Forwarded from Блокнот Жмудя
#история #европа
Ничего нового не узнал, но люблю эту тему и неоднократно ссылался на переименование Reichs- в Bundes- как обоснование синонимичности (с разными оттенками) понятий "империя" и "федерация".
Вот тут исчерпывающе:
https://yangx.top/stahlhelm/3057
Автор только натужно пытается сохранить ассоциации слова "империя" с чем-то правым, авторитарным, антиреспубликанским. Для этого выдумывая "2 смысла", хотя это лишь 2 варианта перевода.
Да и Римская Империя в период расцвета так-то называлось республикой — и таки была ей в исконном (латинское res publica) смысле, КМК. "Общее дело".
Демократическая империя — это тоже вполне нормально. Вот немцы и в пример: хоть кайзеровские, хоть веймарские. Или Британская Империя.
Да, и ещё один момент, про который в статье не сказано. Традиционно Bundes- в ФРГ переводят как "федеральный"... но при этом Rheinbund как "Рейнский Союз"))
А что касается Staat... звучит очень по-нидерландски. "Первое государство Модерна" как образец — но в Германии победила другая модель, более преемственная к СРИ. И да, читается это как "штат". И это не случайно.
Ничего нового не узнал, но люблю эту тему и неоднократно ссылался на переименование Reichs- в Bundes- как обоснование синонимичности (с разными оттенками) понятий "империя" и "федерация".
Вот тут исчерпывающе:
https://yangx.top/stahlhelm/3057
Автор только натужно пытается сохранить ассоциации слова "империя" с чем-то правым, авторитарным, антиреспубликанским. Для этого выдумывая "2 смысла", хотя это лишь 2 варианта перевода.
Да и Римская Империя в период расцвета так-то называлось республикой — и таки была ей в исконном (латинское res publica) смысле, КМК. "Общее дело".
Демократическая империя — это тоже вполне нормально. Вот немцы и в пример: хоть кайзеровские, хоть веймарские. Или Британская Империя.
Да, и ещё один момент, про который в статье не сказано. Традиционно Bundes- в ФРГ переводят как "федеральный"... но при этом Rheinbund как "Рейнский Союз"))
А что касается Staat... звучит очень по-нидерландски. "Первое государство Модерна" как образец — но в Германии победила другая модель, более преемственная к СРИ. И да, читается это как "штат". И это не случайно.
Telegram
Стальной шлем
Имперская железная дорога социалистической Германии
Обычно слово «Reich» переводится на русский язык как «империя». Однако в немецком языке у этого слова есть и более общее этатистское значение – «государство», «держава». Поэтому после свержения монархии…
Обычно слово «Reich» переводится на русский язык как «империя». Однако в немецком языке у этого слова есть и более общее этатистское значение – «государство», «держава». Поэтому после свержения монархии…
Forwarded from Блокнот Жмудя
#история
Ни одна империя, наверное, в истории не оставила после себя столько раздутых с нихуя неразрешимых этноконфликтов, сколько австро-венгерский гадюшник...
https://yangx.top/catx2/2853
Единственный вариант, как всё это могло не рвануть, — это при сохранении этой треклятой империи. А так оно как торфяной пожар — тушится если только на время...
Ни одна империя, наверное, в истории не оставила после себя столько раздутых с нихуя неразрешимых этноконфликтов, сколько австро-венгерский гадюшник...
https://yangx.top/catx2/2853
Единственный вариант, как всё это могло не рвануть, — это при сохранении этой треклятой империи. А так оно как торфяной пожар — тушится если только на время...
Telegram
Катехизис Катарсиса
Антагонизм между сербами и хорватами появился не в 1991 г., и даже не после устроенного усташами в годы Второй мировой геноцида, он имеет глубокие корни, уходящие в позднее Средневековье. Несколько веков два народа жили бок о бок под постоянной угрозой войны…
Forwarded from Блокнот Жмудя
Австро-Венгрия — это аналог СССР в Belle Époque.
Такое же нежизнеспособное образование с постоянно растущим тупым этнонационализмом всех народов, сдерживаемое лишь одним институтом.
Только если в СССР этим институтом была хоть партия с идеологией, то в А-В — тупо один человек. Франц-Иосиф.
Плюс жалкие потуги на divide et conquera, которые (как и советская недоборьба с национализмом) ни фига не спасли империю, но обернулись большой кровью после её распада.
Инкубаторы народов. Ненавидящих друг друга и с кучей территориальных споров.
А Украина — плод сразу обоих инкубаторов...
#история
Такое же нежизнеспособное образование с постоянно растущим тупым этнонационализмом всех народов, сдерживаемое лишь одним институтом.
Только если в СССР этим институтом была хоть партия с идеологией, то в А-В — тупо один человек. Франц-Иосиф.
Плюс жалкие потуги на divide et conquera, которые (как и советская недоборьба с национализмом) ни фига не спасли империю, но обернулись большой кровью после её распада.
Инкубаторы народов. Ненавидящих друг друга и с кучей территориальных споров.
А Украина — плод сразу обоих инкубаторов...
#история
А дальше — пустота. Ёбаное ничего. Сотни километров тёмных территорий, где Сибирь кончается окончательно, а ДВ так толком и не начинается.
Ещё лет 200 назад, во времена декабристов (которых сослали как раз в Забайкалье) Россия там заканчивалась. Хотя на северах доходила до Аляски, и даже в Калифорнии был Форт-Росс.
#история
А на юге за Забайкальем по идее начинался Китай. Вернее, империя Цин манчжурского происхождения. А манчжуры — это околосибирский народ, родичи тунгусов (эвенков, эвенов и др. КМНС).
Как когда-то у финно-угров самые боевитые и пассионарные, видимо, угнали в Центральную Европу и стали венграми, так и тунгусо-манчжур самые активные перебирались ближе к восточноазиатскому центру — Китаю.
Самым продвинутым удалось даже захватить Северный Китай, создав государство Цзинь, синтезировавшее китайские и тунгусо-манчжурские элементы.
Его граница доходила до устья Амура — т.е. включала в себя ядро нынешнего Дальнего Востока России. Хотя для Цзинь это была глухая мерзлотная периферия.
