🇨🇳 Некоторые провинции Китая уже полные банкроты

Расскажу вам не только про загнивающую Америку, но и про загнивающий Китай. На диаграмме обслуживание долга в % от дохода. У восьми провинций оно занимает уже выше 100% доходов.

Какие выводы можно сделать из экономического состояния США и Китая? Модель экономического «роста», основанная на долговом финансировании строительства призрачных жилых районов, простаивающих аэропортов, пустующих торговых центров и убыточных сетей скоростных железных дорог, ведет экономику к краху. принципиально подобное кейнсианство мало чем отличается от советской плановой экономики и его гигантского ВВП.

И США и КНР показывают плачевные экономические результаты из-за государственного регулирования, которое было вызвано всеобщим правом голоса(в США). Истина в республиканских ценностях и АЭШ, а не в охлократии и кейнсианстве.

#Stop_China #Economics

🇨🇳 Китай методично подминает под себя мировые СМИ

Российские СМИ практически полностью под контролем Китая, потому что российские СМИ под контролем государство, а государство Россия в сфере влияния КНР. Давно ли вы видели в РГ, РИА, ТАСС критические материалы о нашем друге? У всех у них подписаны соглашения о сотрудничестве с Синьхуа, подразумевающие «правильное» освещение внутрикитайских событий.

Представители мировых СМИ призвали к сотрудничеству и координации в освещении новостей

Представители разных СМИ мира, присутствовавшие на Форуме сотрудничества средств массовой информации "Пояс и путь", призвали к углублению сотрудничества в освещении новостей, а также к укреплению взаимопонимания, доверия и обменов между народами разных странах и регионов мира.

Владимир Соловьёв (однофамилец и тезка Рудольфовича) стал председателем журналистской платформы «Один пояс — один путь». Мероприятие, которое проходило с 28 по 29 августа в провинции Сычуань собрало более 200 представителей из 191 медиаорганизации 76 стран.

"Мы живем в многополярном миропорядке, одним их центров которого является Китайская Народная Республика", - заявил исполнительный главный редактор венгерской медиакорпорации Magyar Demokrata Дэвид Бенцик.

Столкнувшись с новыми вызовами и испытаниями, мировые СМИ должны работать вместе, чтобы решить такие проблемы, как дезинформация и фейковые новости, а также усилить голоса Глобального юга, подчеркнул Сармад Али, представитель медиакорпорации Jang в Пакистане. В состав Совета новостного сотрудничества в рамках "Пояса и пути" входят 274 медиаорганизации из 110 стран Азии, Африки, Европы, Южной Америки, Северной Америки и Океании.

#Stop_China

🇨🇳 Новейшая атомная подводная лодка Китая затонула

Это произошло в конце мая на верфи недалеко от города Ухань, сообщает The Wall Street Journal ссылкой на источники. Власти КНР пытались скрыть этот факт. подлодка класса Zhou — первое судно такого типа. Она была построена компанией China State Shipbuilding Corp.

Последний раз ее видели у пирса на реке Янцзы в конце мая, где она проходила оснащение перед выходом в море. В начале июня к месту затопления прибыли краны, чтобы поднять субмарину со дна реки, свидетельствуют спутниковые снимки этого места от Planet Labs. О погибших и раненых не сообщается.

И напоминаю, как у китайцев треснул новый авианосец. Это все очень хорошие новости. Единственная надежда на скрыв китайских планов по завоеванию мирового господства — это на их собственную рукожопость. Потому что если бы они строили нормальные авианосцы и подлодки, то толерантный либеральный мультикультурный Запад не выстоит против Китая.

#Stop_China

🏭 Кризис трудовой этики современного запада

🇩🇪 На заводе Tesla в Германии 17% работников на больничных, а 200 человек не были на работе с начала года. Илон Маск в шоке. Немцы вообще собираются работать?

🇺🇸Но дело, похоже, не только в немцах. Фильм «Американская фабрика» (2019) рассказывает о китайской компании Fuyao Glass, которая открыла завод по производству стекла в городе Дейтон, штат Огайо, на месте закрывшейся автомобильной фабрики GM. Китайские инвесторы наняли на работу 2000 американских рабочих, но ужаснулись от темпа их работы. В фильме сравнивается работа американских и китайские рабочих. Короткие факты:

⚫Продуктивность труда: около 1,5 часов на изготовление одной детали китайцами, тогда как в США этот процесс занимает более 2 часов.
⚫Средняя зарплата на Fuyao в Дейтоне составляет около $15-$18 в час, что ниже, чем в аналогичных китайских производственных условиях, где рабочие могут зарабатывать примерно $500-$1000 в месяц, но работают больше часов.
⚫Fuyao в Китае производит до 1,5 миллиона стеклянных панелей в месяц, в то время как американский завод борется за достижение аналогичных показателей из-за низкой текучести кадров и высокой текучести рабочего процесса.
⚫В отличие от американских фабрик, на которых используются более старые технологии, завод Fuyao в Китае активно применяет автоматизацию и современные производственные системы, что увеличивает эффективность.
⚫Китайские предприятия часто более жестоко следят за рабочим процессом, требуя от работников высокой производительности, что позволяет достигать низких затрат.

Итог: Фильм иллюстрирует контраст между культурами трудовой этики и производственными подходами, а также раскрывает преимущества, которые китайская сторона привносит в организацию фактического производственного процесса, что в конечном итоге может приводить к более высокой эффективности и производительности.

Вопрос от меня: как Запад с такой трудовой этикой сможет победить Китай в войне за мировое господство, которое хочет отобрать Китай у Запада?

#Stop_China
#Культурная_Деградация

💃Я решился ввести теги

Постепенно буду добавлять их для ценных старых публикаций, ставить в новые посты и вводить новые теги. Пишите, если есть видите, что части тегов не хватает, или какой-то тег можно красиво переформулировать.

Я подумал, что для мемов, шуточных видосов и ночного контента выделять отдельный тег не нужно. Или нужно?

Обычные:

#News - новости
#Politics - внутренняя политика
#Geopolitics - внешняя политика/геополитика
#Economics - экономика
#Maps - карты
#Statistics - статистика
#History - история
#Quotes - цитаты
#Architecture - архитектура
#PetrolHead - автомобили
#Election2024 - выборы в США 2024 года
#Beautiful - кусочек прекрасного в этом мире
#Февраль_2022 - русско-украинская война
#War_and_military - войны и оружие

Идеологическая индоктринация:

#Культурная_Деградация - раньше было лучше
#Cultural_marxism - левые и последствия их политики
#Laissez_faire - рыночек порешает
#Better_dead_than_red - антикоммунизм
#White_lives_matter - Белые жизни важны
#Green_Is_the_new_red - зеленая повесточка
#Black_lives_dont_matter - месяц черной истории
#Stop_China - информация про Китай
#Liberty - свобода в американском понимании этого слова
#Chinese_virus - информация про COVID-19
#Окно_Овертона - цензура, электронный ГУЛаг, путь к 1984
Pax_russica - нелицеприятная правда о России
#Muslims - мусульмане и ислам
#Hindus - индусы
#BLM - о террористической организации BLM
#Antifa - о террористической организации антифа
#LGBT - о экстремистской идеологии LGBT
#Feminism - о экстремистской идеологии феминизм
#Проповедь - мои мысли, длинные тексты и аналитика
#Big_government - этатизм, кейнсианство, госрегулирование

🇨🇳 Mercedes и BMW, берегитесь, скоро вас китайцы догонят и перегонят!

После начала войны из России уши все нормальные автомобильные бренды и пришли китайские. Лоялисты, пропагандисты и полезные идиоты тут же с радостью начали жрать говно, проданное им втриторога — нахваливать китайские автомобили и говорить, что им только лучше стало ездить на китайцах.

Китайский автопром действительно улучшил свой продукт с 2000х годов, но за счет чего это произошло? За счет гениальных китайских инженеров, которые скоро обгонят бездуховный капиталистический Запад? Как бы не так. Открою вам секрет успеха китайского автопрома.

Для всех иностранных автопроизводителей обязательно создавать совместные предприятия с местными китайскими автопроизводителями, чтобы получить доступ к китайскому рынку. Иностранные фирмы должны делиться своими технологиями и производственным процессом с китайскими компаниями. Это касается всех отраслей промышленности, не только автомобильной. Теперь понимаете, откуда взялось китайское "технологическое чудо"?

Российские автоблоггеры и автожурналисты хвалят больше всего автомобили марки Geely, которая купила(отдадим им честь, они купили, а не украли технологии) компанию Volvo, и хвалят модели, которые построены на платформе Volvo, имеют моторы Volvo, и коробку передач немецкую или японскую(не украденную, а тоже купленную у производителя).

SAIC Motor и Haval украли технологии у Volkswagen и на его технологиях строят моторы и коробки. GAC Group — у Honda. BYD — у Toyota. NIO — у Tesla. Great Wall — у Mercedes-Benz. Вот так с колен поднялся уххх, скоро точно перегонят тех, у кого они купили/украли все технологии, но сделали хуже чем у оригинала качество материалов, электронику и эргономику!

Вся сила Китая заключается в том, что их много, очень много, они очень ценный рынок и иностранные производители готовы так сильно унижаться, лишь бы попасть на китайский рынок; и на том, что Запад стреляет себе в ногу экологическими требованиями, уничтожая свои прекрасные автомобили. Ну и культура производства у Китая пока-что лучше чем у США, о чем я писал вот тут. Но ничего фундаментального, ничего прорывного они изобрести не могут.

Пересылайте этот пост своим друзьям и родственникам, которые рассказывают про великий китайский автопром, который поднялся с колен.

#PetrolHead #Stop_China