Окружающая среда – под контролем специалистов лаборатории «Восточного Порта»
Минимизация воздействия на окружающую среду – один из приоритетов АО «Восточный Порт». Применение наилучших доступных технологий и регулярная модернизация материально-технической базы позволяют защитить от техногенного загрязнения уникальную приморскую природу. Уже много лет мониторинг состояния окружающей среды непрерывно ведется силами санитарно-экологической лаборатории АО «Восточный Порт».
В этом году санитарно-экологическая лаборатория «Восточного Порта» отметит свое 11-летие. За эти годы здесь собрался сплоченный коллектив грамотных специалистов, которые на высоком профессиональном уровне проводят анализ состояния воздушной среды и акватории бухты Врангеля, оценивают уровень загрязнения промышленных сточных вод и строго следят за их соответствием нормативным показателям.
В 2021 году СЭЛ «Восточного Порта» заняла почетное второе место в престижном конкурсе «РОСА-2021» по программе межлабораторных и сравнительных испытаний. Лаборатория порта показала одни из лучших результатов среди шести сотен других отечественных организаций, помимо прочего, выполняющих анализы различных типов вод.
В лаборатории порта используется передовое высокоточное оборудование. В 2022 году под неё было выделено новое помещение, специально оснащенное для более точного определения концентрации угольной пыли в воздухе, были закуплены лабораторные электронные весы «Меттлер-Толедо» и современный газоанализатор «Колион-1В-23» для контроля условий труда на рабочих местах.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109301/
Минимизация воздействия на окружающую среду – один из приоритетов АО «Восточный Порт». Применение наилучших доступных технологий и регулярная модернизация материально-технической базы позволяют защитить от техногенного загрязнения уникальную приморскую природу. Уже много лет мониторинг состояния окружающей среды непрерывно ведется силами санитарно-экологической лаборатории АО «Восточный Порт».
В этом году санитарно-экологическая лаборатория «Восточного Порта» отметит свое 11-летие. За эти годы здесь собрался сплоченный коллектив грамотных специалистов, которые на высоком профессиональном уровне проводят анализ состояния воздушной среды и акватории бухты Врангеля, оценивают уровень загрязнения промышленных сточных вод и строго следят за их соответствием нормативным показателям.
В 2021 году СЭЛ «Восточного Порта» заняла почетное второе место в престижном конкурсе «РОСА-2021» по программе межлабораторных и сравнительных испытаний. Лаборатория порта показала одни из лучших результатов среди шести сотен других отечественных организаций, помимо прочего, выполняющих анализы различных типов вод.
В лаборатории порта используется передовое высокоточное оборудование. В 2022 году под неё было выделено новое помещение, специально оснащенное для более точного определения концентрации угольной пыли в воздухе, были закуплены лабораторные электронные весы «Меттлер-Толедо» и современный газоанализатор «Колион-1В-23» для контроля условий труда на рабочих местах.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109301/
Чистая прибыль «Совкомфлота» по МСФО за I квартал упала на 32,3%, до $216 млн
Чистая прибыль «Совкомфлота» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за январь - март 2024 года уменьшилась на 32,3% по сравнению с показателем за аналогичный период прошедшего года и составила $216 млн. Об этом говорится в отчете компании.
Выручка «Совкомфлота» в отчетном периоде снизилась на 14,9%, до $545,8 млн. Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента составила $459 млн.
Прибыль от эксплуатации судов по итогам трех месяцев текущего года сократилась на 32,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила $355,3 млн. Операционная прибыль компании за отчетный период равнялась $222,7 млн, что на 57,7% меньше, чем годом ранее.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109302/
Чистая прибыль «Совкомфлота» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за январь - март 2024 года уменьшилась на 32,3% по сравнению с показателем за аналогичный период прошедшего года и составила $216 млн. Об этом говорится в отчете компании.
Выручка «Совкомфлота» в отчетном периоде снизилась на 14,9%, до $545,8 млн. Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента составила $459 млн.
Прибыль от эксплуатации судов по итогам трех месяцев текущего года сократилась на 32,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила $355,3 млн. Операционная прибыль компании за отчетный период равнялась $222,7 млн, что на 57,7% меньше, чем годом ранее.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109302/
Стоимость экспорта товаров, заложенных в развитие СМП, к 2030 году составит 111 трлн руб.
Стоимость экспорта товаров, уже заложенных в план развития Северного морского пути, к 2030 году составит 111 трлн рублей. Об этом сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков в ходе своего выступления на Днях Дальнего Востока и Арктики на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ.
«Мы посчитали: стоимость до 2035 года только экспорта тех товаров, которые уже заложены в план развития СМП - 111 триллионов рублей, 20 триллионов рублей - налоговые поступления», - сказал он.
Министр напомнил, что план развития Севморпути призван обеспечить экспорт на мировые рынки всех тех товаров, которые создают российские крупнейшее предприятие. К началу 2030-х годов грузооборот должен достичь 200 млн тонн.
Говоря об российской Арктике в целом, Чекунков подчеркнул, что это самая большая в мире льготная экономическая зона, где реализуется 841 проект, общий объем инвестиций приближается к 2 трлн рублей.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109309/
Стоимость экспорта товаров, уже заложенных в план развития Северного морского пути, к 2030 году составит 111 трлн рублей. Об этом сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков в ходе своего выступления на Днях Дальнего Востока и Арктики на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ.
«Мы посчитали: стоимость до 2035 года только экспорта тех товаров, которые уже заложены в план развития СМП - 111 триллионов рублей, 20 триллионов рублей - налоговые поступления», - сказал он.
Министр напомнил, что план развития Севморпути призван обеспечить экспорт на мировые рынки всех тех товаров, которые создают российские крупнейшее предприятие. К началу 2030-х годов грузооборот должен достичь 200 млн тонн.
Говоря об российской Арктике в целом, Чекунков подчеркнул, что это самая большая в мире льготная экономическая зона, где реализуется 841 проект, общий объем инвестиций приближается к 2 трлн рублей.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109309/
Кабмин утвердил критерии оценки невостребованности объектов речных портов
Невостребованными будут считаться объекты, которые в течение 5 лет не использовались по назначению. Основанием также может послужить длительное отсутствие заявлений о заключении договоров об их аренде, договоров безвозмездного пользования, договоров доверительного управления имуществом, предложений о заключении концессионного соглашения; отсутствие заключенных договоров оказания услуг по обслуживанию пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов и другое.
Ранее Госдума приняла в первом чтении законопроект, который определяет особенности приватизации объектов речного порта, находящихся в неудовлетворительном состоянии, а также невостребованных.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109321/
Невостребованными будут считаться объекты, которые в течение 5 лет не использовались по назначению. Основанием также может послужить длительное отсутствие заявлений о заключении договоров об их аренде, договоров безвозмездного пользования, договоров доверительного управления имуществом, предложений о заключении концессионного соглашения; отсутствие заключенных договоров оказания услуг по обслуживанию пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов и другое.
Ранее Госдума приняла в первом чтении законопроект, который определяет особенности приватизации объектов речного порта, находящихся в неудовлетворительном состоянии, а также невостребованных.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109321/
«Арктик СПГ 1» построит грузовой терминал в порту Сабетта
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение, по которому в границы морского порта Сабетта в ЯНАО войдет искусственный земельный участок, который будет примыкать к полуострову Гыданский.
На искусственно созданном участке планируется разместить удаленный грузовой терминал, необходимый для разработки находящегося поблизости нефтегазоконденсатного месторождения. Новый терминал сможет ежегодно принимать до 1,6 млн т различных грузов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109320/
На фото технологическая линия СПГ на основании гравитационного типа в порту Сабетта (с) ФГБУ «АМП Западной Арктики»
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение, по которому в границы морского порта Сабетта в ЯНАО войдет искусственный земельный участок, который будет примыкать к полуострову Гыданский.
На искусственно созданном участке планируется разместить удаленный грузовой терминал, необходимый для разработки находящегося поблизости нефтегазоконденсатного месторождения. Новый терминал сможет ежегодно принимать до 1,6 млн т различных грузов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109320/
На фото технологическая линия СПГ на основании гравитационного типа в порту Сабетта (с) ФГБУ «АМП Западной Арктики»
ОСК производила изначально убыточную продукцию, этого больше не допустим - Костин
ВТБ завершил аудит «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК), видит необходимость модернизации верфей в Петербурге и не исключает возможности вывода части судостроительных мощностей за пределы города, заявил президент-предправления банка Андрей Костин.
«Да, абсолютно. Разобрались, свой аудит мы завершили. Сейчас аудит проводит и Министерство финансов, контрольно-ревизионное управление. Мы пока не комментируем эти вопросы. Посмотрим, какая у коллег картинка сложится. Претензии руководства страны к прошлому руководству компании были в том, что ОСК производила изначально убыточную продукцию. Таких принципов в экономике не может и не должно быть. Генерировать убытки и следом бежать в правительство выколачивать деньги, чтобы закрывать дыры, - путь в никуда, мягко говоря. Этого мы больше мы не допустим», - сказал он.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109331/
Фото: пресс-служба ОСК
ВТБ завершил аудит «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК), видит необходимость модернизации верфей в Петербурге и не исключает возможности вывода части судостроительных мощностей за пределы города, заявил президент-предправления банка Андрей Костин.
«Да, абсолютно. Разобрались, свой аудит мы завершили. Сейчас аудит проводит и Министерство финансов, контрольно-ревизионное управление. Мы пока не комментируем эти вопросы. Посмотрим, какая у коллег картинка сложится. Претензии руководства страны к прошлому руководству компании были в том, что ОСК производила изначально убыточную продукцию. Таких принципов в экономике не может и не должно быть. Генерировать убытки и следом бежать в правительство выколачивать деньги, чтобы закрывать дыры, - путь в никуда, мягко говоря. Этого мы больше мы не допустим», - сказал он.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109331/
Фото: пресс-служба ОСК
Для конкуренции на Каспии России нужны специализированные суда - эксперт
В свете объявленной санкционной войны огромное значение для России приобрел международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг». Однако республики, вдоль которых он проходит, давно и активно развивают судоходство на Каспии. Для того, чтобы составить им конкуренцию, нашей стране необходимо пересмотреть подход к развитию флота на данном направлении.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», организованного журналом «Морские порты», заявил профессор ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова Александр Кузнецов.
«Надо понимать, что и Туркменистан, и Азербайджан, и Туркмения, и Иран тихо, но очень агрессивно вгрызаются в наши морские маршруты. Последний только за последний год вывел на линии 15 контейнеровозов. А мы только предлагаем: половина судов в виде моделек, половина в виде рисунков», - отметил эксперт.
Подробности - в видеоинтервью https://youtu.be/v67UPIAeojQ?si=VUcBf2ShbHJzHGU4 и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/109363/
#ИнфраструктураПортов
В свете объявленной санкционной войны огромное значение для России приобрел международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг». Однако республики, вдоль которых он проходит, давно и активно развивают судоходство на Каспии. Для того, чтобы составить им конкуренцию, нашей стране необходимо пересмотреть подход к развитию флота на данном направлении.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», организованного журналом «Морские порты», заявил профессор ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова Александр Кузнецов.
«Надо понимать, что и Туркменистан, и Азербайджан, и Туркмения, и Иран тихо, но очень агрессивно вгрызаются в наши морские маршруты. Последний только за последний год вывел на линии 15 контейнеровозов. А мы только предлагаем: половина судов в виде моделек, половина в виде рисунков», - отметил эксперт.
Подробности - в видеоинтервью https://youtu.be/v67UPIAeojQ?si=VUcBf2ShbHJzHGU4 и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/109363/
#ИнфраструктураПортов
YouTube
Для конкуренции на Каспии России нужны специализированные суда - эксперт
В свете объявленной санкционной войны огромное значение для России приобрел международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг». Однако республики, вдоль которых он проходит, давно и активно развивают судоходство на Каспии. Для того, чтобы составить им конкуренцию…
Из печати вышел журнал «Морские порты» № 4 за 2024 год
Читайте в свежем номере:
📌 «К чему ведет борьба за мощности РЖД» - Вслед за угольными терминалами привилегий по железнодорожным перевозкам попросили контейнерные. Они так же хотят закрепить за собой гарантированные объемы грузов, перераспределив потоки в свою пользу. В ситуации критической нехватки провозных мощностей железной дороги попытки отбросить единые правила в угоду отдельным группам участников рынка становятся все более частыми, а могут стать и разрушительными. При таком развитии событий на рынке перевозок выживут сильнейшие.
📌 «Мурманский транспортный узел прирастает проектами» - Более 10 лет назад были инициированы планы по развитию Мурманского транспортного узла, созданию здесь особой экономической зоны. Но только в последние годы, претерпев ряд качественных изменений, программа начала активно реализовываться, и в 2024 году будет сдан первый новый терминал «Порт Лавна».
На страже контроля развития инфраструктуры порта, так же как и контроля безопасности мореплавания, стоит Служба капитана порта. Одним из последних проектов, декларацию о намерениях которого рассматривала Служба, стал проект создания морского терминала по перевалке белорусских грузов. Подробно об этом и об исполнении своих основных функций в интервью «МП» рассказал капитан морского порта Мурманск ФГБУ «АМП Западной Арктики» Эдуард Безукладов.
📌 «Поставлена задача – обеспечить эксклаву транспортную доступность» - АО «Калининградский морской торговый порт» (КМТП) – крупнейшее предприятие незамерзающего российского порта на Балтийском море. КМТП обладает развитой портовой инфраструктурой, современным перегрузочным оборудованием и техникой, применяет передовые технологии для обработки любых видов грузов, за исключением грузов 1-го и 7-го классов опасности, и имеет многолетний опыт оказания портовых услуг.
Компания одна из первых столкнулась с жесткими западными санкциями и политикой ограничений, что отразилось на ее деятельности и грузообороте. Однако у руководства предприятия и его нового собственника есть оптимизм и надежды на то, что порт восстановит свою работу и будет востребован в интересах Калининградской области и всей России. Об этом в интервью «МП» рассказал генеральный директор АО «Калининградский морской торговый порт» Максим Скатов.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1678/109372/
#ЖурналМорскиеПорты
Читайте в свежем номере:
📌 «К чему ведет борьба за мощности РЖД» - Вслед за угольными терминалами привилегий по железнодорожным перевозкам попросили контейнерные. Они так же хотят закрепить за собой гарантированные объемы грузов, перераспределив потоки в свою пользу. В ситуации критической нехватки провозных мощностей железной дороги попытки отбросить единые правила в угоду отдельным группам участников рынка становятся все более частыми, а могут стать и разрушительными. При таком развитии событий на рынке перевозок выживут сильнейшие.
📌 «Мурманский транспортный узел прирастает проектами» - Более 10 лет назад были инициированы планы по развитию Мурманского транспортного узла, созданию здесь особой экономической зоны. Но только в последние годы, претерпев ряд качественных изменений, программа начала активно реализовываться, и в 2024 году будет сдан первый новый терминал «Порт Лавна».
На страже контроля развития инфраструктуры порта, так же как и контроля безопасности мореплавания, стоит Служба капитана порта. Одним из последних проектов, декларацию о намерениях которого рассматривала Служба, стал проект создания морского терминала по перевалке белорусских грузов. Подробно об этом и об исполнении своих основных функций в интервью «МП» рассказал капитан морского порта Мурманск ФГБУ «АМП Западной Арктики» Эдуард Безукладов.
📌 «Поставлена задача – обеспечить эксклаву транспортную доступность» - АО «Калининградский морской торговый порт» (КМТП) – крупнейшее предприятие незамерзающего российского порта на Балтийском море. КМТП обладает развитой портовой инфраструктурой, современным перегрузочным оборудованием и техникой, применяет передовые технологии для обработки любых видов грузов, за исключением грузов 1-го и 7-го классов опасности, и имеет многолетний опыт оказания портовых услуг.
Компания одна из первых столкнулась с жесткими западными санкциями и политикой ограничений, что отразилось на ее деятельности и грузообороте. Однако у руководства предприятия и его нового собственника есть оптимизм и надежды на то, что порт восстановит свою работу и будет востребован в интересах Калининградской области и всей России. Об этом в интервью «МП» рассказал генеральный директор АО «Калининградский морской торговый порт» Максим Скатов.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1678/109372/
#ЖурналМорскиеПорты
Глава Росморречфлота и губернатор Якутии обсудили реализацию проекта ТЛК «Джалинда»
Проект реализуется совместно с Амурской областью и предполагает создание на российско-китайской границе речного порта и таможенно-логистического комплекса. Он откроет новые возможности для развития экспортных поставок якутского угля в Китай и будет способствовать ускорению социально-экономического развития регионов Дальнего Востока.
В 2024 году потенциал экспорта угля из Якутии превысил 34 млн тонн, но согласованные планы перевозок по железным дорогам не могут обеспечить вывоза всего объёма продукции. При этом перевозки с использованием пограничного перехода Джалинда–Мохэ позволят обеспечить экспортные поставки без выхода на Восточный полигон РЖД.
Уже на I этапе реализации проекта в 2024-2025 годах предполагается открытие автомобильно-водного пограничного пункта пропуска с устройством понтонного моста через Амур в круглогодичном режиме и реконструкция ж/д участка Рейново–Сковородино. Это обеспечит перевозку до 5 млн тонн грузов в год.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109355/
Фото: пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)
Проект реализуется совместно с Амурской областью и предполагает создание на российско-китайской границе речного порта и таможенно-логистического комплекса. Он откроет новые возможности для развития экспортных поставок якутского угля в Китай и будет способствовать ускорению социально-экономического развития регионов Дальнего Востока.
В 2024 году потенциал экспорта угля из Якутии превысил 34 млн тонн, но согласованные планы перевозок по железным дорогам не могут обеспечить вывоза всего объёма продукции. При этом перевозки с использованием пограничного перехода Джалинда–Мохэ позволят обеспечить экспортные поставки без выхода на Восточный полигон РЖД.
Уже на I этапе реализации проекта в 2024-2025 годах предполагается открытие автомобильно-водного пограничного пункта пропуска с устройством понтонного моста через Амур в круглогодичном режиме и реконструкция ж/д участка Рейново–Сковородино. Это обеспечит перевозку до 5 млн тонн грузов в год.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109355/
Фото: пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)
«НОВАТЭК» направил рабочих для достройки СПГ-танкера на ССК «Звезда»
По данным СМИ, «НОВАТЭК» до конца года может получить по крайней мере один СПГ-танкер ледового класса Arc7, построенный на Судостроительном комплексе (ССК) «Звезда», и еще один в начале 2025 года. Для ускорения их достройки газовый холдинг направил на дальневосточную верфь до 200 своих инженеров и рабочих-монтажников.
Судьба остальных 13 танкеров на «Звезде» и еще шести, строящихся на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering остается неясной.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109389/
Фото: пресс-служба Кремля
По данным СМИ, «НОВАТЭК» до конца года может получить по крайней мере один СПГ-танкер ледового класса Arc7, построенный на Судостроительном комплексе (ССК) «Звезда», и еще один в начале 2025 года. Для ускорения их достройки газовый холдинг направил на дальневосточную верфь до 200 своих инженеров и рабочих-монтажников.
Судьба остальных 13 танкеров на «Звезде» и еще шести, строящихся на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering остается неясной.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109389/
Фото: пресс-служба Кремля
Из печати вышла газета «Морские вести России» № 7 за 2024 год
Читайте в свежем номере:
📌 «Что это значит?» - Необходимость решения значимых проблем российского торгового мореплавания в области спасания, морского страхования и перестрахования обусловлена санкционным давлением США и ряда других западных стран. Предлагаемая автором статьи концепция решения проблем базируется на существующей тесной взаимосвязи и взаимообусловленности морского спасания и морского страхования и в значительной мере воплощает адаптированный к современным условиям и правовой системе РФ международный опыт.
📌 «Двинско-Печорский бассейн в новом измерении» - В текущем номере руководитель ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна» Владимир Шмыков и и.о. первого заместителя руководителя – капитана Двинско-Печорского бассейна ВВП Владимир Есенеев рассказывают о проделанной работе в Двинско-Печорском бассейне.
📌 «Кадровая политика адмирала Макарова» - Не нами сказано, и очень долго живет постулат «Все новое – хорошо забытое старое». Безусловно, это может быть и опровергаемо для определенных случаев, но применительно к системе образования трудно не согласиться с этим афоризмом.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1679/109401/
#ГазетаМорскиеВестиРоссии
Читайте в свежем номере:
📌 «Что это значит?» - Необходимость решения значимых проблем российского торгового мореплавания в области спасания, морского страхования и перестрахования обусловлена санкционным давлением США и ряда других западных стран. Предлагаемая автором статьи концепция решения проблем базируется на существующей тесной взаимосвязи и взаимообусловленности морского спасания и морского страхования и в значительной мере воплощает адаптированный к современным условиям и правовой системе РФ международный опыт.
📌 «Двинско-Печорский бассейн в новом измерении» - В текущем номере руководитель ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна» Владимир Шмыков и и.о. первого заместителя руководителя – капитана Двинско-Печорского бассейна ВВП Владимир Есенеев рассказывают о проделанной работе в Двинско-Печорском бассейне.
📌 «Кадровая политика адмирала Макарова» - Не нами сказано, и очень долго живет постулат «Все новое – хорошо забытое старое». Безусловно, это может быть и опровергаемо для определенных случаев, но применительно к системе образования трудно не согласиться с этим афоризмом.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1679/109401/
#ГазетаМорскиеВестиРоссии
В Приморье создадут судостроительный кластер
Самым значимым событием 2024 года для судостроительной отрасли Приморья станет создание регионального отраслевого кластера. Соглашение о вхождении в него планируют подписать крупнейшие предприятия края. Это позволит не только сформировать новые кооперационные цепочки между предприятиями, но выйти на качественно новый уровень технологической независимости, заявил губернатор региона Олег Кожемяко.
Он добавил, что все участники кластера получат доступ к полному набору федеральных и региональных мер поддержки, которые позволят возместить часть расходов на создание и оснащение новых производств.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109412/
Фото: sskzvezda.ru
Самым значимым событием 2024 года для судостроительной отрасли Приморья станет создание регионального отраслевого кластера. Соглашение о вхождении в него планируют подписать крупнейшие предприятия края. Это позволит не только сформировать новые кооперационные цепочки между предприятиями, но выйти на качественно новый уровень технологической независимости, заявил губернатор региона Олег Кожемяко.
Он добавил, что все участники кластера получат доступ к полному набору федеральных и региональных мер поддержки, которые позволят возместить часть расходов на создание и оснащение новых производств.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109412/
Фото: sskzvezda.ru
В результате украинской атаки на Керчь повреждены два парома
Советник главы Крыма Олег Крючков сообщил о двух поврежденных паромах в результате отражения атаки в Керчи. Жертв среди моряков и гражданских лиц нет.