Да и было то в XII-XIII вв., когда восточная граница русских земель доползала только до Нижнего Новгорода.
А потом пришёл Чингисхан.
Все эти наши Батыи и Тохтамыши — это цветочки на фоне того, что Чингисхан сделал с государством Цзинь. Он его уничтожил полностью, поделил на 0.
С тех пор северные китайцы — это в основном потомки мигрантов. Как с юга, так и с разных некитайских (неханьских) окраин империй Юань (монгольской), Мин (центрально-ханьской), Цин (манчжурской) и Мао.
А немногие выжившие потомки манчжуро-тунгусов — на века затаились в глухих лесах и степях. И только в XVII веке (спустя 400 лет!) собрались с силами и возродили империю Цзинь.
Которая вскоре прорвалась через Великую Стену и захватила в очередной раз ослабевший Китай. На этот раз — не только северный, но и южный.
Так и возникла империя Цин — сходство с Цзинь тут ни фига не случайно, основатель лишь немного проапгрейдил название 500-летней давности.
Окончательно манчжуры добили сопротивление китайцев (что характерно, на Тайване) в 1662 году.
А уже в 1640-х в их родную Манчжурию проникли русские казаки! И как проникли — люто грабили и ставили насчётчик ясак местное околоманчжурское население, да и в целом творили беспредел.
Покорять Сибирь в принципе шли не самые законопослушные и спокойные люди, а уж до Амура добирались отморозки из отморозков.
И даже среди них выделился отмороженностью Ерофей Хабаров — тот самый, в честь которого через 200 лет назовут Хабаровск.
А в XVII веке русским (и конкретно Хабарову) крупно повезло, что манчжуры упёрли покорять и осваивать благодатный Китай, не придавая особого значения мерзлотным ебеням на периферии родных земель.
Первое время казаки даже не понимали, на кого наткнулись, и при чём тут вообще Китай.
С самого разгрома Ермаком Сибирского ханства — уже несколько десятилетий — серьёзных противников русские не встречали и пёрли во все стороны, сражаясь больше с природой.
Может и дальше бы пёрли, но беспредел Хабарова возмутил местных тунгусов-дауров сверх всякой меры — и они послали за манчжурской "крышей".
Её Хабаров тоже разъебал, да и судили его наши, в конце концов, за беспредел (потом амнистировали за заслуги). Однако столкновение казаков с мощнейшей империей, только что поставившей на колени целый Китай, стало неизбежным.
Первое время везение продолжалось — манчжурские войска приходили и уходили, у них хватало проблем посерьёзнее — но везение не могло длиться вечно.
В конце концов, на захваченные Хабаровым приамурские земли империя Цин стала отправлять такие экспедиции, с которыми горсткам казаков уже было не совладать.
И если после разъёбов 1658 и 1685 русские ещё возвращались (манчжуры же уходили!), то в 1686 ситуация упёрлась в тупик.
Многократно превосходящие численно цинские войска встали осадой (дойдя до нынешнего Забайкалья), и требовали отхода русских аж за Байкал и Лену — видимо, по границе расселения околоманчжурских народов.
Но русские упёрлись и в приамурском Албазинском остроге, и в более западном Нерчинском, и на начавшихся тогда же дипломатических переговорах.
Ещё лет 200 назад, во времена декабристов (которых сослали как раз в Забайкалье) Россия там заканчивалась. Хотя на северах доходила до Аляски, и даже в Калифорнии был Форт-Росс.
#история
А на юге за Забайкальем по идее начинался Китай. Вернее, империя Цин манчжурского происхождения. А манчжуры — это околосибирский народ, родичи тунгусов (эвенков, эвенов и др. КМНС).
Как когда-то у финно-угров самые боевитые и пассионарные, видимо, угнали в Центральную Европу и стали венграми, так и тунгусо-манчжур самые активные перебирались ближе к восточноазиатскому центру — Китаю.
Самым продвинутым удалось даже захватить Северный Китай, создав государство Цзинь, синтезировавшее китайские и тунгусо-манчжурские элементы.
Его граница доходила до устья Амура — т.е. включала в себя ядро нынешнего Дальнего Востока России. Хотя для Цзинь это была глухая мерзлотная периферия.
Да и было то в XII-XIII вв., когда восточная граница русских земель доползала только до Нижнего Новгорода.
А потом пришёл Чингисхан.
Все эти наши Батыи и Тохтамыши — это цветочки на фоне того, что Чингисхан сделал с государством Цзинь. Он его уничтожил полностью, поделил на 0.
С тех пор северные китайцы — это в основном потомки мигрантов. Как с юга, так и с разных некитайских (неханьских) окраин империй Юань (монгольской), Мин (центрально-ханьской), Цин (манчжурской) и Мао.
А немногие выжившие потомки манчжуро-тунгусов — на века затаились в глухих лесах и степях. И только в XVII веке (спустя 400 лет!) собрались с силами и возродили империю Цзинь.
Которая вскоре прорвалась через Великую Стену и захватила в очередной раз ослабевший Китай. На этот раз — не только северный, но и южный.
Так и возникла империя Цин — сходство с Цзинь тут ни фига не случайно, основатель лишь немного проапгрейдил название 500-летней давности.
Окончательно манчжуры добили сопротивление китайцев (что характерно, на Тайване) в 1662 году.
А уже в 1640-х в их родную Манчжурию проникли русские казаки! И как проникли — люто грабили и ставили на
Покорять Сибирь в принципе шли не самые законопослушные и спокойные люди, а уж до Амура добирались отморозки из отморозков.
И даже среди них выделился отмороженностью Ерофей Хабаров — тот самый, в честь которого через 200 лет назовут Хабаровск.
А в XVII веке русским (и конкретно Хабарову) крупно повезло, что манчжуры упёрли покорять и осваивать благодатный Китай, не придавая особого значения мерзлотным ебеням на периферии родных земель.
Первое время казаки даже не понимали, на кого наткнулись, и при чём тут вообще Китай.
С самого разгрома Ермаком Сибирского ханства — уже несколько десятилетий — серьёзных противников русские не встречали и пёрли во все стороны, сражаясь больше с природой.
Может и дальше бы пёрли, но беспредел Хабарова возмутил местных тунгусов-дауров сверх всякой меры — и они послали за манчжурской "крышей".
Её Хабаров тоже разъебал, да и судили его наши, в конце концов, за беспредел (потом амнистировали за заслуги). Однако столкновение казаков с мощнейшей империей, только что поставившей на колени целый Китай, стало неизбежным.
Первое время везение продолжалось — манчжурские войска приходили и уходили, у них хватало проблем посерьёзнее — но везение не могло длиться вечно.
В конце концов, на захваченные Хабаровым приамурские земли империя Цин стала отправлять такие экспедиции, с которыми горсткам казаков уже было не совладать.
И если после разъёбов 1658 и 1685 русские ещё возвращались (манчжуры же уходили!), то в 1686 ситуация упёрлась в тупик.
Многократно превосходящие численно цинские войска встали осадой (дойдя до нынешнего Забайкалья), и требовали отхода русских аж за Байкал и Лену — видимо, по границе расселения околоманчжурских народов.
Но русские упёрлись и в приамурском Албазинском остроге, и в более западном Нерчинском, и на начавшихся тогда же дипломатических переговорах.
🔥2
#история
Что такое Европа?
Видите карту мира (Ойкумены) по Геродоту? Для него центром мира было Средиземное море. К югу от него — Ливия, она же (позже, при римлянах) Африка. К востоку — Азия. Ну а к северу — Европа. Вот и всё.
Граница Африки как с Европой, так и с Азией — географически предельно очевидна. И за пределами известного грекам мира эти континенты тоже не смыкались.
Что такое Европа?
Видите карту мира (Ойкумены) по Геродоту? Для него центром мира было Средиземное море. К югу от него — Ливия, она же (позже, при римлянах) Африка. К востоку — Азия. Ну а к северу — Европа. Вот и всё.
Граница Африки как с Европой, так и с Азией — географически предельно очевидна. И за пределами известного грекам мира эти континенты тоже не смыкались.
Ровно 3 года назад я впервые ступил на землю Дальнего Востока.
Аэропорт Хабаровска не впечатлил ничем — все аэропорты на одно лицо — кроме момента выхода из него.
Вроде бы ничего необычного: пасмурно, тепло, едва моросит дождик. Но что-то не так. Потом понимаешь: влажность. Как будто в бане. На заднем плане кто-то с непередаваемой интонацией вздыхает:
— Ну вот и мы дома, ёбанарот.
Пока мы ехали в автобусе до хостела, лёгкая морось превратилась в ураганный ливень. Странное ощущение. Ты едешь в автобусе, в нём тихо и спокойно — а за стеклом мельтешащие ветви, бегущие люди, бурлящие потоки...
От остановки автобуса до хостела была жалкая сотня метров, если не меньше. Ливень и не думал заканчиваться, но мы были во всеоружии: дождевики, чехлы на рюкзаки... Расстояние-то смешное.
Ага, щас. Не помогло ничего: промокло всё, промокло насквозь. Ботинки мы выжимали, словно тряпки — после того как вылили оттуда воду.
Это за менее чем сотню метров, да.
Потом мы поехали во Владивосток. Город сносил башню не только шикарными видами, но и невероятным колоритом, пёршим из всех щелей.
И погода была неотъемлемой частью этого колорита. Одной из главных.
Два дня из трёх погода не менялась абсолютно: стабильные 23 градуса днём и ночью, лютейшая влажность (вышел из душа — можно сразу идти обратно, а полотенце на балконе не сохло даже без дождя), переменная облачность. Временами моросило — но так, слишком слабо, чтобы доставать зонтик.
А каждый третий день был тайфун. Это вот как в тот первый день в Хабаровске, если не жёстче. И зонтик уже не помогал.
К этой дичи мы удивительно быстро привыкли. Перестала напрягать вечно мокрая футболка, и для каждого дня стали заранее строить 2 плана — основной и на случай тайфуна. Узнать, по какому из них действовать, можно было только утром этого дня.
Таков приморский август. Говорят, лучший месяц там. Хотя кто-то говорит то же про июль (когда жарче, но тайфуны ещё чаще), а кто-то — про сентябрь. Да, сентябрь там — летний месяц. В отличие от июня, когда в море ещё льдины плавают (и это на широтеСочи Марселя!).
Широта крымская — долгота колымская.
В этой местной поговорке вся суть Владивостока. Здесь север встречается с югом, а запад — с востоком.
Это самый евразийский город, наверное.
В родном Екб — хоть он и у самой границы географических Европы и Азии, причём с азиатской стороны — дыхания Азии почти не чувствуется. Да, есть этноанклавы на Сортировке, или азиатский транзит — но такого и в ЕС не меньше.
В какой-нибудь Казани мусульманский колорит кажется не более чем второстепенной фишкой, далеко не везде вообще заметной.
А вот Владивосток — совсем другое дело. От Азии там не деться никуда. На европейские (в т.ч. российские) машины — самые обыкновенные — мы вскоре тыкали пальцем, как на редкую диковинку. Китайские чифаньки находили не реже обычных столовок. Корейские магазины встречали чаще местных сетевых — а федеральных сетей там не было вообще.
UPD: теперь уже появились.
Север в этом, без сомнения, южном городе тоже даёт о себе знать. Зима во Владивостоке отличается лютостью, но дело даже не в ней.
В России (да и не только) севера — это определённая атмосфера. Суровый край, лютое бездорожье, дикие звери и немногим менее дикие люди. Всё это во Владивостоке есть... чуть ли не прямо в городе.
Во всяком случае, один мигрант-таксист порвал пороги тачки, пытаясь довезти нас до точки на острове Русском — который, по идее, часть Владивостока.
А уж если хоть немного отдалиться от города (и ещё узенькой сравнительно заселённой полоски вдоль Транссиба) — вы в самой южной в мире тайге. Причём тайге полулиственной — осенью, говорят, божественно красивой.
Я бы много ещё мог написать про этот невероятно интересный край — да только за меня всё уже сделал Варандей. Читайте и наслаждайтесь:
О ДВ в целом
О Приморье
О Владивостоке: 1, 2 (там ещё 16 (!) частей, но эти главные)
Остальные материалы искать здесь
А я вскрою историю этого края. Края, который в нашей гиперсухопутной стране оказался связанным больше с морем. Приморского края. Ну и юга Хабаровщины заодно.
#история #регионы
Аэропорт Хабаровска не впечатлил ничем — все аэропорты на одно лицо — кроме момента выхода из него.
Вроде бы ничего необычного: пасмурно, тепло, едва моросит дождик. Но что-то не так. Потом понимаешь: влажность. Как будто в бане. На заднем плане кто-то с непередаваемой интонацией вздыхает:
— Ну вот и мы дома, ёбанарот.
Пока мы ехали в автобусе до хостела, лёгкая морось превратилась в ураганный ливень. Странное ощущение. Ты едешь в автобусе, в нём тихо и спокойно — а за стеклом мельтешащие ветви, бегущие люди, бурлящие потоки...
От остановки автобуса до хостела была жалкая сотня метров, если не меньше. Ливень и не думал заканчиваться, но мы были во всеоружии: дождевики, чехлы на рюкзаки... Расстояние-то смешное.
Ага, щас. Не помогло ничего: промокло всё, промокло насквозь. Ботинки мы выжимали, словно тряпки — после того как вылили оттуда воду.
Это за менее чем сотню метров, да.
Потом мы поехали во Владивосток. Город сносил башню не только шикарными видами, но и невероятным колоритом, пёршим из всех щелей.
И погода была неотъемлемой частью этого колорита. Одной из главных.
Два дня из трёх погода не менялась абсолютно: стабильные 23 градуса днём и ночью, лютейшая влажность (вышел из душа — можно сразу идти обратно, а полотенце на балконе не сохло даже без дождя), переменная облачность. Временами моросило — но так, слишком слабо, чтобы доставать зонтик.
А каждый третий день был тайфун. Это вот как в тот первый день в Хабаровске, если не жёстче. И зонтик уже не помогал.
К этой дичи мы удивительно быстро привыкли. Перестала напрягать вечно мокрая футболка, и для каждого дня стали заранее строить 2 плана — основной и на случай тайфуна. Узнать, по какому из них действовать, можно было только утром этого дня.
Таков приморский август. Говорят, лучший месяц там. Хотя кто-то говорит то же про июль (когда жарче, но тайфуны ещё чаще), а кто-то — про сентябрь. Да, сентябрь там — летний месяц. В отличие от июня, когда в море ещё льдины плавают (и это на широте
Широта крымская — долгота колымская.
В этой местной поговорке вся суть Владивостока. Здесь север встречается с югом, а запад — с востоком.
Это самый евразийский город, наверное.
В родном Екб — хоть он и у самой границы географических Европы и Азии, причём с азиатской стороны — дыхания Азии почти не чувствуется. Да, есть этноанклавы на Сортировке, или азиатский транзит — но такого и в ЕС не меньше.
В какой-нибудь Казани мусульманский колорит кажется не более чем второстепенной фишкой, далеко не везде вообще заметной.
А вот Владивосток — совсем другое дело. От Азии там не деться никуда. На европейские (в т.ч. российские) машины — самые обыкновенные — мы вскоре тыкали пальцем, как на редкую диковинку. Китайские чифаньки находили не реже обычных столовок. Корейские магазины встречали чаще местных сетевых — а федеральных сетей там не было вообще.
UPD: теперь уже появились.
Север в этом, без сомнения, южном городе тоже даёт о себе знать. Зима во Владивостоке отличается лютостью, но дело даже не в ней.
В России (да и не только) севера — это определённая атмосфера. Суровый край, лютое бездорожье, дикие звери и немногим менее дикие люди. Всё это во Владивостоке есть... чуть ли не прямо в городе.
Во всяком случае, один мигрант-таксист порвал пороги тачки, пытаясь довезти нас до точки на острове Русском — который, по идее, часть Владивостока.
А уж если хоть немного отдалиться от города (и ещё узенькой сравнительно заселённой полоски вдоль Транссиба) — вы в самой южной в мире тайге. Причём тайге полулиственной — осенью, говорят, божественно красивой.
Я бы много ещё мог написать про этот невероятно интересный край — да только за меня всё уже сделал Варандей. Читайте и наслаждайтесь:
О ДВ в целом
О Приморье
О Владивостоке: 1, 2 (там ещё 16 (!) частей, но эти главные)
Остальные материалы искать здесь
А я вскрою историю этого края. Края, который в нашей гиперсухопутной стране оказался связанным больше с морем. Приморского края. Ну и юга Хабаровщины заодно.
#история #регионы
Forwarded from Блокнот Жмудя
#история
Много сказано про покорение Сибири. ЧВК Ермака, отмороженные казаки-первопроходцы — всё это известная история.
Также достаточно хорошо известно освоение Сибири Российской Империей. Сибирский тракт, горнозаводские округа, экспедиции учёных, промысловики на севере, укреплинии на юге, каторжники на востоке, уже сравнительно многочисленные (ну, выше статпогрешности) крестьяне на западе, и ямщики (а также некоторое число ссыльных и беглых) везде.
И уж тем более известно заселение Сибири после появления пароходов и особенно Транссиба.
А что было между покорением и освоением? В XVII веке и начале XVIII? Пока ебеня ещё покорялись первопроходцами, в Зауралье уже появлялись крестьяне, а идея ссылать в Сибирь только приживалась — что было между? Было удержание путём укрепления:
https://vk.com/wall-110942671_283107
Ведь граница со степью была ещё неукреплённой. Государство в это время европейскую часть страны укрепляло, было откровенно не до азиатской. Но всё же сумели удержать!
А то на юге серьёзные перцы были кочевые, имевшие виды на северные края: тимуриды и чингизиды из Средней Азии (Сибирское ханство — это их проект), ойраты (калмыки, джунгары) из нынешних Синцзян-Уйгурии и Казахстана, ну и манчжуры на Дальнем Востоке.
Не говоря уже о местных (пусть и немногочисленных, но русских что ли в Сибири тогда было много?)
Много сказано про покорение Сибири. ЧВК Ермака, отмороженные казаки-первопроходцы — всё это известная история.
Также достаточно хорошо известно освоение Сибири Российской Империей. Сибирский тракт, горнозаводские округа, экспедиции учёных, промысловики на севере, укреплинии на юге, каторжники на востоке, уже сравнительно многочисленные (ну, выше статпогрешности) крестьяне на западе, и ямщики (а также некоторое число ссыльных и беглых) везде.
И уж тем более известно заселение Сибири после появления пароходов и особенно Транссиба.
А что было между покорением и освоением? В XVII веке и начале XVIII? Пока ебеня ещё покорялись первопроходцами, в Зауралье уже появлялись крестьяне, а идея ссылать в Сибирь только приживалась — что было между? Было удержание путём укрепления:
https://vk.com/wall-110942671_283107
Ведь граница со степью была ещё неукреплённой. Государство в это время европейскую часть страны укрепляло, было откровенно не до азиатской. Но всё же сумели удержать!
А то на юге серьёзные перцы были кочевые, имевшие виды на северные края: тимуриды и чингизиды из Средней Азии (Сибирское ханство — это их проект), ойраты (калмыки, джунгары) из нынешних Синцзян-Уйгурии и Казахстана, ну и манчжуры на Дальнем Востоке.
Не говоря уже о местных (пусть и немногочисленных, но русских что ли в Сибири тогда было много?)
VK
Злой московит
Роль русской военной силы в покорении Сибири
К приходу в Сибири русских, они к XVI в. имели длительные контакты с народами Сибири, которые заключались главным образом в торговле и в попытках поставить часть родов в отношения зависимости для получения дорогих…
К приходу в Сибири русских, они к XVI в. имели длительные контакты с народами Сибири, которые заключались главным образом в торговле и в попытках поставить часть родов в отношения зависимости для получения дорогих…
Forwarded from Блокнот Жмудя
#история
Интересное описание продажи Аляски — фабула звучит дико (тайный коррупционный сговор Романовых и Ротшильдов!), но при этом довольно убедительно, да и источник достаточно солидный:
https://interaffairs.ru/jauthor/material/1244
В принципе, чо нет. Аляска не была де-юре частью Российской Империи — она была личным владением семьи Романовых (типа как Конго было колонией не Бельгии, но лично короля Леопольда).
Так что не так уж удивительно, что деньги от её продажи пошли на нужды правящего дома, заодно профинансировав первый русский железнодожный бум:
> Позднее было объявлено, что деньги за продажу Аляски пошли на финансирование проектов по строительству железных дорог в России по маршруту Москва - Рязань и Москва - Киев. Правда, в исследованиях по истории Русской Америки чаще всего «забывают» указать, что речь шла в данном случае о финансировании частных предпринимательских проектов. Спекуляция акциями частных железнодорожных компаний, проведенная Рейтерном через своих доверенных лиц, способствовала личному обогащению семейства Романовых и его ближайшего окружения. Живые деньги за Аляску в размере 7,2 млн. долларов в российскую казну так и не поступили.
Тут ещё важен контекст. Конец 1860-х — примерно дно жесточайшего финансово-экономического кризиса в РИ. Попытки шапкозакидательски решить проблему создания ж/д каркаса страны на частной инициативе встретили серьёзные финансовые затруднения.
Так, строительство ж/д от Москвы до Саратова на деле закончилось уже в Коломне (в 1863): банально кончились деньги. А дальше — сплотные мутные схемы не без участия некоторых Романовых. И иностранные инвесторы были тут как тут...
Также надо было что-то делать с гигантскими долгами времён Крымской. Это больше гостема, но ведь как-то надо было всё сорганизовать — в том числи и на личных связях, в том числе с иностранными финансовыми воротилами...
И крестьян удельных на волю в то время Романовы выпускали (на условиях более мягких, чем помещики своих), и «кабинетские» (тоже личные монаршьи) заводы как-то надо было из общепромышленного кризиса выводить.
Известно, что в 1870-е как-то всё свелось в целом успешно, хотя в мировой экономической конъюнктуре годы это были далеко не самые простые. Ну и уж явно члены правящего семейства остались не в накладе.
В общем, пазл довольно логично складывается. Элиты вертели свои дела, попутно — постольку-поскольку — решая и дела страны (но также и используя её ресурсы, естественно).
Конечно, с современной точки зрения это безусловное преступление, самый настоящий слив, договорнячок и вот это всё. Остаётся лишь вновь процитировать статью по первой ссылке:
> Федор Тютчев - российский поэт и современник императора Александра II - в этой связи сделал весьма лаконичную запись в своем дневнике. Рассуждая о последствиях сделки царского правительства по продаже Аляски, он отметил: «Русская история до Петра Великого - сплошная панихида, а после Петра Великого - одно уголовное дело»
Интересное описание продажи Аляски — фабула звучит дико (тайный коррупционный сговор Романовых и Ротшильдов!), но при этом довольно убедительно, да и источник достаточно солидный:
https://interaffairs.ru/jauthor/material/1244
В принципе, чо нет. Аляска не была де-юре частью Российской Империи — она была личным владением семьи Романовых (типа как Конго было колонией не Бельгии, но лично короля Леопольда).
Так что не так уж удивительно, что деньги от её продажи пошли на нужды правящего дома, заодно профинансировав первый русский железнодожный бум:
> Позднее было объявлено, что деньги за продажу Аляски пошли на финансирование проектов по строительству железных дорог в России по маршруту Москва - Рязань и Москва - Киев. Правда, в исследованиях по истории Русской Америки чаще всего «забывают» указать, что речь шла в данном случае о финансировании частных предпринимательских проектов. Спекуляция акциями частных железнодорожных компаний, проведенная Рейтерном через своих доверенных лиц, способствовала личному обогащению семейства Романовых и его ближайшего окружения. Живые деньги за Аляску в размере 7,2 млн. долларов в российскую казну так и не поступили.
Тут ещё важен контекст. Конец 1860-х — примерно дно жесточайшего финансово-экономического кризиса в РИ. Попытки шапкозакидательски решить проблему создания ж/д каркаса страны на частной инициативе встретили серьёзные финансовые затруднения.
Так, строительство ж/д от Москвы до Саратова на деле закончилось уже в Коломне (в 1863): банально кончились деньги. А дальше — сплотные мутные схемы не без участия некоторых Романовых. И иностранные инвесторы были тут как тут...
Также надо было что-то делать с гигантскими долгами времён Крымской. Это больше гостема, но ведь как-то надо было всё сорганизовать — в том числи и на личных связях, в том числе с иностранными финансовыми воротилами...
И крестьян удельных на волю в то время Романовы выпускали (на условиях более мягких, чем помещики своих), и «кабинетские» (тоже личные монаршьи) заводы как-то надо было из общепромышленного кризиса выводить.
Известно, что в 1870-е как-то всё свелось в целом успешно, хотя в мировой экономической конъюнктуре годы это были далеко не самые простые. Ну и уж явно члены правящего семейства остались не в накладе.
В общем, пазл довольно логично складывается. Элиты вертели свои дела, попутно — постольку-поскольку — решая и дела страны (но также и используя её ресурсы, естественно).
Конечно, с современной точки зрения это безусловное преступление, самый настоящий слив, договорнячок и вот это всё. Остаётся лишь вновь процитировать статью по первой ссылке:
> Федор Тютчев - российский поэт и современник императора Александра II - в этой связи сделал весьма лаконичную запись в своем дневнике. Рассуждая о последствиях сделки царского правительства по продаже Аляски, он отметил: «Русская история до Петра Великого - сплошная панихида, а после Петра Великого - одно уголовное дело»
Журнал Международная жизнь
Архив 4 номера 2015 года «Тамъ, гдѣ поднятъ русскіи флагъ, онъ уже опускаться не долженъ». Кто и зачем продал Русскую Америку
Журнал Международная жизнь, проблемы внешней политики, дипломатии, национальной безопасности, аналитический журнал
Вот это, кстати, типичная римская дорога. «Железная дорога наоборот»: пазы для колёс вместо рельсов.
А также — прародительница железных дорог обычных. Реализация инвертировалась, но принцип сохранился: жёстко выделить направляющие для колёс на постоянном расстоянии, сохраняющие твёрдость в любую погоду.
Как ни странно, преемственность тут прямая: до сих пор размер колеи железных дорог примерно соответствует римским стандартам ширины колесницы!
А величина колеи железной дороги, в свою очередь, определяет предельный размер космических кораблей...
#история #транспорт
А также — прародительница железных дорог обычных. Реализация инвертировалась, но принцип сохранился: жёстко выделить направляющие для колёс на постоянном расстоянии, сохраняющие твёрдость в любую погоду.
Как ни странно, преемственность тут прямая: до сих пор размер колеи железных дорог примерно соответствует римским стандартам ширины колесницы!
А величина колеи железной дороги, в свою очередь, определяет предельный размер космических кораблей...
#история #транспорт
Forwarded from Репосты Жмудя - Транспорт
#история #авто
Первые автомобили были открытыми, высокими и крепкими — как следствие, очень универсальными и конфигурабельными. Ездили в них технически подкованные шофёры, которые вполне могли допилить автомобили в любую сторону.
Как следствие, разделения на классы автомобилей как такового и не было. Но с началом мало-мальски массовой автомобилизации в Америке (а это уже Ford Model T!) неизбежно стала разрастаться профилизация, и снижаться порог входа в автомобилизм.
Первым делом хоть как-то выделились версии совсем уж грузовые (насколько позволяли тогдашние моторы), хотя ещё и мало отличающиеся от легковых: так, для Ford Model T это Ford Model TT, который был тупо чуть подлиннее и с более крепкой задней осью.
Но в целом балом правили передельщики, допиливавшие шасси с завода под нужды заказчиков. Тогда-то и родился класс "универсалов" ("сараев", station wagon, estate cars и др.).
В США уже в 1920-е их начали выпускать как версии и на заводах — а в послевоенной Америке они пережили расцвет, позднее проложив дорогу минивенам и кроссоверам, которые их там к настоящему времени вытеснили:
https://www.theatlantic.com/technology/archive/2014/07/the-last-great-gasp-of-the-american-station-wagon/373776/
Первые автомобили были открытыми, высокими и крепкими — как следствие, очень универсальными и конфигурабельными. Ездили в них технически подкованные шофёры, которые вполне могли допилить автомобили в любую сторону.
Как следствие, разделения на классы автомобилей как такового и не было. Но с началом мало-мальски массовой автомобилизации в Америке (а это уже Ford Model T!) неизбежно стала разрастаться профилизация, и снижаться порог входа в автомобилизм.
Первым делом хоть как-то выделились версии совсем уж грузовые (насколько позволяли тогдашние моторы), хотя ещё и мало отличающиеся от легковых: так, для Ford Model T это Ford Model TT, который был тупо чуть подлиннее и с более крепкой задней осью.
Но в целом балом правили передельщики, допиливавшие шасси с завода под нужды заказчиков. Тогда-то и родился класс "универсалов" ("сараев", station wagon, estate cars и др.).
В США уже в 1920-е их начали выпускать как версии и на заводах — а в послевоенной Америке они пережили расцвет, позднее проложив дорогу минивенам и кроссоверам, которые их там к настоящему времени вытеснили:
https://www.theatlantic.com/technology/archive/2014/07/the-last-great-gasp-of-the-american-station-wagon/373776/
The Atlantic
The Last, Great, Gasp of the American Station Wagon
Few true station wagons remain on the roads, but the imprint of their design influence is everywhere.
А Путин? А он в экономике ничего не понимает, и понимать не хочет (ему, по слухам, экономика вусмерть надоела ещё при премьерстве в 2008-2012, когда он лично во многие вопросы вникал).
И никакие формальные "независимости ЦБ" тут ни при чём: захочет, так это не остановит, а не захочет — так и никакие изменения в законах не заставят.
В МинФин же он точно так же не лезет (почему там Улюкаева посадили — дело тёмное, но явно схватка бульдогов под ковром, а не наказание за проёб).
Так что бизнес и дальше будет развиваться методами XIX и более ранних веков: на свои, вскладчину, да в залог уевреев банков. Короче, медленно очень, и не во всех сферах.
Только ещё и с лютой инфляцией, какая в Девятнахе если только во "вторую тридцатилетку"* революционно-наполеоновских войн была (и даже хуже, учитывая большую связанность экономик сейчас и полное отсутствие привязки к драгметаллам).
Потому что за бугром-то печатный станок работает как у якобинцев: газ в пол на похуях.
Добро пожаловать в Четвёртую* Тридцатилетнюю Войну, чо. Гегемоны в мире-экономике по-другому ещё не менялись. И этот раз, видимо, исключением не станет.
#экономика #история
* — три тридцатилетних войны: 1618-1648, 1792-1815 (+ войны за независимость в Новом Свете до, во время и после), 1914-1945. Концепция далеко не общепринятая, но очень красивая.
И никакие формальные "независимости ЦБ" тут ни при чём: захочет, так это не остановит, а не захочет — так и никакие изменения в законах не заставят.
В МинФин же он точно так же не лезет (почему там Улюкаева посадили — дело тёмное, но явно схватка бульдогов под ковром, а не наказание за проёб).
Так что бизнес и дальше будет развиваться методами XIX и более ранних веков: на свои, вскладчину, да в залог у
Только ещё и с лютой инфляцией, какая в Девятнахе если только во "вторую тридцатилетку"* революционно-наполеоновских войн была (и даже хуже, учитывая большую связанность экономик сейчас и полное отсутствие привязки к драгметаллам).
Потому что за бугром-то печатный станок работает как у якобинцев: газ в пол на похуях.
Добро пожаловать в Четвёртую* Тридцатилетнюю Войну, чо. Гегемоны в мире-экономике по-другому ещё не менялись. И этот раз, видимо, исключением не станет.
#экономика #история
* — три тридцатилетних войны: 1618-1648, 1792-1815 (+ войны за независимость в Новом Свете до, во время и после), 1914-1945. Концепция далеко не общепринятая, но очень красивая.
#история
Прошлым летом у меня были 2 мощные серии постов про историю народов -- ни много ни мало -- всего евразийского континента. Примерно всю! Вкратце и грубыми мазками, естественно. Но чем ближе народ к нам -- тем более ёмко.
Сперва я разобрал, что такое этнокультура, и языковую составляющую этнокультурной палитры Евразии.
А затем -- что такое Европа, и какая у неё в общих чертах история от глубокой древности до нашего времени.
А сегодня в Блокноте спонтанно сгенерилось завершение своего рода трилогии -- краткая история народов России (и не только) от мамонтов до Российской Империи:
Прошлым летом у меня были 2 мощные серии постов про историю народов -- ни много ни мало -- всего евразийского континента. Примерно всю! Вкратце и грубыми мазками, естественно. Но чем ближе народ к нам -- тем более ёмко.
Сперва я разобрал, что такое этнокультура, и языковую составляющую этнокультурной палитры Евразии.
А затем -- что такое Европа, и какая у неё в общих чертах история от глубокой древности до нашего времени.
А сегодня в Блокноте спонтанно сгенерилось завершение своего рода трилогии -- краткая история народов России (и не только) от мамонтов до Российской Империи:
Важнейшие посты 1 квартала 2024 — часть 1
#история Русской Революции:
об упущенных из-за революции шансах во внешней политике (о внутренней уж и не говорю...)
когда и как общество начало клониться к революции
роль земельного вопроса (+ следующие несколько постов)
как и почему началась революция
истоки коренизации
бело-зелёный союз как лучшая возможность Гражданской (+ следующие несколько постов)
куда более реальный альтернативный исход Гражданской
как что-то можно было спасти, даже когда всё уже было потеряно
РЖД -- последний реликт Российской Империи
про хохлов:
когда сформировались украинский этнос и нация: 1, 2, 3
точка, когда интеграция РФ в Запад провалилась, была при Ельцине, или ключевое слово — НАТО (+ 2 поста ниже)
почему схидняки отчасти сами виноваты
и почему многие из них материально выиграли от СВО (пост -- наброс, да в нём намёк)
о Днепропетровске (+ пост выше)
коротко о том, почему хохлы сами всё проебали
разъёбываю ОБА мифа о 2014
как 2014 сформировал меня, и при чём тут ИГИЛ (+ посты ниже, в т.ч. после песни!)
Крым vs ЛДНР (и немного про Севастополь)
почему началась СВО?
о потерях в СВО (+ посты ниже)
почему договорняк с США может иметь смысл
виден ли свет в конце тоннеля?
в Харькове есть ещё за кого повоевать
про историю народов России и Евразии (+ несколько постов ниже)
+ отдельно про Монголию целая серия
+ про тюрков
+ про степняков вообще
мощная серия про культы и праздники от язычества до наших дней (звучит скучно как Элиаде, но поверьте -- вы не просто не останетесь равнодушными, но и скорее всего словите баттхёрт!)
+ несколько постов ниже, конец вот здесь и он ВНЕЗАПНО про мобилизацию
+ про палеолитических чайлдфри
+ про субстрат языческого в христианстве
Просто мощная серия про Сталинград
#история Русской Революции:
об упущенных из-за революции шансах во внешней политике (о внутренней уж и не говорю...)
когда и как общество начало клониться к революции
роль земельного вопроса (+ следующие несколько постов)
как и почему началась революция
истоки коренизации
бело-зелёный союз как лучшая возможность Гражданской (+ следующие несколько постов)
куда более реальный альтернативный исход Гражданской
как что-то можно было спасти, даже когда всё уже было потеряно
РЖД -- последний реликт Российской Империи
про хохлов:
когда сформировались украинский этнос и нация: 1, 2, 3
точка, когда интеграция РФ в Запад провалилась, была при Ельцине, или ключевое слово — НАТО (+ 2 поста ниже)
почему схидняки отчасти сами виноваты
и почему многие из них материально выиграли от СВО (пост -- наброс, да в нём намёк)
о Днепропетровске (+ пост выше)
коротко о том, почему хохлы сами всё проебали
разъёбываю ОБА мифа о 2014
как 2014 сформировал меня, и при чём тут ИГИЛ (+ посты ниже, в т.ч. после песни!)
Крым vs ЛДНР (и немного про Севастополь)
почему началась СВО?
о потерях в СВО (+ посты ниже)
почему договорняк с США может иметь смысл
виден ли свет в конце тоннеля?
в Харькове есть ещё за кого повоевать
про историю народов России и Евразии (+ несколько постов ниже)
+ отдельно про Монголию целая серия
+ про тюрков
+ про степняков вообще
мощная серия про культы и праздники от язычества до наших дней (звучит скучно как Элиаде, но поверьте -- вы не просто не останетесь равнодушными, но и скорее всего словите баттхёрт!)
+ несколько постов ниже, конец вот здесь и он ВНЕЗАПНО про мобилизацию
+ про палеолитических чайлдфри
+ про субстрат языческого в христианстве
Просто мощная серия про Сталинград
Все тот же март 2019. Одна из самых интересных никому не известных достопримечательностей России — музей пересыльной тюрьмы XIX века в г. Наровчат Пензенской области.
Тот самый "этап", между которыми шли приговорённые к каторге. Пешком. Месяцами. В кандалах. В любую погоду. Порой проиграв в карты единственную шинель.
Но при этом — их было мало. Каторга касалась ничтожной доли населения, в основном реально отбитых (хотя случалось всякое).
Массовыми заключённые стали в массовом обществе — в начале ХХ века. И в тесных камерах XIX века оказалось на порядок больше людей. И в раннесоветское время, понятно, лучше не стало...
Всё это в деталях описывают в музее в тех же самых залах, где год за годом, десятилетие за десятилетием останавливались этапируемые, заключённые, репрессированные...
Здание до сих пор относится к МВД. Экскурсовод тоже.
Тот самый "этап", между которыми шли приговорённые к каторге. Пешком. Месяцами. В кандалах. В любую погоду. Порой проиграв в карты единственную шинель.
Но при этом — их было мало. Каторга касалась ничтожной доли населения, в основном реально отбитых (хотя случалось всякое).
Массовыми заключённые стали в массовом обществе — в начале ХХ века. И в тесных камерах XIX века оказалось на порядок больше людей. И в раннесоветское время, понятно, лучше не стало...
Всё это в деталях описывают в музее в тех же самых залах, где год за годом, десятилетие за десятилетием останавливались этапируемые, заключённые, репрессированные...
Здание до сих пор относится к МВД. Экскурсовод тоже.
🔥2
Ведёт в Верхний Мир (как, впрочем, и в Нижний) особая дорога, ни на что не похожая.
Проломано на на ней немерено скал, срублено без числа деревьев, и всё же повороты здесь часты и круты, а горки заставляют колесницу подпрыгнуть.
Даже "Уральским БАМом" её называли в годы, когда настоящий БАМ был в самом разгаре.
Пробил её во всех ведомствах амбициозный воевода Бориска. Из низов он поднялся, идя напролом и не боясь идти на конфликт. Этим заслужил воевода и в народе уважение, и на верхах признание (хотя гением Бориска не слыл никогда).
Но снедала воеводу гордыня, хотелось Бориске всё большего. Больше, больше славы и достижений — малы стали Бориске и воеводство, и чин главного строителя Империи. Рвался всё выше, не считаясь с ни с чем.
И посмеялись над Бориской боги. Дали ему задачу важную и страшную. Стать Чужим внутри Империи, и убить её своим рождением, чтобы дать жизнь новой.
Свершил её Бориска, как уж сумел. Но славу обрёл лишь геростратову. Проклинаем ныне в обоих мирах — хоть и нужна была та задача.
Проломано на на ней немерено скал, срублено без числа деревьев, и всё же повороты здесь часты и круты, а горки заставляют колесницу подпрыгнуть.
Даже "Уральским БАМом" её называли в годы, когда настоящий БАМ был в самом разгаре.
Пробил её во всех ведомствах амбициозный воевода Бориска. Из низов он поднялся, идя напролом и не боясь идти на конфликт. Этим заслужил воевода и в народе уважение, и на верхах признание (хотя гением Бориска не слыл никогда).
Но снедала воеводу гордыня, хотелось Бориске всё большего. Больше, больше славы и достижений — малы стали Бориске и воеводство, и чин главного строителя Империи. Рвался всё выше, не считаясь с ни с чем.
И посмеялись над Бориской боги. Дали ему задачу важную и страшную. Стать Чужим внутри Империи, и убить её своим рождением, чтобы дать жизнь новой.
Свершил её Бориска, как уж сумел. Но славу обрёл лишь геростратову. Проклинаем ныне в обоих мирах — хоть и нужна была та задача.
🔥2
Простыни Жмудя
Пылевые бури, подумал я -- где как не в Русской Америке Кубани.
Кубань -- регион, определённо, не мой. Как ни смешно, но не в последнюю очередь -- из-за климата. Тут даже сейчас невыносимая (если идти, особенно с вещами, а не стоять) баня, а что ж тут летом даже и представить страшно. Ну и зима без зимы -- не моё.
Но при этом -- со стороны, не для себя, Кубань мне очень нравится. Самый крупный и крепкий из регионов РФ, не считая столиц и Подмосковья (даже родная область лишь на втором месте), и вопреки стереотипам -- значимый далеко не только сельским хозяйством. Со своим характером и ярко выраженной региональной идентичностью. Не без известной клановости-мафиозности -- но рядового населения оно касается мало, и тем же мелкобизнесам понаехов браткам-кубанчикам хватает ума не мешать.
В конце концов, США времён расцвета (тех самых Great, которые они хотят Again) выглядели примерно так же: южная страна, построенная не особо-то южными людьми, без глубокой истории места (во всяком случае, своей), чужакам не радая, но в меру открытая; в основе незамысловатая, но достигающая многого. Ну и где Серьёзный Бизнес -- чужие здесь не ходят.
#регионы
Но при этом -- со стороны, не для себя, Кубань мне очень нравится. Самый крупный и крепкий из регионов РФ, не считая столиц и Подмосковья (даже родная область лишь на втором месте), и вопреки стереотипам -- значимый далеко не только сельским хозяйством. Со своим характером и ярко выраженной региональной идентичностью. Не без известной клановости-мафиозности -- но рядового населения оно касается мало, и тем же мелкобизнесам понаехов браткам-кубанчикам хватает ума не мешать.
В конце концов, США времён расцвета (тех самых Great, которые они хотят Again) выглядели примерно так же: южная страна, построенная не особо-то южными людьми, без глубокой истории места (во всяком случае, своей), чужакам не радая, но в меру открытая; в основе незамысловатая, но достигающая многого. Ну и где Серьёзный Бизнес -- чужие здесь не ходят.
#регионы
❤4