Представители рязанской компании-участника нацпроекта «Производительность труда» «Фибратек» и эксперты Регионального центра компетенций Агентства развития бизнеса ознакомились с производственной системой ПАО «КАМАЗ».
Экскурсия стала подарком команде «Фибратека», которая победила в региональном турнире по «Фабрике процессов». Как пояснили эксперты РЦК, посещение ведущего предприятия страны позволит сотрудникам компании увидеть новые направления и возможности развития, найти точки роста.
«КАМАЗ» входит в двадцатку мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей. Предприятие начало развивать производственную систему 18 лет назад, опираясь на лучшие мировые практики и дополняя корпоративными стандартами. На площадке «КАМАЗа» открыта собственная «Фабрика процессов» с пятью тренинговыми зонами. Кроме этого, на предприятии создано более 7 тыс. рабочих мест с улучшенной эргономикой и 100 эталонных участков.
Во время экскурсии рязанцы увидели эффективную модель отечественного бережливого производства, связанную с современными подходами управления. Знакомство с методиками завода носит прикладной характер и может тиражироваться на рязанских производственных площадках.
Источник: АРБ
#Финграмотность #Финансы #Технологии #Безопасность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚒Новые КАМАЗы пополнили автопарк противопожарной службы в Нижнекамске
Компания Сибур закупила для огнеборцев современный спецтранспорт, который отвечает самым высоким требованиям в сфере ликвидации пожаров и позволит усилить безопасность города.
Кроме того, до конца года в подразделения будет поставлен ещё один автомобиль – специальная модификация КАМАЗа для эксплуатации на промышленных объектах.
Источник: Главное управление МЧС России по Татарстану
#Технологии #Промышленность #Поддержка+
Компания Сибур закупила для огнеборцев современный спецтранспорт, который отвечает самым высоким требованиям в сфере ликвидации пожаров и позволит усилить безопасность города.
Кроме того, до конца года в подразделения будет поставлен ещё один автомобиль – специальная модификация КАМАЗа для эксплуатации на промышленных объектах.
Источник: Главное управление МЧС России по Татарстану
#Технологии #Промышленность #Поддержка+
🚍Городской полунизкопольный автобус большой вместимости НЕФАЗ-5299 вошёл в «Золотую сотню» Всероссийского конкурса Программы «100 лучших товаров России»
Призёрами конкурса «100 лучших товаров России» 2024 года стали 43 организации Башкирии, 93 вида продукции и услуг признаны лауреатами и дипломантами. Продукция и услуги пяти организаций вошли в первую сотню лучших товаров России и награждены дипломами «Золотая сотня», в их числе – ПАО «НЕФАЗ». Дочерняя компания «КАМАЗа» представила на конкурс городской полунизкопольный автобус НЕФАЗ-5299-30-57, работающий на компримированном природном газе. Ранее эта модель была признана победителем республиканского конкурса «Лучшие товары Башкортостана» (регионального этапа Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России») и получила возможность участвовать в федеральном этапе.
Церемония награждения победителей конкурса прошла в Уфе на площадке ВК «ЭКСПО» в рамках Российского промышленного форума и была приурочена ко Всемирному дню качества. Высокая награда была вручена генеральному директору ПАО «НЕФАЗ» Евгению Корепанову.
«100 лучших товаров России» – это Программа и одноимённый конкурс, направленные на поддержку отечественных производителей, повышение конкурентоспособности их продукции и наполнение рынка качественными российскими товарами. Продукция и услуги оцениваются на соответствие стандартам, требованиям безопасности, учитываются цены, отзывы потребителей, объемы реализации и другие факторы. В рассмотрении материалов участвуют представители контролирующих организаций, профильных министерств, органов по сертификации и др.
#Промышленность #Импортозамещение #Меры_поддержки #Технологии
Призёрами конкурса «100 лучших товаров России» 2024 года стали 43 организации Башкирии, 93 вида продукции и услуг признаны лауреатами и дипломантами. Продукция и услуги пяти организаций вошли в первую сотню лучших товаров России и награждены дипломами «Золотая сотня», в их числе – ПАО «НЕФАЗ». Дочерняя компания «КАМАЗа» представила на конкурс городской полунизкопольный автобус НЕФАЗ-5299-30-57, работающий на компримированном природном газе. Ранее эта модель была признана победителем республиканского конкурса «Лучшие товары Башкортостана» (регионального этапа Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России») и получила возможность участвовать в федеральном этапе.
Церемония награждения победителей конкурса прошла в Уфе на площадке ВК «ЭКСПО» в рамках Российского промышленного форума и была приурочена ко Всемирному дню качества. Высокая награда была вручена генеральному директору ПАО «НЕФАЗ» Евгению Корепанову.
«100 лучших товаров России» – это Программа и одноимённый конкурс, направленные на поддержку отечественных производителей, повышение конкурентоспособности их продукции и наполнение рынка качественными российскими товарами. Продукция и услуги оцениваются на соответствие стандартам, требованиям безопасности, учитываются цены, отзывы потребителей, объемы реализации и другие факторы. В рассмотрении материалов участвуют представители контролирующих организаций, профильных министерств, органов по сертификации и др.
#Промышленность #Импортозамещение #Меры_поддержки #Технологии
🤝15 и 22 ноября в подразделениях Блока закупок ПАО «КАМАЗ» были организованы встречи с представителями НПФ Ростех
Наталья Мусиенко, руководитель регионального офиса АО НПФ Ростех, и Мария Султанова, руководитель направления привлечения физических лиц регионального офиса, рассказали сотрудникам основные условия пенсионной программы ПАО «КАМАЗ». Работники узнали, как сделать расчёт пенсии, как формируется страховая, накопительная и камазовская пенсия, им рассказали о новой программе долгосрочных сбережений.
Принять участие в программе долгосрочных сбережений может любой гражданин России возрастом от 18 лет. Предельный возраст в программу законом не установлен.
#Ростех #Финграмотность #Финансы #Технологии #Безопасность
Наталья Мусиенко, руководитель регионального офиса АО НПФ Ростех, и Мария Султанова, руководитель направления привлечения физических лиц регионального офиса, рассказали сотрудникам основные условия пенсионной программы ПАО «КАМАЗ». Работники узнали, как сделать расчёт пенсии, как формируется страховая, накопительная и камазовская пенсия, им рассказали о новой программе долгосрочных сбережений.
Принять участие в программе долгосрочных сбережений может любой гражданин России возрастом от 18 лет. Предельный возраст в программу законом не установлен.
#Ростех #Финграмотность #Финансы #Технологии #Безопасность
🎮В Сердобском филиале ООО «ДААЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») внедряется система дистанционного радиоуправления мостовыми кранами
Проект по внедрению модернизированной системы дистанционного радиоуправления для мостовых кранов направлен на повышение эффективности и безопасности условий труда, что позволит увеличить производительность и сократить трудоемкость производственных процессов.
Новая система управления обеспечивает операторам более высокий уровень комфорта и безопасности, позволяя им контролировать краны на расстоянии. Это позволит сократить время на выполнение операций, повысить эффективность работы и снизить риск потенциальных несчастных случаев. Внедрение радиоуправления также предполагает более точно настроенные процессы, что в конечном итоге ведёт к снижению затрат и улучшению качества продукции.
#Промышленность #Импортозамещение #Меры_поддержки #Технологии
Проект по внедрению модернизированной системы дистанционного радиоуправления для мостовых кранов направлен на повышение эффективности и безопасности условий труда, что позволит увеличить производительность и сократить трудоемкость производственных процессов.
Новая система управления обеспечивает операторам более высокий уровень комфорта и безопасности, позволяя им контролировать краны на расстоянии. Это позволит сократить время на выполнение операций, повысить эффективность работы и снизить риск потенциальных несчастных случаев. Внедрение радиоуправления также предполагает более точно настроенные процессы, что в конечном итоге ведёт к снижению затрат и улучшению качества продукции.
#Промышленность #Импортозамещение #Меры_поддержки #Технологии
👍Детский технопарк «Кванториум», соучредителем которого является «КАМАЗ», награждён на площадке Всероссийского форума «Невская образовательная Ассамблея» в номинации «Лучший центр научно-технического творчества детей и молодёжи»
Торжественная церемония состоялась в Санкт-Петербурге в рамках Всероссийского конкурса «Образовательная организация XXI века. Лига лидеров-2024».
Также высокой оценки участников удостоился доклад директора набережночелнинского технопарка «Кванториум» Юлии Фукиной «Новейшие подходы в организации дополнительного образования инженерно-технического профиля». Ей был вручен Памятный знак «Эффективный руководитель-2024».
«Кванториум» – это федеральный проект в сфере дополнительного образования, пример государственно-частного партнёрства, где «КАМАЗ» является одним из ключевых участников. Детский технопарк, на площадках которого со школьного возраста готовят новое поколение учёных и инженеров, открылся на базе IT-парка в Набережных Челнах в 2016 году. С 2020 года работает мобильный технопарк, проводя обучение в шести районах Республики Татарстан.
Ежегодно в «Кванториуме» обучаются две тысячи школьников 5-11 классов и более пяти тысяч ребят участвуют в различных мероприятиях технопарка. Здесь дети могут пройти обучение по таким интересным направлениям, как автомоделирование, виртуальная и дополненная реальность, аэромоделирование и БПЛА, лазерные технологии, промышленная робототехника, космические технологии, геоинформатика и картография, нейротехнологии, 3D-моделирование, цифровой и моушн-дизайн, информационные технологии и языки программирования, разработка сайтов и мобильных приложений.
#Наука #Нацпроекты #Технологии
Торжественная церемония состоялась в Санкт-Петербурге в рамках Всероссийского конкурса «Образовательная организация XXI века. Лига лидеров-2024».
Также высокой оценки участников удостоился доклад директора набережночелнинского технопарка «Кванториум» Юлии Фукиной «Новейшие подходы в организации дополнительного образования инженерно-технического профиля». Ей был вручен Памятный знак «Эффективный руководитель-2024».
«Кванториум» – это федеральный проект в сфере дополнительного образования, пример государственно-частного партнёрства, где «КАМАЗ» является одним из ключевых участников. Детский технопарк, на площадках которого со школьного возраста готовят новое поколение учёных и инженеров, открылся на базе IT-парка в Набережных Челнах в 2016 году. С 2020 года работает мобильный технопарк, проводя обучение в шести районах Республики Татарстан.
Ежегодно в «Кванториуме» обучаются две тысячи школьников 5-11 классов и более пяти тысяч ребят участвуют в различных мероприятиях технопарка. Здесь дети могут пройти обучение по таким интересным направлениям, как автомоделирование, виртуальная и дополненная реальность, аэромоделирование и БПЛА, лазерные технологии, промышленная робототехника, космические технологии, геоинформатика и картография, нейротехнологии, 3D-моделирование, цифровой и моушн-дизайн, информационные технологии и языки программирования, разработка сайтов и мобильных приложений.
#Наука #Нацпроекты #Технологии
👏В декабре завод двигателей и Технический колледж им. В.Д. Поташова совместно отпраздновали знаменательную дату – 49 лет назад с конвейера сошёл первый камазовский двигатель
Торжественное мероприятие по этому поводу прошло в актовом зале Технического колледжа. Отметить историческую дату пригласили ветеранов «КАМАЗа», на глазах которых и случилось знаковое событие. Их поприветствовал председатель клуба первопроходцев Владимир Естюнин. Он подчеркнул важность преемственности традиций и отметил, что завод продолжает активно развиваться и сегодня.
Праздник начался с экскурсии по музею Технического колледжа, а затем гостей и студентов учебного заведения ждал концерт с участием художественной самодеятельности завода двигателей и колледжа. Кроме того, студенты подготовили для ветеранов памятные сувениры – чайные домики очень порадовали бывших заводчан.
Первопроходцы поблагодарили студентов за подарки. Они были искренне тронуты вниманием молодёжи. В завершение гости праздника сделали общую фотографию на память.
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
Торжественное мероприятие по этому поводу прошло в актовом зале Технического колледжа. Отметить историческую дату пригласили ветеранов «КАМАЗа», на глазах которых и случилось знаковое событие. Их поприветствовал председатель клуба первопроходцев Владимир Естюнин. Он подчеркнул важность преемственности традиций и отметил, что завод продолжает активно развиваться и сегодня.
Праздник начался с экскурсии по музею Технического колледжа, а затем гостей и студентов учебного заведения ждал концерт с участием художественной самодеятельности завода двигателей и колледжа. Кроме того, студенты подготовили для ветеранов памятные сувениры – чайные домики очень порадовали бывших заводчан.
Первопроходцы поблагодарили студентов за подарки. Они были искренне тронуты вниманием молодёжи. В завершение гости праздника сделали общую фотографию на память.
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
🏭На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, идёт подготовка производства новой серии двигателей. В 2025 году партнёр компании – АО «Петербургский тракторный завод» выпустит опытно-промышленную партию тракторов К-7М «Кировец» с новыми двигателями ТМЗ V8
Как пояснил заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов, это двигатели мощностью 370-465 л.с. с улучшенными показателями, непосредственно влияющими на производительность техники: теплоотдачу, удельную мощность, расход топлива. Новая серия двигателей ТМЗ V8 включает две базовые модели. Двигатель 8801.10 «Прогресс отличается более эффективной топливной аппаратурой типа Common Rail производства АЗПИ и новым электронным блоком управления (ЭБУ) М240, которые обеспечат повышенный крутящий момент «на низах», снижение тепловыделения, шума и вибраций. Двигатель 8483.10 «Эталон» будет оснащаться привычными для потребителей топливной аппаратурой ЯЗДА и ЭБУ М230. Улучшение потребительских свойств новых двигателей также будет достигаться за счёт применения чугунной головки цилиндра, модернизированного поршня, поликлинового привода агрегатов.
«Работа над новой серией двигателей началась в 2023 году – в декабре были начаты стендовые испытания первого экспериментального двигателя, – рассказал Александр Шевцов. – В течение 2024 года в ПАО «ТМЗ» был проведён комплекс стендовых испытаний по доводке рабочего процесса, настройке электронной системы управления, тепловые испытания второго опытного образца 8801.10-04 в составе трактора К-7М «Кировец».
По результатам испытаний внесены изменения в конструкторскую документацию, начата подготовка производства опытно-промышленной партии. «Изготовили ряд принципиально новых деталей, а также новый узел – редуктор для передачи момента от двигателя на топливный насос. Такого редуктора не было на предыдущих моделях двигателей, потому что для работы топливного насоса двигателя с системой Common Rail нужна более высокая частота вращения», – пояснил главный технолог ПАО «ТМЗ» Сергей Коровкин.
Первые образцы деталей были выпущены ещё в конце 2023 года. В изготовлении были задействованы отдел главного конструктора, служба технологической подготовки производства, отдел материально-технического снабжения и все производственные цеха. Для ускорения процесса получения топливной аппаратуры в кузнечно-прессовом и ремонтно-инструментальном цехах были изготовлены заготовки корпусов топливных форсунок, которые в дальнейшем были отправлены на Алтайский завод прецизионных изделий. Инженеры-технологи по металлургическому производству работали над заготовками для будущих деталей двигателя. Другие инженеры-технологи совместно с наладчиками разрабатывали технологию механической обработки. При изготовлении новых деталей приходилось вникать в нюансы станков, выстраивать алгоритмы, заниматься новой для завода обработкой. Изменения конструкции и технологии производства как на Тутаевском моторном заводе, так и у поставщиков затронут несколько десятков компонентов, однако в целом двигатели 8801.10 «Прогресс» и 8483.10 «Эталон» сохранят высокую степень унификации с выпускаемой в настоящее время серией 8481.10.
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
Как пояснил заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов, это двигатели мощностью 370-465 л.с. с улучшенными показателями, непосредственно влияющими на производительность техники: теплоотдачу, удельную мощность, расход топлива. Новая серия двигателей ТМЗ V8 включает две базовые модели. Двигатель 8801.10 «Прогресс отличается более эффективной топливной аппаратурой типа Common Rail производства АЗПИ и новым электронным блоком управления (ЭБУ) М240, которые обеспечат повышенный крутящий момент «на низах», снижение тепловыделения, шума и вибраций. Двигатель 8483.10 «Эталон» будет оснащаться привычными для потребителей топливной аппаратурой ЯЗДА и ЭБУ М230. Улучшение потребительских свойств новых двигателей также будет достигаться за счёт применения чугунной головки цилиндра, модернизированного поршня, поликлинового привода агрегатов.
«Работа над новой серией двигателей началась в 2023 году – в декабре были начаты стендовые испытания первого экспериментального двигателя, – рассказал Александр Шевцов. – В течение 2024 года в ПАО «ТМЗ» был проведён комплекс стендовых испытаний по доводке рабочего процесса, настройке электронной системы управления, тепловые испытания второго опытного образца 8801.10-04 в составе трактора К-7М «Кировец».
По результатам испытаний внесены изменения в конструкторскую документацию, начата подготовка производства опытно-промышленной партии. «Изготовили ряд принципиально новых деталей, а также новый узел – редуктор для передачи момента от двигателя на топливный насос. Такого редуктора не было на предыдущих моделях двигателей, потому что для работы топливного насоса двигателя с системой Common Rail нужна более высокая частота вращения», – пояснил главный технолог ПАО «ТМЗ» Сергей Коровкин.
Первые образцы деталей были выпущены ещё в конце 2023 года. В изготовлении были задействованы отдел главного конструктора, служба технологической подготовки производства, отдел материально-технического снабжения и все производственные цеха. Для ускорения процесса получения топливной аппаратуры в кузнечно-прессовом и ремонтно-инструментальном цехах были изготовлены заготовки корпусов топливных форсунок, которые в дальнейшем были отправлены на Алтайский завод прецизионных изделий. Инженеры-технологи по металлургическому производству работали над заготовками для будущих деталей двигателя. Другие инженеры-технологи совместно с наладчиками разрабатывали технологию механической обработки. При изготовлении новых деталей приходилось вникать в нюансы станков, выстраивать алгоритмы, заниматься новой для завода обработкой. Изменения конструкции и технологии производства как на Тутаевском моторном заводе, так и у поставщиков затронут несколько десятков компонентов, однако в целом двигатели 8801.10 «Прогресс» и 8483.10 «Эталон» сохранят высокую степень унификации с выпускаемой в настоящее время серией 8481.10.
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
Также это семейство стало победителем в номинации «Продукция производственно-технического назначения» в рамках регионального этапа конкурса «Лучшие товары и услуги РТ». Торжественная церемония награждения победителей конкурсов прошла в Казанской Ратуше. Награду директору представительства ПАО «КАМАЗ» в Казани – директору по взаимодействию с республиканскими органами власти Александру Ушенину вручил заместитель Премьер-министра Татарстана – министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко.
«Татарстан – лидер по производству лучших товаров в масштабах России. Наши конкурентоспособные преимущества перед импортными товарами гораздо выше. Спустя три года, как нашей стране объявили санкции, экспорт в Татарстане вырос на 20% относительно 2022 года. Это говорит о том, что наши товары – лучшие, а мы – конкурентоспособные», – подчеркнул Олег Коробченко.
Напомним, конкурс «Лучшие товары и услуги Республики Татарстан» учреждён в 2003 году в качестве регионального этапа Всероссийского конкурса программы «100 лучших товаров России». В этом году на участие в конкурсе подали заявки 213 организаций и мастеров народных художественных промыслов, которые представили на суд экспертов 432 наименования продукции и услуг. При этом на федеральный этап конкурса «100 лучших товаров России» были выдвинуты рекордные 184 наименования продукции и услуг от 124 организаций Татарстана.
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✅ПАО «КАМАЗ» подвело итоги реализации своей продукции на рынке коммерческой техники России
🚩По данным регистраций в ГАИ «КАМАЗ» реализовал на рынке коммерческой техники России полной массой свыше 14 тонн (принятый в России стандарт) 20,3 тысячи грузовиков и сохранил лидерские позиции. В сегменте от 8 до 14 тонн «КАМАЗ» существенно нарастил продажи до 4,15 тысяч единиц техники и занял вторую позицию после группы «ГАЗ». Напомним, что в этом сегменте продукция компании представлена относительно недавно и за последние три года реализация выросла в четыре раза🚀.
Продолжалась активная работа в сфере обеспечения российских регионов пассажирским транспортом. В общей сложности в 2024 году компания реализовала более 2,2 тысяч единиц пассажирского транспорта (автобусы и электробусы), что также является историческим максимумом🔥. В прошлом году выведены на рынок новые продукты пассажирского транспорта: автобус среднего класса КАМАЗ-4290-30-5М, автобус КАМАЗ-4280-F5 Вега и электробус КАМАЗ-6282 ONC (с ночной зарядкой).
Несмотря на то, что в 2024 году основные усилия коллектива были направлены на поставку автотехники для защиты рубежей страны, инженеры компании продолжили работу по развитию линейки К5. В августе на российский рынок выведена новинка – седельный тягач KAMAЗ-54902 (4х2), который является более доступным по цене аналогом популярного автомобиля KAMAЗ-54901. Машина разработана для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния (до одной тысячи километров). Кроме того, в 2024 году выведены на рынок и другие модели линейки К5: это седельный тягач КАМАЗ-65955 (6х6), самосвалы КАМАЗ-6595 (6х4) и -65951 (8х4), шасси -65658 (6х2), газовая версия флагмана КАМАЗ-54901 (4х2).
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
🚩По данным регистраций в ГАИ «КАМАЗ» реализовал на рынке коммерческой техники России полной массой свыше 14 тонн (принятый в России стандарт) 20,3 тысячи грузовиков и сохранил лидерские позиции. В сегменте от 8 до 14 тонн «КАМАЗ» существенно нарастил продажи до 4,15 тысяч единиц техники и занял вторую позицию после группы «ГАЗ». Напомним, что в этом сегменте продукция компании представлена относительно недавно и за последние три года реализация выросла в четыре раза🚀.
Продолжалась активная работа в сфере обеспечения российских регионов пассажирским транспортом. В общей сложности в 2024 году компания реализовала более 2,2 тысяч единиц пассажирского транспорта (автобусы и электробусы), что также является историческим максимумом🔥. В прошлом году выведены на рынок новые продукты пассажирского транспорта: автобус среднего класса КАМАЗ-4290-30-5М, автобус КАМАЗ-4280-F5 Вега и электробус КАМАЗ-6282 ONC (с ночной зарядкой).
Несмотря на то, что в 2024 году основные усилия коллектива были направлены на поставку автотехники для защиты рубежей страны, инженеры компании продолжили работу по развитию линейки К5. В августе на российский рынок выведена новинка – седельный тягач KAMAЗ-54902 (4х2), который является более доступным по цене аналогом популярного автомобиля KAMAЗ-54901. Машина разработана для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния (до одной тысячи километров). Кроме того, в 2024 году выведены на рынок и другие модели линейки К5: это седельный тягач КАМАЗ-65955 (6х6), самосвалы КАМАЗ-6595 (6х4) и -65951 (8х4), шасси -65658 (6х2), газовая версия флагмана КАМАЗ-54901 (4х2).
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
Корпус вспомогательных цехов стал первенцем «кузницы», он начал строиться в 1972 году. Завершилось строительство через два года, тогда же начался монтаж оборудования. К декабрю 1974-го в ШМЦ уже было смонтировано 72 единицы технологического оборудования. Стояла задача до конца года изготовить штамповую оснастку на восемь деталей автомобиля.
Старт выпуску штамповой оснастки был дан 10 декабря, в этот же день в ШИЦе был организован торжественный митинг. Первый директор кузнечного завода Алексей Суббота понимал особое значение цеха и в последующие годы уделял большое внимание его становлению и развитию.
Сегодня в ШИКе штамповая оснастка изготавливается порядка для 1200 поковок. Значительно изменилась и технология её изготовления, причём на всех этапах производства. Например, оснащение заготовительного участка ленточнопильными станками позволило получать заготовки с минимальными припусками за счёт точного реза, что сокращает время выставления заготовки на оборудование и обработку до требуемых размеров.
Свою лепту внесло и новое обрабатывающее оборудование с ЧПУ, которое приходит в последние годы в ШИК на смену универсальному – токарному, фрезерному, расточному. Обладая превосходными техническими параметрами, центры и станки с ЧПУ позволяют значительно улучшить качество штамповой оснастки, повышают производительность выхода годной продукции.
«За эти десятилетия в ШИКе научились и восстанавливать изношенную штамповую оснастку, – рассказал инженер-технолог Ильдар Хуснутдинов. – Например, методом выдувки гранитным электродом и наплавки сварочной проволокой до необходимых размеров. Это стало возможным с закупкой нового наплавочного оборудования и создания сварочного участка. Если раньше мы отправляли отработанную оснастку на переплавку на литейный завод, сегодня после её восстановления вторично запускаем в работу».
И на этапе контроля произошли изменения: качество крупногабаритной штамповой оснастки контролируется с помощью координатно-измерительной машины, то есть компьютер, обрабатывая все замеры, выдаёт результат с просчитанными отклонениями. А это всегда оперативно и точно.
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫В аэропорту «Тамбов» презентовали новую аэродромную технику на базе КАМАЗа
Современный деайсер, или проще говоря, антиобледенительная машина, брендированная слоганом Тамбовской области, помогает обрабатывать самолёты при неблагоприятных погодных условиях. База отечественного КАМАЗа оборудована кабиной оператора, которая, словно лифт, может подниматься на высоту до 14 метров. Из установленных на кабине распылителей, словно из пожарного рукава, на воздушное судно — хвостовое оперение и крылья — поступает специальный раствор, позволяющий сделать полёт безопасным при отрицательных температурах.
«Эта машина позволит обрабатывать самолёты более высокого класса, чем мы обслуживаем в настоящее время. В парке аэропортового комплекса есть антиобледенитель, но он рассчитан на воздушные суда более низкого класса», — поясняет директор аэропорта «Тамбов» Денис Дунаев.
Источник: РИА ТОП68
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
Современный деайсер, или проще говоря, антиобледенительная машина, брендированная слоганом Тамбовской области, помогает обрабатывать самолёты при неблагоприятных погодных условиях. База отечественного КАМАЗа оборудована кабиной оператора, которая, словно лифт, может подниматься на высоту до 14 метров. Из установленных на кабине распылителей, словно из пожарного рукава, на воздушное судно — хвостовое оперение и крылья — поступает специальный раствор, позволяющий сделать полёт безопасным при отрицательных температурах.
«Эта машина позволит обрабатывать самолёты более высокого класса, чем мы обслуживаем в настоящее время. В парке аэропортового комплекса есть антиобледенитель, но он рассчитан на воздушные суда более низкого класса», — поясняет директор аэропорта «Тамбов» Денис Дунаев.
Источник: РИА ТОП68
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
ПАО «НЕФАЗ» располагает собственным автопарком для обеспечения техникой производственных цехов и участков. Год назад на предприятии был инициирован проект «Внедрение системы по диспетчеризации и мониторингу транспорта».
В качестве поставщика системы выступила дочерняя ИТ-компания автогиганта «KAMAZ Digital» («Цифровая платформа КАМАЗ») с программным продуктом «ЧЕЛНОК-Cargo», включающим в себя web-панель для диспетчера на персональном компьютере, мобильные приложения для водителя на планшете и для цеха-заказчика на смартфоне.
«Раньше оформление заявок на транспорт производилось вручную, – рассказывает руководитель группы логистики цеха железнодорожных перевозок и складских работ №18 Ирек Камалов. – Наличие навигационной системы ГЛОНАСС позволяло определять только местоположение транспортного средства, но не его состояние/статус. Для уточнения статуса диспетчеру требовалось звонить конкретному водителю и выяснять причину нахождения в указанном месте. Отсутствие автоматизированного статистического учёта количества рейсов и заявок от заказчика за смену приводило к неэффективному использованию автопарка, неравномерному распределению нагрузки на водителей и транспорт и, как следствие, к простоям автотранспорта».
Преодолеть внутренние проблемы внутризаводской логистики машиностроительного предприятия была призвана система по диспетчеризации и мониторингу транспортных средств. «Проект был утверждён и реализован за шесть месяцев в основных и вспомогательных цехах производства, – отмечает начальник транспортного цеха № 15 Мансаф Галлямшин. – Сложность его реализации на нашем предприятии заключалась в том, что мы не взяли готовое цифровое решение, а разрабатывали его конкретно под наши производственные задачи, со всеми нюансами». Поэтапно совместными усилиями производственных цехов и разработчиков системы были проведены настройка продукта, интеграция с системой спутникового контроля транспорта и системой «1С: Управление автотранспортом», пилотный запуск и обучение всех задействованных пользователей.
Система предоставляет данные о текущем местоположении автомобиля в любой момент времени, его маршруте, затрачиваемом времени на поездку или ожидание в месте назначения, а также отслеживает статусы водителей (в пути/на погрузке/на разгрузке/свободен). Таким образом, система позволяет в полной мере контролировать использование корпоративного автотранспорта и работу водителей, справедливо и равномерно распределяет поездки между цехами-заказчиками, сокращая холостой пробег транспорта. На основе этих данных предприятие может проанализировать реальную загруженность автопарка, с разных сторон оценить эффективность его работы и впоследствии улучшать показатели.
Положительные изменения с внедрением системы отмечают и водители, и мастера цеха-заказчика, и диспетчеры.
Проект внедрения системы диспетчеризации и мониторинга транспортных средств ПАО «НЕФАЗ», разработанный компанией «Цифровая платформа КАМАЗ», принимает участие в конкурсе «Проект года 2024» в профессиональном сообществе лидеров цифровой трансформации GlobalCIO|DigitalExperts в номинации «Транспорт» категории «Лучшее отраслевое решение». Проекты оцениваются с помощью специальной методологии, включающей в себя как онлайн-голосование членов профессионального сообщества Global CIO, так и комплексную оценку масштаба, важности реализации проекта и его пользы для ИТ-отрасли в целом. Итоги конкурса будут объявлены в конце января.
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚚На «КАМАЗе» подведены итоги производства коммерческой автотехники
В ПАО «КАМАЗ» подведены производственные итоги за 2024 год по выпуску автотехники, они оказались лучше, чем годом ранее.
В общей сложности в 2024 году произведено более 54,6 тыс. единиц коммерческой автотехники, что на 3% больше, чем в 2023 году (АППГ – около 53 тыс. единиц). В частности, выпущено 1 596 автобусов и 688 электробусов, 4 368 прицепов и полуприцепов, 554 автобетоносмесителя. Выпуск тяжёлой грузовой автотехники составил 41 677 единиц, в том числе 6 506 грузовиков КАМАЗ поколения К5.
Кроме того, произведено 5 742 единицы средне- и малотоннажных автомобилей Компас (потребителям доступны модели Компас 5, 6, 9 и 12). Напомним, в этом сегменте продукция компании представлена относительно недавно, и за последние три года объёмы производства и реализации выросли в четыре раза.
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
В ПАО «КАМАЗ» подведены производственные итоги за 2024 год по выпуску автотехники, они оказались лучше, чем годом ранее.
В общей сложности в 2024 году произведено более 54,6 тыс. единиц коммерческой автотехники, что на 3% больше, чем в 2023 году (АППГ – около 53 тыс. единиц). В частности, выпущено 1 596 автобусов и 688 электробусов, 4 368 прицепов и полуприцепов, 554 автобетоносмесителя. Выпуск тяжёлой грузовой автотехники составил 41 677 единиц, в том числе 6 506 грузовиков КАМАЗ поколения К5.
Кроме того, произведено 5 742 единицы средне- и малотоннажных автомобилей Компас (потребителям доступны модели Компас 5, 6, 9 и 12). Напомним, в этом сегменте продукция компании представлена относительно недавно, и за последние три года объёмы производства и реализации выросли в четыре раза.
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
👏Внутренний аудит «КАМАЗа» получил высокую оценку
«КАМАЗ» успешно прошёл внешнюю независимую оценку функции внутреннего аудита. Она была инициирована согласно требованиям Международных профессиональных стандартов внутреннего аудита Института внутренних аудиторов и Политики по внутреннему аудиту, утверждённой Советом директоров автогиганта.
В ходе оценки эксперты рассмотрели все аспекты деятельности службы внутреннего аудита «КАМАЗа». Они организовали интервью с руководителями бизнес-подразделений, в которых проводились аудиторские проверки, опросили высшее руководство автогиганта и проанализировали регламентирующие деятельность внутреннего аудита прикладные документы и рабочие материалы по результатам проведённых аудиторских проверок.
Был отмечен высокий уровень компетенций аудиторов, успешное внедрение автоматизированной системы планирования и проведения аудиторских проверок собственной разработки, которая, по мнению экспертов, является одним из лучших решений на рынке среди продуктов для внутреннего аудита. Эксперты предоставили рекомендации по переходу на новые Международные стандарты внутреннего аудита, которые вступают в силу в 2025 году.
Согласно заключению, внутренний аудит ПАО «КАМАЗ» «в целом соответствует» Международным профессиональным стандартам внутреннего аудита и Кодексу этики Института внутренних аудиторов, что является наивысшим уровнем оценки из предусмотренных.
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
«КАМАЗ» успешно прошёл внешнюю независимую оценку функции внутреннего аудита. Она была инициирована согласно требованиям Международных профессиональных стандартов внутреннего аудита Института внутренних аудиторов и Политики по внутреннему аудиту, утверждённой Советом директоров автогиганта.
В ходе оценки эксперты рассмотрели все аспекты деятельности службы внутреннего аудита «КАМАЗа». Они организовали интервью с руководителями бизнес-подразделений, в которых проводились аудиторские проверки, опросили высшее руководство автогиганта и проанализировали регламентирующие деятельность внутреннего аудита прикладные документы и рабочие материалы по результатам проведённых аудиторских проверок.
Был отмечен высокий уровень компетенций аудиторов, успешное внедрение автоматизированной системы планирования и проведения аудиторских проверок собственной разработки, которая, по мнению экспертов, является одним из лучших решений на рынке среди продуктов для внутреннего аудита. Эксперты предоставили рекомендации по переходу на новые Международные стандарты внутреннего аудита, которые вступают в силу в 2025 году.
Согласно заключению, внутренний аудит ПАО «КАМАЗ» «в целом соответствует» Международным профессиональным стандартам внутреннего аудита и Кодексу этики Института внутренних аудиторов, что является наивысшим уровнем оценки из предусмотренных.
#Технологии #Импортозамещение #ИТ
🗣️В бортовой информационной системе автотехники КАМАЗ поколения К5 появился умный голосовой помощник. «КАМАЗ» стал первым российским автопроизводителем, который внедряет голосовое управление функциями транспортного средства
Отныне водители могут во время движения отдавать голосовые команды по управлению климатической системой (регулировать направление обдува воздуха, изменять температуру обогрева и кондиционера), запрашивать текущие параметры транспортного средства (например, уточнить нагрузку на мост), запускать необходимые приложения, звонить или отвечать на входящие вызовы по телефону, узнавать дату, время, переключать треки в медиаплеере и радиостанции в радио, изменять громкость звука, а во время ожидания в пробках – играть в города. Голосовое управление функциями автомобиля помогает не терять фокус на дорожной ситуации и способствует повышению безопасности движения.
Серийный выпуск автотехники КАМАЗ поколения К5, оснащённой голосовым помощником, стартовал с 2025 года. Кроме того, данный функционал также появится в автомобилях КАМАЗ, выпущенных начиная со второго квартала 2023 года. Для этого даже не потребуется заезжать в сервисный центр, поскольку это произойдет в рамках обновления программного обеспечения БИС «по воздуху».
Партнёром по разработке голосового помощника в бортовой информационной системе КАМАЗ выступила компания «Энбисис» (г. Томск). Она специализируется на речевых технологиях и является разработчиком платформы Evois, с помощью которой автопроизводители создают узкоспециализированные голосовые помощники под конкретные модели и головные устройства.
#Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
Отныне водители могут во время движения отдавать голосовые команды по управлению климатической системой (регулировать направление обдува воздуха, изменять температуру обогрева и кондиционера), запрашивать текущие параметры транспортного средства (например, уточнить нагрузку на мост), запускать необходимые приложения, звонить или отвечать на входящие вызовы по телефону, узнавать дату, время, переключать треки в медиаплеере и радиостанции в радио, изменять громкость звука, а во время ожидания в пробках – играть в города. Голосовое управление функциями автомобиля помогает не терять фокус на дорожной ситуации и способствует повышению безопасности движения.
Серийный выпуск автотехники КАМАЗ поколения К5, оснащённой голосовым помощником, стартовал с 2025 года. Кроме того, данный функционал также появится в автомобилях КАМАЗ, выпущенных начиная со второго квартала 2023 года. Для этого даже не потребуется заезжать в сервисный центр, поскольку это произойдет в рамках обновления программного обеспечения БИС «по воздуху».
Партнёром по разработке голосового помощника в бортовой информационной системе КАМАЗ выступила компания «Энбисис» (г. Томск). Она специализируется на речевых технологиях и является разработчиком платформы Evois, с помощью которой автопроизводители создают узкоспециализированные голосовые помощники под конкретные модели и головные устройства.
#Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
В логистическом центре «КАМАЗа» активно продолжается оптимизация процессов с помощью IT: в этом подразделении запущена современная система управления технологическим транспортом «Челнок Карго»
Программный продукт от «Цифровой платформы КАМАЗ» обеспечил новый уровень диспетчеризации, мониторинга работы автопарка и водителей в режиме реального времени. Он включает в себя web-панель для специалистов с алгоритмическим модулем и современные мобильные приложения не только для водителей, но и для сотрудников всего предприятия.
«Челнок Карго» запускался департаментом транспортной логистики (ДТЛ) в промышленную эксплуатацию в течение года. Современная система управляет загруженностью транспорта и определяет продолжительность смены водителей ДТЛ – это позволяет увеличить количество выполненных заявок и сократить суммарное время простоя автопарка. Заказчик и водитель взаимодействуют с помощью удобных мобильных приложений и провайдеров телеметрии. Постоянно проводится мониторинг работы транспортного средства через сбор информации данных геопозиции устройств водителей в реальном времени, что делает процессы логистики предприятия более прозрачными – так контролируется выполнение заявок и более оперативно решаются срочные вопросы. С новой программой в режиме реального времени можно просматривать аналитику и отчётность, что повышает эффективность использования технологического транспорта департамента. Интеграция с системой 1С позволяет автоматически заполнять путевые листы, за счёт чего процесс учёта и обработки зарплаты водителя логистического центра облегчился в разы, а нагрузка на специалистов снизилась. Проект оптимизируется по сей день.
В своё время «Челнок» в логистическом центре был запущен в рамках организации легкового корпоративного такси для обеспечения онлайн-заказа пассажирских поездок с ближайших остановок с помощью мобильного приложения. Теперь эта программа успешно используется в технологических перевозках. Следующим шагом станет его запуск в управлении малотоннажным транспортом. Совершенствование логистических систем «КАМАЗа» продолжается.
#ИТ #Технологии #Социальная_повестка
Программный продукт от «Цифровой платформы КАМАЗ» обеспечил новый уровень диспетчеризации, мониторинга работы автопарка и водителей в режиме реального времени. Он включает в себя web-панель для специалистов с алгоритмическим модулем и современные мобильные приложения не только для водителей, но и для сотрудников всего предприятия.
«Челнок Карго» запускался департаментом транспортной логистики (ДТЛ) в промышленную эксплуатацию в течение года. Современная система управляет загруженностью транспорта и определяет продолжительность смены водителей ДТЛ – это позволяет увеличить количество выполненных заявок и сократить суммарное время простоя автопарка. Заказчик и водитель взаимодействуют с помощью удобных мобильных приложений и провайдеров телеметрии. Постоянно проводится мониторинг работы транспортного средства через сбор информации данных геопозиции устройств водителей в реальном времени, что делает процессы логистики предприятия более прозрачными – так контролируется выполнение заявок и более оперативно решаются срочные вопросы. С новой программой в режиме реального времени можно просматривать аналитику и отчётность, что повышает эффективность использования технологического транспорта департамента. Интеграция с системой 1С позволяет автоматически заполнять путевые листы, за счёт чего процесс учёта и обработки зарплаты водителя логистического центра облегчился в разы, а нагрузка на специалистов снизилась. Проект оптимизируется по сей день.
