⚡️«Севмаш» ОСК начал спуск атомной подводной лодки «Пермь» проекта 885М «Ясень-М»
Корабелы Севмаша ОСК приступили к выводу из эллинга и последующему спуску на воду многоцелевой атомной подводной лодки «Пермь» проекта 885М «Ясень-М».
Команду на вывод дал по видеосвязи президент России Владимир Путин, находившийся на базе Атомфлота в Мурманске.
АПЛ «Пермь» станет пятой в линейке многоцелевых атомных подводных лодок проекта «Ясень-М», спроектированных Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения ОСК «Малахит». Головной подводный крейсер серии (проект «Ясень») – «Северодвинск»– построен на Севмаше и передан Военно-морскому флоту 17 июня 2014 года. Многоцелевые атомные подводные лодки «Казань», «Новосибирск», «Красноярск» и «Архангельск» построены по усовершенствованному проекту «Ясень-М».
Изменения проекта касаются элементной базы комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированного оборудования и материалов, поставлять которые будет исключительно российский производитель.
Согласно Военно-морской доктрине РФ, в перспективе подводные лодки этого проекта, которые строятся большой серией, станут основными многоцелевыми атомными подлодками России.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Корабелы Севмаша ОСК приступили к выводу из эллинга и последующему спуску на воду многоцелевой атомной подводной лодки «Пермь» проекта 885М «Ясень-М».
Команду на вывод дал по видеосвязи президент России Владимир Путин, находившийся на базе Атомфлота в Мурманске.
АПЛ «Пермь» станет пятой в линейке многоцелевых атомных подводных лодок проекта «Ясень-М», спроектированных Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения ОСК «Малахит». Головной подводный крейсер серии (проект «Ясень») – «Северодвинск»– построен на Севмаше и передан Военно-морскому флоту 17 июня 2014 года. Многоцелевые атомные подводные лодки «Казань», «Новосибирск», «Красноярск» и «Архангельск» построены по усовершенствованному проекту «Ясень-М».
Изменения проекта касаются элементной базы комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированного оборудования и материалов, поставлять которые будет исключительно российский производитель.
Согласно Военно-морской доктрине РФ, в перспективе подводные лодки этого проекта, которые строятся большой серией, станут основными многоцелевыми атомными подлодками России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Ливадийский РСЗ спустил на воду самоходную баржу проекта 20220А
На производственной площадке Ливадийского ремонтно-судостроительного завода состоялся спуск на воду самоходной грузовой баржи проекта 20220А. Судно строится под техническим наблюдением РС.
На торжественном мероприятии РС представлял руководитель Гайдамакского участка Приморского отделения Дальневосточного филиала РС Антон Туркин.
Баржа предназначена для перевозки автотранспорта, генеральных грузов. Конструкция судна позволяет осуществлять погрузку/выгрузку на необорудованный берег. Проект судна одобрен Дальневосточным филиалом Регистра. Наблюдение за постройкой ведет Приморское отделение ДВФ, один из участков которого расположен на территории ЛРСЗ.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На производственной площадке Ливадийского ремонтно-судостроительного завода состоялся спуск на воду самоходной грузовой баржи проекта 20220А. Судно строится под техническим наблюдением РС.
На торжественном мероприятии РС представлял руководитель Гайдамакского участка Приморского отделения Дальневосточного филиала РС Антон Туркин.
Баржа предназначена для перевозки автотранспорта, генеральных грузов. Конструкция судна позволяет осуществлять погрузку/выгрузку на необорудованный берег. Проект судна одобрен Дальневосточным филиалом Регистра. Наблюдение за постройкой ведет Приморское отделение ДВФ, один из участков которого расположен на территории ЛРСЗ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥На атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220 погрузили главный турбогенератор
Корабелы Балтийского завода ОСК погрузили на атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220 главный турбогенератор правого борта. Главный турбогенератор входит в состав паротурбинной установки – ключевого элемента судна, обеспечивающего выработку электроэнергии для всех систем ледокола, в том числе системы движения. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Агрегат мощностью 36 МВт и весом более 240 тонн состоит из двухцилиндровой турбины и генератора, которые установлены на опорные конструкции, с паро- и маслопроводами, паровыми клапанами и площадками обслуживания. Всего на атомном ледоколе «Чукотка» установят и смонтируют два главных турбогенератора – правого и левого борта.
Погрузка крупногабаритного оборудования производилась поэтапно в течение нескольких дней с помощью плавучего крана. В начале недели на ледокол погрузили генератор, затем свое место на борту заняла турбина и другие составные части. После установки на штатные места специалисты начали сборку и монтаж турбогенератора на фундаменте. Процесс займет несколько месяцев.
Универсальный атомный ледокол «Чукотка» – пятое по счету судно проекта 22220 (четвертое серийное), которое строится на Балтийском заводе ОСК по заказу госкорпорации «Росатом». Главная задача ледоколов – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Корабелы Балтийского завода ОСК погрузили на атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220 главный турбогенератор правого борта. Главный турбогенератор входит в состав паротурбинной установки – ключевого элемента судна, обеспечивающего выработку электроэнергии для всех систем ледокола, в том числе системы движения. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Агрегат мощностью 36 МВт и весом более 240 тонн состоит из двухцилиндровой турбины и генератора, которые установлены на опорные конструкции, с паро- и маслопроводами, паровыми клапанами и площадками обслуживания. Всего на атомном ледоколе «Чукотка» установят и смонтируют два главных турбогенератора – правого и левого борта.
Погрузка крупногабаритного оборудования производилась поэтапно в течение нескольких дней с помощью плавучего крана. В начале недели на ледокол погрузили генератор, затем свое место на борту заняла турбина и другие составные части. После установки на штатные места специалисты начали сборку и монтаж турбогенератора на фундаменте. Процесс займет несколько месяцев.
Универсальный атомный ледокол «Чукотка» – пятое по счету судно проекта 22220 (четвертое серийное), которое строится на Балтийском заводе ОСК по заказу госкорпорации «Росатом». Главная задача ледоколов – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️На ССЗ им. Ленина заложили два сухогруза проекта RSD81
Судостроительно-судоремонтный завод имени Ленина продолжает строительство сухогрузных судов проекта RSD81. 27 марта на предприятии состоялась закладка килей двух судов.
Строительство ведется по заказу Государственной транспортной лизинговой компании в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного флота России с использованием средств Фонда национального благосостояния под техническим наблюдением Астраханского филиала РС.
Эксплуатировать суда предполагается в морских районах, соответствующих ограниченному району плавания R2, на внутренних водных путях Российской Федерации, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской канал.
Проект RSD81 – это универсальные сухогрузы длиной 141 метр и шириной 16,98 метров. Вместимость грузовых трюмов – 13 295 куб. метров.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Судостроительно-судоремонтный завод имени Ленина продолжает строительство сухогрузных судов проекта RSD81. 27 марта на предприятии состоялась закладка килей двух судов.
Строительство ведется по заказу Государственной транспортной лизинговой компании в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного флота России с использованием средств Фонда национального благосостояния под техническим наблюдением Астраханского филиала РС.
Эксплуатировать суда предполагается в морских районах, соответствующих ограниченному району плавания R2, на внутренних водных путях Российской Федерации, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской канал.
Проект RSD81 – это универсальные сухогрузы длиной 141 метр и шириной 16,98 метров. Вместимость грузовых трюмов – 13 295 куб. метров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Танкер-химовоз «Азимут-1» проекта 00216М совершил контрольный выход на ходовые испытания
Танкер-химовоз проекта 00216М, построенный на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК, вышел на контрольные испытания в акваторию реки Волга. На судне будут проверены в действии механизмы, а также системы вентиляции.
Танкер смешанного плавания «река-море» спроектирован Невским проектно-конструкторским бюро ОСК. Грузовое судно может использоваться для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки паров, патоки, а также вредных жидких веществ, включая те, которые требуют подогрева до температуры 60 °C. В одном рейсе могут перевозиться три сорта груза.
По окончании контрольного выхода начнется подготовка к подписанию акта технической готовности судна. Реализация проекта ведется по заказу ООО «Евразия-Шиппинг Каспий». Сдача в эксплуатацию танкера-химовоза «Азимут-1» запланирована на апрель этого года.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Танкер-химовоз проекта 00216М, построенный на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК, вышел на контрольные испытания в акваторию реки Волга. На судне будут проверены в действии механизмы, а также системы вентиляции.
Танкер смешанного плавания «река-море» спроектирован Невским проектно-конструкторским бюро ОСК. Грузовое судно может использоваться для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки паров, патоки, а также вредных жидких веществ, включая те, которые требуют подогрева до температуры 60 °C. В одном рейсе могут перевозиться три сорта груза.
По окончании контрольного выхода начнется подготовка к подписанию акта технической готовности судна. Реализация проекта ведется по заказу ООО «Евразия-Шиппинг Каспий». Сдача в эксплуатацию танкера-химовоза «Азимут-1» запланирована на апрель этого года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минтранс России
Глава Минтранса Роман Старовойт в своем докладе на итоговой коллегии сообщил о результатах, которых нам удалось достичь и задачах, которые ставит перед собой Министерство на текущий год
Основные моменты выступления министра — в карточках.
А более подробно с итогами можно ознакомиться в интервью Романа Владимировича.
@Mintrans_Russia
Основные моменты выступления министра — в карточках.
А более подробно с итогами можно ознакомиться в интервью Романа Владимировича.
@Mintrans_Russia
⚓️Морспасслужба приняла в состав флота арктический буксир-спасатель проекта NE025 «Печак»
Морская спасательная служба приняла в состав своего флота четвертый арктический буксир-спасатель проекта NE025 «Печак». Накануне приемочная комиссия в порту Петропавловск-Камчатский подписала приемо-сдаточные акты, сообщила пресс-служба заказчика.
Накануне, «Печак» успешно совершил контрольный выход в акватории Авачинской бухты, подтвердив работоспособность всех систем и оборудования. По результатам испытаний и приемки «Печак» подтвердил заложенный класс – KM Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug.
Напомним, строительство серии буксирно-спасательных судов проекта NE025 ведется на Окской судоверфи в рамках реализации плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь».
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Морская спасательная служба приняла в состав своего флота четвертый арктический буксир-спасатель проекта NE025 «Печак». Накануне приемочная комиссия в порту Петропавловск-Камчатский подписала приемо-сдаточные акты, сообщила пресс-служба заказчика.
Накануне, «Печак» успешно совершил контрольный выход в акватории Авачинской бухты, подтвердив работоспособность всех систем и оборудования. По результатам испытаний и приемки «Печак» подтвердил заложенный класс – KM Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug.
Напомним, строительство серии буксирно-спасательных судов проекта NE025 ведется на Окской судоверфи в рамках реализации плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️На прогулочном судне проекта 00393 «Экобалт» впервые запустили водородную энергетическую установку
Технологический запуск произвели специалисты научно-производственного комплекса водородной энергетики, ЦКБ «Балтсудопроект» Крыловского центра - проектант судна, ООО «Компания «ВИД».
Для проверки параметров энергоустановки были отработаны алгоритмы контроля батареи топливных элементов с системой управления, блоками преобразования вырабатываемой энергии в зависимости от нагрузочных режимов судовых потребителей. Также были отработаны режимы автоматического перехода энергоустановки на резервное электропитание от блока накопителей энергии и обратно, режим экстренной остановки и безопасной продувки водородной системы.
Контракт на строительство первого в России судна проекта 00393 был подписан в октябре 2022 года.
Закладка судна состоялась в конце февраля 2023 года, спуск на воду — 22 августа 2024 года, ходовые испытания запланированы на 2025 год в акватории реки Волги.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Технологический запуск произвели специалисты научно-производственного комплекса водородной энергетики, ЦКБ «Балтсудопроект» Крыловского центра - проектант судна, ООО «Компания «ВИД».
Для проверки параметров энергоустановки были отработаны алгоритмы контроля батареи топливных элементов с системой управления, блоками преобразования вырабатываемой энергии в зависимости от нагрузочных режимов судовых потребителей. Также были отработаны режимы автоматического перехода энергоустановки на резервное электропитание от блока накопителей энергии и обратно, режим экстренной остановки и безопасной продувки водородной системы.
Контракт на строительство первого в России судна проекта 00393 был подписан в октябре 2022 года.
Закладка судна состоялась в конце февраля 2023 года, спуск на воду — 22 августа 2024 года, ходовые испытания запланированы на 2025 год в акватории реки Волги.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM