Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🦾✈️ Компания Pterodyamics разработала трансформируемый eVTOL
Признаться, модели, взлетающие по принципу вертикального взлёта eVTOL, нам не очень нравятся, так как по промдизайну они не эстетичны и не энергоэффективны.
Для эффективного планирования требуются большие и широкие крылья, но они же мешают при вертикальном взлете и посадке.
⚠️ Компания Pterodyamics представила экорешение - электроаппарат Transwing X-P4. Она использует уникальную систему складных крыльев для переключения между режимами взлёта, зависания в воздухе и крейсерского полета.
Почему эко? Во-первых, электро, а значит нулевой выброс парниковых газов. Во-вторых, с такой системой снижается потребление энергии от аккумуляторов, а значит экотехнология становится более эффективной по дальности и сроку использования аккумуляторов. В-третьих, постепенный отказ от сложных и отходных аэропортов.
Экотехнологию планируют масштабировать до пассажирского аэротакси.
#экоинновации #авиапром #БПЛА
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Признаться, модели, взлетающие по принципу вертикального взлёта eVTOL, нам не очень нравятся, так как по промдизайну они не эстетичны и не энергоэффективны.
Для эффективного планирования требуются большие и широкие крылья, но они же мешают при вертикальном взлете и посадке.
⚠️ Компания Pterodyamics представила экорешение - электроаппарат Transwing X-P4. Она использует уникальную систему складных крыльев для переключения между режимами взлёта, зависания в воздухе и крейсерского полета.
Почему эко? Во-первых, электро, а значит нулевой выброс парниковых газов. Во-вторых, с такой системой снижается потребление энергии от аккумуляторов, а значит экотехнология становится более эффективной по дальности и сроку использования аккумуляторов. В-третьих, постепенный отказ от сложных и отходных аэропортов.
Экотехнологию планируют масштабировать до пассажирского аэротакси.
#экоинновации #авиапром #БПЛА
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ DARPA испытает прототип самолета без закрылков и хвостовых рулей
Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) представило первые изображения экспериментального самолета X-65, который будет летать «без традиционных внешних органов управления полетом».
Создание планера X-65 планируется осуществить с применением технологии Active Flow Control (активное управление потоком). Она может улучшить характеристики самолета за счет удаления шарнирных поверхностей, которые увеличивают вес и механическую сложность конструкции. Технология должна обеспечить стабильность и контроль в полете.
⚠️ Причём тут экология? Меньше комплектующих - меньше отходов производства, себестоимости, выбросов парниковых газов и затрачиваемых ресурсов Земли в целом.
Испытания планируются в 2025 году.
#экотрансформация #отходы #климат #авиапром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) представило первые изображения экспериментального самолета X-65, который будет летать «без традиционных внешних органов управления полетом».
Создание планера X-65 планируется осуществить с применением технологии Active Flow Control (активное управление потоком). Она может улучшить характеристики самолета за счет удаления шарнирных поверхностей, которые увеличивают вес и механическую сложность конструкции. Технология должна обеспечить стабильность и контроль в полете.
⚠️ Причём тут экология? Меньше комплектующих - меньше отходов производства, себестоимости, выбросов парниковых газов и затрачиваемых ресурсов Земли в целом.
Испытания планируются в 2025 году.
#экотрансформация #отходы #климат #авиапром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️✈️ SAS открыла бронирование мест на первый электрический авиарейс в 2028 году
Скандинавские авиалинии приглашают войти в историю и стать участником исторического рейса электрического пассажирского самолета. Полет над территорией Дании, Швеции или Норвегии состоится в 2028 году, а билет на него можно купить уже сейчас, всего за $179. Количество мест — 30.
♻️ Реализация экоинновации Организацией, основанной в 1946 году, подразумевает намерение к 2050 году добиться углеродной нейтральности, то есть прекращения выбросов СО2 в процессе своей деятельности.
Немного о самой технологии. Это 30-местный четырехмоторный самолет ES-30 шведского экостартапа Heart Aerospace. Модель была анонсирована в 2022 году. На одних аккумуляторах дальность самолета составляет 200 км, а в гибридной конфигурации с 2 турбогенераторами — в 2 раза больше.
Уже получено 230 заказов от SAS, United Airlines и Air Canada.
#экоинновации #авиапром #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Скандинавские авиалинии приглашают войти в историю и стать участником исторического рейса электрического пассажирского самолета. Полет над территорией Дании, Швеции или Норвегии состоится в 2028 году, а билет на него можно купить уже сейчас, всего за $179. Количество мест — 30.
♻️ Реализация экоинновации Организацией, основанной в 1946 году, подразумевает намерение к 2050 году добиться углеродной нейтральности, то есть прекращения выбросов СО2 в процессе своей деятельности.
Немного о самой технологии. Это 30-местный четырехмоторный самолет ES-30 шведского экостартапа Heart Aerospace. Модель была анонсирована в 2022 году. На одних аккумуляторах дальность самолета составляет 200 км, а в гибридной конфигурации с 2 турбогенераторами — в 2 раза больше.
Уже получено 230 заказов от SAS, United Airlines и Air Canada.
#экоинновации #авиапром #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
⚡️✈️ Whisper Aero создали практически беззвучный электроавиадвигатель
Электрическая силовая установка имеет поистине выдающие показатели по уровню шума — её звук неразличим с расстояния 61 м в помещении с фоновым шумом на уровне 30 дБ, что на почти в 100 раз ниже по сравнению с традиционными аналогами.
Благодаря мерам по снижению шума энергия, которая тратилась впустую на звук, теперь не расходуется. Таким образом, эффективность установки возросла — опытный образец продемонстрировал рост КПД до 92% даже при диаметре пропеллера 15 см.
♻️ Экостартаппозволит сократить выбросы парниковых газов, так как не будет использоваться традиционное топливо, а также положительно повлияет на экосистему, так как шум самолётов и дронов негативно влияет на здоровье людей и живых существ.
В настоящее время стартап привлёк от инвесторов $40 млн и несколько грантов от Пентагона.
#экоинновации #экобезопасность #авиапром #двигателестроение
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Электрическая силовая установка имеет поистине выдающие показатели по уровню шума — её звук неразличим с расстояния 61 м в помещении с фоновым шумом на уровне 30 дБ, что на почти в 100 раз ниже по сравнению с традиционными аналогами.
Благодаря мерам по снижению шума энергия, которая тратилась впустую на звук, теперь не расходуется. Таким образом, эффективность установки возросла — опытный образец продемонстрировал рост КПД до 92% даже при диаметре пропеллера 15 см.
♻️ Экостартаппозволит сократить выбросы парниковых газов, так как не будет использоваться традиционное топливо, а также положительно повлияет на экосистему, так как шум самолётов и дронов негативно влияет на здоровье людей и живых существ.
В настоящее время стартап привлёк от инвесторов $40 млн и несколько грантов от Пентагона.
#экоинновации #экобезопасность #авиапром #двигателестроение
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
✈️🦾 Airbus разрабатывает проекты для 100% водородного авиапрома
В компании занимаются строительством водородных реактивных авиалайнеров с полной водородной двигательной установкой и водородными вспомогательными энергоблоками (Auxiliary Power Unit, APU) для выработки электроэнергии на борту.
♻️ Идея заключается в том, чтобы объединить опыт Airbus в авиастроении с жидкостными водородными системами ArianeGroup, разработанными для семейства космических ракет Ariane. В новой системе водород хранится в виде жидкости с переохлаждением в криогенных резервуарах.
Сама топливная система предварительно нагревает жидкость, превращая ее обратно в газ, который подается в двигатели при оптимальной температуре и давлении.
Уже проведены успешные испытания с французской аэрокосмической лабораторией ONERA. Сроки реализации пока неизвестны.
#экоинновации #двигателестроение #авиапром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
В компании занимаются строительством водородных реактивных авиалайнеров с полной водородной двигательной установкой и водородными вспомогательными энергоблоками (Auxiliary Power Unit, APU) для выработки электроэнергии на борту.
♻️ Идея заключается в том, чтобы объединить опыт Airbus в авиастроении с жидкостными водородными системами ArianeGroup, разработанными для семейства космических ракет Ariane. В новой системе водород хранится в виде жидкости с переохлаждением в криогенных резервуарах.
Сама топливная система предварительно нагревает жидкость, превращая ее обратно в газ, который подается в двигатели при оптимальной температуре и давлении.
Уже проведены успешные испытания с французской аэрокосмической лабораторией ONERA. Сроки реализации пока неизвестны.
#экоинновации #двигателестроение #авиапром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Представлен концепт экологичного трехэтажного самолета Sky Whale
По задумке авторов, технологические решения могут быть одновременно экологичными, экономически эффективными и обеспечивать высокую производительность.
♻️ В конструкции самолета планируется использовать экологические сплавы, керамические и волокнистые композитные материалы и углеродные нанотрубки. А для отделки салон — самовосстанавливающуюся кожу и окна виртуальной реальности, которые обладают адаптируемой непрозрачностью и способность генерировать электричество с помощью крошечных солнечных элементов.
Внутри крыла разработчики предлагают установить эксцентричные турбины, которые могут направлять ламинарный воздушный поток и турбулентность, производя при этом электроэнергию для четырех увеличенных гибридных двигателей на электрическом топливе.
С нетерпением ждём технических подробностей внедряемых экоинноваций.
#экоинновации #авиапром #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
По задумке авторов, технологические решения могут быть одновременно экологичными, экономически эффективными и обеспечивать высокую производительность.
♻️ В конструкции самолета планируется использовать экологические сплавы, керамические и волокнистые композитные материалы и углеродные нанотрубки. А для отделки салон — самовосстанавливающуюся кожу и окна виртуальной реальности, которые обладают адаптируемой непрозрачностью и способность генерировать электричество с помощью крошечных солнечных элементов.
Внутри крыла разработчики предлагают установить эксцентричные турбины, которые могут направлять ламинарный воздушный поток и турбулентность, производя при этом электроэнергию для четырех увеличенных гибридных двигателей на электрическом топливе.
С нетерпением ждём технических подробностей внедряемых экоинноваций.
#экоинновации #авиапром #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋✈️ Представлен промдизайн спасательного электросамолёта на технологии eVTOL
Компания Jump Aero представила проект полностью электрического самолета для служб первого реагирования с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).
Новая конструкция eVTOL под названием JA1 «Pulse», создана, чтобы помочь медицинским работникам как можно быстрее прибыть на место чрезвычайной ситуации в сельской местности с критически важным оборудованием для спасения жизней.
⚠️ Скорость развертывания составляет менее 60 секунд — экстренная помощь может добраться до любого места в радиусе 50 км менее чем за 8 минут со скоростью 463 км/ч.
Разработка модели ведется с 2019 года. У компании уже есть первый подтвержденный коммерческий заказ от Falck Ambulance Services.
#экоинновации #авиапром #экобезопасность #медицина
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Компания Jump Aero представила проект полностью электрического самолета для служб первого реагирования с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).
Новая конструкция eVTOL под названием JA1 «Pulse», создана, чтобы помочь медицинским работникам как можно быстрее прибыть на место чрезвычайной ситуации в сельской местности с критически важным оборудованием для спасения жизней.
⚠️ Скорость развертывания составляет менее 60 секунд — экстренная помощь может добраться до любого места в радиусе 50 км менее чем за 8 минут со скоростью 463 км/ч.
Разработка модели ведется с 2019 года. У компании уже есть первый подтвержденный коммерческий заказ от Falck Ambulance Services.
#экоинновации #авиапром #экобезопасность #медицина
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️🦾 Создана активная система подавления турбулентности на самолётах.
Изменение климата уже привело к увеличению турбулентности на целых 55% на некоторых популярных маршрутах, и будет продолжать ухудшаться.
Потому Компания Turbulence Solutions сообщила о проведении летных испытаний системы, которая может обнаруживать и нейтрализовать турбулентность во время полета.
Система обнаруживает турбулентность перед ее возникновением и использует сверхбыструю автоматическую регулировку подъёмной силы с помощью управляющих поверхностей самолета для создания противодействующих сил.
♻️ Нагрузки, ощущаемые пассажирами, снижаются более чем на 80%, а расход топлива — на 10%, износ запчастей из-за меньшего вибрационного воздействия также уменьшится предварительно минимум на 40%, что отразиться в общем на снижения выбросов и отходов.
Адаптация системы для легкомоторной авиации планируется в 2024 году, а для коммерческих авиалайнеров — до 2030 года.
#экостартап #авиапром #климат #отходы #экобезопасность
🖱 Ecotechnews
Изменение климата уже привело к увеличению турбулентности на целых 55% на некоторых популярных маршрутах, и будет продолжать ухудшаться.
Потому Компания Turbulence Solutions сообщила о проведении летных испытаний системы, которая может обнаруживать и нейтрализовать турбулентность во время полета.
Система обнаруживает турбулентность перед ее возникновением и использует сверхбыструю автоматическую регулировку подъёмной силы с помощью управляющих поверхностей самолета для создания противодействующих сил.
♻️ Нагрузки, ощущаемые пассажирами, снижаются более чем на 80%, а расход топлива — на 10%, износ запчастей из-за меньшего вибрационного воздействия также уменьшится предварительно минимум на 40%, что отразиться в общем на снижения выбросов и отходов.
Адаптация системы для легкомоторной авиации планируется в 2024 году, а для коммерческих авиалайнеров — до 2030 года.
#экостартап #авиапром #климат #отходы #экобезопасность
🖱 Ecotechnews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛩 Представлен практичный электросамолёт с технологией eVTOL.
Doroni Aerospace представил флагманский самолет — H1-X.
Двухместный eVTOL рассчитан на крейсерскую скорость 200 км/ч. При такой скорости заряда хватает на 40 минут. Максимальная скорость достигает 305 км/ч.
Самолет помещается в обычный гараж, перевозит 226 кг полезной нагрузки и заряжается за 25 минут.
♻️ Специальная конструкция с канальными вентиляторами повышает подъёмную силу и эффективность, обеспечивая лучшее управление воздушным потоком. H1-X работает тихо даже при восьми вращающихся электродвигателях.
Управление eVTOL во многом автоматизировано, поэтому пилотам потребуется лишь 20 часов обучения.
Стоимость летательного аппарата составит около $400 000, а серийный запуск планируется к 2026 году.
🃏 Ну и промдизайн. Обтекаемый промдизайн, конечно, качает и решает...
Подробнее.
#авиапром #экоинновации #eVTOL #промдизайн
🖱Поддержать нас.
Doroni Aerospace представил флагманский самолет — H1-X.
Двухместный eVTOL рассчитан на крейсерскую скорость 200 км/ч. При такой скорости заряда хватает на 40 минут. Максимальная скорость достигает 305 км/ч.
Самолет помещается в обычный гараж, перевозит 226 кг полезной нагрузки и заряжается за 25 минут.
♻️ Специальная конструкция с канальными вентиляторами повышает подъёмную силу и эффективность, обеспечивая лучшее управление воздушным потоком. H1-X работает тихо даже при восьми вращающихся электродвигателях.
Управление eVTOL во многом автоматизировано, поэтому пилотам потребуется лишь 20 часов обучения.
Стоимость летательного аппарата составит около $400 000, а серийный запуск планируется к 2026 году.
🃏 Ну и промдизайн. Обтекаемый промдизайн, конечно, качает и решает...
Подробнее.
#авиапром #экоинновации #eVTOL #промдизайн
🖱Поддержать нас.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️🧩 Экотехнологии трудятся на благо экотехнологий!
Стартап Radia строит крупнейший самолет в мире для доставки гигантских ветряных турбин.
WindRunner предназначен для доставки гигантских лопастей ветряков длиной до 104 метров прямо рядом с ветроэлектростанциями.
Он будет использовать экологически чистое топливо и сможет приземляться на простые грунтовые или гравийные взлетно-посадочные полосы длиной всего 1 800 м.
В конструкции WindRunner особое внимание уделяется существующим технологиям и безопасности, используются проверенные авиационные материалы и компоненты, одобренные FAA.
🃏 Компания Radia запатентовала систему погрузки лопастей в самолет, что позволяет эффективно транспортировать и устанавливать массивные лопасти.
Первый коммерческий запуск планируется в 2027 году.
#экостартап #авиапром #ВИЭ #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
Стартап Radia строит крупнейший самолет в мире для доставки гигантских ветряных турбин.
WindRunner предназначен для доставки гигантских лопастей ветряков длиной до 104 метров прямо рядом с ветроэлектростанциями.
Он будет использовать экологически чистое топливо и сможет приземляться на простые грунтовые или гравийные взлетно-посадочные полосы длиной всего 1 800 м.
В конструкции WindRunner особое внимание уделяется существующим технологиям и безопасности, используются проверенные авиационные материалы и компоненты, одобренные FAA.
🃏 Компания Radia запатентовала систему погрузки лопастей в самолет, что позволяет эффективно транспортировать и устанавливать массивные лопасти.
Первый коммерческий запуск планируется в 2027 году.
#экостартап #авиапром #ВИЭ #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
✈️🌏 Анонсирована разработка эколого-экономического пассажирского лайнера.
Аэрокосмический стартап Natilus анонсировал разработку пассажирского/грузового лайнера Horizon с конструкцией смешанного крыла.
В отличие от самолетов с классической аэродинамической схемой, где крыло и фюзеляж разделены, у Horizon они будут плавно переходить друг в друга, что снизит аэродинамическое сопротивление и повысит эффективность.
Лайнер будет на 40% вместительнее по сравнению с узкофюзеляжными лайнерами, такими как Boeing 737 и Airbus A320.
🃏 Лайнер сможет перевозить до 200 пассажиров на межконтинентальных рейсах, сокращая выбросы на 50% и расход топлива на 30% по сравнению с традиционными самолетами.
Ожидается, что первый Horizon будет готов к поставкам клиентам в начале 2030-х годов.
#экостартап #авиапром #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
Аэрокосмический стартап Natilus анонсировал разработку пассажирского/грузового лайнера Horizon с конструкцией смешанного крыла.
В отличие от самолетов с классической аэродинамической схемой, где крыло и фюзеляж разделены, у Horizon они будут плавно переходить друг в друга, что снизит аэродинамическое сопротивление и повысит эффективность.
Лайнер будет на 40% вместительнее по сравнению с узкофюзеляжными лайнерами, такими как Boeing 737 и Airbus A320.
🃏 Лайнер сможет перевозить до 200 пассажиров на межконтинентальных рейсах, сокращая выбросы на 50% и расход топлива на 30% по сравнению с традиционными самолетами.
Ожидается, что первый Horizon будет готов к поставкам клиентам в начале 2030-х годов.
#экостартап #авиапром #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.