Вы думали что, там один стенсил я нашел под мачтой?! Нет!!! Походу кто-то ушел в рэйв на 9 месяце контракта и решил русифицироваться по полной!!!
На месте Греков я бы приказал немедленно удалить все эти недоразумения. Пока таких приказов не поступало я все же выделю бойца со шпателем и эти надписи начнут потихоньку исчезать...
@choffive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как надоели эти бумажки с номерами и ошибками в кодах, в штуках, рулонах, парах, пакетах, коробках и килограммах... Сначала мучается тот, кто пишет, потом — тот, кто создает заявку по вот этому...
Решение уже было здесь, а теперь новая седьмая версия импы запилена.
Традиционно для вас бесплатно без регистрации и СМС.
👇👇👇
@choffive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Попалась под руки база IMPA 7. По-быстрому сколотил поисковик и создавалку реквизиций - Excel в своем стиле. Кстати теперь после ввода номера мы можем наблюдать всю иерархию категорий (супер-категория, категория, саб-категория).
Файл содержит безобидные макросы. Прежде чем почистить всю заявку — вас спросят. Надеюсь вы знаете как включить макросы...
На выходе получаем хорошо принтабельный файл. Скинул эту прогу боцману, а он тебе принес заявку в нормальном виде и сам не охренел писать все на клочке наждачки.
Не трогайте ничего выше 10 строки. Иначе все сломается. Файл не защищен паролями. Вся база на скрытом листе BASE7. А если что-то сломаете, то скачайте еще разок.
@choffive
#impa #excel
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Прошерстил весь канал на наличие полезных прикладных калькуляторов и прочей автоматизации написанных мной конкретно в Excel. Обнаружил, что за несколько лет скопилась небольшая, но уникальная коллекция таких калькуляторов...
Выкладываю все в одном сообщении, при переходе по ссылке рекомендую оглядеться на посты выше-ниже там могут быть пояснения или предыстория к файлу. Погнали от новых к старым!
➡️ IMPA 7 Builder
Поисковик по седьмой ИМПЕ, может составлять заявку, файл с простыми макросами.
➡️ Planner
Незаменимый помощник для контроля всего, что только имеет срок годности.
➡️ SIRE 2.0 Tagged Rank
Уникальный кросс-референс вопросника в удобной подаче с настроенными фильтрами для любого ранка и типа флота.
➡️ ETA Calculator
Простой ETA калькулятор
➡️ Blender 1.0
Просчет погрузки до 10 партий грузов с разными плотностями, вывод средней финальной плотности.
➡️ Lines Brainstorm
Изготовил ультимативный калькулятор объема линий с одного VLCC. Конечно можно переделать под свое судно, особенно VLCC но будет сложно. Файл просто для ознакомления, показывает, какие инструменты можно применить в Excel для максимальной автоматизации калькуляций связанных с объемами линий.
➡️ Rate Log
Рейт лог для погрузки с конвертором погруженного во все пополярные единицы. Идеален для обучения подсчету груза.
➡️ Ullage Report
Универсальный ullage report, идеален для обучения в калькуляции, использовании ecxel для этих целей.
➡️ Overfill Time Calculation
Калькуляр перелива 98%
➡️ eBal Last Log (Ballast Log)
Запатентованный журнал балластных операций
➡️ UTI calibration Formula
Формула для калибровки температуры на UTI
➡️ Forward Visibility Calculation
Универсальный калькулятор носовой теневой зоны
➡️ Mooring Winches Reeling Arrangement
Аккуратный арт для лебедок
➡️ TOV Autofinder
Для тех, кто начинает изучать подсчет груза, и как пользоваться калибровочными таблицами. Идеальный пример, как интерполировать и искать объемы, используя Excel.
➡️ Vapor Tightness Test
Работающие формулы для проведения Vapor Tightness Test
➡️ Negative API Table
Негативные API таблицы (это не я автор, но пусть здесь будет)
Все это добро представлено бесплатно в целях ознакомления. Пользуйтесь и прокачивайтесь!
@choffive
#files #excel #soft #calculator
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кажись во всей Африке всякого рода вотчмэны и охранники проводят свое рабочее время именно так. Какой-то из трёх охранников по-любому будет спать, причем время суток не имеет значения...
