#логистика
Новая торговая война, начатая Дональдом Трампом с объявления о введении 10-25%-х таможенных пошлин на импорт, в частности, из Канады и Мексики, может иметь некоторые позитивные последствия для рынка морских грузоперевозок.
Можно ожидать увеличения спотовых ставок и количества контейнерных грузов до момента вступления в силу следующих тарифов, анонсированных президентом США. Однако затем пошлины, вероятно, вызовут снижение как личного потребления, так и заказов со стороны бизнеса, что ограничит спрос на морские грузоперевозки. Мексика и Канада наряду с Китаем являются тремя крупнейшими торговыми партнёрами США.
Подробнее — в материале Vgudok.
Новая торговая война, начатая Дональдом Трампом с объявления о введении 10-25%-х таможенных пошлин на импорт, в частности, из Канады и Мексики, может иметь некоторые позитивные последствия для рынка морских грузоперевозок.
Можно ожидать увеличения спотовых ставок и количества контейнерных грузов до момента вступления в силу следующих тарифов, анонсированных президентом США. Однако затем пошлины, вероятно, вызовут снижение как личного потребления, так и заказов со стороны бизнеса, что ограничит спрос на морские грузоперевозки. Мексика и Канада наряду с Китаем являются тремя крупнейшими торговыми партнёрами США.
Подробнее — в материале Vgudok.
Нестабильные цены на контейнеры и фрахт, санкции, перестройка маршрутов, новые таможенные регламенты и необходимость адаптироваться к меняющимся условиям ВЭД — наша сегодняшняя реальность.
Без постоянного маневрирования сейчас не выжить. Директор по логистике в 2025 году должен быть настоящим стратегом, который не просто быстро реагирует, а действует на опережение. На кону — сроки, стоимость и стабильность поставок.
Понять, как не потерять контроль над логистикой в условиях турбулентности и адаптироваться к новым реалиям, оптимизировать цепочки поставок и снизить затраты вы можете на программе «Директор по логистике» от Академии Eduson.
За 3 месяца вы разберетесь в таможенном оформлении, экспорте/импорте, междугородних перевозках и торговле в условиях санкций и кризисов.
▪️ В программе 191 урок и 33 реальных бизнес-кейса, на примере которых вы поймете, как обеспечить конкурентоспособность компании.
▪️ Вы сможете обсудить вашу ситуацию на бизнес-сессии с экспертом и получить практические рекомендации.
▪️ Проходить курс можно в своем темпе и в любом порядке — доступ ко всем материалам откроется сразу и останется навсегда.
▪️ 365 дней на связи будет личный куратор.
▪️ В конце обучения вы получите удостоверение о повышении квалификации, которое подтвердит ваши навыки.
Оставьте заявку с промокодом ВГУДОК — получите скидку 65% и второй курс в подарок.
Без постоянного маневрирования сейчас не выжить. Директор по логистике в 2025 году должен быть настоящим стратегом, который не просто быстро реагирует, а действует на опережение. На кону — сроки, стоимость и стабильность поставок.
Понять, как не потерять контроль над логистикой в условиях турбулентности и адаптироваться к новым реалиям, оптимизировать цепочки поставок и снизить затраты вы можете на программе «Директор по логистике» от Академии Eduson.
За 3 месяца вы разберетесь в таможенном оформлении, экспорте/импорте, междугородних перевозках и торговле в условиях санкций и кризисов.
▪️ В программе 191 урок и 33 реальных бизнес-кейса, на примере которых вы поймете, как обеспечить конкурентоспособность компании.
▪️ Вы сможете обсудить вашу ситуацию на бизнес-сессии с экспертом и получить практические рекомендации.
▪️ Проходить курс можно в своем темпе и в любом порядке — доступ ко всем материалам откроется сразу и останется навсегда.
▪️ 365 дней на связи будет личный куратор.
▪️ В конце обучения вы получите удостоверение о повышении квалификации, которое подтвердит ваши навыки.
Оставьте заявку с промокодом ВГУДОК — получите скидку 65% и второй курс в подарок.
#погрузка
Оказалось, что РЖД не так уж безразлично падение погрузки, как демонстрируют в монополии.
