Роналдо в Джидду не приедет
Перед началом гоночного уикэнда Формулы 1 в Саудовской Аравии писали, что этап должен будет посетить Криштиану Роналдо, который в начале этого года подписал громкий контракт с саудовским футбольным клубом «Аль-Насср». По этому контракту его зарплата должна составить 173 млн фунтов стерлингов, что составляет $211 млн, и писали, что в круг его обязанностей входит и посещение ГП Саудовской Аравии.
Судя по тому, что пишет Formula1news.co.uk, его чуть ли не насильно заставляли появиться в воскресенье на трассе в Джидде после того, как в субботу он отыграет домашний матч.
Но нет. Представитель португальца сообщил, что в его контракте таких условий не прописано, так что в Джидде Роналдо мы не увидим.
#saudigp
@first_places
Перед началом гоночного уикэнда Формулы 1 в Саудовской Аравии писали, что этап должен будет посетить Криштиану Роналдо, который в начале этого года подписал громкий контракт с саудовским футбольным клубом «Аль-Насср». По этому контракту его зарплата должна составить 173 млн фунтов стерлингов, что составляет $211 млн, и писали, что в круг его обязанностей входит и посещение ГП Саудовской Аравии.
Судя по тому, что пишет Formula1news.co.uk, его чуть ли не насильно заставляли появиться в воскресенье на трассе в Джидде после того, как в субботу он отыграет домашний матч.
Но нет. Представитель португальца сообщил, что в его контракте таких условий не прописано, так что в Джидде Роналдо мы не увидим.
#saudigp
@first_places
На машине Ника де Вриза обнаружили проблемы и меняют полностью всю силовую установку. Третью практику он пропустит.
Тем временем Юки Цунода:
#saudigp
@first_places
Тем временем Юки Цунода:
#saudigp
@first_places
Болельщики Mercedes и Ferrari, результаты не смотрите!
Алонсо как всегда)))
Радует, что McLaren подтянулись.
Ждем квалификацию в 20.00!
#saudigp
@first_places
Алонсо как всегда)))
Радует, что McLaren подтянулись.
Ждем квалификацию в 20.00!
#saudigp
@first_places
Ферстаппену также заменили коробку передач. Накануне коробку заменили и Пересу.
#redbull #saudigp
@first_places
#redbull #saudigp
@first_places
Квалификация
Очень грязный первый сегмент. Развороты у де Вриза, Алонсо, Сарджента
Норрис толкает стену и возвращается в боксы с поврежденной подвеской. На последнем круге стену цепляет и Сарджент
Дальше не проходят:
• Юки Цунода
• Алекс Албон
• Ник де Вриз
• Ландо Норрис
• Логан Сарджент
#saudigp
@first_places
Очень грязный первый сегмент. Развороты у де Вриза, Алонсо, Сарджента
Норрис толкает стену и возвращается в боксы с поврежденной подвеской. На последнем круге стену цепляет и Сарджент
Дальше не проходят:
• Юки Цунода
• Алекс Албон
• Ник де Вриз
• Ландо Норрис
• Логан Сарджент
#saudigp
@first_places
Перес на поуле, рядом с ним на первом ряде стартует Алонсо.
Леклер стартует за пределами десятки.
Джордж Расселл будет стартовать третьим.
Пиастри молодец.
#saudigp
@first_places
Леклер стартует за пределами десятки.
Джордж Расселл будет стартовать третьим.
Пиастри молодец.
#saudigp
@first_places
Полные результаты квалификации ГП Саудовской Аравии
Обратите внимание: Логан Сарджент даже не попал в 107%
Вряд ли, конечно, это помешает ему завтра принять участие в гонке, ведь в практиках у него все было ОК.
#saudigp
@first_places
Обратите внимание: Логан Сарджент даже не попал в 107%
Вряд ли, конечно, это помешает ему завтра принять участие в гонке, ведь в практиках у него все было ОК.
#saudigp
@first_places
Подборка красивых фото из Джидды от Mercedes.
В качестве - в первом комментарии.
#mercedes #saudigp
@first_places
В качестве - в первом комментарии.
#mercedes #saudigp
@first_places
Предварительная стартовая решетка Гран-при Саудовской Аравии.
Логан Сарджент допущен к старту.
Следим за двумя "связками" на старте:
Первый ряд: Перес-Алонсо
12-15 поля: Леклер- Ферстаппен
#saudigp
@first_places
Логан Сарджент допущен к старту.
Следим за двумя "связками" на старте:
Первый ряд: Перес-Алонсо
12-15 поля: Леклер- Ферстаппен
#saudigp
@first_places
Pirelli опубликовали доступные на гонку комплекты шин у каждого из пилотов + предпочтительные стратегии. Как мы видим, три из четырех прогнозируют нам гонку с одним питстопом.
У обеих Ferrari осталось по свежему комплекту soft, а у Макса целых два.
#saudigp
@first_places
У обеих Ferrari осталось по свежему комплекту soft, а у Макса целых два.
#saudigp
@first_places
Вот и стратегия вам, пожалуйста.
Хэмилтон и Сарджент на харде, Леклер и Норрис на софте.
Остальные на медиуме
#saudigp
@first_places
Хэмилтон и Сарджент на харде, Леклер и Норрис на софте.
Остальные на медиуме
#saudigp
@first_places
Комментаторы Sky Sports продолжают рассматривать возможный штраф Алонсо.
Обсуждается вариант как 5 секунд (это если вдруг окажется, что под SC штраф стоять было нельзя), так и 10 сек - если вдруг механики начали работу ранее, чем через 5 сек.
Если второе - то тогда Нандо пропустит вперед Расселла, но не Хэмилтона. У Льюиса отставание более 10 сек, точнее, 10,2.
В любом случае, мы узнаем об этом уже позже, но, я скажу вам, это было бы свинство. Такие вещи надо решать сразу.
#saudigp #fia
@first_places
Обсуждается вариант как 5 секунд (это если вдруг окажется, что под SC штраф стоять было нельзя), так и 10 сек - если вдруг механики начали работу ранее, чем через 5 сек.
Если второе - то тогда Нандо пропустит вперед Расселла, но не Хэмилтона. У Льюиса отставание более 10 сек, точнее, 10,2.
В любом случае, мы узнаем об этом уже позже, но, я скажу вам, это было бы свинство. Такие вещи надо решать сразу.
#saudigp #fia
@first_places
ПЕРЕЖИВАЛИ, ЧТО ОБСУЖДАТЬ НЕЧЕГО?
Как по мне, так после скучнейшей гонки, где ничего не происходило, надо было дать толпе фанатов что-то пообсуждать. В нынешней ситуации, когда 70% этой толпы стало болеть за Алонсо (лишь бы против Макса), самое оно сделать вброс. Правда, получился дерьмово - зато какой ажиотаж!
Повода дали сразу три. Первый – стукнуть кулаком по столу после старта Алонсо, второй - порадоваться за Алонсо на финише, третий – погоревать за Алонсо после финиша. Горевали активнее.
Ну, конечно, мои слова – штука. Конечно, Liberty, Drive2Survive и FIA не посмели бы так поступить. Да? Ведь Маси уже уволили за Абу-Даби 2021 – правда, после феерического финала. А стюарды просто старенькие (нет) и долго думают.
Я хочу сказать, что если уж требовать соблюдения правил, то штраф Алонсо получил за действия механиков по правилам. И если мы хотим, чтобы все гонщики были равны, то вот вам повод. Поэтому я делаю логичный вывод, что дело не в соблюдении правил, а в самих правилах. Никто не хочет, чтобы за неверное движение механика на питстопе гонщик получал 10 секунд штрафа и терял завоеванный подиум. Наказания должны быть правомерными и соответствующими.
А еще никто не хочет, чтобы все эти разборки проходили не просто после гонки, а после награждения. У судей было достаточно времени в Сауди, чтобы решить с наказанием Алонсо и предупредить команду о возможном штрафе. Правда, тогда бы Алонсо потерял, скорее всего, не одно место, а два: Мерсы бы поднажали немного, чтобы быть двумя машинами в зоне 10 секунд.
Ну, я была бы рада.
Вообще на тему получения наград после подиума надо поговорить с Карлосом Сайнсом. Свой первый кубок в 2019 году в Бразилии он получил спустя пару часов после гонки, когда дисквалифицировали Хэмилтона. А в 2021 в Венгрии он получил награду уже два месяца спустя: тогда была история с нехваткой топлива после финиша у Феттеля.
Такие решения обесценивают не только Церемонию награждения, но и результаты пилотов. Думаю, Джордж Расселл постоял бы сегодня на подиуме с большим удовольствием.
Есть надежда, конечно, что со временем подход судей может измениться, ведь уже была пересмотрена система штрафных баллов в пользу более мягкой (теперь за небольшие провинности их к лицензии не прибавляют). Но будем ли мы тогда еще смотреть Ф1?
А теперь два слова про первый повод. Уже неоднократно обсуждалось, что штрафовать за нарушение стартового поля нужно в том случае, если машина проехала вперед, а не если она стоит чуть вправо или влево: считается, что это преимущества не дает. По сути, если бы стюарды сегодня так подошли к этому вопросу, то не было бы для Алонсо ни первого штрафа, ни второго. Вряд ли бы Нандо поднялся на вторую ступеньку, но чем черт не шутит? Говорят, что изменение одной вводной может изменить весь результат.
Вывод мой таков: дайте людям гоняться, не докапывайтесь до ерунды. Упростите спортивный регламент и систему штрафов. Пусть все будет просто и понятно. Проштрафился – на тебе 5 секунд ко времени на финише. Больше проштрафился – держи десять. Совсем дурак – езжай через питлейн, или получи и к этому 5 или 10 сек на финише.
И еще: после подиума штрафовать нельзя.
Все.
#saudigp
@first_places
Как по мне, так после скучнейшей гонки, где ничего не происходило, надо было дать толпе фанатов что-то пообсуждать. В нынешней ситуации, когда 70% этой толпы стало болеть за Алонсо (лишь бы против Макса), самое оно сделать вброс. Правда, получился дерьмово - зато какой ажиотаж!
Повода дали сразу три. Первый – стукнуть кулаком по столу после старта Алонсо, второй - порадоваться за Алонсо на финише, третий – погоревать за Алонсо после финиша. Горевали активнее.
Ну, конечно, мои слова – штука. Конечно, Liberty, Drive2Survive и FIA не посмели бы так поступить. Да? Ведь Маси уже уволили за Абу-Даби 2021 – правда, после феерического финала. А стюарды просто старенькие (нет) и долго думают.
Я хочу сказать, что если уж требовать соблюдения правил, то штраф Алонсо получил за действия механиков по правилам. И если мы хотим, чтобы все гонщики были равны, то вот вам повод. Поэтому я делаю логичный вывод, что дело не в соблюдении правил, а в самих правилах. Никто не хочет, чтобы за неверное движение механика на питстопе гонщик получал 10 секунд штрафа и терял завоеванный подиум. Наказания должны быть правомерными и соответствующими.
А еще никто не хочет, чтобы все эти разборки проходили не просто после гонки, а после награждения. У судей было достаточно времени в Сауди, чтобы решить с наказанием Алонсо и предупредить команду о возможном штрафе. Правда, тогда бы Алонсо потерял, скорее всего, не одно место, а два: Мерсы бы поднажали немного, чтобы быть двумя машинами в зоне 10 секунд.
Ну, я была бы рада.
Вообще на тему получения наград после подиума надо поговорить с Карлосом Сайнсом. Свой первый кубок в 2019 году в Бразилии он получил спустя пару часов после гонки, когда дисквалифицировали Хэмилтона. А в 2021 в Венгрии он получил награду уже два месяца спустя: тогда была история с нехваткой топлива после финиша у Феттеля.
Такие решения обесценивают не только Церемонию награждения, но и результаты пилотов. Думаю, Джордж Расселл постоял бы сегодня на подиуме с большим удовольствием.
Есть надежда, конечно, что со временем подход судей может измениться, ведь уже была пересмотрена система штрафных баллов в пользу более мягкой (теперь за небольшие провинности их к лицензии не прибавляют). Но будем ли мы тогда еще смотреть Ф1?
А теперь два слова про первый повод. Уже неоднократно обсуждалось, что штрафовать за нарушение стартового поля нужно в том случае, если машина проехала вперед, а не если она стоит чуть вправо или влево: считается, что это преимущества не дает. По сути, если бы стюарды сегодня так подошли к этому вопросу, то не было бы для Алонсо ни первого штрафа, ни второго. Вряд ли бы Нандо поднялся на вторую ступеньку, но чем черт не шутит? Говорят, что изменение одной вводной может изменить весь результат.
Вывод мой таков: дайте людям гоняться, не докапывайтесь до ерунды. Упростите спортивный регламент и систему штрафов. Пусть все будет просто и понятно. Проштрафился – на тебе 5 секунд ко времени на финише. Больше проштрафился – держи десять. Совсем дурак – езжай через питлейн, или получи и к этому 5 или 10 сек на финише.
И еще: после подиума штрафовать нельзя.
Все.
#saudigp
@first_places
Еще два слова и спать 😊
Много уже прочитала в разных каналах и чатах про т.н. «теорию заговора» - что, мол, это Mercedes сообщили стюардам о нарушении у Алонсо.
Вполне возможно. Это называется хорошая командная работа – увидеть нарушение или ошибку у соперника и воспользоваться этим. Формула 1 делала это спокон веку. Ну а что? А вы не нарушайте.
Я только вот уже почти три часа удивляюсь, что Льюису не сказали поднажать и ликвидировать отставание в 0,2 секунды от этих 10 секунд от Алонсо, а сыграли только на Расселла. И не говорите мне, что на Льюиса перестали делать ставку, ибо это а)чушь б) никак не отразилось бы на Расселле. Просто сразу бы две машины отыграли по позиции.
Гораздо больше мне не нравится идея, что без Джеймса команда не справилась с такой, казалось бы, мелочью.
#saudigp #mercedes
@first_places
Много уже прочитала в разных каналах и чатах про т.н. «теорию заговора» - что, мол, это Mercedes сообщили стюардам о нарушении у Алонсо.
Вполне возможно. Это называется хорошая командная работа – увидеть нарушение или ошибку у соперника и воспользоваться этим. Формула 1 делала это спокон веку. Ну а что? А вы не нарушайте.
Я только вот уже почти три часа удивляюсь, что Льюису не сказали поднажать и ликвидировать отставание в 0,2 секунды от этих 10 секунд от Алонсо, а сыграли только на Расселла. И не говорите мне, что на Льюиса перестали делать ставку, ибо это а)чушь б) никак не отразилось бы на Расселле. Просто сразу бы две машины отыграли по позиции.
Гораздо больше мне не нравится идея, что без Джеймса команда не справилась с такой, казалось бы, мелочью.
#saudigp #mercedes
@first_places
Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после ГП Саудовской Аравии/
У ЛЕКЛЕРА 6 ОЧКОВ против 44 у Макса.
У Ferrari 26 очков против 87 у Red Bull.
Ferrari: "мы намерены побороться в этом сезоне за победу".
#saudigp
@first_places
У ЛЕКЛЕРА 6 ОЧКОВ против 44 у Макса.
У Ferrari 26 очков против 87 у Red Bull.
Ferrari: "мы намерены побороться в этом сезоне за победу".
#saudigp
@first_places
НА ШТРАФЕ АЛОНСО НАСТОЯЛИ НИЛЬС ВИТТИХ И СТИВ НИЛЬСЕН (новый спортивный директор)
Самое интересно, как мне кажется, написано в самих судейских решениях по штрафу, а именно в документах 51 и 53. Оказывается, о нарушении командой Aston Martin на питлейне сообщили стюардам Виттих и Нильсен, а Алонсо вообще могли дисквалифицировать.
Решение №51 объясняет, почему штраф дали.
Оказывается, после питстопа Алонсо стюарды получили сообщения от Рейс Контроля и т.н. Удаленного операционного центра (Remote Operations Centre – ROC), который был создан в помощь стюардам при расследовании ситуаций в гонках, что штраф был отбыт без нарушений. После этого они закрыли этот кейс и не возвращались к нему до последнего круга гонки.
А вот затем, по сообщению все в том же документе №51, к ним на последнем круге пришли директор гонки (Нильс Виттих) и спортивный директор (Стив Нильсен), которые показали стюардам видео того, как механик коснулся домкратом машины Алонсо. Они также утверждали, что на встрече команд и руководства Формулы 1 было принято совместное решение, что до машины вообще нельзя дотрагиваться в штрафное время, иначе это будет считаться «работой с машиной».
После таких заявлений со стороны руководства чемпионата, стюарды были вынуждены вновь рассмотреть ситуацию. Статья 54.4 (е) Спортивного регламента Ф1 говорит о том, что Алонсо вообще могли дисквалифицировать за это, но, поскольку в реальности никаких работ не проводилось, стюарды решили, что это будет слишком жесткое наказание, и дали штраф в 10 сек.
Решение №53, почему штраф отменили
Собственно, оно про то, почему судьи вообще стали рассматривать апелляцию Aston Martin.
Представитель АМ пришли к стюардам сразу с несколькими видеоматериалами. Первым и самым главным, почему судьи вообще стали с этим возиться, стал сюжет из нескольких минут с заседания того самого собрания. Как можно заключить из формулировки в документе, конкретно такого решения на собрании (что прикоснуться значит начать работу) принято не было, таким образом, сама база для штрафа отсутствует. Далее Aston Martin предъявили видеосвидетельства еще семи случаев, когда за подобные нарушения не штрафовали.
Все это в совокупности привело к отмене штрафа для Алонсо.
Теперь 23 марта состоится заседание Спортивного консультационного комитета, где будет рассмотрена и уточнена ситуация по подобным штрафам, и уточнения будут опубликованы ДО Гран-при Австралии.
#saudigp #fia
@first_places
Самое интересно, как мне кажется, написано в самих судейских решениях по штрафу, а именно в документах 51 и 53. Оказывается, о нарушении командой Aston Martin на питлейне сообщили стюардам Виттих и Нильсен, а Алонсо вообще могли дисквалифицировать.
Решение №51 объясняет, почему штраф дали.
Оказывается, после питстопа Алонсо стюарды получили сообщения от Рейс Контроля и т.н. Удаленного операционного центра (Remote Operations Centre – ROC), который был создан в помощь стюардам при расследовании ситуаций в гонках, что штраф был отбыт без нарушений. После этого они закрыли этот кейс и не возвращались к нему до последнего круга гонки.
А вот затем, по сообщению все в том же документе №51, к ним на последнем круге пришли директор гонки (Нильс Виттих) и спортивный директор (Стив Нильсен), которые показали стюардам видео того, как механик коснулся домкратом машины Алонсо. Они также утверждали, что на встрече команд и руководства Формулы 1 было принято совместное решение, что до машины вообще нельзя дотрагиваться в штрафное время, иначе это будет считаться «работой с машиной».
После таких заявлений со стороны руководства чемпионата, стюарды были вынуждены вновь рассмотреть ситуацию. Статья 54.4 (е) Спортивного регламента Ф1 говорит о том, что Алонсо вообще могли дисквалифицировать за это, но, поскольку в реальности никаких работ не проводилось, стюарды решили, что это будет слишком жесткое наказание, и дали штраф в 10 сек.
Решение №53, почему штраф отменили
Собственно, оно про то, почему судьи вообще стали рассматривать апелляцию Aston Martin.
Представитель АМ пришли к стюардам сразу с несколькими видеоматериалами. Первым и самым главным, почему судьи вообще стали с этим возиться, стал сюжет из нескольких минут с заседания того самого собрания. Как можно заключить из формулировки в документе, конкретно такого решения на собрании (что прикоснуться значит начать работу) принято не было, таким образом, сама база для штрафа отсутствует. Далее Aston Martin предъявили видеосвидетельства еще семи случаев, когда за подобные нарушения не штрафовали.
Все это в совокупности привело к отмене штрафа для Алонсо.
Теперь 23 марта состоится заседание Спортивного консультационного комитета, где будет рассмотрена и уточнена ситуация по подобным штрафам, и уточнения будут опубликованы ДО Гран-при Австралии.
#saudigp #fia
@first_places
Большой уикенд в Джидде: Формула 2, Формула 1.
❗️Напоминаю: гонка снова в субботу❗️
📌 РАСПИСАНИЕ ГРАН-ПРИ САУДОВСКОЙ АРАВИИ
Четверг, 7 марта
12.55 – 13.40 – Формула 2, свободная практика
16.30 – 17.30 – Формула 1, 1-я практика
18.00 – 18.30 – Формула 2, квалификация
20.00 – 21.00 – Формула 1, 2-я практика
Пятница, 8 марта
16.30 – 17.30 – Формула 1, 3-я практика
18.10 – 18.55 – Формула 2, Спринт
20.00 – 21.00 – Формула 1, квалификация
Суббота, 9 марта
16.25 – 17.25 – Формула 2, Основная гонка
20.00 – Гран-при Саудовской Аравии Формулы 1.
#saudigp #timetable
@first_places
❗️Напоминаю: гонка снова в субботу❗️
📌 РАСПИСАНИЕ ГРАН-ПРИ САУДОВСКОЙ АРАВИИ
Четверг, 7 марта
12.55 – 13.40 – Формула 2, свободная практика
16.30 – 17.30 – Формула 1, 1-я практика
18.00 – 18.30 – Формула 2, квалификация
20.00 – 21.00 – Формула 1, 2-я практика
Пятница, 8 марта
16.30 – 17.30 – Формула 1, 3-я практика
18.10 – 18.55 – Формула 2, Спринт
20.00 – 21.00 – Формула 1, квалификация
Суббота, 9 марта
16.25 – 17.25 – Формула 2, Основная гонка
20.00 – Гран-при Саудовской Аравии Формулы 1.
#saudigp #timetable
@first_places