США разрешают GE возобновить поставки реактивных двигателей китайской компании COMAC
США сообщили GE Aerospace в четверг, что компания может возобновить поставки реактивных двигателей китайской авиастроительной компании COMAC, что является еще одним признаком деэскалации торговой напряженности между США и Китаем, которая включала уступки Пекина по редкоземельным элементам.
На этой неделе США также сняли ограничения на экспорт в Китай для разработчиков программного обеспечения для проектирования микросхем и производителей этана, что свидетельствует о продвижении торговых переговоров между двумя странами.
Несколько недель назад в рамках продолжающейся торговой войны между двумя крупнейшими экономиками мира были введены ограничения на экспорт и новые лицензионные требования.
Компания GE не ответила на запрос по электронной почте о предоставлении комментариев, как и Министерство торговли, которое уведомило GE о возможности возобновления поставок.
Лицензии GE Aerospace распространяются на двигатели, проданные китайскому государственному аэрокосмическому производителю COMAC, который хочет конкурировать на международном уровне с такими крупными производителями самолётов, как Airbus и Boeing. Компания COMAC не ответила на запрос о комментарии.
Эти ограничения были одними из многих контрмер, введённых администрацией президента США Дональда Трампа в ответ на введённые Китаем в апреле ограничения на экспорт редкоземельных металлов и сопутствующих магнитов.
Действия Пекина в отношении редкоземельных металлов, предпринятые в ответ на введённые Трампом в этом году пошлины, нарушили цепочки поставок, от которых зависят автопроизводители, аэрокосмические компании, производители полупроводников и военные подрядчики. Эта проблема могла сорвать двустороннюю торговую сделку.
Приостановка действия лицензий GE распространяется на двигатели LEAP-1C, предназначенные для узкофюзеляжных самолётов COMAC C919, а также на двигатель GE CF34, используемый на региональном самолёте COMAC C909.
Двигатели LEAP 1-C — результат совместной работы GE Aerospace и французской компании Safran. C919 производится в Китае, но многие его компоненты поставляются из-за рубежа.
По крайней мере ещё у одной аэрокосмической компании в четверг была отозвана лицензия на работу в Китае.
Компания Honeywell также поставила для COMAC C919 вспомогательную энергосистему, колеса и тормоза, систему управления полетом и навигационную систему.
Collins Aerospace, дочерняя компания RTX, которая также поставляет компоненты для COMAC, отказалась комментировать статус своих лицензий.
В последние недели США также приостановили действие лицензий поставщиков ядерного оборудования на продажу оборудования для электростанций в Китае. Среди американских поставщиков ядерного оборудования — компании Westinghouse и Emerson
___________________
Ожидаемо яркая торговая война между США и Китаем в части стратегических материалов и технологий начинает затухать. С одной стороны — не будет эскалации, кризисов и шторма на рынках, с другой — вероятность возобновления совместных проектов по линии авиа- и двигателестроения России и Китая становится крайне низкой.
Подписаться
#технилище #авиация #новости #Китай #США #ТорговаяВойна #COMAC #C919 #C909 #GeneralElectric #LEAP1C
США сообщили GE Aerospace в четверг, что компания может возобновить поставки реактивных двигателей китайской авиастроительной компании COMAC, что является еще одним признаком деэскалации торговой напряженности между США и Китаем, которая включала уступки Пекина по редкоземельным элементам.
На этой неделе США также сняли ограничения на экспорт в Китай для разработчиков программного обеспечения для проектирования микросхем и производителей этана, что свидетельствует о продвижении торговых переговоров между двумя странами.
Несколько недель назад в рамках продолжающейся торговой войны между двумя крупнейшими экономиками мира были введены ограничения на экспорт и новые лицензионные требования.
Компания GE не ответила на запрос по электронной почте о предоставлении комментариев, как и Министерство торговли, которое уведомило GE о возможности возобновления поставок.
Лицензии GE Aerospace распространяются на двигатели, проданные китайскому государственному аэрокосмическому производителю COMAC, который хочет конкурировать на международном уровне с такими крупными производителями самолётов, как Airbus и Boeing. Компания COMAC не ответила на запрос о комментарии.
Эти ограничения были одними из многих контрмер, введённых администрацией президента США Дональда Трампа в ответ на введённые Китаем в апреле ограничения на экспорт редкоземельных металлов и сопутствующих магнитов.
Действия Пекина в отношении редкоземельных металлов, предпринятые в ответ на введённые Трампом в этом году пошлины, нарушили цепочки поставок, от которых зависят автопроизводители, аэрокосмические компании, производители полупроводников и военные подрядчики. Эта проблема могла сорвать двустороннюю торговую сделку.
Приостановка действия лицензий GE распространяется на двигатели LEAP-1C, предназначенные для узкофюзеляжных самолётов COMAC C919, а также на двигатель GE CF34, используемый на региональном самолёте COMAC C909.
Двигатели LEAP 1-C — результат совместной работы GE Aerospace и французской компании Safran. C919 производится в Китае, но многие его компоненты поставляются из-за рубежа.
По крайней мере ещё у одной аэрокосмической компании в четверг была отозвана лицензия на работу в Китае.
Компания Honeywell также поставила для COMAC C919 вспомогательную энергосистему, колеса и тормоза, систему управления полетом и навигационную систему.
Collins Aerospace, дочерняя компания RTX, которая также поставляет компоненты для COMAC, отказалась комментировать статус своих лицензий.
В последние недели США также приостановили действие лицензий поставщиков ядерного оборудования на продажу оборудования для электростанций в Китае. Среди американских поставщиков ядерного оборудования — компании Westinghouse и Emerson
___________________
Ожидаемо яркая торговая война между США и Китаем в части стратегических материалов и технологий начинает затухать. С одной стороны — не будет эскалации, кризисов и шторма на рынках, с другой — вероятность возобновления совместных проектов по линии авиа- и двигателестроения России и Китая становится крайне низкой.
Подписаться
#технилище #авиация #новости #Китай #США #ТорговаяВойна #COMAC #C919 #C909 #GeneralElectric #LEAP1C
🤔3❤2💯1🤝1
"Ростех" готов поставлять Китаю российские авиадвигатели
Госкорпорация "Ростех" готова поставлять Китаю российские авиадвигатели в случае появления такого запроса, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
— сказал Чемезов, отвечая на вопрос, готов ли "Ростех" предложить Китаю российские двигатели на фоне сообщений о намерениях США прекратить поставку двигателей для самолета COMAC C919.
— добавил он.
Западные страны в связи со спецоперацией на Украине ввели жесткие антироссийские санкции. В частности, Евросоюз запретил поставки в РФ гражданских самолетов и запчастей, а лизингодателей обязал разорвать контракты с российскими авиакомпаниями. Кроме того, под запретом оказались услуги техобслуживания и страхования самолетов, а ЕС, США, Канада и ряд других стран закрыли небо для российских самолетов.
В РФ не раз заявляли, что страна справится с санкционным давлением, которое Запад начал оказывать на Россию несколько лет назад и продолжает усиливать. В Москве отмечали, что Западу не хватает мужества признать провал санкций против Российской Федерации. В самих западных странах не раз звучали мнения, что антироссийские санкции неэффективны.
Китай и США фактически находятся в состоянии торговой войны, которая разгорелась после того, как в феврале Трамп ввел против импорта всех китайских товаров пошлину в 10%. В марте она была повышена до 20%, а затем, после нескольких взаимных шагов, тариф Соединенных Штатов на китайские товары достиг 145%, а ставка для американских поставщиков в КНР - 125%.
Затем стороны договорились о взаимном снижении торговых пошлин до 10% на 90 дней с 14 мая. Таким образом, Китай начал облагать импорт американских товаров тарифом в 10%, а Штаты взимают с китайской продукции 30%, поскольку продолжает действовать "фентаниловая" пошлина в 20%. В августе страны договорились продлить действие тарифной паузы еще на 90 дней.
Подписаться
#технилище #авиация #новости #Россия #Китай #Ростех #COMAC #ОАК #ПД35 #торговаявойна #пошлины #санкции
Госкорпорация "Ростех" готова поставлять Китаю российские авиадвигатели в случае появления такого запроса, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
"Мы помним, как было с программами МС-21 и "Суперджет", где изначально планировалась мировая кооперация с участием американцев, европейцев, японцев. Потом нам начали "выключать" композитные материалы, моторы, электронику и так далее по списку… Поэтому ситуация, в которой оказались китайские коллеги, нам хорошо знакома. Если такой запрос от них поступит, мы обязательно откликнемся и предложим эффективные решения",
— сказал Чемезов, отвечая на вопрос, готов ли "Ростех" предложить Китаю российские двигатели на фоне сообщений о намерениях США прекратить поставку двигателей для самолета COMAC C919.
"У России будет полная линейка авиационных двигателей – ПД-14, ПД-8, не за горами и самый мощный ПД-35",
— добавил он.
Западные страны в связи со спецоперацией на Украине ввели жесткие антироссийские санкции. В частности, Евросоюз запретил поставки в РФ гражданских самолетов и запчастей, а лизингодателей обязал разорвать контракты с российскими авиакомпаниями. Кроме того, под запретом оказались услуги техобслуживания и страхования самолетов, а ЕС, США, Канада и ряд других стран закрыли небо для российских самолетов.
В РФ не раз заявляли, что страна справится с санкционным давлением, которое Запад начал оказывать на Россию несколько лет назад и продолжает усиливать. В Москве отмечали, что Западу не хватает мужества признать провал санкций против Российской Федерации. В самих западных странах не раз звучали мнения, что антироссийские санкции неэффективны.
Китай и США фактически находятся в состоянии торговой войны, которая разгорелась после того, как в феврале Трамп ввел против импорта всех китайских товаров пошлину в 10%. В марте она была повышена до 20%, а затем, после нескольких взаимных шагов, тариф Соединенных Штатов на китайские товары достиг 145%, а ставка для американских поставщиков в КНР - 125%.
Затем стороны договорились о взаимном снижении торговых пошлин до 10% на 90 дней с 14 мая. Таким образом, Китай начал облагать импорт американских товаров тарифом в 10%, а Штаты взимают с китайской продукции 30%, поскольку продолжает действовать "фентаниловая" пошлина в 20%. В августе страны договорились продлить действие тарифной паузы еще на 90 дней.
Подписаться
#технилище #авиация #новости #Россия #Китай #Ростех #COMAC #ОАК #ПД35 #торговаявойна #пошлины #санкции
👍4