⚓️Российско-Вьетнамскому научному Тропцентру передадут научно-исследовательское судно
Правительства России и Вьетнама подписали соглашение, согласно которому российско-вьетнамскому Тропическому научно-исследовательскому и технологическому центру передадут научно-исследовательское судно. Оно будет использоваться для проведения совместных морских учений, сообщается на сайте Правительства РФ.
По данным пресс-службы Правительства России, подписи в документе о передаче поставили заместитель министра науки и высшего образования Российской Федерации Константин Могилевский и заместитель министра национальной обороны Социалистической Республики Вьетнам генерал-полковник Хоанг Суан Тиен.
Ранее, в июне 2024 года, стало известно, что Вьетнаму будет передано научно-исследовательское судно «Профессор Гагаринский». Об этом стало известно из заявления, опубликованного на сайте президента России Владимира Путина по итогам его посещения Вьетнама с государственным визитом.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Правительства России и Вьетнама подписали соглашение, согласно которому российско-вьетнамскому Тропическому научно-исследовательскому и технологическому центру передадут научно-исследовательское судно. Оно будет использоваться для проведения совместных морских учений, сообщается на сайте Правительства РФ.
По данным пресс-службы Правительства России, подписи в документе о передаче поставили заместитель министра науки и высшего образования Российской Федерации Константин Могилевский и заместитель министра национальной обороны Социалистической Республики Вьетнам генерал-полковник Хоанг Суан Тиен.
Ранее, в июне 2024 года, стало известно, что Вьетнаму будет передано научно-исследовательское судно «Профессор Гагаринский». Об этом стало известно из заявления, опубликованного на сайте президента России Владимира Путина по итогам его посещения Вьетнама с государственным визитом.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Мазут с танкера «Волгонефть-239» откачают до конца января
Ход работ по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов у мыса Панагия проверили Вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Роман Старовойт. По данным пресс-службы Минтранса, мазут с танкера «Волгонефт-239» откачают до конца января, а в настоящий момент завершается обваловка кормовой части.
Как сообщил министр, специалисты закончили строительство временной дороги к месту крушения и завершают обваловку корпуса — устройство насыпи вокруг кормовой части, которая позволит защитить ее от штормов и даст возможность начать откачку мазута из танков. Его откачают в течение двух недель, работы будут завершены до конца января.
Продолжается сбор нефтепродуктов, находящихся в воде. Мазут у кормовой части и береговой линии изолировали боновым ограждением, из воды его собирают с помощью баржи и ручным способом. Вокруг танкера установлено 2140 м боновых заграждений. От кормы уже вывезли 1236 тонн нефтесодержащей смеси, для транспортировки будут использованы загерметизированные полувагоны.
На территории Краснодарского края подготовлены две площадки, где в соответствии со всеми экологическими и техническими требованиями будет проводиться утилизация собранного мазута. Первая партия на эти площадки будет отправлена по железной дороге до конца дня.
Специалисты Морспасслужбы продолжают мониторинг акватории Керченского пролива и Черного моря на предмет загрязнения. Выявляемые участки нефтепродуктов собираются ручным способом либо обрабатываются сорбентом.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Ход работ по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов у мыса Панагия проверили Вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Роман Старовойт. По данным пресс-службы Минтранса, мазут с танкера «Волгонефт-239» откачают до конца января, а в настоящий момент завершается обваловка кормовой части.
Как сообщил министр, специалисты закончили строительство временной дороги к месту крушения и завершают обваловку корпуса — устройство насыпи вокруг кормовой части, которая позволит защитить ее от штормов и даст возможность начать откачку мазута из танков. Его откачают в течение двух недель, работы будут завершены до конца января.
Продолжается сбор нефтепродуктов, находящихся в воде. Мазут у кормовой части и береговой линии изолировали боновым ограждением, из воды его собирают с помощью баржи и ручным способом. Вокруг танкера установлено 2140 м боновых заграждений. От кормы уже вывезли 1236 тонн нефтесодержащей смеси, для транспортировки будут использованы загерметизированные полувагоны.
На территории Краснодарского края подготовлены две площадки, где в соответствии со всеми экологическими и техническими требованиями будет проводиться утилизация собранного мазута. Первая партия на эти площадки будет отправлена по железной дороге до конца дня.
Специалисты Морспасслужбы продолжают мониторинг акватории Керченского пролива и Черного моря на предмет загрязнения. Выявляемые участки нефтепродуктов собираются ручным способом либо обрабатываются сорбентом.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️В бухте Пластун Приморского края с борта судна произошла утеря около тысячи кубометров груза древесины
Сегодня в районе 15.00 при отходе груженого бревнами судна «Степан Гейц» от причала «Тернейлес» в бухте Пластун произошла утеря около тысячи кубических метров груза в воду. Находкинская транспортная прокуратура устанавливает обстоятельства утери палубного груза с судна «Степан Гейц».
Пострадавших нет, имеются повреждения судна. Лесопродукция изъята из воды.
Находкинской транспортной прокуратурой организована проверка соблюдения законодательства о безопасности мореплавания. При наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Сегодня в районе 15.00 при отходе груженого бревнами судна «Степан Гейц» от причала «Тернейлес» в бухте Пластун произошла утеря около тысячи кубических метров груза в воду. Находкинская транспортная прокуратура устанавливает обстоятельства утери палубного груза с судна «Степан Гейц».
Пострадавших нет, имеются повреждения судна. Лесопродукция изъята из воды.
Находкинской транспортной прокуратурой организована проверка соблюдения законодательства о безопасности мореплавания. При наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Международный терминал в Пионерском принял первый паром из морского порта Санкт-Петербурга
Паром «Антей» отправился в Калининград из морского терминала «Пассажирский порт «Морской фасад». Более пяти лет эта современная гавань, предназначенная для приема круизных и паромных судов, не была загружена по основному профилю. Грузопассажирский паром привез в Пионерский пассажиров и 17 единиц накатной техники. Всего на судне могут разместиться до 94 автопоездов и до 149 пассажиров в 59 каютах.
Новая морская портовая инфраструктура имеет стратегическое значение для Калининградской области и в первую очередь предназначена для поддержания полноценного транспортного сообщения с основной территорией страны, сообщает Росморречфлот.
Напомним, в августе 2024 года был введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс Международного морского терминала в Пионерском. Именно тогда состоялся первый тестовый рейс парома из Усть-Луги.
Перенос маршрута из порта Усть-Луга в Санкт-Петербург связан с улучшением транспортной доступности и появлением дополнительной пассажирской составляющей. Грузовой автотранспорт не едет по центру города, а спускается к Морскому фасаду для погрузки на паром прямо с Западного скоростного диаметра (скоростная трасса в Санкт-Петербурге).
Из порта Калининград паром отправится 19 января. К погрузке в Пионерском планируется, по предварительным данным, 32 единицы автотранспорта и пассажиров. Следующий рейс из Санкт-Петербурга намечен на 23 января 2025 года. Далее оператор линии будет планировать регулярные рейсы с выходом из Санкт-Петербурга один раз в неделю.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Паром «Антей» отправился в Калининград из морского терминала «Пассажирский порт «Морской фасад». Более пяти лет эта современная гавань, предназначенная для приема круизных и паромных судов, не была загружена по основному профилю. Грузопассажирский паром привез в Пионерский пассажиров и 17 единиц накатной техники. Всего на судне могут разместиться до 94 автопоездов и до 149 пассажиров в 59 каютах.
Новая морская портовая инфраструктура имеет стратегическое значение для Калининградской области и в первую очередь предназначена для поддержания полноценного транспортного сообщения с основной территорией страны, сообщает Росморречфлот.
Напомним, в августе 2024 года был введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс Международного морского терминала в Пионерском. Именно тогда состоялся первый тестовый рейс парома из Усть-Луги.
Перенос маршрута из порта Усть-Луга в Санкт-Петербург связан с улучшением транспортной доступности и появлением дополнительной пассажирской составляющей. Грузовой автотранспорт не едет по центру города, а спускается к Морскому фасаду для погрузки на паром прямо с Западного скоростного диаметра (скоростная трасса в Санкт-Петербурге).
Из порта Калининград паром отправится 19 января. К погрузке в Пионерском планируется, по предварительным данным, 32 единицы автотранспорта и пассажиров. Следующий рейс из Санкт-Петербурга намечен на 23 января 2025 года. Далее оператор линии будет планировать регулярные рейсы с выходом из Санкт-Петербурга один раз в неделю.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
❗️Мазут с танкера «Волгонефть-239» откачают до конца января Ход работ по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов у мыса Панагия проверили Вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Роман Старовойт. По данным пресс-службы Минтранса, мазут с танкера…
❗️С аварийного танкера «Волгонефть-239» откачали первые 20 тонн мазута
Первые 20 тонн мазута откачали с танкера «Волгонефть-239». Всего в четырех танках судна находится порядка 1500 тонн мазута. За три дня до начала операции по откачке мазут в кормовой части прогрели до +45 градусов — до достижения пластичного состояния. Для этого наладили работу судовых систем и круглосуточно подавали к танкам пар через машинное отделение.
По данным Росморречфлота, мазут откачивают по герметичным трубам в битумовозы с подогревом, далее его отправят на железнодорожную станцию, откуда он направится на утилизацию.
Как ранее сообщил Министр транспорта РФ Роман Старовойт, полностью отгрузить с судна мазут планируется до конца января 2025 года. Работы ведутся в круглосуточном режиме. При этом, чтобы исключить возможные риски, все работы выполняются только при соответствующих погодных условиях.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Первые 20 тонн мазута откачали с танкера «Волгонефть-239». Всего в четырех танках судна находится порядка 1500 тонн мазута. За три дня до начала операции по откачке мазут в кормовой части прогрели до +45 градусов — до достижения пластичного состояния. Для этого наладили работу судовых систем и круглосуточно подавали к танкам пар через машинное отделение.
По данным Росморречфлота, мазут откачивают по герметичным трубам в битумовозы с подогревом, далее его отправят на железнодорожную станцию, откуда он направится на утилизацию.
Как ранее сообщил Министр транспорта РФ Роман Старовойт, полностью отгрузить с судна мазут планируется до конца января 2025 года. Работы ведутся в круглосуточном режиме. При этом, чтобы исключить возможные риски, все работы выполняются только при соответствующих погодных условиях.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
7-я Транспортная конференция «ShippingRU 2025» в этот раз будет посвящена вопросам контейнерной логистики и выйдет в формате «ShippingRU 2025: контейнеры». Отечественный рынок контейнерных перевозок сегодня сталкивается с беспрецедентными вызовами: направления движения грузов меняются с Запада на Восток и обратно; порты и железная дорога держат транспортно-логистическую отрасль в неизменном напряжении, добавляет рисков и волатильная финансовая составляющая перевозок. В такой острый период изменений требуются оперативные решения и открытый диалог между игроками рынка.
На конференции «ShippingRU 2025: контейнеры» эксперты поделятся фактами и обменяются профессиональными мнениями о тенденциях развития морских и жд контейнерных перевозок в России, опытом оптимизации логистики. Кроме того, делегаты смогут пообщаться друг с другом в неформальной обстановке.
Среди основных вопросов конференции:
▪️Конъюнктура рынка контейнерных перевозок.
▪️Проблематика и узкие места основных маршрутов: Дальний Восток, Балтика, Азово-Черноморский бассейн, МТК «Север-Юг», Севморпуть.
▪️Морские перевозки. Развитие портовой инфраструктуры.
▪️Развитие линейного судоходства.
▪️ЖД логистика. Работа операторов в новых реалиях.
▪️Транспортно-логистические центры и СЭЗ.
▪️Экономика контейнерной логистики и антикризисные стратегии
Событие пройдет 27 марта 2025 года при поддержке Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга.
Организатором конференции выступает компания «Вива Консалт».
Подробнее о конференции - https://vivaconsult.ru/conferences/shippingru/
#порты #судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔍Актуальный разбор средства от разлива нефтепродуктов в море
В середине декабря 2024 года из-за шторма в Черном море произошло крушение двух танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212», за которым последовал разлив мазута в море, оценивающийся по разным источникам объемом порядка 3000 тонн мазута. И это только минимум. Сегодня в мире нет технологий, способной эффективно бороться с такими катастрофами, поэтому основным способом очистки считается сбор с береговой линии, когда мазут выбрасывает в прибрежную зону. Однако есть и другие сопутствующие методы ликвидации последствий аварий. Мы предлагаем ознакомиться с разбором средства от разлива нефтепродуктов в море от специалистов компании «Сож Синтез Восток», который сейчас выглядит актуальным.
В зависимости от обстоятельств разлива нефти, применение некоторых методов (сбор и очистка с поверхности моря, контролируемое сжигание нефти на месте разлива и использование диспергентов) может быть весьма ограничено. Выбор методов ликвидации должен быть основан не на заранее существующих предпочтениях, а на понимании того, какие методы в наибольшей степени способны обеспечить требуемый результат, т. е. свести к минимуму общий ущерб, который может быть нанесен разлитой нефтью.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/186224
#технологии #судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В середине декабря 2024 года из-за шторма в Черном море произошло крушение двух танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212», за которым последовал разлив мазута в море, оценивающийся по разным источникам объемом порядка 3000 тонн мазута. И это только минимум. Сегодня в мире нет технологий, способной эффективно бороться с такими катастрофами, поэтому основным способом очистки считается сбор с береговой линии, когда мазут выбрасывает в прибрежную зону. Однако есть и другие сопутствующие методы ликвидации последствий аварий. Мы предлагаем ознакомиться с разбором средства от разлива нефтепродуктов в море от специалистов компании «Сож Синтез Восток», который сейчас выглядит актуальным.
В зависимости от обстоятельств разлива нефти, применение некоторых методов (сбор и очистка с поверхности моря, контролируемое сжигание нефти на месте разлива и использование диспергентов) может быть весьма ограничено. Выбор методов ликвидации должен быть основан не на заранее существующих предпочтениях, а на понимании того, какие методы в наибольшей степени способны обеспечить требуемый результат, т. е. свести к минимуму общий ущерб, который может быть нанесен разлитой нефтью.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/186224
#технологии #судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Актуальный разбор средства от разлива нефтепродуктов в море
В середине декабря 2024 года из-за шторма в Черном море произошло крушение двух танкеров "Волгонефть-239" и "Волгонефть-212", за которым последовал разлив мазута в море, оценивающийся по разным источникам объемом порядка 3000 тонн мазута. И это только минимум.…
IV Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2025» — мероприятие, посвященное актуальным вопросам грузоперевозок по транспортному коридору «Север-Юг» и сопредельным маршрутам.
МТК «Север-Юг» крепко держится в «топе» новостей транспортного рынка России, это маршрут, на котором попробовало свои логистические силы множество компаний. Кто-то наладил цепи поставок и укрепился в регионе, а кто-то столкнулся с массой непреодолимых сложностей.
Как выйти на показатели рентабельности, как преодолеть «бутылочные горлышки» этой транспортной артерии: ее не всегда высокую на разных переделах сухопутную и река-море пропускную способность, особенности ВЭД и международного делового общения между участниками рынка Каспийского бассейна? Ответ ближе чем кажется: пути сделать транспортный бизнес выгодным на этом направлении обсудят между собой делегаты на уже IV-м форуме «Транспортная логистика Каспийского региона».