В своё время «Челнок» в логистическом центре был запущен в рамках организации легкового корпоративного такси для обеспечения онлайн-заказа пассажирских поездок с ближайших остановок с помощью мобильного приложения. Теперь эта программа успешно используется в технологических перевозках. Следующим шагом станет его запуск в управлении малотоннажным транспортом. Совершенствование логистических систем «КАМАЗа» продолжается.
#ИТ #Технологии #Социальная_повестка
Для оптимизации и повышения эффективности производства на заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» закуплено два комплекта 3D-принтеров
Приобретения позволят дизелистам сократить время на ремонт различного оборудования и снизить затраты. По словам заместителя главного инженера по развитию Ольги Бреляковой, в мировой практике до 60% поломок оборудования происходит из-за неправильного технического обслуживания. Основная потеря времени при восстановлении оборудования заключается в ожидании закупок и поставок запасных частей, а уже потом на диагностике и фактическом ремонте. Ремонт оборудования с помощью использования 3D-печати позволяет сократить материальные и временные затраты.
Новые принтеры действуют по технологии трёхмерной печати. Работа устройства начинается с подачи пластиковой нити (филамента) через экструдер, который наносит материал на подвижную платформу в заданном месте слой за слоем. Таким образом создаётся физическая копия компьютерной 3D-модели. Процесс протекает снизу вверх под строгим контролем программного обеспечения. Такой метод, основанный на послойном наплавлении полимеров, позволяет воспроизводить даже самые сложные детали с высокой точностью.
На новых принтерах уже сейчас создаются необходимые для производства пластиковые запчасти. На них можно «распечатать» небольшие элементы, заглушки, фиксаторы, корпусы, держатели и многое другое. Особенно ценной является возможность быстрого создания прототипов и малых партий изделий для тестирования и последующего внедрения в производство.
«Печать запасных частей и деталей для эксплуатируемого оборудования, машин и механизмов позволяет при наличии оригинала или 3D-модели буквально за несколько дней изготовить деталь с нуля, – отметила Ольга Брелякова. – Благодаря такому подходу можно организовать выпуск деталей, которые уже сняты с производства, или экстренно произвести компоненты для исключения простоя оборудования. Так, были изготовлены звенья кабелеукладчиков, держатели для инструментов, форсунки распылителя водной завесы для окрасочной камеры».
Кроме того, на заводе двигателей ведётся освоение технологии фотополимерной печати 3D-деталей из жидкого пластика, отверждаемого световым излучением каждого фотослоя в соответствии с разработанной программой. Пластик, способный на такую реакцию, называется фотополимером. Толщина одного слоя печати при этом составляет всего лишь около 35-50 микрон, что позволяет изготавливать мелкие пластиковые детали с высокой точностью. По такой технологии изготовлены катушки для датчиков.
Ещё один плюс использования 3D-принтеров – возможность отказаться от хранения больших запасов деталей, поскольку необходимую запчасть можно создать в любой момент. Главное – разработать на компьютере 3D-модель и иметь необходимые материалы для печати, остальное сделает машина: быстро и недорого.
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
Приобретения позволят дизелистам сократить время на ремонт различного оборудования и снизить затраты. По словам заместителя главного инженера по развитию Ольги Бреляковой, в мировой практике до 60% поломок оборудования происходит из-за неправильного технического обслуживания. Основная потеря времени при восстановлении оборудования заключается в ожидании закупок и поставок запасных частей, а уже потом на диагностике и фактическом ремонте. Ремонт оборудования с помощью использования 3D-печати позволяет сократить материальные и временные затраты.
Новые принтеры действуют по технологии трёхмерной печати. Работа устройства начинается с подачи пластиковой нити (филамента) через экструдер, который наносит материал на подвижную платформу в заданном месте слой за слоем. Таким образом создаётся физическая копия компьютерной 3D-модели. Процесс протекает снизу вверх под строгим контролем программного обеспечения. Такой метод, основанный на послойном наплавлении полимеров, позволяет воспроизводить даже самые сложные детали с высокой точностью.
На новых принтерах уже сейчас создаются необходимые для производства пластиковые запчасти. На них можно «распечатать» небольшие элементы, заглушки, фиксаторы, корпусы, держатели и многое другое. Особенно ценной является возможность быстрого создания прототипов и малых партий изделий для тестирования и последующего внедрения в производство.
«Печать запасных частей и деталей для эксплуатируемого оборудования, машин и механизмов позволяет при наличии оригинала или 3D-модели буквально за несколько дней изготовить деталь с нуля, – отметила Ольга Брелякова. – Благодаря такому подходу можно организовать выпуск деталей, которые уже сняты с производства, или экстренно произвести компоненты для исключения простоя оборудования. Так, были изготовлены звенья кабелеукладчиков, держатели для инструментов, форсунки распылителя водной завесы для окрасочной камеры».
Кроме того, на заводе двигателей ведётся освоение технологии фотополимерной печати 3D-деталей из жидкого пластика, отверждаемого световым излучением каждого фотослоя в соответствии с разработанной программой. Пластик, способный на такую реакцию, называется фотополимером. Толщина одного слоя печати при этом составляет всего лишь около 35-50 микрон, что позволяет изготавливать мелкие пластиковые детали с высокой точностью. По такой технологии изготовлены катушки для датчиков.
Ещё один плюс использования 3D-принтеров – возможность отказаться от хранения больших запасов деталей, поскольку необходимую запчасть можно создать в любой момент. Главное – разработать на компьютере 3D-модель и иметь необходимые материалы для печати, остальное сделает машина: быстро и недорого.
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
Частные инвесторы могут приобрести новый цифровой актив благодаря программе «КАМАЗа» «Цифровой километр» в партнёрстве со Сбером.
Программа доступна любому гражданину, который может вложить даже небольшие деньги в реальные автомобили КАМАЗ, которые ежедневно перевозят коммерческие грузы. Новая программа дочерней организации «КАМАЗа» и Сбера доступна не только сотрудникам обеих организаций, но и широкому кругу инвесторов.
В мобильном приложении «Цифровой километр» (дочерней организации «КАМАЗа») частные инвесторы смогут приобрести цифровые финансовые активы (ЦФА). В результате инвестор будет получать фиксированный доход от 20% до 23% годовых раз в квартал. Ещё 2% годовых в рамках программы будут дополнительно начислены бонусами Спасибо, если автомобиль проедет больше определённого километража. Минимальный размер вложения – 1000 рублей.
Приложение «Цифровой километр» позволяет отслеживать даты выплат купонов и следить за пробегом авто, чтобы понимать, когда будут начислены бонусы Спасибо.
Сами ЦФА будут выпущены «КАМАЗом» на платформе цифровых активов Сбера. Это первый выпуск ЦФА по программе, которая реализуется на основе блокчейна по соглашению о сотрудничестве «КАМАЗа» и Сбера. Благодаря технологии бесшовной интеграции Sber API информация о доступных к выпуску активах поступает инвесторам в режиме реального времени.
Помимо частных инвесторов ЦФА также будут доступны для инвестирования всем юридическим лицам.
«КАМАЗ» – современная и быстроразвивающаяся компания, которая внедряет передовые технологии в производство грузовой и пассажирской техники, чтобы выпускать высококачественный продукт для своих потребителей. Кроме этого, мы стремимся найти инновационные решения во всех направлениях деятельности компании, в том числе и в привлечении инвестиций. Одним из таких является «Цифровой километр», который позволяет работникам компании стать инвесторами в продукт, который они производят – грузовые автомобили. Это также и возможность диверсифицировать и личные накопления через использование ЦФА», – прокомментировал заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ по финансам Андрей Максимов.
«Цифровой километр» – яркий пример новых корпоративных программ в сфере ЦФА. С одной стороны, это отличный инструмент вознаграждения, который стимулирует сотрудников автомобильного предприятия повышать свою эффективность. С другой стороны, эта программа доступна и любому неквалифицированному частному инвестору. Считаю, что такие инициативы очень важны как для рынка ЦФА в целом, так и для развития финансовой грамотности и популяризации новых инвестиционных инструментов, которые позволяют диверсифицировать свои активы», – отметил заместитель Председателя Правления Сбербанка Анатолий Попов.
ЦФА – финансовый инструмент в цифровом формате. Выпуск, учёт и обращение таких инструментов осуществляются в информационной системе на основе распределённого реестра (технология блокчейн), который гарантирует неизменность данных. Декларация о рисках, возникающих в сделках с ЦФА, размещена на сайте Сбербанка. ЦФА являются высокорискованным продуктом, их приобретение может привести к потере внесённых денежных средств в полном объёме. С 17 марта 2022 года Сбер включён Банком России в реестр операторов информационных систем, в которых осуществляется выпуск цифровых финансовых активов.
#ИТ #Технологии #Социальная_повестка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏭ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация представителей МИРЭА – Российского технологического университета
В составе делегации – ректор РТУ МИРЭА Станислав Кудж, заместитель первого проректора Вера Рогова, заместитель директора института радиоэлектроники и информатики Дмитрий Воруничев и другие представители одного из крупнейших технологических вузов России. В сопровождении заместителя генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанны Халиуллиной и директора Департамента развития персонала Ленизы Хурматуллиной гости посетили Технический колледж им. В.Д. Поташова – партнёра автогиганта в сфере подготовки кадров.
Делегация посетила также учебную площадку компании – Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения, тренинговый центр «КАМАЗа» – Фабрику процессов. Кроме того, представители РТУ МИРЭА лично ознакомились с деятельностью Передовой инженерной школы «КиберАвтоТех», созданной в 2023 году на базе КФУ при активном участии «КАМАЗа». Она отвечает всем требованиям нового времени и в 2024 году вошла в пятёрку лучших ПИШ России, получив повышенный грант в размере 635 млн рублей. При участии специалистов «КАМАЗа» на базе ПИШ «КиберАвтоТех» создаются инновационные пространства, лаборатории, опытные производства.
Во второй половине дня делегация ознакомилась с производственными площадками автогиганта. Экскурсия включала в себя посещение завода двигателей и АО «КАМА ДИЗЕЛЬ», где гостям продемонстрировали Учебно-технологический комплекс и процесс сборки новейших двигателей. Также группа побывала в ООО «ЦФ КАМА» и на заводе каркасов кабин. На автомобильном заводе – финишном производстве «КАМАЗа» – делегация увидела, как собираются грузовые автомобили. Завершилась экскурсия посещением Научно-технического центра компании, где были организованы выставка автотехники КАМАЗ и тест-драйв грузовиков.
Основная цель визита – переговоры о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и РТУ МИРЭА. В деловой встрече, которая состоялась на следующий день в здании Генеральной дирекции компании, приняли участие заместитель генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанна Халиуллина, главный конструктор инновационных автомобилей Сергей Назаренко, директор Центра электроники и элементов питания Ленар Фардеев, главный конструктор Технологического центра «КАМАЗа» Айрат Фасхутдинов и другие руководители.
#Наука #Образование #Технологии
В составе делегации – ректор РТУ МИРЭА Станислав Кудж, заместитель первого проректора Вера Рогова, заместитель директора института радиоэлектроники и информатики Дмитрий Воруничев и другие представители одного из крупнейших технологических вузов России. В сопровождении заместителя генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанны Халиуллиной и директора Департамента развития персонала Ленизы Хурматуллиной гости посетили Технический колледж им. В.Д. Поташова – партнёра автогиганта в сфере подготовки кадров.
Делегация посетила также учебную площадку компании – Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения, тренинговый центр «КАМАЗа» – Фабрику процессов. Кроме того, представители РТУ МИРЭА лично ознакомились с деятельностью Передовой инженерной школы «КиберАвтоТех», созданной в 2023 году на базе КФУ при активном участии «КАМАЗа». Она отвечает всем требованиям нового времени и в 2024 году вошла в пятёрку лучших ПИШ России, получив повышенный грант в размере 635 млн рублей. При участии специалистов «КАМАЗа» на базе ПИШ «КиберАвтоТех» создаются инновационные пространства, лаборатории, опытные производства.
Во второй половине дня делегация ознакомилась с производственными площадками автогиганта. Экскурсия включала в себя посещение завода двигателей и АО «КАМА ДИЗЕЛЬ», где гостям продемонстрировали Учебно-технологический комплекс и процесс сборки новейших двигателей. Также группа побывала в ООО «ЦФ КАМА» и на заводе каркасов кабин. На автомобильном заводе – финишном производстве «КАМАЗа» – делегация увидела, как собираются грузовые автомобили. Завершилась экскурсия посещением Научно-технического центра компании, где были организованы выставка автотехники КАМАЗ и тест-драйв грузовиков.
Основная цель визита – переговоры о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и РТУ МИРЭА. В деловой встрече, которая состоялась на следующий день в здании Генеральной дирекции компании, приняли участие заместитель генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанна Халиуллина, главный конструктор инновационных автомобилей Сергей Назаренко, директор Центра электроники и элементов питания Ленар Фардеев, главный конструктор Технологического центра «КАМАЗа» Айрат Фасхутдинов и другие руководители.
#Наука #Образование #Технологии