🇨🇳 Морское агентство Китая по морской безопасности (MSA) объявило о проведении кампании по проверке судов на соответствие стандартам безопасного нахождения в замкнутых помещениях (Enclosed space Campaing)
В период с 15 января по 14 октября 2025 года китайские портовые власти будут проверять все без исключения заходящие в порты КНР суда, чтобы убедиться, что персонал, занимающийся входом в закрытые помещения, понимает связанные с этим риски и имеет надлежащую подготовку и оснащение для их контроля.
MSA указало, что в течение кампании специальная проверка будет проводиться единожды. Однако могут потребоваться дополнительные проверки при таких обстоятельствах, как несчастные случаи, вызванные неконтролируемым проникновением в закрытые помещения, выявление существенных недостатков безопасности или свидетельства о проблемах управления безопасностью.
#china 🇨🇳 #msa 🏯 #info 🎛 #enclosedspace 🥵
🎯 Maritime News
В период с 15 января по 14 октября 2025 года китайские портовые власти будут проверять все без исключения заходящие в порты КНР суда, чтобы убедиться, что персонал, занимающийся входом в закрытые помещения, понимает связанные с этим риски и имеет надлежащую подготовку и оснащение для их контроля.
MSA указало, что в течение кампании специальная проверка будет проводиться единожды. Однако могут потребоваться дополнительные проверки при таких обстоятельствах, как несчастные случаи, вызванные неконтролируемым проникновением в закрытые помещения, выявление существенных недостатков безопасности или свидетельства о проблемах управления безопасностью.
#china 🇨🇳 #msa 🏯 #info 🎛 #enclosedspace 🥵
🎯 Maritime News
Контейнерный рынок России в 2024 году увеличился на 5,8% к 2023 году, до почти 6,6 млн TEU, сообщает транспортная группа FESCO.
По данным аналитиков группы, импорт вырос на 5%, до 2,865 млн TEU, экспорт — также на 5%, до 1,762 млн TEU, внутренние перевозки — на 3%, до 1,352 млн TEU, транзитные перевозки — на 18%, до 617 тысяч TEU.
Основным драйвером стал рост перевалки контейнеров в порту Санкт-Петербург: экспорт увеличился на 35%, импорт — на 24%. Продолжающиеся ограничения на Восточном полигоне оказали заметное влияние на объемы экспорта через порты Дальнего Востока, которые сократились на 22%. При этом перевалка импорта в дальневосточных портах продемонстрировала рост в 14% по итогам года.
#containermarket 📦 #Russia 🇷🇺 #info 🎛 #ports 🏗
💼 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔍 Новые данные Международной федерации транспортников (МФТ) показывают, что количество случаев оставления моряков судовладельцами увеличилось на 87% в 2024 году по сравнению с предыдущим годом.
Количество случаев оставления моряков выходит из-под контроля, увеличившись почти в два раза: в 2024 году судовладельцы бросили 3133 моряка по сравнению с 1676 в 2023 году.
В прошлом году было брошено судовладельцами 312 судов по сравнению со 132 судами в 2023 году — ошеломляющий рост на 136%.
В отчете ITF, представленном в Международную морскую организацию (ИМО), подробно описывается резкое увеличение числа зарегистрированных случаев оставления судов и подчеркивается несостоятельность системы удобных флагов, которая является основой безнаказанности за нарушения прав моряков. Брошенные моряки могут месяцами не получать заработную плату, испытывать крайне плохие условия на борту, нехватку пищи и чистой питьевой воды и длительные периоды работы без надлежащего отдыха. В некоторых случаях они остаются полностью без средств к существованию на протяжении месяцев — даже лет — подряд.
#crew 🧑🏼🔧 #itf ⚖️ #info🎛
🎭 Maritime News
Количество случаев оставления моряков выходит из-под контроля, увеличившись почти в два раза: в 2024 году судовладельцы бросили 3133 моряка по сравнению с 1676 в 2023 году.
В прошлом году было брошено судовладельцами 312 судов по сравнению со 132 судами в 2023 году — ошеломляющий рост на 136%.
В отчете ITF, представленном в Международную морскую организацию (ИМО), подробно описывается резкое увеличение числа зарегистрированных случаев оставления судов и подчеркивается несостоятельность системы удобных флагов, которая является основой безнаказанности за нарушения прав моряков. Брошенные моряки могут месяцами не получать заработную плату, испытывать крайне плохие условия на борту, нехватку пищи и чистой питьевой воды и длительные периоды работы без надлежащего отдыха. В некоторых случаях они остаются полностью без средств к существованию на протяжении месяцев — даже лет — подряд.
#crew 🧑🏼🔧 #itf ⚖️ #info🎛
🎭 Maritime News
JMIC Week 03 Dashboard 12 Jan - 18 Jan 2025.pdf
1006.2 KB
#info🎛 - JMIC Week 03 Dashboard 12 Jan - 18 Jan 2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Nakilat заявляет, что результат демонстрирует операционную эффективность, ее способность использовать появляющиеся возможности и ее устойчивость в решении проблем мирового рынка транспортировки энергии.
Стратегия расширения флота также подкреплена новыми долгосрочными контрактами с QatarEnergy на эксплуатацию и фрахтование девяти перевозчиков LNG типа QC-Max вместимостью 271 000 кубометров каждый и 25 перевозчиков LNG вместимостью 174 000 кубометров каждый.
После завершения этих проектов флот Nakilat расширится до 114 судов.
#lng🧖🏼♂️ #info 🎛 #nakilat 🇶🇦
🔭 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗒 Проект реконструкции достроечной набережной "Адмиралтейских верфей" прошел экспертизу.
Главгосэкспертиза России согласовала проект модернизации глубоководной достроечной набережной "Адмиралтейских верфей". Как сообщает Sudostroenie.info со ссылкой на пресс-службу ведомства, реализовать проект планируется в три этапа.
Реконструкция охватит территорию площадью 21 823 кв.метров на месте слияния реки Фонтанка с Большой Невой. Из них почти 4500 кв. метров – это участок модернизации глубоководной достроечной набережной, где проходит сборка на плаву крупных блоков и конструкций строящихся кораблей и судов.
Источник: flotprom.ru
#shipyard ⚙️ #Russia🇷🇺 #ports🏗 #info🎛
🎯Maritime News
Главгосэкспертиза России согласовала проект модернизации глубоководной достроечной набережной "Адмиралтейских верфей". Как сообщает Sudostroenie.info со ссылкой на пресс-службу ведомства, реализовать проект планируется в три этапа.
Реконструкция охватит территорию площадью 21 823 кв.метров на месте слияния реки Фонтанка с Большой Невой. Из них почти 4500 кв. метров – это участок модернизации глубоководной достроечной набережной, где проходит сборка на плаву крупных блоков и конструкций строящихся кораблей и судов.
Источник: flotprom.ru
#shipyard ⚙️ #Russia
🎯Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚦 Клуб страхования Gard предупреждает о мерах предосторожности при перевозки металлолома.
Грузы металлолома, смешанные с потенциально воспламеняющимися материалами, такими как аккумуляторы и газовые баллоны, представляют повышенный риск для балкеров.
Тушение таких пожаров представляет сложности, т.к горение может продолжаться несколько дней.
Ссылка на документ
#risk #fire 🔥#Pandi 🪢 #gard #info 🎛
🚩 Maritime News
Грузы металлолома, смешанные с потенциально воспламеняющимися материалами, такими как аккумуляторы и газовые баллоны, представляют повышенный риск для балкеров.
Тушение таких пожаров представляет сложности, т.к горение может продолжаться несколько дней.
Ссылка на документ
#risk #fire 🔥#Pandi 🪢 #gard #info 🎛
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✅ WinGD получила одобрение на установку системы снижения выбросов NOₓ на двигателях WinGD 5X52-S2.0, строящихся для новых сухогрузов на японской верфи от ABS, BV, CCS, DNV, KR, LR, ClassNK и RINA.
Одобрение было получено после более чем двух лет испытаний прототипа системы.
Интегрированное решение селективного каталитического восстановления (iSCR) прошло испытания на заводе Mitsui E&S DU (MESDU) Co в Аиои, Япония. Утверждается, что это единственное решение по снижению выбросов NOₓ для двухтактных морских двигателей.
Технология будет реализована на трех двигателях WinGD 5X52-S2.0, которые будут установлены на строящиеся балкеры.
Доступная для двигателей WinGD с диаметром цилиндра 52 и 62, включая двигатели с коротким ходом поршня, технология может использоваться с различными видами топлива, такими как мазут, аммиак или метанол.
#wingd ⚙️ #info🎛 #approval👍
⚓️ Maritime News
Одобрение было получено после более чем двух лет испытаний прототипа системы.
Интегрированное решение селективного каталитического восстановления (iSCR) прошло испытания на заводе Mitsui E&S DU (MESDU) Co в Аиои, Япония. Утверждается, что это единственное решение по снижению выбросов NOₓ для двухтактных морских двигателей.
Технология будет реализована на трех двигателях WinGD 5X52-S2.0, которые будут установлены на строящиеся балкеры.
Доступная для двигателей WinGD с диаметром цилиндра 52 и 62, включая двигатели с коротким ходом поршня, технология может использоваться с различными видами топлива, такими как мазут, аммиак или метанол.
#wingd ⚙️ #info🎛 #approval
⚓️ Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⬇️ Ставки фрахта на экспорт металлов из портов Юга в январе снизились в среднем на $1–3 за тонну м/м из-за ослабления спроса на флот для зерна.
Стоимость перевозки продукции черной металлургии из портов Азово-Черноморского бассейна снизилась в середине января 2025 года относительно декабря прошлого года в среднем на $1–3 за тонну в зависимости от объема партии и направления поставки. Это произошло на фоне слабой торговой активности на рынке зерна, которая традиционно влияет на уровень фрахтовых ставок в регионе, отметили аналитики Argus.
По данным агентства, перевозка стальной заготовки партиями по 3–5 тыс. т из Новороссийска в Зонгулдак (Турция) и турецкие порты Мраморного моря подешевела на $1 за тонну, до $14–18 и $16–20 соответственно. Транспортировка чугуна и стальной заготовки партиями по 8–10 тыс. т в Зонгулдак и Самсун (Турция) осталась на уровне $14–18. Фрахт сухогрузов дедвейтом 8–10 тыс. т для поставок чугуна в Маргеру (Италия) снизился на $3, до $28–32, а стоимость перевозки партий по 25–30 тыс. т упала не более чем на $3, до $18–22.
#blacksea🗺 #drymarket📊 #info 🎛#freightrates📉
🔰 Maritime News
Стоимость перевозки продукции черной металлургии из портов Азово-Черноморского бассейна снизилась в середине января 2025 года относительно декабря прошлого года в среднем на $1–3 за тонну в зависимости от объема партии и направления поставки. Это произошло на фоне слабой торговой активности на рынке зерна, которая традиционно влияет на уровень фрахтовых ставок в регионе, отметили аналитики Argus.
По данным агентства, перевозка стальной заготовки партиями по 3–5 тыс. т из Новороссийска в Зонгулдак (Турция) и турецкие порты Мраморного моря подешевела на $1 за тонну, до $14–18 и $16–20 соответственно. Транспортировка чугуна и стальной заготовки партиями по 8–10 тыс. т в Зонгулдак и Самсун (Турция) осталась на уровне $14–18. Фрахт сухогрузов дедвейтом 8–10 тыс. т для поставок чугуна в Маргеру (Италия) снизился на $3, до $28–32, а стоимость перевозки партий по 25–30 тыс. т упала не более чем на $3, до $18–22.
#blacksea🗺 #drymarket
🔰 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM