⚒В Петербурге реконструируют Речной вокзал
Власти Санкт-Петербурга в 2024 году заключили госконтракт на предпроект реконструкции Речного вокзала на проспекте Обуховской Обороны. Об этом рассказал начальник управления водного транспорта Агентства внешнего транспорта Владимир Казанцев на пресс-конференции в ТАСС 15 ноября. Учреждение подведомственно городскому комитету по транспорту и является оператором Речного вокзала. Об этом сообщает издание «Ведомости — Северо-Запад».
Речной вокзал в первую очередь рассчитан на прием речных круизных судов. Казанцев уточнил, что саму реконструкцию объекта планируется осуществить в 2027-2028 гг., а в 2025-2026 гг. оператор рассчитывает завершить проектирование. Он не назвал объем инвестиций в реконструкцию Речного вокзала, отметив, что рассчитать сумму будет возможно после подготовки предпроекта.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181884
@mediapaluba #судоходство
Власти Санкт-Петербурга в 2024 году заключили госконтракт на предпроект реконструкции Речного вокзала на проспекте Обуховской Обороны. Об этом рассказал начальник управления водного транспорта Агентства внешнего транспорта Владимир Казанцев на пресс-конференции в ТАСС 15 ноября. Учреждение подведомственно городскому комитету по транспорту и является оператором Речного вокзала. Об этом сообщает издание «Ведомости — Северо-Запад».
Речной вокзал в первую очередь рассчитан на прием речных круизных судов. Казанцев уточнил, что саму реконструкцию объекта планируется осуществить в 2027-2028 гг., а в 2025-2026 гг. оператор рассчитывает завершить проектирование. Он не назвал объем инвестиций в реконструкцию Речного вокзала, отметив, что рассчитать сумму будет возможно после подготовки предпроекта.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181884
@mediapaluba #судоходство
Медиапалуба
В Петербурге реконструируют Речной вокзал
Власти Санкт-Петербурга в этом году заключили государственный контракт на предпроект реконструкции Речного вокзала на проспекте Обуховской Обороны. Об этом рассказал начальник управления водного транспорта Агентства внешнего транспорта Владимир Казанцев на…
📷 Сегодня #вкадре тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М «Орлан» на разных этапах ремонта и модернизации на предприятии ОСК Севмаш.
Ранее, ОСК сообщала, что работы выполняются в точном соответствии с графиками, согласованными с Министерством обороны РФ и до конца года «Адмирал Нахимов» покинет акваторию Севмаша для прохождения заводских ходовых испытаний.
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М «Орлан», входящий в состав Северного флота, заложен 17 мая 1983 года на Балтийском заводе и 25 апреля 1986 года спущен на воду. Вступил в строй в декабре 1988 года и до 1992 года носил название «Калинин».
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба
@mediapaluba #судоремонт
Ранее, ОСК сообщала, что работы выполняются в точном соответствии с графиками, согласованными с Министерством обороны РФ и до конца года «Адмирал Нахимов» покинет акваторию Севмаша для прохождения заводских ходовых испытаний.
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М «Орлан», входящий в состав Северного флота, заложен 17 мая 1983 года на Балтийском заводе и 25 апреля 1986 года спущен на воду. Вступил в строй в декабре 1988 года и до 1992 года носил название «Калинин».
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба
@mediapaluba #судоремонт
⚒️Строительная готовность Городецкого гидроузла составляет 25%
На Городецком гидроузле продолжаются работы по модернизации шлюзов №15 и №16. На данный момент на объекте ведутся работы по установке шпунтового ограждения и устройству железобетонного верхнего строения земляной дамбы №10.
Продолжается установка шпунтового ограждения для дополнительной камеры №15А. Готовность составляет 76%. Также выполняются дноуглубительные работы в нижнем подходном канале, сооружается причально-направляющая паля и возводятся временные здания и сооружения, сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».
На объекте работают более 500 человек, задействовано 71 единица техники, в том числе плавсредства, необходимые для производства работ с воды. Работы производятся безостановочно, в две смены.
Важно отметить, что проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Проход судов осуществляется через камеру №16.
Реконструкция шлюзов и дноуглубление позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличат пропускную способность гидроузла до 23,5 млн тонн. Это позволит значительно улучшить доступность городов средней Волги для круизных судов из Москвы в Санкт-Петербург и в обратном направлении, а также окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма в целом и увеличит грузооборот.
@mediapaluba #судоходство
На Городецком гидроузле продолжаются работы по модернизации шлюзов №15 и №16. На данный момент на объекте ведутся работы по установке шпунтового ограждения и устройству железобетонного верхнего строения земляной дамбы №10.
Продолжается установка шпунтового ограждения для дополнительной камеры №15А. Готовность составляет 76%. Также выполняются дноуглубительные работы в нижнем подходном канале, сооружается причально-направляющая паля и возводятся временные здания и сооружения, сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».
На объекте работают более 500 человек, задействовано 71 единица техники, в том числе плавсредства, необходимые для производства работ с воды. Работы производятся безостановочно, в две смены.
Важно отметить, что проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Проход судов осуществляется через камеру №16.
Реконструкция шлюзов и дноуглубление позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличат пропускную способность гидроузла до 23,5 млн тонн. Это позволит значительно улучшить доступность городов средней Волги для круизных судов из Москвы в Санкт-Петербург и в обратном направлении, а также окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма в целом и увеличит грузооборот.
@mediapaluba #судоходство
🦀«Русский Краб» вошел в рейтинг крупнейших компаний-инвесторов России по версии Forbes
По итогам 2023 года в рейтинг крупнейших компаний-инвесторов России, составленный журналом Forbes, вошла ГК «Русский Краб». По оценкам составителей рейтинга, объем инвестиций акционерного общества составил 70,9 млрд рублей, увеличившись в 14,5 раза по сравнению с 2022 годом.
«Русский Краб» входит в число крупнейших инвесторов отрасли в обновление промыслового флота в рамках программы инвестиционных квот. По итогам двух этапов крабовых инвестаукционов компания строит 16 современных краболовных судов и малый логистический комплекс. Строительство флота ведется на российских верфях, три из 16 судов уже введены в эксплуатацию.
Напомним, что совокупные инвестиции участников Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота в строительство судов превышают 60% от общеотраслевых.
@mediapaluba #рыболовство
По итогам 2023 года в рейтинг крупнейших компаний-инвесторов России, составленный журналом Forbes, вошла ГК «Русский Краб». По оценкам составителей рейтинга, объем инвестиций акционерного общества составил 70,9 млрд рублей, увеличившись в 14,5 раза по сравнению с 2022 годом.
«Русский Краб» входит в число крупнейших инвесторов отрасли в обновление промыслового флота в рамках программы инвестиционных квот. По итогам двух этапов крабовых инвестаукционов компания строит 16 современных краболовных судов и малый логистический комплекс. Строительство флота ведется на российских верфях, три из 16 судов уже введены в эксплуатацию.
Напомним, что совокупные инвестиции участников Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота в строительство судов превышают 60% от общеотраслевых.
@mediapaluba #рыболовство
🔥Китай создал судостроительного монстра
Судостроительная отрасль в Поднебесной развивается циклопическими темпами, уже не ограничиваясь простым удержанием лидерства на мировом рынке. По итогам прошлого года впервые в истории на китайские верфи пришлось свыше 50% от общего объема строительства флота. Это важная историческая веха, которую Китай намерен превратить в данность на десятилетия. И судя по тому, как складываются события в текущем году, это вполне может у него получиться.
Согласно данным китайского министерства промышленности и информационных технологий, за первые шесть месяцев 2024 года общий дедвейт всех построенных в стране судов составил более 25 миллионов тонн, что на 18,4% превышает показатель того же периода 2023 года. Объем новых заказов увеличился на 43,9%, составив более 54 миллионов тонн. Портфель заказов за первое полугодие вырос на 38,6% и достиг 171,55 миллиона тонн дедвейт.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181712
@mediapaluba #судостроение
Судостроительная отрасль в Поднебесной развивается циклопическими темпами, уже не ограничиваясь простым удержанием лидерства на мировом рынке. По итогам прошлого года впервые в истории на китайские верфи пришлось свыше 50% от общего объема строительства флота. Это важная историческая веха, которую Китай намерен превратить в данность на десятилетия. И судя по тому, как складываются события в текущем году, это вполне может у него получиться.
Согласно данным китайского министерства промышленности и информационных технологий, за первые шесть месяцев 2024 года общий дедвейт всех построенных в стране судов составил более 25 миллионов тонн, что на 18,4% превышает показатель того же периода 2023 года. Объем новых заказов увеличился на 43,9%, составив более 54 миллионов тонн. Портфель заказов за первое полугодие вырос на 38,6% и достиг 171,55 миллиона тонн дедвейт.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181712
@mediapaluba #судостроение
Медиапалуба
Китай создал судостроительного монстра
Совокупная выручка объединенной компании ожидается на уровне 122 млрд юаней (или 17,1 млрд долларов США / 133,1 млрд гонконгских долларов), что делает ее почти вдвое крупнее южнокорейской Hyundai Heavy Industries.
⚓️В Суэцком канале завершилась крупнейшая буксировочная операция в его истории
В Суэцком канале завершилась транспортировка плавучего дока Dourado из Сингапура в Турцию. Размеры дока в 450 на 90 метров сделали его крупнейшим плавучим объектом, прошедшим через канал за 154-летнюю историю водного пути.
Операция стала возможна только благодаря программе расширения канала в рамках проекта развития южного сектора.
Несмотря на расширение канала, транспортировка дока потребовала точного маневрирования и тщательного мониторинга водных и воздушных потоков для сохранения его навигационной оси на протяжении всего пути.
Во время операции док сопровождали 7 буксиров, 10 капитанов и 16 лоцманов, а скорость была ограничена 4 узлами.
По сообщениям администрации Суэцкого канала транспортировка длилась чуть более суток.
@mediapaluba #судоходство
В Суэцком канале завершилась транспортировка плавучего дока Dourado из Сингапура в Турцию. Размеры дока в 450 на 90 метров сделали его крупнейшим плавучим объектом, прошедшим через канал за 154-летнюю историю водного пути.
Операция стала возможна только благодаря программе расширения канала в рамках проекта развития южного сектора.
Несмотря на расширение канала, транспортировка дока потребовала точного маневрирования и тщательного мониторинга водных и воздушных потоков для сохранения его навигационной оси на протяжении всего пути.
Во время операции док сопровождали 7 буксиров, 10 капитанов и 16 лоцманов, а скорость была ограничена 4 узлами.
По сообщениям администрации Суэцкого канала транспортировка длилась чуть более суток.
@mediapaluba #судоходство