🛂 Австралийское управление морской безопасности (AMSA) наложило одно из самых строгих наказаний, запретив балкеру MSXT Emily, принадлежащему и управляемому китайской компании, находиться в водах Австралии на один год после того, как инспекторы обнаружили «очевидные серьезные проблемы неподобающего обращения и невыплат заработной платы морякам», работающих на борту судна.

📁На данный момент за 2023 год AMSA выдало шесть отказов для захода в воды Австралии, хотя все пять предыдущих судов были связаны с проблемами технического обслуживания.

🚫 За последнее десятилетие на их сайте значатся 32 судна которым было отказано во входе в воды Австралии.

Самый последний случай касался сухогруза MSXT Emily, под либерийским флагом. Сухогруз дедвейтом 85 267 тонн был построен в 2022 году и числится в собственности китайской компании Fortune Equity Carriers и под управлением другой китайской компании MSM Ship Management Pte Ltd.

Судно было зафрахтовано «K» Line of Japan и направлялось в Австралию для погрузки угля.

⛳️Судно прибыло в порт Хей-Пойнт 7 августа и было досмотрено AMSA после получения «сигнала» от Международной федерации транспортников (ITF). По данным AMSA, расследование выявило множество случаев нарушения прав моряков, в том числе случаи, когда морякам на борту судна не платили зарплату в соответствии с их контрактами.

- «Условия для работы на борту этого судна — неудовлетворительные, и AMSA не потерпит подобного в австралийских водах», — сказал Майкл Дрейк, исполнительный директор AMSA.
- «Невыплата заработной платы, подлог и принуждение — это серьезные вещи, и я был глубоко обеспокоен, узнав об условиях на MSXT Emily».

AMSA заявила, что ее инспекторы обнаружили доказательства того, что более 77 000 долларов США в виде невыплаченной заработной платы задолжались морякам, работающим на борту MSXT Emily, при этом операторы судна попытались выплатить причитающуюся сумму, как только узнали, что на борту находятся инспекторы AMSA.

#AMSA✔️ #Australia🇦🇮 #Crew🧔🏻‍♂️ #ITF❕

📝Maritime News

🪄Повышение заработной платы на 6%, рассчитанное на два года и охватывающее 250 000 моряков, было согласовано и утверждено в соответствии с крупнейшим коллективным договором в судоходстве (CBA).

✔️В рамках Международного переговорного форума (IBF) в 2024 году будет выполнение повышения заработной платы на 4%, а в 2025 году — оставшиеся 2%.

В своем заявлении Международная федерация транспортников (ITF) сообщила, что заключила четырехлетнее соглашение с 2024 по 2027 год, при этом заработная плата и расходы на период 2026 и 2027 годов будут обсуждаться в 2025 году.

Соглашение IBF обсуждалось в Берлине между ITF и Объединенной переговорной группой (JNG), в которую входит ряд представительных групп судовладельцев.

💬Глава секции моряков МФТ Дэвид Хейндел заявил, что соглашение о заработной плате является «честной сделкой», требующей «усилий и компромисса» с обеих сторон.

Рабочая группа должна рассмотреть проблемы на рабочих местах, связанные с новыми видами топлива и технологиями декарбонизации, с целью достижения справедливого перехода к низкоуглеродному судоходству.


#Crew🇷🇺 #CBA ⚔️ #ITF 😱

📲 Maritime News

💵1800 долларов США. Столько в среднем моряки отдают за трудоустройство.

⏺Конвенция MLC включает принцип оплаты услуг найма работодателем, однако проблема поборов с моряков сохраняется.

Рекрутинговая платформа TURTLE* опросила более 5000 моряков и обнаружила, что 40% из них столкнулись с коррупцией, связанной с наймом или во время работы на борту судна, причем 70% этих случаев произошли в процессе поиска работы.
Более 50% этих случаев произошли за последние три года.

The Mission to Seafarers также провела опрос совместно с Университетом Джона Мура и обнаружила, что взимаемая плата за найм варьируется от 100 до 7500 долларов США, в среднем около 1800 долларов США. Некоторые моряки сообщили, что их заставляли платить сборы под угрозой отклонения их заявления, в то время как другим приходилось платить за получение сертификатов.

Несмотря на усилия таких организаций, как Международная федерация транспортников (МФТ) и некоторых правительств, направленных на запрет взимания платы за трудоустройство, проблема коррупции сохраняется.

*- TURTLE - платформа рекрутинга для моряков

#Crew🫡 #Info🎛 #ITF

⚡️ Maritime News