#Промтрактор_Промлит
Признанный банкротом литейный завод «Промтрактор-Промлит» может быть продан по частям. Такое мнение в интервью Vgudok озвучил президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин.
По словам эксперта, на рынке хватает желающих приобрести актив. В числе претендентов, как мы уже писали, самый очевидный покупатель - ТМХ. Если холдинг заполучит банкрота, то к его «Бежецкой стали» добавится ещё один литейщик. Тогда «Трансмашхолдинг» станет крупнейшим производителем железнодорожного литья в России. Если не в мире.
Подробнее о предстоящей сделке - в материале Vgudok.
Признанный банкротом литейный завод «Промтрактор-Промлит» может быть продан по частям. Такое мнение в интервью Vgudok озвучил президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин.
По словам эксперта, на рынке хватает желающих приобрести актив. В числе претендентов, как мы уже писали, самый очевидный покупатель - ТМХ. Если холдинг заполучит банкрота, то к его «Бежецкой стали» добавится ещё один литейщик. Тогда «Трансмашхолдинг» станет крупнейшим производителем железнодорожного литья в России. Если не в мире.
Подробнее о предстоящей сделке - в материале Vgudok.
#цифровизация
Накануне Путин сказал, что Россия готова стать лидером по цифровизации. Тем временем на железных дорогах...
Накануне Путин сказал, что Россия готова стать лидером по цифровизации. Тем временем на железных дорогах...
#нампишут #метро
Читатель рассказал Vgudok занимательную историю: оказывается, в метро растут не только цены за проезд и крысы в перегонах между станциями, но и...шампиньоны!
Человек, который поведал нам о необычных плантациях, работал в московском метро в середине 90-х. Сами понимаете, время смутное, все зарабатывали как могли. И как не могли тоже зарабатывали.
Так вот, группа ушлых предпринимателей организовала в тоннелях метро в районе станции Смоленской (Арбатской-Покровской линии) огородик – в ящиках выращивали шампиньоны! Действовали, разумеется, по договорённости с местными начальниками.
Урожай потом продавали здесь же, не отходя от производства - ставили лотки возле касс в вестибюлях. Цены, говорят, были выше среднего. Милиция «почему-то» не гоняла...
Читатель рассказал Vgudok занимательную историю: оказывается, в метро растут не только цены за проезд и крысы в перегонах между станциями, но и...шампиньоны!
Человек, который поведал нам о необычных плантациях, работал в московском метро в середине 90-х. Сами понимаете, время смутное, все зарабатывали как могли. И как не могли тоже зарабатывали.
Так вот, группа ушлых предпринимателей организовала в тоннелях метро в районе станции Смоленской (Арбатской-Покровской линии) огородик – в ящиках выращивали шампиньоны! Действовали, разумеется, по договорённости с местными начальниками.
Урожай потом продавали здесь же, не отходя от производства - ставили лотки возле касс в вестибюлях. Цены, говорят, были выше среднего. Милиция «почему-то» не гоняла...
#мир #ЖД
Великобритания может остаться без машинистов.
Британский премьер Борис Джонсон привёл в ярость профсоюзы местных железнодорожников. На строительстве завода по производству подвижного состава в городе Гул он сообщил, что вскоре машинистам не останется места в кабинах поездов. Ибо скоро все они станут беспилотными.
«Давайте больше не будем заложниками профсоюзов. Давайте внедрять беспилотные поезда», — заявил Джонсон.
Железнодорожники с политиком не согласились. «Борис Джонсон, как обычно, говорит глупости о беспилотных поездах», — заметил глава профсоюза машинистов метрополитена. Ещё в бытность мэром Лондона Джонсон неоднократно высказывался о беспилотных поездах и вступал в горячие дискуссии с профсоюзами по этому поводу.
Больше международных новостей – в обзоре Vgudok/Город.
Великобритания может остаться без машинистов.
Британский премьер Борис Джонсон привёл в ярость профсоюзы местных железнодорожников. На строительстве завода по производству подвижного состава в городе Гул он сообщил, что вскоре машинистам не останется места в кабинах поездов. Ибо скоро все они станут беспилотными.
«Давайте больше не будем заложниками профсоюзов. Давайте внедрять беспилотные поезда», — заявил Джонсон.
Железнодорожники с политиком не согласились. «Борис Джонсон, как обычно, говорит глупости о беспилотных поездах», — заметил глава профсоюза машинистов метрополитена. Ещё в бытность мэром Лондона Джонсон неоднократно высказывался о беспилотных поездах и вступал в горячие дискуссии с профсоюзами по этому поводу.
Больше международных новостей – в обзоре Vgudok/Город.
VGUDOK.COM
ЖД-триколор и распил по-киевски. Железнодорожный дайджест мировых новостей в обзоре vgudok.com
Премьер Туманного Альбиона Борис Джонсон привёл в ярость профсоюзы британских железнодорожников. На строительстве завода по производству подвижного состава в городе Гул он сообщил, что вскоре машинистам не останется места в кабинах поездов. Ибо скоро все…
#Глинка #метро #Берлин
Под замес толерантского мракобесия, зародившегося где-то под коленом одного американского полицейского, попал композитор Михаил Глинка.
Уже не первую неделю берлинские власти, не зная сна и отдыха, бьются над новым названием для самой нетолерантной из всех станций местного метро - «Улица Мавров».
Заменить неугодное толерастам имя хотели на «Улица Глинки». Но и тут не было! Оказалось – батенька-с антисемит-с. Биограф музыканта и здравый смысл обвинения в адрес композитора отрицают. А мы бы посоветовали подумать о переименовании в Германии названий, связанных с любимым композитором Гитлера Рихардом Вагнером.
Подробности запутанной, но очень толерантной истории - в материале Vgudok/Город.
Под замес толерантского мракобесия, зародившегося где-то под коленом одного американского полицейского, попал композитор Михаил Глинка.
Уже не первую неделю берлинские власти, не зная сна и отдыха, бьются над новым названием для самой нетолерантной из всех станций местного метро - «Улица Мавров».
Заменить неугодное толерастам имя хотели на «Улица Глинки». Но и тут не было! Оказалось – батенька-с антисемит-с. Биограф музыканта и здравый смысл обвинения в адрес композитора отрицают. А мы бы посоветовали подумать о переименовании в Германии названий, связанных с любимым композитором Гитлера Рихардом Вагнером.
Подробности запутанной, но очень толерантной истории - в материале Vgudok/Город.
VGUDOK.COM
Антисемита Глинку — в костёр истории! Власти Берлина запутались в паутине толерантности
Новой жертвой толерантобесия стал городской транспорт, а конкретно — метрополитен в Берлине. Власти немецкой столицы решили переименовать станцию метро Mohrenstrasse («Улица Мавров»), которая расположена рядом с одноимённой улицей в самом центре мегаполиса…
#диалоги_о_железке
Москва. Белорусский вокзал. Диалог пассажира и сотрудницы службы охраны в зале ожидания.
- Мущиииина, вы чего там ищите?!
- Розетку. Телефон зарядить.
- Они не работают, чего их искать?!
Цифровизация и всё такое...
Москва. Белорусский вокзал. Диалог пассажира и сотрудницы службы охраны в зале ожидания.
- Мущиииина, вы чего там ищите?!
- Розетку. Телефон зарядить.
- Они не работают, чего их искать?!
Цифровизация и всё такое...
#контейнеры #полувагоны
Сегодня в Ассоциации портов проходит заседание-совещание по вопросу выработки позиции к возможности перевозки контейнеров в полувагонах.
Портовики ранее выразили своё скорее негативное в целом отношение к «новой старой» технологии. Очевидно, совещание проходит по инициативе гендиректора Global Ports Владимира Бычкова. Хотя он покидает компанию 15 июля, но успел 6 июля написать главе Ассоциации морских торговых портов Серику Жусупову письмо с просьбой после обсуждения этой идеи на площадке ассоциации обратиться в правительство с письмом о «неприменимости данной инициативы и технологии погрузки для использования в российских морских портах». Господин Бычков говорил, что для портовых операторов погрузка контейнеров в полувагоны — «несомненный и значительный шаг назад».
Организаторами было принято решение прессу на данное совещание не приглашать, чтобы разговор был откровеннее.
Сегодня в Ассоциации портов проходит заседание-совещание по вопросу выработки позиции к возможности перевозки контейнеров в полувагонах.
Портовики ранее выразили своё скорее негативное в целом отношение к «новой старой» технологии. Очевидно, совещание проходит по инициативе гендиректора Global Ports Владимира Бычкова. Хотя он покидает компанию 15 июля, но успел 6 июля написать главе Ассоциации морских торговых портов Серику Жусупову письмо с просьбой после обсуждения этой идеи на площадке ассоциации обратиться в правительство с письмом о «неприменимости данной инициативы и технологии погрузки для использования в российских морских портах». Господин Бычков говорил, что для портовых операторов погрузка контейнеров в полувагоны — «несомненный и значительный шаг назад».
Организаторами было принято решение прессу на данное совещание не приглашать, чтобы разговор был откровеннее.
#ЧП #Тула
Причиной крушения грузового поезда в Тульской области мог стать излом рельса или излом шейки оси колесной пары. В любом случае, вопросы должны возникнуть либо к тем, кто обслуживает инфраструктуру, либо к тем, кто выпустил вагоны из депо с повреждениям колёс.
Подробности аварии на перегоне Лазарево - Щекино — в материале Vgudok/Light.
Причиной крушения грузового поезда в Тульской области мог стать излом рельса или излом шейки оси колесной пары. В любом случае, вопросы должны возникнуть либо к тем, кто обслуживает инфраструктуру, либо к тем, кто выпустил вагоны из депо с повреждениям колёс.
Подробности аварии на перегоне Лазарево - Щекино — в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Тульский переворот. Обзор ЧП на железных дорогах
Столкновение поездов в Чехии, сход с рельсов грузового состава в Тульской области, потоп на стройплощадке метро в Казани — основные происшествия на железных дорогах.
#ФАС #Артемьев
Про именинников принято либо хорошо, либо никак. Поэтому в день рождения ФАС мы хотим отметить достоинства службы Игоря Артемьева.
В первую очередь, упорство в борьбе с разгулом монополий, умение внезапно, когда этого совсем не ждёшь, вступиться за грузоотправителей, и при этом вовремя и крепко закрыть глаза на дела и сделки, в которые службе лучше не лезть.
Умение не только подчинять, но и подчиняться. Ведь, кто если не ФАС беспрекословно выполняет команду «Фас», доносящуюся из высоких кабинетов? А какой силой воли обладает ведомство, способное годами не давать спокойно жить и работать российским компаниям и их топ-менеджерам с нероссийскими паспортами.
Не можем не оценить тонкий юмор, которым порою полны идеи антимонопольщиков (потому что, если это не юмор, то что же ещё?).
Особым даром обладают сотрудники ФАС, например, Александр Редько уважаемый, способный делаться практически незаметным для ж/д отрасли и не мешать размеренному течению жизни на сети РЖД и вокруг неё.
Ну и отдельно хочется похвалить талант ФАС находить друзей в медиа-среде, которые не дают общественности забыть о существовании такого важного органа в Российской правовой системе, заступников среди телеграм-инфлюенсеров (чего стоит один Политджойстик!), готовых отстаивать интересы Игоря Артемьева и его команды.
Желаем службе оставаться
беспристрастными в своей работе, ну и...побольше вам нарушителей, не зря же всё это)
Про именинников принято либо хорошо, либо никак. Поэтому в день рождения ФАС мы хотим отметить достоинства службы Игоря Артемьева.
В первую очередь, упорство в борьбе с разгулом монополий, умение внезапно, когда этого совсем не ждёшь, вступиться за грузоотправителей, и при этом вовремя и крепко закрыть глаза на дела и сделки, в которые службе лучше не лезть.
Умение не только подчинять, но и подчиняться. Ведь, кто если не ФАС беспрекословно выполняет команду «Фас», доносящуюся из высоких кабинетов? А какой силой воли обладает ведомство, способное годами не давать спокойно жить и работать российским компаниям и их топ-менеджерам с нероссийскими паспортами.
Не можем не оценить тонкий юмор, которым порою полны идеи антимонопольщиков (потому что, если это не юмор, то что же ещё?).
Особым даром обладают сотрудники ФАС, например, Александр Редько уважаемый, способный делаться практически незаметным для ж/д отрасли и не мешать размеренному течению жизни на сети РЖД и вокруг неё.
Ну и отдельно хочется похвалить талант ФАС находить друзей в медиа-среде, которые не дают общественности забыть о существовании такого важного органа в Российской правовой системе, заступников среди телеграм-инфлюенсеров (чего стоит один Политджойстик!), готовых отстаивать интересы Игоря Артемьева и его команды.
Желаем службе оставаться
беспристрастными в своей работе, ну и...побольше вам нарушителей, не зря же всё это)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#транспорт #подборка #рекомендации
Чтобы вы были в курсе основных новостей транспортной инфраструктуры, собрали для вас подборку тематических каналов:
@ROSINFRA – рассказывает о том, как привлечь деньги в транспортную инфраструктуру, с какими «подводными камнями» сталкиваются инвесторы, почему одни проекты «взлетают», а другие «тонут».
@Vgudok – канал о ж/д транспорте, логистике и перевозках, который читают и машинисты из Сибири, и железнодорожные генералы, и отраслевые олигархи, и чиновники в высоких кабинетах.
@aviadispet4er – главный telegram-агрегатор авиационных новостей: самые интересные новости гражданской и военной авиации, аналитика и происшествия, интересные факты и заметки из истории, фото и видео с мест событий.
@PortNews_ru – официальный канал издания «ПортНьюс» сообщает о ключевых событиях в области морского и речного транспорта, портовой инфраструктуры и судостроения России и мира.
@mirmetro - канал сайта «Мир метро» о метрополитенах мира. Новости, интересные факты, фотографии, викторины. Добро пожаловать в большой мир, мир метро!
@buroics_taxi - российские и международные новости, происшествия и аналитика о городском транспорте в одном месте, а также смешные случаи и интересные факты о городе и его жителях.
@gruz0potok – все главные новости и темы грузоперевозок и логистики, от проблем дальнобойщиков и речной логистики до громких проектов РЖД и освоения Северного морского пути.
Чтобы вы были в курсе основных новостей транспортной инфраструктуры, собрали для вас подборку тематических каналов:
@ROSINFRA – рассказывает о том, как привлечь деньги в транспортную инфраструктуру, с какими «подводными камнями» сталкиваются инвесторы, почему одни проекты «взлетают», а другие «тонут».
@Vgudok – канал о ж/д транспорте, логистике и перевозках, который читают и машинисты из Сибири, и железнодорожные генералы, и отраслевые олигархи, и чиновники в высоких кабинетах.
@aviadispet4er – главный telegram-агрегатор авиационных новостей: самые интересные новости гражданской и военной авиации, аналитика и происшествия, интересные факты и заметки из истории, фото и видео с мест событий.
@PortNews_ru – официальный канал издания «ПортНьюс» сообщает о ключевых событиях в области морского и речного транспорта, портовой инфраструктуры и судостроения России и мира.
@mirmetro - канал сайта «Мир метро» о метрополитенах мира. Новости, интересные факты, фотографии, викторины. Добро пожаловать в большой мир, мир метро!
@buroics_taxi - российские и международные новости, происшествия и аналитика о городском транспорте в одном месте, а также смешные случаи и интересные факты о городе и его жителях.
@gruz0potok – все главные новости и темы грузоперевозок и логистики, от проблем дальнобойщиков и речной логистики до громких проектов РЖД и освоения Северного морского пути.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро #Лондон #Бэнкси
Если в лондонской подземке и не было крыс (в чем мы глубоко сомневаемся), то теперь будут.
Таинственный уличный художник
Бэнкси на линии Hammersmith&City нарисовал в вагоне метро граффити с чихающими крысами.
Пост в Instagram о своих художествах Бэнкси сопроводил рекомендацией носить маски (If you don’t mask - you don’t get).
Ждём аукциона Sotheby's с этим драгоценным лотом!
Если в лондонской подземке и не было крыс (в чем мы глубоко сомневаемся), то теперь будут.
Таинственный уличный художник
Бэнкси на линии Hammersmith&City нарисовал в вагоне метро граффити с чихающими крысами.
Пост в Instagram о своих художествах Бэнкси сопроводил рекомендацией носить маски (If you don’t mask - you don’t get).
Ждём аукциона Sotheby's с этим драгоценным лотом!
Ж/д в заголовках СМИ, 15 июля 2020
🚂Vgudok - «РЖД. Контейнеры в полувагонах: за и против»: портовики на встрече с операторами полувагонов и контейнеров выступили против перевозки «ящиков» на чём-либо кроме фитинговых платформ. Стивидорам это грозит техническими трудностями. Среди операторов единства позиции тоже нет. На рынке - раскол. РЖД безмолвствуют.
🚂Интерфакс - «РСПП попросил вернуть грузовладельцам право выбирать вид подвижного состава для перевозок»: пожалуй, такая свобода действий избавила бы РЖД и профильного вице-премьера Белоусова от головняка. А вот у операторов проблем бы прибавилось: риски для них примерно такие же, как у рефтранспорта после допуска перевозок скоропорта в универсальном ПС. Грузовладельцы выберут тот вариант, который будет дешевле. И у полувагонов здесь явное преимущество.
🚂Фонтанка - «Начальника снабженцев РЖД в Петербурге поймали на мечтах о миллионной взятке»: ох, и не лучшее время выбрал железнодорожный снабженец для взяток. Сейчас и за меньшее в госизмене могут обвинить.
🚂ТАСС - «РЖД возобновит курсирование поездов из Иркутска на курорты Черного моря»: 31 июля монополия запустит поезда в Адлер и Анапу. Черноморские курорты давно так не зарабатывали, как этим летом.
🚂РИА Новости - «В Японии создали маски, которые превращают речь в текст»: маски также переводят вашу речь на 8 языков. Вот как надо зарабатывать на коронавирусе!
🚂КП - «Молдавская железная дорога останется в собственности государства, которое обеспечит инвестиции»: по стопам Украины в Молдавии идти пока не готовы. Президент страны вовремя осознал, что ЖД - стратегический объект и передавать его частникам рискованно.
🚂Vgudok - «РЖД. Контейнеры в полувагонах: за и против»: портовики на встрече с операторами полувагонов и контейнеров выступили против перевозки «ящиков» на чём-либо кроме фитинговых платформ. Стивидорам это грозит техническими трудностями. Среди операторов единства позиции тоже нет. На рынке - раскол. РЖД безмолвствуют.
🚂Интерфакс - «РСПП попросил вернуть грузовладельцам право выбирать вид подвижного состава для перевозок»: пожалуй, такая свобода действий избавила бы РЖД и профильного вице-премьера Белоусова от головняка. А вот у операторов проблем бы прибавилось: риски для них примерно такие же, как у рефтранспорта после допуска перевозок скоропорта в универсальном ПС. Грузовладельцы выберут тот вариант, который будет дешевле. И у полувагонов здесь явное преимущество.
🚂Фонтанка - «Начальника снабженцев РЖД в Петербурге поймали на мечтах о миллионной взятке»: ох, и не лучшее время выбрал железнодорожный снабженец для взяток. Сейчас и за меньшее в госизмене могут обвинить.
🚂ТАСС - «РЖД возобновит курсирование поездов из Иркутска на курорты Черного моря»: 31 июля монополия запустит поезда в Адлер и Анапу. Черноморские курорты давно так не зарабатывали, как этим летом.
🚂РИА Новости - «В Японии создали маски, которые превращают речь в текст»: маски также переводят вашу речь на 8 языков. Вот как надо зарабатывать на коронавирусе!
🚂КП - «Молдавская железная дорога останется в собственности государства, которое обеспечит инвестиции»: по стопам Украины в Молдавии идти пока не готовы. Президент страны вовремя осознал, что ЖД - стратегический объект и передавать его частникам рискованно.
#Князь_Владимир #ТМХ #Синара
Мы часто пишем о дуополии ТМХ и «Синары» на российском рынке тяги. Но, как выяснилось, у отраслевых гигантов мог появиться конкурент - «Первая локомотивная компания» (ПЛК), которая предложила РЖД заключить договор поставки электровозов 2ЭВ120, производящихся на Энгельсском локомотивном заводе (ЭЛЗ) в Саратовской области. Из обозначения серии следует, что это двухсекционный «Электровоз Волжский» с конструкционной скоростью 120 км/час. Машина, о которой идёт речь, уникальна для современных отечественных железных дорог — это грузовой двухсистемник.
Правда, для российских дорог он оказался уж слишком «прогрессивным»: ни подвижной состав, ни инфраструктура такой прорывной локомотив не потянут. Контракт с РЖД слетел, на ПЛК натравили юристов, а технология уплыла в «Трансмашхолдинг».
Подробнее о электровозе, который не смог - в материале Vgudok.
Мы часто пишем о дуополии ТМХ и «Синары» на российском рынке тяги. Но, как выяснилось, у отраслевых гигантов мог появиться конкурент - «Первая локомотивная компания» (ПЛК), которая предложила РЖД заключить договор поставки электровозов 2ЭВ120, производящихся на Энгельсском локомотивном заводе (ЭЛЗ) в Саратовской области. Из обозначения серии следует, что это двухсекционный «Электровоз Волжский» с конструкционной скоростью 120 км/час. Машина, о которой идёт речь, уникальна для современных отечественных железных дорог — это грузовой двухсистемник.
Правда, для российских дорог он оказался уж слишком «прогрессивным»: ни подвижной состав, ни инфраструктура такой прорывной локомотив не потянут. Контракт с РЖД слетел, на ПЛК натравили юристов, а технология уплыла в «Трансмашхолдинг».
Подробнее о электровозе, который не смог - в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД: третьим будешь или третьего не дано? «Князь Владимир»: от жирного контракта до банкротства в пользу ТМХ
О том, как обстоят дела с парком тягового подвижного состава (ТПС) ОАО «РЖД», мы рассказывали неоднократно. Он сильно устарел, требует обновления, а два производителя-конкурента — «Трансмашхолдинг» и Группа «Синара» — не успевают поставлять монополии новые…