Интересный момент, который я как-то упустила из виду, изучая предстоящий Гран-при Лас-Вегаса, и только сегодня прочитала в превью Марио Изолы.

Оказывается, улицы, по которым проложена трасса, днем будут открывать для городского движения – история, крайне редкая для городских гоночных трасс: обычно их полностью перекрывают на все время Гран-при.

А это в свою очередь означает, что даже тот накат, которые гонщики будут оставлять на асфальте, будут стирать дорожные шины горожан. С учетом того, что гонок поддержки в этот уикенд не намечается, зацеп будет улучшаться только в течение сессий, а потом пилоты будут начинать все заново.

#vegasgp #tyres
@firstplaces

FIA:
"После осмотра выяснилось, что отлетел бетонный каркас вокруг крышки канализационного люка. Теперь нам нужно проверить все остальные крышки канализационных люков, что займет некоторое время"
Как и прогнозировалось, расписание может быть обновлено: FIA сообщает, что "обсудит с местной командой инженеров автодрома продолжительность времени, которое потребуется для решения проблем с трассой, и сообщит о дальнейших изменениях в расписании"

#vegasgp
@first_places

Силовая установка на машине Карлоса Сайнса будет заменена без положенного штрафа.

#vegasgp
@first_places

Кстати сказать, несмотря на все сообщения об огромном количестве непроданных билетов, на гранд-стенде почти битком - и это пятница ночь, накануне рабочего дня.
Посмотрим, как будет завтра (обещают похолодание) и на гонке.

А вот те, кто попал в свет прожекторов, наверное, просто счастливы.
Помните, летом F1 обещала слепить тех, кто окажется в зонах с видом на трассу, но без купленного билетика?))

#vegasgp
@first_places

Чудеса!
Стролла простили 😊
Пишут, что он всё сделал правильно, и скорость была существенно ниже, чем на предыдущем круге.

#vegasgp
@first_places

Формула 1 скоро начнет продажу билетов на Гран-при Лас-Вегаса 2024, и действительно: гонка была настолько динамичной, что интерес зрителей к гран-при оказался высок, несмотря на все проблемы, которые возникли в этот раз. Говорят даже о том, что стоимость билетов может еще больше вырасти.

Чтобы иметь возможность купить билет, для начала надо зарегистрироваться на сайте продаж, а для этого внести денежный депозит.

Так вот, автоспортивные медиа сообщают, что со следующего года для Вегаса этот депозит станет невозвращаемым. Речь идет о немаленьких суммах: $250 за места на трибунах и $1000 за зоны гостеприимства. При этом депозит совершенно не является гарантией возможности купить билет: он просто дает доступ на сайт продаж.
Аплодисменты с моей стороны Liberty Media: с такой бизнес-моделью можно позволить себе любые иски.

#vegasgp #money
@first_places

В прошлом году пешеходный переход над трассой в Вегасе был закрыт полупрозрачными щитами, через которые можно было увидеть что-то происходящее на трассе. Владельцев и организаторов Гран-при Лас-Вегаса бесило, что безбилетники могут бесплатно подглядеть за гонками. Людей, кто остановился даже на пару секунд, тут же прогоняли охранники, несколько раз дело доходило до конфликтов.
В этот раз переход закрыли стальными щитами. Так уже точно никто ничего не увидит.

#vegasgp
@first_places

Пресс-конференция в Вегасе
Вассер и Вольфф на тему невозможности постсезонных тестов с Ferrari для Хэмилтона.

Вассер: "Для меня лучший способ попрощаться с Карлосом был предоставить ему возможность провести постсезонные тесты с Williams".
- Вы разочарованы, что не можете проехать их с Льюисом?
Вассер: "Нет, у них же контракт".
Вольфф: "У нас есть контрактные обязательства передспонсорами, у нас есть запланиованные прощальные события для Льюиса. Большое число активностей, которые мы с ним запланировали. Мы с ним обсуждали это коротко (тесты) и он сказал "я думаю, это не сработает", и я сказал, что думаю, что не сработает, вот как все было. Не думаю, что Фред и в самом деле очень расстроен".
- Вы расстроены, Фред?
Вассер: "Нет, есть контракт, и это нужно уважать. Если мы делаем это для Карлоса, это не означает, что и все должны поступать так же".

#vegasgp #vasseur #wolff
@first_places

В этом интервью, где Пьера поздравляют с тем, что он пока единственный пилот, кто не нанес ущерба своей команде за весь сезон (для скептиков поясню, что речь идет именно о том, что он сам не стал причиной ущерба: случаи, когда ему машину повредили Окон или Цунода, в счет не идут, ессно), обращает на себя внимание то, как ГАСЛИ ТЕПЛО ОДЕТ.

Погодка шепчет.

#vegasgp #gasly #weather
@first_places

Итоги третьей практики Гран-при Лас-Вегаса.

Из заслуживающего внимания:

👉Макс несколько раз промахивался мимо Т5, был недоволен машиной и вернулся в боксы. Над ней поколдовали, и он продолжил сессию.
👉Было несколько блокировок и ошибок у других пилотов.
👉За 15 минут до финиша Стролл остановился на трассе из-за потери мощности. Красные флаги.
👉После возобновления сессии Перес опять не успел выехать - остался на фастлайне под красный сигнал. Затолкали обратно.

#fp3 #vegasgp
@first_places

Порядок смены шин

#vegasgp #tyres
@first_places

ДВИГАТЕЛЬ ГАСЛИ

А вот с Гасли и его взорвавшимся мотором все оказалось очень любопытно.

Первый питстоп Пьеру Гасли провели после 10 круга, и он в своем роде стал причиной других бед.
Питстоп Гасли длился на секунду дольше, чем у Цуноды: 3,3 сек против 2,3 сек.

Пьер был четвертым, когда заехал на питстоп параллельно с Цунодой (Юки был шестой, между ними – Хэмилтон), причем, если заехал он перед Юки, то выехал уже после него, потеряв позицию (на тот момент они стали 14-м и 15-м).

Но после питстопа Гасли оказался в слипстриме у Юки. Его гоночный инженер Карел Лоос советует ему поднажать, типа гонка длинная, все впереди, сможешь обогнать Цуноду и вернуть позицию. Что Пьер и делает, а потом внезапно жалуется, что испытывает проблемы с двигателем, и в трансляции даже слышно, что двигатель дает осечки.

А вот дальше ситуацию проанализировал канал Formula Data Analysis, которые исходя из данных телеметрии выяснили, что именно слипстрим стал причиной взрыва двигателя на машине Гасли.

В слипстриме позади Цуноды Гасли разогнался до 361 км/ч в режиме DRS, а двигатель на восьмой (последней) передаче раскрутился до 12937 об/мин, после чего взорвался.

Оказывается, последняя передача у моторов Renault очень короткая, и двигатель просто не выдержал столь высоких оборотов.
Дополнительной «помощью» стал горячий воздух из машины Цуноды.
В итоге мощность резко упала, а из мотора повалил дым.

Единственное, что хорошо в этой ситуации, то, что у Пьера в запасе есть еще один «не-штрафной» двигатель.

На картинке:
черный график - 13 круг (когда еще все в порядке)
сиреневый график - 14 круг во время взрыва двигателя

#gasly #vegasgp
@first_places

В соц.сетях продолжают разгонять новую версию читерства Mercedes – по крайней мере в Лас-Вегасе на машине Расселла.

На видео (закольцованном для удобства) показано, как при движении рулем на Mercedes Расселла совершают движение и оба передних колеса. Джордж тянет руль на себя, и колеса вроде как тянет немного назад. Выглядит как регулировка колес, которая может помочь прогреть шины - по принципу DAS.

При этом наиболее дотошные комментаторы подглядели то же самое и на машинах Ферстаппена и Норриса.

Одно из предположений, что это как-то связано с изменением нагрузки на переднюю ось на торможении, но при этом и передается на руль. С другой стороны, движения руля и колес совпадают по вектору, в то время как под нагрузкой руль должен был бы двигаться вперед, а не назад. Еще версия, что это следствие граунд-эффекта. Или что это Жорж прикладывает такое усилие на разгоне/торможении, что аж выдирает рулевую колонку.

В общем версий в комментариях миллион, хотя простого объяснения пока не увидела. Но презумпция невиновности - в действии.

#mercedes #russell #vegasgp #tech
@first_places