На форуме ожидается 250+ делегатов: в одной локации вы встретите всех, кто необходим для успешной работы логистики— порты, терминалы, стивидорные компании, экспедиторов, логистические компании, грузовладельцев, судовладельцев, судостроителей, жд операторов, автоперевозчиков, профильные ассоциации, инвестиционные компании, государственные органы, местные администрации и др. сопутствующие сегменты отрасли.
Среди основных вопросов форума:
▪️Транспортно-логистический потенциал Каспийского региона.
▪️Конъюнктура фрахтового рынка и основные грузопотоки региона.
▪️Новые ветки маршрута — перспективы и возможности.
▪️Портовые мощности: пропускная способность.
▪️Логистические центры и ОЭЗ в рамках МТК «Север-Юг».
▪️Железнодорожная логистика в регионе.
▪️Грузовая база и судоходство на Волге. Инфраструктурные ограничения и рентабельность грузоперевозок.
▪️Особенности и риски маршрута, возможные решения.
Событие пройдет в Астрахани с 23 по 24 апреля 2025 года.
Организатором форума выступает компания «Вива Консалт» и Ассоциация «Афанасий Никитин»
Подробнее о конференции - https://vivaconsult.ru/conferences/caspian2025/
#порты #судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Химические вещества представляют собой соединения, образованные молекулами или атомами различных элементов. Они встречаются в природе и могут существовать в трех основных состояниях: твердом, жидком и газообразном. Эти вещества играют важнейшую роль в современной жизни, находя применение в самых разнообразных сферах – от промышленного производства и сельского хозяйства до медицины и выпуска потребительских товаров.
По своему происхождению химические вещества делятся на натуральные, которые присутствуют в окружающей среде, и синтетические, созданные человеком для решения определенных задач. Натуральные вещества, такие как вода, кислород или минералы, являются основой существования живых организмов. В то же время синтетические химические соединения, включая пластмассы, лекарства и промышленные реагенты, расширили возможности человечества, сделав производство более эффективным и доступным.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/186296
#технологии #судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Как следует обращаться с химическими веществами на судне
Химические вещества представляют собой соединения, образованные молекулами или атомами различных элементов. Они встречаются в природе и могут существовать в трех основных состояниях: твердом, жидком и газообразном. Эти вещества играют важнейшую роль в современной…
📈Fesco увеличила морские контейнерные перевозки между Владивостоком и Китаем на 14% в 2024 году
Транспортная группа Fesco по итогам 2024 года перевезла морским сервисом FESCO China Direct Line (FCDL) между портами Китая и Владивостоком почти 250 тысяч TEU, что на 14% больше, чем в 2023 году. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
В экспортном направлении в рамках FCDL Группа отправила более 62 тысяч TEU, перевозки в импортном направлении превысили 187 тысяч TEU. Основными грузами, доставленными Fesco из Китая во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в Fesco), стали товары народного потребления, электроника, готовые автомобили и машинокомплекты, продукция промышленного назначения; в обратном направлении — товары лесоперерабатывающей и химической промышленности, строительные материалы, сельскохозяйственные грузы, целлюлозно-бумажная продукция.
Сервис FCDL обслуживается контейнеровозами из флота Fesco и включает четыре регулярные морские линии, маршруты которых охватывают ключевые одиннадцать портов Китая — Шанхай, Нинбо, Янтянь, Ксинганг, Рижао (Жичжао) и другие. Общая вместимость судов, работающих на линиях FCDL, составляет около 6 тысяч TEU, что на 39% больше, чем в начале прошлого года.
В конце 2024 года Группа вернула морскому сервису FESCO China Express Line и всем связанным с ним морским линиям историческое название — FESCO China Direct Line. Также в декабре 2024 года для увеличения вместимости на одном из самых востребованных маршрутов Группа запустила в рамках FCDL отдельную контейнерную линию, которая напрямую связала Шанхай и ВМТП.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Транспортная группа Fesco по итогам 2024 года перевезла морским сервисом FESCO China Direct Line (FCDL) между портами Китая и Владивостоком почти 250 тысяч TEU, что на 14% больше, чем в 2023 году. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
В экспортном направлении в рамках FCDL Группа отправила более 62 тысяч TEU, перевозки в импортном направлении превысили 187 тысяч TEU. Основными грузами, доставленными Fesco из Китая во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в Fesco), стали товары народного потребления, электроника, готовые автомобили и машинокомплекты, продукция промышленного назначения; в обратном направлении — товары лесоперерабатывающей и химической промышленности, строительные материалы, сельскохозяйственные грузы, целлюлозно-бумажная продукция.
Сервис FCDL обслуживается контейнеровозами из флота Fesco и включает четыре регулярные морские линии, маршруты которых охватывают ключевые одиннадцать портов Китая — Шанхай, Нинбо, Янтянь, Ксинганг, Рижао (Жичжао) и другие. Общая вместимость судов, работающих на линиях FCDL, составляет около 6 тысяч TEU, что на 39% больше, чем в начале прошлого года.
В конце 2024 года Группа вернула морскому сервису FESCO China Express Line и всем связанным с ним морским линиям историческое название — FESCO China Direct Line. Также в декабре 2024 года для увеличения вместимости на одном из самых востребованных маршрутов Группа запустила в рамках FCDL отдельную контейнерную линию, которая напрямую связала Шанхай и ВМТП.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥«Мы рады, что наша идея и идеология строительства катамаранов получает отклик на других верфях в других регионах» — интервью с главой «Нева Тревел»
У нашей редакции есть одна приятная традиция: под конец календарного года после закрытия навигации в Санкт-Петербурге приходить в гости к компании «Нева Тревел», чтобы обсудить результаты работы и другие волнующие отрасль вопросы. Беседы всегда проходят вечером, когда есть возможно выделить несколько часов на неспешный, откровенный разговор. А все по тому, что последние годы график у генерального директора «Невы Тревел» Юрия Набатова загруженный, а режим работы стал ненормированным.
Однако традиция есть традиция, поэтому мы обсудили навигацию 2024 года, проблемы, тренды и планы на будущую навигацию.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/186642
#судостроение #судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
У нашей редакции есть одна приятная традиция: под конец календарного года после закрытия навигации в Санкт-Петербурге приходить в гости к компании «Нева Тревел», чтобы обсудить результаты работы и другие волнующие отрасль вопросы. Беседы всегда проходят вечером, когда есть возможно выделить несколько часов на неспешный, откровенный разговор. А все по тому, что последние годы график у генерального директора «Невы Тревел» Юрия Набатова загруженный, а режим работы стал ненормированным.
Однако традиция есть традиция, поэтому мы обсудили навигацию 2024 года, проблемы, тренды и планы на будущую навигацию.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/186642
#судостроение #судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
«Мы рады, что наша идея и идеология строительства катамаранов получает отклик на других верфях в других регионах» — интервью с…
У нашей редакции есть одна приятная традиция: под конец календарного года после закрытия навигации в Санкт-Петербурге приходить в гости к компании "Неве Тревел", чтобы обсудить результаты работы и другие волнующие отрасль вопросы. Беседы всегда проходят вечером…
Медиапалуба
❗️С аварийного танкера «Волгонефть-239» откачали первые 20 тонн мазута Первые 20 тонн мазута откачали с танкера «Волгонефть-239». Всего в четырех танках судна находится порядка 1500 тонн мазута. За три дня до начала операции по откачке мазут в кормовой части…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В предстоящую навигацию в Администрации «Амурводпуть» введут в строй новый земснаряд
Специалисты Администрации «Амурводпуть» готовят технический флот к навигации 2025 года. Все работы выполняются силами экипажей и ремонтных бригад районов внутренних водных путей. Всего в составе технического флота учреждения – 100 судов.
