‼️ ШЕСТОЙ ЭТАП ДАКАРА, похоже, закончился для Audi, хотя информация еще требует официального подтверждения ‼️
Появились новости о том, что штурман Петранселя эвакуирован с маршрута на медицинском вертолете
Также говорят, что Карлос Сайнс сошел в результате аварии.
Подробностей пока нет, но две Audi Сайнса и Петранселя шли в канале рядом. Произошел ли инцидент между ними?
Буду держать вас в курсе.
Третья Audi осталась в строю - но Маттиас Экстрем не борется за победу.
UPD Информация с сайта "Дакара"
Язид Аль Раджи, ранее занимавший третье место в 1:48 минутах позади Нассера Аль-Аттийя, остановился после 216 км из-за механических проблем. Саудовская Аравия может понести большие потери в общем зачете.
Стефан Петерансель попал в аварию после 212 км маршрута. Его штурман Эдуард Буланже получил повреждения спины в результате сильного удара. Медицинская бригада Дакара эвакуировала его в больницу в Бурайде для дальнейшего обследования. Карлос Сайнс также попал в аварию на том же месте. Экипаж не пострадал и ожидает ремонта машины, чтобы попытаться возобновить гонку.
#dakar #audi
@first_place
Появились новости о том, что штурман Петранселя эвакуирован с маршрута на медицинском вертолете
Также говорят, что Карлос Сайнс сошел в результате аварии.
Подробностей пока нет, но две Audi Сайнса и Петранселя шли в канале рядом. Произошел ли инцидент между ними?
Буду держать вас в курсе.
Третья Audi осталась в строю - но Маттиас Экстрем не борется за победу.
UPD Информация с сайта "Дакара"
Язид Аль Раджи, ранее занимавший третье место в 1:48 минутах позади Нассера Аль-Аттийя, остановился после 216 км из-за механических проблем. Саудовская Аравия может понести большие потери в общем зачете.
Стефан Петерансель попал в аварию после 212 км маршрута. Его штурман Эдуард Буланже получил повреждения спины в результате сильного удара. Медицинская бригада Дакара эвакуировала его в больницу в Бурайде для дальнейшего обследования. Карлос Сайнс также попал в аварию на том же месте. Экипаж не пострадал и ожидает ремонта машины, чтобы попытаться возобновить гонку.
#dakar #audi
@first_place
Дверь Сайнса, часы Кузьмича и авария Леба
2. ЧАСЫ КУЗЬМИЧА
Расскажу ситуацию в целом, а выводы делайте сами.
Вчера стало известно, что на четвертом этапе «Дакара» экипаж Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича получил отложенную дисквалификацию и 30-минутный штраф за часы Casio G-Shock, которые на финише обнаружили на руке Алексея.
В своем видеовключении в соц.сетях Алексей рассказал о том, что на проверках перед каждым стартом он предъявлял часы на руке организаторам, проводящим проверку, и никто не требовал от него, чтобы он их снял. На пятом этапе проверки были и на финише, и «какой-то черт докопался до часов», за что их и оштрафовали.
Также Алексей рассказал, что он не сумел уследить за очередным бюллетенем от FIA, который запрещал использование любых часов кроме тех, что организатор вручил каждому экипажу для использования во время марафона.
В решении стюардов сказано, что во время рутинных проверок на финише четвертого этапа ко-драйвер экипажа №410 носил часы, которые не были разрешенными к использованию на "Дакаре" Rebellion Edition Dakar, и нарушил статью 9.1.6. спортивного регламента.
Стюарды напомнили, что это обязанность участников ознакомиться с правилами и не нарушать их.
Процитирую разъяснения с канала «Дакар»
«В первоначальной версии спортивного регламента был пункт, что любые часы будут запрещены в автомобиле, начиная с 2023 года. Сделано это было, чтобы предотвратить использование часов с GPS, "закамуфлированных" под обычные. Чтобы знать время, экипажам достаточно тех часов, что есть на приборах организаторов.
В окончательной версии спортивного регламента пункт 9.1.6 был дополнен: "Любые часы не допускаются в транспортном средстве во время соревнования, за исключением модели, предоставленной Организатором".
30 декабря в 14.00 в специальном сообщении (CoC communication) руководитель гонки уточнил, что допускаются только часы марки Rebellion Edition Dakar, которые выдавали экипажам на административных проверках».
Но все же один комментарий у меня есть. Ситуация с "часами Кузьмича" никак с точки зрения нарушения регламента не отличается от ситуации с «дверью Сайнса», за исключением того, что в одном случае это КАРЛОС САЙНС и Audi, а в другом «какой-то» Ясир Сейдан и Алексей Кузьмич. Поэтому либо обоим наказание, либо обоим прощение.
Но - что положено Юпитеру, не положено быку…
#этоfia
#dakar
@first_place
2. ЧАСЫ КУЗЬМИЧА
Расскажу ситуацию в целом, а выводы делайте сами.
Вчера стало известно, что на четвертом этапе «Дакара» экипаж Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича получил отложенную дисквалификацию и 30-минутный штраф за часы Casio G-Shock, которые на финише обнаружили на руке Алексея.
В своем видеовключении в соц.сетях Алексей рассказал о том, что на проверках перед каждым стартом он предъявлял часы на руке организаторам, проводящим проверку, и никто не требовал от него, чтобы он их снял. На пятом этапе проверки были и на финише, и «какой-то черт докопался до часов», за что их и оштрафовали.
Также Алексей рассказал, что он не сумел уследить за очередным бюллетенем от FIA, который запрещал использование любых часов кроме тех, что организатор вручил каждому экипажу для использования во время марафона.
В решении стюардов сказано, что во время рутинных проверок на финише четвертого этапа ко-драйвер экипажа №410 носил часы, которые не были разрешенными к использованию на "Дакаре" Rebellion Edition Dakar, и нарушил статью 9.1.6. спортивного регламента.
Стюарды напомнили, что это обязанность участников ознакомиться с правилами и не нарушать их.
Процитирую разъяснения с канала «Дакар»
«В первоначальной версии спортивного регламента был пункт, что любые часы будут запрещены в автомобиле, начиная с 2023 года. Сделано это было, чтобы предотвратить использование часов с GPS, "закамуфлированных" под обычные. Чтобы знать время, экипажам достаточно тех часов, что есть на приборах организаторов.
В окончательной версии спортивного регламента пункт 9.1.6 был дополнен: "Любые часы не допускаются в транспортном средстве во время соревнования, за исключением модели, предоставленной Организатором".
30 декабря в 14.00 в специальном сообщении (CoC communication) руководитель гонки уточнил, что допускаются только часы марки Rebellion Edition Dakar, которые выдавали экипажам на административных проверках».
