоне.
Для марки этот концепт не просто демонстрационный автомобиль. Это разработки французских инженеров по части создания электромотора с водородным топливным элементом.
АКБ на 40 кВт-ч позволяет Embleme на одной электротяге проезжать несколько сотен километров. Водородная составляющая - это 350 км плюсом к дальноходности. Суммарный запас хода шоу-кара превышает 500 км.
А ещё при создании Embleme французы применяли переработанные материалы. Над внешностью автомобиля марка работала в сотрудничестве с командой Alpine F1. Так что, помимо экологичности, у концепта есть ещё одна сильная сторона - отличная аэродинамика.
Станет ли Embleme серийным, пока информации нет. Но этот концепт вполне может выступить прообразом преемника модели Laguna.
#Renault
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Renault Zoom Concept Car 1992 года
Эта малыха может уменьшиться еще больше! Развивает скорость до 75 миль/час, на борту встроенный навигатор.
#Renault
@elektrocarsgo
Эта малыха может уменьшиться еще больше! Развивает скорость до 75 миль/час, на борту встроенный навигатор.
#Renault
@elektrocarsgo
Компания Renault представила электрохэтчбек 4 E-Tech
Компания Renault подготовила для Парижского автосалона электрохэтчбек 4 E-Tech с дизайном, вдохновлённым оригинальным Renault 4 образца 1956 года.
Renault 4 E-Tech Electric доступен с электродвигателями мощностью 121 и 148 л.с. Ёмкость аккумулятора составляет 40 кВт*ч или 52 кВт*ч, а заявленный запас хода в зависимости от выбранной комплектации - от 300 до 400 км.
Несмотря на свои скромные размеры Renault 4 E-Tech может буксировать прицеп массой до 750 кг.
В компании подчеркивают, что модель получилась экологичной: электрокар пригоден для переработки на 88,6%, в моторе не применяются редкоземельные металлы и магниты.
Из других особенностей новинки: широкая возможность персонализации вплоть до рисунка на селектор КПП, версия с брезентовой складывающейся крышей, поддержка голосового управления и встроенный ChatGPT.
В продаже в Европе модель появится в следующем году.
#Renault
@elektrocarsgo
Компания Renault подготовила для Парижского автосалона электрохэтчбек 4 E-Tech с дизайном, вдохновлённым оригинальным Renault 4 образца 1956 года.
Renault 4 E-Tech Electric доступен с электродвигателями мощностью 121 и 148 л.с. Ёмкость аккумулятора составляет 40 кВт*ч или 52 кВт*ч, а заявленный запас хода в зависимости от выбранной комплектации - от 300 до 400 км.
Несмотря на свои скромные размеры Renault 4 E-Tech может буксировать прицеп массой до 750 кг.
В компании подчеркивают, что модель получилась экологичной: электрокар пригоден для переработки на 88,6%, в моторе не применяются редкоземельные металлы и магниты.
Из других особенностей новинки: широкая возможность персонализации вплоть до рисунка на селектор КПП, версия с брезентовой складывающейся крышей, поддержка голосового управления и встроенный ChatGPT.
В продаже в Европе модель появится в следующем году.
#Renault
@elektrocarsgo
В Европе появится «народный» электрокар дешевле 2 млн рублей
Nissan и Renault готовят недорогой электрокар на платформе Renault Twingo. Это будет чисто городской автомобиль - компактный и маневренный.
Его выход пока намечен на 2026 год. Предварительная цена - меньше 20 000 евро.
До сотрудничества с Nissan Renault рассматривала вариант партнерства с Volkswagen для совместной разработки.
В итоге весной переговоры прекратили, а французский автопроизводитель нашел себе нового партнера среди азиатских автокомпаний.
С Nissan у французов уже налажена модель продуктивного и взаимовыгодного сотрудничества. Марки успешно работали над созданием Nissan Micra.
Что касается новых дешевых городских электрокаров, то они получат LFP-батареи с увеличенным сроком службы.
К 2028 году Renault хочет перейти на безопасные и доступные кобальт- и никель-свободные АКБ.
#Nissan #Renault
@elektrocarsgo
Nissan и Renault готовят недорогой электрокар на платформе Renault Twingo. Это будет чисто городской автомобиль - компактный и маневренный.
Его выход пока намечен на 2026 год. Предварительная цена - меньше 20 000 евро.
До сотрудничества с Nissan Renault рассматривала вариант партнерства с Volkswagen для совместной разработки.
В итоге весной переговоры прекратили, а французский автопроизводитель нашел себе нового партнера среди азиатских автокомпаний.
С Nissan у французов уже налажена модель продуктивного и взаимовыгодного сотрудничества. Марки успешно работали над созданием Nissan Micra.
Что касается новых дешевых городских электрокаров, то они получат LFP-батареи с увеличенным сроком службы.
К 2028 году Renault хочет перейти на безопасные и доступные кобальт- и никель-свободные АКБ.
#Nissan #Renault
@elektrocarsgo
Renault создает в КНР новую команду для разработки электромобилей
Французский автопроизводитель Renault объявил о создании группы исследований и разработок (НИОКР) электрокаров в Шанхае (Китай).
Команда будет работать над новым автомобилем, который планируется запустить в массовое производство к концу 2025 года.
Интересно тут то, что продавать новинку собираются исключительно на европейском рынке. Это первый случай, когда Renault инвестирует в разработку нового автомобиля в Китае, хотя у нее уже есть тесные связи с китайской автомобильной промышленностью. Но раньше хватало своих ресурсов.
В июне текущего года Renault уже анонсировала сотрудничество с китайскими партнерами в разработке электрической версии популярной модели Twingo. Это позволит сократить сроки и затраты на разработку нового автомобиля.
По словам источников, Renault намерена перенести большую часть исследований и разработок электромобилей в Китай, чтобы воспользоваться развитой цепочкой поставок в этой стране.
#Renault
@elektrocarsgo
Французский автопроизводитель Renault объявил о создании группы исследований и разработок (НИОКР) электрокаров в Шанхае (Китай).
Команда будет работать над новым автомобилем, который планируется запустить в массовое производство к концу 2025 года.
Интересно тут то, что продавать новинку собираются исключительно на европейском рынке. Это первый случай, когда Renault инвестирует в разработку нового автомобиля в Китае, хотя у нее уже есть тесные связи с китайской автомобильной промышленностью. Но раньше хватало своих ресурсов.
В июне текущего года Renault уже анонсировала сотрудничество с китайскими партнерами в разработке электрической версии популярной модели Twingo. Это позволит сократить сроки и затраты на разработку нового автомобиля.
По словам источников, Renault намерена перенести большую часть исследований и разработок электромобилей в Китай, чтобы воспользоваться развитой цепочкой поставок в этой стране.
#Renault
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Концепт Renault Trezor
Авто представили в этом году на Парижской ярмарке. GT обладает глянцевым кузовом из углеволокна и изогнутым дизайном. Такая конструкция способствовала снижению веса до 1600 кг.
В этом электрическом концепте нет традиционного лобового стекла. Аэродинамический коэффициент автомобиля равен 0,22.
Самое интересное в концепте то, как он открывается - крыша поднимается целиком, давая доступ в большой салон. В салоне установлен большой изогнутый OLED экран с Gorilla Glass.
Автомобиль оснащен технологией автономного вождения. При его активации на центральном экране отображается полный панорамный вид на дорогу.
Электродвигатель обладает мощностью в 350 л.с. и 380 Нм. Это позволяет концепту разогнаться до 100 км/ч за 4 секунды. Максимальная скорость авто пока не озвучена.
#Renault
@elektrocarsgo
Авто представили в этом году на Парижской ярмарке. GT обладает глянцевым кузовом из углеволокна и изогнутым дизайном. Такая конструкция способствовала снижению веса до 1600 кг.
В этом электрическом концепте нет традиционного лобового стекла. Аэродинамический коэффициент автомобиля равен 0,22.