@choffive
@choffive
Лучший кренометр, который я когда либо видел. Вот жила же когда-то свинья, она и представить не могла, где в итоге окажется ее копыто и, самое главное — чем в итоге оно будет служить...
Удивительные вещи можно встретить на флоте...
@choffive
#essential #tools #best
Удивительные вещи можно встретить на флоте...
@choffive
#essential #tools #best
👨✈️ Who's got the conn?
Интересный глагол “conn” пришел к нам из военно-морского флота, это довольно старое слово, переводится дословно как управлять или командовать судном, вести судно или самолёт.
Каждый раз когда Капитан принимает командование судном у вахтенного помощника, то это должно быть четко отражено в судовом журнале.
Записи делают такие:
🔠 Master took conn
🔠 Master in con
Обе записи правильные, но вы же заметили, что во втором варианте отсутствует вторая буква N? Дело в том, что здесь CON надо рассматривать как сокращение от слова CONTROL, когда в первом варианте CONN — это глагол, который означает управление, полный контроль и ответственность за судно.
Другие варианты использования conn:
👇👇👇
Conning tower - что-то типа мостика, но не мостик, а пункт управления на боевом корабле.
The captain successfully conned his ship through the ice-packed waters.
Captain has the conn. You have the conn. OOW took conn. OOW conning. Master conning.
Однажды от какого-то мастера слышал, что conn можно писать только по отношению к капитану, что по мне так это бред, потому что в остальное время, когда судном рулит не Капитан им рулит помощник — OOW HAS THE CONN.
Кто-то еще говорит, что CON - это аббревиатура от Control of Navigation, не знаю насколько такое верно, но можно отнести это просто к CONTROL.
Я вот считаю, что корректней писать все-таки CONN, потому что это слово передает прямо всеобъемлющий контроль и ответственность за судно.
Неправильно конечно же писать:
🔠 Master in conn
А вы как считаете? Пишете? И вообще... Пишете ли?
🔥 Задумался? Узнал новое? Накинь огней посту.
@choffive
#other #thoughts
Интересный глагол “conn” пришел к нам из военно-морского флота, это довольно старое слово, переводится дословно как управлять или командовать судном, вести судно или самолёт.
Каждый раз когда Капитан принимает командование судном у вахтенного помощника, то это должно быть четко отражено в судовом журнале.
Записи делают такие:
Обе записи правильные, но вы же заметили, что во втором варианте отсутствует вторая буква N? Дело в том, что здесь CON надо рассматривать как сокращение от слова CONTROL, когда в первом варианте CONN — это глагол, который означает управление, полный контроль и ответственность за судно.
Другие варианты использования conn:
👇👇👇
Conning tower - что-то типа мостика, но не мостик, а пункт управления на боевом корабле.
The captain successfully conned his ship through the ice-packed waters.
Captain has the conn. You have the conn. OOW took conn. OOW conning. Master conning.
Однажды от какого-то мастера слышал, что conn можно писать только по отношению к капитану, что по мне так это бред, потому что в остальное время, когда судном рулит не Капитан им рулит помощник — OOW HAS THE CONN.
Кто-то еще говорит, что CON - это аббревиатура от Control of Navigation, не знаю насколько такое верно, но можно отнести это просто к CONTROL.
Я вот считаю, что корректней писать все-таки CONN, потому что это слово передает прямо всеобъемлющий контроль и ответственность за судно.
Неправильно конечно же писать:
А вы как считаете? Пишете? И вообще... Пишете ли?
@choffive
#other #thoughts
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нашел самый простой электронный ежедневник. Прога полностью бесплатная, но правда более она не поддерживается производителем...
Здесь прямо супер минимализм. При входе всегда просит пароль, который вы зададите изначально. Слева календарик, выбрал дату — оставил заметку. Текст можно сделать жирным или курсивом. Также поддерживается работа со списками.
База хранится в зашифрованном текстовом файле. Можно делать импорт или экспорт всей базы.
Программка может работать без установки в portable режиме.
Поддерживает поиск по записям!
Сейчас я ее закинул на рабочий комп и пишу туда задания для палубы, какие-то заметки и все такое.
Наслаждайтесь, кому такое заходит :)
@choffive
👇👇👇
#tiny #soft #diary
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Chief Officer (★ Ivan Linnik)
🪰 Suez Canal
Абсолютно уникальное место, после посещения которого обязательно останутся яркие моменты в памяти!
👌 Лоцман может не подниматься на борт, пока ему не спустят на катер 3 блока Мальборо.
👌 Лоцман у тебя спросит: сколько осталось идти пролетов трапа до моста? И тут же удивится, негодуя, почему навигационный мост заперли так высоко.
👌 Могут предъявить за крен в пол градуса или отсутствие лифта.
👌 С тобой очень хорошо обойдутся, будут улыбаться и хлопать по плечу перед тем как беспощадно кинуть.
👌 7 катеров подходят одновременно под 1 кран и все сигналят и орут «быстрее».
👌 Приезжают торгаши-челночники, которые не могут продать свои сувениры и кожаные куртки уже лет 30.
👌 Лоцман может сложить свои полномочия на полчаса, расстелит коврик и начнет молиться. И ему абсолютно нет дела до того, куда там едет судно.
👌 Могут что-нибудь украсть. Если это что-то «плохо» лежит.
👌 Здесь внедрена самая бессмысленная вещь — суэцкий прожектор в носовой части.
😅 Я точно уверен, что у многих читателей здесь есть своя байка про Суэцкий! Обсудим в комментах!
@choffive
#suez #canal
Абсолютно уникальное место, после посещения которого обязательно останутся яркие моменты в памяти!
👌 Лоцман может не подниматься на борт, пока ему не спустят на катер 3 блока Мальборо.
👌 Лоцман у тебя спросит: сколько осталось идти пролетов трапа до моста? И тут же удивится, негодуя, почему навигационный мост заперли так высоко.
👌 Могут предъявить за крен в пол градуса или отсутствие лифта.
👌 С тобой очень хорошо обойдутся, будут улыбаться и хлопать по плечу перед тем как беспощадно кинуть.
👌 7 катеров подходят одновременно под 1 кран и все сигналят и орут «быстрее».
👌 Приезжают торгаши-челночники, которые не могут продать свои сувениры и кожаные куртки уже лет 30.
👌 Лоцман может сложить свои полномочия на полчаса, расстелит коврик и начнет молиться. И ему абсолютно нет дела до того, куда там едет судно.
👌 Могут что-нибудь украсть. Если это что-то «плохо» лежит.
👌 Здесь внедрена самая бессмысленная вещь — суэцкий прожектор в носовой части.
😅 Я точно уверен, что у многих читателей здесь есть своя байка про Суэцкий! Обсудим в комментах!
@choffive
#suez #canal
@choffive - Paint Compability Chart.pdf
87.8 KB
Блоки разделены по применению, в конце каждого блока указан подходящий растворитель.
Удобная табличка.
@choffive
#paint #compability #chart
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
01-JAN-2025 00:01 NOR tendered
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С Новым Годом! Всем спокойного моря, здоровья и полной карточки денег!
Интересно, кто еще топчет CCR в этот день? Отмечаемся в комментах!
👇👇👇
@choffive
Интересно, кто еще топчет CCR в этот день? Отмечаемся в комментах!
👇👇👇
@choffive
MARITIME_ABBREVIATIONS__1_.pdf
80.5 KB
Как раз в тему сокращений публикую небольшой сборник морских аббревиатур, где есть, как минимум самое основное.
@choffive
@choffive
Микрошум, вибрация... Мы уже привыкли настолько, что не замечаем этого. И как же я люблю момент запланированного блэкаута или остановки кондиционера, когда вот все затихает и наступает полная тишина. Такие моменты бывают в доке или где-то на якоре, в общем очень редко.
Есть суда, где с шумом все окей, он есть, но сильно не напрягает, а есть, где вообще непонятно как завод выпустил это. Когда ты просыпаешься от того, что кто-то ночью вызвал лифт, а мотор прямо над твоей каютой... Или когда всю надстройку трясет при разгоне, как будто мы все в большом блендере...
Тяготы морских условий, что ж тут говорить. А нас предупреждали в училище, но мы все равно пошли в море... 😅
Расскажите в комментах кого-как трясет и где что шумит?
@choffive
#noise #vibration #thoughts
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM