Forwarded from 🥇First Place
Предупреждение Гасли за пересечение линии на выезде с питлейна.
Первое из трех, после чего последует штраф в пять позиций на старте.
#gasly
@first_places
Первое из трех, после чего последует штраф в пять позиций на старте.
#gasly
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
Еще немного пройдемся по вчерашним штрафам в Формуле 1
👉Два решения "о помиловании" были выписаны Чжоу и Гасли - за то, что во время квалификации они выехали занимать места перед стартовым светофором до того, как был официально объявлен старт сессии. Это были предупреждения, но простые, без занесения в учетную ведомость, когда после трех получаешь штраф позициями.
👉А вот одно более серьезное предупреждение (фото 1) получил Чжоу тоже во время квалификации, но за пересечение белой линии на выезде с питлейна. В формулировке сказано, что
"Мы не считаем это нарушение опасным, т.к. это произошло в самом конце линии, и рядом не было другой машины".
👉 А вот еще одно наказание (фото 2) сопровождается любопытной формулировкой.
Эстебан Окон получил не только 10 секунд штрафа, но и один бал в лицензию за столкновение на питлейне с Леклером. Отдельно указано, что в этот момент команда не давала разрешения выехать на питлейн из боксов, более того, представитель команды пытался его остановить. Тем не менее, гонщик покинул боксы и допустил столкновение.
"Мы считаем, что то, что произошло, более серьезное нарушение, чем другие подобные прецеденты, т.к. гонщика не выпускали, и в дополнение он совершил столкновение".
Молодец Эстебан, что уж.
❗️Для сравнения - во время гонки в Джидде похожая ситуация была с Пересом, когда он выехал с питстопа на красную лампочку и едва не устроил там краш. Тогда ему дали 5 секунд.
👉 Также выложили простыню с решением по Кевину Магнуссену - с его неспортивным поведением.
Его простили.
Переводить целиком не буду, долго. Если вкратце, то причиной вызова гонщика стали именно его интервью, где он признавался в командной тактике. Стюарды долго общались с Магой, пытаясь хоть к чему-то придраться, но так и не нашли, как подвести его под статью 12.2.1.L спортивного кодекса.
А в дополнение порекомендовали завести отдельную статью, которая бы наказывала в случае популярности подобных сценариев развития событий.
#miamigp #penalties #ocon #zhou #gasly
@first_places
👉Два решения "о помиловании" были выписаны Чжоу и Гасли - за то, что во время квалификации они выехали занимать места перед стартовым светофором до того, как был официально объявлен старт сессии. Это были предупреждения, но простые, без занесения в учетную ведомость, когда после трех получаешь штраф позициями.
👉А вот одно более серьезное предупреждение (фото 1) получил Чжоу тоже во время квалификации, но за пересечение белой линии на выезде с питлейна. В формулировке сказано, что
"Мы не считаем это нарушение опасным, т.к. это произошло в самом конце линии, и рядом не было другой машины".
👉 А вот еще одно наказание (фото 2) сопровождается любопытной формулировкой.
Эстебан Окон получил не только 10 секунд штрафа, но и один бал в лицензию за столкновение на питлейне с Леклером. Отдельно указано, что в этот момент команда не давала разрешения выехать на питлейн из боксов, более того, представитель команды пытался его остановить. Тем не менее, гонщик покинул боксы и допустил столкновение.
"Мы считаем, что то, что произошло, более серьезное нарушение, чем другие подобные прецеденты, т.к. гонщика не выпускали, и в дополнение он совершил столкновение".
Молодец Эстебан, что уж.
❗️Для сравнения - во время гонки в Джидде похожая ситуация была с Пересом, когда он выехал с питстопа на красную лампочку и едва не устроил там краш. Тогда ему дали 5 секунд.
👉 Также выложили простыню с решением по Кевину Магнуссену - с его неспортивным поведением.
Его простили.
Переводить целиком не буду, долго. Если вкратце, то причиной вызова гонщика стали именно его интервью, где он признавался в командной тактике. Стюарды долго общались с Магой, пытаясь хоть к чему-то придраться, но так и не нашли, как подвести его под статью 12.2.1.L спортивного кодекса.
А в дополнение порекомендовали завести отдельную статью, которая бы наказывала в случае популярности подобных сценариев развития событий.
#miamigp #penalties #ocon #zhou #gasly
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
Гасли и Алонсо неожиданно выступили в защиту Магнуссена.
Гасли сказал, что Кевин пытался избежать контакта, и, хотя машины в итоге и коснулись колесами, это никак не помешало ни самому Пьеру продолжить гонку, ни стало причиной каких-бы то ни было повреждений.
По его словам, он вообще не видит в том инциденте никакого повода для штрафа, тем более, такого жесткого.
Гасли сообщил, что будет ходатайствовать, чтобы штраф отменили.
Не знаю, отменят ли судьи штраф, ведь судейскую бригаду возглавлял Гэри Коннели, известный своей неуступчивостью. Я сомневаюсь. Единственное, возможно могут обсудить отмену баллов, но и в это я не верю. Магнуссен - идеальный кандидат, чтобы создать прецедент.
А вообще, конечно, кто как не Гасли может хорошо прочувствовать эту ситуацию: ведь совсем недавно он сам побывал в точно такой же шкуре. В 2022 году после ГП Мексики у него было 10 штрафных баллов, и он даже запрашивал FIA об их аннуляции после перехода в другую команду. FIA, конечно, посмеялись.
Что касается Алонсо, он не стал особо разбираться в нюансах происходившего, сказал только, что все это несправедливо, и часть штрафов Магнуссен явно получил не за езду, а за тактические нарушения.
#magnussen #gasly #penalty
@first_places
Гасли сказал, что Кевин пытался избежать контакта, и, хотя машины в итоге и коснулись колесами, это никак не помешало ни самому Пьеру продолжить гонку, ни стало причиной каких-бы то ни было повреждений.
По его словам, он вообще не видит в том инциденте никакого повода для штрафа, тем более, такого жесткого.
Гасли сообщил, что будет ходатайствовать, чтобы штраф отменили.
Не знаю, отменят ли судьи штраф, ведь судейскую бригаду возглавлял Гэри Коннели, известный своей неуступчивостью. Я сомневаюсь. Единственное, возможно могут обсудить отмену баллов, но и в это я не верю. Магнуссен - идеальный кандидат, чтобы создать прецедент.
А вообще, конечно, кто как не Гасли может хорошо прочувствовать эту ситуацию: ведь совсем недавно он сам побывал в точно такой же шкуре. В 2022 году после ГП Мексики у него было 10 штрафных баллов, и он даже запрашивал FIA об их аннуляции после перехода в другую команду. FIA, конечно, посмеялись.
Что касается Алонсо, он не стал особо разбираться в нюансах происходившего, сказал только, что все это несправедливо, и часть штрафов Магнуссен явно получил не за езду, а за тактические нарушения.
#magnussen #gasly #penalty
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В этом интервью, где Пьера поздравляют с тем, что он пока единственный пилот, кто не нанес ущерба своей команде за весь сезон (для скептиков поясню, что речь идет именно о том, что он сам не стал причиной ущерба: случаи, когда ему машину повредили Окон или Цунода, в счет не идут, ессно), обращает на себя внимание то, как ГАСЛИ ТЕПЛО ОДЕТ.
Погодка шепчет.
#vegasgp #gasly #weather
@first_places
Погодка шепчет.
#vegasgp #gasly #weather
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
ДВИГАТЕЛЬ ГАСЛИ
А вот с Гасли и его взорвавшимся мотором все оказалось очень любопытно.
Первый питстоп Пьеру Гасли провели после 10 круга, и он в своем роде стал причиной других бед.
