Ждем дисквала для обоих Haas.
Тех.делегат Джо Бауэр сообщает о несоответствии подвижных элементов заднего крыла (DRS) регламенту.

Еще у нас под рассмотрением Сайнс за блокировку Албона и Хюлькенберг за блокировку Окона.
Но Халк может выдыхать...

#monacogp #penalty
@first_places

Количество штрафных баллов перед Гран-при Канады

#penalty
@first_places

Aston Martin получили официальное предупреждение за то, что Лэнс Стролл пропустил сегодня обязательные активности с болельщиками.

И пилот, и команда, вызванные на допрос объяснения, сообщили, что у Лэнса в это время была назначена встреча с врачом из-за некоторого недомогания гонщика, и они не сумели вовремя предупредить кого следует.

Оказывается (ожидаемо), в таких ситуациях у Ф1 есть предусмотренный протокол, который описан в статье 19.2.С спортивного регламента. Там сказано, что в подобном случае необходимо сразу связываться либо с главным руководителем медицинской службы, либо с медицинским делегатом.

Вообще, конечно, кажется, что Стролл в некотором смысле рекодсмен по таким нестандартным ситуациям. То он оттолкнул физиотерапевта - и FIA вмешалась, то сквозь губу давал интервью прессе, Теперь это. Хотя, что касается активностей с болельщиками - тут я со стюардами согласна. В конце концов, весь спорт - это для них.

#astonmartin #stroll #penalty
@first_places

Стефано Доменикале сказал в интервью AMuS, что правило, разрешающее смену резины под красными флагами, должно быть пересмотрено. Поводом стали питстопы во время красных флагов на первом круге Гран-при Монако, когда большинство команд решили переобуться.

По словам Доменикале, это лишило зрителей части зрелища, т.к. в Монако не так много всего происходит на трассе, а питстопы во время гонки добавляют действия и борьбы.

Доменикали сказал, что ситуация в Монако является примером того, что правила Формулы 1 “в целом слишком сложны”. “Даже в спортивном плане: никто не понимает систему штрафов”.

Бинго! Неужели что-то изменится? Можно составить целый список для помощи Стефано:
- питстопы во время красных флагов
- одни и те же стюарды на каждом гран-при
- убрать большинство нарушений пределов трека
-дать возможность бороться на трассе
- сведение штрафов к упрощенке

Что еще?

#rules #penalty #domenicale
@first_places

Нашли крайнего.
Сардженту - 3 позиции на старте за блокировку Стролла в 10 повороте во время первого сегмента квалификации. Команда не предупредила его о приближении соперника.

Штраф - потеря трех позиций на старте гонки. Впрочем, Логану все равно. Он и так последний в квале.

#spanishgp #williams #penalty
@first_places

Гасли и Алонсо неожиданно выступили в защиту Магнуссена.

Гасли сказал, что Кевин пытался избежать контакта, и, хотя машины в итоге и коснулись колесами, это никак не помешало ни самому Пьеру продолжить гонку, ни стало причиной каких-бы то ни было повреждений.

По его словам, он вообще не видит в том инциденте никакого повода для штрафа, тем более, такого жесткого.

Гасли сообщил, что будет ходатайствовать, чтобы штраф отменили.

Не знаю, отменят ли судьи штраф, ведь судейскую бригаду возглавлял Гэри Коннели, известный своей неуступчивостью. Я сомневаюсь. Единственное, возможно могут обсудить отмену баллов, но и в это я не верю. Магнуссен - идеальный кандидат, чтобы создать прецедент.

А вообще, конечно, кто как не Гасли может хорошо прочувствовать эту ситуацию: ведь совсем недавно он сам побывал в точно такой же шкуре. В 2022 году после ГП Мексики у него было 10 штрафных баллов, и он даже запрашивал FIA об их аннуляции после перехода в другую команду. FIA, конечно, посмеялись.

Что касается Алонсо, он не стал особо разбираться в нюансах происходившего, сказал только, что все это несправедливо, и часть штрафов Магнуссен явно получил не за езду, а за тактические нарушения.

#magnussen #gasly #penalty
@first_places

И еще немного в дополнение к тому, как FIA собирается менять свое руководство по вынесению штрафов.

Вчера появилась информация, что FIA хотят вернуть формулировку, которая присутствовала в руководстве два года назад в пункте правил, касающихся обгона по внешнему радиусу, но затем была удалена. В ней имелось важное уточнение: "обороняющийся пилот должен находиться в пределах трассы".

Если бы этот пункт оставался, то штраф получили бы и Ландо, и Макс, т.к. оба на момент обгона находились бы за пределами трассы. При этом пункт, касающийся положения машин по отношению друг к другу в апексе, сохранится.

Также обещают, что будет пересмотрен и вопрос относительно границ трассы, что может привести к изменениям на самих автодромах. Например, используют опыт Red Bull Ring с гравийной зоной.

#penalty #usgp
@first_places

Неленивые люди подсчитали штрафные баллы самых "пенализируемых" гонщиков начиная с 2014 года.

В списке не все пилоты - действующие, но все равно внушает

#penalty
@first_places

Макс получает штраф в одну позицию на старте ГП Катара и уступает поул Расселлу. Плюс штрафной балл в лицензию.

Какое-то иезуитское решение. И объяснение такое же.

Смысл сводится к тому, что Макс не атаковал, но находился на траектории, поэтому ему штраф. Но одна позиция, а не три, потому что все были на медленном круге.
Помешал Расселлу, у которого было свое понимание подготовки к быстрому кругу, поэтому штраф. Но Расселл отлично видел Макса и понимал, что тот едет медленно, поэтому маленький штраф.

1. Вообще непонятно применение наказание за неразбериху на медленном круге. Даже если предположить, что Макс виноват, как эта ситуация повлияла на результат Расселла? Никак. Накажите тогда Сайнса позициями за то, что он помешал на питлейне Льюису. Такой же бред.

2. Поменять их местами на старте в рамках одного ряда выглядит как наказание ради наказания. Вроде как не больно, но обидно. А вот штрафной балл вообще непонятно за что.

3. Больше выглядит как фальш-работа стюардов. Типа предпримем какую-то деятельность, раз уж мы все равно здесь сидим.

Извращенцы.

#fia #russell #verstappen #penalty #qatargp
@first_places

The Race собрали все штрафные баллы, которые есть у гонщиков перед началом нового сезона.

Макс и Нандо - настоящие рекордсмены! 😊

#points #penalty
@first_places