Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 Поставка двух- и трёхсекционных трамваев в ретро-стиле идёт с большим опозданием относительно намеченных планов. К началу октября 2024 г. один из двух контрактов полностью выполнен. В рамках прямого нелизингового контракта поступило 22 двухсекционных трамвайных вагона в ретро-стиле модели 71-431 «Довлатов» для работы в центре города.
Параллельно продолжается поступление трамваев по лизинговому контракту между ГУП «Горэлектротранс» и АО «Сбербанк Лизинг» на поставку 12 двухсекционных вагонов «Довлатов» и 42 трёхсекционных двухкабинных трамваев модели 71-431Р «Достоевский». К 18 октября 2024 г. по обоим контрактам получено 28 «Довлатовых» и 12 «Достоевских». Они работают на маршрутах №№ 1, 6 и 40, которые обслуживает трамвайный парк № 3 (им. Блохина).
Бороться с задержкой сроков изготовления трамваев решили радикально. С 1 сентября петербургский Октябрьский электровагоноремонтный завод стал одной из площадок по сборке трамвая «Достоевский». На предприятии собираются выполнять финальную сборку вагона из поступающих каркаса и других комплектующих. «Достоевскими» и «Довлатовыми» планируется полностью укомплектовать трамвайный парк № 3 (им. Блохина), обслуживающий Васильевский остров, Петроградскую и Выборгскую сторону.
Тем временем предпринята уже 3-я попытка закупить ещё 4 трёхсекционных низкопольных трамвая двустороннего движения. Новый аукцион объявлен 11 октября 2024 г. с прежней ценой 715 млн. руб. Заявки принимаются до 28 октября. Срок поставки – до 10 декабря 2024 г. Летом и осенью 2024 г. уже предпринимались две попытки закупить трёхсекционные вагоны, однако они успехом не увенчались: на торги не поступило ни одной заявки.
#СанктПетербург #трамвай #поставка #проблемы #затрамвай #новости

Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩‍💻 Проект строительства новой трамвайной линии в рамках Программы ГЭТ не прошел государственную экспертизу.
В Ростове оказались сорваны сроки строительства путей для скоростного трамвая. Проект линий от Малиновского до Мичурина не смог пройти экспертизу, а его стоимость взлетела почти в два раза.
Информация о срыве сроков появилась в отчёте о реализации регионального проекта «Развитие общественного транспорта». Из него следует, что по итогам 9 месяцев не пройденной оказалась одна из контрольных точек программы. Это — получение положительного заключения экспертизы на строительство путей от Малиновского до площади Мичурина.
Без этой линии, писал 1rnd, невозможно пустить трамвай с Левенцовки в центр Ростова. Как следует из документов, к проблемам с экспертизой привело удорожание проекта — стоимость выросла почти в два раза, с 2,265 до 4,78 миллиарда рублей. А причиной удорожания стали ошибки в расчётах.
- Не предусмотрено в изначальном расчете стоимости этапа расширение проезжей части автодорог, занимаемых трамвайными путями, а также переустройство инженерных сетей, попадающих под реконструкцию улично-дорожной сети Ростова-на-Дону, - такая формулировка содержится в отчёте властей.
Подать документы на экспертизу во второй раз нужно до конца ноября. А финансирование, заложенное на 2024 год, власти уже готовятся переносить на 2025-й.
#РостовнаДону #трамвай #новаялиния #проект #проблемы #новости #затрамвай

Городские новости. Саратов.
👩‍💻 Заявлено о срыве сроков сдачи проекта реконструкции трамвайной системы в рамках Программы ГЭТ.
На вчерашнем совещании по строительству скоростного трамвая в Саратове, в котором принял участие председатель Госдумы Вячеслав Володин, прямо было заявлено о срыве роков сдачи проекта. У главного депутата это вызвало закономерное возмущение.
Докладывая о ходе работ на объекте, губернатор Саратовской области Роман Бусаргин отметил, что проблемы есть по каждому маршруту. Еще ни один из подрядчиков не приступил к монтажу контактной сети, где-то вовремя не поставлены материалы для строительства. К примеру, маршруте №9 из-за срыва поставки прирельсового резинового профиля, который служит амортизатором между рельсами и шпалами, часть пути пришлось укладывать без него и, когда эта деталь придет на стройплощадку, рельсы придется снимать и укладывать заново. Отметил Бусаргин и недостаточное количество людей на стройке. Если днем еще работников хватает, то в ночное время трудится пару десятков человек, чего, явно, мало.
При этом подрядчик – ООО «ФракДжет-Строй» полностью получил аванс на строительство маршрута (1,3 млрд рублей).
Отдельную порцию упреков получил директор ФАУ «РосдорНИИ» Александр Бедусенко. Губернатор рассказал, что институт затягивает утверждение поправок, которые вносились в проект уже после начала работ. 
«Все это не позволяет говорить о том, что работы будут полностью выполнены до 1 декабря», - резюмировал глава региона.
Представитель ООО Виталий Кирьянов с претензиями Бусаргина согласился, признав, что главной проблемой исполнения своих обязательств в срок является само время. Такая наглость с отодвиганием сроков крайне возмутила Вячеслава Володина.
«Я вас предупреждал. Если вы не выполните своих обязательств, ваши предприятия будут в списке недобросовестных. Это первое. Второе, по «РосдорНИИ». Если так дальше пойдет, на следующей неделе у вас будет заменено руководство. Я по приезде поговорю с министром (Романом Старовойтом, министром транспорта РФ – прим. ред.) Вы что о себе думаете?! Война идет! В ФСБ позвоню. Вы хотите давать показания? Разберемся, что там у вас по зарплатам. Как губернатору работать в такой ситуации?! Это что, коррупция? Бесстыдники!», - резко сказал он.
При этом спикер Госдумы упомянул некоего чиновника, который ранее был уволен из СГЭТ за срыв проекта скоростного трамвая, а теперь в «РосдорНИИ» был назначен курировать его строительство. Володин отметил, что сейчас он «ходит на допросы в прокуратуру, как на работу».
«Просто шокирует! Нашли человека, которого губернатор освободил от занимаемой должности, и ставят его главным контролером проекта», - возмутился Вячеслав Володин. Имя этого человека не называлось, но, скорее всего, речь шла о Сергее Моисееве.
Прокурор Саратовской области Сергей Филипенко, свою очередь, отметил, что накануне было возбуждено уголовное дело по статье 165 УК РФ. Идут доследственные проверки.
Свою порцию претензий от губернатора получил директор ООО «СП ТрансТоннельСтрой» Дмитрий Гринфельд.
«Организация очень сбавила темп. Днем на восьмом маршруте работает 90 человек, а ночью всего 20», - сказал он.
Ситуация на маршруте №6 еще более критическая. На половине еще даже не начинались работы по укладке рельсошпальной решетки.
Дмитрий Гринфельд попытался списать замедление темпов на физическое отсутствие денег.
Роман Бусаргин тут же парировал, что параллельно с авансом за этот маршрут предприятие получило уже аванс за работы на маршруте №3, которые еще даже не начинались. Это в общей сумме - 2,6 млрд рублей.
«Самое натуральное вредительство! Вы мне покажите еще губернатора, который сам, своими ногами прошел все маршруты, во всем разобрался. Вы организация с именем, но в Саратове у вас работать, почему-то не получается», - снова обратился Вячеслав Володин к подрядчикам, подводя итог совещанию.  
#Саратов #трамвай #Затрамвай #новости #проблемы #следствие

Городские новости. Челябинск.
🎄 Региональный оператор «Организатор перевозок Челябинской области» требует через суд взыскать с муниципального перевозчика электротранспорта и исполнителя госконтракта по ремонту трамвайной инфраструктуры ООО «ЧелябГЭТ» 287 миллионов рублей.
Арбитражный суд Челябинской области принял иск к производству. Предварительное заседание по делу назначено на 12 февраля. В качестве третьего лица к участию в деле привлекли Контрольно-счётную палату (КСП) Челябинской области, потому что именно этот орган выявил неосновательное обогащение на основании акта от 1 марта 2024 года.
Речь идёт о десяти контрактах на капитальный ремонт трамвайных путей. Они были заключены в 2022-2024 годах. На сайте госзакупок удалось найти семь из них. Заказчиком везде выступало ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области». Общая сумма этих контрактов составляет более 1,5 млрд рублей.
В августе 2022 года был заключён контракт на капитальный ремонт трёх участков трамвайных путей на улице Новороссийской и одного на улице Дзержинского. Также подрядчик должен был отремонтировать пути на разворотном кольце «Чистопольская» и на пересечениях Копейского шоссе и улицы Гагарина, проспекта Победы и улицы Косарева. По этому контракту подрядчику было оплачено 490 млн рублей. Также ему были выставлены четыре штрафа за просрочку и ненадлежащее исполнение обязательств на общую сумму почти 4 млн рублей.
В конце декабря 2022 года «ЧелябГЭТ» выиграл контракт стоимостью 537 млн рублей. Подрядчик должен был отремонтировать трамвайные пути на двух участках на Свердловском проспекте, ещё двух на проспекте Победы и улице Машиностроителей. Также проводился ремонт двух стрелочных переводов на трамвайном кольце «Завод им. Колющенко». За этот контракт подрядчик также получил требование об уплате пени в размере 3,7 млн рублей за просрочку.
В этом же месяце был заключён контракт на капитальный ремонт стрелочных переводов на трамвайном кольце КБС на Копейском шоссе и трамвайных путей на разворотном кольце «Чистопольская» стоимостью 30,7 млн рублей. Работы выполнены и оплачены. При этом подрядчику выставлено требование об уплате пени 899 тыс. рублей.
В феврале 2023 года «ЧелябГЭТ» получил контракт на капитальный ремонт трамвайных путей на улице Труда от Свердловского проспекта до улицы Красная и на улице Российской от Карла Маркса до Труда, а также стрелочного узла на проспекте Победы и улице Каслинской. Цена контракта – 103 млн рублей. Работы также выполнены и оплачены, но с просрочкой, за которую было выставлено требование пени в размере 2 млн рублей.
В апреле с «ЧелябГЭТ» заключили контракт стоимостью 158,5 млн рублей на капитальный ремонт стрелочных узлов у депо № 1 и 2, а также у Монтажного колледжа. По этому договору компания также получила два требования об уплате пени за просрочку в размере 809,5 тыс. рублей.
В это же время был подписан контракт с организацией стоимостью 205,5 млн рублей на капремонт трамвайных путей на трёх участках на шоссе Металлургов. Обязательства были исполнены в полном объёме, но с начислением неустойки в размере 1,2 млн рублей.
Последний контракт, который удалось найти, был заключён в мае 2023 года. Подрядчик должен был отремонтировать пути на шести участках на улице Цвиллинга. За работу ему заплатили 21,6 млн рублей. По контракту также было выставлено требование об уплате пени за просрочку на сумму 166,5 тысяч рублей.
Учредителем ООО «ЧелябГЭТ» является МУП «Служба организации движения». Предприятие обслуживает все трамвайные маршруты. Учредителем ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области» является региональный Миндортранс. Учреждение занимается организацией и управлением регулярными пассажирскими перевозками по межмуниципальным и муниципальным маршрутам Челябинской агломерации по регулируемым тарифам.
#Челябинск #трамвай #ремонтпутей #проблемы #иск #Затрамвай

Городские новости. Иркутск.
🎄 За последние 6 лет существенно уменьшилось количество трамваев и троллейбусов. По информации городской администрации, причина кроется не только в состоянии подвижного состава, но и в острой нехватке водителей. На балансе у «Иркутскгортранса» в 2024 г. – 66 трамваев, на 7 действующих маршрутов ежедневно выходит только половина — 35 вагонов. Похожая ситуация с троллейбусом: из 70 имеющихся машин работает всего 35.
Администрация города считает, что всё дело в списании старого подвижного состава и в кадровом дефиците. За 6 лет число водителей трамваев и троллейбусов снизилось в 1,5 раза. Вдвое меньше стало кондукторов. На 2-х из 7 трамвайных маршрутов кондукторов нет вообще — это 5-й и 6-й маршруты.
#Иркутск #трамвай #проблемы #итоги #Затрамвай #положениедел

Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩‍💻 О модернизации трамвайной системы города в рамках Программы ГЭТ.
Глава администрации Ростова-на-Дону не смог назвать точных сроков запуска скоростного трамвая. Об этой дате спросили Алексея Логвиненко 14 января во время встречи с руководителями СМИ.
По словам главы администрации, компания, которая занималась строительством трамвайных путей, предлагала разные варианты.
Но ни горадминистрация, ни министерство транспорта региона не утвердили ни один из них.
- Там, где появляются пути, нужно расширять дороги. Это сложная логистическая модель. Мы получили проект транспортного комплексного развития города. Проект ростовского трамвая в стадии реализации, — рассказал Алексей Логвиненко. — Ждем научные исследования прохождения конечного пути трамвая. Заниматься будем, но точные сроки указать не могу.
«Синара» сорвала сроки строительства путей в октябре 2024 года. Оказалось, что в расчетах допустили ошибку, поэтому работы по проекту приостановили. Чтобы завершить строительство, нужно расширять проезжую часть и переустраивать инженерные сети. Из-за этого стоимость проекта выросла почти в два раза.
#РостовнаДону #трамвай #проблемы #модернизация #Затрамвай

Городские новости. Брянск.
👩‍💻 Суд взыскал 54 миллиона ₽ с «Сбербанк Лизинг» за срыв сроков поставки троллейбусов.
Арбитражный суд Брянской области обязал АО «Сбербанк Лизинг» выплатить МУП «Брянское троллейбусное управление» 53 миллиона 106 тысяч 752 рубля 44 копейки неустойки за несвоевременную поставку 23 новых троллейбусов.
Согласно договору лизинга, транспорт должен был быть передан не позднее 25 декабря 2023 года, однако фактическая передача состоялась лишь 20 февраля 2024 года.
Суд отклонил доводы финансовой организации о том, что неустойка должна рассчитываться на основании договора купли-продажи с поставщиком троллейбусов. Известно, что ответственность за выбор поставщика и, соответственно, за задержку поставки, несет лизингодатель, и неустойка должна начисляться в соответствии с договором лизинга.
МУП «Брянское троллейбусное управление» обратилось в суд после того, как финансовое учреждение отказалось выплатить неустойку. Суд признал требования истца обоснованными и вынес решение в его пользу. Решение суда пока не вступило в законную силу.
Истец правомерно обратился в суд с иском о взыскании неустойки за просрочку передачи предмета лизинга именно к лизингодателю, говорится в сообщении суда. Об этой ситуации сегодня рассказали в пресс-службе арбитражного суда Брянской области.
#Брянск #троллейбус #положениедел #поставка #проблемы #Затрамвай

Городские новости. Новосибирск.
👩‍💻 «Похоронный стиль», новосибирцы критикуют новые полунизкопольные трамваи модели Т701, прибывшие из Минска. 19 вагонов уже прибыли, а ещё один кузов находится в пути. На данный момент «Горэлектротранспорту» передано 14 обновлённых трамваев. 8 ед. из них уже введены в эксплуатацию, а 6 ед. проходят пусконаладочные работы.
Цветовая гамма новых трамваев вызвала бурное обсуждение среди новосибирцев. Пользователи в соцсетях и на форумах раскритиковали «похоронный стиль» окраски и предложили внести изменения.
- «… больше всего удручает этот цвет — явно согласовали с участием наших чиновников. Похоронный стиль и серая концепция».
- «Нужен более весёлый цвет! Уберите чёрный из окраски трамвая вообще. Ещё одно пожелание: нужен ровный пол без этих травмоопасных ступеней в салоне».
На критику откликнулся департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса. «Ваши предложения переданы специалистам. Мы постараемся ответить до 16 января. Однако из-за количества сообщений на подготовку ответа может потребоваться больше времени», — сообщили представители мэрии.
#Новосибирск #трамвай #проблемы #Затрамвай