Самое интересное в концепте то, как он открывается - крыша поднимается целиком, давая доступ в большой салон. В салоне установлен большой изогнутый OLED экран с Gorilla Glass.
Автомобиль оснащен технологией автономного вождения. При его активации на центральном экране отображается полный панорамный вид на дорогу.
Электродвигатель обладает мощностью в 350 л.с. и 380 Нм. Это позволяет концепту разогнаться до 100 км/ч за 4 секунды. Максимальная скорость авто пока не озвучена.
#Renault
@elektrocarsgo
Cтартовали продажи нового Renault 5
Продажи нового электромобиля Renault 5 начались на рынке Европы. Цена новинки стартует от 13,9 тыс. евро (порядка 1,46 млн рублей по курсу, актуальному на момент публикации).
Дело в том, что речь идет о цене с учетом доступных государственных субсидий и налоговых вычетов. Без этих льгот стоимость модели в базовой комплектации составляет 23,921 тыс. евро (примерно 2,5 млн рублей).
На начальном этапе Renault 5 предлагается с двигателем мощностью 150 л.с., аккумулятором на 52 кВт-ч и максимальным запасом хода до 410 км по стандарту WLTP.
Уже совсем скоро ожидается выпуск модификации с мотором мощностью 120 л.с. и аккумулятором на 40 кВт-ч, обеспечивающим 312 км хода. Кроме того, планируется выход бюджетной версии мощностью 95 л.с., продажи которой стартуют уже будущей весной.
Известно также, что Renault намерен расширить линейки R5 с новыми комплектациями Evolution, Techno, Iconic Cinq и специальной версией Roland-Garros.
#Renault
@elektrocarsgo
Продажи нового электромобиля Renault 5 начались на рынке Европы. Цена новинки стартует от 13,9 тыс. евро (порядка 1,46 млн рублей по курсу, актуальному на момент публикации).
Дело в том, что речь идет о цене с учетом доступных государственных субсидий и налоговых вычетов. Без этих льгот стоимость модели в базовой комплектации составляет 23,921 тыс. евро (примерно 2,5 млн рублей).
На начальном этапе Renault 5 предлагается с двигателем мощностью 150 л.с., аккумулятором на 52 кВт-ч и максимальным запасом хода до 410 км по стандарту WLTP.
Уже совсем скоро ожидается выпуск модификации с мотором мощностью 120 л.с. и аккумулятором на 40 кВт-ч, обеспечивающим 312 км хода. Кроме того, планируется выход бюджетной версии мощностью 95 л.с., продажи которой стартуют уже будущей весной.
Известно также, что Renault намерен расширить линейки R5 с новыми комплектациями Evolution, Techno, Iconic Cinq и специальной версией Roland-Garros.
#Renault
@elektrocarsgo
В России запустили продажи нового Renault Scenic E-Tech от 9,7 млн рублей
В автосалонах Москвы появился электрический семейный кроссовер Renault Scenic E-Tech Electric по цене от 9,7 млн рублей.
Электрокар в базовом исполнении EV60 получает 170-сильный электромотор и АКБ на 60 кВт-ч. На одной зарядке такой автомобиль проедет около 430 км, передает SpeedMe.
Scenic E-Tech Electric представлен в двух комплектациях: Evolution и Techno. Для версии Techno заявлены оптика на светодиодах, мультимедиа OpenR Link с дисплеем на 12 дюймов, передние и задние датчики парковки и многое другое.
Помимо эффектной внешности и богатого перечня опций, новый Scenic предлагает просторный и комфортный салон, а также вместительный багажник. Все это делает автомобиль идеальным для семейных поездок.
#Renault
@elektrocarsgo
В автосалонах Москвы появился электрический семейный кроссовер Renault Scenic E-Tech Electric по цене от 9,7 млн рублей.
Электрокар в базовом исполнении EV60 получает 170-сильный электромотор и АКБ на 60 кВт-ч. На одной зарядке такой автомобиль проедет около 430 км, передает SpeedMe.
Scenic E-Tech Electric представлен в двух комплектациях: Evolution и Techno. Для версии Techno заявлены оптика на светодиодах, мультимедиа OpenR Link с дисплеем на 12 дюймов, передние и задние датчики парковки и многое другое.
Помимо эффектной внешности и богатого перечня опций, новый Scenic предлагает просторный и комфортный салон, а также вместительный багажник. Все это делает автомобиль идеальным для семейных поездок.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault выпустит экстремальный Renault 5 Turbo 3E с двумя моторами на задней оси
Интересно, что это не экстремальная версия современного электрического Renault 5 или его заряженной модификации Renault R5 – это полностью самостоятельный автомобиль, стилистикой отсылающийся на легендарную версию Renault 5 Turbo из 1980-х.
Впрочем, кое-что от новой «пятерки» тут все же есть – это... задние фонари. В остальном же это будет дорожный автомобиль, собираемый вручную, и цена его, по всей вероятности, перевалит за 100 тысяч фунтов стерлингов.
Кузов выполнен преимущественно из углеволокна и скрывает полностью оригинальный электрический привод, включающий два электромотора на задней оси суммарной мощностью в 500 л.с.
Предположительно компоновка салона будет двухместной. Но главное, что динамика будет как у суперкара: обещается 3,5 секунды до 100 км/ч.
Renault будет производить автомобиль собственными силами.
#Renault
@elektrocarsgo
Интересно, что это не экстремальная версия современного электрического Renault 5 или его заряженной модификации Renault R5 – это полностью самостоятельный автомобиль, стилистикой отсылающийся на легендарную версию Renault 5 Turbo из 1980-х.
Впрочем, кое-что от новой «пятерки» тут все же есть – это... задние фонари. В остальном же это будет дорожный автомобиль, собираемый вручную, и цена его, по всей вероятности, перевалит за 100 тысяч фунтов стерлингов.
Кузов выполнен преимущественно из углеволокна и скрывает полностью оригинальный электрический привод, включающий два электромотора на задней оси суммарной мощностью в 500 л.с.
Предположительно компоновка салона будет двухместной. Но главное, что динамика будет как у суперкара: обещается 3,5 секунды до 100 км/ч.
Renault будет производить автомобиль собственными силами.
#Renault
@elektrocarsgo
В 2028 году Renault откажется от кроссоверов в пользу нового кузова
Главный дизайнер Renault объявил о разработке «прорывных концепций», которые предложат совершенно новый подход к форме кузова. Детали пока держатся в секрете.
Это решение основано на растущей критике в адрес кроссоверов, особенно в крупных городах, где владельцы сталкиваются с дополнительными налогами и трудностями с парковкой.
Однако отказ от кроссоверов не означает, что Renault отказывается от электрификации. Напротив, 2028 год ознаменуется запуском электрокаров на новой платформе AmpR Medium, демонстрируемой концептом Embleme.
Embleme – семейное авто с заявленным запасом хода до 1000 км, достигаемым благодаря комбинации относительно небольшой батареи (40 кВт∙ч) и водородной топливной ячейки, обещает сократить выбросы CO2 на 90% за весь жизненный цикл.
Важно отметить, что это радикальное изменение коснется не всех моделей.
#Renault
@elektrocarsgo
Главный дизайнер Renault объявил о разработке «прорывных концепций», которые предложат совершенно новый подход к форме кузова. Детали пока держатся в секрете.
Это решение основано на растущей критике в адрес кроссоверов, особенно в крупных городах, где владельцы сталкиваются с дополнительными налогами и трудностями с парковкой.
Однако отказ от кроссоверов не означает, что Renault отказывается от электрификации. Напротив, 2028 год ознаменуется запуском электрокаров на новой платформе AmpR Medium, демонстрируемой концептом Embleme.
Embleme – семейное авто с заявленным запасом хода до 1000 км, достигаемым благодаря комбинации относительно небольшой батареи (40 кВт∙ч) и водородной топливной ячейки, обещает сократить выбросы CO2 на 90% за весь жизненный цикл.
Важно отметить, что это радикальное изменение коснется не всех моделей.
#Renault
@elektrocarsgo
Лука де Мео: Европа проигрывает борьбу за электромобили Китаю
Гендиректор Renault заявил, что к 30-му году затраты на производство электрокаров вырастут чуть ли не на половину. И главная причина скрыта в экономической и регуляторной политике Евросоюза.
Нормы ЕС постоянно ужесточаются, что заставляет производителей серьезно тратиться, чтобы соответствовать.
Гендиректор Renault отмечает, что в Европе почти отсутствуют активы для инвестиций в автопром. А незначительная поддержка со стороны политической системы отпугивает потенциальных инвесторов.
Лука де Мео, считает, что у китайских производителей есть как минимум 10-летнее преимущество перед Европой.
Критическое преимущество Китая состоит в том, что его производители контролируют рынок компонентов для батарей. Внутри страны материалы и компоненты батарей продаются по себестоимости, а на иностранные рынки попадают с высокой наценкой.
#Renault #электромобили
@elektrocarsgo
Гендиректор Renault заявил, что к 30-му году затраты на производство электрокаров вырастут чуть ли не на половину. И главная причина скрыта в экономической и регуляторной политике Евросоюза.
Нормы ЕС постоянно ужесточаются, что заставляет производителей серьезно тратиться, чтобы соответствовать.
Гендиректор Renault отмечает, что в Европе почти отсутствуют активы для инвестиций в автопром. А незначительная поддержка со стороны политической системы отпугивает потенциальных инвесторов.
Лука де Мео, считает, что у китайских производителей есть как минимум 10-летнее преимущество перед Европой.
Критическое преимущество Китая состоит в том, что его производители контролируют рынок компонентов для батарей. Внутри страны материалы и компоненты батарей продаются по себестоимости, а на иностранные рынки попадают с высокой наценкой.
#Renault #электромобили
@elektrocarsgo
Электрокроссовер Renault 4 появится в продаже в трех комплектациях
Это комплектации Evolution, Techno и Iconic.
В длину новый электрокроссовер R4 достигает 4,14 метра. За его работоспособность отвечает один из двух электрометров. Это 120-сильный электродвигатель в связке с АКБ на 40 кВт-ч или 150-сильный электромотор с батареей на 52 кВт-ч.
Пробег при полном заряде аккумулятора 300 или 400 километров соответственно.
Начальная версия Evolution предложит покупателям виртуальную приборку с 7-дюймовым экраном, мультимедиа с дисплеем на десять дюймов, LED-оптику и умный круиз-контроль.
Вариант Techno дополнительно использует популярные сервисы Google, адаптивный круиз-контроль и систему One Pedal.
Максимальная комплектация Iconic дает доступ к обогреву руля и кресел, а также системе автоматической парковки.
Опционально для Renault R4 французы предложили тканевый люк Plein Sud и пакет Extended Grip для дорог с плохим покрытием.
#Renault
@elektrocarsgo
Это комплектации Evolution, Techno и Iconic.
В длину новый электрокроссовер R4 достигает 4,14 метра. За его работоспособность отвечает один из двух электрометров. Это 120-сильный электродвигатель в связке с АКБ на 40 кВт-ч или 150-сильный электромотор с батареей на 52 кВт-ч.
Пробег при полном заряде аккумулятора 300 или 400 километров соответственно.
Начальная версия Evolution предложит покупателям виртуальную приборку с 7-дюймовым экраном, мультимедиа с дисплеем на десять дюймов, LED-оптику и умный круиз-контроль.
Вариант Techno дополнительно использует популярные сервисы Google, адаптивный круиз-контроль и систему One Pedal.
Максимальная комплектация Iconic дает доступ к обогреву руля и кресел, а также системе автоматической парковки.
Опционально для Renault R4 французы предложили тканевый люк Plein Sud и пакет Extended Grip для дорог с плохим покрытием.
