Forwarded from Технологии | Нейросети | Боты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Yangwang U9 — электрический суперкар, который может ездить на 3 колесах, танцевать и прыгать через ямы и шипы.
На видео авто летит со скоростью 120 км/ч без водителя и перепрыгивает яму 6-метровым прыжком.
Для российских дорог самое то
• Подробнее
@aiaiai
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Серийный Afeela 1 от Sony и Honda оценили в 9,2 млн рублей
Компании на выставке CES 2025 представили первую серийную модель Afeela 1. Автомобиль стоит минимум 89 900 долларов. Это около 9,14 миллиона рублей.
В продаже новинка появится в двух вариантах исполнения: Afeela 1 Origin и Afeela 1 Signature с ценниками 89 900 и 109 900 долларов соответственно.
Подробностей о серийном автомобиле пока не так много. Сперва оформить предзаказ на новинку смогут жители Калифорнии. Только вот первых поставок придется подождать до середины следующего года. Вариант Origin выйдет на рынок ещё позднее - запуск намечен на 2027 год.
Оба варианта заявлены с трехлетней бесплатной подпиской на основные услуги. В этот список входят автопилот L2+ ADAS под названием Afeela Intelligent Driving, развлекательные сервисы, Afeela Personal Agent и прочее.
В перечне доступных опций также значатся мультимедийные приложения, 3D-карты, пространственный звук, 5G, а ещё сервис караоке и онлайн-кинотеатр.
#Afeela
@elektrocarsgo
Компании на выставке CES 2025 представили первую серийную модель Afeela 1. Автомобиль стоит минимум 89 900 долларов. Это около 9,14 миллиона рублей.
В продаже новинка появится в двух вариантах исполнения: Afeela 1 Origin и Afeela 1 Signature с ценниками 89 900 и 109 900 долларов соответственно.
Подробностей о серийном автомобиле пока не так много. Сперва оформить предзаказ на новинку смогут жители Калифорнии. Только вот первых поставок придется подождать до середины следующего года. Вариант Origin выйдет на рынок ещё позднее - запуск намечен на 2027 год.
Оба варианта заявлены с трехлетней бесплатной подпиской на основные услуги. В этот список входят автопилот L2+ ADAS под названием Afeela Intelligent Driving, развлекательные сервисы, Afeela Personal Agent и прочее.
В перечне доступных опций также значатся мультимедийные приложения, 3D-карты, пространственный звук, 5G, а ещё сервис караоке и онлайн-кинотеатр.
#Afeela
@elektrocarsgo
АвтоВАЗ до сих пор не запустил продажи электрокара Lada e-Largus
Об этом сообщает издание Wroom. ru.
Серийное производство электрокара Lada e-Largus началось в Ижевске ещё в конце сентября 2024 года, но за прошедшие 3 месяца компания АвтоВАЗ так и не запустила продажи новинки.
В автосалонах российского бренда по-прежнему нет в наличии ни одной такой машины.
Ранее портал Wroom. ru направлял в пресс-службу АвтоВАЗа вопрос о дате начала продаж модели Lada e-Largus, но не получил ответа.
Электрокар e-Largus был создан на базе обычного универсала, но место традиционного ДВС под капотом машины занял тяговый электродвигатель, выдающий 163 л. с. мощности. Батарея ёмкостью 61 кВтч дает возможность проехать до 420 км без подзарядки.
Снаружи Lada e-Largus можно отличить по колёсным дискам специального дизайна. В салоне такого автомобиля расположен новый щиток приборов и шайба выбора режимов трансмиссии взамен ручки коробки передач.
#АвтоВАЗ #Lada
@elektrocarsgo
Об этом сообщает издание Wroom. ru.
Серийное производство электрокара Lada e-Largus началось в Ижевске ещё в конце сентября 2024 года, но за прошедшие 3 месяца компания АвтоВАЗ так и не запустила продажи новинки.
