Якутия 2100
Один из лучших специалистов в отрасли, с бэкграундом в "Сибантраците" и "Востокугле" Александр Исаев стал генеральным директором управляющей компании "Эльга уголь". 51% в этой компании принадлежит «"А-Проперти" Альберта Авдоляна, а на 49% — АО "Улак-концессия".

#Эльгауголь #АПроперти #АлександрИсаев #назначение

Якутия 2100
Компания «А-Проперти» (владеет бизнесмен Альберту Авдоляну) направила в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) РФ ходатайство о приобретении 49% в ООО «Эльгауголь».
В настоящее время организация владеет контрольным пакетом (51%) управляющей компании Эльгинского месторождения, который приобрела у ПАО «Мечел» в апреле текущего года. Сумма сделки составила 89 млрд рублей.
Оставшиеся 49% принадлежат АО «Улак-Концессия» (подконтрольна Газпромбанку). Опцион о приобретении данного пакета за 45 млрд рублей у организации «А-Проперти» заключила в конце 2019 года, сообщает «КоммерсантЪ». Таким образом, консолидация 100% «Эльгауголь» обойдется предприятию Альберта Авдоляна в 134 млрд рублей.
Напомним, еще 130 млрд рублей «А-Проперти» намерена инвестировать в развитие Эльгинского угольного комплекса. В частности, компания планирует построить на месторождении ГОК и нарастить пропускную способность участка железной дороги Эльга — Улак до 30 млн тонн угля в год (по состоянию на август текущего года она составляет 7,7 млн тонн твердого топлива в год).

#Эльгауголь #АПроперти #полныйпакет
@

NewsOfYakutia
from Якутия 2100
Компания «А-Проперти» (владеет бизнесмен Альберту Авдоляну) направила в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) РФ ходатайство о приобретении 49% в ООО «Эльгауголь».
В настоящее время организация владеет контрольным пакетом (51%) управляющей компании Эльгинского месторождения, который приобрела у ПАО «Мечел» в апреле текущего года. Сумма сделки составила 89 млрд рублей.
Оставшиеся 49% принадлежат АО «Улак-Концессия» (подконтрольна Газпромбанку). Опцион о приобретении данного пакета за 45 млрд рублей у организации «А-Проперти» заключила в конце 2019 года, сообщает «КоммерсантЪ». Таким образом, консолидация 100% «Эльгауголь» обойдется предприятию Альберта Авдоляна в 134 млрд рублей.
Напомним, еще 130 млрд рублей «А-Проперти» намерена инвестировать в развитие Эльгинского угольного комплекса. В частности, компания планирует построить на месторождении ГОК и нарастить пропускную способность участка железной дороги Эльга — Улак до 30 млн тонн угля в год (по состоянию на август текущего года она составляет 7,7 млн тонн твердого топлива в год).

#Эльгауголь #АПроперти #полныйпакет
@

Республика Саха (Якутия)
«Эльгауголь» подарила сертификат на 1 млн рублей специальной школе-интернату в Нерюнгринском районе

Представители «Эльгауголь» вручили сертификат на миллион рублей специальной коррекционной школе-интернату в Нерюнгри.

Средства направят на покупку оборудования для занятий по технологии для девочек и мальчиков. 

«Компания „Эльгауголь“ и ее руководство уделяет большое внимание благотворительности и поддержке социальных учреждений, находящихся на территории Нерюнгринского района. Я искренне благодарен компании за поддержку», — приводятся слова главы района Виктора Станиловского.

Отмечается, что компания организовала масштабную благотворительную акцию, адресатами которой стали более 430 человек в Якутии и Амурской области. Так,  дом престарелых в поселке Чульман получил одежду и необходимое оборудование, Центр «Тускул» – медицинское оборудование, технику и игрушки, для Республиканского дома-интерната закупили бытовую технику, игрушки, а также сертификат на приобретение микроавтобуса «Соболь». Центру «Вектор» вручили игрушки и технику, Школа-интернат АРКТИКА получила компьютеры и ноутбуки.

Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)

#РСЯ #Якутия #СахаСирэ #Нерюнгринскийрайон #ЭльгаУголь #благотворительность #новостиЯкутии #Ykt #Yakutia
@

Якутия 2100
В этом году на Эльгинском месторождении планируется добыть 18 млн тонн угля об этом сообщил глава Якутии Айсен Николаев во время обсуждения итогов деятельности компании "ЭльгаУголь". Планируемый объем сопоставим с общим республиканским масштабом добычи в 2020 году.
Рост более чем в 2,5 раза за один год уже делает Эльгинский проект одним из самых быстроразвивающихся в мире. В планах увеличить объем добычи до 30 млн тонн к 2025 году.
Такое быстрое развитие требует соответствующей инфраструктуры. Вопрос обеспечения вывоза угля с Эльгинского месторождения поднял глава Республики на совещании президиума госкомиссии по транспорту, проходившего на днях под руководством вице-премьера страны Андрея Белоусова.
«ЭльгаУголь» также намерена реализовывать инфраструктурные проекты на территории угольного комплекса. В планах строительство аэропорта, а также вахтового посёлка численностью до 25 тысяч человек.
Важно отметить, что "ЭльгаУголь" активно участвует в республиканском проекте «Местные кадры – в промышленность». Уже сейчас практически половина сотрудников компании – местные жители.

#Якутия #АйсенНикроаев #ЭльгаУголь
@

Республика Саха (Якутия)
«Эльгауголь» подарил микроавтобус детскому дому-интернату

Компания «Эльгауголь» в торжественной обстановке передала новый микроавтобус «Соболь» Республиканскому детскому дому-интернату в посёлке Серебряный бор Нерюнгринского района, в котором воспитываются дети с особенностями умственного развития.👏🏻

Сертификат на покупку автомобиля был подарен руководству РДДИ ещё накануне Нового года, но сам микроавтобус с завода доставили в Нерюнгри лишь спустя два месяца. 🚌

Со словами благодарности к меценатам обратились директор детского дома-интерната Сергей Фурсенко и председатель попечительского совета учреждения, генеральный директор ООО «Айгуль» Флида Габбасова. Ключи от автомобиля руководству детского дома вручила управляющий директор компании «Эльгауголь» Инна Власюк.

Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)

#РСЯ #Якутия #СахаСирэ #Эльгауголь #детскийдом #интернат #микроавтобус #Нерюнгринскийрайон #новостиЯкутии #Ykt #Yakutia
@

Якутия 2100
Глава Якутии Айсен Николаев провел совещание по развитию Эльгинского месторождения с участием Председателя Совета директоров Эльгинского угольного проекта Альберта Авдоляна и генерального директора ООО «УК «ЭльгаУголь» Александра Исаева.

Из важного. К концу 2021 года добыча угля на месторождении достигнет 18 млн тонн, а к 2023 году увеличится до 45 млн тонн. В текущем году на Эльге дан старт строительству новых горно-обогатительных фабрик. Уже увеличена пропускная способность на железной дороге: сейчас «Эльга – Улак» обладает пропускной способностью 1,5 млн тонн угля в месяц, к лету 2022 года планируется увеличить ее пропускную способность до 30 млн тонн в год.

Месторождение нуждается в новых кадрах – порядка 10 тысяч человек, пока здесь работают почти две тысячи человек. Для решения кадрового вопроса будет создана специальная программа подготовки специалистов на базе Южно-Якутского технологического техникума и Технического института (филиал) СВФУ в Нерюнгри.

Напомним, ранее Владимир Путин поручил увеличить перевозки угля, в том числе за счет расширения восточного участка БАМа для увеличения вывоза угля из Якутии в восточном направлении.

#Якутия #АйсенНиколаев
#ЭльгаУголь #АльбертАвдолян
#АлександрИсаев
@

Якутия 2100
Частная «Эльгауголь» намерена построить железную дорогу за сумму, в четыре раза меньше госмонополии.
При этом компания планирует финансировать строительство без привлечения бюджетных средств.

«Эльгауголь» оценила стоимость строительства новой частной ветки БАМа и порта на Охотском море в ₽97 млрд или $1,3 млрд по текущему курсу.
Из них ₽37,3 млрд – собственно строительство железнодорожной ветки, еще ₽28,4 млрд – на закупку подвижного состава, и ₽31,4 млрд – на создание порта у поселка Чумикан на побережье Охотского моря.

Срок строительства — пять лет, окупаемость — примерно семь лет
Таким образом, 1 км дороги обойдется в ₽74,6 млн.

Аналогичное по географическим особенностям и многим другим параметрам развитие участков Восточного полигона (включает БАМ и Транссиб) силами РЖД варьируется в диапазоне от ₽300 млн до ₽600 млн.
При этом РЖД рассчитывает получить на свой проект ₽188 млрд из средств Фонда национального благосостояния.

Четырехкратный разрыв в стоимости строительства железнодорожных линий объясняют тем, что новая дорога является инфраструктурой необщего пользования.
Планируется, что объект останется в собственности «Эльгаугля» и им сможет пользоваться только сама компания.

Ключевое условие для реализации проекта - во время строительства новой дороги должен быть гарантирован ежегодный вывоз 30 млн т угля с Эльгинского месторождения по существующим магистралям.

Однако здесь могут возникнуть трудности.
По мнению главы РЖД Олега Белозерова для выполнения этого условия потребуется внести изменения в ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», а также в правила недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования.

Видимо по этой причине в «Эльгауголь» полагают, что компания может заручиться разрешением на приоритетный вывоз угля на время строительства новой дороги через поручение Владимира Путина.

Сам президент еще 2 марта давал поручение правительству представить дополнительные предложения по развитию восточного участка Байкало-Амурской магистрали, чтобы увеличить вывоз угля из Якутии.
На совещании 7 июля Путин заявил, что не против строительства новой ветки БАМа с Эльги: «Если это целесообразно, делайте и это».

Протяженность дороги Эльга — Чумикан составит около 500 км, по ней можно будет поставлять 30 млн т угля в год.
У «Эльгауголь» уже есть опыт модернизации ведомственной железной дороги. Если ранее пропускная способность ветку Улак – Эльга была всего 4 млн тн угля в год, то в 2021 году показатель должен увеличиться до 24 млн тн.
После завершения всех работ провозная способность этой линии достигнет 30 млн тн.

Строительство дороги Эльга — Чумикан высвободит пропускную способность БАМа для других грузоотправителей, что позитивно скажется на развитии всего Дальнего Востока и Сибири.

#Якутия #Эльгауголь #ЭльгаЧумикан #железнаядорога #РЖД #Трансиб
@

Якутия 2100
Все туже закручивается интрига вокруг Эльгинского месторождения коксующегося угля, что на юге Якутии
Формально спор идет вокруг условий транспортировки угля железнодорожным транспортом.
Но глубинная суть может оказаться намного сложнее.

Покупая актив, компания «А-Проперти» заявляла о планах по увеличению добычи на Эльге с 4 млн тн до 30 млн тн угля в год.
В перспективе возможно увеличение добычи еще на 15 млн тн в год.
Со своей стороны государство пообещало вложиться в развитие инфраструктуры БАМа и Транссиба.

Пока «Эльгауголь» справляется со взятыми на себя обязательствами.
За первое полугодие 2021 года добыто 7,5 млн тн угля, что на 300% выше показателей прошлого года.
К концу года планируется еще нарастить объемы работ и добыть 18 млн тн угля.

А у государства все сложно – ОАО «РЖД» не поспевает модернизировать БАМ И Транссиб в соответствии с темпами наращивания добычи угольщиками.

Как компромисс возник вариант строительства частной железнодорожной линии Эльга – Чумикан и создания нового грузового порта на побережье Охотского моря.

Частная дорога позволит разгрузить БАМ и Транссиб на 30 млн тн, что создаст более комфортные условия для других грузоотправителей Сибири и Дальнего Востока.

Срок строительства — пять лет
Стоимость — ₽97 млрд или $1,3 млрд по текущему курсу.

Строить «А-Прорерти» предполагает за счет собственного денежного потока от добычи угля. При этом стоимость 1 км железнодорожного полотна может оказаться в четыре(!) раза ниже аналогичных затрат ОАО «РЖД».

Однако для реализации полностью частного проекта есть важное условие – в период строительства новой дороги должен быть гарантирован ежегодный вывоз 30 млн т угля с Эльгинского месторождения по существующим магистралям.

Понятно, что, озвучивая свои предложения, «А-Проперти» постаралось учесть все возможные риски. Мы же живем в очень нестабильном мире.

Не исключено, что из-за замедления мировой экономики вследствие пандемии коронавируса нынешний 60%-ный взлет цен на уголь сменится не менее фееричным обвалом. Свою лепту может внести курс на декарбонизацию. Сложно сказать, что в ближайшие годы будет с ценами на металл и стройматериалы.

Но государство привычно предложило частникам поджаться. На днях стало известно, что Минтранс РФ, Минэнерго РФ и ОАО «РЖД» предварительно согласовали право приоритетного провоза по БАМу в течение пяти лет только 20 млн тн угля с Эльгинского месторождения, пригрозив при этом, что в случае неисполнения договоренностей со стороны «А-Проперти», будет взиматься штраф за провоз эльгинского угля в размере 5 тыс рублей за тонну.

Эксперты не исключают, что окончательное решение по возникшему спору будет принято на самом высоком уровне. Возможно даже на стартующем 2 сентября Восточном экономическом форуме.

И вряд ли решение будет простым.
В каком-то смысле оно станет маркером отношения государства к частному капиталу, дерзающему конкурировать со всесильными госмонополиями.

#ЭльгаУголь #АПроперти #РЖД #БАМ #Минтранс #Минэнерго #ВЭФ
@

Якутия 2100
На днях стало известно, что правительственные чиновники отказали в каких-либо преференциях для строительства частной железной дороги Эльга – Чумикан.

Проект, целью которого был ежегодный вывоз 30 млн тн угля с Эльгинского месторождения коксующихся углей, планировала реализовать компания «Эльгауголь».

Стоимость новой железной дороги оценивалась компанией в 97 млрд руб. Финансировать строительство предполагалось за счет денежного потока от продажи конечной продукции, без привлечения бюджетных средств.

Однако Минтранс России предпочел вариант расширения провозной способности БАМа с общей стоимостью затрат 332,6 млрд руб, в том числе за счет средств Фонда национального благосостояния в сумме 188 млрд руб.

Стоит отметить, что власти Якутии возлагали большие надежды на Эльгинский проект. С приходом нового собственника добыча угля в 2020 году выросла с 4 до 7 млн тн. В этом году добыча только за первое полугодие уже составила 7,5 млн тн. А по итогам года выпуск товарной продукции должен вырасти до 18 млн тн.

Хороши и финансовые результаты. В августе этого года Федеральная налоговая службы отнесла ООО «Эльгауголь» к крупнейшим налогоплательщикам России.

Учитывая масштаб и длительность проекта, якутские власти планировали создать на Эльге новое муниципальное образование. А на днях министр экономики региона Майя Данилова заявила, что к 2024 году рассчитывает на удвоение добычи угля в республике. В том числе за счет наращивания мощностей Эльгинского месторождения.

Конечно, вряд ли стоит думать, что Эльга отныне теряет свои перспективы. Уж больно хороши качественные характеристики здешнего коксующегося угля.

Но есть у российских угольщиков проблемы посложнее. Известно, что Китай является самым большим потребителем угля в мире. «Черное золото» занимает около 56% в первичном энергобалансе крупнейшей экономики планеты.

Однако в апреле этого года, выступая на Саммите мировых лидеров по климату, лидер КНР Си Цзиньпин заявил: «Мы будем строго ограничивать увеличение потребления угля в течение 14-й пятилетки (2021-2025 гг) и постепенно снижать его в 15-й пятилетке (2026-2030 гг)».

Первыми под удар планов декарбонизации китайской экономики попадут отечественные производители энергетического угля. Те самые, чьи лоббисты торпедировали предоставление преференций «Эльгауглю» на строительство новой железной дороги.

Так что прав Анатолий Чубайс, предложивший в ходе Восточного экономического форума срочно пересмотреть Стратегию развития угольной промышленности страны. «Или чем дальше, тем больше закрывать глаза, продолжая на всей скорости двигаться в сторону бетонной стены» - заявил тогда спецпредставитель президента, прогнозируя последствия отказа от пересмотра угольной стратегии России.

#Эльгауголь #железнаядорога #минтрансРФ
@

Республика Саха (Якутия)
Айсен Николаев: Эльга должна постепенно превратиться в юго-восточный форпост Якутии

По итогам 2021 года компания «Эльгауголь» добыла 14,7 млн тонн угля, что в 2,1 раза больше, чем в предшествующем году. Реализовано 14,6 млн тонн угля, в том числе на экспорт – 14 млн тонн и на рынки РФ – 0,6 млн тонн. В 2022 году ожидается добыча 20,2 млн тонн. Компания нацелена стать одной из крупнейших по объему добычи и реализации угля и в стране, и в мире. Об этом сообщил Глава Якутии Айсен Николаев @aisen_nikolaev в ходе рассмотрения предварительных итогов финансово-хозяйственной деятельности компании за прошлый год и планов на 2022 год.

Рекордных показателей за всю историю освоения месторождения удалось добиться в результате реализации программы развития Эльгинского комплекса, принятой в 2020 году после прихода нового собственника.

Завершается проект по увеличению пропускной способности железнодорожной ветки Эльга-Улак до 18 млн тонн в год. Параллельно ведутся работы по расширению пропускной способности железнодорожной ветки до 24 млн тонн в год. Введен в эксплуатацию новый вахтовый поселок на 1 400 человек.
Продолжается строительство 5 обогатительных фабрик с суммарным объемом переработки 24,5 млн. тонн в год.

Айсен Николаев отметил, что Эльга должна постепенно превратиться в юго-восточный форпост республики.

Также на совещании обсудили участие «Эльгауголь» в социальных проектах, мероприятиях, приуроченных к 100-летию ЯАССР. В ближайшее время между компанией и Правительством республики, Нерюнгринский районом будет заключено соглашение о сотрудничестве в социально-экономическом развитии региона.

Кроме этого, речь шла о возможностях поставки компанией угольной продукции на внутренний рынок республики для нужд жилищно-коммунального сектора.

В соответствии с Комплексным планом реализации инвестпроекта по развитию Эльгинского угольного месторождения, к 2026 г. планируется строительство кластера обогатительных фабрик мощностью до 38,5 млн тонн в год. Для этого к 2025 году предусматривается расширение провозной способности железнодорожной линии Эльга-Улак до 30 млн. тонн в год. Будет построен аэропорт со взлетно-посадочной полосой – 2,5 км.

Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)

#НовостиЯкутии #Промышленность #Якутия #Эльга #ЭльгаУголь... подробнее на канале: Республика Саха (Якутия)
@