Питстоп Гасли длился на секунду дольше, чем у Цуноды: 3,3 сек против 2,3 сек.
Пьер был четвертым, когда заехал на питстоп параллельно с Цунодой (Юки был шестой, между ними – Хэмилтон), причем, если заехал он перед Юки, то выехал уже после него, потеряв позицию (на тот момент они стали 14-м и 15-м).
Но после питстопа Гасли оказался в слипстриме у Юки. Его гоночный инженер Карел Лоос советует ему поднажать, типа гонка длинная, все впереди, сможешь обогнать Цуноду и вернуть позицию. Что Пьер и делает, а потом внезапно жалуется, что испытывает проблемы с двигателем, и в трансляции даже слышно, что двигатель дает осечки.
А вот дальше ситуацию проанализировал канал Formula Data Analysis, которые исходя из данных телеметрии выяснили, что именно слипстрим стал причиной взрыва двигателя на машине Гасли.
В слипстриме позади Цуноды Гасли разогнался до 361 км/ч в режиме DRS, а двигатель на восьмой (последней) передаче раскрутился до 12937 об/мин, после чего взорвался.
Оказывается, последняя передача у моторов Renault очень короткая, и двигатель просто не выдержал столь высоких оборотов.
Дополнительной «помощью» стал горячий воздух из машины Цуноды.
В итоге мощность резко упала, а из мотора повалил дым.
Единственное, что хорошо в этой ситуации, то, что у Пьера в запасе есть еще один «не-штрафной» двигатель.
На картинке:
черный график - 13 круг (когда еще все в порядке)
сиреневый график - 14 круг во время взрыва двигателя
#gasly #vegasgp
@first_places
А вот с Гасли и его взорвавшимся мотором все оказалось очень любопытно.
Первый питстоп Пьеру Гасли провели после 10 круга, и он в своем роде стал причиной других бед.
Питстоп Гасли длился на секунду дольше, чем у Цуноды: 3,3 сек против 2,3 сек.
Пьер был четвертым, когда заехал на питстоп параллельно с Цунодой (Юки был шестой, между ними – Хэмилтон), причем, если заехал он перед Юки, то выехал уже после него, потеряв позицию (на тот момент они стали 14-м и 15-м).
Но после питстопа Гасли оказался в слипстриме у Юки. Его гоночный инженер Карел Лоос советует ему поднажать, типа гонка длинная, все впереди, сможешь обогнать Цуноду и вернуть позицию. Что Пьер и делает, а потом внезапно жалуется, что испытывает проблемы с двигателем, и в трансляции даже слышно, что двигатель дает осечки.
А вот дальше ситуацию проанализировал канал Formula Data Analysis, которые исходя из данных телеметрии выяснили, что именно слипстрим стал причиной взрыва двигателя на машине Гасли.
В слипстриме позади Цуноды Гасли разогнался до 361 км/ч в режиме DRS, а двигатель на восьмой (последней) передаче раскрутился до 12937 об/мин, после чего взорвался.
Оказывается, последняя передача у моторов Renault очень короткая, и двигатель просто не выдержал столь высоких оборотов.
Дополнительной «помощью» стал горячий воздух из машины Цуноды.
В итоге мощность резко упала, а из мотора повалил дым.
Единственное, что хорошо в этой ситуации, то, что у Пьера в запасе есть еще один «не-штрафной» двигатель.
На картинке:
черный график - 13 круг (когда еще все в порядке)
сиреневый график - 14 круг во время взрыва двигателя
#gasly #vegasgp
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
В то время как Хэмилтон и Леклер пилотируют реальные истребители, Пьер Гасли учится управлять Боингом 787 на симуляторе 😊
Отсюда: https://yangx.top/f1teamsradio
#gasly #aircraft
@first_places
Отсюда: https://yangx.top/f1teamsradio
#gasly #aircraft
@first_places