👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

5 главных вопросов о корректировке таможенной стоимости

1. Что это за черт из табакерки?
Начнём с базы. У таможенных органов есть индексы таможенной стоимости, которые как-то там формируются (средняя температура по больнице всех пациентов из числа декларантов). С ними сравнивается ваша стоимость, и при совпадении или несовпадении некоторого набора факторов начинается чертополох. Идут запросы сотен документов, где-нибудь не сходится одна цифра, и таможня принимает решение о корректировке таможенной стоимости. Вы должны денег. Иногда — прям много.

2. Но ведь я правда купил(а) по этой цене, почему корректировка?
Потому что так устроена жизнь и таможня. Давайте просто в ответе на этот вопрос мы приведем статистику, которая тут уже проходила: за первое полугодие 2024 г. сумма таможенных платежей, собранных для казны, выросла на 0,5 трлн рублей. Но статистика внешней торговли сопоставима с показателями предыдущего года. Вот и думайте, имеет ли значение объективная реальность и стоимость в инвойсе, когда в граните высечен план.

Подробнее...

#мнение #таможня #стоимость #контроль #заявление #декларирование #корректировка #импорт #экспорт

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Ее не обойдешь: почему сухопутный коридор мимо России малореален

США рассматривают возможность создания нового сухопутного торгового пути из стран Центральной Азии для поставок на мировые рынки в обход России и Китая.

Американцы заявляют, что новая транспортная артерия может пройти через Армению и Азербайджан. На самом деле идея транзитного коридора через Каспий и Закавказье не нова, но за многие десятилетия ее существования прогресс невелик. "Известия" выяснили, почему проект перенаправления торговых потоков из Средней Азии и Казахстана в Европу малореалистичен и требует колоссальных инвестиций, средства на которые вряд ли кто-то найдет.

Довольно "средний коридор"

Впервые идея соединить республики Средней Азии и Европу через Турцию транспортным коридором возникла в конце 1980-х годов. В 1993-м была подписана программа международного сотрудничества между Евросоюзом и странами-партнерами по обе стороны Каспийского моря - ТРАСЕКА. Постепенно к ней подключились такие страны, как Турция, Румыния, Болгария и даже Монголия и Иран.

С тех пор положение дел в регионе изменилось. Например, Казахстан резко увеличил нефте- и газодобычу, став поставщиком мирового значения. Рост экономик центральноазиатских республик после провала 1990-х (гораздо более глубокого, чем в России) и развитие в них ряда производств сделал их более интересными торговыми партнерами. Китай, пользуясь своим географическим положением, успел замкнуть большую часть товарных потоков этих стран на себя, одновременно став крупнейшим инвестором в регионе. Остальное досталось России.

Подробнее...

#эксперт #мнение #перевозки #импорт #экспорт #транзит #США #Каспий #Закавказье #логистика

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

💰 Новый взгляд на вопрос включения дивидендов в таможенную стоимость ввозимых товаров
Расторгуев С.Г., Белозёрова Л.С., юридическая фирма Алюмни Партнерс

На современном этапе развития таможенного права и практики его применения, пожалуй, одной из самых неоднозначных и вызывающих множество споров, является тенденция включения таможенными органами дивидендов в таможенную стоимость ввозимых товаров.

Ретроспективный анализ судебной практики по данному вопросу показывает, что таможенные органы на протяжении более 10 лет предпринимали попытки включить дивиденды в таможенную стоимость ввозимых товаров, но безуспешно.

Принято считать, что поворотной точкой в этом вопросе стали определения Верховного суда РФ по делам ООО «Шанель» (А40-20125/2021), ООО «Пулл энд Беар СНГ» (А09-1129/2021) и ООО «Бершка СНГ» (А09-1751/2021), где суд высказался не в пользу участников внешнеэкономической деятельности и вернул дела на новое рассмотрение.

Добившись решений в свою пользу по ряду конкретных дел, таможенные органы пришли к выводу, что их подход является верным и дивиденды необходимо включать в таможенную стоимость ввозимых товаров.

Подробнее...

#эксперт #мнение #таможня #стоимость #дивиденты #импорт

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🇷🇺🇨🇳 Кто виноват в том, что торговые отношения России и КНР оказались в серьезном кризисе

В отношениях России и КНР назрел кризис, от которого проигрывают все – прежде всего малый и средний бизнес, но и простые граждане тоже. Кризис этот связан с отказом китайских банков работать с российскими компаниями. То, что начиналось как отдельные «перегибы на местах» и традиционная для восточных партнеров перестраховка, в последние месяцы превратилось в главный барьер на пути развития отношений. В лучшем случае после его преодоления останется «осадочек». В худшем – российскому бизнесу в очередной уже раз придется переориентироваться и налаживать новые партнерские связи.

«Ежики в тумане»
Этой метафорой специалисты из сферы ВЭД описывают работу на рынке в 2022–2024 годах. Наощупь, методом проб и ошибок, делая после шага вперед два шага назад, бизнес приспосабливался к сложной ситуации, вызванной введением антироссийских санкций и нарушением глобальной финансовой логистики.

Китай на этом фоне изначально воспринимался как надежный тыл. А действия Запада, направленные на дедолларизацию торговли с участием России, казалось бы, напрямую соответствовали усилиям Пекина по продвижению юаня как второй мировой валюты.

В 2022–2023 годах резко вырос объем российско-китайской торговли, причем речь шла не только о нефти (по-прежнему именно она в основном дает красивые цифры товарообмена), но и о мощном увеличении закупок в КНР потребительских товаров. Китай превратился в фактически безальтернативного поставщика бытовой техники, электроники, промышленного оборудования.

Казалось, скоро российский рынок наполнится дешевой китайской продукцией всех категорий, включая автомобили. Но, как говорится, что-то пошло не так.

То, что главной проблемой для торговли является чрезмерная осторожность китайских банков, не желающих рисковать своей деловой репутацией перед Западом, стало ясно довольно быстро. В этом плане интересы китайских банков даже пошли вразрез с интересами китайских производителей, которые готовы были поставлять свою продукцию в Россию в еще больших объемах.

Подробнее...

#эксперт #мнение #платежи #Китай #импорт #экспорт #логистика

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🪙 С 1 сентября российские импортеры и экспортеры смогут использовать криптовалюты под контролем ЦБ для расчетов по внешнеторговым сделкам с нерезидентами.

Это положение одного из законов о регулировании криптовалюты в России. Таких законов два, президент подписал их в начале августа . Один вводит майнинг в правовое поле, а другой разрешает криптовалютные торги и внешнеторговые расчеты в рамках экспериментального правового режима.

Само слово «криптовалюта» в официальных документах не употребляется. Там используют термин «цифровая валюта».

Новые законы легализуют майнинг, обязывают участников отрасли регистрироваться и предоставлять данные о добытых криптовалютах и криптокошельках в госорганы. Теперь реклама криптовалюты запрещена, а под контролем Банка России планируется запустить экспериментальные торги и международные расчеты в ней.

Расскажу подробнее, что меняют новые законы.

Подробнее...

#эксперт #мнение #платежи #криптовалюта #цифроваявалюта #майнинг #биткоин #ВЭД

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Оформление QR-кода при транзитной перевозке лесоматериалов c применением электронной навигационной пломбы
Екатерина Кретова, Заместитель генерального директора Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Текущий год оказался насыщенным в части нововведений, затрагивающих оборот древесины, и особенно «неоднозначным» в вопросах применения законодательных актов, регулирующих контроль перевозки древесины. Мало того, что 2024 год начался с сомнительного «сюрприза» в части пересечения российско-белорусского участка государственной границы гражданами третьих стран, так уже совсем скоро грядет перестройка лесной системы ЛесЕГАИС на новую электронную платформу по окончании 2024 года.

Помимо известных нововведений, контролирующие органы удивляют своим профессионализмом и отрабатывают его на ни в чем не подозревающих добросовестных участниках внешнеэкономической деятельности, в том числе на экспортерах лесоматериалов.

В этот раз мы смогли взглянуть на уже известные нам истины лесного законодательства по-новому, о чем и Вам поведаем. В нашей публикации мы подробно расскажем о том, как применять старые правила по-новому, пока суровый инспектор таможенных органов или транспортной инспекции сам не «нанес удар» по вашей древесине, которая «всегда так перевозилась, и ничего не было».

Но наша цель не напугать или огорчить наших читателей, а предупредить о важных особенностях перевозки, чтобы участники ВЭД правильно и вовремя могли организовать транспортировку древесины и достойно предстать перед безгрешным инспектором.

При ввозе лесоматериалов в Россию, перевозчики, осуществляющие транспортировку древесины с применением электронной навигационной пломбы (ЭНП) в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 02.02.2023 № 150 «О проведении эксперимента по применению навигационных пломб в отношении лесоматериалов и продукции деревообработки, помещенных под таможенную процедуру экспорта в Республике Беларусь, перемещаемых по территории Российской Федерации автомобильным транспортом в целях последующего убытия с территории Евразийского экономического союза» (далее — Постановление Правительства РФ от 02.02.2023 № 150), стали сталкиваться с требованием таможенных органов РФ о предоставлении электронного сопроводительного документа (далее — ЭСД) на перевозку древесины.

Подробнее...

#эксперт #мнение #перевозка #лесоматериалы #древесина #электроннаяпломба #QRкод

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Государственной Думой в первом чтении принят законопроект, предусматривающий право осуществления коммерческой перевозки грузов исключительно перевозчиками, включенными в реестр уведомлений о перевозке грузов.

Эксперт в транспортной отрасли Елена Фанаева дала оценку законопроекту о реестре перевозчиков и перечислила самые спорные положения документа, уже прошедшего первое чтение в Госдуме.

Разработчики законопроекта в пояснительной записке отмечают, что отмена лицензирования грузоперевозок ослабила контроль над этим видом деятельности. Предполагается, что ведение реестра дисциплинирует предпринимателей страхом исключения из него. Однако сама конструкция законопроекта вызывает сомнение в её правовой обоснованности.

С 1 января 2021 года вступил в силу закон № 478-ФЗ, который внес поправки в 12 законов о лицензировании различных видов деятельности. Его суть — введение новой модели лицензирования, замена бумажных лицензий реестровыми записями. Лишение права деятельности нарушителей осуществляется их исключением из реестра.

Абсолютно аналогичная реестровая модель применена в законопроекте № 647526-8: получение права грузоперевозок через включение в реестр, лишение права путем исключения реестра, установление требований для включения в реестр и оснований для исключения из него. Фактическое закамуфлированное лицензирование. Но грузоперевозки — нелицензируемый вид деятельности!

Подробнее...

#эксперт #мнение #перевозки #перевозчик #авто #реестр

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Риски и преимущества открытия компании в Китае участником внешнеэкономической деятельности
Владимир Мальгин, Старший юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Каждый день участники внешнеэкономической деятельности из разных стран сталкиваются с новыми вызовами и принимают важные стратегические решения по развитию своего бизнеса в наиболее значимых юрисдикциях земного шара. Одной из таких юрисдикций является Китай – мировая фабрика по производству товаров.

Однако, если раньше открытие компании в КНР являлось важным шагом для расширения и масштабирования бизнеса, то теперь для многих участников ВЭД это становится обязательным элементом для эффективного развития их бизнеса в условиях турбулентности.

В данном случае речь идет не только о предпринимателях из России и Беларуси, которые столкнулись с последствиями санкций США и Евросоюза (сложности с осуществлением оплат товаров и услуг китайских поставщиков), но и о европейских участниках ВЭД, которые испытывают схожие проблемы в работе с китайскими контрагентами.

Очевидно, что любой предприниматель – это Творец, и он всегда ищет решения там, где для обычного человека их не существует. Риск – благородное дело, но главное, чтобы он находился под контролем!

Речь идет о том, что сегодня многие предприниматели из РФ, Беларуси, стран СНГ и Евросоюза, осуществляющие внешнеэкономическую деятельность с Китаем, уже осознали важность открытия собственных или аффилированных (подконтрольных) компаний в КНР. Однако, зачастую эти предприятия оформлены исключительно на доверии и влекут за собой серьёзные финансовые и репутационные риски.

Подробнее...

#Китай #ВЭД #импорт #экспорт #риски #эксперт #мнение

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🚗 Что будет с импортом автомобилей из стран ЕАЭС в Россию и сколько они теперь будут стоить

В России с 1 октября одновременно с повышением ставки утилизационного сбора начал действовать новый порядок ввоза автомобилей из стран ЕАЭС. В первую очередь правительство подобными мерами хочет серьезно ограничить так называемый серый импорт. Autonews.ru с помощью профессиональных продавцов решил разобраться, как это нововведение повлияет на российский рынок и что происходит в автосегменте в соседних странах.

Правительство с 1 октября максимально затруднило деятельность продавцов, которые оформляли автомобили в странах ЕАЭС, а затем продавали их в нашей стране. Такая схема, которую эксперты называли «белорусской лазейкой», помогала импортерам снизить таможенную стоимость и, следовательно, выставить машину на продажу по более низкой цене.

Однако теперь если с момента ввоза авто в ЕАЭС не прошло 12 месяцев, то при его попадании в Россию утильсбор для владельца будет коммерческим. Как итог — «белорусская лазейка» перестает действовать, а импорт из соседних стран, скорее всего, сократится.

Подробнее...

#эксперт #мнение #авто #утильсбор #импорт

🌐🛃

👨‍💼 ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

💰 Вознаграждение платежного агента: включать или не включать в таможенную стоимость товаров?
Баранец Андрей, менеджер группы таможенного регулирования и международной торговли Б1, Хакимова Алия, старший консультант группы таможенного регулирования и международной торговли Б1

В настоящее время одним из вызовов для импортеров стало осуществление оплат за ввозимые товары в адрес иностранных контрагентов. Для разрешения сложившейся проблемы российские импортеры все чаще прибегают к услугам так называемых платежных агентов, которые помогают с проведением оплат в адрес продавцов из зарубежных юрисдикций и получают за это агентское вознаграждение.

Однако, как это часто бывает, решение одних вопросов может привести к возникновению новых. Так, при организации оплат через агентов для участников ВЭД становится актуальным вопрос необходимости включения вознаграждения платежного агента в таможенную стоимость ввозимых товаров, а также документального подтверждения таможенной стоимости.

Подробнее...

#эксперт #мнение #таможня #платежи #стоимость #агент #ТС

🌐🛃

💰🇨🇳 Способы финансирования импорта из Китая:
🟠Получение заемных средств в российских банках. Среди недостатков данного способа можно отметить высокие затраты; плата за открытие лимита, за невыбранный остаток и за пользование ресурсами.
🟠Отсрочка платежа на фабрике. Изумительный способ, к которому стремятся все поставщики.
🟠Оформление линии в китайской компании Sinosure, занимающейся страхованием поставщиков от политических и страновых рисков. Период отсрочки составляет до 120 дней.
🟠Открытие аккредитива. Больше сегодня используется как инструмент проведения платежей.

Подробнее...

#Китай #платежи #мнение

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🇧🇾🌐 Замечания Республиканского союза участников таможенных отношений (Республика Беларусь) на проект решения Совета ЕЭК "Об установлении единой ставки таможенной пошлины в отношении товаров электронной торговли, приобретенных физическими лицами"

Размер единой ставки таможенной пошлины в 5%, как это предусмотрено данным проектом Решения Совета ЕЭК, недостаточно обоснован и будет создавать неравные условия для субъектов – участников таможенных отношений. Единую ставку таможенной пошлины в отношении ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза товаров электронной торговли, приобретенных физическими лицами, предлагаем определить в размере аналогичном установленному в отношении товаров для личного пользования, пересылаемых в международных почтовых отправлениях или доставляемых перевозчиком в адрес физических лиц – 15 %, но не менее 2 евро за 1 кг веса, либо в большем размере.

#мнение #Беларусь #ЕАЭС #ЕЭК #физлица #пошлина #интернетторговля #маркетплейс

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Российский транзит под контролем: как новые правила повлияют на бизнес
Владимир Ефремов, партнер, Евгений Курчаев, юрист, практика международного торгового права, таможни и санкции, «Меллинг, Войтишкин и Партнеры»

С 20 октября 2024 вступило в силу Постановление Правительства РФ от 15.10.2024 № 1374, которое вносит изменения в Постановления №№ 311, 312, 313, направленные на реализацию Указа Президента РФ от 08.03.2022 № 100, вводящего запреты и ограничения на вывоз за пределы территории Российской Федерации и (или) ввоз на территорию Российской Федерации определённых товаров.

Ретроспектива

Касательно содержания Постановлений Правительства РФ № 311 и № 312 необходимо отметить, что данные нормативные правовые акты не предусматривают запрета транзитных перевозок, начинающихся и заканчивающихся за пределами территории Российской Федерации.

Постановлением Правительства РФ № 313 фактически был установлен запрет транзитных перевозок, начинающихся за пределами территории Российской Федерации и заканчивающихся в т.н. «недружественных странах», указанных в приложении № 1 к Постановлению Правительства № 313.

Вышеуказанный запрет транзитных перевозок касался товаров двойного назначения, прямо перечисленных в приложении № 3 к Постановлению Правительства № 313.

До 20 октября 2024 для рассмотрения вопроса о применении запрета международного транзита через территорию Российской Федерации в отношении конкретного товара необходимо было руководствоваться наименованием товара, коды ТН ВЭД ЕАЭС в свою очередь, имели справочный характер и были приведены для удобства пользования.

Какие изменения произошли?

Помимо включения в перечень товаров двойного назначения, запрещённых к транзиту через территорию Российской Федерации, таких товаров как бинокли, специальная, тактическая, камуфлированная одежда и обувь, перечень товаров был дополнен также товарами, которые используются в мирных целях, например, двигатели и генераторы электрические, аккумуляторы литий-ионные.

Кроме расширения перечня товаров, Правительством РФ введено условие, согласно которому для отнесения товаров к категории «двойного назначения» необходимо руководствоваться исключительно кодом ТН ВЭД ЕАЭС. Такие группы товаров обозначены особой сноской <**>.

Какие вызовы для бизнеса возникают в связи с введением новых запретов и ограничений?...

Подробнее...
______________________
📚 о.ВЭД.ТНВЭД - ТН ВЭД ЕАЭС на ладони
🟠Запреты и ограничения на экспорт из России и Беларуси

#экспертное #мнение #запреты #ограничения #транзит

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Турция хочет решить банковскую проблему с РФ, избежав санкций США
Аналитик Озер назвал опасения Турции при решении банковской проблемы с Россией

Официальная Анкара хочет решить проблему банковских переводов с Россией, не увязнув при этом в американских санкциях, но ситуация вредит экспортерам, заявил РИА Новости турецкий аналитик Энгин Озер.

В ходе переговоров лидеров Турции и РФ на полях саммита БРИКС в Казани президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что соответствующие ведомства двух стран работают над решением проблем с банковскими транзакциями. Турция и Россия, как сообщил РИА Новости дипломатический источник в турецкой столице, ведут переговорный процесс по решению проблемы банковских переводов, не все детали стороны предпочитают разглашать.

Подробнее...

#эксперт #мнение #Турция #платежи #санкции

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

💰 Почему дивиденды включают в таможенную стоимость и что с этим делать

Включение дивидендов в таможенную стоимость импорта стало одной из самых острых проблем для многих импортеров в последние годы. Таможенные органы начали масштабные проверки по всем компаниям, которые выплачивали дивиденды своим акционерам или участникам. Речь идет о миллиардных доначислениях таможенных платежей. Которые, при этом, могут не пополнить бюджет, а напротив, сделать его беднее. Вместе с юристами объясняем, в чем дело и есть ли у импортеров хоть какие-то надежды.

Что входит в таможенную стоимость товаров

Таможенные органы активизировались по вопросу включения дивидендов в таможенную стоимость (далее также ТС – прим.) ввезенных товаров с включением лицензионных платежей. Это началось после публикации в конце 2020 года отчета Счетной палаты о деятельности таможенных органов, в котором они фактически были обвинены в отсутствии контроля по такой тематике, напоминает рассказывает советник BIRCH LEGAL Антон Борисичев. В итоге уже к началу 2023-го на уровне кассационных судов сложилась практика, по которой лицензионные платежи стали включать в таможенную стоимость.

За этим последовали решения Верховного суда по нескольким делам с участием российских дочек иностранных брендов одежды – Pull & Bear (№ А09-1129/2021), Bershka (№ А09-1751/2021) и Chanel (№ А40-20125/2021). До того, как дела попали в экономколлегию, все были относительно спокойны, вспоминает Борисичев: три инстанции приняли решение в пользу бизнеса и не стали включать в ТС импортированных товаров дивиденды. Но ВС в конце 2022 года буквально за два дня перевернул практику и в своих определениях по этим делам представил концепцию «действительной экономической ценности товаров».

Подробнее...

📰📰📰
💰 Новый взгляд на вопрос включения дивидендов в таможенную стоимость ввозимых товаров

#мнение #таможня #стоимость #дивиденты #импорт #арбитраж

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Цифровизация таможенных инструментов идет, но стоит
Людмила Ежова, руководитель отдела таможенного оформления ГК «ЕТЕ»

Подходит к завершению первый этап (2021–2024 годы) реализации Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2030 года.

В плане в принципе мало пунктов, прямо затрагивающих деятельность участников ВЭД. В основном говорится про взаимодействие таможенных органов с банками, между собой, с органами других государств, о совершенствовании собственной материально-технической базы, правоохранительной деятельности, кадровой составляющей. Участников рынка ВЭД не касаются разделы про пункты пропуска, транзит, интернет-торговлю – все мимо нас. Что может быть потенциально полезно нам – аудит (п. 35) и жалобы (п. 56). На данный момент аудит не работает, жалобы в электронном виде работают. Собственно, все.
И тем не менее реализация заняла уже 4 года, что же изменилось в работе таможни за это время?

Рассинхронизация

Появление Личного кабинета участника ВЭД в системе ФТС во многом облегчило жизнь импортеров и экспортеров. Работа с сервисами позволяет в режиме онлайн бесперебойно работать, получать и передавать необходимую информацию посредством электронного обмена, что экономит много времени и выдает информацию в режиме реального времени.

Но есть и минусы – возможность декларирования напрямую через сайт ФТС сейчас практически невозможна из-за сложности и громоздкости.

Хотелось бы обратить внимание на необходимость упрощения и ускорения корректировки сведений после выпуска, установить временные нормативы для корректировок в зависимости от сложности и важности вносимых изменений. Сейчас этот процесс занимает 30 дней (в лучшем случае).

Продолжается совершенствование электронного обмена данными между таможенными органами и участниками ВЭД. Введение диспетчеризации позволяет избежать ошибок при подаче декларации на товары (ДТ) на не уполномоченный на оформление Центр электронного декларирования (ЦЭД). Так автоматизация процесса контроля сведений о перемещаемых товарах и о внешнеторговых сделках при взаимодействии между постами на границе и постами фактического контроля позволяет в кратчайшие сроки оформить окончание транзита, что положительно влияет на сроки при оформлении товаров в режиме ИМ40. Конечно, нельзя не отметить, что сбои в работе систем таможенных органов сказываются на работе всех постов, как фактического контроля, так и ЦЭДах, это уже ведет к лишним затратам участников ВЭД на хранение груза.

Подробнее...

#эксперт #мнение #таможня #цифровизация #развитие

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Экосбор по новым правилам с 1 сентября 2024 года: разбираем нюансы
Наталья Лайша - эксперт, проект Контур.Декларант и Ольга Захарова - эксперт Контура по отчетности в Росприроднадзор

С 2026 года заработают новые правила уплаты экосбора. Новшества в основном затронут импортеров, которые ввозят товары из стран, не входящих в ЕАЭС. С 1 сентября 2024 новый порядок опробуют в экспериментальном режиме на группе товаров. В статье разбираем важные моменты и отвечаем на частые вопросы.

В чем заключается новый порядок
Новый механизм вводится Федеральным законом от 04.08.2023 № 451-ФЗ (далее — закон № 451-ФЗ). Он затронет только тех импортеров, которые ввозят товары из стран, не входящих в ЕАЭС.

У таких импортеров будет два варианта на выбор:

Уплатить экосбор согласно статье 24.5 Федерального закона от 24.06.98 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (далее — закон № 89-ФЗ).

Самостоятельно утилизировать отходы от использования товаров. Если принято такое решение, импортер должен представить один из двух документов на сумму, не менее суммы экосбора по каждой партии ввезенного товара либо банковскую гарантию, либо договор поручительства с юрлицом или ИП, которые занимаются утилизацией отходов и включены в реестр таких лиц (ст. 24.2-3 закона № 89-ФЗ).

В пилотном режиме новый механизм будет опробован с 1 сентября 2024 по 31 декабря 2025 года для нескольких групп товаров, которые перечислены в приложении 1 к Постановлению Правительства от 01.06.2024 № 750 (далее — постановление № 750)...

Подробнее...

#эксперт #мнение #импорт #экосбор

🌐🛃

🌃 НА НОЧЬ ГЛЯДЯ

Агент глубокого внедрения…в таможенную стоимость: что нового порекомендовал Минфин участникам ВЭД?

«Те же яйца, только в профиль», – самый частый ответ участников ВЭД и таможенных представителей на вопрос «Горизонта событий» о пользе нового письма Минфина от 01.11.2024 № 27-01-21/106988, якобы разъясняющего ситуацию с включением агентских платежей в таможенную стоимость.

Увы, ожидания бизнеса получить однозначные и окончательные разъяснения не оправдались. Во-первых, по своей сути это действительно аналог предыдущего письма Минфина России от 2 октября 2024 года № 27-01-21/95291, во-вторых, такие письма по-прежнему лишь выражают позицию ведомства, носят информационно-разъяснительный характер и не имеют особого значения для судей при рассмотрении споров. К сожалению, законодательство часто отстаёт от реальности, и вновь возникающие правоотношения и субъекты рынка остаются вне существующего регулирования. В последнее время в сфере ВЭД появились и мультивалютные платежи, и платёжные агенты, и торговые посредники – их законодательство не учитывает, а контролирующие ведомства не торопятся давать прозрачные и понятные рекомендации, которые так необходимы бизнесу. Тем не менее рассказываем.

Платёжный агент «благодаря» антироссийским санкциям стал важным субъектом внешнеторговой деятельности, так как без его участия перевести платежи за товары и услуги на счета иностранного контрагента зачастую невозможно. Но, как и любой уважающий себя посредник, агент просит за свои услуги вознаграждение, которое и стало камнем преткновения в вопросах определения таможенной стоимости. Эта проблема связана с двумя аспектами:
- с подтверждением оплаты в случае, если она осуществлена на счета третьих лиц;
- с включением или невключением вознаграждения платёжного агента в таможенную стоимость.

Подробнее...

#мнение #Минфин #таможня #стоимость #агент #платежи #импорт

🌐🛃