⚡️🔋 Boom, Baby! Экоинновации в мире аккумуляторов для электрокаров
🤙🏻 Исследовательская группа Tesla в сотрудничестве с Университетом Далхаузи опубликовала статью, посвящённую аккумуляторам нового типа. Инженеры рассказали о батарее на основе никеля, которая обещает разнести пьедестал литий-железо-фосфатным конструкциям по всем параметрам
В статье описывается химсостав батареи NMC532 на основе никеля, которая будет конкурировать с LFP-аккумуляторами. Новая батарея превзойдёт литий-ионные элементы питания и предложит более высокую плотность энергии, чем литий-железо-фосфатная комбинация
Технически это означает, что Tesla, если прототипы батареи подтвердят все инженерные расчёты, сможет производить электрокары со значительно большим запасом хода, и более компактной и дешёвой батареей
💚💙 И да... Прослужить такая батарея может 100 лет, если температура ОС будет 25°C. Водородники, чем крыть будете?
🤗 Искренне Ваши, Хайтек+, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумуляторы
🤙🏻 Исследовательская группа Tesla в сотрудничестве с Университетом Далхаузи опубликовала статью, посвящённую аккумуляторам нового типа. Инженеры рассказали о батарее на основе никеля, которая обещает разнести пьедестал литий-железо-фосфатным конструкциям по всем параметрам
В статье описывается химсостав батареи NMC532 на основе никеля, которая будет конкурировать с LFP-аккумуляторами. Новая батарея превзойдёт литий-ионные элементы питания и предложит более высокую плотность энергии, чем литий-железо-фосфатная комбинация
Технически это означает, что Tesla, если прототипы батареи подтвердят все инженерные расчёты, сможет производить электрокары со значительно большим запасом хода, и более компактной и дешёвой батареей
💚💙 И да... Прослужить такая батарея может 100 лет, если температура ОС будет 25°C. Водородники, чем крыть будете?
🤗 Искренне Ваши, Хайтек+, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумуляторы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋🚙 Эффективные экоинновации в мире аккумуляторов
BMW начал сотрудничество с разработчиком батарей Our Next Energy (ONE), чтобы удвоить запас хода своих электромобилей. Стартап из Мичигана установит свой аккумуляторный блок в тестовую версию электрического кроссовера BMW iX, увеличив его диапазон с нынешних 520 км до 965 км
Секрет ONE — в особых двойных батареях, состоящих из разных химсоставов в одном целом для выполнения 2 задач: тягу и дальность
В «тяговой» части используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы
В «дальнобойной» части используются Gemini — запатентованные батареи, в которых содержится марганец и минимальное количество кобальта и никеля
🤙🏻 С такой системой запас хода любого электромобиля можно увеличить в 2 раза, а сами батареи ONE не нуждаются в дорогих и редких материалах, что значит их сборка приносит меньше вреда экологии
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек+, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумуляторы #электромобили
BMW начал сотрудничество с разработчиком батарей Our Next Energy (ONE), чтобы удвоить запас хода своих электромобилей. Стартап из Мичигана установит свой аккумуляторный блок в тестовую версию электрического кроссовера BMW iX, увеличив его диапазон с нынешних 520 км до 965 км
Секрет ONE — в особых двойных батареях, состоящих из разных химсоставов в одном целом для выполнения 2 задач: тягу и дальность
В «тяговой» части используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы
В «дальнобойной» части используются Gemini — запатентованные батареи, в которых содержится марганец и минимальное количество кобальта и никеля
🤙🏻 С такой системой запас хода любого электромобиля можно увеличить в 2 раза, а сами батареи ONE не нуждаются в дорогих и редких материалах, что значит их сборка приносит меньше вреда экологии
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек+, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумуляторы #электромобили
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚙🔋Рекордные экоинновации в мире аккумуляторов для электромобилей
В Китае представили батарею последнего поколения, которое предлагает рекордную эффективность использования объёма в 72% и плотность энергии до 255 Втч/кг
Третье поколение технологии CATL Cell-to-Pack (CTP) предлагает запас хода более 1 000 км без подзарядки. Компания CATL объявил , что в следующем году начнёт массовое производство своего продукта Qilin («Цилинь»)
Благодаря той же химической системе и тому же размеру упаковки Qilin обеспечивает на 13% больше энергии, чем батарея 4680, обеспечивая всестороннее улучшение дальности действия, быстрой зарядки, безопасности, срока службы, эффективности и низкотемпературных характеристик
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумуляторы #электромобили
В Китае представили батарею последнего поколения, которое предлагает рекордную эффективность использования объёма в 72% и плотность энергии до 255 Втч/кг
Третье поколение технологии CATL Cell-to-Pack (CTP) предлагает запас хода более 1 000 км без подзарядки. Компания CATL объявил , что в следующем году начнёт массовое производство своего продукта Qilin («Цилинь»)
Благодаря той же химической системе и тому же размеру упаковки Qilin обеспечивает на 13% больше энергии, чем батарея 4680, обеспечивая всестороннее улучшение дальности действия, быстрой зарядки, безопасности, срока службы, эффективности и низкотемпературных характеристик
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумуляторы #электромобили
🔋 Новости из мира фундаментальных экоинноваций в мире аккумуляторов
Учёные из Университета Буффало, используя ванадий, хром и цианид, создали новый магнитоионный материал в качестве молекулярного магнитного электрода в литий-ионном аккумуляторе. Материал изменяет свой магнетизм по мере того, как ионы лития входят и выходят. С помощью устройства для тестирования ферромагнитного резонанса они смогли измерить эти изменения, чтобы определить уровень заряда батареи
Магнитный электрод для мониторинга ионов демонстрирует повышение точности на 2 000% и увеличение времени отклика более чем на 5 000% по сравнению с предыдущими подходами
⚠️ Характеристики материала сделают его идеальным для использования в перезаряжаемых батареях, помогут мониторить состояния заряда батареи в режиме реального времени, а также откроют дорогу новым практическим решениям для повышения их эффективности при использования в различных областях
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумуляторы
Учёные из Университета Буффало, используя ванадий, хром и цианид, создали новый магнитоионный материал в качестве молекулярного магнитного электрода в литий-ионном аккумуляторе. Материал изменяет свой магнетизм по мере того, как ионы лития входят и выходят. С помощью устройства для тестирования ферромагнитного резонанса они смогли измерить эти изменения, чтобы определить уровень заряда батареи
Магнитный электрод для мониторинга ионов демонстрирует повышение точности на 2 000% и увеличение времени отклика более чем на 5 000% по сравнению с предыдущими подходами
⚠️ Характеристики материала сделают его идеальным для использования в перезаряжаемых батареях, помогут мониторить состояния заряда батареи в режиме реального времени, а также откроют дорогу новым практическим решениям для повышения их эффективности при использования в различных областях
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумуляторы
🔋♻️ Созданы батареи из алмазных нитей, которые в 3 раза эффективнее литий-ионных
Считается, что химические аккумуляторы, при всех их недостатках, в обозримом будущем нечем заменить. Открытие австралийских ученых может в корне это изменить — они предлагают хранить энергию в пучках углеродных нанонитей. НО!
⚠️ Специалисты из Квинслендского технологического университета описали новый подход к хранению энергии, при котором используются тончайшие алмазные нити, обладающие уникальными свойствами.
Эти одномерные углеродные структуры способны скручиваться и растягиваться, запасая таким образом механическую энергию, и выделять ее, когда пучок распрямляется.
По результату компьютерного моделирования плотность такие системы способны аккумулировать 1,76 Мдж на кг, то есть примерно на 4 — 5 порядков больше, чем стальная пружина такой же массы, и в 3 раза больше, чем у литий-ионных батарей.
#экоинновации #нанотехнологии #аккумуляторы
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Считается, что химические аккумуляторы, при всех их недостатках, в обозримом будущем нечем заменить. Открытие австралийских ученых может в корне это изменить — они предлагают хранить энергию в пучках углеродных нанонитей. НО!
⚠️ Специалисты из Квинслендского технологического университета описали новый подход к хранению энергии, при котором используются тончайшие алмазные нити, обладающие уникальными свойствами.
Эти одномерные углеродные структуры способны скручиваться и растягиваться, запасая таким образом механическую энергию, и выделять ее, когда пучок распрямляется.
По результату компьютерного моделирования плотность такие системы способны аккумулировать 1,76 Мдж на кг, то есть примерно на 4 — 5 порядков больше, чем стальная пружина такой же массы, и в 3 раза больше, чем у литий-ионных батарей.
#экоинновации #нанотехнологии #аккумуляторы
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋♻️ Изобретена регенерационная кислородно-ионная батарея
Специалисты из Технологического университета Вены изобрели идеальное решение для крупных накопителей возобновляемой энергии — кислородно-ионную батарею на основе керамических материалов.
⚠️ Прототип батареи изготовлен из лантана, одного из самых распространенных редкоземельных металлов, но и его можно заменить на что-нибудь более дешевое и доступное.
Главное преимущество — возможность регенерации. Если из-за побочных реакций кислород не поступает, его потеря легко компенсируется кислородом из окружающего воздуха.
Данные элементы подходят для хранения больших объёмов энергии ветра или солнца.
#экоинновации #материаловедение #аккумуляторы
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Специалисты из Технологического университета Вены изобрели идеальное решение для крупных накопителей возобновляемой энергии — кислородно-ионную батарею на основе керамических материалов.
⚠️ Прототип батареи изготовлен из лантана, одного из самых распространенных редкоземельных металлов, но и его можно заменить на что-нибудь более дешевое и доступное.
Главное преимущество — возможность регенерации. Если из-за побочных реакций кислород не поступает, его потеря легко компенсируется кислородом из окружающего воздуха.
Данные элементы подходят для хранения больших объёмов энергии ветра или солнца.
#экоинновации #материаловедение #аккумуляторы
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋⚡️ Анод Sila увеличит запас хода электромобилей на 20% и радикально ускорит зарядку
Анод Titan Silicon, изготовленный из высокопроизводительного нанокомпозитного материала, пришел на смену привычному графиту. Он увеличивает емкость батареи на 20%, а в перспективе на 40%.
Что касается скорости зарядки, то с новым анодом запас энергии аккумулятора пополняется с 10% до 80% за 20 минут. Для батарей, которым сейчас на это требуется 60 минут времени, это действительно прогресс. В дальнейшем Sila надеется довести этот показатель до 10 минут.
⚠️ itan Silicon — это уже готовое решение, заменяющее графитовый анод, которое уже применяется в фитнес-браслете Whoop 4.0, который, если верить рекламе, держит заряд 4-5 суток.
Также Mercedes-Benz договорился о стратегическом партнерстве с Sila еще в 2019-м и рассчитывает, что сотрудничество повысит плотность энергии батарей на 20-40%.
#экоинновации #аккумуляторы #автопром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Анод Titan Silicon, изготовленный из высокопроизводительного нанокомпозитного материала, пришел на смену привычному графиту. Он увеличивает емкость батареи на 20%, а в перспективе на 40%.
Что касается скорости зарядки, то с новым анодом запас энергии аккумулятора пополняется с 10% до 80% за 20 минут. Для батарей, которым сейчас на это требуется 60 минут времени, это действительно прогресс. В дальнейшем Sila надеется довести этот показатель до 10 минут.
⚠️ itan Silicon — это уже готовое решение, заменяющее графитовый анод, которое уже применяется в фитнес-браслете Whoop 4.0, который, если верить рекламе, держит заряд 4-5 суток.
Также Mercedes-Benz договорился о стратегическом партнерстве с Sila еще в 2019-м и рассчитывает, что сотрудничество повысит плотность энергии батарей на 20-40%.
#экоинновации #аккумуляторы #автопром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋❄️💦 Экостартап Guangzhou Juwan Technology Research создали всепогодный аккумулятор
Новый элемент питания «Феникс», изготовленный из сверхпроводящих материалов с технологией управления тепловым режимом, нагревается с -20 до 25 градусов Цельсия за пять минут.
Первое поколение батарей стартапа — элементы питания быстрой зарядки, способные, по утверждению разработчиков, за 15 минут обеспечить электромобилю 500 км пробега.
♻️ Следующее поколение отличает внушительный запас хода в 1000 км, а также способность быстро заряжаться хоть летом, хоть зимой: с 10 до 80% за 6 минут на зарядках с напряжением от 300 до 1000 В. Их будут внедрять с 2024 года.
Сам же экостартап за два года он достиг статуса единорога, то есть привлек свыше $1 млрд инвестиций.
#экостартапы #аккумуляторы #ВИЭ #инвестиции
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Новый элемент питания «Феникс», изготовленный из сверхпроводящих материалов с технологией управления тепловым режимом, нагревается с -20 до 25 градусов Цельсия за пять минут.
Первое поколение батарей стартапа — элементы питания быстрой зарядки, способные, по утверждению разработчиков, за 15 минут обеспечить электромобилю 500 км пробега.
♻️ Следующее поколение отличает внушительный запас хода в 1000 км, а также способность быстро заряжаться хоть летом, хоть зимой: с 10 до 80% за 6 минут на зарядках с напряжением от 300 до 1000 В. Их будут внедрять с 2024 года.
Сам же экостартап за два года он достиг статуса единорога, то есть привлек свыше $1 млрд инвестиций.
#экостартапы #аккумуляторы #ВИЭ #инвестиции
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋⚡️Создана литиевая батарея с рекордной плотностью энергии — 711 Вт*ч/кг
Аккумуляторы с высокой плотностью энергии могли бы обеспечить прорыв в электрификации авиации и других областей. Однако у современных литий-ионных батарей этот показатель не достаточно высокий — в среднем около 300 Вт*ч/кг.
Ученые из Академии наук Китая представили батарею со сверхтонким металлическим анодом и катодом из лития и оксида марганца с плотностью энергии 711 Вт*ч/кг.
♻️ Пока речь идет только о лабораторном образце, но перспективы развития экоинновации впечатляют. У Теслы, например, объём аккумулятора от 244 до 296 Вт*ч/кг, а значит дальность езды и цикл заряда авто соответственно увеличится в 2 - 2,5 раза.
Одновременно и соразмерно снизятся выбросы ПГ на производство электромобилей и электричества на их заряд.
#экоинновации #автопром #аккумуляторы
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Аккумуляторы с высокой плотностью энергии могли бы обеспечить прорыв в электрификации авиации и других областей. Однако у современных литий-ионных батарей этот показатель не достаточно высокий — в среднем около 300 Вт*ч/кг.
Ученые из Академии наук Китая представили батарею со сверхтонким металлическим анодом и катодом из лития и оксида марганца с плотностью энергии 711 Вт*ч/кг.
♻️ Пока речь идет только о лабораторном образце, но перспективы развития экоинновации впечатляют. У Теслы, например, объём аккумулятора от 244 до 296 Вт*ч/кг, а значит дальность езды и цикл заряда авто соответственно увеличится в 2 - 2,5 раза.
Одновременно и соразмерно снизятся выбросы ПГ на производство электромобилей и электричества на их заряд.
#экоинновации #автопром #аккумуляторы
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🚖🔋 Создана безанодная батарея, обеспечивающая запас хода авто до 630 км
Срок службы батареи и скорость зарядки электромобиля зависят, в первую очередь, от материала, из которого изготовлен анод батареи.
Что делать? Да отказаться от него вовсе, как это сделала команда исследователей из Южной Кореи.
⚠️ Ученые из Пхоханского университета науки и технологии разработали литиевую батарею без анода с объемной плотностью энергии 977 Вт*ч/л, что на 40% выше, чем у традиционных батарей (700 Вт*ч/л). На практике это означает, что такая батарея обеспечивает среднему электромобилю запас хода на 630 км.
Сама батарея вместо анода содержит в себе обычный жидкий электролит на основе солей угольной кислоты ионопроводящий субстрат.
Интересно, каким будет серийный образец, ведь по заявлениям экоинноваторов, такой подход быстро коммерциализируется за счёт увеличения объёма батареи и срока службы.
#экоинновации #аккумуляторы #автопром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Срок службы батареи и скорость зарядки электромобиля зависят, в первую очередь, от материала, из которого изготовлен анод батареи.
Что делать? Да отказаться от него вовсе, как это сделала команда исследователей из Южной Кореи.
⚠️ Ученые из Пхоханского университета науки и технологии разработали литиевую батарею без анода с объемной плотностью энергии 977 Вт*ч/л, что на 40% выше, чем у традиционных батарей (700 Вт*ч/л). На практике это означает, что такая батарея обеспечивает среднему электромобилю запас хода на 630 км.
Сама батарея вместо анода содержит в себе обычный жидкий электролит на основе солей угольной кислоты ионопроводящий субстрат.
Интересно, каким будет серийный образец, ведь по заявлениям экоинноваторов, такой подход быстро коммерциализируется за счёт увеличения объёма батареи и срока службы.
#экоинновации #аккумуляторы #автопром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🇷🇺🦾🔖 В SILI ecoengineering добавлен российский патент на изобретение в области аккумуляторов
Изобретение относится к преобразовательной технике и может быть использовано в системах электроснабжения, для питания устройств электротермии, оптических квантовых генераторов, а также в устройствах заряда емкостных накопителей, аккумуляторных батарей, в установках магнитно-импульсной обработки металлов, в генераторах накачки импульсных лазеров и других устройствах в качестве преобразователя источника ЭДС в источник тока.
♻️ Эколого-экономическим эффектом изобретения является уменьшение массы, габаритов и стоимости устройства за счет уменьшения числа компонентов при обеспечении возможности трансформации электрической энергии и изменении (регулировании) резонансной частоты устройства.
Патентообладатель и автор: Конесев Сергей Геннадьевич.
В настоящее время в Базе патентов SILI ecoengineering 62 патента различного типа по экотематике.
ℹ️ Подробнее ознакомиться с изобретением можно по ссылке.
#экотехсоцсеть #патентоведение #аккумуляторы #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Изобретение относится к преобразовательной технике и может быть использовано в системах электроснабжения, для питания устройств электротермии, оптических квантовых генераторов, а также в устройствах заряда емкостных накопителей, аккумуляторных батарей, в установках магнитно-импульсной обработки металлов, в генераторах накачки импульсных лазеров и других устройствах в качестве преобразователя источника ЭДС в источник тока.
♻️ Эколого-экономическим эффектом изобретения является уменьшение массы, габаритов и стоимости устройства за счет уменьшения числа компонентов при обеспечении возможности трансформации электрической энергии и изменении (регулировании) резонансной частоты устройства.
Патентообладатель и автор: Конесев Сергей Геннадьевич.
В настоящее время в Базе патентов SILI ecoengineering 62 патента различного типа по экотематике.
ℹ️ Подробнее ознакомиться с изобретением можно по ссылке.
#экотехсоцсеть #патентоведение #аккумуляторы #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘🔋Представлен электромобиль с 6-минутной зарядкой
Nyobolt EV — электромобиль, созданный на удлинённом шасси Lotus Exige с новым кузовом, разработанным Джулианом Томпсоном (Julian Thompson), дизайнером оригинального Elise 1996 года.
⚠️ Его уникальность - использование ниобиевых батарей, с помощью которых можно зарядить авто за 6 минут для езды на расстоянии 250 км. Таких показателей нет ни у одного производителя электромобилей.
Несмотря на интересный прототип Nyobolt EV, компания не планирует его массовое производство. Вместо этого её цель заключается в демонстрации технологии аккумуляторов, которая уже находится на стадии тестирования у более чем одного автопроизводителя.
А жаль... Этот тот случай, когда промдизайн, эстетика, вкус, экоинновации и окружающая среда смотрятся синергетически и элегантно...
#экостартап #автопром #аккумуляторы
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Nyobolt EV — электромобиль, созданный на удлинённом шасси Lotus Exige с новым кузовом, разработанным Джулианом Томпсоном (Julian Thompson), дизайнером оригинального Elise 1996 года.
⚠️ Его уникальность - использование ниобиевых батарей, с помощью которых можно зарядить авто за 6 минут для езды на расстоянии 250 км. Таких показателей нет ни у одного производителя электромобилей.
Несмотря на интересный прототип Nyobolt EV, компания не планирует его массовое производство. Вместо этого её цель заключается в демонстрации технологии аккумуляторов, которая уже находится на стадии тестирования у более чем одного автопроизводителя.
А жаль... Этот тот случай, когда промдизайн, эстетика, вкус, экоинновации и окружающая среда смотрятся синергетически и элегантно...
#экостартап #автопром #аккумуляторы
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🇷🇺🦾🔖 В SILI ecoengineering добавлен российский патент в области аккумуляторов
Название патента на изобретение: "Устройство для защиты литий-ионного аккумулятора от возгорания".
Предлагаемое техническое решение относится к области электротехники, к устройствам для защиты литий-ионных аккумуляторов от возгорания, обладающих повышенным быстродействием в обнаружении и ликвидации очага возгорания литий-ионного аккумулятора.
♻️ Техническим результатом изобретения является повышение надёжности защиты литий-ионных ячеек от возгорания.
Достигается результат за счёт пожаротушащего агента, расположенного во внутренней полости электроизоляционного корпуса и подаваемого через входные/выходные патрубки, располагаемых на первом и втором объёмных пустотелых термочувствительных оснований из легкоплавкого материала.
Автор: Логинов Александр Сергеевич.
Патентообладатель: ООО "БэттериЛАБ".
В настоящее время в Базе патентов SILI ecoengineering 69 патента различного типа по экотематике.
ℹ️ Подробнее ознакомиться с изобретением можно по ссылке.
#экотехсоцсеть #патентоведение #аккумуляторы #экобезопасность
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Название патента на изобретение: "Устройство для защиты литий-ионного аккумулятора от возгорания".
Предлагаемое техническое решение относится к области электротехники, к устройствам для защиты литий-ионных аккумуляторов от возгорания, обладающих повышенным быстродействием в обнаружении и ликвидации очага возгорания литий-ионного аккумулятора.
♻️ Техническим результатом изобретения является повышение надёжности защиты литий-ионных ячеек от возгорания.
Достигается результат за счёт пожаротушащего агента, расположенного во внутренней полости электроизоляционного корпуса и подаваемого через входные/выходные патрубки, располагаемых на первом и втором объёмных пустотелых термочувствительных оснований из легкоплавкого материала.
Автор: Логинов Александр Сергеевич.
Патентообладатель: ООО "БэттериЛАБ".
В настоящее время в Базе патентов SILI ecoengineering 69 патента различного типа по экотематике.
ℹ️ Подробнее ознакомиться с изобретением можно по ссылке.
#экотехсоцсеть #патентоведение #аккумуляторы #экобезопасность
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘🔋 IM Motors, оказывается, уже продают первый в мире электромобиль с полутвердотельной батареей.