В автосалонах российского бренда по-прежнему нет в наличии ни одной такой машины.
Ранее портал Wroom. ru направлял в пресс-службу АвтоВАЗа вопрос о дате начала продаж модели Lada e-Largus, но не получил ответа.
Электрокар e-Largus был создан на базе обычного универсала, но место традиционного ДВС под капотом машины занял тяговый электродвигатель, выдающий 163 л. с. мощности. Батарея ёмкостью 61 кВтч дает возможность проехать до 420 км без подзарядки.
Снаружи Lada e-Largus можно отличить по колёсным дискам специального дизайна. В салоне такого автомобиля расположен новый щиток приборов и шайба выбора режимов трансмиссии взамен ручки коробки передач.
#АвтоВАЗ #Lada
@elektrocarsgo
Honda представила футуристические электромобили Zero с «мудрой» ОС, которая будет учиться у водителя
Первый — основанный на прошлогоднем концепте Space-Hub внедорожник Honda 0 SUV; второй — седан на основе концепт-кара Saloon, названный теперь Honda 0 Saloon.
Серийное производство новых электромобилей начнётся в 2026 году. Эти две модели станут первыми, работающими под управлением новой системы Asimo OS, разработанной Honda.
Система предложит водителю «ультраперсональную оптимизацию», функции автопилота третьего уровня, а также контроль электронных блоков управления (ЭБУ), таких как подвеска, торможение и рулевое управление. Автопилот будет иметь «доступную» цену, пообещали в Honda.
Asimo OS будет «обучаться» на действиях автовладельца и адаптироваться к нему. Производитель обязался выпускать регулярные обновления.
#Honda
@elektrocarsgo
Первый — основанный на прошлогоднем концепте Space-Hub внедорожник Honda 0 SUV; второй — седан на основе концепт-кара Saloon, названный теперь Honda 0 Saloon.
Серийное производство новых электромобилей начнётся в 2026 году. Эти две модели станут первыми, работающими под управлением новой системы Asimo OS, разработанной Honda.
Система предложит водителю «ультраперсональную оптимизацию», функции автопилота третьего уровня, а также контроль электронных блоков управления (ЭБУ), таких как подвеска, торможение и рулевое управление. Автопилот будет иметь «доступную» цену, пообещали в Honda.
Asimo OS будет «обучаться» на действиях автовладельца и адаптироваться к нему. Производитель обязался выпускать регулярные обновления.
#Honda
@elektrocarsgo
Обновлённая Tesla Model Y впервые показалась без камуфляжа во время зимних тестов
Передняя оптика практически трансформировалась в узкую полосу с протяжённой секцией светодиодного ходового огня на манер гибридов Li Auto (Li Xiang) или кроссовера XPeng G6.
Непрерывная светодиодная полоса предусмотрена и сзади, но она уже предсказуемо имеет красный цвет.
По слухам, выпускать обновлённую Tesla Model Y в Шанхае начнут уже в январе, но это ещё не говорит о моментальном выходе новинки на рынок.
По крайней, рестайлинговый вариант Tesla Model 3 был представлен в начале сентября 2023 года, а в продажу на китайском рынке он поступил только к концу октября того же года.
В прошлом году на Tesla Model Y пришлось около 73% поставок электромобилей этой марки в Китае. Для компании важно подтянуть характеристики своего бестселлера до уровня ближайших китайских конкурентов с сохранением привлекательной цены.
#Tesla
@elektrocarsgo
Передняя оптика практически трансформировалась в узкую полосу с протяжённой секцией светодиодного ходового огня на манер гибридов Li Auto (Li Xiang) или кроссовера XPeng G6.
Непрерывная светодиодная полоса предусмотрена и сзади, но она уже предсказуемо имеет красный цвет.
По слухам, выпускать обновлённую Tesla Model Y в Шанхае начнут уже в январе, но это ещё не говорит о моментальном выходе новинки на рынок.
По крайней, рестайлинговый вариант Tesla Model 3 был представлен в начале сентября 2023 года, а в продажу на китайском рынке он поступил только к концу октября того же года.
В прошлом году на Tesla Model Y пришлось около 73% поставок электромобилей этой марки в Китае. Для компании важно подтянуть характеристики своего бестселлера до уровня ближайших китайских конкурентов с сохранением привлекательной цены.
#Tesla
@elektrocarsgo
На продажу выставлен очень странный электромобиль из 1980-х
Абсолютно неизвестный широкой публике американский электрокар Electrek Uncar 1982 г.в. продается в городе Сан-Диего в Южной Калифорнии.
Машина построена на базе узлов и агрегатов Chevrolet Monza, Volkswagen Golf I, Triumph TR4 и, вероятно, какой-то из моделей Mercury, о чем говорит лого на заднем стекле.
Electrek Uncar имеет оригинальный, изготовленный вручную кузов из стекловолокна. У него очень странные пропорции, но в крыше есть люк, а интерьер – из замши и кожи с белыми вставками.
В движение авто приводит электромотор постоянного тока мощностью 32 кВт – т.е. около 43 л.с. Его питает литий-ионный АКБ на 17,5 кВтч – по описанию, его хватает на 80-110 км. Максималка – около 110 км/ч.
До 50 км/ч машинка разгоняется примерно за 9 секунд, рапортуют покатавшиеся на ней ютуберы. У авто 4-супенчатая МКП – не особо нужная, да и работающая с трудом.
Автомобиль выставлен на продажу за 6 тысяч долларов.
#электромобили
@elektrocarsgo
Абсолютно неизвестный широкой публике американский электрокар Electrek Uncar 1982 г.в. продается в городе Сан-Диего в Южной Калифорнии.
Машина построена на базе узлов и агрегатов Chevrolet Monza, Volkswagen Golf I, Triumph TR4 и, вероятно, какой-то из моделей Mercury, о чем говорит лого на заднем стекле.
Electrek Uncar имеет оригинальный, изготовленный вручную кузов из стекловолокна. У него очень странные пропорции, но в крыше есть люк, а интерьер – из замши и кожи с белыми вставками.
В движение авто приводит электромотор постоянного тока мощностью 32 кВт – т.е. около 43 л.с. Его питает литий-ионный АКБ на 17,5 кВтч – по описанию, его хватает на 80-110 км. Максималка – около 110 км/ч.
До 50 км/ч машинка разгоняется примерно за 9 секунд, рапортуют покатавшиеся на ней ютуберы. У авто 4-супенчатая МКП – не особо нужная, да и работающая с трудом.
Автомобиль выставлен на продажу за 6 тысяч долларов.
#электромобили
@elektrocarsgo
ADAC: в 10-часовой пробке отопитель электрокара израсходует 15-20 кВт*ч энергии
Ожидание несколько часов в условиях низких температур может стать настоящим испытанием для электрокара.
В таких случаях обогрев салона становится необходимостью. Однако именно отопление влечет за собой значительное потребление энергии, даже если авто стоит.
Отопитель электромобиля потребляет 1,5 — 2 кВт энергии. По данным экспертов ADAC, если электрокар оказывается в 10-часовой пробке при сильных морозах, он может израсходовать от 15 до 20 кВт·ч энергии.
В большинстве случаев этого хватает для комфортной работы отопителя, и электромобиль не испытывает проблем. Энергоемкость АКБ обычно составляет 60 и более кВт·ч. Однако важно, чтобы батарея была полностью заряжена перед поездкой.
По данным ADAC, расход топлива авто с ДВС в пробке варьируется от 0,8 до 1,2 л в час, таким образом, за 10 часов составит от 8 до 12 л бензина или дизеля — что значительно меньше, чем у электрокаров.
#электромобили
@elektrocarsgo
Ожидание несколько часов в условиях низких температур может стать настоящим испытанием для электрокара.