#Renault
@elektrocarsgo
Культовый хэтчбек Renault 5 E-Tech победил в конкурсе «Автомобиль года в Европе»
Renault 5 E-Tech набрал по итогам конкурса 353 балла, на втором месте – модель Kia EV3 с 291 баллом, а топ-3 замыкает Citroen C3 (215 очков).
На титул самого лучшего автомобиля европейского рынка претендовали также Dacia Duster, Hyundai Inster, Cupra Terramar и Alfa Romeo Junior.
Ранее жюри конкурса Women’s World Car of the Year («Женский Всемирный Автомобиль Года») объявило победителей 2025 года в шести номинациях. Лучшим городским автомобилем признан новый Mini Cooper.
Среди компактных кроссоверов лучшим назван Kia EV3. Модель Audi A6 e-tron удостоилась звания лучшего большого автомобиля.
Отдельной номинации – лучший большой кроссовер 2025 года – удостоен Hyundai Santa Fe. Среди внедорожников и пикапов победил автомобиль Toyota Land Cruiser Prado, а лучшим премиальным спортивным автомобилем года назван Porsche Panamera.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault 5 E-Tech набрал по итогам конкурса 353 балла, на втором месте – модель Kia EV3 с 291 баллом, а топ-3 замыкает Citroen C3 (215 очков).
На титул самого лучшего автомобиля европейского рынка претендовали также Dacia Duster, Hyundai Inster, Cupra Terramar и Alfa Romeo Junior.
Ранее жюри конкурса Women’s World Car of the Year («Женский Всемирный Автомобиль Года») объявило победителей 2025 года в шести номинациях. Лучшим городским автомобилем признан новый Mini Cooper.
Среди компактных кроссоверов лучшим назван Kia EV3. Модель Audi A6 e-tron удостоилась звания лучшего большого автомобиля.
Отдельной номинации – лучший большой кроссовер 2025 года – удостоен Hyundai Santa Fe. Среди внедорожников и пикапов победил автомобиль Toyota Land Cruiser Prado, а лучшим премиальным спортивным автомобилем года назван Porsche Panamera.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault показала электрокар Filante, который должен побить рекорд энергетической эффективности
Авто сочетает в себе ретро-стиль и современные технологии. Дизайн вдохновлён моделями 1925 года и образом Бэтмена.
Прототип весит около 1000 кг и оснащён батареей от Scenic E-Tech мощностью 87 кВт‧ч, что обеспечивает ему впечатляющий запас хода.
Тяжёлые элементы конструкции заменены углеволокном и алюминием, а шины разработаны Michelin специально для экономии энергии.
Filante имеет компактные размеры: длина составляет 5118 мм, высота — 1191 мм, а ширина — 1710 мм. Особенностью авто являются узкие и высокие колёса, которые способствуют улучшению аэродинамики и снижению сопротивления воздуха.
Водитель размещается в кабине с крышей из углепластика. Управление осуществляется через штурвал с цифровым дисплеем.
Renault планирует использовать Filante для тестирования инновационных технологий, которые затем будут внедрены в «гражданские» электрокары. Испытания начнутся в текущем году.
#Renault
@elektrocarsgo
Авто сочетает в себе ретро-стиль и современные технологии. Дизайн вдохновлён моделями 1925 года и образом Бэтмена.
Прототип весит около 1000 кг и оснащён батареей от Scenic E-Tech мощностью 87 кВт‧ч, что обеспечивает ему впечатляющий запас хода.
Тяжёлые элементы конструкции заменены углеволокном и алюминием, а шины разработаны Michelin специально для экономии энергии.
Filante имеет компактные размеры: длина составляет 5118 мм, высота — 1191 мм, а ширина — 1710 мм. Особенностью авто являются узкие и высокие колёса, которые способствуют улучшению аэродинамики и снижению сопротивления воздуха.
Водитель размещается в кабине с крышей из углепластика. Управление осуществляется через штурвал с цифровым дисплеем.
Renault планирует использовать Filante для тестирования инновационных технологий, которые затем будут внедрены в «гражданские» электрокары. Испытания начнутся в текущем году.
#Renault
@elektrocarsgo