Но все же один комментарий у меня есть. Ситуация с "часами Кузьмича" никак с точки зрения нарушения регламента не отличается от ситуации с «дверью Сайнса», за исключением того, что в одном случае это КАРЛОС САЙНС и Audi, а в другом «какой-то» Ясир Сейдан и Алексей Кузьмич. Поэтому либо обоим наказание, либо обоим прощение.
Но - что положено Юпитеру, не положено быку…
#этоfia
#dakar
@first_place
Дверь Сайнса, часы Кузьмича и авария Леба
3. АВАРИЯ ЛЁБА
Ну и здесь совсем коротко, потому что нет никаких двойных толкований.
Себастьен Леб положил вчера машину на бок, ему помогли поставить ее на колеса. Сначала их заподозрили в нарушении регламента, но потом было разъяснение по статье 27.1.5, где сказано, что на некоторых секциях автомобили могут быть выдернуты или вытолкнуты любым человеком, чтобы вернуться в гонку.
Сам Лёб потом прокомментировал: «я допустил ошибку, когда проходил непростую дюну. Когда мы приземлились, машина оказалась на боку».
На этом экипаж потерял порядка 20 минут и финишировал девятым. В генеральной классификации после пятого этапа они занимают 11-е место.
#dakar
@first_place
3. АВАРИЯ ЛЁБА
Ну и здесь совсем коротко, потому что нет никаких двойных толкований.
Себастьен Леб положил вчера машину на бок, ему помогли поставить ее на колеса. Сначала их заподозрили в нарушении регламента, но потом было разъяснение по статье 27.1.5, где сказано, что на некоторых секциях автомобили могут быть выдернуты или вытолкнуты любым человеком, чтобы вернуться в гонку.
Сам Лёб потом прокомментировал: «я допустил ошибку, когда проходил непростую дюну. Когда мы приземлились, машина оказалась на боку».
На этом экипаж потерял порядка 20 минут и финишировал девятым. В генеральной классификации после пятого этапа они занимают 11-е место.
#dakar
@first_place
Мне кажется, я еще не встречала на Дакаре формулировки для отмены этапа "в связи с уровнем усталости среди всех гонщиков указанной категории". Поправьте, если не так.
Отменен завтрашний, седьмой, этап на Дакаре для мотогонов и квадроциклистов - от Рияда до Дувадими.
Эта категория гонщиков будет стартовать из бивуака в 10 утра и по асфальту отправится на конечную точку в сторону следующего лагеря.
#dakar
@first_place
Отменен завтрашний, седьмой, этап на Дакаре для мотогонов и квадроциклистов - от Рияда до Дувадими.
Эта категория гонщиков будет стартовать из бивуака в 10 утра и по асфальту отправится на конечную точку в сторону следующего лагеря.
#dakar
@first_place
ДАКАР: ДЕНЬ ШЕСТОЙ
Шестой СУ был сокращен до 357 км. Он состоял преимущественно из песка и дюн, но дождь прибил песок и сделал прохождение маршрута чуть легче. Однако, дюны все же преподнесли несколько сюрпризов. Про инциденты Сайнса и Петранселя я уже писала. Еще один экипаж из лидеров также потерял надежду на высокий финиш.
Пять часов потратили Язид аль Раджи и Дирк вон Зитцевиц на ремонт своей Toyota Overdrive. Судя по фото в сети, успели даже чайку попить, который предложили местные зрители.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Победу одержал Нассер аль Аттия, позади него в 3,5 минутах финишировал Себастьен Леб, третий – Хенк Латеган, который вышел на вторую строчку в ген.классификации более, чем в часе позади Нассера. У аль Аттии сейчас отличный задел: теперь важно спокойно финишировать. Но впереди еще долгий путь.
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ закончили день на 23-й строчке, а вот в общем зачете замкнули топ-20.
📌МОТО. Победа на этапе - у Лучано Бенавидеса. Лидер зачета Скайлер Хоуз – второй. Хоан Барреда финишировал четвертым в 2,5 минутах от лидера, и в ген. классификации он вновь четвертый.
📌КВАДРО. Лучшим стал Мануэль Андухар. Александр Жиру – второй, Франсиско Морено – третий. В общем зачете Жиру по-прежнему лидер и отыграл еще несколько минут у Морено. Теперь между ними почти 43 минуты.
📌Т3. Победитель этапа – Гийом де Мево, второй – Остин Джонс, третий – Сет Кинтеро. В том же порядке они идут и в ген. классификации.
📌Т4. Первые два места заняли братья Гочал: Марек – первый, Михал – второй. Третий – Жерар Фаррес. Лидером по-прежнему остается Родриго Луппи де Оливейра, ставший на этапе пятым.
🔺Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ сегодня девятые, проиграли 15 минут.
📌ГРУЗОВИКИ. Победу отпраздновал Митчел ван ден Бринк, а вот Алеш Лопрайс стал лишь пятым, уступив лидеру более 26 минут. Его главный соперник Мартин ван ден Бринк отыграл у него 15 минут, но сместить с позиции лидера зачета не смог: их разделяет теперь ВСЕГО 23 секунды. Посмотрим, как они пройдут маршрут завтра.
#dakar
@first_place
Шестой СУ был сокращен до 357 км. Он состоял преимущественно из песка и дюн, но дождь прибил песок и сделал прохождение маршрута чуть легче. Однако, дюны все же преподнесли несколько сюрпризов. Про инциденты Сайнса и Петранселя я уже писала. Еще один экипаж из лидеров также потерял надежду на высокий финиш.
Пять часов потратили Язид аль Раджи и Дирк вон Зитцевиц на ремонт своей Toyota Overdrive. Судя по фото в сети, успели даже чайку попить, который предложили местные зрители.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Победу одержал Нассер аль Аттия, позади него в 3,5 минутах финишировал Себастьен Леб, третий – Хенк Латеган, который вышел на вторую строчку в ген.классификации более, чем в часе позади Нассера. У аль Аттии сейчас отличный задел: теперь важно спокойно финишировать. Но впереди еще долгий путь.
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ закончили день на 23-й строчке, а вот в общем зачете замкнули топ-20.
📌МОТО. Победа на этапе - у Лучано Бенавидеса. Лидер зачета Скайлер Хоуз – второй. Хоан Барреда финишировал четвертым в 2,5 минутах от лидера, и в ген. классификации он вновь четвертый.
📌КВАДРО. Лучшим стал Мануэль Андухар. Александр Жиру – второй, Франсиско Морено – третий. В общем зачете Жиру по-прежнему лидер и отыграл еще несколько минут у Морено. Теперь между ними почти 43 минуты.
📌Т3. Победитель этапа – Гийом де Мево, второй – Остин Джонс, третий – Сет Кинтеро. В том же порядке они идут и в ген. классификации.
📌Т4. Первые два места заняли братья Гочал: Марек – первый, Михал – второй. Третий – Жерар Фаррес. Лидером по-прежнему остается Родриго Луппи де Оливейра, ставший на этапе пятым.
🔺Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ сегодня девятые, проиграли 15 минут.
📌ГРУЗОВИКИ. Победу отпраздновал Митчел ван ден Бринк, а вот Алеш Лопрайс стал лишь пятым, уступив лидеру более 26 минут. Его главный соперник Мартин ван ден Бринк отыграл у него 15 минут, но сместить с позиции лидера зачета не смог: их разделяет теперь ВСЕГО 23 секунды. Посмотрим, как они пройдут маршрут завтра.
#dakar
@first_place
Появились подробности двойного инцидента Audi на шестом этапе «Дакара»
Тайминг двух экипажей Карлоса Сайнса и Лукаса Круза (№207) и Стефана Петранселя и Эдуарда Буланже (№204) вчера показывал, что две Audi ехали по пустыне практически ноздря в ноздрю с разницей в несколько секунд.
Сообщают, что обе машины двигались в стороне от наезженного трека – видимо, так было ровнее и быстрее, но это привело к тому, что спуск с дюны у них оказался резче, чем было отмечено в роудбуке.
Первым с высоты порядка 10 м спрыгнул Петрансель. Приземление было настолько жестким, что гонщик потерял сознание от удара и отключился с повернутым влево рулем и зажатым газом. Буланже сумел отключить питание даже при поврежденной спине, а, когда машина остановилась, смог вылез и лечь плоско на песок.
Петрансель: «Я не помню, как прыгал с дюны, не помню, как выключал энергию у машины. Когда я выбрался из машины, Эдуарда не было внутри, он лежал перед ней на песке. Мы пытались догнать Карлоса в дюнах и отыграть время у Нассера, но, видимо, слишком быстро».
Что касается Карлоса Сайнса, то похоже, что он смог скорректировать свой прыжок, но приземлился все равно неудачно, оторвав переднее левое колесо.
Вчера уже было понятно, что для Петранселя и Буланже это сход, а Сайнс и Круз потеряли очень много времени на ремонт, но сегодня все равно стартовали на седьмом этапе.
Единственная оставшаяся Audi, которая еще может посоревноваться за какие-то позиции, это Маттиас Экстрем и Эмил Бергквист (#211). Вчера они финишировали шестыми, в генеральной классификации поднялись на пятое место. Их отставание от лидера – 01:46,55
#dakar #audi
@first_place
Тайминг двух экипажей Карлоса Сайнса и Лукаса Круза (№207) и Стефана Петранселя и Эдуарда Буланже (№204) вчера показывал, что две Audi ехали по пустыне практически ноздря в ноздрю с разницей в несколько секунд.
Сообщают, что обе машины двигались в стороне от наезженного трека – видимо, так было ровнее и быстрее, но это привело к тому, что спуск с дюны у них оказался резче, чем было отмечено в роудбуке.
Первым с высоты порядка 10 м спрыгнул Петрансель. Приземление было настолько жестким, что гонщик потерял сознание от удара и отключился с повернутым влево рулем и зажатым газом. Буланже сумел отключить питание даже при поврежденной спине, а, когда машина остановилась, смог вылез и лечь плоско на песок.
Петрансель: «Я не помню, как прыгал с дюны, не помню, как выключал энергию у машины. Когда я выбрался из машины, Эдуарда не было внутри, он лежал перед ней на песке. Мы пытались догнать Карлоса в дюнах и отыграть время у Нассера, но, видимо, слишком быстро».
Что касается Карлоса Сайнса, то похоже, что он смог скорректировать свой прыжок, но приземлился все равно неудачно, оторвав переднее левое колесо.
Вчера уже было понятно, что для Петранселя и Буланже это сход, а Сайнс и Круз потеряли очень много времени на ремонт, но сегодня все равно стартовали на седьмом этапе.
Единственная оставшаяся Audi, которая еще может посоревноваться за какие-то позиции, это Маттиас Экстрем и Эмил Бергквист (#211). Вчера они финишировали шестыми, в генеральной классификации поднялись на пятое место. Их отставание от лидера – 01:46,55
#dakar #audi
@first_place
Последняя Audi - Маттиаса Экстрема - которая хоть как-то могла конкурировать на "Дакаре" в борьбе за высокие места, тоже, увы, все.
Экстрем уже стоит несколько часов, ему на помощь пришли Сайнс и Круз, но похвастаться им пока нечем...
#dakar #audi
@first_place
Экстрем уже стоит несколько часов, ему на помощь пришли Сайнс и Круз, но похвастаться им пока нечем...
#dakar #audi
@first_place
ДАКАР, ДЕНЬ СЕДЬМОЙ
Первая часть марафонского этапа.
Это значит, что экипажи и гонщики вынуждены обходиться без технической поддержки команд.
Вчера эта часть этапа была отменена для категорий мото и квадро из-за большой усталости участников. Гонщики отправились из Рияада в Аль Дувадими по асфальту напрямую.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Победу на этапе одержал Язид аль Раджи. Как сказали организаторы, это утешительный приз, т.к. в ген.классификации его экипаж идет с отставанием в пять часов.
Технические проблемы «выбили» из гонки третий и последний экипаж Audi c Маттиасом Экстремом за рулем – они теперь на 18 месте в общем зачете, почти в пяти часах от лидера. У Сайнса и Круза после вчерашних приключений штраф в 18 часов, а общее отставание – 29 часов. Возглавляет зачет по-прежнему Аль Аттия: у него есть задел более чем в час по сравнению с ближайшим соперником – Хэнком Латеганом, так что Нассер позволил себе не торопиться и финишировать 14-м.
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ закончили день на 19-й позиции и поднялись в ген.классификации на 17 место.
📌В Т3 победа осталась за Митчелом Гатри, Франсиско Лопес – второй. Гийом де Мево проиграл восемь минут, но по-прежнему остался лидером зачета. Он ведет 8,5 минут по сравнению с Остином Джонсом на второй строчке.
📌В Т4 лучшими стали Рокас Бацюшка и Ориол Видал. Они же вышли в лидеры, сместив Родриго Луппи аж на 6-е место. Бразилец проиграл на седьмом этапе более 40 минут. С имеющейся плотностью результатов это очень ощутимая потеря.
🔺Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ финишировали в тройке лучших с отставанием от лидера в 2,51 минуты.
📌ГРУЗОВИКИ. Победу одержал Янус ван Кастерен, Алеш Лопрайс - второй, ван ден Бринк – только третий. Благодаря этому Лопрайс чуть упрочил свое лидерство по сравнению со вчерашним днем, когда его преимущество составляло всего 23 секунды.
#dakar
@first_place
Первая часть марафонского этапа.
Это значит, что экипажи и гонщики вынуждены обходиться без технической поддержки команд.
Вчера эта часть этапа была отменена для категорий мото и квадро из-за большой усталости участников. Гонщики отправились из Рияада в Аль Дувадими по асфальту напрямую.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Победу на этапе одержал Язид аль Раджи. Как сказали организаторы, это утешительный приз, т.к. в ген.классификации его экипаж идет с отставанием в пять часов.
Технические проблемы «выбили» из гонки третий и последний экипаж Audi c Маттиасом Экстремом за рулем – они теперь на 18 месте в общем зачете, почти в пяти часах от лидера. У Сайнса и Круза после вчерашних приключений штраф в 18 часов, а общее отставание – 29 часов. Возглавляет зачет по-прежнему Аль Аттия: у него есть задел более чем в час по сравнению с ближайшим соперником – Хэнком Латеганом, так что Нассер позволил себе не торопиться и финишировать 14-м.
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ закончили день на 19-й позиции и поднялись в ген.классификации на 17 место.
📌В Т3 победа осталась за Митчелом Гатри, Франсиско Лопес – второй. Гийом де Мево проиграл восемь минут, но по-прежнему остался лидером зачета. Он ведет 8,5 минут по сравнению с Остином Джонсом на второй строчке.
📌В Т4 лучшими стали Рокас Бацюшка и Ориол Видал. Они же вышли в лидеры, сместив Родриго Луппи аж на 6-е место. Бразилец проиграл на седьмом этапе более 40 минут. С имеющейся плотностью результатов это очень ощутимая потеря.
🔺Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ финишировали в тройке лучших с отставанием от лидера в 2,51 минуты.
📌ГРУЗОВИКИ. Победу одержал Янус ван Кастерен, Алеш Лопрайс - второй, ван ден Бринк – только третий. Благодаря этому Лопрайс чуть упрочил свое лидерство по сравнению со вчерашним днем, когда его преимущество составляло всего 23 секунды.
#dakar
@first_place
ДАКАР, ДЕНЬ ВОСЬМОЙ
Марафонский этап пережили, но в этом году он проходил весьма и весьма «лайтово». Накануне байкеры и квадроциклисты вообще получили увольнительную: им следовало лишь добраться до лагеря. Сегодня дистанция была сокращена до 345 км, чтобы дать участникам время добраться до бивуака в Эр-Рияде. Завтра – день отдыха.
Этап стал невероятно сложным с точки зрения навигации, а также тяжелым с точки зрения дороги, проложенной через дюны и пески. Больше всего пострадали байкеры, которые открывали трек, даже несмотря на дополнительные временные бонусы для трех первых стартовавших на маршруте (дополнительные секунды, которые они получают на каждом километре между бонусными точками - новое правило этого года).
📌МОТО. Победителем тап стал Росс Бранч, который на три с лишним минуты опередил Даниэля Сандерса. Третий – Мейсон Клейн. Хоан Барреда проиграл 12,5 минут и стал 24-м на финише,в ген.классификаии он –восьмой с отставанием в. Генеральную классификацию по-прежнему возглавляет Скайлер Хоуз, финишировавший 20-м. Но теперь его отделяет всего 13 секунд он второй строчки Кевина Бенавидеса. Ровно те же 13 секунд отставания записал и Мейсон Клейн.
📌КВАДРО. Победитель этапа – Мануэль Андухар, Александр Жиру – второй. В генеральной классификации они расположились наоборот, но между ними 1:41,37 разницы. Еще в полуминуте – Пабло Копетти. Франсиско Морено также совсем рядом. Если Жиру поломается или сойдет, борьба станет очень жесткой.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Победитель этапа – Себастьен Лёб, в двух минутах позади него – Нассер аль Аттия, еще в полутора минутах – Карлос Сайнс. Но как я уже писала вчера, у Нассера сейчас такое преимущество (1:03,46) по отношению ко второму Хэнку Латигану и почти два часа к Лёбу, что он может даже позволить себе чашечку кофе по дороге.
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ – увы. Огромная потеря времени из-за технических проблем, финиш на 46-й позиции и откат на 25-ю строчку в генеральной классификации. Общее отставание у них – более шести часов.
Хуже дела на этапе только у Маттиаса Экстрема (потери более 2.15) на Audi и у близнецов Тима и Тома Коронеля, которые вчера к тому же потеряли колесо в аварии, финишировали на трех колесах и схлопотали штраф в 10 часов.
📌Т3. Победитель – новичок Дакара Джон (или Жон) Феррейра, который «привез» Франсиско Лопесу 17 секунд. Третий – Митчелл Гатри. В первой тройке генеральной классификации этих имен нет: там расположились Гийом де Мево, Остин Джонс и Сет Кинтеро.
📌🔺Т4. Чуть-чуть не дотянулись до победы Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ: три минуты они уступили Джеремиасу Гонзалесу, но девять секунд отыграли у Жерара Фарреса. В ген. Классификации по-прежнему лидирует Рокас Бацюшка, на второй и третьей строчке – Марек и Эрик Гочалы.
📌ГРУЗОВИКИ. Сегодня победителем вновь стал Мартин Мацек, в минуте от него финишировал Митчел ван ден Бринк. Третий – Алеш Лопрайс. Но такой порядок на финише стал бонусом для Лопрайса, поскольку его главный соперник Мартин ван ден Бринк потерял на маршруте почти 18 минут и уступает ему в ген.классификации 00:16,17.
#dakar
@first_place
Марафонский этап пережили, но в этом году он проходил весьма и весьма «лайтово». Накануне байкеры и квадроциклисты вообще получили увольнительную: им следовало лишь добраться до лагеря. Сегодня дистанция была сокращена до 345 км, чтобы дать участникам время добраться до бивуака в Эр-Рияде. Завтра – день отдыха.
Этап стал невероятно сложным с точки зрения навигации, а также тяжелым с точки зрения дороги, проложенной через дюны и пески. Больше всего пострадали байкеры, которые открывали трек, даже несмотря на дополнительные временные бонусы для трех первых стартовавших на маршруте (дополнительные секунды, которые они получают на каждом километре между бонусными точками - новое правило этого года).
📌МОТО. Победителем тап стал Росс Бранч, который на три с лишним минуты опередил Даниэля Сандерса. Третий – Мейсон Клейн. Хоан Барреда проиграл 12,5 минут и стал 24-м на финише,в ген.классификаии он –восьмой с отставанием в. Генеральную классификацию по-прежнему возглавляет Скайлер Хоуз, финишировавший 20-м. Но теперь его отделяет всего 13 секунд он второй строчки Кевина Бенавидеса. Ровно те же 13 секунд отставания записал и Мейсон Клейн.
📌КВАДРО. Победитель этапа – Мануэль Андухар, Александр Жиру – второй. В генеральной классификации они расположились наоборот, но между ними 1:41,37 разницы. Еще в полуминуте – Пабло Копетти. Франсиско Морено также совсем рядом. Если Жиру поломается или сойдет, борьба станет очень жесткой.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Победитель этапа – Себастьен Лёб, в двух минутах позади него – Нассер аль Аттия, еще в полутора минутах – Карлос Сайнс. Но как я уже писала вчера, у Нассера сейчас такое преимущество (1:03,46) по отношению ко второму Хэнку Латигану и почти два часа к Лёбу, что он может даже позволить себе чашечку кофе по дороге.
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ – увы. Огромная потеря времени из-за технических проблем, финиш на 46-й позиции и откат на 25-ю строчку в генеральной классификации. Общее отставание у них – более шести часов.
Хуже дела на этапе только у Маттиаса Экстрема (потери более 2.15) на Audi и у близнецов Тима и Тома Коронеля, которые вчера к тому же потеряли колесо в аварии, финишировали на трех колесах и схлопотали штраф в 10 часов.
📌Т3. Победитель – новичок Дакара Джон (или Жон) Феррейра, который «привез» Франсиско Лопесу 17 секунд. Третий – Митчелл Гатри. В первой тройке генеральной классификации этих имен нет: там расположились Гийом де Мево, Остин Джонс и Сет Кинтеро.
📌🔺Т4. Чуть-чуть не дотянулись до победы Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ: три минуты они уступили Джеремиасу Гонзалесу, но девять секунд отыграли у Жерара Фарреса. В ген. Классификации по-прежнему лидирует Рокас Бацюшка, на второй и третьей строчке – Марек и Эрик Гочалы.
📌ГРУЗОВИКИ. Сегодня победителем вновь стал Мартин Мацек, в минуте от него финишировал Митчел ван ден Бринк. Третий – Алеш Лопрайс. Но такой порядок на финише стал бонусом для Лопрайса, поскольку его главный соперник Мартин ван ден Бринк потерял на маршруте почти 18 минут и уступает ему в ген.классификации 00:16,17.
#dakar
@first_place
FIA ЗАКРУЧИВАЕТ ГАЙКИ
Помните недавнюю историю на Дакаре, когда AUDI добавили 11 л.с., а Нассер аль Аттия высказался в соц.сетях, что «FIA убила гонку»?
Так вот, история получила продолжение, и, вероятно, совсем не такое, как вы думаете.
Для начала расскажу, что вчера произошло странное: Аль Аттия и Матье Бомель, его штурман, разместили в соц.сетях извинения за горячность своих предыдущих заявлений. Вообще не слишком свойственный поступок для Нассера.
Объяснение пришло позже.
Оказывается, стюарды возбудили расследование по статье 12.2.1.f спортивного кодекса, где сказано, что «Любые слова, действия или письма, которые причинили моральный вред или ущерб FIA, ее органам, ее членам или ее исполнительным директорам, а также в целом интересам автоспорта и ценностям, защищаемым FIA» могут повлечь за собой наказание.
Список наказаний прикладывается ниже в кодексе и содержит в себе всю палитру от предупреждения до дисквалификации. Не знаю уж, чем пригрозили Нассеру, но нужного результата добились.
В итоге появилось решение №21, в котором указано, что: представитель гонщиков и члены команды сообщили, что были переполнены эмоциями, возможно присутствовал и недостаток коммуникаций, но так или иначе никто не хотел наносить ущерб репутации FIA, поэтому они извиняются и т.д. и т.п.
В итоге стюарды извинения приняли и дело закрыли, никого не наказав, но создав прецедент.
При всем моем не слишком лояльном отношении к FIA, мне кажется, что в данном случае они поступили правильно. Раз была договоренность, да еще и отраженная в официальном документе, то гонщикам уровня аль Аттии и Бомеля надо все же следить за базаром.
#dakar
@first_place
Помните недавнюю историю на Дакаре, когда AUDI добавили 11 л.с., а Нассер аль Аттия высказался в соц.сетях, что «FIA убила гонку»?
Так вот, история получила продолжение, и, вероятно, совсем не такое, как вы думаете.
Для начала расскажу, что вчера произошло странное: Аль Аттия и Матье Бомель, его штурман, разместили в соц.сетях извинения за горячность своих предыдущих заявлений. Вообще не слишком свойственный поступок для Нассера.
Объяснение пришло позже.
Оказывается, стюарды возбудили расследование по статье 12.2.1.f спортивного кодекса, где сказано, что «Любые слова, действия или письма, которые причинили моральный вред или ущерб FIA, ее органам, ее членам или ее исполнительным директорам, а также в целом интересам автоспорта и ценностям, защищаемым FIA» могут повлечь за собой наказание.
Список наказаний прикладывается ниже в кодексе и содержит в себе всю палитру от предупреждения до дисквалификации. Не знаю уж, чем пригрозили Нассеру, но нужного результата добились.
В итоге появилось решение №21, в котором указано, что: представитель гонщиков и члены команды сообщили, что были переполнены эмоциями, возможно присутствовал и недостаток коммуникаций, но так или иначе никто не хотел наносить ущерб репутации FIA, поэтому они извиняются и т.д. и т.п.
В итоге стюарды извинения приняли и дело закрыли, никого не наказав, но создав прецедент.
При всем моем не слишком лояльном отношении к FIA, мне кажется, что в данном случае они поступили правильно. Раз была договоренность, да еще и отраженная в официальном документе, то гонщикам уровня аль Аттии и Бомеля надо все же следить за базаром.
#dakar
@first_place
МЫШИ ПЛАКАЛИ, КОЛОЛИСЬ, НО КАКТУС ЕЛИ
Помните совсем недавнюю историю, как на четвертом этапе «Дакара» экипаж №410 команды South Racing Can-Am Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича схлопотал отложенный дисквал и 30 минут штрафа за то, что Алексей носил недозволенные часы? По правилам «Дакара» штурманы имеют право носить часы только конкретной марки - Rebellion Edition Dakar, которые им выдают перед стартом марафона организаторы.
Алексея уличили в том, что на нем были Casio G-Shock, и наказали по полной.
Но их экипаж оказался не единственным. На следующем, пятом этапе еще как минимум шесть экипажей были замечены в том же нарушении с часами и получили тот же штраф.
И самое интересное не это.
Три из этих шести экипажей так же относятся к команде South Racing (‼️).
Вопрос: они там в команде между собой вообще не коммуницируют?
А еще один экипаж – вообще комедия 🌶
Как заметил Иван Беликов, экипаж №251 заявлен как Rebellion Racing, а за рулем едет Александр Пеши, президент компании Rebellion (ну и владелец бренда заодно). И его штурман тоже использовал не те часы!
Вот список провинившихся:
№430 South Racing
#319 South Racing
#437 South Racing Can Am
#503 Baggyra ZM Racing
#423 FN Speed Racing
#251 Rebellion Racing
#dakar
@first_place
Помните совсем недавнюю историю, как на четвертом этапе «Дакара» экипаж №410 команды South Racing Can-Am Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича схлопотал отложенный дисквал и 30 минут штрафа за то, что Алексей носил недозволенные часы? По правилам «Дакара» штурманы имеют право носить часы только конкретной марки - Rebellion Edition Dakar, которые им выдают перед стартом марафона организаторы.
Алексея уличили в том, что на нем были Casio G-Shock, и наказали по полной.
Но их экипаж оказался не единственным. На следующем, пятом этапе еще как минимум шесть экипажей были замечены в том же нарушении с часами и получили тот же штраф.
И самое интересное не это.
Три из этих шести экипажей так же относятся к команде South Racing (‼️).
Вопрос: они там в команде между собой вообще не коммуницируют?
А еще один экипаж – вообще комедия 🌶
Как заметил Иван Беликов, экипаж №251 заявлен как Rebellion Racing, а за рулем едет Александр Пеши, президент компании Rebellion (ну и владелец бренда заодно). И его штурман тоже использовал не те часы!
Вот список провинившихся:
№430 South Racing
#319 South Racing
#437 South Racing Can Am
#503 Baggyra ZM Racing
#423 FN Speed Racing
#251 Rebellion Racing
#dakar
@first_place
Что-то Карлосу Сайнсу не везет на этом Дакаре. Может, в 60 лет реакция уже не та, а, может быть, эти машины все же не предназначены для таких нагрузок.
На 5 км девятого этапа они вновь перевернулись.
Похоже, повреждения серьезные, да и его штурман Лукас Круз вроде тоже не совсем в порядке
#dakar
@first_place
На 5 км девятого этапа они вновь перевернулись.
Похоже, повреждения серьезные, да и его штурман Лукас Круз вроде тоже не совсем в порядке
#dakar
@first_place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какой-то адский "Дакар" в этом году.
Назвали бы сразу - Чемпионат мира по трофи-рейдам, а то вот это вот всё 😊
Видео с 9го этапа.
#dakar
@first_place
Назвали бы сразу - Чемпионат мира по трофи-рейдам, а то вот это вот всё 😊
Видео с 9го этапа.
#dakar
@first_place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все те годы, что я пристально слежу за Дакаром, в категории МОТО я болею всегда только за одного мотогона - Хоана Барреду. Мне сложно объяснить, что именно меня в нем привлекает, но даже по сравнению с остальными мотогонами, в нем есть какой-то невероятный дух свободы и, как мне кажется, здорового по**изма.
У него всегда либо пан, либо пропал, середина ему неведома. Он либо блестяще выигрывает, либо столь же блестяще сливает. А еще он пример невероятного мужества: может ехать с переломами и травмами, наперекор всему.
В прошлом году после аварии и перелома ключицы и повреждения кости таза на пятом этапе (!) он все равно не сошел, финишировал и стал пятым!
На Дакаре он - легенда. На его счету уже 28 побед на этапах, осталось только превзойти рекорд Петранселя и Депре в 33 победы.
В этом году - его 13-й Дакар, но "13" оказалось несчастливым числом. Сегодня во время девятого этапа он упал и получил серьезную травму, говорят даже о переломе позвоночника. Надеюсь, компрессионном.
Вот видео его падения и эвакуации.
Что ж. Значит, в следующий раз.
Барреда ❤️❤️❤️
#dakar
@first_place
У него всегда либо пан, либо пропал, середина ему неведома. Он либо блестяще выигрывает, либо столь же блестяще сливает. А еще он пример невероятного мужества: может ехать с переломами и травмами, наперекор всему.
В прошлом году после аварии и перелома ключицы и повреждения кости таза на пятом этапе (!) он все равно не сошел, финишировал и стал пятым!
На Дакаре он - легенда. На его счету уже 28 побед на этапах, осталось только превзойти рекорд Петранселя и Депре в 33 победы.
В этом году - его 13-й Дакар, но "13" оказалось несчастливым числом. Сегодня во время девятого этапа он упал и получил серьезную травму, говорят даже о переломе позвоночника. Надеюсь, компрессионном.
Вот видео его падения и эвакуации.
Что ж. Значит, в следующий раз.
Барреда ❤️❤️❤️
#dakar
@first_place
‼️АЛЕШ ЛОПРАЙС НАЕХАЛ НА ЗРИТЕЛЯ. ЗРИТЕЛЬ СКОНЧАЛСЯ‼️
https://yangx.top/rallyraids/32148
Зрители - дебилы, простите.
Грузовик же наверняка даже не почувствовал ничего.
А Каргинова на КАМАЗе за перелом ноги у зрителя, выскочившего в неположенном месте, дисквалифицировали в 2019 году, если помните.
Лопрайс - лидер зачета. Посмотрим, как отреагируют орги.
‼️А вот и апдейт
ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ
Зритель итальянского происхождения, находившийся за дюной, получил травму на трассе спецучастка.
Он был эвакуирован на вертолете медицинской помощи, но к сожалению, скончался.
#dakar
@first_place
https://yangx.top/rallyraids/32148
Зрители - дебилы, простите.
Грузовик же наверняка даже не почувствовал ничего.
А Каргинова на КАМАЗе за перелом ноги у зрителя, выскочившего в неположенном месте, дисквалифицировали в 2019 году, если помните.
Лопрайс - лидер зачета. Посмотрим, как отреагируют орги.
‼️А вот и апдейт
ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ
Зритель итальянского происхождения, находившийся за дюной, получил травму на трассе спецучастка.
Он был эвакуирован на вертолете медицинской помощи, но к сожалению, скончался.
#dakar
@first_place
Telegram
Sveta Amelichkina in Ралли-рейды
ДАКАР, ДЕНЬ ДЕВЯТЫЙ
Дистанция – 686 км, из них 358 км СУ. Пески. Броды. Грязь.
Снова аварии. Сход Хоана Барреды с травмой позвоночника, сход Карлоса Сайнса и Лукаса Круза после очередной аварии. Сначала сели в эвакуационный вертолет, потом вернулись, пытались чиниться, но все без толку.
Многие потеряли время на преодолении затопленных бродов и русел рек. Вот здесь можно посмотреть видео.
📌МОТО: победитель – Лучано Бенавидес, второй – Тоби Прайс, третий – Скайлер Хоуз. Хоуз по-прежнему возглавляет ген.классификацию, а в трех (!!) секундах позади него – Тоби Прайс. Третий – Кевин Бенавидес.
📌КВАДРО. Победитель – Лайсвидас Канциус (внезапно). Франсиско Морено – второй, третий – Марсело Медейрос. Лидер зачета – по-прежнему Александр Жиру. Хоть он сегодня и четвертый, у его все равно преимущество в 1:19,39.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. 1-е место сегодня за Лебом, Нассер – восьмой, почти в девяти минутах позади лидера. Но Лебу до него – 1:43,08, хотя в общем зачете Француз сейчас на третьей строчке. На вторую «втерся» новичок «Дакара» бразилец Лукас Мораес. Представляю, как он сам удивлен.
🔺Наши ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ сегодня 22-е, проиграв 27 минут. На этом же месте они и в ген.классификации.
📌Т3 выиграл аргентинец Дэвид Зилле, второй – Гийом де Мево, третий – Митчел Гатри. Возглавляет зачет по-прежнему Гийом де Мево.
📌🔺Т4 ЯСИР СЕЙДАН и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ сегодня замкнули топ-10, проиграв меньше девяти минут лидеру Эрику Гочалу. Второй – Рокас Бацюшка, третий – Михал Гочал. В Абсолюте – первый Бацюшка, второй – Эрик Гочал (всего в пяти минутах). Жерар Фаррес хоть как-то разбавил это царство Ржечи Посполитой.
📌ГРУЗОВИКИ. Тут тоже сюрпризы, но вы видели на видео, как застревали в болоте грузовики. Первый – Янус ван Кастерен, второй – Паскаль де Баар, третий – Ярослав Вальтр. Но в ген.классификации Алеш Лопрайс все равно всех опережает почти на 27 минут. После того, как после шестого этапа он потерял лидерство, он сумел хорошо восстановиться. Получит ли он штраф после случившегося?
#dakar
@first_place
Дистанция – 686 км, из них 358 км СУ. Пески. Броды. Грязь.
Снова аварии. Сход Хоана Барреды с травмой позвоночника, сход Карлоса Сайнса и Лукаса Круза после очередной аварии. Сначала сели в эвакуационный вертолет, потом вернулись, пытались чиниться, но все без толку.
Многие потеряли время на преодолении затопленных бродов и русел рек. Вот здесь можно посмотреть видео.
📌МОТО: победитель – Лучано Бенавидес, второй – Тоби Прайс, третий – Скайлер Хоуз. Хоуз по-прежнему возглавляет ген.классификацию, а в трех (!!) секундах позади него – Тоби Прайс. Третий – Кевин Бенавидес.
📌КВАДРО. Победитель – Лайсвидас Канциус (внезапно). Франсиско Морено – второй, третий – Марсело Медейрос. Лидер зачета – по-прежнему Александр Жиру. Хоть он сегодня и четвертый, у его все равно преимущество в 1:19,39.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. 1-е место сегодня за Лебом, Нассер – восьмой, почти в девяти минутах позади лидера. Но Лебу до него – 1:43,08, хотя в общем зачете Француз сейчас на третьей строчке. На вторую «втерся» новичок «Дакара» бразилец Лукас Мораес. Представляю, как он сам удивлен.
🔺Наши ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ сегодня 22-е, проиграв 27 минут. На этом же месте они и в ген.классификации.
📌Т3 выиграл аргентинец Дэвид Зилле, второй – Гийом де Мево, третий – Митчел Гатри. Возглавляет зачет по-прежнему Гийом де Мево.
📌🔺Т4 ЯСИР СЕЙДАН и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ сегодня замкнули топ-10, проиграв меньше девяти минут лидеру Эрику Гочалу. Второй – Рокас Бацюшка, третий – Михал Гочал. В Абсолюте – первый Бацюшка, второй – Эрик Гочал (всего в пяти минутах). Жерар Фаррес хоть как-то разбавил это царство Ржечи Посполитой.
📌ГРУЗОВИКИ. Тут тоже сюрпризы, но вы видели на видео, как застревали в болоте грузовики. Первый – Янус ван Кастерен, второй – Паскаль де Баар, третий – Ярослав Вальтр. Но в ген.классификации Алеш Лопрайс все равно всех опережает почти на 27 минут. После того, как после шестого этапа он потерял лидерство, он сумел хорошо восстановиться. Получит ли он штраф после случившегося?
#dakar
@first_place
В продолжение вчерашней истории про зрителя, сбитого грузовиком Алеша Лопрайса, появились подробности.
Организаторы уточнили, что 69-летний итальянец, попавший под колеса, умер впоследствии от инфаркта, а не от травм. Прокомментировать наличие связи этих событий не могу, т.к. я не медик.
И второе - появилось видео из кабины грузовика. Понятно, что зрителя даже не было видно. Но Лопрайс все равно винит в инциденте себя...
В итоге стало известно, что экипаж #208 Алеша Лопрайса снялся с гонки.
https://yangx.top/evkus/4216
#dakar
@first_place
Организаторы уточнили, что 69-летний итальянец, попавший под колеса, умер впоследствии от инфаркта, а не от травм. Прокомментировать наличие связи этих событий не могу, т.к. я не медик.
И второе - появилось видео из кабины грузовика. Понятно, что зрителя даже не было видно. Но Лопрайс все равно винит в инциденте себя...
В итоге стало известно, что экипаж #208 Алеша Лопрайса снялся с гонки.
https://yangx.top/evkus/4216
#dakar
@first_place
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
А вот и видео из кабины грузовика Лопрайса. Болельщика не видно ни перед инцидентом, ни в момент удара. Экипаж ничего не почувствовал.
Мне кажется, дисквалификации не будет. Как жаль зрителя. И как глупо он поступил...
@evkus
Мне кажется, дисквалификации не будет. Как жаль зрителя. И как глупо он поступил...
@evkus
ДАКАР. ДЕНЬ ОДИННАДЦАТЫЙ
Два дня фактически не было времени следить за Дакаром, за что приношу свои извинения.
А за это время произошло несколько важных перемен.
📌Во-первых, в зачете КВАДРО сошел Мануэль Андухар из-за технических проблем. И, хотя он был третьим в зачете и уступал Александру Жиру чуть более полутора часов, это весьма обидное обстоятельство, т.к. у него были все шансы на высокий результат
📌ТЗ Серьезная проблема произошла и у лидера зачета мотовездеходов Гийома де Мевю. Технические проблемы отбросили его назад на полтора часа и третье место. Вряд ли ему теперь светит победа. В лидеры вышел Остин Джонс, второй – Сет Кинтеро.
📌МОТО. После 10 СУ Скайлер Хоуз опустился на вторую строчку, пропустив вперед Кевина Бенавидеса, но сегодня он вернулся в лидеры. Правда, отрыв у него от Тоби прайса всего… 28 секунд. Кевин Бенавидес – менее, чем в трех минутах. И это после трех с лишним тысяч километров соревновательных дорог! У остальных отрывы больше, но 11 человек идут в часе друг от друга.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Себастьен Лёб выиграл четвертый этап, но если у Нассера не случится катастрофы, то ему эти победы принесут в лучшем случае второе место. Пока из-за проколов на первых СУ и переворота в середине маршрута он уступает даже новичку Лукасу Мораесу. Аль Аттия же как опытный степной волк: не торопится. Сегодня он уступил Лебу менее семи минут, но в запасе у него 90, а «Дакар» потихоньку подходит к концу.
🔺Обидно, что ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ потеряли сегодня больше часа на маршруте. Это стоило им двух позиций в ген.классификации.
📌ГРУЗОВИКИ. Неприятности ожидали и здесь лидера зачета Януса ван Кастерена. Он проиграл Мартину ван ден Бринку 21,5 минуту. Лидерство удержал, но теперь оно стало совсем призрачным: 1,12 мин.
🔺Могли одержать победу ЯСИР СЕЙДАН и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ в Т4. Но в итоге какая-то мелочь под конец СУ – и они лишь пятые. Верю, что шанс еще есть!
На фото: пески знаменитой "Пустой четверти" - Руб аль Хали.
#dakar
@first_place
Два дня фактически не было времени следить за Дакаром, за что приношу свои извинения.
А за это время произошло несколько важных перемен.
📌Во-первых, в зачете КВАДРО сошел Мануэль Андухар из-за технических проблем. И, хотя он был третьим в зачете и уступал Александру Жиру чуть более полутора часов, это весьма обидное обстоятельство, т.к. у него были все шансы на высокий результат
📌ТЗ Серьезная проблема произошла и у лидера зачета мотовездеходов Гийома де Мевю. Технические проблемы отбросили его назад на полтора часа и третье место. Вряд ли ему теперь светит победа. В лидеры вышел Остин Джонс, второй – Сет Кинтеро.
📌МОТО. После 10 СУ Скайлер Хоуз опустился на вторую строчку, пропустив вперед Кевина Бенавидеса, но сегодня он вернулся в лидеры. Правда, отрыв у него от Тоби прайса всего… 28 секунд. Кевин Бенавидес – менее, чем в трех минутах. И это после трех с лишним тысяч километров соревновательных дорог! У остальных отрывы больше, но 11 человек идут в часе друг от друга.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Себастьен Лёб выиграл четвертый этап, но если у Нассера не случится катастрофы, то ему эти победы принесут в лучшем случае второе место. Пока из-за проколов на первых СУ и переворота в середине маршрута он уступает даже новичку Лукасу Мораесу. Аль Аттия же как опытный степной волк: не торопится. Сегодня он уступил Лебу менее семи минут, но в запасе у него 90, а «Дакар» потихоньку подходит к концу.
🔺Обидно, что ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ потеряли сегодня больше часа на маршруте. Это стоило им двух позиций в ген.классификации.
📌ГРУЗОВИКИ. Неприятности ожидали и здесь лидера зачета Януса ван Кастерена. Он проиграл Мартину ван ден Бринку 21,5 минуту. Лидерство удержал, но теперь оно стало совсем призрачным: 1,12 мин.
🔺Могли одержать победу ЯСИР СЕЙДАН и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ в Т4. Но в итоге какая-то мелочь под конец СУ – и они лишь пятые. Верю, что шанс еще есть!
На фото: пески знаменитой "Пустой четверти" - Руб аль Хали.
#dakar
@first_place
Себастьен Леб одержал сегодня на Дакаре шестую победу подряд. Это больше, чем даже у Ари Ваттанена, который до этого был рекордсменом.
Понятно, что это происходит ввиду отсутствия конкурентов (все основные соперники сошли, а Нассеру аль Аттия просто нет смысла рисковать), но это прям результат! 🔥 Тем не менее, от лидера его отделяет 1:21,45. Если у Нассера ничего не случится, это без шансов: завтра последний этап.
Кстати, вполне возможно, что в этом году Леб продолжит сезон в WRC за М-Sport на форде.
#dakar
@first_place
Понятно, что это происходит ввиду отсутствия конкурентов (все основные соперники сошли, а Нассеру аль Аттия просто нет смысла рисковать), но это прям результат! 🔥 Тем не менее, от лидера его отделяет 1:21,45. Если у Нассера ничего не случится, это без шансов: завтра последний этап.
Кстати, вполне возможно, что в этом году Леб продолжит сезон в WRC за М-Sport на форде.
#dakar
@first_place
Интересное интервью дал Мартин Мацик, участник грузового зачета "Дакара" 2023, Светлане Амеличкиной, Канал "Дакар"
На финише прошлого СУ экипаж получил от FIA штраф в 1000 евро за гоупро, прикрепленную к шлему штурмана.
В последних предложениях он однозначно отзывается о функциях FIA на гонке. Что называется, "репутация, которую мы заслужили"...
"Это было забавной историей, знаете ли. Когда мы закончили этап, мы подъехали к стоп-линии, где ФИА в этом году контролируют буквально все и штрафуют за все. Так что, к сожалению, мой штурман хотел сделать отличное видео с камеры GoPro, которую он прикрепил на свой шлем. Я не знал об этом, если честно. А потом на финише маршал сфотографировал и сказал, что «нельзя», а потом пришел штраф. Так что это было хорошее видео, но очень дорогое, поэтому я сказал штурману, что платить мы будем 50 на 50. Так что вычтем из его зарплаты. Но вы знаете, такое случается, и, к сожалению, это также одна из причин, почему ФИА находится здесь".
#dakar
@first_place
На финише прошлого СУ экипаж получил от FIA штраф в 1000 евро за гоупро, прикрепленную к шлему штурмана.
В последних предложениях он однозначно отзывается о функциях FIA на гонке. Что называется, "репутация, которую мы заслужили"...
"Это было забавной историей, знаете ли. Когда мы закончили этап, мы подъехали к стоп-линии, где ФИА в этом году контролируют буквально все и штрафуют за все. Так что, к сожалению, мой штурман хотел сделать отличное видео с камеры GoPro, которую он прикрепил на свой шлем. Я не знал об этом, если честно. А потом на финише маршал сфотографировал и сказал, что «нельзя», а потом пришел штраф. Так что это было хорошее видео, но очень дорогое, поэтому я сказал штурману, что платить мы будем 50 на 50. Так что вычтем из его зарплаты. Но вы знаете, такое случается, и, к сожалению, это также одна из причин, почему ФИА находится здесь".
#dakar
@first_place