🗂 NBTS опубликовал отчет о расследовании инцидента, связанного с обрывом швартовных концов и столкновении в с баржей сухогруза SIROCCO.

🔗 27 марта 2023 года во время погрузки груза угля bulk carrier Sirocco оторвался от причалов в порту Convent Marine Terminal, Луизиана. Судно дрейфовало на полмили вниз по реке Миссисипи и столкнулось с баржей Uncle Sam.№1, пришвартованной у терминала Mosaic.

🔎 Причиной отрыва от причала стало сочетание нескольких факторов:

- отсутствие надлежащего контроля за швартовными концами со стороны вахты (в том числе после замечания со стороны представителя владельца).Натяжение концов было неодинаковым, таким образом нагрузка распределялась не равномерно.
- статистически максимальные величины течения в день инцидента и погрузка в носовые трюмы, что заметно изменило площадь носовой подводной части судна.

Совокупность факторов привела к состоянию, когда напряжение на швартовных концах превысило держащую способность тормозов лебедок. Это привело к проскальзыванию тормозов, в результате чего судно оторвалось от причала.

О жертвах или загрязнении окружающей среды не сообщалось. Ущерб от инцидента составил около 5 миллионов долларов.

👇Отчет в следующем посте.

#accident🚫 #NBTS🗓 #Usa 🇺🇸 #Info🎛


🔅 Maritime News

🌏 🦩 Кадры крушения у причала контейнеровоза AMNAH в турецком порту.

❔ Судя (с дивана естественно) по стихийно организованной эвакуации, экипаж был а курсе проблем...

Когда фраза "чиф,мы повисли на концах" заиграла новыми красками....

#accident💥 #turkey 🇹🇷

🧜Maritime News

📝 Морская комиссия Багам опубликовала отчет о расследовании инцидента на борту LPG Seapeak Napa (IMO:9254953), произошедшего в порту Дэсан, Южная Корея 23 октября 2023 года.

Во время работ по отсоединению манифольдов, произошло воспламенение газа,образовавшийся столб огня достигал 10 метров в диаметре.Газовый механик погиб, вахтенный матрос, ассистировавший ему на кране был госпитализирован. Огонь был полностью потушен за 17 минут.

Примечательно, что газовый механик незадолго до инцидента получил два письменных предупреждения за серьезные проступки от Капитана и должен был быть списан, однако компания решила не списывать, сославшись на особенности менталитета моряка (Филиппины) с формулировкой “the initiation of management or supervisory interventions to investigate the cause and provide assistance in improvement of performance”.

Среди основных причин случившегося следствие выделило следующие:

1. Использование не-искробезоопасного инструмента на манифольде- полный набор инструментов был на борту и бережно хранился в локере, видимо для инспекций
2. Зимняя одежда была не анти-статическая.
3. Система пожаротушения на палубе не была готова (из-за забитых распылителей) для немедленного использования.


#accident💥 #seapeak🚢#lpg #fire🔥

🥹Maritime News

🚧В порту Усть-Луга в Ленинградской области в ночь на 9 февраля танкер Koala (флаг Антигуа и Барбуды) произошел «техногенный инцидент» во время запуска двигателя танкера «Коала», повреждено машинное отделение.

Танкер находился у третьего причала в морском порте в Усть-Луге. На борту танкера находились 24 человека, среди них четверо россиян, восемь граждан Грузии и 12 — Индонезии.

По предварительной информации, в машинном отделении судна произошло несколько взрывов, после чего оно было частично затоплено. На борту танкера находится около 130 000 тонн мазута.

✅ Угроза разлива нефтепродуктов отсутствует. Экипаж эвакуирован, пострадавших нет.

MN: Судно 2003 года, грузилось мазутом в Усть-Луге. Взрыв котлов маловероятен. Меры безопасности в порту одни из самых строгих, как минимум так было в 2019 году.

Судя по фото, буй MOB на крыле с правого борта оказался активирован. Похоже, судно достаточно сильно тряхнуло....

#accident 🔥 #tanker🛢#Ustluga 🇷🇺

🚦Maritime News

🇦🇺 Австралийское бюро транспортной безопасности (ATSB) опубликовало итоговый отчёт по инциденту с балкером Portland Bay, который в июле 2022 года едва не сел на мель у побережья Сиднея. Расследование выявило серьёзные недостатки в координации действий экстренных служб и задержку в отправке океанского буксира, что поставило судно и окружающую среду под угрозу.

🚨 Хронология событий:

➡️3 июля 2022 года: из-за ухудшения погодных условий Portland Bay покинул порт Кембла и направился в открытое море, оставаясь всего в 12 морских милях от берега, несмотря на предписания держаться на расстоянии 50 миль.
➡️4 июля, раннее утро: отказ главного двигателя оставил судно без хода в условиях шторма и сильного волнения.
➡️07:25: после нескольких экстренных вызовов был отправлен первый портовый буксир, который прибыл почти через 5 часов, не имея необходимого оборудования для буксировки в открытом море.
➡️08:30: капитан судна был вынужден экстренно задействовать оба якоря всего в одной морской миле от скалистого берега Национального парка Роял, что предотвратило неминуемое крушение.
➡️Позже: два дополнительных портовых буксира прибыли на место, но один из них потерял буксирный трос, и судно вновь начало дрейфовать к берегу, требуя повторного задействования якорей.
➡️Спустя 30 часов !!! после начала инцидента: единственный в Новом Южном Уэльсе океанский аварийный буксир Svitzer Glenrock прибыл на место происшествия, после чего судно было отбуксировано в порт Ботани для ремонта.

⚠️ Выводы ATSB:
-Задержка в отправке подходящего буксира была вызвана неэффективной координацией между Портовым управлением Нового Южного Уэльса, Австралийским морским управлением безопасности (AMSA) и NSW Maritime.
-Каждое из агентств имело различные интерпретации своих обязанностей, что привело к путанице и задержкам в реагировании.
-ATSB выдвинуло 8 рекомендаций по безопасности для администраций портов Австралии.

♦️ Полный отчет о расследовании в следующем посте 👇

#accident ⚓️ #investigation 🔍 #australia 🇦🇺 #botany 🗺

Maritime News