Pirelli уже не первый раз ошибаются с прогнозами шинной стратегии. Два питстопа в этой гонке было ошибочным вариантом. Было бы больше кругов, это бы стало необходимостью, а так отыграть примерно 23 сек (сколько нужно на питстоп) за треть кругов было нереально.

🟠 Оскар сказал после гонки, что проблем с резиной было намного меньше, чем они ожидали, но в Шанхае это касалось не только McLaren, которые в целом лучше справляются с деградацией, но и остальных команд.
Ландо сумел сохранить второе место даже несмотря на то, что у него практически отказали тормоза. Еще бы один круг и Расселл вернул бы потерянную вначале позицию.

⚫ Смотрю на Джорджа, и мне кажется, что отсутствие Льюиса и ощущение себя лидером команды однозначно пошло ему на пользу. Больше уверенности, меньше ошибок. Молодец.
Антонелли – пилот дня? Ну ок, будем считать это заделом на будущее.

🔵 Интересную стратегию у Red Bull упомянули комментаторы Sky Sports. Сказали, что Максу на старте залили топлива чуть больше, чем остальным пилотам (это не значит, что Red Bull превысили лимит в 110 кг, как спрашивали в комментах, просто команды могут заливать меньше, что часто делают исходя из характеристик трассы). За счет этого в начале гонки Макс ехал чуть медленнее, но потом имел возможность больше жать на газ. Но вообще я ждала, что он успеет проехать еще и Расселла.

🔴 Леклер был чуть быстрее Льюиса. Кстати, на повторе было видно, что это не Льюис ломает ему крыло, а Шарля отбрасывает на поребрике в машину Льюиса. Ну и Боцци ему еще много раз во время гонки говорил, что поребрики лучше объезжать.
🔴 Хэмилтон еще после квалификации Гран-при рассказал, что они после Спринта поменяли настройки у машины. Ну, лучшее – враг хорошего. У Льюиса в прошлом году постоянно были такие ситуации, странно, что они его ничему не учат. И пока мне непонятно, нужно было ему заезжать на второй питстоп или нет. Похоже, что смысла особо не было.

⚪ Оба Haas – в очках, неожиданно после предыдущих проблем, но я за них рада. Окон – в топ-7! Берман и Антонелли – единственные новички, кто вновь в очках.
🔴 Берман показал себя большим молодцом. Было несколько очень грамотных, продуманных обгонов – без спешки и с точным математическим расчетом.

🔵 Албон в свой день рождения дополнил очковую зону, финишировав девятым. У Карлоса пока проблемы – но он сам говорил, что ему для адаптации к новой машине нужно больше времени. Так что подождем еще пару-тройку гонок, прежде чем ставить ему оценки.

🔵 Странная ситуация с крылом у Цуноды. Его часть на внутреннем креплении отвалилась на прямике, никакого контакта в трансляции показано не было. Но на гонке в Китае у Телят было все не слишком радужно. Хаджар пока показывает себя очень неплохо.

🟢 У Sauber вернулись их проблемы и отсутствие темпа.
🟢 Что касается Алонсо – не знаю. Пока ощущение, что у него сезон еще не начался.

🔵 У Alpine в Шанхае тоже дела не очень. Гасли - 11й, но такое впечатление, что это результат лучше, чем должен был быть.

Ситуация со штрафом у Дуэна и с отсутствием темпа у Лоусона пока только делает прогнозы на их будущее все тяжелее.

#chinagp
@first_places

Развлекайтесь 😊

Начиная с ГП Китая буду оценивать каждую значимую сессию (без практик) и затем выставлять общую оценку. Практику не оцениваю, т.к. там в большей степени гонщики и команды сосредоточены на подборе настроек.
При оценке приоритет отдаю гонкам. Новичкам все еще даю скидку 😊 До Имолы, скорее всего.

Как я отмечала в других постах, несколько гонщиков заслужили высокие оценки за весь уикенд. Для меня это Албон, Пиастри, Ферстаппен, Расселл, Хаджар и Цунода.

🔴 Начну с Ferrari. Поул и победа Льюиса в первой части уикенда дорогого стоят. Пилот топ-класса отличается умением адаптироваться и быстрыми результатами. Будем считать, что Шарль не угадал с настройками, но в целом он уже на втором гран-при начал проигрывать напарнику. Посмотрим, что будет в Японии.

🔴Увы, привычка Хэмилтона менять настройки перед гонкой губительна. Шлепните его по рукам, кто-нибудь. За поул и победу накинула ему еще полбалла.

🔵Албон провел сильные и стабильные четыре сессии, в каждой был намного выше и эффективнее Сайнса. Мне видится, что он сейчас вынимает максимум из Williams, а вот Карлос пока не адаптировался к машине. Понимаю, как ему тяжело после Ferrari, сильно занижать за это не стала, подождем.

🟠4️⃣Норрис получил у меня столько же, сколько и Леклер. Накинула ему до семерки за Гран-при, гонку он провел хорошо. Но в целом снова пошли ошибки, потерянные позиции на первом круге, неуверенность, нервы. Имея за плечами самую быструю машину, работая в команде с 2017 года и впервые сев за руль в 2019, совершать такие ошибки – преступление.

8️⃣Пиастри получает высший балл за квалификацию и гран-при, но вот в первой части уикенда был нерезультативен.

🔵1️⃣Макс провел настолько сильный уикенд, насколько возможно. Меня впечатлила тактика Red Bull в гонке Гран-при с чуть избыточным весом топлива и умение с этим работать. Все четко. Ну а четвертое место – это реальное положение дел в Китае: Mclaren и Mercedes были быстрее. Думаю, на пару кругов больше, и Макс был бы на подиуме – третьим или даже вторым (если бы Норрис сошел из-за тормозов).

⚫6️⃣Расселл – очень сильный уикенд. Писала и напишу еще раз: уход Хэмилтона укрепил его уверенность, он пока больше не допускает ошибок, которыми пестрил прошлый сезон. Стабилен, быстр, эффективен. В квалификации он выжал из машины больше, чем было доступно.

⚫️Антонелли – вполне себе хорош. В гонке получил повреждение днища, но все равно финишировал восьмым. В этот раз без блеска, но вполне стабильно, в очках, без ошибок и аварий. Для новичка – отлично. Red Bull о таком только мечтают.

🟢В паре Стролл-Алонсо первую часть уикенда предпочтительнее выглядел Стролл. В квалификации Алонсо поднажал и переквалифицировал напарника. За гонку Фернандо поставить нечего. Первые пять кругов были вполне, но потом сход.

🔵В паре Цунода-Хаджар были хороши оба. Девятка Юки за гонку, как вы понимаете, не за результат, а за процесс. Он на старте обогнал Хаджара и весь заезд держался в топ-8. Но тактика двух питстопов и сломанное крыло все ему заруинили.
Что касается Исака, он впечатлил меня в квалификации, когда на использованном софте смог показать время в двух десятках от Леклера на новом комплекте.

🔵Alpine тяжело оценивать – в этот уикенд они вообще не ехали. В шутауте Дуэн переквалифицировал Гасли – за это получает на балл больше, но штрафы и ошибки – это плохо, хоть и новичок. В Гран-при Гасли финишировал довольно высоко, но словил дисквал. Он не виноват, что команда предполагала два питстопа, а провела один)

⚪У Haas была сложная первая половину уикэнда, но во второй части оба гонщика прям подтянулись. Окон красавчик – хорошо квалифицировался, уступив Албону всего 0,03, ну а в гонке и вовсе был стабилен и результативен. Конечно, если бы не дисквал Ferrari, Haas не были бы так высоко. Но все равно обеими машинами приехали бы в очки. Берман – несколько очень красивых и умных обгонов. Мое почтение.

🔵Лоусону тяжело с этой машиной, он старается хоть как-то обгонять соперников. За это четыре.

🟢Sauber сложно оценивать, никак особо себя не проявили, но у Халка в гонке было все печально.

#points #chinagp
@first_places