✍️ Ballast Water Record Book

Давайте разберемся как же правильно записывать балластные операции. Здесь мы рассмотрим случай с багамским журналом, там где всего три графы Date / Item / Record of Operation.

.

❓ Вопрос 1 : Формат записи?

В начале журнала конечно же есть коды записей, что куда писать, но сразу возникает вопрос: когда используем тритмент, как быть? Ведь, к примеру, прием балласта это код 3.1, а тритмент это код 3.2. А что если я беру балласт и он сразу treated?

Можно мыслить так, что на судне имеется система очистки балластной воды, которая одобрена всеми и поэтому, согласно нашему Ballast Water Management Plan она всегда в работе, следовательно любая операция с балластом автоматически является и тритментом. Типа код 3.2 используется в исключительных случаях, когда в танки добавляют таблетки, химию или еще как-то обеззараживают.

Но по моей памяти где-то какой-то инспектор докопался к тому, что код 3.2 не используется.

Мой предшественник (Саша, привет!) решил писать два кода в одну ячейку. Я считаю, что это не верно, потому что в заголовке графы написано Item а не Items. Да и просто логично, что в одной ячейке может быть только один код. В инструкции к заполнению журнала есть сноска на замусоленную (26 лет ей) резолюцию IMO A.868(20), где четко определено, какие данные нужно писать в журнал.

В итоге выкладываю как я записываю прием балласта с тритментом:

Взял балласт в 4 танка, всего 2 000 кубов:

3.1.1 - 22-Jun-2023 16:30 PSN: 37 12.3'N 129 16.5'E, Depth = 3 200 m
3.1.2 - Uptake into
        WBT 1P 500 m3, total in tank: 5 000 m3
        WBT 1S 500 m3, 5 000 m3
        WBT 2P 500 m3, 5 000 m3
        WBT 2S 500 m3, 5 000 m3
        ...
3.1.3 - Chief Officer I. Linnik (Signed) 22-Jun-2023

Расписал, что балласт treated (это же количество):

3.2.1 - 22-Jun-2023 16:30
3.2.2 - 2 000 m3
3.2.3 - Yes
3.2.4 - Chief Officer I. Linnik (Signed) 22-Jun-2023

Все красиво и сепарировано, все коды на своем месте и по порядку.

.

❓ Вопрос 2 : Расписывать ли по каждому танку?

В багамском журнале, например в коде приема балласта указано 3.1.2 Estimated volume of uptake in cubic meters. И все. Никаких уточнений, это ВСЕГО взято на борт, или же нужно расписать по каждому танку? Ранее я работал с такими журналами и еще в счастливые времена, когда про тритмент никто не знал, я писал приняли 40 000 кубов балласта. Все.

Теперь я думаю, что лучше бы расписывать все подробнее по каждому танку + финальное содержание, так сказать, чтобы все было под контролем и сразу ясно, что за операция была, куда, откуда и сколько балласта утекло. За точные и подробные, а главное ПРАВИЛЬНЫЕ записи еще никого не дрючили. Да и порядок будет в журнале.

Ну а вообще та же резолюция А.868(20) гласит, что записи должны быть следующими:

- Дата
- Географическая позиция
- Танк
- Температура и соленость балластной воды
- Количество

Правда это касается Ballast water reporting form, но все же раз журнал ссылается на резолюцию, то данные в балластную форму как раз таки должны приходить из журнала балластных операций.

Еще вопросы? Как вы ведете балластный журнал? Может у кого-то уже электронный формат, делитесь опытом в комментариях.

.

@choffive

#ballast #water #management #record #book #logbook #keeping #treatment

👀 Итоги по балластному журналу

Итак, чиф проштудировал много балластно-журнальной макулатуры и сделал следующие выводы...

Ни Intertanko, ни IMO, ни Администрации флагов точно не знают как исключительно правильно вести балластный журнал. Можно перерыть все документы, и все будут ссылаться друг на друга и приплетут сюда еще Port State различных стран и Vetting инспекторов, у которых тоже свое мнение.

Чтобы долго не копаться, ниже я оставлю самые ключевые моменты касательно журналоведения.

✅ Если расписывать смену балласта (sequential method), то нужно поэтапно писать 3.1 и 3.3, никакой халявы, танк за танком. Не забываем, что 95% обьема должны быть поменяно. Flow through - тоже самое, только не забыть указать время старта и стопа, чтобы доказать что ты вылил не менее 3 обьема танка.

✅ Погрузку отравленного балласта с причала я здесь даже не рассматриваю, едем далее.

✅ Используем пункт 3.2 когда перепускаем балласт из танка в танк, например чтобы подровнять крен / дифферент.

✅ Записываем прием и отдачу балласта с тритментом, используя пункты 3.1 (прием), 3.3 (отдача) и 3.2 (тритмент). Конечно перед этим нужно руководствоваться требованием компании или администрации флага, если такие требования есть. Но использование всех этих пунктов в журнале исключит большинство атак со стороны инспекторов.

✅ Записываем Tank-by-Tank? Да. Я усвоил 100%, что расписывать надо конкретно по танкам, плевать, что в Intertanko сказано, что это не обязательно. Чем точнее, тем лучше, зато никто не докопается. Потом этот же Intertanko пишет, что конечно (!!!), лучше писать по танкам, так как в других документах или репортинг формах используется формат tank-by-tank.

✅ Флашинг танков, когда надо помыть от седиментов, грязи и прочего мусора расписывается как отдача и прием 3.1 и 3.3. Все просто, единстввенный ньюанс, что в пункте 3.3.3 надо подробнее описать, что творилось и какая была процедура.

✅ Если сломался балластник или тритмент, в том числе неполадки, то это все должно быть записано в 3.6. Починка и возврат в рабочее состояние обязательно должен быть записан туда же!

✅ Если брали пробы балласта на анализ, то лучше записать в 3.6 + результат. Вопрос спорный этот же Intertanko пишет, что не требуется, но рекомендуется. В общем ДА!

✅ В случае если смена балласта не получилась по погоде - запись в 3.6. Ну это для тех, у кого нет тритмента. Уже мало таких.

✅ Если решили балластную воду вылить в грузовой танк (бывает и такое), то это пункт 3.5

.

Ниже публикую еще полезных доков, спасибо участникам Messroom за файлы. Надеюсь это было исчерпывающе. Каждый читающий точно найдет, то, что искал, ну или хотябы, в каком направлении копать...

🐋 Всем ни медузы в балласте.

.

@choffive

#ballast #record #intertanko #logbook

🔋 Аноды в балластнике

Зачем это нужно?

Чтобы значительно сократить коррозию металла в балластных танках.

.

Как это работает?

В балластных танках частенько бывает морская вода, она является электролитом, и при контакте с металлом происходит электро-химическая реакция, что вызывает коррозию металла, появляется ржавчина (оксид железа).

Чтобы защитить металл от коррозии, придумали катодную защиту.

Цинковый анод (на фото) является более активным металлом, чем железо, а корпус судна в этом случае становится катодом, менее активным металлом. Таким образом цинк отдает свои ионы и взаимодействует с электролитом (морской водой), а свободные электроны отдает железу.

При этом важно, чтобы анод и катод были хорошо электрически соединены, иначе реакции не будет.

Когда анод отдал все, что у него было он превращается в кусок шелухи, почти как на фото, теряет все защитные свойства и становится бесполезным. Поэтому важно вовремя менять цинковые аноды в танках.

В среднем жизнь анода равна 2.5 года. И вычисляется по формуле:

Y = W * C / (8760 * i * B)

Где Y - жизнь анода, лет
W - вес анода (16 кг)
C - сила тока на кг (780 Ah/kg)
i - выходной ток, А (1.13 A)
B - соотношение времени, когда танк наполнен водой и танк пустой (50%)

Параметры анодов можно найти в судовой документации. Считаем на примере:

Y = 16 * 780 / (8760 * 1.13 * 0.5) = 2.5 года.

@choffive

#ballast #tank #cathodic #protection #zinc #anode

😮‍💨 BWTS

Еще не было ни одной операции, когда эта штуковина бы работала на ура, как минимум 2-3 спуска в pumproom и пляски с какими-то забитыми трубками, грязным стеклом и подобными мелочами и это все во время выгрузки...

На этой выгрузке на удивление было все неплохо...

🧐Так как модель довольно распространённая, делюсь своим наблюдением.

Постоянно выходит аларм TRO LOW при приеме балласта. Перепроверил ВСЕ. Все равно меньше 5 PPM, 10 минут работает, потом TRIP. Так вот, если с датчиком TRO все ок, то просто нужно снизить BALLASTING RATE, скажем на 200 кубов меньше заявленного. Можно придушить discharge или прикрыть / ограничить число танков. В моем случае только так. При установке тритмента решили, что клапан нагнетания на балластном насосе не нужен, поэтому у меня нагнетание — в танке 😂.

TRO LOW ALARM? 🔠 Снижай рейт.

Так происходит видимо из-за неполадок в Electro Chamber Unit, но система пока не дает алармов и работает штатно, скорее всего мейкер заявил что она вывезет и так, но она не вывозит по факту...

🤦‍♂️

@choffive

#bwts #treatment #observations #techcross #tro #ballast #ecu

🌊 BIMCO Ballast Water Management Survey

Видимо, там наверху, где-то выше пампрума все-таки задумались, что существующие балластные системы имеют некоторые нюансы, проблемы и ограничения, что судно и водоочистной завод — немного разные вещи...

В BIMCO хотят понять, в чем заключаются трудности работы с новыми балластными системами, как они работают в реальности, а не на бумаге, с чем сталкиваеся на практике в ежедневном использовании.

Результаты опроса будут переданы в IMO, производителям балластных систем и другим заинтересованным сторонам.

Есть возможность оставить свое мнение, чтобы в будущем люди пришли к более удобным и работающим системам.

Всего 55 вопросов, я еще не проходил, но обязательно пройду. Говорят что займет 10 - 20 минут. Опрос является анонимным.

🔗 Подробнее про опрос: https://www.bimco.org/news-insights/bimco-news/2025/02/19-bwm-survey/

🔗 Прямая ссылка на опрос: https://form.jotform.com/243313745218050

@choffive

#ballast