ДАКАР, ДЕНЬ ВОСЬМОЙ
Марафонский этап пережили, но в этом году он проходил весьма и весьма «лайтово». Накануне байкеры и квадроциклисты вообще получили увольнительную: им следовало лишь добраться до лагеря. Сегодня дистанция была сокращена до 345 км, чтобы дать участникам время добраться до бивуака в Эр-Рияде. Завтра – день отдыха.
Этап стал невероятно сложным с точки зрения навигации, а также тяжелым с точки зрения дороги, проложенной через дюны и пески. Больше всего пострадали байкеры, которые открывали трек, даже несмотря на дополнительные временные бонусы для трех первых стартовавших на маршруте (дополнительные секунды, которые они получают на каждом километре между бонусными точками - новое правило этого года).
📌МОТО. Победителем тап стал Росс Бранч, который на три с лишним минуты опередил Даниэля Сандерса. Третий – Мейсон Клейн. Хоан Барреда проиграл 12,5 минут и стал 24-м на финише,в ген.классификаии он –восьмой с отставанием в. Генеральную классификацию по-прежнему возглавляет Скайлер Хоуз, финишировавший 20-м. Но теперь его отделяет всего 13 секунд он второй строчки Кевина Бенавидеса. Ровно те же 13 секунд отставания записал и Мейсон Клейн.
📌КВАДРО. Победитель этапа – Мануэль Андухар, Александр Жиру – второй. В генеральной классификации они расположились наоборот, но между ними 1:41,37 разницы. Еще в полуминуте – Пабло Копетти. Франсиско Морено также совсем рядом. Если Жиру поломается или сойдет, борьба станет очень жесткой.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Победитель этапа – Себастьен Лёб, в двух минутах позади него – Нассер аль Аттия, еще в полутора минутах – Карлос Сайнс. Но как я уже писала вчера, у Нассера сейчас такое преимущество (1:03,46) по отношению ко второму Хэнку Латигану и почти два часа к Лёбу, что он может даже позволить себе чашечку кофе по дороге.
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ – увы. Огромная потеря времени из-за технических проблем, финиш на 46-й позиции и откат на 25-ю строчку в генеральной классификации. Общее отставание у них – более шести часов.
Хуже дела на этапе только у Маттиаса Экстрема (потери более 2.15) на Audi и у близнецов Тима и Тома Коронеля, которые вчера к тому же потеряли колесо в аварии, финишировали на трех колесах и схлопотали штраф в 10 часов.
📌Т3. Победитель – новичок Дакара Джон (или Жон) Феррейра, который «привез» Франсиско Лопесу 17 секунд. Третий – Митчелл Гатри. В первой тройке генеральной классификации этих имен нет: там расположились Гийом де Мево, Остин Джонс и Сет Кинтеро.
📌🔺Т4. Чуть-чуть не дотянулись до победы Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ: три минуты они уступили Джеремиасу Гонзалесу, но девять секунд отыграли у Жерара Фарреса. В ген. Классификации по-прежнему лидирует Рокас Бацюшка, на второй и третьей строчке – Марек и Эрик Гочалы.
📌ГРУЗОВИКИ. Сегодня победителем вновь стал Мартин Мацек, в минуте от него финишировал Митчел ван ден Бринк. Третий – Алеш Лопрайс. Но такой порядок на финише стал бонусом для Лопрайса, поскольку его главный соперник Мартин ван ден Бринк потерял на маршруте почти 18 минут и уступает ему в ген.классификации 00:16,17.
#dakar
@first_place
Марафонский этап пережили, но в этом году он проходил весьма и весьма «лайтово». Накануне байкеры и квадроциклисты вообще получили увольнительную: им следовало лишь добраться до лагеря. Сегодня дистанция была сокращена до 345 км, чтобы дать участникам время добраться до бивуака в Эр-Рияде. Завтра – день отдыха.
Этап стал невероятно сложным с точки зрения навигации, а также тяжелым с точки зрения дороги, проложенной через дюны и пески. Больше всего пострадали байкеры, которые открывали трек, даже несмотря на дополнительные временные бонусы для трех первых стартовавших на маршруте (дополнительные секунды, которые они получают на каждом километре между бонусными точками - новое правило этого года).
📌МОТО. Победителем тап стал Росс Бранч, который на три с лишним минуты опередил Даниэля Сандерса. Третий – Мейсон Клейн. Хоан Барреда проиграл 12,5 минут и стал 24-м на финише,в ген.классификаии он –восьмой с отставанием в. Генеральную классификацию по-прежнему возглавляет Скайлер Хоуз, финишировавший 20-м. Но теперь его отделяет всего 13 секунд он второй строчки Кевина Бенавидеса. Ровно те же 13 секунд отставания записал и Мейсон Клейн.
📌КВАДРО. Победитель этапа – Мануэль Андухар, Александр Жиру – второй. В генеральной классификации они расположились наоборот, но между ними 1:41,37 разницы. Еще в полуминуте – Пабло Копетти. Франсиско Морено также совсем рядом. Если Жиру поломается или сойдет, борьба станет очень жесткой.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Победитель этапа – Себастьен Лёб, в двух минутах позади него – Нассер аль Аттия, еще в полутора минутах – Карлос Сайнс. Но как я уже писала вчера, у Нассера сейчас такое преимущество (1:03,46) по отношению ко второму Хэнку Латигану и почти два часа к Лёбу, что он может даже позволить себе чашечку кофе по дороге.
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ – увы. Огромная потеря времени из-за технических проблем, финиш на 46-й позиции и откат на 25-ю строчку в генеральной классификации. Общее отставание у них – более шести часов.
Хуже дела на этапе только у Маттиаса Экстрема (потери более 2.15) на Audi и у близнецов Тима и Тома Коронеля, которые вчера к тому же потеряли колесо в аварии, финишировали на трех колесах и схлопотали штраф в 10 часов.
📌Т3. Победитель – новичок Дакара Джон (или Жон) Феррейра, который «привез» Франсиско Лопесу 17 секунд. Третий – Митчелл Гатри. В первой тройке генеральной классификации этих имен нет: там расположились Гийом де Мево, Остин Джонс и Сет Кинтеро.
📌🔺Т4. Чуть-чуть не дотянулись до победы Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ: три минуты они уступили Джеремиасу Гонзалесу, но девять секунд отыграли у Жерара Фарреса. В ген. Классификации по-прежнему лидирует Рокас Бацюшка, на второй и третьей строчке – Марек и Эрик Гочалы.
📌ГРУЗОВИКИ. Сегодня победителем вновь стал Мартин Мацек, в минуте от него финишировал Митчел ван ден Бринк. Третий – Алеш Лопрайс. Но такой порядок на финише стал бонусом для Лопрайса, поскольку его главный соперник Мартин ван ден Бринк потерял на маршруте почти 18 минут и уступает ему в ген.классификации 00:16,17.
#dakar
@first_place
Pinterest меня сегодня, конечно, порадовал подборкой фотографий "по моим интересам" 😊
Последняя стала лучшей.
@first_place
Последняя стала лучшей.
@first_place
КАК ПРОИСХОДИТ ПРОЦЕСС ПРИЕМА НОВЫХ КОМАНД В ФОРМУЛУ 1?
После того, как Мохаммед бен Сулайем призвал свою команду в FIA рассмотреть возможность запуска процесс «выражения интереса» для потенциальных команд Формулы 1, мнен стало интересно, как это происходит.
Сейчас еще нет готового алгоритма действий для новой процедуры, но есть пример того, как это происходило в 2013 году перед приходом Haas.
«Процесс выражения интереса» может стартовать только после того, как FIA официально объявит о его начале и опубликует все детали, в том числе сроки вступления в чемпионат. Обычно на это отводится календарный год.
Формальное выражение интереса – это детальное представление будущей команды.
1️⃣ Предварительная проверка данных
Потребуются данных о самой компании: дата регистрации, данные всей администрации и руководства, данные акционеров, резюме всех сотрудников, информация о принадлежащих объектах инфраструктуры, оборудовании, а также отчет о гоночном опыте.
2️⃣ Личное собеседование. Представителя будущей команды приглашают на встречу с FIA и F1.
3️⃣ Уплата первого административного взноса
В случае, если FIA и F1 удовлетворены первыми шагами, команда должна заплатить административный сбор (обычно это несколько тысяч долларов), после чего сможет заявить о своем интересе и получить точные условия дальнейшего конкурса.
4️⃣ Получение условий проведения конкурсного отбора.
5️⃣ Уплата административного сбора за право участия в отборе.
В прошлый раз сумма такого взноса составляла 130 тысяч долларов. Делается это не столько для обогащения, сколько для того, чтобы отсеять наименее серьезные заявки.
6️⃣ Комплексная проверка всей информации, обсуждение, вынесение решения со стороны FIA и Formula 1.
Несмотря на то, что весь процесс выглядит довольно объемно, происходит все относительно быстро. В последний раз с момента окончания срока подачи полных заявок до момента принятия окончательного решения прошло три недели, а весь процесс от официального старта «выражения интереса» до выбора команды занял менее трех месяцев.
Таким образом сейчас остается ждать, когда FIA объявит старт процесса «выражения интереса», и, судя по слухам, это должно произойти уже в ближайшие дни.
Для положительного решения о входе новой команды в чемпионат FIA и Formula 1 должны быть единогласны. Если этого не произойдет, то ни один из претендентов не будет назван подходящим.
Но и это еще не все.
❗️Все 10 имеющихся команд должны одобрить появление новичка. На данный момент ходят слухи о том, что команды решили повысить вступительный взнос. Точная сумма пока не известна.
#formula1
@first_place
После того, как Мохаммед бен Сулайем призвал свою команду в FIA рассмотреть возможность запуска процесс «выражения интереса» для потенциальных команд Формулы 1, мнен стало интересно, как это происходит.
Сейчас еще нет готового алгоритма действий для новой процедуры, но есть пример того, как это происходило в 2013 году перед приходом Haas.
«Процесс выражения интереса» может стартовать только после того, как FIA официально объявит о его начале и опубликует все детали, в том числе сроки вступления в чемпионат. Обычно на это отводится календарный год.
Формальное выражение интереса – это детальное представление будущей команды.
1️⃣ Предварительная проверка данных
Потребуются данных о самой компании: дата регистрации, данные всей администрации и руководства, данные акционеров, резюме всех сотрудников, информация о принадлежащих объектах инфраструктуры, оборудовании, а также отчет о гоночном опыте.
2️⃣ Личное собеседование. Представителя будущей команды приглашают на встречу с FIA и F1.
3️⃣ Уплата первого административного взноса
В случае, если FIA и F1 удовлетворены первыми шагами, команда должна заплатить административный сбор (обычно это несколько тысяч долларов), после чего сможет заявить о своем интересе и получить точные условия дальнейшего конкурса.
4️⃣ Получение условий проведения конкурсного отбора.
5️⃣ Уплата административного сбора за право участия в отборе.
В прошлый раз сумма такого взноса составляла 130 тысяч долларов. Делается это не столько для обогащения, сколько для того, чтобы отсеять наименее серьезные заявки.
6️⃣ Комплексная проверка всей информации, обсуждение, вынесение решения со стороны FIA и Formula 1.
Несмотря на то, что весь процесс выглядит довольно объемно, происходит все относительно быстро. В последний раз с момента окончания срока подачи полных заявок до момента принятия окончательного решения прошло три недели, а весь процесс от официального старта «выражения интереса» до выбора команды занял менее трех месяцев.
Таким образом сейчас остается ждать, когда FIA объявит старт процесса «выражения интереса», и, судя по слухам, это должно произойти уже в ближайшие дни.
Для положительного решения о входе новой команды в чемпионат FIA и Formula 1 должны быть единогласны. Если этого не произойдет, то ни один из претендентов не будет назван подходящим.
Но и это еще не все.
❗️Все 10 имеющихся команд должны одобрить появление новичка. На данный момент ходят слухи о том, что команды решили повысить вступительный взнос. Точная сумма пока не известна.
#formula1
@first_place
FIA ЗАКРУЧИВАЕТ ГАЙКИ
Помните недавнюю историю на Дакаре, когда AUDI добавили 11 л.с., а Нассер аль Аттия высказался в соц.сетях, что «FIA убила гонку»?
Так вот, история получила продолжение, и, вероятно, совсем не такое, как вы думаете.
Для начала расскажу, что вчера произошло странное: Аль Аттия и Матье Бомель, его штурман, разместили в соц.сетях извинения за горячность своих предыдущих заявлений. Вообще не слишком свойственный поступок для Нассера.
Объяснение пришло позже.
Оказывается, стюарды возбудили расследование по статье 12.2.1.f спортивного кодекса, где сказано, что «Любые слова, действия или письма, которые причинили моральный вред или ущерб FIA, ее органам, ее членам или ее исполнительным директорам, а также в целом интересам автоспорта и ценностям, защищаемым FIA» могут повлечь за собой наказание.
Список наказаний прикладывается ниже в кодексе и содержит в себе всю палитру от предупреждения до дисквалификации. Не знаю уж, чем пригрозили Нассеру, но нужного результата добились.
В итоге появилось решение №21, в котором указано, что: представитель гонщиков и члены команды сообщили, что были переполнены эмоциями, возможно присутствовал и недостаток коммуникаций, но так или иначе никто не хотел наносить ущерб репутации FIA, поэтому они извиняются и т.д. и т.п.
В итоге стюарды извинения приняли и дело закрыли, никого не наказав, но создав прецедент.
При всем моем не слишком лояльном отношении к FIA, мне кажется, что в данном случае они поступили правильно. Раз была договоренность, да еще и отраженная в официальном документе, то гонщикам уровня аль Аттии и Бомеля надо все же следить за базаром.
#dakar
@first_place
Помните недавнюю историю на Дакаре, когда AUDI добавили 11 л.с., а Нассер аль Аттия высказался в соц.сетях, что «FIA убила гонку»?
Так вот, история получила продолжение, и, вероятно, совсем не такое, как вы думаете.
Для начала расскажу, что вчера произошло странное: Аль Аттия и Матье Бомель, его штурман, разместили в соц.сетях извинения за горячность своих предыдущих заявлений. Вообще не слишком свойственный поступок для Нассера.
Объяснение пришло позже.
Оказывается, стюарды возбудили расследование по статье 12.2.1.f спортивного кодекса, где сказано, что «Любые слова, действия или письма, которые причинили моральный вред или ущерб FIA, ее органам, ее членам или ее исполнительным директорам, а также в целом интересам автоспорта и ценностям, защищаемым FIA» могут повлечь за собой наказание.
Список наказаний прикладывается ниже в кодексе и содержит в себе всю палитру от предупреждения до дисквалификации. Не знаю уж, чем пригрозили Нассеру, но нужного результата добились.
В итоге появилось решение №21, в котором указано, что: представитель гонщиков и члены команды сообщили, что были переполнены эмоциями, возможно присутствовал и недостаток коммуникаций, но так или иначе никто не хотел наносить ущерб репутации FIA, поэтому они извиняются и т.д. и т.п.
В итоге стюарды извинения приняли и дело закрыли, никого не наказав, но создав прецедент.
При всем моем не слишком лояльном отношении к FIA, мне кажется, что в данном случае они поступили правильно. Раз была договоренность, да еще и отраженная в официальном документе, то гонщикам уровня аль Аттии и Бомеля надо все же следить за базаром.
#dakar
@first_place
Интересные новости пришли из Маранелло.
Итальянский Motorsport сообщает, что новая Ferrari, которая фигурирует под индексом 675, настолько потеряла в весе, что инженеры даже собираются использовать пятикилограммовый баласт, чтобы довести вес до установленного в 796 кг и при этом улучшить баланс автомобиля.
Сделано это было специально, хотя точный вес машины не известен: это станет понятно после сборки. Пока же известно, что инженеры пересмотрели каждую деталь, чтобы снизить вес.
Также была доработана и надежность силовой установки, так что теперь мотористы смогут вернуть те 15 л.с., на которые они "прикручивали" машину в прошлом году, чтобы избежать поломок.
Презентация новой Ferrari состоится 14 февраля.
#ferrari
@first_place
Итальянский Motorsport сообщает, что новая Ferrari, которая фигурирует под индексом 675, настолько потеряла в весе, что инженеры даже собираются использовать пятикилограммовый баласт, чтобы довести вес до установленного в 796 кг и при этом улучшить баланс автомобиля.
Сделано это было специально, хотя точный вес машины не известен: это станет понятно после сборки. Пока же известно, что инженеры пересмотрели каждую деталь, чтобы снизить вес.
Также была доработана и надежность силовой установки, так что теперь мотористы смогут вернуть те 15 л.с., на которые они "прикручивали" машину в прошлом году, чтобы избежать поломок.
Презентация новой Ferrari состоится 14 февраля.
#ferrari
@first_place
Я обещала вам лонгрид про Andretti и их крестовый поход на Формулу 1 - вот он.
Собрала там всю имеющуюся на данный момент информацию о происходящем.
Предупреждаю сразу: текста ОЧЕНЬ много. Зато он снимает все вопросы 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/andretti-gm-f1-92689.html
#drom #andretti
@first_place
Собрала там всю имеющуюся на данный момент информацию о происходящем.
Предупреждаю сразу: текста ОЧЕНЬ много. Зато он снимает все вопросы 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/andretti-gm-f1-92689.html
#drom #andretti
@first_place
Дром
Ход с козыря: Andretti объявили об альянсе с GM для входа в F1
О своем желании прийти в Формулу 1 один из главных гоночных магнатов Америки — Andretti Autosport — заявил еще в первой половине 2021 года. Этот шаг должен стать идеальным итогом их мировой автоспортивной экспансии: помимо участия в таких крупнейших на американском…
Forwarded from OpenRacing
Isotta Fraschini официально представит свой гиперкар Tipo 6 LMH-C в феврале в Милане. По всей видимости ещё до этого момента нам объявят имена пилотов.
#isottafraschini @openracingru
#isottafraschini @openracingru
Сегодня проходят предсезонные тесты на автодроме Дубая молодежных чемпионатов F4 UAE и FRMEC на 2023 год. Чемпионат стартует уже в ближайшие выходные, 13-14 января.
Участвуют там и российские гонщики.
F4 UAE:
• Александр Абхазава (R-Ace GP)
• Александр Болдуев (Xcel Motorsport)
• Георгий Журавский (Xcel Motorsport)
• Виктория Блохина (R2Race Cavicel)
FRMEC
• Никита Бедрин (PHM Racing)
• Кирилл Смаль (Mumbai Falcons by Prema)
• Даниэль Мавлютов (Hitech GrandPrix)
Даниэля Мавлютова можно считать условно нашим в силу наличия зарубежного гражданства, тем не менее, иностранные источники называли его россиянином.
Что касается Кирилла Смаля, он проведет в FRMEC три этапа из пяти и сменит за рулем машины Prema Дино Бегановича.
Кирилл Смаль: «Хочу поделиться отличными новостями! Этой зимой я приму участие в трёх последних этапах Formula Regional Middle East Championship вместе с Mumbai Falcons by Prema. Большое спасибо команде и моей семье за то, что это стало возможным»
Календарь F4 UAE и FRMEC на 2023 год:
1 этап – 13-14 января – Дубайский автодром
2 этап – 27-28 января – Кувейт Мотор Таун
3 этап — 01-02 февраля — Кувейт Мотор Таун
4 этап – 10-12 февраля – Дубайский автодром
5 этап — 18–19 февраля — автодром Яс Марина
#f4uae #frmec
@first_place
Участвуют там и российские гонщики.
