😮💨 BWTS
Еще не было ни одной операции, когда эта штуковина бы работала на ура, как минимум 2-3 спуска в pumproom и пляски с какими-то забитыми трубками, грязным стеклом и подобными мелочами и это все во время выгрузки...
На этой выгрузке на удивление было все неплохо...
🧐Так как модель довольно распространённая, делюсь своим наблюдением.
Постоянно выходит аларм TRO LOW при приеме балласта. Перепроверил ВСЕ. Все равно меньше 5 PPM, 10 минут работает, потом TRIP. Так вот, если с датчиком TRO все ок, то просто нужно снизить BALLASTING RATE, скажем на 200 кубов меньше заявленного. Можно придушить discharge или прикрыть / ограничить число танков. В моем случае только так. При установке тритмента решили, что клапан нагнетания на балластном насосе не нужен, поэтому у меня нагнетание — в танке 😂.
TRO LOW ALARM?🔠 Снижай рейт.
Так происходит видимо из-за неполадок в Electro Chamber Unit, но система пока не дает алармов и работает штатно, скорее всего мейкер заявил что она вывезет и так, но она не вывозит по факту...
🤦♂️
@choffive
#bwts #treatment #observations #techcross #tro #ballast #ecu
Еще не было ни одной операции, когда эта штуковина бы работала на ура, как минимум 2-3 спуска в pumproom и пляски с какими-то забитыми трубками, грязным стеклом и подобными мелочами и это все во время выгрузки...
На этой выгрузке на удивление было все неплохо...
🧐Так как модель довольно распространённая, делюсь своим наблюдением.
Постоянно выходит аларм TRO LOW при приеме балласта. Перепроверил ВСЕ. Все равно меньше 5 PPM, 10 минут работает, потом TRIP. Так вот, если с датчиком TRO все ок, то просто нужно снизить BALLASTING RATE, скажем на 200 кубов меньше заявленного. Можно придушить discharge или прикрыть / ограничить число танков. В моем случае только так. При установке тритмента решили, что клапан нагнетания на балластном насосе не нужен, поэтому у меня нагнетание — в танке 😂.
TRO LOW ALARM?
Так происходит видимо из-за неполадок в Electro Chamber Unit, но система пока не дает алармов и работает штатно, скорее всего мейкер заявил что она вывезет и так, но она не вывозит по факту...
@choffive
#bwts #treatment #observations #techcross #tro #ballast #ecu
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚪Опять дверь
Уже была у меня такая история. Выходит аларм на главном дисплее в CCR - TRO Communication Failure и сразу trip.
Пришел вниз, глянул ящик, все окей, все три лампочки горят зелененьким. Поднялся наверх, спустился в машину, отключил питание на TRO, включил обратно, пришел в пампрум, все перезагрузилось, зелененькое.
Запускаю на прием балласта, опять трип. Communication Failure.
Вспомнил свой прошлый опыт с дверью этого проклятого ящика, пошел опять в пампрум, присмотрелся к зеленой лампочке Pressure, а она моргает. То есть давление где-то травит, но еле еле и оно успевает набраться, и поэтому сенсор застрял где-то между fail и OK. Разработчики не удосужились добавить туда дилэй хотя бы 1 сек чтобы ЧЕЛОВЕК мог понять в чем проблема - тогда бы лампочка PRESSURE горела бы красным, ну или моргала бы... Короче, я незнаю что за изверги создали этот чертов ящик. Хотелось бы посмотреть им в глаза после 2 часовой беготни на выгрузке из-за сраной калитки, замок которой от вибрации раскрутился...
🟢 Подтянул гаечку замка, закрыл калитку, система ожила.
Мля, такое ощущение, что создатели этих всех систем и правил они думают, что мы приезжаем в порт, чтобы просто набрать балласт и уехать, причем этим должны заниматься человека три, один из которых электромех, второй механик и третий - офицер. Настолько уже нагородили требований... Я вообще незнаю, есть ли судно, которое вот прям четенько все без единого косячка выполняет согласно всем требованиям...
А записи... После каждого запуска... После каждого аларма! Желательно по танкам! Да так можно пол журнала за выгрузку убить. Это сколько писанины! Нахрен выгрузку, набираем балласт, пишем журнал, устраняем неполадки в клапанах, дверях, трубах, сенсорах, фильтрах, насосах, соленоидах, льем реагенты...
Пора вводить должность Ballast Officer / Engineer.
🧐
@choffive
#bwts #tro
Уже была у меня такая история. Выходит аларм на главном дисплее в CCR - TRO Communication Failure и сразу trip.
Пришел вниз, глянул ящик, все окей, все три лампочки горят зелененьким. Поднялся наверх, спустился в машину, отключил питание на TRO, включил обратно, пришел в пампрум, все перезагрузилось, зелененькое.
Запускаю на прием балласта, опять трип. Communication Failure.
Вспомнил свой прошлый опыт с дверью этого проклятого ящика, пошел опять в пампрум, присмотрелся к зеленой лампочке Pressure, а она моргает. То есть давление где-то травит, но еле еле и оно успевает набраться, и поэтому сенсор застрял где-то между fail и OK. Разработчики не удосужились добавить туда дилэй хотя бы 1 сек чтобы ЧЕЛОВЕК мог понять в чем проблема - тогда бы лампочка PRESSURE горела бы красным, ну или моргала бы... Короче, я незнаю что за изверги создали этот чертов ящик. Хотелось бы посмотреть им в глаза после 2 часовой беготни на выгрузке из-за сраной калитки, замок которой от вибрации раскрутился...
Мля, такое ощущение, что создатели этих всех систем и правил они думают, что мы приезжаем в порт, чтобы просто набрать балласт и уехать, причем этим должны заниматься человека три, один из которых электромех, второй механик и третий - офицер. Настолько уже нагородили требований... Я вообще незнаю, есть ли судно, которое вот прям четенько все без единого косячка выполняет согласно всем требованиям...
А записи... После каждого запуска... После каждого аларма! Желательно по танкам! Да так можно пол журнала за выгрузку убить. Это сколько писанины! Нахрен выгрузку, набираем балласт, пишем журнал, устраняем неполадки в клапанах, дверях, трубах, сенсорах, фильтрах, насосах, соленоидах, льем реагенты...
Пора вводить должность Ballast Officer / Engineer.
@choffive
#bwts #tro
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Господа, поделюсь с вами одним любопытным наблюдением, но вы учтите, что производители не так задумывали использовать BWTS.
Речь пойдет сразу о многих тритмент системах, на которых стоит вот такой ящик TRO сенсора (как на фото).
Опытным путем я определил, что если во время работы TRO в процессе анализа балластной воды зайти в сервис меню и остаться там, то ящик будет всегда слать значение последнего замера TRO. Понимаете о чем я?
😉 Ладно, вот подробная инструкция:
1) Запускаем систему на прием или отдачу балласта.
2) Идем в пампрум, колдуем с флоу регулятором в ящике TRO и сэмплинг водой. Они должны работать исправно.
3) Ждем удовлетворительного значения анализа: для отдачи балласта 0.01 - 0.10 ppm, для приема 5.00 - 10.00 ppm.
4) Как только на экране появилась подходящая цифра, заходим в сервис меню. Нажать 1 раз SERVICE. На экране появится SVC HOLD.
5) Идем спать, а OOW спокойно возьмёт или отдаст балласт без единого трипа. Значение TRO замерзнет для головного устройства в CCR, пока мы не выйдем из сервис меню. Проверено на Techcross, думаю, что и на других системах будет такой же эффект.
🐞 Это баг в прошивке железа TRO, иногда можно им воспользоваться.
Всем желаю спокойных балластных операций и применяйте полученные знания с умом и ответственностью.
@choffive
#bwts #treatment #hack #tro #ballasting #deballasting
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM