🤓В молодёжном центре «КАМАЗа» прошёл первый Форум молодых учёных, организованный Корпоративным университетом компании совместно с Научно-техническим центром
В форуме приняли участие камазовцы из разных подразделений компании. Чтобы познакомиться друг с другом, за отведённое время участники должны были обойти как можно больше людей и получить ответы на заранее определённые вопросы в карточках.
На рабочий процесс участников настроил главный эксперт форума – руководитель службы конструкторских и научно-исследовательских расчетов НТЦ Владимир Карабцев. «Реальность такова, что чайники, стиральные машины, утюги, микроволновки в наших домах – всё импортное. Но я уверен, что потенциал у наших молодых учёных есть, и он огромен. Давайте сегодня возьмём курс на развитие: пусть встреча станет точкой отправления и становления новых умов в науке! А через пять лет половина из вас защитят свои диссертации и опубликуют наработки в научном журнале», – обратился к участникам форума Владимир Карабцев.
Молодые камазовцы, разделившись на команды, формировали видение, что такое научная деятельность в компании, с помощью метафорических картин нейросети. Также определяли направления в науке, в которых хотели бы развиваться, фиксировали на бумаге свои ресурсы и желания. Научно-исследовательские работы, обучение, творчество, признание, польза для общества – модерационная карта научной деятельности составлена, а направления определены. Существенно помогла работа в команде единомышленников и экспертная помощь старшего наставника – Владимира Карабцева.
В итоге на «КАМАЗе» появилось новое профессиональное сообщество молодых учёных, новые цели, планы и вызовы. Впереди у них много интересных задач. На ближайшее время сами участники запланировали проведение внутренней научной конференции, где они представят свои наработки и выступят с докладами.
#Наука #Образование #Молодёжь #Поддержка
В форуме приняли участие камазовцы из разных подразделений компании. Чтобы познакомиться друг с другом, за отведённое время участники должны были обойти как можно больше людей и получить ответы на заранее определённые вопросы в карточках.
На рабочий процесс участников настроил главный эксперт форума – руководитель службы конструкторских и научно-исследовательских расчетов НТЦ Владимир Карабцев. «Реальность такова, что чайники, стиральные машины, утюги, микроволновки в наших домах – всё импортное. Но я уверен, что потенциал у наших молодых учёных есть, и он огромен. Давайте сегодня возьмём курс на развитие: пусть встреча станет точкой отправления и становления новых умов в науке! А через пять лет половина из вас защитят свои диссертации и опубликуют наработки в научном журнале», – обратился к участникам форума Владимир Карабцев.
Молодые камазовцы, разделившись на команды, формировали видение, что такое научная деятельность в компании, с помощью метафорических картин нейросети. Также определяли направления в науке, в которых хотели бы развиваться, фиксировали на бумаге свои ресурсы и желания. Научно-исследовательские работы, обучение, творчество, признание, польза для общества – модерационная карта научной деятельности составлена, а направления определены. Существенно помогла работа в команде единомышленников и экспертная помощь старшего наставника – Владимира Карабцева.
В итоге на «КАМАЗе» появилось новое профессиональное сообщество молодых учёных, новые цели, планы и вызовы. Впереди у них много интересных задач. На ближайшее время сами участники запланировали проведение внутренней научной конференции, где они представят свои наработки и выступят с докладами.
#Наука #Образование #Молодёжь #Поддержка
В этом регионе чемпионат проходил впервые. Пятнадцать студентов из семи колледжей области соревновались в компетенциях «Технологии искусственного интеллекта в беспилотных летательных аппаратах», «Разработчик мобильных игр» и «Системы умного дома». Состязания проходили на базе Высшей государственной инженерно-технической школы (колледжа) имени Д.К. Советкина, Владимирского политехнического колледжа и Вязниковского технико-экономического колледжа. ПАО «ОСВАР» – в числе индустриальных партнёров чемпионата.
«Все участники показали высокий уровень профессиональных и технических знаний в области современных технологий. Победители регионального этапа будут участвовать в межрегиональном этапе. Финал чемпионата высоких технологий пройдёт в сентябре в Великом Новгороде. Но независимо от результатов чемпионата мы будем рады предоставить рабочие места всем участникам», – отметила начальник отдела управления персоналом ПАО «ОСВАР» Светлана Сатановская.
#Наука #Поддержка #Образование #Технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍Инженерный центр УрФУ разработал аналог критического комплектующего для КАМАЗов
Модуль масляного фильтра с теплообменником для двигателя входит в число критических важных компонентов грузовых автомобилей КАМАЗ. В составе двигателя Р6 он должен безотказно функционировать и обеспечивать стабильную работу на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства. Он выполняет одну из важных функций по очистке моторного масла от разрушающих частиц, возникающих в процессе износа движущихся деталей и сгорания топлива, а также для охлаждения моторного масла за счёт теплообмена с потоком охлаждающей жидкости.
Такие модули в больших количествах импортировались из-за границы, однако теперь появились возможности для их массового выпуска в России благодаря недавно завершившемуся проекту обратного инжиниринга этого комплектующего.
Проект был реализован на средства гранта, предоставленного Агентством по технологическому развитию, в которое в 2022 году обратился «КАМАЗ».
На основании его запроса Агентством был проведен конкурсный отбор предложений потенциальных разработчиков, и в итоге его победителем стал Инженерный центр УрФУ.
Им был проведен полный цикл обратного инжиниринга, начиная с изучения материалов, из которых сделан модуль масляного фильтра, подбора их заменителей, сканирования поверхностей изделия для построения 3D-модели, перевода её в конструкторские чертежи и заканчивая разработкой опытного образца и выполнением его испытаний.
Результаты приёмочных испытаний опытных образцов показали, что модуль масляного фильтра с теплообменником соответствует всем требованиям, которые необходимы для обеспечения непрерывной работы дизельных двигателей КАМАЗ Р6, имеющих потребительские характеристики мирового уровня по расходу топлива, ресурсу и т.д. Разработанная конструкция модуля также будет устанавливаться на двигатели нового поколения.
В финальной части работ комплект конструкторской документации был сдан в Агентство, его специалисты осуществили приёмку и экспертизу. Теперь комплектующее может быть запущено в серийный выпуск любым отечественным производителем, имеющим подтверждённую квалификацию со стороны Агентства.
Фото: Инженерный центр Уральского федерального университета
Источник: Агентство по технологическому развитию
#Технологии #Наука #Промышленность
Модуль масляного фильтра с теплообменником для двигателя входит в число критических важных компонентов грузовых автомобилей КАМАЗ. В составе двигателя Р6 он должен безотказно функционировать и обеспечивать стабильную работу на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства. Он выполняет одну из важных функций по очистке моторного масла от разрушающих частиц, возникающих в процессе износа движущихся деталей и сгорания топлива, а также для охлаждения моторного масла за счёт теплообмена с потоком охлаждающей жидкости.
Такие модули в больших количествах импортировались из-за границы, однако теперь появились возможности для их массового выпуска в России благодаря недавно завершившемуся проекту обратного инжиниринга этого комплектующего.
Проект был реализован на средства гранта, предоставленного Агентством по технологическому развитию, в которое в 2022 году обратился «КАМАЗ».
На основании его запроса Агентством был проведен конкурсный отбор предложений потенциальных разработчиков, и в итоге его победителем стал Инженерный центр УрФУ.
Им был проведен полный цикл обратного инжиниринга, начиная с изучения материалов, из которых сделан модуль масляного фильтра, подбора их заменителей, сканирования поверхностей изделия для построения 3D-модели, перевода её в конструкторские чертежи и заканчивая разработкой опытного образца и выполнением его испытаний.
Результаты приёмочных испытаний опытных образцов показали, что модуль масляного фильтра с теплообменником соответствует всем требованиям, которые необходимы для обеспечения непрерывной работы дизельных двигателей КАМАЗ Р6, имеющих потребительские характеристики мирового уровня по расходу топлива, ресурсу и т.д. Разработанная конструкция модуля также будет устанавливаться на двигатели нового поколения.
В финальной части работ комплект конструкторской документации был сдан в Агентство, его специалисты осуществили приёмку и экспертизу. Теперь комплектующее может быть запущено в серийный выпуск любым отечественным производителем, имеющим подтверждённую квалификацию со стороны Агентства.
Фото: Инженерный центр Уральского федерального университета
Источник: Агентство по технологическому развитию
#Технологии #Наука #Промышленность
✍️ООО «СЭТранс» и Московский политехнический университет подписали соглашение о сотрудничестве
Подписание соглашения состоялось в Москве в ходе заседания круглого стола Центра карьеры и трудоустройства Московского Политеха. Свои подписи под документом поставили генеральный директор ООО «СЭТранс» Сергей Болдырев и ректор Московского политехнического университета Владимир Миклушевский.
В соответствии с соглашением планируется разработка и реализация на базе Московского политехнического университета совместных образовательных программ, отвечающих актуальным потребностям ООО «СЭТранс» в квалифицированных инженерно-технических кадрах, а также участие экспертов компании в организации и курировании проектной деятельности студентов. Предполагается, что студенты Политеха в рамках учебного плана будут работать над реальными проектами, внедряемыми в ООО «СЭТранс».
«Наше индустриальное партнёрство с Московским Политехом поможет студентам приобрести необходимые практические навыки и компетенции, а нам – закрыть потребности в дефицитных кадрах, в частности в специалистах в области электротранспорта. К тому же, это наиболее прогрессивное и активно развивающееся направление городского пассажирского транспорта», – пояснил генеральный директор «СЭТранс» Сергей Болдырев.
Подписание документа о сотрудничестве состоялось одновременно с проведением Дня открытых дверей вуза в поддержку приёмной кампании 2024 года. В своём выступлении на официальной части мероприятия глава «СЭТранса» призвал абитуриентов поступать в Московский Политех, мотивируя их собственным примером: руководитель тоже окончил политехнический вуз. «Выпускник Политеха легко найдёт себе работу по душе и применит свои знания в самых разных отраслях – транспорте, строительстве, промышленности», – подчеркнул Сергей Болдырев. Он пожелал поступающим ребятам сделать правильный выбор места учебы и заранее задуматься о дальнейшей карьерной траектории.
#Наука #Меры_поддержки #Кадры
Подписание соглашения состоялось в Москве в ходе заседания круглого стола Центра карьеры и трудоустройства Московского Политеха. Свои подписи под документом поставили генеральный директор ООО «СЭТранс» Сергей Болдырев и ректор Московского политехнического университета Владимир Миклушевский.
В соответствии с соглашением планируется разработка и реализация на базе Московского политехнического университета совместных образовательных программ, отвечающих актуальным потребностям ООО «СЭТранс» в квалифицированных инженерно-технических кадрах, а также участие экспертов компании в организации и курировании проектной деятельности студентов. Предполагается, что студенты Политеха в рамках учебного плана будут работать над реальными проектами, внедряемыми в ООО «СЭТранс».
«Наше индустриальное партнёрство с Московским Политехом поможет студентам приобрести необходимые практические навыки и компетенции, а нам – закрыть потребности в дефицитных кадрах, в частности в специалистах в области электротранспорта. К тому же, это наиболее прогрессивное и активно развивающееся направление городского пассажирского транспорта», – пояснил генеральный директор «СЭТранс» Сергей Болдырев.
Подписание документа о сотрудничестве состоялось одновременно с проведением Дня открытых дверей вуза в поддержку приёмной кампании 2024 года. В своём выступлении на официальной части мероприятия глава «СЭТранса» призвал абитуриентов поступать в Московский Политех, мотивируя их собственным примером: руководитель тоже окончил политехнический вуз. «Выпускник Политеха легко найдёт себе работу по душе и применит свои знания в самых разных отраслях – транспорте, строительстве, промышленности», – подчеркнул Сергей Болдырев. Он пожелал поступающим ребятам сделать правильный выбор места учебы и заранее задуматься о дальнейшей карьерной траектории.
#Наука #Меры_поддержки #Кадры
В течение двух дней участники форума работали над программой, ориентированной на поддержку и развитие молодых специалистов до 2030 года.
В ходе торжественного открытия форума с приветственным словом выступили генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Евгений Корепанов и заместитель главы Нефтекамска по социальным вопросам Артур Фазлыев. Руководители подчеркнули роль молодёжи в социально-экономическом развитии предприятия и общества в целом. Было отмечено, что в условиях стремительных изменений, вызванных технологическим прогрессом и изменениями в экономической среде, необходимо уделять особое внимание формированию эффективной молодёжной политики, которая будет способствовать развитию молодых специалистов и их интеграции в профессиональную среду. Также к молодым специалистам компании обратилась председатель профсоюзной организации ПАО «НЕФАЗ» Розалия Мулахметова.
Спикером форума стал бизнес-тренер, кандидат психологических наук Алексей Фомин. Участники определили главные проблемы в работе с молодёжью, в ходе обсуждения были выделены ключевые направления для дальнейшей работы: адаптация специалистов, информационная поддержка, развитие культуры, волонтёрство и спорт.
Во второй день форума с ребятами встретился капитан КВН-команды ПАО «НЕФАЗ» Евгений Изибаев, который рассказал о своём пути к КВНу и стендапу, выступил с юмористическим монологом.
#Наука #Молодежь #Образование #ИТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎓ПАО «ОСВАР» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») приняло участие в Едином дне выпускника
Филиал ГКУ ВО «ЦЗН Владимирской области» – «Гороховецкий» совместно с ПАО «ОСВАР» провели профориентационные мероприятия для будущих выпускников. Экскурсия на «ОСВАР» началась с приветственного слова руководителей предприятия, которые рассказали о его истории, достижениях и значении для страны. После этого выпускники посетили производственные цеха. Здесь они смогли увидеть, как создаются уникальные технологии и изделия. Специалисты предприятия рассказали о процессе производства, о том, какие навыки и знания необходимы для работы в этой области, какие профессии востребованы на рынке труда. Участники смогли задать интересующие вопросы и получить ответы от опытных работников.
Особое внимание было уделено вопросам трудоустройства и карьерного роста на предприятии. Прозвучала информация о возможностях стажировок, программах подготовки кадров и перспективах дальнейшего обучения. Представители ПАО «ОСВАР» предложили организовывать подобные мероприятия до момента поступления выпускников в учебные заведения: у предприятия будет возможность предложить молодому поколению места для прохождения практики и трудоустройства.
#Наука #Молодежь #Образование #ИТ
Филиал ГКУ ВО «ЦЗН Владимирской области» – «Гороховецкий» совместно с ПАО «ОСВАР» провели профориентационные мероприятия для будущих выпускников. Экскурсия на «ОСВАР» началась с приветственного слова руководителей предприятия, которые рассказали о его истории, достижениях и значении для страны. После этого выпускники посетили производственные цеха. Здесь они смогли увидеть, как создаются уникальные технологии и изделия. Специалисты предприятия рассказали о процессе производства, о том, какие навыки и знания необходимы для работы в этой области, какие профессии востребованы на рынке труда. Участники смогли задать интересующие вопросы и получить ответы от опытных работников.
Особое внимание было уделено вопросам трудоустройства и карьерного роста на предприятии. Прозвучала информация о возможностях стажировок, программах подготовки кадров и перспективах дальнейшего обучения. Представители ПАО «ОСВАР» предложили организовывать подобные мероприятия до момента поступления выпускников в учебные заведения: у предприятия будет возможность предложить молодому поколению места для прохождения практики и трудоустройства.
#Наука #Молодежь #Образование #ИТ
✍️«КАМАЗ» и КНИТУ подписали соглашение о сотрудничестве
В день открытия в Казанском национальном исследовательском технологическом университете масштабной Ярмарки вакансий состоялась торжественная церемония подписания соглашения о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и КНИТУ. Документ подписали директор департамента развития персонала ПАО «КАМАЗ» Лениза Хурматуллина и ректор КНИТУ Юрий Казаков.
Соглашение предусматривает активное взаимодействие сторон в подготовке специалистов с высшим образованием разного уровня (бакалавров, магистров, специалистов). Со стороны «КАМАЗа» это также формирование требований к компетентности выпускников, к основным образовательным программам, целевое обучение, именные стипендии автогиганта для лучших студентов, а также стажировки преподавателей КНИТУ на предприятии, обучение камазовцев в Институте дополнительного профессионального образования КНИТУ и многое другое.
В свою очередь университет будет открывать новые направления и разрабатывать образовательные программы с учётом потребностей предприятия, содействовать предприятию в отборе обучающихся на целевое обучение и стипендии, постоянно повышать уровень компетентности преподавателей, включать в состав ГЭК специалистов «КАМАЗа» и т.д.
Знаковым событием 2025 года станет масштабный десант представителей студотрядов (более 350 студентов) на летнюю практику в Набережные Челны – «КАМАЗ» обещает ребятам интересные условия и хороший заработок.
Источник: КНИТУ
#Наука #Меры_поддержки #Образование
В день открытия в Казанском национальном исследовательском технологическом университете масштабной Ярмарки вакансий состоялась торжественная церемония подписания соглашения о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и КНИТУ. Документ подписали директор департамента развития персонала ПАО «КАМАЗ» Лениза Хурматуллина и ректор КНИТУ Юрий Казаков.
Соглашение предусматривает активное взаимодействие сторон в подготовке специалистов с высшим образованием разного уровня (бакалавров, магистров, специалистов). Со стороны «КАМАЗа» это также формирование требований к компетентности выпускников, к основным образовательным программам, целевое обучение, именные стипендии автогиганта для лучших студентов, а также стажировки преподавателей КНИТУ на предприятии, обучение камазовцев в Институте дополнительного профессионального образования КНИТУ и многое другое.
В свою очередь университет будет открывать новые направления и разрабатывать образовательные программы с учётом потребностей предприятия, содействовать предприятию в отборе обучающихся на целевое обучение и стипендии, постоянно повышать уровень компетентности преподавателей, включать в состав ГЭК специалистов «КАМАЗа» и т.д.
Знаковым событием 2025 года станет масштабный десант представителей студотрядов (более 350 студентов) на летнюю практику в Набережные Челны – «КАМАЗ» обещает ребятам интересные условия и хороший заработок.
Источник: КНИТУ
#Наука #Меры_поддержки #Образование
👍На IV Конгрессе молодых ученых в «Сириусе» на стенде НОЦ «Кузбасс – Донбасс» впервые продемонстрирован прототип-макет беспилотного карьерного самосвала челночного типа грузоподъемностью 220 тонн, разработанный в этом году специалистами ПАО «КАМАЗ» и КузГТУ
«Младший брат» этого 220-тонника — карьерный самосвал семейства «Юпитер» грузоподъёмностью 125 тонн — уже собран на площадке ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах и прибудет на кузбасское угольное предприятие для проведения испытаний в январе 2025 года. На российском рынке подобных разработок ранее не было.
Источник: КузГТУ имени Т.Ф. Горбачёва
#Наука #Меры_поддержки #Экономика
«Младший брат» этого 220-тонника — карьерный самосвал семейства «Юпитер» грузоподъёмностью 125 тонн — уже собран на площадке ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах и прибудет на кузбасское угольное предприятие для проведения испытаний в январе 2025 года. На российском рынке подобных разработок ранее не было.
Источник: КузГТУ имени Т.Ф. Горбачёва
#Наука #Меры_поддержки #Экономика
👍Детский технопарк «Кванториум», соучредителем которого является «КАМАЗ», награждён на площадке Всероссийского форума «Невская образовательная Ассамблея» в номинации «Лучший центр научно-технического творчества детей и молодёжи»
Торжественная церемония состоялась в Санкт-Петербурге в рамках Всероссийского конкурса «Образовательная организация XXI века. Лига лидеров-2024».
Также высокой оценки участников удостоился доклад директора набережночелнинского технопарка «Кванториум» Юлии Фукиной «Новейшие подходы в организации дополнительного образования инженерно-технического профиля». Ей был вручен Памятный знак «Эффективный руководитель-2024».
«Кванториум» – это федеральный проект в сфере дополнительного образования, пример государственно-частного партнёрства, где «КАМАЗ» является одним из ключевых участников. Детский технопарк, на площадках которого со школьного возраста готовят новое поколение учёных и инженеров, открылся на базе IT-парка в Набережных Челнах в 2016 году. С 2020 года работает мобильный технопарк, проводя обучение в шести районах Республики Татарстан.
Ежегодно в «Кванториуме» обучаются две тысячи школьников 5-11 классов и более пяти тысяч ребят участвуют в различных мероприятиях технопарка. Здесь дети могут пройти обучение по таким интересным направлениям, как автомоделирование, виртуальная и дополненная реальность, аэромоделирование и БПЛА, лазерные технологии, промышленная робототехника, космические технологии, геоинформатика и картография, нейротехнологии, 3D-моделирование, цифровой и моушн-дизайн, информационные технологии и языки программирования, разработка сайтов и мобильных приложений.
#Наука #Нацпроекты #Технологии
Торжественная церемония состоялась в Санкт-Петербурге в рамках Всероссийского конкурса «Образовательная организация XXI века. Лига лидеров-2024».
Также высокой оценки участников удостоился доклад директора набережночелнинского технопарка «Кванториум» Юлии Фукиной «Новейшие подходы в организации дополнительного образования инженерно-технического профиля». Ей был вручен Памятный знак «Эффективный руководитель-2024».
«Кванториум» – это федеральный проект в сфере дополнительного образования, пример государственно-частного партнёрства, где «КАМАЗ» является одним из ключевых участников. Детский технопарк, на площадках которого со школьного возраста готовят новое поколение учёных и инженеров, открылся на базе IT-парка в Набережных Челнах в 2016 году. С 2020 года работает мобильный технопарк, проводя обучение в шести районах Республики Татарстан.
Ежегодно в «Кванториуме» обучаются две тысячи школьников 5-11 классов и более пяти тысяч ребят участвуют в различных мероприятиях технопарка. Здесь дети могут пройти обучение по таким интересным направлениям, как автомоделирование, виртуальная и дополненная реальность, аэромоделирование и БПЛА, лазерные технологии, промышленная робототехника, космические технологии, геоинформатика и картография, нейротехнологии, 3D-моделирование, цифровой и моушн-дизайн, информационные технологии и языки программирования, разработка сайтов и мобильных приложений.
#Наука #Нацпроекты #Технологии
🏭ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация представителей МИРЭА – Российского технологического университета
В составе делегации – ректор РТУ МИРЭА Станислав Кудж, заместитель первого проректора Вера Рогова, заместитель директора института радиоэлектроники и информатики Дмитрий Воруничев и другие представители одного из крупнейших технологических вузов России. В сопровождении заместителя генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанны Халиуллиной и директора Департамента развития персонала Ленизы Хурматуллиной гости посетили Технический колледж им. В.Д. Поташова – партнёра автогиганта в сфере подготовки кадров.
Делегация посетила также учебную площадку компании – Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения, тренинговый центр «КАМАЗа» – Фабрику процессов. Кроме того, представители РТУ МИРЭА лично ознакомились с деятельностью Передовой инженерной школы «КиберАвтоТех», созданной в 2023 году на базе КФУ при активном участии «КАМАЗа». Она отвечает всем требованиям нового времени и в 2024 году вошла в пятёрку лучших ПИШ России, получив повышенный грант в размере 635 млн рублей. При участии специалистов «КАМАЗа» на базе ПИШ «КиберАвтоТех» создаются инновационные пространства, лаборатории, опытные производства.
Во второй половине дня делегация ознакомилась с производственными площадками автогиганта. Экскурсия включала в себя посещение завода двигателей и АО «КАМА ДИЗЕЛЬ», где гостям продемонстрировали Учебно-технологический комплекс и процесс сборки новейших двигателей. Также группа побывала в ООО «ЦФ КАМА» и на заводе каркасов кабин. На автомобильном заводе – финишном производстве «КАМАЗа» – делегация увидела, как собираются грузовые автомобили. Завершилась экскурсия посещением Научно-технического центра компании, где были организованы выставка автотехники КАМАЗ и тест-драйв грузовиков.
Основная цель визита – переговоры о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и РТУ МИРЭА. В деловой встрече, которая состоялась на следующий день в здании Генеральной дирекции компании, приняли участие заместитель генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанна Халиуллина, главный конструктор инновационных автомобилей Сергей Назаренко, директор Центра электроники и элементов питания Ленар Фардеев, главный конструктор Технологического центра «КАМАЗа» Айрат Фасхутдинов и другие руководители.
#Наука #Образование #Технологии
В составе делегации – ректор РТУ МИРЭА Станислав Кудж, заместитель первого проректора Вера Рогова, заместитель директора института радиоэлектроники и информатики Дмитрий Воруничев и другие представители одного из крупнейших технологических вузов России. В сопровождении заместителя генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанны Халиуллиной и директора Департамента развития персонала Ленизы Хурматуллиной гости посетили Технический колледж им. В.Д. Поташова – партнёра автогиганта в сфере подготовки кадров.
Делегация посетила также учебную площадку компании – Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения, тренинговый центр «КАМАЗа» – Фабрику процессов. Кроме того, представители РТУ МИРЭА лично ознакомились с деятельностью Передовой инженерной школы «КиберАвтоТех», созданной в 2023 году на базе КФУ при активном участии «КАМАЗа». Она отвечает всем требованиям нового времени и в 2024 году вошла в пятёрку лучших ПИШ России, получив повышенный грант в размере 635 млн рублей. При участии специалистов «КАМАЗа» на базе ПИШ «КиберАвтоТех» создаются инновационные пространства, лаборатории, опытные производства.
Во второй половине дня делегация ознакомилась с производственными площадками автогиганта. Экскурсия включала в себя посещение завода двигателей и АО «КАМА ДИЗЕЛЬ», где гостям продемонстрировали Учебно-технологический комплекс и процесс сборки новейших двигателей. Также группа побывала в ООО «ЦФ КАМА» и на заводе каркасов кабин. На автомобильном заводе – финишном производстве «КАМАЗа» – делегация увидела, как собираются грузовые автомобили. Завершилась экскурсия посещением Научно-технического центра компании, где были организованы выставка автотехники КАМАЗ и тест-драйв грузовиков.
Основная цель визита – переговоры о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и РТУ МИРЭА. В деловой встрече, которая состоялась на следующий день в здании Генеральной дирекции компании, приняли участие заместитель генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанна Халиуллина, главный конструктор инновационных автомобилей Сергей Назаренко, директор Центра электроники и элементов питания Ленар Фардеев, главный конструктор Технологического центра «КАМАЗа» Айрат Фасхутдинов и другие руководители.
#Наука #Образование #Технологии
👍В департаменте проектного и инвестиционного управления ПАО «КАМАЗ» подвели предварительные итоги реализации молодёжных проектов в 2024 году. За 12 месяцев координационным советом было рассмотрено 13 идей, шесть воплощено, 11 в стадии реализации
Активнее всего в открытии и реализации проектов участвовали работники автомобильного завода. Успешно воплощают перспективные идеи конструкторы и технологи блока развития, специалисты кузнечного завода, завода двигателей. Расширяется опыт участия в программе представителей Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», центра закупок.
В прошлом году молодёжные проекты позволили значительно оптимизировать затраты на создание продукта, технологические процессы, повысить качество обработки деталей и сборки узлов, уровень цифровизации процессов, освоить применение новых материалов, сделать более доступным изучение ремонта автомобилей. При реализации идей активно используются новые технологии, в том числе моделирование процессов с помощью специальных программ, цифровых двойников оборудования.
Наибольший экономический эффект был у проекта «Программа автоматического расчёта балансировки коленвала». Руководители и специалисты Центра информационных технологий и кузнечного завода реализовали проект, который позволил решить одну из давних проблем кузнецов и сэкономить более 7 млн рублей.
Максимальная сумма вознаграждения команды участников в прошлом году составила 500 тыс. рублей. Общий лимит программы – 4 млн рублей, при этом реальный экономический эффект проектов перешагнул планку в 33 млн рублей, а значит, превысил вложения более чем в восемь раз.
На «КАМАЗе» заинтересованы в развитии молодёжных проектов. Результаты реализации идей лично оценивают топ-менеджеры предприятия, их особенно интересует возможность тиражирования методов решения задач. Для молодых сотрудников компании такие проекты – это реальная возможность не только воплотить идею, но и получить неоценимый опыт в процессе её реализации, существенный материальный бонус и перспективы карьерного роста.
#Технологии #Импортозамещение #Наука
Активнее всего в открытии и реализации проектов участвовали работники автомобильного завода. Успешно воплощают перспективные идеи конструкторы и технологи блока развития, специалисты кузнечного завода, завода двигателей. Расширяется опыт участия в программе представителей Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», центра закупок.
В прошлом году молодёжные проекты позволили значительно оптимизировать затраты на создание продукта, технологические процессы, повысить качество обработки деталей и сборки узлов, уровень цифровизации процессов, освоить применение новых материалов, сделать более доступным изучение ремонта автомобилей. При реализации идей активно используются новые технологии, в том числе моделирование процессов с помощью специальных программ, цифровых двойников оборудования.
Наибольший экономический эффект был у проекта «Программа автоматического расчёта балансировки коленвала». Руководители и специалисты Центра информационных технологий и кузнечного завода реализовали проект, который позволил решить одну из давних проблем кузнецов и сэкономить более 7 млн рублей.
Максимальная сумма вознаграждения команды участников в прошлом году составила 500 тыс. рублей. Общий лимит программы – 4 млн рублей, при этом реальный экономический эффект проектов перешагнул планку в 33 млн рублей, а значит, превысил вложения более чем в восемь раз.
На «КАМАЗе» заинтересованы в развитии молодёжных проектов. Результаты реализации идей лично оценивают топ-менеджеры предприятия, их особенно интересует возможность тиражирования методов решения задач. Для молодых сотрудников компании такие проекты – это реальная возможность не только воплотить идею, но и получить неоценимый опыт в процессе её реализации, существенный материальный бонус и перспективы карьерного роста.
#Технологии #Импортозамещение #Наука
Новые радиаторы охлаждения отличаются высокой надёжностью конструкции и качеством материалов, обеспечивают комфорт управления и безопасность автомобиля. Все изделия сертифицированы в соответствии с требованиями ТР ТС и проходят строгий контроль качества на всех этапах производства. Радиаторы реализуются через дилерскую сеть Группы ОАТ в индивидуальной упаковке с логотипом компании.
В ассортименте представлены модели, предназначенные для автомобилей Газель Бизнес с двигателем УМЗ-4216, для автомобилей Газель Бизнес с двигателями ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и их модификаций, а также модели,
разработанные для автомобилей Газель Бизнес NEXT и их модификаций.
Данные радиаторы являются надёжным решением для поддержания оптимального температурного режима работы двигателя. Это способствует увеличению срока службы автомобиля и снижению риска поломок, что особенно важно для коммерческого транспорта.
#Наука #Технологии #Импортозамещение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏Ученые инновационного центра «КАМАЗ» и Московского Политеха создали алгоритм управления торможением электробусов, который снижает нежелательные колебания и вибрации при экстренном торможении
Новая система позволяет в шесть раз уменьшить амплитуду колебаний и предотвратить занос транспортного средства на скользкой дороге, что существенно повышает безопасность пассажирских перевозок.
Разработанная система особенно важна для современных электробусов с индивидуальным приводом ведущих колес, рассказали ученые. При экстренном торможении такого транспорта, особенно на скользкой дороге, возникают автоколебания — самопроизвольные вибрации с нарастающей амплитудой. Это создает повышенную нагрузку на тормозную систему и может привести к потере управляемости.
Эксперты провели математическое моделирование процесса торможения и разработали алгоритм, который отслеживает проскальзывание колес и корректирует работу тормозной системы. При возникновении опасных колебаний система автоматически перераспределяет тормозное усилие между механическими тормозами и системой рекуперативного торможения электродвигателем.
Важным преимуществом разработки является то, что она позволяет электробусу сохранять управляемость при экстренном торможении на скользкой дороге. В ходе испытаний транспортное средство с новой системой успешно выполняло манёвр уклонения от препятствия при торможении, тогда как электробус со стандартной антиблокировочной системой терял способность поворачивать.
Разработанная технология также снижает динамические нагрузки в приводе, что повышает надёжность элементов за счёт уменьшения пиковых значений регенеративных моментов и работы системы управления.
Внедрение новой системы торможения позволит повысить безопасность городского электрического транспорта и снизить эксплуатационные расходы за счёт более эффективного использования систем рекуперативного торможения и увеличения срока службы тормозных механизмов.
Источник: Московский Политех
#Технологии #Импортозамещение #Наука
Новая система позволяет в шесть раз уменьшить амплитуду колебаний и предотвратить занос транспортного средства на скользкой дороге, что существенно повышает безопасность пассажирских перевозок.
Разработанная система особенно важна для современных электробусов с индивидуальным приводом ведущих колес, рассказали ученые. При экстренном торможении такого транспорта, особенно на скользкой дороге, возникают автоколебания — самопроизвольные вибрации с нарастающей амплитудой. Это создает повышенную нагрузку на тормозную систему и может привести к потере управляемости.
Эксперты провели математическое моделирование процесса торможения и разработали алгоритм, который отслеживает проскальзывание колес и корректирует работу тормозной системы. При возникновении опасных колебаний система автоматически перераспределяет тормозное усилие между механическими тормозами и системой рекуперативного торможения электродвигателем.
Важным преимуществом разработки является то, что она позволяет электробусу сохранять управляемость при экстренном торможении на скользкой дороге. В ходе испытаний транспортное средство с новой системой успешно выполняло манёвр уклонения от препятствия при торможении, тогда как электробус со стандартной антиблокировочной системой терял способность поворачивать.
Разработанная технология также снижает динамические нагрузки в приводе, что повышает надёжность элементов за счёт уменьшения пиковых значений регенеративных моментов и работы системы управления.
Внедрение новой системы торможения позволит повысить безопасность городского электрического транспорта и снизить эксплуатационные расходы за счёт более эффективного использования систем рекуперативного торможения и увеличения срока службы тормозных механизмов.
Источник: Московский Политех
#Технологии #Импортозамещение #Наука
Отечественная цифровая платформа Kamotive, разработанная специалистами «Инновационного центра «КАМАЗ» – дочернего предприятия автогиганта, продолжает расширять своё присутствие в области автоматизации производственных процессов на российских промышленных предприятиях. Так, в рамках проекта по организации процессов совместной разработки в ПАО «КАМАЗ» в феврале 2025 года Kamotive введён в полноценную промышленную эксплуатацию в Научно-техническом центре компании.
Отечественное решение заменило один из модулей Teamcenter, что позволило наладить более удобный, быстрый и эффективный обмен конструкторскими и технологическими данными между разработчиками, соразработчиками и поставщиками. На данный момент к облачной системе для автоматизированного обмена конструкторской документацией Kamotive – Портал поставщика уже подключено более 600 пользователей и 238 организаций, сотрудничающих с ПАО «КАМАЗ». Число пользователей и организаций, применяющих Kamotive, постоянно растёт.
«ПАО «КАМАЗ» активно работает над замещением импортных комплектующих, использующихся в производстве автомобилей нового модельного ряда. Для того, чтобы импортозамещение происходило максимально гладко, критически важно построить эффективные процессы взаимодействия между компаниями-производителями, соразработчиками и поставщиками. Существующие на «КАМАЗе» иностранные системы для совместной работы и обмена технической и эксплуатационной документацией, которые мы вынуждены были использовать, перестали удовлетворять современным требованиям безопасности. Замена подобных систем на отечественные решения, в частности на цифровую платформу Kamotive, позволяет не только обеспечить удобные и прозрачные процессы взаимодействия с поставщиками, но и необходимый уровень безопасности данных», – прокомментировал первый заместитель генерального директора – исполнительный директор ПАО «КАМАЗ» Ирек Гумеров.
Российская цифровая платформа Kamotive предназначена для совместной разработки высокотехнологичной продукции на базе единого безопасного пространства, объединяющего инженеров, разработчиков и поставщиков. Эта облачная платформа разработана специально для управления распределёнными проектами и коллективной работой на отечественных промышленных предприятиях. Kamotive позволяет значительно повысить качество конструкторских решений и сократить сроки проектирования изделий благодаря широкому спектру безопасных и удобных инструментов для контроля совместных процессов и обмена цифровыми данными как внутри, так и между различными организациями. Специалисты «Инновационного центра «КАМАЗ» ведут постоянную работу по разработке новых версий продукта и усовершенствованию его текущего функционала.
ООО «Инновационный центр «КАМАЗ» является дочерним предприятием крупнейшей российской машиностроительной корпорации. Среди направлений деятельности предприятия – разработки в области промышленного ПО, интеллектуальных транспортных систем, беспилотных грузоперевозок, электрифицированных и автономных автомобилей, агрегатов и многое другое. В компании работают более 250 высококвалифицированных специалистов, которые успешно реализовали уже более 80 инновационных проектов.
#Наука #Технологии #Импортозамещение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏭На автомобильном заводе «КАМАЗа» готовится к заполнению новая логистическая зона, расположенная в шаговой доступности от конвейера сборки кабин поколения К5. Старт работы нового склада станет сигналом к запуску новых логистических процессов, которые повысят ритмичность поставки комплектующих на производство
Расширение модельного ряда большегрузов нового поколения, необходимость повышения темпа их сборки подвели к реализации проекта «Реинжиниринг конвейера К5», который стартовал в прошлом году. Логистика пересмотрела планирование, методы и способы доставки комплектующих изделий с учётом применения передовых практик. Это позволило обеспечить прозрачный учёт по всей цепочке от поставщика до потребителя, своевременное обеспечение потребности и снижение запасов как на складе, так и на производстве. Параллельно с разработкой маршрутной карты потоков шло освобождение площадей.
Под руководством и.о. директора логистического центра Эдуарда Нуретдинова технологи Логистического центра (ЛЦ) вместе с Центром внешней логистики (ЦВЛ) должны были выстроить такую схему потоков, которая позволила бы при имеющемся кадровом потенциале обеспечить потребителей всем необходимым даже при значительном увеличении плана сборки с минимальными потерями. Разобрав весь состав автомобиля на детали, команда проанализировала типы комплектующих по размеру и их применяемости. Решено было изменить состав товарной корзины, она комплектуется для каждого поста конвейера под план закладки моделей. Укладывать туда теперь будут только оригинальные детали. Эта самая трудоёмкая работа как раз и будет вестись на новом складе, где планируется взять на вооружение самые передовые инструменты логистики. Будут активно использоваться маршрутные заявки, терминалы сбора данных, онлайн-учёт, комплектование продукции согласно ведомости через MES-систему.
Дорожная карта была составлена и под темповые (наиболее активно использующиеся) комплектующие, которые будут поставляться со складов ЛЦ и ЦВЛ по принципам Just in Sequence, Just in Time, канбан c соблюдением всех правил логистики. Циркулирующий между складами и производством транспорт будет также вывозить всё необходимое для сборки и с консигнационных складов поставщиков. Это решение позволит значительно снизить трудоёмкость и уменьшить потери от перетаривания и передачи продукции со склада на склад.
Отдельным потоком будет доставляться крупногабаритная продукция. На складе она будет распаковываться, храниться, а затем поставляться на позицию установки на конвейере.
Новая схема готова к работе. Руководители уверены: при её запуске и системной организации складского хозяйства логистика сможет обеспечить конвейер сборки кабин поколения К5 при темпе 120 машкомплектов в сутки.
#Наука #Технологии #Импортозамещение
Расширение модельного ряда большегрузов нового поколения, необходимость повышения темпа их сборки подвели к реализации проекта «Реинжиниринг конвейера К5», который стартовал в прошлом году. Логистика пересмотрела планирование, методы и способы доставки комплектующих изделий с учётом применения передовых практик. Это позволило обеспечить прозрачный учёт по всей цепочке от поставщика до потребителя, своевременное обеспечение потребности и снижение запасов как на складе, так и на производстве. Параллельно с разработкой маршрутной карты потоков шло освобождение площадей.
Под руководством и.о. директора логистического центра Эдуарда Нуретдинова технологи Логистического центра (ЛЦ) вместе с Центром внешней логистики (ЦВЛ) должны были выстроить такую схему потоков, которая позволила бы при имеющемся кадровом потенциале обеспечить потребителей всем необходимым даже при значительном увеличении плана сборки с минимальными потерями. Разобрав весь состав автомобиля на детали, команда проанализировала типы комплектующих по размеру и их применяемости. Решено было изменить состав товарной корзины, она комплектуется для каждого поста конвейера под план закладки моделей. Укладывать туда теперь будут только оригинальные детали. Эта самая трудоёмкая работа как раз и будет вестись на новом складе, где планируется взять на вооружение самые передовые инструменты логистики. Будут активно использоваться маршрутные заявки, терминалы сбора данных, онлайн-учёт, комплектование продукции согласно ведомости через MES-систему.
Дорожная карта была составлена и под темповые (наиболее активно использующиеся) комплектующие, которые будут поставляться со складов ЛЦ и ЦВЛ по принципам Just in Sequence, Just in Time, канбан c соблюдением всех правил логистики. Циркулирующий между складами и производством транспорт будет также вывозить всё необходимое для сборки и с консигнационных складов поставщиков. Это решение позволит значительно снизить трудоёмкость и уменьшить потери от перетаривания и передачи продукции со склада на склад.
Отдельным потоком будет доставляться крупногабаритная продукция. На складе она будет распаковываться, храниться, а затем поставляться на позицию установки на конвейере.
Новая схема готова к работе. Руководители уверены: при её запуске и системной организации складского хозяйства логистика сможет обеспечить конвейер сборки кабин поколения К5 при темпе 120 машкомплектов в сутки.
#Наука #Технологии #Импортозамещение
🚍ПАО «КАМАЗ» поставит крупную партию электробусов новейшего поколения А5 в адрес ГУП «Мосгортранс» – основного в столице и крупнейшего в России оператора наземного городского пассажирского транспорта
По условиям подписанного контракта, «КАМАЗ» поставит столичному перевозчику 400 электробусов новейшего поколения КАМАЗ-52222. Как и в предыдущие годы, документ предусматривает сервисное обслуживание и ремонт поставленной техники со стороны производителя в течение следующих 15 лет. Пассажировместимость электробуса – 85 человек, мест для сидения – 35 плюс одно место для людей с ограниченными возможностями. Серийное производство электробусов пятого поколения КАМАЗ-52222 стартовало в 2025 году.
Это уже шестой по счёту контракт, заключённый компанией в сотрудничестве с Москвой: «КАМАЗ» поставляет инновационный транспорт в столицу с сентября 2018 года. В общей сложности автогигант передал городу свыше двух тысяч электробусов. Технику производит дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии – ПАО «НЕФАЗ». Также в Москве организовано сборочное производство электробусов КАМАЗ на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода. Здесь ведётся финишная сборка инновационного транспорта: устанавливается тяговое оборудование, собирается «начинка» салона, проводится калибровка навигации и синхронизация работы всей электроники, а также другие операции.
Москва носит статус одного из мировых лидеров по развитию и использованию электротранспорта. Сегодня электробусы обеспечивают работу более 180 маршрутов — это свыше 20 процентов от их общего числа в столице. В 14 районах города они обслуживают половину или более маршрутов. С 2018 года на электробусах совершили 650 миллионов поездок. А к 2035 году почти весь парк Мосгортранса будет работать на электрической тяге. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Фото: ГУП «Мосгортранс»
#Экология #Наука #Нацпроекты
По условиям подписанного контракта, «КАМАЗ» поставит столичному перевозчику 400 электробусов новейшего поколения КАМАЗ-52222. Как и в предыдущие годы, документ предусматривает сервисное обслуживание и ремонт поставленной техники со стороны производителя в течение следующих 15 лет. Пассажировместимость электробуса – 85 человек, мест для сидения – 35 плюс одно место для людей с ограниченными возможностями. Серийное производство электробусов пятого поколения КАМАЗ-52222 стартовало в 2025 году.
Это уже шестой по счёту контракт, заключённый компанией в сотрудничестве с Москвой: «КАМАЗ» поставляет инновационный транспорт в столицу с сентября 2018 года. В общей сложности автогигант передал городу свыше двух тысяч электробусов. Технику производит дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии – ПАО «НЕФАЗ». Также в Москве организовано сборочное производство электробусов КАМАЗ на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода. Здесь ведётся финишная сборка инновационного транспорта: устанавливается тяговое оборудование, собирается «начинка» салона, проводится калибровка навигации и синхронизация работы всей электроники, а также другие операции.
Москва носит статус одного из мировых лидеров по развитию и использованию электротранспорта. Сегодня электробусы обеспечивают работу более 180 маршрутов — это свыше 20 процентов от их общего числа в столице. В 14 районах города они обслуживают половину или более маршрутов. С 2018 года на электробусах совершили 650 миллионов поездок. А к 2035 году почти весь парк Мосгортранса будет работать на электрической тяге. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Фото: ГУП «Мосгортранс»
#Экология #Наука #Нацпроекты