F4 UAE:
• Александр Абхазава (R-Ace GP)
• Александр Болдуев (Xcel Motorsport)
• Георгий Журавский (Xcel Motorsport)
• Виктория Блохина (R2Race Cavicel)
FRMEC
• Никита Бедрин (PHM Racing)
• Кирилл Смаль (Mumbai Falcons by Prema)
• Даниэль Мавлютов (Hitech GrandPrix)
Даниэля Мавлютова можно считать условно нашим в силу наличия зарубежного гражданства, тем не менее, иностранные источники называли его россиянином.
Что касается Кирилла Смаля, он проведет в FRMEC три этапа из пяти и сменит за рулем машины Prema Дино Бегановича.
Кирилл Смаль: «Хочу поделиться отличными новостями! Этой зимой я приму участие в трёх последних этапах Formula Regional Middle East Championship вместе с Mumbai Falcons by Prema. Большое спасибо команде и моей семье за то, что это стало возможным»
Календарь F4 UAE и FRMEC на 2023 год:
1 этап – 13-14 января – Дубайский автодром
2 этап – 27-28 января – Кувейт Мотор Таун
3 этап — 01-02 февраля — Кувейт Мотор Таун
4 этап – 10-12 февраля – Дубайский автодром
5 этап — 18–19 февраля — автодром Яс Марина
#f4uae #frmec
@first_place
Forwarded from Автоспорт & Мотоспорт
Издание formu1a.uno сообщает, что обязательный отпуск Маттиа Бинотто после увольнения из «Scuderia Ferrari» составит 12 месяцев, за это итальянцы выплатят ему дополнительную денежную компенсацию.
#Formula1 #ScuderiaFerrari
#Formula1 #ScuderiaFerrari
Forwarded from Вестникъ Формул
Владислав Ломко выступит в Азиатской серии Ле-Ман!
Влад объявил о подписании контракта с командой CD Sport, являющейся действующим чемпионом в категории LMP3.
@vestnikformul
Влад объявил о подписании контракта с командой CD Sport, являющейся действующим чемпионом в категории LMP3.
@vestnikformul
МЫШИ ПЛАКАЛИ, КОЛОЛИСЬ, НО КАКТУС ЕЛИ
Помните совсем недавнюю историю, как на четвертом этапе «Дакара» экипаж №410 команды South Racing Can-Am Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича схлопотал отложенный дисквал и 30 минут штрафа за то, что Алексей носил недозволенные часы? По правилам «Дакара» штурманы имеют право носить часы только конкретной марки - Rebellion Edition Dakar, которые им выдают перед стартом марафона организаторы.
Алексея уличили в том, что на нем были Casio G-Shock, и наказали по полной.
Но их экипаж оказался не единственным. На следующем, пятом этапе еще как минимум шесть экипажей были замечены в том же нарушении с часами и получили тот же штраф.
И самое интересное не это.
Три из этих шести экипажей так же относятся к команде South Racing (‼️).
Вопрос: они там в команде между собой вообще не коммуницируют?
А еще один экипаж – вообще комедия 🌶
Как заметил Иван Беликов, экипаж №251 заявлен как Rebellion Racing, а за рулем едет Александр Пеши, президент компании Rebellion (ну и владелец бренда заодно). И его штурман тоже использовал не те часы!
Вот список провинившихся:
№430 South Racing
#319 South Racing
#437 South Racing Can Am
#503 Baggyra ZM Racing
#423 FN Speed Racing
#251 Rebellion Racing
#dakar
@first_place
Помните совсем недавнюю историю, как на четвертом этапе «Дакара» экипаж №410 команды South Racing Can-Am Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича схлопотал отложенный дисквал и 30 минут штрафа за то, что Алексей носил недозволенные часы? По правилам «Дакара» штурманы имеют право носить часы только конкретной марки - Rebellion Edition Dakar, которые им выдают перед стартом марафона организаторы.
Алексея уличили в том, что на нем были Casio G-Shock, и наказали по полной.
Но их экипаж оказался не единственным. На следующем, пятом этапе еще как минимум шесть экипажей были замечены в том же нарушении с часами и получили тот же штраф.
И самое интересное не это.
Три из этих шести экипажей так же относятся к команде South Racing (‼️).
Вопрос: они там в команде между собой вообще не коммуницируют?
А еще один экипаж – вообще комедия 🌶
Как заметил Иван Беликов, экипаж №251 заявлен как Rebellion Racing, а за рулем едет Александр Пеши, президент компании Rebellion (ну и владелец бренда заодно). И его штурман тоже использовал не те часы!
Вот список провинившихся:
№430 South Racing
#319 South Racing
#437 South Racing Can Am
#503 Baggyra ZM Racing
#423 FN Speed Racing
#251 Rebellion Racing
#dakar
@first_place
Друзья, нужна ваша помощь вот в каком хитром деле 😊
Как вы, должно быть, знаете, я вот уже более 10 лет каждый год в начале марта отправляюсь на мероприятие Андрея Леонтьева «Дни скорости на льду Байкала», где официально, по всем правилам FIA и РАФ, происходят заезды на рекорды скорости.
Разговаривала вчера с Андреем и узнала, что нужно срочно оклеить один из автомобилей, на котором будут происходить эти заезды.
Сразу после оклейки автомобиль отправится в дальнейшую работу, и об этом всем будет сниматься фильм, который затем традиционно покажут по ТВ, на ютюбе и по другим каналам. Будут и другие бонусы.
Таким образом компания, которая поможет с оклейкой автомобиля, получит в том числе серьезный промо.
Итак! Возможно, вы сами или ваши друзья занимаются профессиональной оклейкой машин и готовы войти в этот проект. Речь о Москве, конечно.
Условия участия обсуждаются. Главное, чтобы появился тот, с кем их можно обсудить.
Если вы вдруг можете помочь, напишите мне в личку 🙏
Очень ждем!
#днискоростинальдубайкала
@first_place
Как вы, должно быть, знаете, я вот уже более 10 лет каждый год в начале марта отправляюсь на мероприятие Андрея Леонтьева «Дни скорости на льду Байкала», где официально, по всем правилам FIA и РАФ, происходят заезды на рекорды скорости.
Разговаривала вчера с Андреем и узнала, что нужно срочно оклеить один из автомобилей, на котором будут происходить эти заезды.
Сразу после оклейки автомобиль отправится в дальнейшую работу, и об этом всем будет сниматься фильм, который затем традиционно покажут по ТВ, на ютюбе и по другим каналам. Будут и другие бонусы.
Таким образом компания, которая поможет с оклейкой автомобиля, получит в том числе серьезный промо.
Итак! Возможно, вы сами или ваши друзья занимаются профессиональной оклейкой машин и готовы войти в этот проект. Речь о Москве, конечно.
Условия участия обсуждаются. Главное, чтобы появился тот, с кем их можно обсудить.
Если вы вдруг можете помочь, напишите мне в личку 🙏
Очень ждем!
#днискоростинальдубайкала
@first_place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обычная тренировка мотогона-кроссовика Джесса Петтиса из Канады.
Рутина, обыденность 😊
#redbull
@first_place
Рутина, обыденность 😊
#redbull
@first_place
Что-то Карлосу Сайнсу не везет на этом Дакаре. Может, в 60 лет реакция уже не та, а, может быть, эти машины все же не предназначены для таких нагрузок.
На 5 км девятого этапа они вновь перевернулись.
Похоже, повреждения серьезные, да и его штурман Лукас Круз вроде тоже не совсем в порядке
#dakar
@first_place
На 5 км девятого этапа они вновь перевернулись.
Похоже, повреждения серьезные, да и его штурман Лукас Круз вроде тоже не совсем в порядке
#dakar
@first_place