* — несмотря на то, что первые попытки создания автомагистралей в СССР делались ещё в 30-е (т.е. когда таковые в принципе только начали массово строиться в самых передовых странах), даже банальных четырёхполосок с разделителем (да и без разделителя тоже) и к 1991 году построили всего ничего для огромной страны.

Оно и понятно: тогда задачей было натурально заменить грунтовки и зимники асфальтом, и даже к 1990-му эту задачу решили ещё не до конца. Что, в принципе, было не так уж и страшно, учитывая ничтожную автомобилизацию и абсолютный приоритет ж/д, судов и авиации в дальних перевозках.

Тем не менее, к своему развалу СССР уже было подраскрутился. В 70-е и 80-е четырёхполоски с разделителем и развязками (если не магистрали, то почти) возникли на подъездах ко многим городам: в #екб, например, Ново-Московский тракт, Дублёр Сибирского, новые Челябинский и Серовский.

Возле #мск хоть к Олимпиаде и без разделителя, но допилили начатую ещё в 30-е Минку (нынешняя М1). Начались работы и по настоящей магистрали — новому Симферопольскому шоссе (нынешняя М2). В 80-е ещё бодрее: построили 100 км Новой Риги (М9), новую Симферопольку довели до Тулы, начинались не то работы, не то, по крайней мере, проекты по нынешним М3 и М4. И тут развал.

М1 с тех пор так и осталась без изменений — но там и так неплохо. М2 и М9 доработали минимально. М3 реконструировали как следует, но только в Ближнем Подмосковье (от МКАД до малой бетонки, 33 км) — правда, уже в наше время подсуетился калужский губер, и в окрестностях Калуги М3 тоже стала, по сути, магистралью. Но в масштабах страны это даже не ни о чём — это катастрофа.
Особенно учитывая радикально выросшую роль автотранспорта.

А вот проект реконструкции М4 90-е пережил. Правда, его было решено продолжить на платной основе — но это, в общем, логично (даже сейчас, со всеми Платонами и акцизами, собирается дай бог половина гос.трат на дороги — которые ещё и недостаточны).

И вот, помаленьку, с 1998 года открывались всё новые и новые участки новой М4: где-то реконструкцией старой, а где-то строительством новой дороги (как правило, в виде глубокой объездной).

В основном процесс закончили к уже другой олимпиаде — Сочинской (ведь старую федералку, изначально шедшую до Ростова, в какой-то момент продлили до черноморского побережья), но последний участок в Воронежской области закончили вот буквально только что, и не сдают уже из-за короновируса.

Ещё запланированы (и даже строятся) более глубокая объездная Ростова, кое-какие локальные реконструкции — но это всё уже мелочи. В последние годы автодорогам выделили больше внимания, и приоритетом была уже не М4, а магистраль совсем полноценная — М11. Теперь М11 готова, а в фокусе ЦКАД, трасса "Таврида" и будущая М12 Мск-Казань. Ну и целый ряд более мелкого.

Но всё равно этого пока решительно недостаточно... И М4 с М11 — пока единственный магистральный коридор в РФ (север-юг).

#екб #транспорт
За многострадальную развязку у "Калины" взялись так, что м.б. лучше бы и не. Исключительно дельные предложения Злоказова — кому не всё равно, потратьте 2 минуты своего времени и напишите обращение в мэрию и МинТранс РФ, текст обращения и ссылки в конце текста.

Есть реальные шансы на значительные улучшения!

(Хотя мэрия при Высокинском скатилось из одной из наиболее сносных в России в прямо-таки ёбаное днище.)

Ещё там текст и ссылка для областного правительства, но у них копипаст не работает, поэтому забейте (хотя я вот не поленился и перепечатал).

Предложения Злоказова подробно.

Ну вот Лансер и на Уралмаше.

Натурально, первое, что сделал -- погонялся со светофора с местными пацанчиками на заниженных тазах (надрал их, канешна). Никогда особо таким не баловался, но Лансер + Уралмаш = нид фор спид андеграунд, ёпта))))

Кстати про NFS. Скачал саундтреки специально для поездочки, и надо же было выпасть всем известному "эрон-дон-дон" аккурат на прохерачивание в хлам разбитой грунтовки в частном секторе Йошкар-Олы))

Ну а так я в #екб ближайшую неделю.
#первая_тачка #авто

В #екб вводится реновация:
-- официальный анонс от Высокинского (он теперь в области и как раз-таки хреновацию курирует):
https://www.e1.ru/news/spool/news_id-69815282.html
-- логичные вопросы от общественника:
https://www.e1.ru/news/spool/news_id-69818981.html

Всё будет зависеть от реализации. В худшем случае получим массовую замену худо-бедно приемлемого жилья (хрущёвки) ужасными муравейниками по примеру Мск (только ещё и без правила "в том же районе"), в лучшем -- снесут и застроят остатки барачника и внутригородского частного сектора, а также некоторые куски промзон, а переселять будут не сильно далеко.

Посмотрим. Я как обычно настроен пессимистично: вероятно будет ближе к худшему сценарию, чем к лучшему. Но может спасти меньший спрос на жильё в Екб, нежели в Мск.

И, как и прежде, предлагаю не надеяться на лучшее, а самим обеспечивать себя достойным жильём в пригороде.

#екб
66.ру срывает покровы -- кто нынче в городе "серый кардинал":
https://66.ru/news/business/233290/
Это многое объясняет.

Высокинский, видимо, брыкался, -- вот его и "сняли с повышением".

И уход наиболее вменяемых постЧАМовских управленцев (вроде того же Якоба, не говоря уж о Порунове) ложится в эту же цепочку.

Штош, желаю "Мотиву" скорейшего банкротства. Хотя это, наверное, уже не поможет.

А теперь подгончик для подписчиков родом из #екб. Также по Репостикам -- дайджест своего рода.

Новости оттуда поступают разные -- от ужасных до прекрасных. Вот именно в таком порядке и приведу:

Первые ласточки (или первые блины?) уральской реновации

Отвратительный проект реконструкции Каменного моста (на Малышева)

Не менее отвратительная по проекту, но хотя бы архиполезная реконструкция Калинада

И архиполезная, и (внезапно!) прекрасная по проекту реконструкция моей родной Блюхера

Эх. Умный ведь мужик был. Физ-мат СУНЦ, мат-мех УрГУ, ACM ICPC (финалист и вроде даже призёр), Контур (огромный вклад внёс), мундеп. Либерал, но по делу критиковал, ЕМНИП, ещё ЧАМа.

С Навальным хуйнёй страдали, но то баловство.

И вот теперь натурально оправдывает геноцид. Пиздец, что либерда делает с людьми... К вопросу о борьбе за умы.
#екб

В рамках инвентаризации (индексации) понаписанного мной свёл воедино #КНОР-серии Простыней, Блокнота и ТрансРепостов за последние 3 года.

Лучше бы за 5 — как раз примерно тогда я вышел на адекватный уровень читаемости и предложений — но пока некогда. Дополню этот пост потом.

Тут каждая серия достойна увековечивания в формате web-лонгрида, но пока, опять-таки, некогда.

Разбил по тематике, хотя местами она пересекается.

—

То, на что ссылался в посте выше — децентрализация столицы, местоположение и устройство верхушки федеральной власти:
начало (+ след. пост + про часовые пояса)
основная часть (+ след. 3 поста + всё в комментах и по ссылкам, т.е. это точка входа)
эту "распределённую серию" в telegraph перепишу самой первой UPD: в основном, переписал

Обзор степени аккультуризации религиозных и языковых меньшинств РФ с предложениями:
отсюда и вниз все посты подряд до конца 18 апреля (комменты также заслуживают внимания)

—

Эпичная серия про регионы, уезды, волости и МСУ:
вводная о текущей ситуация с соц инфраструктурой (все посты за 1-2 февраля 2022)
историческая справка (отсюда и вниз)
начало собственно моих предложений (+ ликбезы)
окончание отсюда (кульминация серии)

Серия-продолжение про федерализм:
отсюда и до 3 сентября 2022 включительно

И гораздо более старый, но сохраняющий актуальность и очень ёмкий пост

Польза от предложений в общеполитическом ключе

Ну и на пальцах: а что, собственно, не так сейчас?
+
наглядная карта обезлюживания глубинки

UPD: уезды и крупные агломерации — как совмещать?

—

Серии 2020 года про социальное трудоустройство и демографическую урбанистику:
отсюда и до 29 июля частично включительно
отсюда и до 12 августа 2020 включительно

Мегасерия 2020 года про налог на имущество, социал-демократию, демографию и кучу #КНОР-идей:
отсюда и до 6 сентября включительно + более раннее по ссылкам

Продолжение из осени 2021 — про демографию, демографическую урбанистику и социальное трудоустройство:
точка входа (+ след.пост)

Ещё одна минисерия-продолжение — про моногорода и подробнее про социальное трудоустройство:
отсюда и до конца 2021

UPD: небольшое свежее дополнение

—

Разрушаю миф о "лучшем в мире советском образовании" и предлагаю альтернативу:
отсюда
также комменты здесь
и вот
(а также вот не моё в тему)
UPD: ещё вот

—

Что делать со Средней Азией?
точка входа
(мб несколько наивно и оптимистично, глядя из нынешнего, но пусть будет)

—

Как починить транспорт и в целом навести порядок в миллионниках РФ?

Москва: чинится только расселением и длительным мораторием на любое строительство, а также присоединением Ближнего Подмосковья — но некоторые идеи см. отсюда и вниз

Питер:
не самая моя тема, но кое-что постил

Новосибирск:
общее введение
отсюда подробная серия

Екатеринбург:
где действительно нужно метро
про автовокзалы, пригородный транспорт и немного BRT
и ещё много всего по тегу #екб во всех 3 каналах

про в меру прекрасную Самару см. пост выше

а вот для Нижнего Новгорода я свои многочисленные идеи чот до сих пор не оформил в большой пост, пока только так

Казань и Челябинск:
в целом всё и так неплохо
(кому интересно больше деталей — гуглите "Казань" и "Челябинск" в Простынях и ТрансРепостах, найдётся немало)

Красноярск тоже пытается в метротрам, а вот в Омске всё печально:
раз
два

"Линейные города" — Волгоград, Пермь и Уфа:
базовая точка входа (+ след. пост)
отсюда подробнее про Волгоград
отсюда подробнее про Пермь
Уфимские Центральные Диаметры

Также было про транспорт на курортных югах:
точка входа (+ след. пост и всё по ссылкам)

А Свят тот ещё Петросян:
https://yangx.top/podled/9711

Шутки уровня КВН. А Вайнера никогда не была ни прогулочной, ни тусовочной, ни (по большому счёту) туристической.

Это ещё с допешеходных времён прежде всего торговая улица (собственно, примерно там и до 1930-х был городской рынок) + важнейший пешеходный транспортный коридор.

А вот переименовать в Вагнера и снести к хуям новиопский Гринвич -- это хорошо, это поддерживаю. Все эти гигантские ТЦ -- совершенно неевропейская американщина, уместная на окраинах и за городом, но никак не в центре европейского (по культуре) мегаполиса.

Вот во времена "Купца" или "Марии" был подобающий масштаб, а сейчас -- дичь лютая, ещё хуже скандального "Пассажа" (от тех же новиопов из Малышева-чо-то-там). Особенно многоэтажная парковка в перспективе эспланады, мерзость.

Оставить подземную часть, небольшую наземную и две площади с общественными пространствами -- в конце Вайнера и с противоположной стороны, напротив дендрария.

Заодно 8 марта сделать нормальной европейской улицей а-ля Лесная в Москве, вернув трамвай между Радищева и Ленина. На участке между Радищева и Малышева останется по 1 полосе под авто -- не критично, там дублирующие улицы есть.

Да, и парковку с Площади убрать, наконец. Нужна компенсация за сквер под Пассажем, только лучше чем тот был (неконтролируемые зелёные заросли -- плохо, мелкие деревья и кустарники -- хорошо. и ещё всякие качели и т.п.)

А Свят пусть свои Клинцы благоустраивает. И контркультурно идёт оттуда в репки на Чернигов.
#екб #урбанистика

300 лет Екатеринбургу.

Важная дата для моей жизни.

Это первое — может и последнее, как знать — моё посещение празднования дня рождения родного города (лето я почти всегда проводил в деревне), но дело не в этом.

Когда-то давно, в злые общажные годы, когда я наперекор всем говорил, что вернусь после универа на Урал, я забился выйти на финишную прямую возвращения к этой дате. Ну и вот она настала.

Вернулся ли я? Не могу ответить на этот вопрос однозначно. Вроде как большую часть времени я всё же в Мск обитаю. Но если сравнивать количество дней в году, проведённых мной «в Мск» и «вне Мск», хз что перевесит.

«Вне Мск» — это далеко не только Екб с деревней, но там всё-таки главные базы, сильно развившиеся со времён продажи квартиры, в которой я вырос. Лансер, норм вел (апгрейданул его в этом году кстати), полноценное рабочее место...

Из свежака — возвращение с Уралмаша в родной Втузгородок (Уралмаш мне тоже родной, но всё же в меньшей степени), причём в лучший вариант из доступных — малоэтажную сталинку с минимальной угрозой реновации поблизости.

Жизнь моя с тех пор изменилась не меньше.

В лучшую ли сторону — сказать невозможно, по-моему разные периоды жизни несравнимы. Но по одному очень важному для меня критерию — в лучшую: в нынешнем периоде пока нет ничего, за что бы меня мучила совесть.

А вообще, на фоне таких изменений, многое в жизни подверглось переоценке.

В результате потерялся сам смысл, который вкладывался мной тогда в «возвращение на Урал». Скорее тогда подразумевалось «не омосквичиться», «остаться уральцем», «сохранить связи с Екб и деревней» — тут 100% успех.

Начали и проявляться контуры моей новой базы (или баз) на западе страны, которая(ые) в итоге заменит(ят) мою московскую. Но об это пока рано говорить, тут ещё велик фактор неопределённости.

Так что оставлю этой дате её исходный смысл. И просто поздравлю с юбилеем любимый город.

Не лучшие власти сейчас им руководят, много ошибок совершают — но как бы то ни было город живёт, как-то развивается и продолжает делать дерзкие заявки.

Будущее Екатеринбурга (как и всей России) туманно, но точно не рисуется одними лишь чёрными красками. Ещё поживём, ещё поборемся за место под солнцем.
#екб