"Печатные" коллекторы из тугоплавкой нержавейки уже реальность - мы активно используем их на 992 Turbo S 😎

И не только - есть двигатели, где с помощью аддитивных технологий можно удовлетворить сложнейшие требования.

Как насчет коллектора, который одновременно имеет приоритет и гейта, и турбины?
Или идеального свода раннеров, уравненного по цилиндрам и в целом минимального противодавления?
Легкого, идеально компактного и не подверженного тепловому расширению?

Прогресс не остановить 👽

Вопрос к знатокам - кто узнает достойный такого подхода двигатель и размер будущих турбокомпрессоров?

#futureisnow #levelengineering #thirteenb #additivemanufacturing #slm #inconel625 #levelperformance #tuning #moscow

Пока механики на гонке - инженеры в разработке!

Выполнили сканирование, проектирование и примерку прототипа интеркулера на AUDI RSQ8

Зачем? Даже в стоке эти машины страдают перегревом воздуха на впуске, что снижает мощность и ресурс. Про доработанные машины - вообще молчу, там на впуске может быть за 80 градусов.

Задача - выкатить очередное эффективное (а не просто блестящее) решение для охлаждения наддувного воздуха Audi RSQ8 и Lamborghini Urus.

Продукты в рынке уже есть, но одни без слез и болгарки не поставить, а другие - с тонким ядром и какого-то значительного увеличения производительности не приносят.

Делаем, как обычно, полный direct-fit для установки без доработок, значительно увеличиваем объем ядра (оно же матрица), оптимизируем бачки и делаем с нуля воздуховоды под увеличенный размер изделия.

Еще одно ноу-хау, которое еще ни разу не применялось в автомобильном тюнинге или доработке - мы назовем пакетом плохих дорог.
Буквально - высокопроизводительный интеркулер для плохих дорог.
Есть версии, что это может быть?

Предзаказы пока не принимаем, но будем держать вас в курсе результатов тестирования.

Попутно можно насладиться видом этого кузова - RSQ8, определенно, красавчик.

#проверяемнасебе #levelperformance #levelengineering #engineering #rsq8 #urus #intercooler #lamborghiniurus #audirsq8

World's FIRST and ONLY BMW F9* LPFI solution!

Вторичный впрыск топлива для двигателей BMW S63 для автомобилей поколения F9*. Впервые в мире и сразу на максималках, без оговорок и ограничений.

Extremely densely packed engine compartment requires real magic to accommodate additional units.
The steering shaft crosses the space needed to accommodate the fuel rail - which means one of them must adjust.

Billet CFD optimised intake manifolds + SLM (aluminium 3d-printed) fiel rail kit.
Drop-in secondary fuel injection for BMW S63 engine.
Port WMI ready as well, as usual.

Full E85 conversion, 1000hp+ builds or any other fuel demanding project - you are welcome for pre-order.
Injectors up to 2600cc will suit virtually any output level.
We prefer ID - high quality matched injectors are available from @t1race @Injector_Dynamics.
We recommend @xrpracing for plumbing.
Plumbing kits are available available for order.

Fitment confimed, preparation for production in progress.

Плотный моторный отсек требует настоящей магии для размещения дополнительных узлов.
Рулевой вал пересекает место теоретического расположения классической топливной рейки, а значит кому-то придется подстроиться.

Оптимизированные тонкостенные коллекторы и напечатанные из алюминия рейки сложной формы.
Комплект впрыска топлива, готовый к установке без допиливания.
Готов и к поцилиндровому впрыску водометанола.

Переход на Е85 или безопасная мощность выше 1000 л.с., любые проекты требовательные к подаче топлива.
Возможна установка форсунок с производительностью до 2600сс.

Мы предпочитаем ID - @t1race @Injector_Dynamics
Фитинги, шланги, обвязка - на компонентах @xrpracing
Возможна поставка с готовыми комплектами шлангов

Примерка проведена, все подошло. Готовим производство, принимаем предзаказы 😎

#levelengineering #portmethanol #wmiinjection #portfuel #mpifuel #portinjection #secondaryfuelinjection #bmws63 #bmwm5 #m5competition #m5CS #x5m #x6m #x5mf95 #x6mf96 #m5f90 #m8 #mf8f93

8000 км на диностенде - зачем?

Чтобы сделать самую быстрый в мире 992 Turbo S полностью на собственном железе!

9.1s - 1/4 mi
14.4 - 1/2 mi
298 км/ч на выходе с 1/2

Только турбокомпрессоры куплены на стороне, и это TTE1000+ VTG от @theturboengineers

Все прочее - свое, от настройки двигателя и коробки до интеркулера и выхлопных коллекторов.

Не уникальный гоночный проект, а комплекс продуманных решений, которые можно серийно производить и повторять это на других автомобилях.

LEVEL - это performance, где в основании лежит инжиниринг, а не ночь последнего болта или попытки сделать что-то в "последний путь" ради одного заезда.

Наши 992 доработаны так, как следует быть доработанным каждому

@BlackVue_Russia
@rdrc_ru

#nogloryruns #nofatchicks #porsche992 #992turbos #porsche992 #levelengineering #надежноибыстро #porsche #turbos #stage3 #levelperformance #tuning

Инженерный отдел на связи 😎
Наша любимая забава - делать выпускные коллекторы "прозрачными", чтобы вся энергия доставалась горячему колесу турбокомпрессора вместо нагрева стенок и затыкания цилиндров

Чем выше качество проектирования и КПД двигателя, тем чувствительнее он к способности выпускной системы очистить камеру сгорания

Лучший пример - Porsche 911 Turbo S, в своем последнем поколении 992.
Невероятно эффективные турбокомпрессоры и могучий двигатель отвергают почти любой тюнинг - все трубчатые коллекторы, что мы перепробовали, провоцируют перегрев камеры сгорания и откаты

Буквально - почти весь тюнинг работает хуже стока!

Весь, кроме наших оптимизированных по потоку коллекторов из жаропрочного тонкостенного иконеля, "напечатанных" из мелкого порошка.

Меньше масса, меньше эффект heat soak (накопления температуры), больше мощности, лучше эластичность

Разработано и производится в России 👌

Подробный кейс на нашем сайте:
https://1evel.ru/cases/vypusknye-kollektory-level-dlya-porsche-911-turbo-s/

#levelperformance #porsche #levelengineering