#Иннотранс
Крупнейшая выставка, посвящённая транспортным технологиям, проходила с 24 по 27 сентября и заняла все уличные площадки и железнодорожные пути берлинского выставочного центра Messe Berlin. После пандемийного перерыва выставка состоялась в 14-й раз и стала рекордной по размеру экспозиции и количеству посетителей, хотя прошла без участия российских компаний. За четыре дня её осмотрели более 178 000 человек из 132 стран мира, что превысило аналогичные показатели доковидного времени. В выставке приняло участие 2940 экспонентов из 59 стран, из них 600 участников выставлялись впервые, впервые же были представлены компании из таких стран, как Марокко, Малайзия, Индонезия и ЮАР.
На 3500 метрах железнодорожных путей можно было увидеть 133 единицы подвижного состава, состоялось 226 мировых премьер машин и оборудования. Основными темами этого года стали устойчивое развитие, электрификация, цифровизация и искусственный интеллект в применении к железнодорожному транспорту.
Подробнее — в обзоре Vgudok.
Крупнейшая выставка, посвящённая транспортным технологиям, проходила с 24 по 27 сентября и заняла все уличные площадки и железнодорожные пути берлинского выставочного центра Messe Berlin. После пандемийного перерыва выставка состоялась в 14-й раз и стала рекордной по размеру экспозиции и количеству посетителей, хотя прошла без участия российских компаний. За четыре дня её осмотрели более 178 000 человек из 132 стран мира, что превысило аналогичные показатели доковидного времени. В выставке приняло участие 2940 экспонентов из 59 стран, из них 600 участников выставлялись впервые, впервые же были представлены компании из таких стран, как Марокко, Малайзия, Индонезия и ЮАР.
На 3500 метрах железнодорожных путей можно было увидеть 133 единицы подвижного состава, состоялось 226 мировых премьер машин и оборудования. Основными темами этого года стали устойчивое развитие, электрификация, цифровизация и искусственный интеллект в применении к железнодорожному транспорту.
Подробнее — в обзоре Vgudok.
Vgudok
200 тысяч посетителей, сотни миллиардов евро в контрактах. Крупнейшая мировая выставка Innotrans 2024 прошла
Берлине завершилась главная мировая выставка железнодорожной отрасли
#тарифы
Экономист Фарид Хусаинов в своём Telegram-канале подводит промежуточные итоги тарифной кампании и обращает внимание на важную нестыковку в документах ФАС и МЭР.
30 сентября Минэкономразвития опубликовало новый прогноз социально-экономического развития страны и в своём прогнозе запланировало (или всё же спрогнозировало?) увеличение железнодорожных тарифов на перевозки грузов на 13,8% с 1 января 2025-го.
Но есть один нюанс. Дело в том, что согласно приказу ФАС России от 19.10.2023 г. №750/23, введённая с 2024 года целевая надбавка «на финансирование мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности» в 2025 году должна быть повышена. Если на 2024 год был предусмотрен коэффициент 1,01, то на 2025 год – уже 1,02.
При этом, в прогнозе Минэкономразвития, эта надбавка указана в размере 1,01 (то есть составит 1 % к тарифу, а не 2%).
Таким образом либо в Минэкономразвития допустили ошибку в своём документе, либо ФАС России должна будет исправить величину этой надбавки в своём (в упомянутом выше приказе ФАС).
Таким образом, по состоянию на 03.10.2024 г. есть два варианта роста тарифов на грузовые железнодорожные перевозки – либо на 13,8% (если победит позиция Минэкономразвития) либо на 14,9 % (1,138*1,0099 = 1,1492662), если останется в силе старая редакция приказа ФАС в части надбавки «на безопасность».
Впрочем, часть участников рынка полагают, что дискуссия между Правительством и РЖД ещё не закончена. Дело в том, что РЖД не устроит рост ни на 13,8%, ни на 14,9%. Монополия хочет роста как минимум на 22% или 23%. Поэтому финала у этой дискуссии пока нет.
Экономист Фарид Хусаинов в своём Telegram-канале подводит промежуточные итоги тарифной кампании и обращает внимание на важную нестыковку в документах ФАС и МЭР.
30 сентября Минэкономразвития опубликовало новый прогноз социально-экономического развития страны и в своём прогнозе запланировало (или всё же спрогнозировало?) увеличение железнодорожных тарифов на перевозки грузов на 13,8% с 1 января 2025-го.
Но есть один нюанс. Дело в том, что согласно приказу ФАС России от 19.10.2023 г. №750/23, введённая с 2024 года целевая надбавка «на финансирование мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности» в 2025 году должна быть повышена. Если на 2024 год был предусмотрен коэффициент 1,01, то на 2025 год – уже 1,02.
При этом, в прогнозе Минэкономразвития, эта надбавка указана в размере 1,01 (то есть составит 1 % к тарифу, а не 2%).
Таким образом либо в Минэкономразвития допустили ошибку в своём документе, либо ФАС России должна будет исправить величину этой надбавки в своём (в упомянутом выше приказе ФАС).
Таким образом, по состоянию на 03.10.2024 г. есть два варианта роста тарифов на грузовые железнодорожные перевозки – либо на 13,8% (если победит позиция Минэкономразвития) либо на 14,9 % (1,138*1,0099 = 1,1492662), если останется в силе старая редакция приказа ФАС в части надбавки «на безопасность».
Впрочем, часть участников рынка полагают, что дискуссия между Правительством и РЖД ещё не закончена. Дело в том, что РЖД не устроит рост ни на 13,8%, ни на 14,9%. Монополия хочет роста как минимум на 22% или 23%. Поэтому финала у этой дискуссии пока нет.
Telegram
Экономика на рельсах (РЖД files)
ВЕСТИ С ПОЛЕЙ ТАРИФНОЙ КАМПАНИИ
Обсуждение роста тарифов достигло небольшой промежуточной остановки, поэтому можно зафиксировать промежуточные (но, весьма вероятно, что пока не окончательные) итоги.
Сначала СМИ активно обсуждали предложения РЖД о двух вариантах…
Обсуждение роста тарифов достигло небольшой промежуточной остановки, поэтому можно зафиксировать промежуточные (но, весьма вероятно, что пока не окончательные) итоги.
Сначала СМИ активно обсуждали предложения РЖД о двух вариантах…
Vgudok
🇺🇸#сша #today Производители туалетной бумаги заявляют, что забастовка в портах США не привела к дефициту, несмотря на слухи
#а_как_у_них
Забастовку докеров в США поставили на паузу. Всё же дефицит туалетной бумаги в стране — не шутки.
Агентство Associated press сообщило, что Международная ассоциация портовых грузчиков и представители судоходной отрасли США достигли предварительного соглашения по вопросу заработных плат. Оно ю позволит десяткам тысяч докеров вернуться к работе.
Забастовка приостановлена до 15 января. К этому времени стороны планируют составить новый контракт сроком на шесть лет.
Договор о прекращении забастовки, при этом, пока не подписан. Ожидается, что после его заключения докеры немедленно вернутся к работе, а их зарплаты вырастут.
Забастовку докеров в США поставили на паузу. Всё же дефицит туалетной бумаги в стране — не шутки.
Агентство Associated press сообщило, что Международная ассоциация портовых грузчиков и представители судоходной отрасли США достигли предварительного соглашения по вопросу заработных плат. Оно ю позволит десяткам тысяч докеров вернуться к работе.
Забастовка приостановлена до 15 января. К этому времени стороны планируют составить новый контракт сроком на шесть лет.
Договор о прекращении забастовки, при этом, пока не подписан. Ожидается, что после его заключения докеры немедленно вернутся к работе, а их зарплаты вырастут.
Forwarded from Телеграмма РЖД
РЖД откроют движение на 100 новых объектах Восточного полигона до конца года
Об этом рассказал замглавы компании Андрей Макаров на IV Международном строительном чемпионате.
По его словам, сейчас фронт работ развёрнут на 4,5 тыс. км. Это необходимо, чтобы своевременно завершить не только объекты, которые необходимо сдать в этом году, но и те, что возведём в следующем.
Сегодня в строительстве на Восточном полигоне задействованы 34 тыс. человек и 8 тыс. единиц техники. Работы идут в круглосуточном режиме, без остановки движения.
Развитие инфраструктуры ведём с опережением графика. Так, с января по август уложили 470 км пути — на 192 км больше, чем изначально планировали на этот период.
Об этом рассказал замглавы компании Андрей Макаров на IV Международном строительном чемпионате.
По его словам, сейчас фронт работ развёрнут на 4,5 тыс. км. Это необходимо, чтобы своевременно завершить не только объекты, которые необходимо сдать в этом году, но и те, что возведём в следующем.
Сегодня в строительстве на Восточном полигоне задействованы 34 тыс. человек и 8 тыс. единиц техники. Работы идут в круглосуточном режиме, без остановки движения.
Развитие инфраструктуры ведём с опережением графика. Так, с января по август уложили 470 км пути — на 192 км больше, чем изначально планировали на этот период.
Forwarded from О Москве с любовью (Vladimir Vashchenko)
Памятник «Писатель и метростроевец».
Около станции метро «Рассказовка» в 2018 году появился любопытный памятник, главными героями которого являются строитель метро, изображенный в минуты отдыха, с отставленным в сторону отбойным молотком, и абстрактный писатель середины 20 века с книгой в руках.
Памятник с одной стороны символизирует наконец-то пришедшее сюда метро, с другой – служит своего рода напоминанием о литературной славе района Переделкино. В нем в 30-х годах прошлого века был основан писательский городок, жителями которого стали Пастернак, Чуковский, Евтушенко, Окуджава и многие другие. Любопытно и то, что непосредственной составляющей монументальной композиции стала настоящая часть промышленной машины, а именно, фрагмента ротора тоннелепроходческого комплекса, при помощи которого сооружались тоннели метро на участке от «Раменок» до «Рассказовки». А сам памятник был открыт в тот же день, что и семь новых станций Солнцевской линии Московского метрополитена.
Около станции метро «Рассказовка» в 2018 году появился любопытный памятник, главными героями которого являются строитель метро, изображенный в минуты отдыха, с отставленным в сторону отбойным молотком, и абстрактный писатель середины 20 века с книгой в руках.
Памятник с одной стороны символизирует наконец-то пришедшее сюда метро, с другой – служит своего рода напоминанием о литературной славе района Переделкино. В нем в 30-х годах прошлого века был основан писательский городок, жителями которого стали Пастернак, Чуковский, Евтушенко, Окуджава и многие другие. Любопытно и то, что непосредственной составляющей монументальной композиции стала настоящая часть промышленной машины, а именно, фрагмента ротора тоннелепроходческого комплекса, при помощи которого сооружались тоннели метро на участке от «Раменок» до «Рассказовки». А сам памятник был открыт в тот же день, что и семь новых станций Солнцевской линии Московского метрополитена.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Среди разнообразного временного жилья, «засыпух», бараков и палаток, в которых ютились первопроходцы Байкало-Амурской магистрали, стоит отметить вагончики цилиндрической формы. Их называли «бочками Диогена» или «биогенками».
В Тынде существовала целая улица Диогена из девяти цистерн. Обтекаемая форма сокращала потери тепла. Запоминалась характерная расцветка — оранжевые полосы — чтобы лучше было видно среди снега. В каждой жили по четыре человека. В 2000-е годы одну из «диогенок» удалось сохранить, теперь она стоит рядом с музеем истории БАМа и наглядно демонстрирует быт строителей железной дороги.
В Тынде существовала целая улица Диогена из девяти цистерн. Обтекаемая форма сокращала потери тепла. Запоминалась характерная расцветка — оранжевые полосы — чтобы лучше было видно среди снега. В каждой жили по четыре человека. В 2000-е годы одну из «диогенок» удалось сохранить, теперь она стоит рядом с музеем истории БАМа и наглядно демонстрирует быт строителей железной дороги.
Forwarded from СВЕЖЕСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кот, замеченный в московском метро, покоряет мировые соцсети👀
Вы верите в такое?👆
Anonymous Poll
27%
Постанова для соцсетей какая-то…
62%
Такой сервис должен быть нормой, а не поводом для иронии.
11%
Конечно, это же моё видео!😜
Forwarded from ЕЖ
Около 100 литров серной кислоты вытекло из вагона-цистерны на железнодорожной станции «Игумново» в Дзержинске (Нижегородская область). Сейчас производится перекачка жидкости в емкость. В результате случившегося никто не пострадал. На движение поездов инцидент не повлиял. @ejdailyru
#тарифы
Мы продолжаем знакомить читателей с тарифными войнами — 2024.
В последних текстах мы, во-первых, обсудилипротестный инфантилизм клиентов РЖД, которые скорее имитируют противостояние с монополией, понимая, что эту схватку им не выиграть. И во-вторых, финансовую эквилибристику, которую Басманная демонстрирует в отношениях с контролирующими органами и кураторами отрасли. В новом тексте тарифного цикла будет представлен взгляд эксперта НИУ ВШЭ, к.э.н. Фарида Хусаинова на тарифный стык, в который вошли РЖД, Минэкономразвития и ФАС.
Материал уже на сайте Vgudok.
Мы продолжаем знакомить читателей с тарифными войнами — 2024.
В последних текстах мы, во-первых, обсудилипротестный инфантилизм клиентов РЖД, которые скорее имитируют противостояние с монополией, понимая, что эту схватку им не выиграть. И во-вторых, финансовую эквилибристику, которую Басманная демонстрирует в отношениях с контролирующими органами и кураторами отрасли. В новом тексте тарифного цикла будет представлен взгляд эксперта НИУ ВШЭ, к.э.н. Фарида Хусаинова на тарифный стык, в который вошли РЖД, Минэкономразвития и ФАС.
Материал уже на сайте Vgudok.
Vgudok
«В борьбе правительства и монополии болеем за первых, как за «слабого парня» (с) РЖД, Минэк и ФАС решают, на
Эксперт Фарид Хусаинов о тарифном стыке, в который вошли РЖД, Минэкономразвития и ФАС.
#контейнеры
«ТрансКонтейнер» нарастил перевозки контейнеров в полувагонах для вывоза импорта с Дальнего Востока.
В сентябре 2024 года по этой технологии компания отправила 52 поезда с 7,8 тыс. ДФЭ. Этот результат более чем в 1,5 раза превысил уровень сентября 2023 года и стал наибольшим показателем с начала этого года.
Всего за январь-сентябрь «ТрансКонтейнер» перевёз в полувагонах более 45 тыс. ДФЭ – это 321 контейнерный поезд.
«ТрансКонтейнер» нарастил перевозки контейнеров в полувагонах для вывоза импорта с Дальнего Востока.
В сентябре 2024 года по этой технологии компания отправила 52 поезда с 7,8 тыс. ДФЭ. Этот результат более чем в 1,5 раза превысил уровень сентября 2023 года и стал наибольшим показателем с начала этого года.
Всего за январь-сентябрь «ТрансКонтейнер» перевёз в полувагонах более 45 тыс. ДФЭ – это 321 контейнерный поезд.