Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Энергетики подали в суд на муниципального перевозчика.
Компания «Екатеринбургэнергосбыт» (входит в «Интер РАО») потребовала от екатеринбургского «Гортранса» почти 28,2 млн рублей. Информация об иске появилась в картотеке арбитражных дел.
«Это задолженность за май 2024. Повторение ситуации 2021 года не планируется. Администрация города совместно с предприятием решают данный вопрос», – заявили «ФедералПресс» в пресс-службе мэрии Екатеринбурга.
Три года назад «Гортранс» накопил долги на 130 млн рублей, и энергетики заблокировали движение троллейбусов. Долг перед сбытовой компанией тогда был погашен, но в прошлом году снова превысил 100 миллионов.
«Гортранс является крупным потребителем электрической энергии. Иногда у перевозчика возникают просрочки по платежам за электроэнергию», – прокомментировали в пресс-службе «Екатеринбургэнергосбыта».
В компании отметили, что по своему регламенту подают иски сразу после возникновения просрочек, но «Гортранс» обычно успевает погасить долг еще до решения суда. В мэрии, в свою очередь, надеются, что просрочки прекратятся, когда перевозчик начнет получать оплату за пройденные километры, а не выручку от билетов.
#Екатеринбург #гэт #проблемы #затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Нацпроекты: как регионы смогут получить миллиарды на развитие общественного транспорта?
Финансирование Модернизации ГЭТ.
25 января 2025 г. Правительством России подписано постановление № 48 об утверждении правил предоставления казначейских кредитов на реализацию инфраструктурных проектов до 2030 г. Регионы смогут получить их на срок до 15 лет под 3 % годовых. В приоритетном порядке кредиты будут предоставляться на инфраструктурные проекты в сфере ЖКХ, а также на закупку общественного транспорта, создание объектов транспортной, инженерной, энергетической и туристической инфраструктуры и другие цели.
Одобрять проекты будет президиум правительственной комиссии по региональному развитию. Казначейские инфраструктурные кредиты (КИК), предоставляемые в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», станут продолжением инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) — самого капиталоёмкого инструмента социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню». Хотя базовые условия предоставления казначейских инфраструктурных кредитов остались такими же, как прежде у инфраструктурных бюджетных кредитов, требования к регионам решено было усилить.
10 февраля 2025 г. на оперативном совещании с вице-премьерами вице-премьер М.Ш. Хуснуллин напомнил, что президент России поручил продлить механизм бюджетных кредитов до 2030 г. в объёме 250 млрд руб. Не менее 50 % из них должны быть направлены на реализацию проектов по модернизации ЖКХ, сообщил сайт Правительства России. Это означает, что на обновление общественного транспорта будет доступно не более 125 млрд. руб., а с учётом других задач, которые захотят решать регионы с помощью механизма кредита, — ещё меньше.
Что касается инфраструктурных бюджетных кредитов, то 6 февраля на заседании Правительства России премьер-министр М. Мишустин сообщил, что регионы смогут списать две трети задолженности по бюджетным кредитам, сложившейся по состоянию на 1 марта 2024 г., с обязательным условием, что не менее половины таких средств надо будет направить на проекты по ЖКХ, а остальное — на поддержку инвестиций, закупку общественного транспорта и др.
По федеральному проекту «Чистый воздух» на 2025 – 2030 гг., согласно паспорту нацпроекта «Экологическое благополучие», заложено 102,129 млрд. руб., из них: в 2025 г. — 12,969 млрд. руб., в 2026 г. — 11,225 млрд. руб., в 2027 г. — 4,336 млрд. руб., в 2028 г. — 30,227 млрд. руб., в 2029 г. — 21,648 млрд руб., в 2030 г. — 21,723 млрд. руб. Проект «Чистый воздух» реализуется с 2018 г., поначалу он охватывал 12 городов, а с 2023 г. присоединились ещё 29 городов. Из них трамвай и троллейбус имеется только 20-ти городах, в т.ч. первая партия – 10 городов (Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Омск, Челябинск, Череповец и Чита) и вторая партия – ещё 10 городов (Абакан, Ангарск, Ачинск, Барнаул, Иркутск, Кемерово, Махачкала, Ростов-на-Дону, Улан-Удэ и Усолье-Сибирское).
Если городам-участникам проекта удастся защитить план снижения выбросов за счёт обновления подвижного состава общественного транспорта, то они смогут получит финансирование на замену или пополнение части парка. Рассчитывают на «Чистый воздух» и в Ростовской обл. Министр транспорта А. Беликова в телеграмм-канале 12 февраля 2025 г. сообщила о проведённой встрече по обращениям граждан с главой администрации и представителями трамвайного парка Новочеркасска. Принято решение создать специальную рабочую группу с представителями местной администрации и регионального минтранса, которая займётся разработкой оптимальных решений для Новочеркасска. Ей будет поставлена задача по разработке концепции развития трамвайной сети и обновления подвижного состава, которая ляжет в основу будущего мастер-плана. На полное обновление трамвайной инфраструктуры Новочеркасска необходимо уже около 2 млрд. руб. Ещё в 2015 г. для этого требовалось около миллиарда, однако накопленные за это время проблемы увеличили сумму.
#новостиотрасли #нацпроект #новости #ГЭТ #трамвай #Затрамвай

✨Космический корабль в мире электротранспорта

В #ДеньКосмонавтики рассказываем, как мода на аэрокосмические формы сказалась на трамваестроении конца 50-х - начала 60-х годов. В этот период в Ленинграде появилась совершенно новая модель трамвая ЛМ-57, облик которой разительно отличался от традиционного. Новинку сразу окрестили «Стилягой».

Дело в том, что в преддверии покорения космоса аэродинамический дизайн добрался и до городского транспорта. Наглядные примеры – 🔵трамвай ЛМ-57, 🔵фестивальный львовский автобус ЛАЗ-695, 🔵ГАЗ-21 "Волга", выпущенные в одно время.

Облик трамвайного «Стиляги» разработал организатор кафедры дизайна и промграфики Академии Штиглица Иосиф Вакс. Покатые формы кузова, круглые фары, хромированные молдинги, яркая схема окраски – всё это моментально выделило «Стилягу» среди классических ленинградских трамваев и было действительно стильным, соответствующим эпохе глобальных космических достижений.

«Стиляга» вдобавок был ещё и комфортным: мягкие сиденья и диван на задней площадке, отопление в кабине и салоне, тихий ход. Ленинградцы пропускали на остановках другие вагоны, чтобы сесть именно в ЛМ-57, особенно повезет, если занять диванчик в конце салона.

В наши дни мотивы облика «Стиляги» продолжаются в новых литературных трамваях для центра Петербурга «Достоевский» и «Довлатов».

#ГЭТ #Горэлектротранс #Стиляга
@getspb

🔵В 1 квартале 2025 трамваи и троллейбусы перевезли более 72,4 млн пассажиров - почти на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года:
🚋 трамваи перевезли 36,4 млн пассажиров;
🚎 троллейбусы перевезли почти 36 млн пассажиров.

🔵Отмечается рост количества льготных перевозок по сравнению с 1 кварталом 2024 года:
✅ студенческих проездных билетов – на 11,6%;
✅ ученических проездных – на 6,02%;
✅именных льготных билетов – на 9,84%.

🔵Обновления:
✅с 1 февраля продлён трамвайный маршрут №41, который соединил «Северную верфь» с метро «Сенная площадь»;
✅с 10 марта оптимизирован трамвайный маршрут №6 за счёт использования трамвайного съезда вблизи остановки «Финляндский вокзал» вместо разворотного кольца через ул. Комсомола и ул. Академика Лебедева.
✅на маршруты вышли новинки подвижного состава-2025: троллейбус с увеличенным автономным ходом «Синара-6254» и трехсекционный трамвай «Поларис».

#Горэлектротранс #ГЭТ #ВсемПоПути
@getspb