На 11 судах производится средний ремонт. Специалисты заменят обшивку корпусов, сделают дефектацию и отремонтируют движительно-рулевой комплекс на следующих судах: нефтеналивной барже «НТ-103» проекта Т-77 и на теплоходах «Колибри», «Рюм», «Жулан», «Черныш», «Чеглок», «Капитан Сизоненко» проекта Р376У, «Тулес» проекта РВН376У, «Зимородок», «Зяблик» проекта 391А, «Ремез» проекта 3050.1, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
На 2025 год запланирован капитальный ремонт на 2 судах: ДОК-500 и теплоходе «Прибой» проекта 912А. На особом контроле – подготовка дноуглубительного флота.
Также проводится заготовка и ремонт средств навигационной обстановки внутренних водных путей.
В предстоящую навигацию введут в строй новый земснаряд «Амурский-203» проекта 4395, который построен на Хабаровском судостроительном заводе.
Землесос предназначен для разработки шаландно-рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб, с возможностью выдачи грунта в шаланды, а также по плавучему пульпопроводу длиной до 500 м.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Специалисты Администрации «Амурводпуть» готовят технический флот к навигации 2025 года. Все работы выполняются силами экипажей и ремонтных бригад районов внутренних водных путей. Всего в составе технического флота учреждения – 100 судов.
На 11 судах производится средний ремонт. Специалисты заменят обшивку корпусов, сделают дефектацию и отремонтируют движительно-рулевой комплекс на следующих судах: нефтеналивной барже «НТ-103» проекта Т-77 и на теплоходах «Колибри», «Рюм», «Жулан», «Черныш», «Чеглок», «Капитан Сизоненко» проекта Р376У, «Тулес» проекта РВН376У, «Зимородок», «Зяблик» проекта 391А, «Ремез» проекта 3050.1, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
На 2025 год запланирован капитальный ремонт на 2 судах: ДОК-500 и теплоходе «Прибой» проекта 912А. На особом контроле – подготовка дноуглубительного флота.
Также проводится заготовка и ремонт средств навигационной обстановки внутренних водных путей.
В предстоящую навигацию введут в строй новый земснаряд «Амурский-203» проекта 4395, который построен на Хабаровском судостроительном заводе.
Землесос предназначен для разработки шаландно-рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб, с возможностью выдачи грунта в шаланды, а также по плавучему пульпопроводу длиной до 500 м.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Ледокол «50 лет Победы» получил повреждение обшивки корпуса в Карском море
Атомный ледокол «50 лет Победы» «Атомфлота» и сухогруз Yamal krechet столкнулись в Карском море. Об этом сообщает Телеграм-канал Mash.
Столкновение произошло ночью 26 января. «50 лет Победы» получил повреждение обшивки края левого борта, освобождая путь для застрявшего во льдах судна. Пострадавших в результате инцидента нет, ледокол не потерял мореходные качества. Как сообщает издание РБК, в пресс-службе «Атомфлота» добавили, что угрозы системам жизнеобеспечения и реакторной установке нет.
Известно, что сейчас ледокол штатно продолжает работу в акватории Северного морского пути.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Атомный ледокол «50 лет Победы» «Атомфлота» и сухогруз Yamal krechet столкнулись в Карском море. Об этом сообщает Телеграм-канал Mash.
Столкновение произошло ночью 26 января. «50 лет Победы» получил повреждение обшивки края левого борта, освобождая путь для застрявшего во льдах судна. Пострадавших в результате инцидента нет, ледокол не потерял мореходные качества. Как сообщает издание РБК, в пресс-службе «Атомфлота» добавили, что угрозы системам жизнеобеспечения и реакторной установке нет.
Известно, что сейчас ледокол штатно продолжает работу в акватории Северного морского пути.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM