На первые четыре гонки сезона команды получат те же составы шин, что были и в прошлом году, а вот на гонку в Джидде Pirelli привезут шины на шаг мягче: С3, С4 и С5.
Вообще же Марио Изола сказал, что новый состав С6 они планируют не только на Монако и не только для городских трасс.
Например, мы увидим С6 и в Имоле.
#tyres #pirelli
@first_places
Вообще же Марио Изола сказал, что новый состав С6 они планируют не только на Монако и не только для городских трасс.
Например, мы увидим С6 и в Имоле.
#tyres #pirelli
@first_places
Pirelli выложили оставшиеся комплекты шин и возможные варианты стратегий при условии сухой гонки.
Интересно, что у Ferrari не осталось новых комплектов, но рискну предположить, что свои харды они прикатали во время практик.
Ибо по мнению Pirelli, именно харды будут наиболее востребованы в случае сухой гонки.
При этом шансов на сухую гонку не так, чтобы и много. Судя по прогнозам погоды, как минимум до 14.00 по местному будет идти дождь, и, скорее всего, если он и закончится, то стартовать будут на промежуточных. А это значит, что дальше, если и перейдут на слики, то никаких обязательных смен составов уже не будет.
В общем, пока шинная стратегия на сухую гонку выглядит как максимально ненужная штука))
#pirelli #tyres #australiangp
@first_places
Интересно, что у Ferrari не осталось новых комплектов, но рискну предположить, что свои харды они прикатали во время практик.
Ибо по мнению Pirelli, именно харды будут наиболее востребованы в случае сухой гонки.
При этом шансов на сухую гонку не так, чтобы и много. Судя по прогнозам погоды, как минимум до 14.00 по местному будет идти дождь, и, скорее всего, если он и закончится, то стартовать будут на промежуточных. А это значит, что дальше, если и перейдут на слики, то никаких обязательных смен составов уже не будет.
В общем, пока шинная стратегия на сухую гонку выглядит как максимально ненужная штука))
#pirelli #tyres #australiangp
@first_places
Pirelli вывесили табличку смены шин в Австралии, и вот, что мы на ней видим:
В топ турнирной таблицы попали все те гонщики, которые не стали ждать выезда автомобиля безопасности, чтобы переобуться на интеры, а сделали это сразу, как только пошел дождь.
Ферстаппен заехал только на 46-м круге, и мы помним, как Ламбьязо то велел ему заезжать, то оставаться на трассе. Мое мнение, именно это стало решающим моментом в том, что он не смог победить.
Было подсчитано, что в среднем пилот на сликах терял примерно по пять секунд с круга против гонщиков на промежуточной резине.
Ferrari и Цунода вообще остановились на 47-м круге. И это одних лишило высоких мест, а Цунода и вовсе выпал из очков.
Что тут важно также отметить, о чем не упоминали: роль в принятии решения заезжать на питстоп ДО машины безопасности сыграл также фактор очень короткого питлейна. Таким образом питстоп под SC не давал такого уж большого отыгрыша по времени.
#pirelli #tyres #strategy
@first_places
В топ турнирной таблицы попали все те гонщики, которые не стали ждать выезда автомобиля безопасности, чтобы переобуться на интеры, а сделали это сразу, как только пошел дождь.
Ферстаппен заехал только на 46-м круге, и мы помним, как Ламбьязо то велел ему заезжать, то оставаться на трассе. Мое мнение, именно это стало решающим моментом в том, что он не смог победить.
Было подсчитано, что в среднем пилот на сликах терял примерно по пять секунд с круга против гонщиков на промежуточной резине.
Ferrari и Цунода вообще остановились на 47-м круге. И это одних лишило высоких мест, а Цунода и вовсе выпал из очков.
Что тут важно также отметить, о чем не упоминали: роль в принятии решения заезжать на питстоп ДО машины безопасности сыграл также фактор очень короткого питлейна. Таким образом питстоп под SC не давал такого уж большого отыгрыша по времени.
#pirelli #tyres #strategy
@first_places
Pirelli выложили оставшиеся комплекты шин у команд и предполагаемую стратегию на гонку.
Что характерно, вариантов кроме как с двумя питстопами они не видят и в качестве самого быстрого рассматривают медиум-хард-хард, что интересно, т.к. по их прогнозам хард в Шанхае прилично медленнее.
Понятно, что вариантов у них всегда больше, чем выносится на картинку, так что завтра мы увидим явно дополнительные стратегии.
Ну а по количеству новых комплектов все примерно в равном положении.
#pirelli #tyres #chinagp
@first_places
Что характерно, вариантов кроме как с двумя питстопами они не видят и в качестве самого быстрого рассматривают медиум-хард-хард, что интересно, т.к. по их прогнозам хард в Шанхае прилично медленнее.
Понятно, что вариантов у них всегда больше, чем выносится на картинку, так что завтра мы увидим явно дополнительные стратегии.
Ну а по количеству новых комплектов все примерно в равном положении.
#pirelli #tyres #chinagp
@first_places
Pirelli запартнерились с известным дизайнером Денисом Дековичем (он известен своими работами с Nike, Adidas и Fila), чтобы создать новые коллекции в рамках проекта «New Lifestyle”, посвященные автоспорту.
Начало сотрудничеству положит лимитированная серия подиумных кепок, которые теперь станут доступны всем желающим. Обещают, что кепки будут выпускаться в течение всего сезона под каждый Гран-при, а позднее также появятся капсульные коллекции одежды и аксессуаров на автоспортивную тематику.
В онлайн-магазине Pirelli уже можно купить кепки с подиумов ГП Австралии, ГП Китая и ГП Японии.
P.S. К сожалению, сайт открывается с предупреждения, что в Россию товары не доставляют(((
#pirelli #shop
@first_places
Начало сотрудничеству положит лимитированная серия подиумных кепок, которые теперь станут доступны всем желающим. Обещают, что кепки будут выпускаться в течение всего сезона под каждый Гран-при, а позднее также появятся капсульные коллекции одежды и аксессуаров на автоспортивную тематику.
В онлайн-магазине Pirelli уже можно купить кепки с подиумов ГП Австралии, ГП Китая и ГП Японии.
#pirelli #shop
@first_places
Адам Купер пишет, что Pirelli опубликовали данные, согласно которым шины Пьера Гасли в Китае за 46 кругов, которые он на них проехал, потеряли 2,5 кг веса по сравнению с новыми. И это стало одной из основных причин недовеса и последующей дисквалификации.
Команда не позаботилась о том, чтобы создать достаточно весового задела для стратегии с одним питстопом.
Сейчас у Pirelli передние шины весят по 9,5 кг каждая, а задние - по 11,5 кг.
Интересно, что в прошлом году в Спа, когда из-за недовеса в 1,5 кг дисквалифицировали Расселла, появлялась информация, что недовес не был связан с шинами. Тогда сообщалось, что на машину Джорджа ставили другой, менее изношенный комплект шин, взвешивали для прояснения ситуации, и недовес все равно сохранялся на том же уровне.
Джордж тогда в Спа проехал на составе HARD 34 круга, но из-за бОльшей длины самой трассы (7 км), дистанция соспоставимая: 238 км в Спа против 250 км у Пьера в Шанхае.
Ситуации очень схожие. Те же составы шин, близкая дистанция, одинаковый итог. Возможно ли, что в Бельгии'24 Mercedes решили пожалеть Расселла, взяв вину на себя?
#pirelli #tyres #chinagp #gasly
@first_places
Команда не позаботилась о том, чтобы создать достаточно весового задела для стратегии с одним питстопом.
Сейчас у Pirelli передние шины весят по 9,5 кг каждая, а задние - по 11,5 кг.
Интересно, что в прошлом году в Спа, когда из-за недовеса в 1,5 кг дисквалифицировали Расселла, появлялась информация, что недовес не был связан с шинами. Тогда сообщалось, что на машину Джорджа ставили другой, менее изношенный комплект шин, взвешивали для прояснения ситуации, и недовес все равно сохранялся на том же уровне.
Джордж тогда в Спа проехал на составе HARD 34 круга, но из-за бОльшей длины самой трассы (7 км), дистанция соспоставимая: 238 км в Спа против 250 км у Пьера в Шанхае.
Ситуации очень схожие. Те же составы шин, близкая дистанция, одинаковый итог. Возможно ли, что в Бельгии'24 Mercedes решили пожалеть Расселла, взяв вину на себя?
#pirelli #tyres #chinagp #gasly
@first_places
Pirelli объявили составы шин на Майами и Имолу.
В США мы увидим традиционно мягкие составы С3, С4 и С5, а вот в Имолу, как и обещали, впервые привезут квалификационный С6.
#pirelli #tyres #imola
@first_places
В США мы увидим традиционно мягкие составы С3, С4 и С5, а вот в Имолу, как и обещали, впервые привезут квалификационный С6.
#pirelli #tyres #imola
@first_places
Гоночный инженер, ведущий в сети Х канал под именем др.Оббс немного ввел в курс дела в том, что касается шин в Бахрейн.
В течение уикэнда Pirelli постепенно меняла давление в задних шинах. Теперь они снизили его еще на 1 фунт/кв. дюйм в задних шинах после того, как у многих команд были проблемы со сцеплением в задней части.
В Бахрейн Pirelli привезли самые жесткие составы из-за высокой абразивности трассы. Когда давление в шинах снижается, то большая часть шины деформируется и остается в контакте с трассой, что повышает уровень сцепления с треком. Это должно помогать в предотвращении скольжения и перегрева поверхности шин.
Поможет ли это? Это будет зависеть от конкретных машин. Командам с хорошей нагрузкой на заднюю часть машины это должно помочь больше.
Кроме того, скольжение задних шин может привести к гранулированию их поверхности. Снижение давления в шинах позволяет задним шинам больше деформироваться, что способствует повышению температуры в шинах. Так что снижение давления и в самом деле сможет кому-то помочь.
#pirelli #tyres #bahraingp
@first_places
В течение уикэнда Pirelli постепенно меняла давление в задних шинах. Теперь они снизили его еще на 1 фунт/кв. дюйм в задних шинах после того, как у многих команд были проблемы со сцеплением в задней части.
В Бахрейн Pirelli привезли самые жесткие составы из-за высокой абразивности трассы. Когда давление в шинах снижается, то большая часть шины деформируется и остается в контакте с трассой, что повышает уровень сцепления с треком. Это должно помогать в предотвращении скольжения и перегрева поверхности шин.
Поможет ли это? Это будет зависеть от конкретных машин. Командам с хорошей нагрузкой на заднюю часть машины это должно помочь больше.
Кроме того, скольжение задних шин может привести к гранулированию их поверхности. Снижение давления в шинах позволяет задним шинам больше деформироваться, что способствует повышению температуры в шинах. Так что снижение давления и в самом деле сможет кому-то помочь.
#pirelli #tyres #bahraingp
@first_places
Оставшиеся комплекты шин у каждого гонщика и возможные шинные стратегии на Гран-при Бахрейна.
Напомню, что в прошлом году абсолютно все пилоты использовали только софт и хард преимущественно в стратегии двух питстопов. Составы резины были те же.
#bahraingp #tyres #pirelli
@first_places
Напомню, что в прошлом году абсолютно все пилоты использовали только софт и хард преимущественно в стратегии двух питстопов. Составы резины были те же.
#bahraingp #tyres #pirelli
@first_places
Pirelli прогнозируют стратегию с одним питстопом - либо с медиума на хард, либо наоборот. Два других варианта медленнее - но все зависит от того, как машины будут поджирать резину.
В прошлом и позапрошлом сезонах основной также была стратегия с одной остановкой, но в этом на трассе много новичков. Могут быть варианты.
#tyres #pirelli #saudigp
@first_places
В прошлом и позапрошлом сезонах основной также была стратегия с одной остановкой, но в этом на трассе много новичков. Могут быть варианты.
#tyres #pirelli #saudigp
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Pirelli тизерят розовые подиумные кЭпочки на Гран-при Майами
(Что будут розовые, написано у них в тексте поста)
#miamigp #pirelli
@first_places
(Что будут розовые, написано у них в тексте поста)
#miamigp #pirelli
@first_places
Pirelli привезут в Майами три самых мягких состава (не считая С6, который мы увидим в Имоле) - С3, С4 и С5: те же, что были в Джидде.
Обещают, что основным фактором, влияющим на деградацию шин, станет температура. Ожидается, что трек будет прогреваться выше +55С (это больше, чем в Бахрейне и Джидде).
Ну и понятно, что как и на любой городской трассе, покрытие будет эволюционировать от сессии к сессии - по мере большего его прорезинивания. Поможет в этом и F1 Academy, которая тоже стоит в расписании на эти выходные.
#miamigp #pirelli #tyres
@first_places
Обещают, что основным фактором, влияющим на деградацию шин, станет температура. Ожидается, что трек будет прогреваться выше +55С (это больше, чем в Бахрейне и Джидде).
Ну и понятно, что как и на любой городской трассе, покрытие будет эволюционировать от сессии к сессии - по мере большего его прорезинивания. Поможет в этом и F1 Academy, которая тоже стоит в расписании на эти выходные.
#miamigp #pirelli #tyres
@first_places
Pirelli тут на днях вспомнили Луиджи Фаджоли, да не просто так, а в связи с его определенными достижениями.
Фаджоли вот уже почти 75 лет сохраняет за собой важное достижение: в возрасте 53 лет он стал победителем Гран-при и одновременно самым старым победителем в Формуле 1 – на тот момент чемпионате мира среди гонщиков.
Однако, тут есть один нюанс.
Случилась вся история 1 июля 1951 года на трассе Реймс-Гу – это был четвертый из восьми этапов чемпионата мира.
Alfa Romeo принимала участие в этапе четырьмя машинами, которыми управляли Хуан-Мануэль Фанхио, Нино Фарина, Луиджи Фаджоли и Консальво Санези. Фаджоли был самым старшим из них и в квалификации стал последним из гонщиков на Alfa Romeo, показав седьмое время.
Во время гонки он сохранял место в топ-6, когда у Фанхио начались технические проблемы. Тогда по регламенту гонщикам разрешалось меняться машинами, и Фаджоли получил приказ из боксов отдать Фанхио свой автомобиль. Хуан-Мануэль в итоге сумел победить на Alfa Romeo Фаджоли, подарив ему единственную в карьере победу.
Что же касается самого Фаджоли, то он сел за руль отремонтированной к середине гонки машины Фанхио и завершил заезд на 11 месте. Гонка в тот раз была долгая: 601 км – самый длинный гран-при в истории чемпионата.
Говорят, что после такой победы Фаджоли вообще расхотелось участвовать в чемпионате. Больше он не гонялся, но вот такой не совсем настоящий рекорд тем не менее все же установил.
#alfaromeo #formula1 #history #pirelli
@first_places
Фаджоли вот уже почти 75 лет сохраняет за собой важное достижение: в возрасте 53 лет он стал победителем Гран-при и одновременно самым старым победителем в Формуле 1 – на тот момент чемпионате мира среди гонщиков.
Однако, тут есть один нюанс.
Случилась вся история 1 июля 1951 года на трассе Реймс-Гу – это был четвертый из восьми этапов чемпионата мира.
Alfa Romeo принимала участие в этапе четырьмя машинами, которыми управляли Хуан-Мануэль Фанхио, Нино Фарина, Луиджи Фаджоли и Консальво Санези. Фаджоли был самым старшим из них и в квалификации стал последним из гонщиков на Alfa Romeo, показав седьмое время.
Во время гонки он сохранял место в топ-6, когда у Фанхио начались технические проблемы. Тогда по регламенту гонщикам разрешалось меняться машинами, и Фаджоли получил приказ из боксов отдать Фанхио свой автомобиль. Хуан-Мануэль в итоге сумел победить на Alfa Romeo Фаджоли, подарив ему единственную в карьере победу.
Что же касается самого Фаджоли, то он сел за руль отремонтированной к середине гонки машины Фанхио и завершил заезд на 11 месте. Гонка в тот раз была долгая: 601 км – самый длинный гран-при в истории чемпионата.
Говорят, что после такой победы Фаджоли вообще расхотелось участвовать в чемпионате. Больше он не гонялся, но вот такой не совсем настоящий рекорд тем не менее все же установил.
#alfaromeo #formula1 #history #pirelli
@first_places
Сегодня в Сильверстоуне прошел первый день двухдневных тестов Pirelli новой линейки шин Cinturato, как дождевых, так и промежуточных составов, которые впервые были протестированы в январе на автодроме Поль-Рикар совместно с командой McLaren.
В этот раз на тестах работают пилоты Mercedes на специально созданном муле на основе Mercedes W15 (2024). Сегодня свой день откатал Кими Антонелли, завтра настанет очередь Джорджа Расселла.
Дождя не было, трассу увлажняли искусственно. Кими работал на обоих типах резины и проехал 103 круга по конфигурации 2.630 километров.
#pirelli #mercedes #tyres #antonelli
В этот раз на тестах работают пилоты Mercedes на специально созданном муле на основе Mercedes W15 (2024). Сегодня свой день откатал Кими Антонелли, завтра настанет очередь Джорджа Расселла.
Дождя не было, трассу увлажняли искусственно. Кими работал на обоих типах резины и проехал 103 круга по конфигурации 2.630 километров.
#pirelli #mercedes #tyres #antonelli
Измененный рисунок протектора на промежуточных шинах, которые на прошлой неделе тестировали Pirelli и Mercedes в Сильверстоуне (справа) в сравнении с актуальным комплектом.
На второй картинке - дождевые комплекты. Протектор неизменен, а вот состав итальянцы обещают другой.
#tyres #pirelli
@first_places
На второй картинке - дождевые комплекты. Протектор неизменен, а вот состав итальянцы обещают другой.
#tyres #pirelli
@first_places
Большие проблемы у Pirelli в серии GT World Challenge Europe, о которых пишет Алексей Несов в своем канале Nesov33.
Вместе с Андреем Муковозом Алексей проводит этот сезон в эндуранс-гонках серии на Audi R8 LMS за команду Attempto Racing.
Вчера и сегодня у них проходили тесты перед марафоном "24 часа Спа". Сначала с утра в О'Руж расслоилось одно колесо, его поменяли на абсолютно новое, и вновь проблема с резиной, закончившаяся весьма драматично. Машина улетела в отбойники и восстановлению не подлежит. Тесты завершены...
С Андреем Муковозом,который был за рулем, все в порядке.
#pirelli #nesov #gtwch
@first_places
Вместе с Андреем Муковозом Алексей проводит этот сезон в эндуранс-гонках серии на Audi R8 LMS за команду Attempto Racing.
Вчера и сегодня у них проходили тесты перед марафоном "24 часа Спа". Сначала с утра в О'Руж расслоилось одно колесо, его поменяли на абсолютно новое, и вновь проблема с резиной, закончившаяся весьма драматично. Машина улетела в отбойники и восстановлению не подлежит. Тесты завершены...
С Андреем Муковозом,который был за рулем, все в порядке.
#pirelli #nesov #gtwch
@first_places
Немного полезной информации перед стартом ГП Эмилии-Романии
1️⃣ В Имоле дебютируют новые шины: С6. В этот уикенд гонщики будут использовать самые мягкие составы С4, С5 и С6. Вообще это первый раз, когда команды протестируют новые составы. На тестах в Бахрейне их не тестировали.
Pirelli прогнозируют использование С6 только в квалификации. Считается, что благодаря низкоабразивному покрытию в Имоле шины смогут обеспечить и хорошее сцепление, и выдержать достаточно времени при высоких нагрузках.
Эти же шины привезут в Монако и Монреаль, что даст инженерам Pirelli возможность оценить их свойства под вторую часть сезона.
2️⃣ Имола (автодром Энцо и Дино Феррари) – олдскульная трасса: узкая, с высокими, агрессивными поребриками, естественным перепадом высот и направлением движения ПРОТИВ часовой стрелки.
Один из самых быстрых поворотов – связка, которая носит название Тамбурелло (2,3 и 4 повороты). За ней идет шикана Вильнева и поворот Тоса, где требуется уверенное сцепление с трассой. Секция Acque Minerali является одной из самых техничных и зрелищных, в то время как шикана Alta и двойной левый Rivazza требуют идеальной устойчивости и баланса машины.
Протяженность трассы - 4,909 километра, 19 поворотов: десять левых и девять правых.
Возможности обгона – слабые, важное значение имеет квалификационная позиция.
3️⃣ По шинам: ожидают низкие нагрузки и слабый износ, которые, тем не менее, могут быть «скорректированы» агрессивными поребриками. При чрезмерной атаке могут пострадать от механического воздействия не только шины, но и подвеска.
4️⃣ Михаэль Шумахер – король Имолы. 12 раз он финишировал на подиуме из них семь раз одерживал победу. На втором месте – Ален Прост и Айртон Сенна: по три победы. К ним присоединился и Макс Ферстаппен, который выиграл три последних этапа.
Больше всего поулов – у Сенны: восемь. У Шумахера пять, у Рене Арну три.
Что касается команд, то больше всего побед (восемь) у Ferrari и Williams. У McLaren – шесть.
#imolagp #tyres #pirelli
@first_places
1️⃣ В Имоле дебютируют новые шины: С6. В этот уикенд гонщики будут использовать самые мягкие составы С4, С5 и С6. Вообще это первый раз, когда команды протестируют новые составы. На тестах в Бахрейне их не тестировали.
Pirelli прогнозируют использование С6 только в квалификации. Считается, что благодаря низкоабразивному покрытию в Имоле шины смогут обеспечить и хорошее сцепление, и выдержать достаточно времени при высоких нагрузках.
Эти же шины привезут в Монако и Монреаль, что даст инженерам Pirelli возможность оценить их свойства под вторую часть сезона.
2️⃣ Имола (автодром Энцо и Дино Феррари) – олдскульная трасса: узкая, с высокими, агрессивными поребриками, естественным перепадом высот и направлением движения ПРОТИВ часовой стрелки.
Один из самых быстрых поворотов – связка, которая носит название Тамбурелло (2,3 и 4 повороты). За ней идет шикана Вильнева и поворот Тоса, где требуется уверенное сцепление с трассой. Секция Acque Minerali является одной из самых техничных и зрелищных, в то время как шикана Alta и двойной левый Rivazza требуют идеальной устойчивости и баланса машины.
Протяженность трассы - 4,909 километра, 19 поворотов: десять левых и девять правых.
Возможности обгона – слабые, важное значение имеет квалификационная позиция.
3️⃣ По шинам: ожидают низкие нагрузки и слабый износ, которые, тем не менее, могут быть «скорректированы» агрессивными поребриками. При чрезмерной атаке могут пострадать от механического воздействия не только шины, но и подвеска.
4️⃣ Михаэль Шумахер – король Имолы. 12 раз он финишировал на подиуме из них семь раз одерживал победу. На втором месте – Ален Прост и Айртон Сенна: по три победы. К ним присоединился и Макс Ферстаппен, который выиграл три последних этапа.
Больше всего поулов – у Сенны: восемь. У Шумахера пять, у Рене Арну три.
Что касается команд, то больше всего побед (восемь) у Ferrari и Williams. У McLaren – шесть.
#imolagp #tyres #pirelli
@first_places
А вот и специальные подиумные кепочки под Гран-при Монако.
Специально для Шарля? 😊
#pirelli #monacogp
@first_places
Специально для Шарля? 😊
#pirelli #monacogp
@first_places
Гран-при Монако: С6 и два обязательных питстопа
И вновь Pirelli привезут в Монако состав С6, а также два более жестких С5 и С4.
С учетом конфигурации трассы, а также ее характеристик, таких как узкие улицы и крутые повороты, спуски и подъемы, решающую роль в Монако будет играть квалификация, а точность пилотирования важнее мощности машины. С технической точки зрения, это очень сложная гонка: автомобили работают с максимальной прижимной силой и с очень ограниченными возможностями для обгона.
Для поднятия зрелищности FIA и Formula 1 утвердили специальный формат уикенда, где в гонке с этого года команды обязаны провести два питстопа.
В рамках этого изменения правил каждый пилот получит дополнительный комплект дождевых (!) шин в дополнение к двум имеющимся на тот случай, если гонка пройдет полностью в условиях дождя.
Что еще важно, у команд не будет четко обозначенных окон для питстопов: каждая команда сможет провести обе обязательные остановки в любое время. За счет этого те, кто будет стартовать во второй половине пелотона, сумеют отыграть позиции.
Также это может привести к использованию в гонке составов С6, особенно с учетом малой абразивности покрытия и низкого износа.
#monacogp #pirelli #tyres
@first_places
И вновь Pirelli привезут в Монако состав С6, а также два более жестких С5 и С4.
С учетом конфигурации трассы, а также ее характеристик, таких как узкие улицы и крутые повороты, спуски и подъемы, решающую роль в Монако будет играть квалификация, а точность пилотирования важнее мощности машины. С технической точки зрения, это очень сложная гонка: автомобили работают с максимальной прижимной силой и с очень ограниченными возможностями для обгона.
Для поднятия зрелищности FIA и Formula 1 утвердили специальный формат уикенда, где в гонке с этого года команды обязаны провести два питстопа.
В рамках этого изменения правил каждый пилот получит дополнительный комплект дождевых (!) шин в дополнение к двум имеющимся на тот случай, если гонка пройдет полностью в условиях дождя.
Что еще важно, у команд не будет четко обозначенных окон для питстопов: каждая команда сможет провести обе обязательные остановки в любое время. За счет этого те, кто будет стартовать во второй половине пелотона, сумеют отыграть позиции.
Также это может привести к использованию в гонке составов С6, особенно с учетом малой абразивности покрытия и низкого износа.
#monacogp #pirelli #tyres
@first_places