Железнодорожники всячески показывали, что им выгоднее провезти меньше более маржинальных грузов, чем забивать сеть дешевым углём в угоду цифрам месячной статистики.
И всё же - в Минтрансе накануне состоялось совещания у Романа Старовойта, по итогам которого глава ведомства распорядился разработать меры по стимуляции погрузки.
В обсуждении приняли участие представители ключевых министерств и организаций, включая ОАО «РЖД» и СОЖТ.
Увеличение погрузки зависит от планирования грузоотправителей, управления парком вагонов и взаимодействия с морскими портами, сообщили на совещании. РЖД со своей стороны уже отставили 119 тысяч излишних вагонов для оптимизации инфраструктуры.
«Вопрос увеличения погрузки является комплексным и зависит не только от ОАО «РЖД», но и от формирования планов фактического предъявления грузов грузоотправителями, правильного распоряжения парком грузовых вагонов операторами подвижного состава, взаимодействия с морскими портами и другими грузополучателями», – подчеркнул Роман Старовойт.
По итогам совещания будет разработан комплекс мер для увеличения объемов перевозки грузов.
Оказалось, что РЖД не так уж безразлично падение погрузки, как демонстрируют в монополии.
Железнодорожники всячески показывали, что им выгоднее провезти меньше более маржинальных грузов, чем забивать сеть дешевым углём в угоду цифрам месячной статистики.
И всё же - в Минтрансе накануне состоялось совещания у Романа Старовойта, по итогам которого глава ведомства распорядился разработать меры по стимуляции погрузки.
В обсуждении приняли участие представители ключевых министерств и организаций, включая ОАО «РЖД» и СОЖТ.
Увеличение погрузки зависит от планирования грузоотправителей, управления парком вагонов и взаимодействия с морскими портами, сообщили на совещании. РЖД со своей стороны уже отставили 119 тысяч излишних вагонов для оптимизации инфраструктуры.
«Вопрос увеличения погрузки является комплексным и зависит не только от ОАО «РЖД», но и от формирования планов фактического предъявления грузов грузоотправителями, правильного распоряжения парком грузовых вагонов операторами подвижного состава, взаимодействия с морскими портами и другими грузополучателями», – подчеркнул Роман Старовойт.
По итогам совещания будет разработан комплекс мер для увеличения объемов перевозки грузов.
Forwarded from @sroprom
❗️Тариф за отстой вагонов превысил стоимость авиабилета: новая норма или исключение?
Регулирующий орган Республики Башкортостан установил беспрецедентный тариф на отстой вагонов одному из местных предприятий. Согласно новым расценкам, стоимость отстоя одного вагона на 2025 год составляет 4993 рубля в сутки. Для сравнения, эта сумма превышает цену авиабилета из столицы республики Башкортостан до Москвы.
Комментирует председатель рабочей группы по экономике и тарифной политике СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Татьяна Средникова:
"Такой "ценовой рекорд" вызывает много вопросов, и в первую очередь - о его обоснованности.
И главный вопрос: является ли это решение исключением из правил или началом новой тенденции в тарифной политике в данном направлении? Ответ на него может значительно скорректировать будущее железнодорожных перевозок в регионе и за его пределами."
А какой тариф за отстой вагонов в вашем регионе? Вы помогли бы оценить реальную картину если поучаствовали бы в опросе СРО Ассоциация "Промжелдортранс"!
Участвовать в опросе по ссылке: https://forms.yandex.ru/u/67d162ae50569074b8808f0c/
#ппжт #отстойвагонов #тарифы #ржд #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #вагоны
@sroprom
Регулирующий орган Республики Башкортостан установил беспрецедентный тариф на отстой вагонов одному из местных предприятий. Согласно новым расценкам, стоимость отстоя одного вагона на 2025 год составляет 4993 рубля в сутки. Для сравнения, эта сумма превышает цену авиабилета из столицы республики Башкортостан до Москвы.
Комментирует председатель рабочей группы по экономике и тарифной политике СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Татьяна Средникова:
"Такой "ценовой рекорд" вызывает много вопросов, и в первую очередь - о его обоснованности.
И главный вопрос: является ли это решение исключением из правил или началом новой тенденции в тарифной политике в данном направлении? Ответ на него может значительно скорректировать будущее железнодорожных перевозок в регионе и за его пределами."
А какой тариф за отстой вагонов в вашем регионе? Вы помогли бы оценить реальную картину если поучаствовали бы в опросе СРО Ассоциация "Промжелдортранс"!
Участвовать в опросе по ссылке: https://forms.yandex.ru/u/67d162ae50569074b8808f0c/
#ппжт #отстойвагонов #тарифы #ржд #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #вагоны
@sroprom
#флот
Индия подставила плечо российским страховщикам: страна аккредитовала три российские компании для страхования танкерного флота. Речь идёт о страховании исключительно тех судов, которые перевозят российскую нефть.
Страховую аккредитацию получили "Альфа Страхование", "Ингосстрах» и "Согласие".
Меры Генерального директората судоходства Индии уже поспособствовали восстановлению поставок нефти в эту страну в феврале после январского падения на фоне санкционных рисков.
Индия подставила плечо российским страховщикам: страна аккредитовала три российские компании для страхования танкерного флота. Речь идёт о страховании исключительно тех судов, которые перевозят российскую нефть.
Страховую аккредитацию получили "Альфа Страхование", "Ингосстрах» и "Согласие".
Меры Генерального директората судоходства Индии уже поспособствовали восстановлению поставок нефти в эту страну в феврале после январского падения на фоне санкционных рисков.
Forwarded from Телеграмма РЖД
В январе–феврале 2025 года внутрироссийские перевозки зерна увеличились к аналогичному периоду прошлого года на 17,9%, до 1,7 млн тонн. В том числе:
🌾 пшеница — 731,4 тыс. тонн (рост в 1,3 раза)
🌾 зёрна бобов — 280,7 тыс. тонн (+1,7%)
🌾 ячмень — 261,8 тыс. тонн (+15,9%)
Основной объём зерновых культур направился в регионы европейской части России и Дальнего Востока.
Регионы-лидеры по объёму погрузки:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 14 марта 2025
🚄Vgudok — «Создание привлекательных условий для частных инвестиций в транспортную инфраструктуру — важная задача!»: погружаемся в основы экономики транспорта через профильную литературу.
🚄РЖД-Партнёр — «Логисты отмечают снижение стоимости перевозок в контейнерах на азиатском направлении»: снижение ставок фрахта на азиатском направлении наблюдается на всех маршрутах и по всем видам транспорта.
🚄Прайм — «Перевозки зерна по сети РЖД увеличились на 17,9 процента»: внутрироссийские перевозки зерна по сети РЖД составили 1,7 миллиона тонн.
🚄ТАСС — «Эксперт Тищенко: месторождения Донбасса потребуют дополнительного изучения»: после составления современных геологических карт разных масштабов регионов Донбасса и Новороссии месторождения исторических территорий будут требовать их дальнейшего систематического геологического и минералого-технологического изучения.
🚄Vgudok — «Создание привлекательных условий для частных инвестиций в транспортную инфраструктуру — важная задача!»: погружаемся в основы экономики транспорта через профильную литературу.
🚄РЖД-Партнёр — «Логисты отмечают снижение стоимости перевозок в контейнерах на азиатском направлении»: снижение ставок фрахта на азиатском направлении наблюдается на всех маршрутах и по всем видам транспорта.
🚄Прайм — «Перевозки зерна по сети РЖД увеличились на 17,9 процента»: внутрироссийские перевозки зерна по сети РЖД составили 1,7 миллиона тонн.
🚄ТАСС — «Эксперт Тищенко: месторождения Донбасса потребуют дополнительного изучения»: после составления современных геологических карт разных масштабов регионов Донбасса и Новороссии месторождения исторических территорий будут требовать их дальнейшего систематического геологического и минералого-технологического изучения.
#а_как_у_них
В январе этого года председатель Общества любителей железных дорог (ВОЛЖД) Алексей Вульфов по приглашению коллег посетил Республику Беларусь с чтением лекций о роли железнодорожников в годы Великой Отечественной войны в транспортных классах г. Барановичи и г. Лиды, а также перед работниками Барановичского и Лидского железнодорожных узлов и в Гомельском колледже — филиале учреждения образования «Белорусский государственный университет транспорта».
Во время посещения Беларуси он имел любезно предоставленную возможность ознакомиться с объектами локомотивного хозяйства, а также музеями и учебными заведениями. И в этом материале делится впечатлениями об увиденном. Читайте на Vgudok.
В январе этого года председатель Общества любителей железных дорог (ВОЛЖД) Алексей Вульфов по приглашению коллег посетил Республику Беларусь с чтением лекций о роли железнодорожников в годы Великой Отечественной войны в транспортных классах г. Барановичи и г. Лиды, а также перед работниками Барановичского и Лидского железнодорожных узлов и в Гомельском колледже — филиале учреждения образования «Белорусский государственный университет транспорта».
Во время посещения Беларуси он имел любезно предоставленную возможность ознакомиться с объектами локомотивного хозяйства, а также музеями и учебными заведениями. И в этом материале делится впечатлениями об увиденном. Читайте на Vgudok.
Vgudok
«Беларусь — настоящий транспортный музей на колёсах!» Глава ВОЛЖД Алексей Вульфов — о железных дорогах в
Алексей Вульфов о том как сохраняют железнодорожное историческое наследие в Белоруссии.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Чунцин, станция легкорельсового транспорта — Liziba station. Станция расположена на 6-8 этажах 19-этажного жилого здания.
Чунцин, станция легкорельсового транспорта — Liziba station. Станция расположена на 6-8 этажах 19-этажного жилого здания.
#литература
Недавно (в 2024 г.) вышла из печати книга «Экономические основы транспортной деятельности, инфраструктурного и инновационного развития транспорта» — учебное пособие, подготовленное коллективом учёных и преподавателей РУТ-МИИТ Д.А. Мачеретом, А.Д. Разуваевым, А.В. Кудрявцевой и А.Ю. Ледней.
На первый взгляд книжка представляет собой стандартный учебник (учебное пособие) по дисциплине «Экономические основы транспортной деятельности» — там есть стандартные главы о том, что такое себестоимость, о том, как производится оценка инвестиционных проектов, приведены формулы, по которым рассчитываются основные показатели перевозочной деятельности (грузооборот, средняя дальность перевозки и т.д.). Но наряду с этой традиционной для любого учебника информацией здесь есть ещё кое-что, расширяющее обычный круг тем подобных учебников.
Подробнее — в обзоре экономиста Фарида Хусаинова на сайте Vgudok/Light.
Недавно (в 2024 г.) вышла из печати книга «Экономические основы транспортной деятельности, инфраструктурного и инновационного развития транспорта» — учебное пособие, подготовленное коллективом учёных и преподавателей РУТ-МИИТ Д.А. Мачеретом, А.Д. Разуваевым, А.В. Кудрявцевой и А.Ю. Ледней.
На первый взгляд книжка представляет собой стандартный учебник (учебное пособие) по дисциплине «Экономические основы транспортной деятельности» — там есть стандартные главы о том, что такое себестоимость, о том, как производится оценка инвестиционных проектов, приведены формулы, по которым рассчитываются основные показатели перевозочной деятельности (грузооборот, средняя дальность перевозки и т.д.). Но наряду с этой традиционной для любого учебника информацией здесь есть ещё кое-что, расширяющее обычный круг тем подобных учебников.
Подробнее — в обзоре экономиста Фарида Хусаинова на сайте Vgudok/Light.
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тележка под давлением
Проводим испытания рамы немоторной тележки отечественного высокоскоростного электропоезда. Её изготовили на заводе «Уральские локомотивы».
Опытный образец проверяют на прочность специалисты ВНИКТИ. Учёные рассчитали, каким будет влияние скорости, веса кузова и динамическое воздействие верхнего строения пути на этот элемент экипажной части во время движения.
На стенде нагрузку имитируют 8 гидравлических цилиндров, по 4 в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Каждую секунду они поочередно давят на раму.
Внешне этот процесс похож на процедуру в массажном кресле, только в отличие от человека, рама не расслабляется, а напрягается.
Мониторят состояние изделия порядка 100 датчиков. «Здоровье» подопытного контролирует группа испытателей.
Чтобы подтвердить свою надёжность, конструкция должна выдержать 10 млн циклов нагрузки, это эквивалент 30 лет эксплуатации. На сегодня она прошла 2,5 млн циклов. Исследования идут 24/7, завершить их РЖД планируют уже в апреле.
Проводим испытания рамы немоторной тележки отечественного высокоскоростного электропоезда. Её изготовили на заводе «Уральские локомотивы».
Опытный образец проверяют на прочность специалисты ВНИКТИ. Учёные рассчитали, каким будет влияние скорости, веса кузова и динамическое воздействие верхнего строения пути на этот элемент экипажной части во время движения.
На стенде нагрузку имитируют 8 гидравлических цилиндров, по 4 в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Каждую секунду они поочередно давят на раму.
Внешне этот процесс похож на процедуру в массажном кресле, только в отличие от человека, рама не расслабляется, а напрягается.
Мониторят состояние изделия порядка 100 датчиков. «Здоровье» подопытного контролирует группа испытателей.
Чтобы подтвердить свою надёжность, конструкция должна выдержать 10 млн циклов нагрузки, это эквивалент 30 лет эксплуатации. На сегодня она прошла 2,5 млн циклов. Исследования идут 24/7, завершить их РЖД планируют уже в апреле.
Forwarded from Осторожно, новости
В Туапсе спустя 12 часов после атаки БПЛА продолжает гореть нефтебаза
Местные жители рассказали «Осторожно, новости», что пожар на НПЗ до сих пор не потушили. Некоторые из них жалуются на проблемы с дыханием. При этом увидеть пожар сейчас можно из окон поездов, которые проходят возле базы.
Ранее региональный оперштаб сообщил, что для тушения пожара на нефтекомплексе в Туапсе привлекли дополнительные силы: на месте работают 172 человека, количество техники выросло до 48 единиц. По данным главы региона Вениамина Кондратьева, около трех ночи загорелся один из резервуаров с бензином, площадь пожара составила 1 тыс. кв. метров. Краевой Росптребнадзор также рекомендовал жителям Туапсе избегать нахождения на открытом воздухе и не открывать окна.
Местные жители рассказали «Осторожно, новости», что пожар на НПЗ до сих пор не потушили. Некоторые из них жалуются на проблемы с дыханием. При этом увидеть пожар сейчас можно из окон поездов, которые проходят возле базы.
Ранее региональный оперштаб сообщил, что для тушения пожара на нефтекомплексе в Туапсе привлекли дополнительные силы: на месте работают 172 человека, количество техники выросло до 48 единиц. По данным главы региона Вениамина Кондратьева, около трех ночи загорелся один из резервуаров с бензином, площадь пожара составила 1 тыс. кв. метров. Краевой Росптребнадзор также рекомендовал жителям Туапсе избегать нахождения на открытом воздухе и не открывать окна.
Forwarded from Телеграмма РЖД
15 марта в 06:47 мск на перегоне Чалганы – Ушумун Забайкальской железной дороги (Амурская область) произошёл сход вагонов грузового поезда с последующим столкновением с сошедшими вагонами встречного грузового поезда, следовавшего по соседнему пути.
По предварительной информации, травмирован машинист встречного поезда.
В сходе 28 вагонов и 2 локомотива. Повреждена железнодорожная инфраструктура. Угрозы экологии нет.
Движение на участке приостановлено. Ожидаются задержки пассажирских поездов.
К месту направлены четыре восстановительных поезда.
В РЖД создан штаб по устранению последствий происшествия под председательством первого замглавы РЖД Сергея Кобзева. На месте восстановительными работами руководит начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец.
Причины происшествия устанавливаются.
По предварительной информации, травмирован машинист встречного поезда.
В сходе 28 вагонов и 2 локомотива. Повреждена железнодорожная инфраструктура. Угрозы экологии нет.
Движение на участке приостановлено. Ожидаются задержки пассажирских поездов.
К месту направлены четыре восстановительных поезда.
В РЖД создан штаб по устранению последствий происшествия под председательством первого замглавы РЖД Сергея Кобзева. На месте восстановительными работами руководит начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец.
Причины происшествия устанавливаются.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Продолжаются работы по ликвидации последствий схода на перегоне Чалганы – Ушумун Забайкальской железной дороги
На данный момент ведётся уборка сошедших с рельсов вагонов из габарита обоих путей. Производится замена повреждённых элементов инфраструктуры. Предстоит восстановить около 600 метров по одному пути и около 250 метров по другому.
В работах задействовано более 300 железнодорожников, 4 восстановительных поезда (со станций Сковородино, Магдагачи, Шимановская и Белогорск), 3 путевых машинных станции, специализированная техника других железнодорожных подразделений. Работники обеспечены горячим питанием и местами обогрева.
В РЖД работает оперативный штаб по устранению последствий происшествия под председательством генерального директора компании Олега Белозёрова. На месте восстановительными работами руководит начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец.
Напомним, 15 марта в 06:47 мск на перегоне Чалганы – Ушумун Забайкальской железной дороги (Амурская область) произошёл сход вагонов грузового поезда с последующим столкновением с сошедшими вагонами встречного грузового поезда, следовавшего по соседнему пути.
По уточнённым данным, в сходе 28 вагонов и 2 секции локомотива.
В связи со сходом задерживаются пассажирские поезда дальнего следования №9 Владивосток – Москва и №2 Москва – Владивосток. По станции отправления будут задержаны и отправлены изменённым расписанием 3 пассажирских поезда: №317 Благовещенск – Нижний Бестях, №391 Благовещенск – Чита, №82 Тында – Благовещенск.
Для перевозки пассажиров по маршруту, предусмотренному расписанием поезда №9 Владивосток – Москва от станции Сковородино будет отправлен подменный состав.
Сотрудники поездных бригад оказывают всестороннюю помощь и содействие пассажирам. В вагонах поддерживается комфортный температурный режим. Пассажиров поездов, задержка которых составит более 4 часов, обеспечат питанием.
Больше информации о движении поездов – на официальном сайте РЖД в разделе «Пассажирам» и по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов РЖД 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).
На данный момент ведётся уборка сошедших с рельсов вагонов из габарита обоих путей. Производится замена повреждённых элементов инфраструктуры. Предстоит восстановить около 600 метров по одному пути и около 250 метров по другому.
В работах задействовано более 300 железнодорожников, 4 восстановительных поезда (со станций Сковородино, Магдагачи, Шимановская и Белогорск), 3 путевых машинных станции, специализированная техника других железнодорожных подразделений. Работники обеспечены горячим питанием и местами обогрева.
В РЖД работает оперативный штаб по устранению последствий происшествия под председательством генерального директора компании Олега Белозёрова. На месте восстановительными работами руководит начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец.
Напомним, 15 марта в 06:47 мск на перегоне Чалганы – Ушумун Забайкальской железной дороги (Амурская область) произошёл сход вагонов грузового поезда с последующим столкновением с сошедшими вагонами встречного грузового поезда, следовавшего по соседнему пути.
По уточнённым данным, в сходе 28 вагонов и 2 секции локомотива.
В связи со сходом задерживаются пассажирские поезда дальнего следования №9 Владивосток – Москва и №2 Москва – Владивосток. По станции отправления будут задержаны и отправлены изменённым расписанием 3 пассажирских поезда: №317 Благовещенск – Нижний Бестях, №391 Благовещенск – Чита, №82 Тында – Благовещенск.
Для перевозки пассажиров по маршруту, предусмотренному расписанием поезда №9 Владивосток – Москва от станции Сковородино будет отправлен подменный состав.
Сотрудники поездных бригад оказывают всестороннюю помощь и содействие пассажирам. В вагонах поддерживается комфортный температурный режим. Пассажиров поездов, задержка которых составит более 4 часов, обеспечат питанием.
Больше информации о движении поездов – на официальном сайте РЖД в разделе «Пассажирам» и по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов РЖД 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
На заставке компьютера в шотландской дистиллерии «Боумор», производящей одноимённый односолодовый виски, обнаружена станция метро «Маяковская».
Forwarded from 🚂НЕГУДОК. PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Сегодня , 15 марта 2025 года на перегоне Ваулово – Чебаково произошло столкновение пригородного поезда сообщением Рыбинск – Ярославль с грузовым автомобилем,.
В результате столкновения произошел сход двух колесных пан.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM