NewsOfYakutia
from Из Питера в Мирный
Ну конечно же автопробег "Из Питера в Мирный" сегодня был в Нижнем Новгороде!!!

Поздравляем всех кто угадал)))

Это старый торговый город, находящийся в месте впадения реки Оки в Волгу.
Участники нашего пробега смогли без проблем проехаться по городу и снять много интересного. Уже совсем скоро покажем вам подробности.

А пока несколько фактов о Нижнем Новгороде и природном газе:
- в Нижнем Новгороде самое большое колочество автобусов на природном газе. Их боле 500 ед.
- Около 4,6 тысяч машин переведут в Нижегородской области на природный газ в рамках госпрограммы "Развитие энергетики", которая продлится три года. Программа даст толчок развитию рынка газомоторного топлива и перевод транспорта на компримированный природный газ #КПГ.
- Первые автомобили уже переоборудованы. Автовладельцы – физ и юрлица смогут получить скидку на газобаллонное оборудование и его установку при обращении в аккредитованный сервисный центр. Ее размер на 2020 год составляет на легковой автомобиль - от 54 тысяч до 84 тысяч рублей, на грузовой транспорт - от 228 тысяч до 400 тысяч, а на пассажирский транспорт – от 126 тысяч до 222 тысяч рублей.

А еще мы щедро делимся свежими фотографиями красот древнего города и продолжаем рассказывать вам о том, что впереди. А впереди у участников Саранск, Ульяновск, Димитровград и Тольятти – программа максимум на завтрашний день! Ловите, фотографируйте и отмечайте #изПитераВМирный участников на улицах своего города, в конце пробега у нас будут призы авторам самых крутых фото.

А еще смотрите как они экологичны – ни капли выхлопа в атмосферу, только #газвмоторы!

На фото 1. Скульптура оленя - символ Нижнего Новгорода, подарен бельгийским посольством.
2. Памятник великому русскому лётчик Валерию Чкалову.
3. Боевой катер "Герой" участвовал в сражениях с белогвардейцами, во время Великой Отечественной Войны принимал участие в боях под Сталинградом.
4. Церковь Собора Пресвятой Богородицы
5. Памятник Максиму Горькому установлен напротив места, где встречаются Волга и Ока.

#АЛРОСА #газвмоторы #газомоторноетопливо, #газомоторнаятехника
#мысоздаемдвижение #отпускнаавтомобиле
#нацпроектэкология #чистыйвоздух #EcoGas #экогаз
#нижнийНовгород #НиНо
#природныйгаз #метан #АГНКС #cng #кпг #чистыйвоздух #всенаметан #минэнерго
@

NewsOfYakutia
from ALROSA
Автопробег из «Петербурга в Мирный» принял на днях город суровых металлургов, основанный еще в 18 веке – Череповец! 📣🚗🚙🚌

Кстати, жители Череповца уже давно облюбовали природный газ как экономичный вид топлива. Например, с ростом цен на бензин уже в 2017 году отделение технадзора ГИБДД Череповца за 2017 год выдало 263 свидетельства на машины с газобаллонным оборудования.
«Тем, кто много ездит, выгоднее газ. Чем больше пробег, мощность двигателя, тем быстрее все окупится, и пойдет экономия. Техническое обслуживание такое же — через каждые 10 000 пробега. Фильтры меняются, как и на бензине. С пропаном в городе проблем нет. Но если ездить только по городу, то лучше метаном заправляться. Он еще дешевле. Да, автовладельцы стали чаще обращаться за установкой газовых баллонов. В среднем в баллон заправляется 50—60 литров газа. Безопасно ли это? Бензин гораздо опаснее газа при пожаре. Утечки газа менее пожароопасны, чем утечки бензина. Газ поднимается вверх и выходит, а бензин стекает на дорогу, что усугубляет ситуацию. Кроме того, есть предохранительные клапаны», — пояснил владелец автомастерской Александр Смирнов.

А еще в Череповце в рамках нацпроекта «Чистый воздух» обновляют городской парк автобусов. Сейчас в городе ездят более 60 автобусов на природном газе, в этому году планируется получить еще 17. В 2021 году приедут еще 65 газовых, 65 дизельных автобусов и 30 низкопольных трамваев. Софинансирует обновление Минтранс РФ.

❓ Много ли вы знаете об этом городе Вологодской области? Спешим вас познакомить с ним, его жителями, а еще с водителями пробега – настало их время!

‼️ Смотрите 3 выпуск авто-дневников пробега прямо сейчас по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=M1MQiXTEt50

Подписывайтесь в телеграмме на канал пробега https://yangx.top/gazvmotory
Или следите за новостями пробега по тегам в соцсетях #изПитераВМирный
#АЛРОСА #газвмоторы #газомоторноетопливо, #газомоторнаятехника
#мысоздаемдвижение #вотпускнаавтомобиле
#нацпроектэкология #чистыйвоздух #EcoGas #экогаз
#НижнийНовгород
#природныйгаз #метан #АГНКС #cng #кпг #чистыйвоздух #всенаметан #минэнерго #минпромторг #нга #череповец
@

Якутия 2100
Вице-премьер Александр Новак, прокомментировал сообщения о возможном росте тарифов из-за повышения утилизационного сбора на технику для добычи угля в 2021 году: "Тарифы на электроэнергию и тепло для населения защищены государством и полностью регулируются". Он уточнил, что утилизационный сбор применяется только для тех категорий импортной техники, у которой есть аналоги российского производства. На российскую технику он не повышается.

Ранее глава Минэнерго Николай Шульгинов также прокомментировал о возможном росте цен на свет и тепло: "Информация о влиянии утилизационного сбора на технику для добычи угля в 2021 году на стоимость электрической и тепловой энергии не соответствует действительности".


#РФ #Новак #тариф #свет #тепло #минэнерго
@

Якутия 2100
Все туже закручивается интрига вокруг Эльгинского месторождения коксующегося угля, что на юге Якутии
Формально спор идет вокруг условий транспортировки угля железнодорожным транспортом.
Но глубинная суть может оказаться намного сложнее.

Покупая актив, компания «А-Проперти» заявляла о планах по увеличению добычи на Эльге с 4 млн тн до 30 млн тн угля в год.
В перспективе возможно увеличение добычи еще на 15 млн тн в год.
Со своей стороны государство пообещало вложиться в развитие инфраструктуры БАМа и Транссиба.

Пока «Эльгауголь» справляется со взятыми на себя обязательствами.
За первое полугодие 2021 года добыто 7,5 млн тн угля, что на 300% выше показателей прошлого года.
К концу года планируется еще нарастить объемы работ и добыть 18 млн тн угля.

А у государства все сложно – ОАО «РЖД» не поспевает модернизировать БАМ И Транссиб в соответствии с темпами наращивания добычи угольщиками.

Как компромисс возник вариант строительства частной железнодорожной линии Эльга – Чумикан и создания нового грузового порта на побережье Охотского моря.

Частная дорога позволит разгрузить БАМ и Транссиб на 30 млн тн, что создаст более комфортные условия для других грузоотправителей Сибири и Дальнего Востока.

Срок строительства — пять лет
Стоимость — ₽97 млрд или $1,3 млрд по текущему курсу.

Строить «А-Прорерти» предполагает за счет собственного денежного потока от добычи угля. При этом стоимость 1 км железнодорожного полотна может оказаться в четыре(!) раза ниже аналогичных затрат ОАО «РЖД».

Однако для реализации полностью частного проекта есть важное условие – в период строительства новой дороги должен быть гарантирован ежегодный вывоз 30 млн т угля с Эльгинского месторождения по существующим магистралям.

Понятно, что, озвучивая свои предложения, «А-Проперти» постаралось учесть все возможные риски. Мы же живем в очень нестабильном мире.

Не исключено, что из-за замедления мировой экономики вследствие пандемии коронавируса нынешний 60%-ный взлет цен на уголь сменится не менее фееричным обвалом. Свою лепту может внести курс на декарбонизацию. Сложно сказать, что в ближайшие годы будет с ценами на металл и стройматериалы.

Но государство привычно предложило частникам поджаться. На днях стало известно, что Минтранс РФ, Минэнерго РФ и ОАО «РЖД» предварительно согласовали право приоритетного провоза по БАМу в течение пяти лет только 20 млн тн угля с Эльгинского месторождения, пригрозив при этом, что в случае неисполнения договоренностей со стороны «А-Проперти», будет взиматься штраф за провоз эльгинского угля в размере 5 тыс рублей за тонну.

Эксперты не исключают, что окончательное решение по возникшему спору будет принято на самом высоком уровне. Возможно даже на стартующем 2 сентября Восточном экономическом форуме.

И вряд ли решение будет простым.
В каком-то смысле оно станет маркером отношения государства к частному капиталу, дерзающему конкурировать со всесильными госмонополиями.

#ЭльгаУголь #АПроперти #РЖД #БАМ #Минтранс #Минэнерго #ВЭФ
@

Якутия 2100
ПМЭФ и реформа ЖКХ Якутии

Много дискуссий в северной республике вызывает запланированная властями реформа жилищно-коммунального хозяйства региона.

Суровый холодный климат, долгая зима с жестокими морозами, необходимость ежегодного массового Северного завоза энергоресурсов в арктические и отдалённые районы огромной по территории республики, хозяйственные проблемы теплоснабжающих организаций - всё это вместе взятое предопределяет высокие затраты на содержание жилищно-коммунального комплекса Якутии.    

Но затраты затратам рознь. Частенько расходы предприятий отрасли оказывались неэффективными из-за непродуманных логистических решений и множества других больших и малых факторов.

В итоге руководством республики был принят План оптимизации ЖКХ Якутии, предусматривающий целый комплекс мер по оптимизации расходов на ЖКХ.
Включающий в том числе, увы!, вынужденное изменение тарифов для населения.

Однако меры по оздоровлению сферы ЖКХ, как мы поняли, не исчерпываются довольно скупым на подробности Планом оптимизации.
Интересные новости на этот счёт пришли из Питера, с Петербургского международного экономического форума.

Минэнерго России сообщило о намерении создать в Якутии производство автономных гибридных энергетических комплексов (АГЭС), сочетающих в себе дизельную и солнечную генерацию.
Цель: дальнейшая модернизация на основе АГЭС дизельной, мазутной и угольной генерации на изолированных (арктических) и труднодоступных территориях республики.

Если учесть, что в зоне децентрализованного энергоснабжения Якутии расположены 144 населённых пункта, где льготные тарифы многократно превышают установленные, а ежегодные затраты на компенсацию разницы превышают 9 млрд рублей, то становится очевидным - перед нами ещё один способ существенной оптимизации расходов на ЖКХ республики.

Современные автоматизированные комплексы снижают затраты на выработку электроэнергии, а уменьшение потребления завозных топливно-энергетических ресурсов за счёт солнечной энергии приводит к сокращению затрат на Северный завоз.     

Остаётся добавить, что инвестором проекта станет «Группа ЭНЭЛТ» при поддержке правительства Якутии, АНО «Инновационный инжиниринговый центр» и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики.

Компания хоть и зарегистрирована в Казани, по факту почти якутская. 
Всего Группа ЭНЭЛТ построила и ввела в эксплуатацию 11 АГЭК на территории Якутии - в Тополином, Оймяконе, Куйдусуне, Орто-Балагане, Дабане, Саныяхтахе, Урицком, Верхоянске, Ючюгее, Батамае, Верхней Амге и один комплекс в селе Карнаухово Иркутской области. 

И да - завод  по производству АГЭК планируется построить в Якутске. Объёмы выпускаемой продукции будут рассчитаны не только на Якутию, а на весь Дальний Восток.
Об этом также сообщает Группа ЭНЭЛТ

#ПМЭФ #Минэнерго #Якутия #Арктика #ДальнийВосток #энергетика #ЖКХ... подробнее на канале: Якутия 2100
@