Я понимаю, что это было бы гораздо актуальнее к австрийскому гран-при публиковать, но руки у меня дошли причесать текст только вчера, поэтому вот, держите небольшой рассказ о первых автомобильных гонках в Цельтвеге

https://racingchronicles.com/proshla-gonka/1957-flugplatzrennen-zeltweg/

Там по ссылкам в конце для любопытствующих есть и результаты. И если вам вдруг покажется, что в гонках тех участвовали какие-то ноунеймы, то вам не кажется это не совсем так: Эральдо Никосия был ведущим гонщиком "Скудерии Амброзианы" во второй половине 1950-х в гонках легковых автомобилей, равно как и братья Лето ди Приоло выступали за эту же команду в гонках спортивных автомобилей (причём весьма неплохо), будучи её совладельцами.

Ну а Эрнст Фогель вообще считался лучшим австрийским гонщиком 1950-х, и даже получил приглашение стать заводским гонщиком "Порше" по итогам сезона-1959. Но австриец подумал-подумал и отказался, завязав с автоспортом в принципе, сосредоточившись на своей работе в качестве... композитора.

Ну и вот вам фотографии ещё с тех гонок. Первые три — #туринг, следующие четыре — заезд спортивных автомобилей (на 4-й — собственно Фогель), ну и последние три — с #ГонкиGT.

#ГонкиСпорткаров

По сути, гонки спортивных автомобилей в США как системное явление появились только в 1948-м

В 1944-м был образован Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA), и в 1948-м им была по предложению Кэмерона Аргетсингера санкционирована первая гонка спортивных автомобилей — Гран-при Уоткинс-Глена. Как бы гонки спортивных автомобилей после войны проходили и до этого момента, но местом их проведения были овалы (!), а тут впервые был использован дорожник.

Победил на Глене Фрэнк Грисволд на "Альфа Ромео", а в 1949-м помимо гонок в Уоткинс-Глен прошли заезды в Бриджхэмптоне, в 1950-м добавились Палм-Бич, Элкхарт-Лейк, Пеббл-Бич и Сибринг, и с увеличением количества гонок в СККА решили взять и учредить национальный чемпионат.

Если вам хочется больше интересных подробностей касательно первых лет гонок спорткаров в США, тогда стоит взять в руки отличную книгу про гонки по улицам Уоткинс-Глен в 1948-1952 гг.

#КнижнаяПолка #ГонкиСпорткаров

Памятная медаль #Ferrari Грэму Хиллу за сезон 1964 года выглядит на первый взгляд как насмешка — если кто вдруг не в курсе, Лоренцо Бандини, второй номер "Скудерии", вынес в Мексике Хилла, чем принёс Сёртизу, первому номеру итальянской команды, титул чемпиона мира.

Однако это никакая не насмешка, а персональная благодарность британскому гонщику за успехи за рулём "Феррари" в том году. Какие нахрен успехи, спросите вы, ведь Хилл же ехал за БРМ против "Феррари"?

А вот за такие — в 1964-м Грэм был гонщиком британской полузаводской команды "Феррари" под названием "Концессионеры Маранелло" (Maranello Concessionaires), и за рулём 250ГТО, 250ЛМ и 330П выиграл в том году в три крупные гонки в Великобритании, включая "Турист Трофи", а также в паре с Йо Бонниером победил в "12 часах Реймса" и "1000 км Парижа".

@IndyCarHistory #ГонкиСпорткаров

Обзор того, что вчера происходило в Гудвуде, где прошёл первый из трёх традиционных гоночных уик-эндов для исторических автомобилей

@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг