🔋♻️ Разрабатывается квантовая батарея без внешнего поля.
Разомнём мозги стратегической фундаментально практической наукой.
Что значит без внешнего поля? Процесс зарядки происходит без применения внешних электромагнитных полей или других внешних источников энергии.
🃏 Этот процесс более эффективный и экологически чистый, поскольку не требует использования внешних.
Специалисты в области теории многих тел и неравновесной термодинамики из Университета Женевы смогли достичь того, что до сих пор считалось невозможным.
Квантовая батарея представлена как интеркаляция двух наборов спинов ½, самых простых из возможных квантовых систем.
Изменив надлежащим образом интеркаляцию между элементами двух цепей, к примеру, сместив один по отношению к другому, мы получаем возможность стабильно улавливать энергию в квантовую батарею.
Интеркаляция - обратимое внедрение молекул или ионов в межслоевое пространство слоистых материалов для изменения их свойств.
#экоиновации #аккумуляторы #наука #кванты
🖱 Поддержать нас.
Разомнём мозги стратегической фундаментально практической наукой.
Что значит без внешнего поля? Процесс зарядки происходит без применения внешних электромагнитных полей или других внешних источников энергии.
🃏 Этот процесс более эффективный и экологически чистый, поскольку не требует использования внешних.
Специалисты в области теории многих тел и неравновесной термодинамики из Университета Женевы смогли достичь того, что до сих пор считалось невозможным.
Квантовая батарея представлена как интеркаляция двух наборов спинов ½, самых простых из возможных квантовых систем.
Изменив надлежащим образом интеркаляцию между элементами двух цепей, к примеру, сместив один по отношению к другому, мы получаем возможность стабильно улавливать энергию в квантовую батарею.
Интеркаляция - обратимое внедрение молекул или ионов в межслоевое пространство слоистых материалов для изменения их свойств.
#экоиновации #аккумуляторы #наука #кванты
🖱 Поддержать нас.
👍3
🔋♻️ Найден способ сделать аккумуляторы более экобезопасными.
Одной из главных проблем использования литий-ионных аккумуляторов является рост дендритов — тонких нитей лития, которые могут вызывать короткие замыкания и пожары.
Решением является переход на твёрдые электролиты — смесь керамики и полимеров. Но подбор оптимального состава материалов усложняется, так как ключевые процессы происходят на границе анода и электролита в области толщиной всего 5–50 нм.
Исследователи из Института Вейцмана разработали методику для изучения этих пограничных слоёв. Они объединили ядерный магнитный резонанс с динамической поляризацией ядер, усиливая отклик материала с помощью радиочастотного поля. Это позволило получать данные о химическом составе слоёв всего за несколько часов.
Новая методика позволяет глубже понять процессы внутри батарей и быстрее находить экобезопасные потенциально коммерческие решения для улучшения их характеристик.
#эконаука #материаловедение #аккумуляторы #экобезопасность
🖱 Поддержать нас.
Одной из главных проблем использования литий-ионных аккумуляторов является рост дендритов — тонких нитей лития, которые могут вызывать короткие замыкания и пожары.
Решением является переход на твёрдые электролиты — смесь керамики и полимеров. Но подбор оптимального состава материалов усложняется, так как ключевые процессы происходят на границе анода и электролита в области толщиной всего 5–50 нм.
Исследователи из Института Вейцмана разработали методику для изучения этих пограничных слоёв. Они объединили ядерный магнитный резонанс с динамической поляризацией ядер, усиливая отклик материала с помощью радиочастотного поля. Это позволило получать данные о химическом составе слоёв всего за несколько часов.
Новая методика позволяет глубже понять процессы внутри батарей и быстрее находить экобезопасные потенциально коммерческие решения для улучшения их характеристик.
#эконаука #материаловедение #аккумуляторы #экобезопасность
🖱 Поддержать нас.
🔋 Создана алмазная батарейка из углерода-14 сроком службы в 5 700 лет.
Сотрудники Управления по атомной энергии Великобритании и ученые из Университета Бристоля разработали алмазную батарею, которая превращает в электричество энергию распада радиоактивного изотопа углерода-14.
Алмазные батарейки можно использовать в экстремальных условиях, как на Земле, так и в космосе, — везде, где источник питания так просто не поменяешь. Биосовместимые батарейки с долгим сроком службы подойдут для медицинских устройств, например, имплантов, слуховых аппаратов, кардиостимуляторов.
Изотопы углерода-14 получают из отработанных графитовых блоков, побочного продукта атомных реакторов. Вторичное использование этого радиоактивного материала позволяет уменьшить количество ядерных отходов. Только на территории Великобритании почти 95 000 графитовых блоков.
+ дольше срок службы - меньше отходов. В теории звучит идеально.
#экоинновации #аккумуляторы #атомпром #отходы
Сотрудники Управления по атомной энергии Великобритании и ученые из Университета Бристоля разработали алмазную батарею, которая превращает в электричество энергию распада радиоактивного изотопа углерода-14.
Алмазные батарейки можно использовать в экстремальных условиях, как на Земле, так и в космосе, — везде, где источник питания так просто не поменяешь. Биосовместимые батарейки с долгим сроком службы подойдут для медицинских устройств, например, имплантов, слуховых аппаратов, кардиостимуляторов.
Изотопы углерода-14 получают из отработанных графитовых блоков, побочного продукта атомных реакторов. Вторичное использование этого радиоактивного материала позволяет уменьшить количество ядерных отходов. Только на территории Великобритании почти 95 000 графитовых блоков.
+ дольше срок службы - меньше отходов. В теории звучит идеально.
#экоинновации #аккумуляторы #атомпром #отходы
🔋♻️ В России стартовала продажа ИБП на натриевых аккумуляторах.
Ippon представила серию источников бесперебойного питания (ИБП) на базе натрий-ионных аккумуляторов.
В серию Na+ вошли 13 моделей однофазных источников бесперебойного питания с двойным преобразованием напряжения. Они предназначены для защиты серверного и сетевого оборудования, рабочих станций, а также лабораторных приборов.
Их преимущество — способность функционировать в широком диапазоне температур. Устройства выдерживают температуру от -40°C до +50°C с сохранением до 80% емкости.
🃏 По сравнению со свинцово-кислотными батареями, натриевые аккумуляторы не содержат токсичных веществ, тяжелых металлов и агрессивных кислот, а их срок службы в 4-5 раз превышает ресурс свинцовых аналогов.
Они выдерживают до 2000 циклов глубокого разряда, тогда как аналоги рассчитаны на 300-500 циклов при 50% разряда.
Экобезопасность и экономическая эффективность налицо. Гордимся?
#экоинновации #экобезопасность #аккумуляторы #отечественное
Ippon представила серию источников бесперебойного питания (ИБП) на базе натрий-ионных аккумуляторов.
В серию Na+ вошли 13 моделей однофазных источников бесперебойного питания с двойным преобразованием напряжения. Они предназначены для защиты серверного и сетевого оборудования, рабочих станций, а также лабораторных приборов.
Их преимущество — способность функционировать в широком диапазоне температур. Устройства выдерживают температуру от -40°C до +50°C с сохранением до 80% емкости.
🃏 По сравнению со свинцово-кислотными батареями, натриевые аккумуляторы не содержат токсичных веществ, тяжелых металлов и агрессивных кислот, а их срок службы в 4-5 раз превышает ресурс свинцовых аналогов.
Они выдерживают до 2000 циклов глубокого разряда, тогда как аналоги рассчитаны на 300-500 циклов при 50% разряда.
Экобезопасность и экономическая эффективность налицо. Гордимся?
#экоинновации #экобезопасность #аккумуляторы #отечественное
🛥🔋 Строится полностью электросудно для обслуживания оффшорных ветропарков.
Британская компания Bibby Marine подписала контракт с испанской верфью Armon на строительство электрического судна eCSOV для обслуживания морских ветряных электростанций.
Судно будет оснащено батарейной системой емкостью 25 МВт·ч, дополненной двигателями на метаноле, что позволит ему работать на чистой энергии в течение полного рабочего дня.
🃏 Это крупнейшая LFP-батарея, когда-либо применявшаяся в морской отрасли. Такая ёмкость позволит судну работать на электрической тяге в течение всего дня, полностью исключая эксплуатационные выбросы.
Также eCSOV оснащён инновационными решениями, включая систему распределения энергии на основе постоянного тока (DC grid), которая повышает энергоэффективность и снижает потери. Также в системы судна интегрирован искусственный интеллект.
Ожидается, что проект будет завершен к 2027 году.
#экоинновации #судостроение #аккумуляторы #ИИ
Британская компания Bibby Marine подписала контракт с испанской верфью Armon на строительство электрического судна eCSOV для обслуживания морских ветряных электростанций.
Судно будет оснащено батарейной системой емкостью 25 МВт·ч, дополненной двигателями на метаноле, что позволит ему работать на чистой энергии в течение полного рабочего дня.
🃏 Это крупнейшая LFP-батарея, когда-либо применявшаяся в морской отрасли. Такая ёмкость позволит судну работать на электрической тяге в течение всего дня, полностью исключая эксплуатационные выбросы.
Также eCSOV оснащён инновационными решениями, включая систему распределения энергии на основе постоянного тока (DC grid), которая повышает энергоэффективность и снижает потери. Также в системы судна интегрирован искусственный интеллект.
Ожидается, что проект будет завершен к 2027 году.
#экоинновации #судостроение #аккумуляторы #ИИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🪫🔋 Представлены первые в мире зарядные электростанции производительностью 2 км в секунду.
У современных электромобилей есть недостаток - зарядка длительностью от 20-30 минут. Что делать?
BYD выпустила мегаваттные зарядные станции Megawatt Flash Charger, подходящие для легковых электромобилей на базе Super e-Platform с высоковольтной системой 1000 В. Они могут пополнять запас хода на 2 км в секунду.
Во время реального испытания эта станция достигла уровня мощности 1 МВт за 10 секунд (при зарядке Han L EV и Tang L EV ). Время зарядки автомобиля с 7% до 50% составило всего 4,5 минуты.
Председатель компании Ван Чуанфу объявил, что BYD установит более четырех тысяч мегаваттных зарядных станций по всему Китаю.
#экоинновации #аккумуляторы #автопром #экотранспорт
У современных электромобилей есть недостаток - зарядка длительностью от 20-30 минут. Что делать?
BYD выпустила мегаваттные зарядные станции Megawatt Flash Charger, подходящие для легковых электромобилей на базе Super e-Platform с высоковольтной системой 1000 В. Они могут пополнять запас хода на 2 км в секунду.
Во время реального испытания эта станция достигла уровня мощности 1 МВт за 10 секунд (при зарядке Han L EV и Tang L EV ). Время зарядки автомобиля с 7% до 50% составило всего 4,5 минуты.
Председатель компании Ван Чуанфу объявил, что BYD установит более четырех тысяч мегаваттных зарядных станций по всему Китаю.
#экоинновации #аккумуляторы #автопром #экотранспорт
👍3
🔋♻️ Батарея, поглощающая углекислый газ.
Литий — диоксид углеродные батареи (Li-CO₂) славятся высокой плотностью энергии, но быстро изнашиваются, плохо заряжаются и содержат дорогие и редкие материалы.
Учёные из Университета Суррея (Великобритания) нашла способ преодолеть эти проблемы, используя недорогой катализатор фосфомолибдат цезия.
Важной особенностью для нас это то, что аккумулятор поглощает углекислый газ. По приблизительным подсчётам, 1 кг катализатора может поглотить около 18,5 кг CO₂.
По результату компьютерного моделирования и лабораторным тестам аккумулятор накапливает в 2,5 раза больше заряда, чем обычному литий-ионному, заряжается с меньшими затратами энергии и надёжно работает более 100 циклов.
В перспективе батарею можно будет применять на Марсе, где атмосфера на 95% состоит из CO₂.
#климатотехнологии #аккумуляторы #материаловедение #строительство
Литий — диоксид углеродные батареи (Li-CO₂) славятся высокой плотностью энергии, но быстро изнашиваются, плохо заряжаются и содержат дорогие и редкие материалы.
Учёные из Университета Суррея (Великобритания) нашла способ преодолеть эти проблемы, используя недорогой катализатор фосфомолибдат цезия.
Важной особенностью для нас это то, что аккумулятор поглощает углекислый газ. По приблизительным подсчётам, 1 кг катализатора может поглотить около 18,5 кг CO₂.
По результату компьютерного моделирования и лабораторным тестам аккумулятор накапливает в 2,5 раза больше заряда, чем обычному литий-ионному, заряжается с меньшими затратами энергии и надёжно работает более 100 циклов.
В перспективе батарею можно будет применять на Марсе, где атмосфера на 95% состоит из CO₂.
#климатотехнологии #аккумуляторы #материаловедение #строительство
👍2
🔋⚡️ К энергосети подключена крупнейшая в мире песчаная батарея.
Мощность батареи финского стартапа Polar Night Energy составляет 100 МВт·ч. Высота 13 м, диаметр 15 м. КПД 80%.
Батарея содержит 2 000 тонн измельчённого талькового камня, являющегося побочным продуктом при изготовлении каминов. Температура аккумулирования может достигать 400 градусов Цельсия.
Благодаря использованию этой системы местные потребности в тепловой энергии могут удовлетворяться в течение целой зимней недели.
🃏Использование такой системы позволит полностью отказаться от нефтяного топлива и сократить потребление древесной щепы на 60%. Кроме того, система позволит сократить выбросы углекислого газа. Такая система обеспечивает экологически безопасное хранение и аккумулирование тепла и способствует снижению углеродного следа.
Polar Night не раскрывает стоимость проекта, однако несколько лет назад компания оценивала затраты на гораздо меньший прототип примерно в $25 за кВт⋅ч хранения. Для сравнения, литий-ионные батареи стоят $115 за кВт⋅ч.
#экоинновации #климатотехнологии #аккумуляторы #энергопром
Мощность батареи финского стартапа Polar Night Energy составляет 100 МВт·ч. Высота 13 м, диаметр 15 м. КПД 80%.
Батарея содержит 2 000 тонн измельчённого талькового камня, являющегося побочным продуктом при изготовлении каминов. Температура аккумулирования может достигать 400 градусов Цельсия.
Благодаря использованию этой системы местные потребности в тепловой энергии могут удовлетворяться в течение целой зимней недели.
🃏Использование такой системы позволит полностью отказаться от нефтяного топлива и сократить потребление древесной щепы на 60%. Кроме того, система позволит сократить выбросы углекислого газа. Такая система обеспечивает экологически безопасное хранение и аккумулирование тепла и способствует снижению углеродного следа.
Polar Night не раскрывает стоимость проекта, однако несколько лет назад компания оценивала затраты на гораздо меньший прототип примерно в $25 за кВт⋅ч хранения. Для сравнения, литий-ионные батареи стоят $115 за кВт⋅ч.
#экоинновации #климатотехнологии #аккумуляторы #энергопром
🔋 Разработала твердотельная батарея с запасом хода 3000 км.
Huawei запатентовала твердотельный аккумулятор на основе сульфида с плотностью энергии 400–500 Вт·ч/кг — в 2-3 раза выше показателей современных батарей для электромобилей.
Это позволит проезжать до 3000 км на одном заряде и обеспечит быструю зарядку с 10% до 80% менее чем за 5 минут.
🃏 В заявке подробно описывается новый подход к улучшению электрохимической стабильности: легирование сульфидных электролитов азотом для устранения побочных реакций на литиевом интерфейсе, давнего препятствия для коммерциализации сульфидных батарей.
Разработка Huawei направлена на повышение безопасности и срока службы за счёт смягчения деградации в этом критическом соединении.
Китайские секторы электромобилей и технологий активно изучают технологии твердотельных аккумуляторов, чтобы снизить зависимость от традиционных поставщиков аккумуляторов, таких как CATL и BYD.
#экоинновации #аккумуляторы #экобезопасность #материаловедение #экотехтренды
Huawei запатентовала твердотельный аккумулятор на основе сульфида с плотностью энергии 400–500 Вт·ч/кг — в 2-3 раза выше показателей современных батарей для электромобилей.
Это позволит проезжать до 3000 км на одном заряде и обеспечит быструю зарядку с 10% до 80% менее чем за 5 минут.
🃏 В заявке подробно описывается новый подход к улучшению электрохимической стабильности: легирование сульфидных электролитов азотом для устранения побочных реакций на литиевом интерфейсе, давнего препятствия для коммерциализации сульфидных батарей.
Разработка Huawei направлена на повышение безопасности и срока службы за счёт смягчения деградации в этом критическом соединении.
Китайские секторы электромобилей и технологий активно изучают технологии твердотельных аккумуляторов, чтобы снизить зависимость от традиционных поставщиков аккумуляторов, таких как CATL и BYD.
#экоинновации #аккумуляторы #экобезопасность #материаловедение #экотехтренды
🔥1