В седане L6 Lightyear Max поставят полутвердотельную батарею на 130 кВт, которая даст запас хода 1000 км по китайскому стандарту CLTC.
Благодаря запатентованной нанотехнологии, она отличается чрезвычайно высокой надежностью.
🃏Такие батареи имеют более длительный срок службы и могут заряжаться быстрее, менее подвержены возгоранию и имеют более стабильную работу при высоких температурах.
«Свыше 1000 километров запаса хода плюс квази-сверхбыстрая зарядка при 900 В полностью снимет страхи по поводу дальности чистых электромобилей», — заявил Лю Тао, сооснователь IM Motors.
На родине авто начали продавать с мая в 3 вариантах: стандарт за ₽2,9 млн; скоростной за ₽3,8 млн; и дальнобойный Lightyear Max за ₽4,3 млн с твердотельной батареей.
Ждём данные по возможности их переработки и повторного использования.
#экоинновации #автопром #аккумуляторы
🖱 Поддержать нас.
В седане L6 Lightyear Max поставят полутвердотельную батарею на 130 кВт, которая даст запас хода 1000 км по китайскому стандарту CLTC.
Благодаря запатентованной нанотехнологии, она отличается чрезвычайно высокой надежностью.
🃏Такие батареи имеют более длительный срок службы и могут заряжаться быстрее, менее подвержены возгоранию и имеют более стабильную работу при высоких температурах.
«Свыше 1000 километров запаса хода плюс квази-сверхбыстрая зарядка при 900 В полностью снимет страхи по поводу дальности чистых электромобилей», — заявил Лю Тао, сооснователь IM Motors.
На родине авто начали продавать с мая в 3 вариантах: стандарт за ₽2,9 млн; скоростной за ₽3,8 млн; и дальнобойный Lightyear Max за ₽4,3 млн с твердотельной батареей.
Ждём данные по возможности их переработки и повторного использования.
#экоинновации #автопром #аккумуляторы
🖱 Поддержать нас.
🔋♻️ Разрабатывается квантовая батарея без внешнего поля.
Разомнём мозги стратегической фундаментально практической наукой.
Что значит без внешнего поля? Процесс зарядки происходит без применения внешних электромагнитных полей или других внешних источников энергии.
🃏 Этот процесс более эффективный и экологически чистый, поскольку не требует использования внешних.
Специалисты в области теории многих тел и неравновесной термодинамики из Университета Женевы смогли достичь того, что до сих пор считалось невозможным.
Квантовая батарея представлена как интеркаляция двух наборов спинов ½, самых простых из возможных квантовых систем.
Изменив надлежащим образом интеркаляцию между элементами двух цепей, к примеру, сместив один по отношению к другому, мы получаем возможность стабильно улавливать энергию в квантовую батарею.
Интеркаляция - обратимое внедрение молекул или ионов в межслоевое пространство слоистых материалов для изменения их свойств.
#экоиновации #аккумуляторы #наука #кванты
🖱 Поддержать нас.
Разомнём мозги стратегической фундаментально практической наукой.
Что значит без внешнего поля? Процесс зарядки происходит без применения внешних электромагнитных полей или других внешних источников энергии.
🃏 Этот процесс более эффективный и экологически чистый, поскольку не требует использования внешних.
Специалисты в области теории многих тел и неравновесной термодинамики из Университета Женевы смогли достичь того, что до сих пор считалось невозможным.
Квантовая батарея представлена как интеркаляция двух наборов спинов ½, самых простых из возможных квантовых систем.
Изменив надлежащим образом интеркаляцию между элементами двух цепей, к примеру, сместив один по отношению к другому, мы получаем возможность стабильно улавливать энергию в квантовую батарею.
Интеркаляция - обратимое внедрение молекул или ионов в межслоевое пространство слоистых материалов для изменения их свойств.
#экоиновации #аккумуляторы #наука #кванты
🖱 Поддержать нас.