В таких случаях обогрев салона становится необходимостью. Однако именно отопление влечет за собой значительное потребление энергии, даже если авто стоит.
Отопитель электромобиля потребляет 1,5 — 2 кВт энергии. По данным экспертов ADAC, если электрокар оказывается в 10-часовой пробке при сильных морозах, он может израсходовать от 15 до 20 кВт·ч энергии.
В большинстве случаев этого хватает для комфортной работы отопителя, и электромобиль не испытывает проблем. Энергоемкость АКБ обычно составляет 60 и более кВт·ч. Однако важно, чтобы батарея была полностью заряжена перед поездкой.
По данным ADAC, расход топлива авто с ДВС в пробке варьируется от 0,8 до 1,2 л в час, таким образом, за 10 часов составит от 8 до 12 л бензина или дизеля — что значительно меньше, чем у электрокаров.
#электромобили
@elektrocarsgo
В 2025 году в Китае электромобили превзойдут по продажам автомобили с ДВС
Согласно данным портала 110km. ru, ожидается, что в 2024 году продажи электрокаров в Китае достигнут впечатляющих 12 млн единиц, что на 20% больше, чем в 2023 году.
Этот рост сопровождается увеличением спроса на гибридные модели. В то же время, продажи автомобилей с ДВС прогнозируются на уровне ниже 11 млн, что на 10% меньше, чем в текущем году.
Если текущий тренд сохранится, к 2034 году рынок электромобилей в КНР достигнет 18 млн единиц, в то время как продажи автомобилей с ДВС сократятся до менее чем 3 млн.
Однако ситуация не так однозначна. Аналитик HSBC Юйцянь Дин отмечает замедление роста продаж новых автомобилей в целом, связывая это с эффектом «высокой базы», избыточным предложением на рынке, жесткой конкуренцией и ценовой войной между производителями.
Это создаёт сложную картину, где на фоне роста популярности электрокаров общий рынок автомобилей испытывает определённые трудности.
#электромобили
@elektrocarsgo
Согласно данным портала 110km. ru, ожидается, что в 2024 году продажи электрокаров в Китае достигнут впечатляющих 12 млн единиц, что на 20% больше, чем в 2023 году.
Этот рост сопровождается увеличением спроса на гибридные модели. В то же время, продажи автомобилей с ДВС прогнозируются на уровне ниже 11 млн, что на 10% меньше, чем в текущем году.
Если текущий тренд сохранится, к 2034 году рынок электромобилей в КНР достигнет 18 млн единиц, в то время как продажи автомобилей с ДВС сократятся до менее чем 3 млн.
Однако ситуация не так однозначна. Аналитик HSBC Юйцянь Дин отмечает замедление роста продаж новых автомобилей в целом, связывая это с эффектом «высокой базы», избыточным предложением на рынке, жесткой конкуренцией и ценовой войной между производителями.
Это создаёт сложную картину, где на фоне роста популярности электрокаров общий рынок автомобилей испытывает определённые трудности.
#электромобили
@elektrocarsgo
Chery рассматривает возможность запуска продаж кроссовера iCar 03 в России
Базовая полноприводная электрическая версия с запасом хода 400 км стоит всего 15 000 долларов (это примерно 1 100 000 рублей по текущему курсу, но окончательная цена в России будет зависеть от таможенных пошлин, налогов и маржинальности дилера).
Более дорогая комплектация, оснащенная системой беспилотного вождения DJI Smart Driving L2++, обойдется примерно в 23 400 долларов (около 1 700 000 рублей).
Авто разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды, мощность 280 л.с., крутящий момент 279 Н·м., обладает системой умного вождения DJI Smart Driving L2++, а также аудиосистему Yanfei Lishi с улучшенными динамиками, 64-цветную окружающую подсветку салона, передние и боковые подушки безопасности, электропривод пассажирского сиденья, подогрев передних сидений, подогрев руля и память водительского сиденья.
Однако Chery пока не подтверждает дату выхода iCar 03 на российский рынок.
#Chery
@elektrocarsgo
Базовая полноприводная электрическая версия с запасом хода 400 км стоит всего 15 000 долларов (это примерно 1 100 000 рублей по текущему курсу, но окончательная цена в России будет зависеть от таможенных пошлин, налогов и маржинальности дилера).
Более дорогая комплектация, оснащенная системой беспилотного вождения DJI Smart Driving L2++, обойдется примерно в 23 400 долларов (около 1 700 000 рублей).
Авто разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды, мощность 280 л.с., крутящий момент 279 Н·м., обладает системой умного вождения DJI Smart Driving L2++, а также аудиосистему Yanfei Lishi с улучшенными динамиками, 64-цветную окружающую подсветку салона, передние и боковые подушки безопасности, электропривод пассажирского сиденья, подогрев передних сидений, подогрев руля и память водительского сиденья.
Однако Chery пока не подтверждает дату выхода iCar 03 на российский рынок.
#Chery
@elektrocarsgo
Владелец Tesla Cybertruck обнаружил траву, растущую на внешней отделке пикапа
Снимая расположенный около задней арки дефлектор владелец, зарегистрированный на одном из форумов как Cybertruck 1974, столкнулся с растущей травой!
Воздухозаборник оказался поврежден чем-то вроде дорожного камешка, и водитель решил снять его самостоятельно – как вдруг заметил, что дефлектор полон воды и земли, в которой уже вовсю растет газон.
Далее Cybertruck 1974 понял, что грязь и вода скапливаются во всех четырех дефлекторах – как сзади, так и спереди, поэтому он рекомендовал всем собратьям по форуму заранее просверлить в деталях по четыре отверстия для слива воды.
Источник пишет, что в ответах к этому посту другие владельцы пикапов сообщили, что тоже сталкивались с такой проблемой.
А один из участников форума написал, что минувшим летом обнаружил в своем Cybertruck колонию муравьев... Но надо заметить, что какого-то особо массового характера эти истории не носят.
#Tesla
@elektrocarsgo
Снимая расположенный около задней арки дефлектор владелец, зарегистрированный на одном из форумов как Cybertruck 1974, столкнулся с растущей травой!
Воздухозаборник оказался поврежден чем-то вроде дорожного камешка, и водитель решил снять его самостоятельно – как вдруг заметил, что дефлектор полон воды и земли, в которой уже вовсю растет газон.
Далее Cybertruck 1974 понял, что грязь и вода скапливаются во всех четырех дефлекторах – как сзади, так и спереди, поэтому он рекомендовал всем собратьям по форуму заранее просверлить в деталях по четыре отверстия для слива воды.
Источник пишет, что в ответах к этому посту другие владельцы пикапов сообщили, что тоже сталкивались с такой проблемой.
А один из участников форума написал, что минувшим летом обнаружил в своем Cybertruck колонию муравьев... Но надо заметить, что какого-то особо массового характера эти истории не носят.
#Tesla
@elektrocarsgo
Skoda презентовала рестайлинговые электрокроссоверы Enyaq и Enyaq Coupe
Enyaq стал второй моделью марки с новым фирменным языком дизайна Modern Solid.
Обновленный автомобиль получил новую оптику и капот. Коэффициент лобового сопротивления уменьшен с 0,26 до 0,24 у стандартной и с 0,23 до 0,22 у купеобразной модификации.
Запас хода электрокара стал больше. Версия Enyaq с батареей на 82 кВт.ч способна преодолеть до 588 км (ранее 562 км). Купе теперь может проехать 597 км вместо 570.
Обновленный кроссовер получил расширенное базовое оснащение (подогрев сидений и рулевого колеса, 13-дюймовый экран мультимедиа, бесключевой доступ).
Базовый заднеприводный Skoda Enyaq приводит в движение двигатель мощностью 204 л.с. Версия с мотором на 285 л.с. предлагается с задним и полным приводом. Зарядить аккумулятор от 10 до 80% можно за полчаса.
В Европе стоимость Skoda Enyaq составит €44 тыс. (4,7 млн рублей по текущему курсу).
#Skoda
@elektrocarsgo
Enyaq стал второй моделью марки с новым фирменным языком дизайна Modern Solid.
Обновленный автомобиль получил новую оптику и капот. Коэффициент лобового сопротивления уменьшен с 0,26 до 0,24 у стандартной и с 0,23 до 0,22 у купеобразной модификации.
Запас хода электрокара стал больше. Версия Enyaq с батареей на 82 кВт.ч способна преодолеть до 588 км (ранее 562 км). Купе теперь может проехать 597 км вместо 570.
Обновленный кроссовер получил расширенное базовое оснащение (подогрев сидений и рулевого колеса, 13-дюймовый экран мультимедиа, бесключевой доступ).
Базовый заднеприводный Skoda Enyaq приводит в движение двигатель мощностью 204 л.с. Версия с мотором на 285 л.с. предлагается с задним и полным приводом. Зарядить аккумулятор от 10 до 80% можно за полчаса.
В Европе стоимость Skoda Enyaq составит €44 тыс. (4,7 млн рублей по текущему курсу).
#Skoda
@elektrocarsgo
В РФ прогнозируют падение производства электрокаров из-за выросшего утильсбора
Утильсбор в России повысился с 1 января 2025 года более чем в 20 раз. Для юр. лиц - с 32,6 тыс. до 667,4 тыс. рублей для новых авто и машин возрастом до 3 лет, старше 3 лет - 1,2 млн рублей вместо 122 тыс. рублей.
По словам владельца компании «РоговМобиль» Дмитрия Рогова, электромобили чаще всего покупают обеспеченные автовладельцы в качестве второй машины и дополнительные 600 тыс. рублей сбора не окажут существенного влияния на спрос.
При этом в экспертном сообществе прогнозируют, что новые ставки утильсбора могут спровоцировать закрытие производства электрокаров в России.
Дело в том, что завод «Автотор» (Amberauto) и липецкий «Моторинвест» (Evolute) используют комплектующие зарубежного производства и поэтому могут столкнуться с проблемами из-за увеличения утильсбора.
Ситуация усугубляется тем, что в РФ не производятся тяговые АКБ и отсутствуют технологии их производства.
#электромобили
@elektrocarsgo
Утильсбор в России повысился с 1 января 2025 года более чем в 20 раз. Для юр. лиц - с 32,6 тыс. до 667,4 тыс. рублей для новых авто и машин возрастом до 3 лет, старше 3 лет - 1,2 млн рублей вместо 122 тыс. рублей.
По словам владельца компании «РоговМобиль» Дмитрия Рогова, электромобили чаще всего покупают обеспеченные автовладельцы в качестве второй машины и дополнительные 600 тыс. рублей сбора не окажут существенного влияния на спрос.
При этом в экспертном сообществе прогнозируют, что новые ставки утильсбора могут спровоцировать закрытие производства электрокаров в России.
Дело в том, что завод «Автотор» (Amberauto) и липецкий «Моторинвест» (Evolute) используют комплектующие зарубежного производства и поэтому могут столкнуться с проблемами из-за увеличения утильсбора.
Ситуация усугубляется тем, что в РФ не производятся тяговые АКБ и отсутствуют технологии их производства.
#электромобили
@elektrocarsgo
Tesla Model X Plaid названа самой быстрой в сегменте кроссоверов и внедорожников
К такому мнению пришли эксперты, оценившие динамические характеристики моделей сегмента SUV.
Для разгона до 100 км/ч Tesla Model X Plaid требуется всего 2,5 секунды. Мощность авто - 1020 л.с., запас хода - 500 км.
Также в рейтинг вошел Rivian R1S Tri-Motor с разгоном в 2,9 секунды и запасом хода 644 км.
Для разгона до 100 км/ч Lotus Eletre R мощностью 905 л.с. потребуется 2,95 секунды. Максимальная скорость - до 265 км/ч.
Что касается гибридов, то эксперты выделили Lamborghini Urus SE Hybrid мощностью 789 л.с. и 631-сильную Audi RS Q8 Performance.
Гибридный кроссовер Mercedes-AMG GLC63 S E эксперты оценили за функциональное сочетание турбомотора и электропривода, обеспечивающие разгон за 3,4 секунды до 100 км/ч.
Автомобиль Kia EV6 GT способен разогнаться менее чем за 3,5 секунды, а Hummer EV демонстрирует впечатляющие характеристики.
#электромобили
@elektrocarsgo
К такому мнению пришли эксперты, оценившие динамические характеристики моделей сегмента SUV.
Для разгона до 100 км/ч Tesla Model X Plaid требуется всего 2,5 секунды. Мощность авто - 1020 л.с., запас хода - 500 км.
Также в рейтинг вошел Rivian R1S Tri-Motor с разгоном в 2,9 секунды и запасом хода 644 км.
Для разгона до 100 км/ч Lotus Eletre R мощностью 905 л.с. потребуется 2,95 секунды. Максимальная скорость - до 265 км/ч.
Что касается гибридов, то эксперты выделили Lamborghini Urus SE Hybrid мощностью 789 л.с. и 631-сильную Audi RS Q8 Performance.
Гибридный кроссовер Mercedes-AMG GLC63 S E эксперты оценили за функциональное сочетание турбомотора и электропривода, обеспечивающие разгон за 3,4 секунды до 100 км/ч.
Автомобиль Kia EV6 GT способен разогнаться менее чем за 3,5 секунды, а Hummer EV демонстрирует впечатляющие характеристики.
#электромобили
@elektrocarsgo
Китайцы показали летающий электрокар с вертикальным взлетом и посадкой
Разработкой модели занималась группа исследователей из Юго-Восточного университета в китайской провинции Цзянсу.
Летающий электрокар Kunpeng No.1 обладает возможностью вертикального взлета и посадки. На нем можно ездить и летать.
Модель представляет собой крохотный автомобиль с четырьмя дополнительными соосными роторами на крыше.
По словам руководителя проекта Инь Годуна, это первый в Китае летающий автомобиль, основанный на технологии распределенного электропривода. Машина должна обеспечить плавный переход от вождения на земле к полетам в воздухе.
Максимальный взлетный вес транспортного средства — 500 кг, а максимальная высота полета — 300 метров. По земле Kunpeng No.1 может ездить на скорости до 60 км/ч, а находиться в воздухе — не менее 20 минут.
Университет продолжит исследования и разработки в данной области и рассчитывает создать машины нового поколения с продолжительностью полета в два часа и более.
#Kunpeng
@elektrocarsgo
Разработкой модели занималась группа исследователей из Юго-Восточного университета в китайской провинции Цзянсу.
Летающий электрокар Kunpeng No.1 обладает возможностью вертикального взлета и посадки. На нем можно ездить и летать.
Модель представляет собой крохотный автомобиль с четырьмя дополнительными соосными роторами на крыше.
По словам руководителя проекта Инь Годуна, это первый в Китае летающий автомобиль, основанный на технологии распределенного электропривода. Машина должна обеспечить плавный переход от вождения на земле к полетам в воздухе.
Максимальный взлетный вес транспортного средства — 500 кг, а максимальная высота полета — 300 метров. По земле Kunpeng No.1 может ездить на скорости до 60 км/ч, а находиться в воздухе — не менее 20 минут.
Университет продолжит исследования и разработки в данной области и рассчитывает создать машины нового поколения с продолжительностью полета в два часа и более.
#Kunpeng
@elektrocarsgo