🎆«КАМАЗу» – 55 лет!🎆

Сегодня «КАМАЗ» отмечает свой юбилей: ровно 55 лет назад, 13 декабря 1969 года, на строительной площадке будущего автозавода в Набережных Челнах был вынут первый ковш земли. Этот день стал отправной точкой в истории Камского автомобильного завода, его принято считать официальной датой начала строительства «КАМАЗа».

Решение о строительстве автогиганта было продиктовано временем и объективными потребностями народного хозяйства СССР. В 60-х годах прошлого века страна нуждалась в грузовых автомобилях современного типа с грузоподъёмностью от 8 до 20 тонн с экономичным дизельным двигателем. Однако существующие автомобильные заводы эту задачу выполнить не могли. В результате ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли Постановление №674 от 14 августа 1969 года «О строительстве комплекса автомобильных заводов в Набережных Челнах Татарской АССР».

Место под строительство будущего автогиганта подбирали на протяжении длительного времени и наиболее выгодным по всем показателям оказался город Набережные Челны. В числе решающих факторов – его местоположение: город находится в центре страны, рядом протекают две крупные судоходные реки Кама и Волга, поблизости проложена железная дорога – всё это способствовало более выгодному с экономической точки зрения обеспечению масштабной стройки необходимыми стройматериалами, а также оснащению корпусов современным оборудованием.

Через четыре месяца после подписания Постановления, 13 декабря 1969 года экскаваторщик Михаил Носков вынул первый ковш земли на месте будущего автогиганта. «КАМАЗ» объявили ударной комсомольской стройкой, и ежегодно со всех уголков страны сюда приезжало около 40 тысяч человек. Благодаря высоким темпам строительства уже в 1974 году в экспериментальном цеху был собран первый двигатель, в 1975 году по временной технологии начали сборку силовых агрегатов, а 16 февраля 1976 года с конвейера сошёл грузовик КАМАЗ-5320 с заводским номером 0000001.

Спустя 55 лет «КАМАЗ» остаётся самым крупным производителем большегрузных автомобилей в России и СНГ. По итогам 2023 года группа входит в ТОП-15 крупнейших производителей тяжёлых грузовых автомобилей в мире по объёмам производства. Также ПАО «КАМАЗ» – лидер на российском рынке тяжёлых грузовиков. Модельный ряд грузовых автомобилей охватывает более 60 моделей и 1500 комплектаций. Всего же за 55 лет на «КАМАЗе» собрано свыше 2,5 млн автомобилей. Юбилейный, 2 500 000-й автомобиль сошёл с главного сборочного конвейера автомобильного завода в сентябре 2024 года – им стал флагман новейшего поколения К5 КАМАЗ-54901. Кроме того, компания активно расширяет свой продуктовый портфель, выпуская на рынок востребованные в сфере пассажирских перевозок автобусы, электробусы, троллейбус. Продолжается разработка инновационной продукции – беспилотников и техники, работающей на водороде.

Сегодня, 13 декабря, по случаю 55-летия с начала строительства Камского автогиганта в Органном зале г. Набережные Челны состоится торжественное мероприятие. На праздник в честь юбилея ПАО «КАМАЗ» приглашены раис Татарстана Рустам Минниханов, замминистра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов, депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев. Также в мероприятии примут участие генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, топ-менеджеры компании, ветераны и первопроходцы, строители Камского автозавода.

В рамках празднования юбилея «КАМАЗа» традиционно состоится награждение сотрудников компании – будут вручены государственные и республиканские награды, а также награды от ГК «Ростех». Завершится торжественное мероприятие выступлением заслуженной артистки России, певицы Пелагеи.

#Промышленность #Импортозамещение #Меры_поддержки

🎉В декабре исполнилось 50 лет с того дня, как в штампово-механическом цехе (ШМЦ) корпуса вспомогательных цехов (сегодня штампово-инструментальный корпус) кузнечного завода «КАМАЗа» была изготовлена первая штамповая оснастка

Корпус вспомогательных цехов стал первенцем «кузницы», он начал строиться в 1972 году. Завершилось строительство через два года, тогда же начался монтаж оборудования. К декабрю 1974-го в ШМЦ уже было смонтировано 72 единицы технологического оборудования. Стояла задача до конца года изготовить штамповую оснастку на восемь деталей автомобиля.

Старт выпуску штамповой оснастки был дан 10 декабря, в этот же день в ШИЦе был организован торжественный митинг. Первый директор кузнечного завода Алексей Суббота понимал особое значение цеха и в последующие годы уделял большое внимание его становлению и развитию.

Сегодня в ШИКе штамповая оснастка изготавливается порядка для 1200 поковок. Значительно изменилась и технология её изготовления, причём на всех этапах производства. Например, оснащение заготовительного участка ленточнопильными станками позволило получать заготовки с минимальными припусками за счёт точного реза, что сокращает время выставления заготовки на оборудование и обработку до требуемых размеров.

Свою лепту внесло и новое обрабатывающее оборудование с ЧПУ, которое приходит в последние годы в ШИК на смену универсальному – токарному, фрезерному, расточному. Обладая превосходными техническими параметрами, центры и станки с ЧПУ позволяют значительно улучшить качество штамповой оснастки, повышают производительность выхода годной продукции.

«За эти десятилетия в ШИКе научились и восстанавливать изношенную штамповую оснастку, – рассказал инженер-технолог Ильдар Хуснутдинов. – Например, методом выдувки гранитным электродом и наплавки сварочной проволокой до необходимых размеров. Это стало возможным с закупкой нового наплавочного оборудования и создания сварочного участка. Если раньше мы отправляли отработанную оснастку на переплавку на литейный завод, сегодня после её восстановления вторично запускаем в работу».

И на этапе контроля произошли изменения: качество крупногабаритной штамповой оснастки контролируется с помощью координатно-измерительной машины, то есть компьютер, обрабатывая все замеры, выдаёт результат с просчитанными отклонениями. А это всегда оперативно и точно.

#Технологии #Импортозамещение #ИТ