«Во время отражения вражеской атаки по объектам транспортной инфраструктуры г. Керчь от обломков сбитых ракет пострадали два парома - автомобильный и железнодорожный, - повреждено остекление надстроек. Жертв среди моряков и гражданских нет», - написал Крючков в своем телеграм-канале.
После оценки повреждений работу паромов возобновят, добавил он.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109415/
Советник главы Крыма Олег Крючков сообщил о двух поврежденных паромах в результате отражения атаки в Керчи. Жертв среди моряков и гражданских лиц нет.
«Во время отражения вражеской атаки по объектам транспортной инфраструктуры г. Керчь от обломков сбитых ракет пострадали два парома - автомобильный и железнодорожный, - повреждено остекление надстроек. Жертв среди моряков и гражданских нет», - написал Крючков в своем телеграм-канале.
После оценки повреждений работу паромов возобновят, добавил он.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109415/
Важнейшая задача - трансформация Севморпути в дополнение к Восточному полигону
В условиях перегруженности основных железнодорожных артерий Дальнего Востока важнейшей задачей становится трансформация Северного морского пути (СМП) в полноценное дополнение к Восточному полигону железных дорог. Об этом заявил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.
По его словам, ключевым вызовом для достижения намеченного объёма грузопотока в 150 млн тонн к 2030 году по арктической магистрали является обеспечение своевременного строительства всех планируемых судов грузового и ледокольного флота в условиях введенных санкционных ограничений.
Тем не менее, запустить круглогодичную навигацию на судах высокого ледового класса в восточном секторе Северного морского пути планируют уже в этом году.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109309/
Фото: пресс-служба Росатома
В условиях перегруженности основных железнодорожных артерий Дальнего Востока важнейшей задачей становится трансформация Северного морского пути (СМП) в полноценное дополнение к Восточному полигону железных дорог. Об этом заявил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.
По его словам, ключевым вызовом для достижения намеченного объёма грузопотока в 150 млн тонн к 2030 году по арктической магистрали является обеспечение своевременного строительства всех планируемых судов грузового и ледокольного флота в условиях введенных санкционных ограничений.
Тем не менее, запустить круглогодичную навигацию на судах высокого ледового класса в восточном секторе Северного морского пути планируют уже в этом году.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109309/
Фото: пресс-служба Росатома
Все больше портов в России хотят стать «умными»
Высокая скорость принятия правильных управленческих решений, повышение эффективности и скорости обработки грузов, безопасность перегрузочных операций. Решение данных задач обеспечивается применением систем «Умный порт».
Примером такой является экосистема MOORiNET от Группы компаний «Интеллектика», которая объединяет в единое пространство измерительные и сканирующие комплексы, комплексы видеонаблюдения и машинного зрения, датчики мониторинга состояния гидротехнических сооружений, позволяя диспетчеру и лоцману осуществлять оперативный мониторинг процессов швартовки.
Ранее интерес к внедрению подобных решений проявляли в основном компании, осуществляющие перевалку нефти и газа. К этому их обязывал закон, по которому перегрузка опасных грузов должна производиться с использованием современных технологических средств мониторинга и документирования операций. Однако в последнее время интерес к системе растет и среди терминалов, специализирующихся на иной номенклатуре грузов.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», организованного журналом «Морские порты», сообщил директор по развитию бизнеса Группы компаний «Интеллектика» Юрий Оганянц.
Подробности - в видеоинтервью https://youtu.be/PuEUpKIy1Tw и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/109426/
#ИнфраструктураПортов
Высокая скорость принятия правильных управленческих решений, повышение эффективности и скорости обработки грузов, безопасность перегрузочных операций. Решение данных задач обеспечивается применением систем «Умный порт».
Примером такой является экосистема MOORiNET от Группы компаний «Интеллектика», которая объединяет в единое пространство измерительные и сканирующие комплексы, комплексы видеонаблюдения и машинного зрения, датчики мониторинга состояния гидротехнических сооружений, позволяя диспетчеру и лоцману осуществлять оперативный мониторинг процессов швартовки.
Ранее интерес к внедрению подобных решений проявляли в основном компании, осуществляющие перевалку нефти и газа. К этому их обязывал закон, по которому перегрузка опасных грузов должна производиться с использованием современных технологических средств мониторинга и документирования операций. Однако в последнее время интерес к системе растет и среди терминалов, специализирующихся на иной номенклатуре грузов.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», организованного журналом «Морские порты», сообщил директор по развитию бизнеса Группы компаний «Интеллектика» Юрий Оганянц.
Подробности - в видеоинтервью https://youtu.be/PuEUpKIy1Tw и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/109426/
#ИнфраструктураПортов
YouTube
Все больше портов в России хотят стать «умными»
Высокая скорость принятия правильных управленческих решений, повышение эффективности и скорости обработки грузов, безопасность перегрузочных операций. Решение данных задач обеспечивается применением систем «Умный порт».
Примером такой является экосистема…
Примером такой является экосистема…
Цели развития водного транспорта закрепят в нацпроекте «Эффективная транспортная система»
Президент РФ Владимир Путин провел расширенное заседание Совета при президенте по стратегическому развитию и национальным проектам и комиссий Госсовета по направлениям социально-экономического развития.
Руководители комиссий представили информацию о ходе разработки новых национальных проектов.
Нацпроект «Эффективная транспортная система» будет разделен на восемь федеральных проектов по направлениям транспорта, в настоящее формируется ряд значимых показателей для развития отрасли.
В частности, по итогам 2030 года планируется достижение провозной способности Восточного полигона железных дорог в объеме 210 млн тонн, по итогам 2032 года – 270 млн тонн. Также предусмотрено увеличение пропускной способности железных дорог Северо-Западного направления, на подходах к морским портам Юга, рост мощностей инфраструктуры в направлении «Север – Юг».
Отдельное внимание будет уделено развитию опорных сетей морских портов и внутренних водных путей.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/109428/
Фото: пресс-служба Кремля
Президент РФ Владимир Путин провел расширенное заседание Совета при президенте по стратегическому развитию и национальным проектам и комиссий Госсовета по направлениям социально-экономического развития.
Руководители комиссий представили информацию о ходе разработки новых национальных проектов.
Нацпроект «Эффективная транспортная система» будет разделен на восемь федеральных проектов по направлениям транспорта, в настоящее формируется ряд значимых показателей для развития отрасли.
В частности, по итогам 2030 года планируется достижение провозной способности Восточного полигона железных дорог в объеме 210 млн тонн, по итогам 2032 года – 270 млн тонн. Также предусмотрено увеличение пропускной способности железных дорог Северо-Западного направления, на подходах к морским портам Юга, рост мощностей инфраструктуры в направлении «Север – Юг».
Отдельное внимание будет уделено развитию опорных сетей морских портов и внутренних водных путей.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/109428/
Фото: пресс-служба Кремля
Владельцы возвращают суда под российский флаг
В 2022 году под угрозой санкций из класса Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр) было выведено множество судов общей валовой вместимостью более 4 млн тонн. Однако на сегодняшний день потерю практически полностью восполнили новые единицы флота или возвращенные. Об этом сообщил генеральный директор Регистра Сергей Куликов.
«Основное число судов строятся или возвращаются под российский флаг. Можно сказать, что, наверное, это становится какой-то защитной гаванью для определённых видов судов, с определёнными ограничениями и для вновь приобретаемых теплоходов на рынке», - сказал Куликов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109432/
Фото: пресс-служба ОСК
В 2022 году под угрозой санкций из класса Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр) было выведено множество судов общей валовой вместимостью более 4 млн тонн. Однако на сегодняшний день потерю практически полностью восполнили новые единицы флота или возвращенные. Об этом сообщил генеральный директор Регистра Сергей Куликов.
«Основное число судов строятся или возвращаются под российский флаг. Можно сказать, что, наверное, это становится какой-то защитной гаванью для определённых видов судов, с определёнными ограничениями и для вновь приобретаемых теплоходов на рынке», - сказал Куликов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109432/
Фото: пресс-служба ОСК
Керченская паромная переправа приостановила работу до особого распоряжения.
Подробности -
https://morvesti.ru/news/1679/109440/
Подробности -
https://morvesti.ru/news/1679/109440/
Грузопоток по Севморпути должен вырасти почти в 2 раза в 2024 году
Грузопоток по Северному морскому пути (СМП) в 2024 году должен составить 71 млн тонн. Об этом заявил вице-премьер - полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев на заседании президиума госкомиссии по развитию Арктики.
«В целом грузопоток по СМП в период с 2024-го по 2035 год должен составить 1,846 млрд тонн, в том числе в 2024 году - 71 млн тонн», - сказал он.
В 2023 году показатель составил 36,254 млн тонн.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109451/
Фото: пресс-служба Росатома
Грузопоток по Северному морскому пути (СМП) в 2024 году должен составить 71 млн тонн. Об этом заявил вице-премьер - полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев на заседании президиума госкомиссии по развитию Арктики.
«В целом грузопоток по СМП в период с 2024-го по 2035 год должен составить 1,846 млрд тонн, в том числе в 2024 году - 71 млн тонн», - сказал он.
В 2023 году показатель составил 36,254 млн тонн.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109451/
Фото: пресс-служба Росатома
Бюллетень «Морских вестей России» с 25 по 31 мая
На этой неделе стало известно, что цели развития водного транспорта будут закреплены в новом нацпроекте «Эффективная транспортная система». Отдельное внимание в рамках профильных федеральных проектов в его составе уделят развитию опорных сетей морских портов и внутренних водных путей.
📌 Компании, которые не выполнят контрактных обязательств по обеспечению грузопотока по Севморпути, должны будут возместить государству средства, направленные на развитие арктической магистрали. Об этом заявил вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев на заседании президиума госкомиссии по развитию Арктики.
📌 По информации СМИ, «НОВАТЭК» направил на ССК «Звезда» около 200 рабочих для ускорения строительства двух первых танкеров-газовозов для проекта «Арктик СПГ-2».
📌 Правительство Нидерландов намерено ускорить разработку стратегии для противодействия угрозам в Северном море, якобы исходящим от РФ. Газопроводы, электрические кабели и интернет-кабели в его акватории, по мнению голландской разведки, представляют интерес для России как объект диверсий.
📌 В результате украинской атаки на Керчь были повреждены два парома. Керченская паромная переправа приостановила работу до особого распоряжения.
📌 Объем грузоперевозок морским и внутренним водным транспортом в I квартале 2024 года увеличился на 2,2% и 4,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Пассажирские перевозки по рекам выросли на 11% год к году, в отличие от морского транспорта, где снижение составило сразу 71%.
📌 Экспортные морские перевозки контейнерных грузов в Дальневосточном бассейне снизились из-за установки приоритета на транспортировку по железной дороге угля и нефтепродуктов, говорится в обзоре ЦБ РФ по региональной экономике.
📌 ОСК производила изначально убыточную продукцию, но такого больше такого не допустят. Об этом заявил глава ВТБ, председатель Совета директоров ОСК Андрей Костин. Он добавил, что аудит корпорации завершен, а три верфи в Петербурге будут модернизировать. Также возможна организация строительства крупнотоннажной верфи в европейской части страны.
📌 В Приморье создадут судостроительный кластер. Это позволит не только сформировать новые кооперационные цепочки между предприятиями, но выйти на качественно новый уровень технологической независимости, сообщил губернатор региона Олег Кожемяко.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1679/109464/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе стало известно, что цели развития водного транспорта будут закреплены в новом нацпроекте «Эффективная транспортная система». Отдельное внимание в рамках профильных федеральных проектов в его составе уделят развитию опорных сетей морских портов и внутренних водных путей.
📌 Компании, которые не выполнят контрактных обязательств по обеспечению грузопотока по Севморпути, должны будут возместить государству средства, направленные на развитие арктической магистрали. Об этом заявил вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев на заседании президиума госкомиссии по развитию Арктики.
📌 По информации СМИ, «НОВАТЭК» направил на ССК «Звезда» около 200 рабочих для ускорения строительства двух первых танкеров-газовозов для проекта «Арктик СПГ-2».
📌 Правительство Нидерландов намерено ускорить разработку стратегии для противодействия угрозам в Северном море, якобы исходящим от РФ. Газопроводы, электрические кабели и интернет-кабели в его акватории, по мнению голландской разведки, представляют интерес для России как объект диверсий.
📌 В результате украинской атаки на Керчь были повреждены два парома. Керченская паромная переправа приостановила работу до особого распоряжения.
📌 Объем грузоперевозок морским и внутренним водным транспортом в I квартале 2024 года увеличился на 2,2% и 4,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Пассажирские перевозки по рекам выросли на 11% год к году, в отличие от морского транспорта, где снижение составило сразу 71%.
📌 Экспортные морские перевозки контейнерных грузов в Дальневосточном бассейне снизились из-за установки приоритета на транспортировку по железной дороге угля и нефтепродуктов, говорится в обзоре ЦБ РФ по региональной экономике.
📌 ОСК производила изначально убыточную продукцию, но такого больше такого не допустят. Об этом заявил глава ВТБ, председатель Совета директоров ОСК Андрей Костин. Он добавил, что аудит корпорации завершен, а три верфи в Петербурге будут модернизировать. Также возможна организация строительства крупнотоннажной верфи в европейской части страны.
📌 В Приморье создадут судостроительный кластер. Это позволит не только сформировать новые кооперационные цепочки между предприятиями, но выйти на качественно новый уровень технологической независимости, сообщил губернатор региона Олег Кожемяко.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1679/109464/
#БюллетеньНовостей
