Honda представила компактный электромобиль N-VAN e:
Умеренный запас хода в 245 км позволил удержать стоимость электромобиля в разумных пределах (от $15 550), а за доплату в $700 можно получить поддержку экспресс-зарядки. В этом случае время зарядки сократится с 4.5 часов до 30 минут.
Само собой, широчайшие возможности трансформации салона позволят использовать такой электромобиль и для работы в службах доставки.
Самые богато оснащённые версии N-VAN e: будут предлагаться по цене более $17 000, но Honda утверждает, что различные субсидии опустят сумму до более скромных величин.
В самой богатой комплектации электромобиль сможет похвастать наличием серьёзного комплекта систем активной помощи водителю и автоматической передней светотехникой.
Прогрев или охлаждение салона и батареи можно будет запрограммировать заранее.
Силу тока и степень зарядки батареи также можно будет ограничивать. В Японии Honda N-VAN e: поступит в продажу 10 октября этого года.
#Honda
@elektrocarsgo
Умеренный запас хода в 245 км позволил удержать стоимость электромобиля в разумных пределах (от $15 550), а за доплату в $700 можно получить поддержку экспресс-зарядки. В этом случае время зарядки сократится с 4.5 часов до 30 минут.
Само собой, широчайшие возможности трансформации салона позволят использовать такой электромобиль и для работы в службах доставки.
Самые богато оснащённые версии N-VAN e: будут предлагаться по цене более $17 000, но Honda утверждает, что различные субсидии опустят сумму до более скромных величин.
В самой богатой комплектации электромобиль сможет похвастать наличием серьёзного комплекта систем активной помощи водителю и автоматической передней светотехникой.
Прогрев или охлаждение салона и батареи можно будет запрограммировать заранее.
Силу тока и степень зарядки батареи также можно будет ограничивать. В Японии Honda N-VAN e: поступит в продажу 10 октября этого года.
#Honda
@elektrocarsgo
HONDA рассекретила внешность нового электрического кроссовера
Официальная премьера кроссовера Ye S7 состоится ближе к концу 2024 года.
Автомобиль построен на платформе Architecture W с передней двухрычажной подвеской, задней пятирычажкой, большой тяговой батареей и электронноуправляемыми амортизаторами и будет поставляться с 21-дюймовыми колёсными дисками и покрышками размером 265/45.
Новый Ye S7 будет доступен как в одномоторном, так и в двухмоторном исполнении. Максимальная мощность установленного на передней оси электродвижка — 150 кВт (201 л.с.), а на задней — 200 кВт (268 л.с). Что касается запаса хода, то официальной информации о нём пока нет.
В салоне — трехспицевый мультируль с плоским дном, цифровая приборка, двухсекционный центральный дисплей и аудиосистема Bose со встроенным в подголовники динамиками. Также кроссовер получит большую панорамную крышу и цифровые боковые зеркала.
#Honda
@elektrocarsgo
Официальная премьера кроссовера Ye S7 состоится ближе к концу 2024 года.
Автомобиль построен на платформе Architecture W с передней двухрычажной подвеской, задней пятирычажкой, большой тяговой батареей и электронноуправляемыми амортизаторами и будет поставляться с 21-дюймовыми колёсными дисками и покрышками размером 265/45.
Новый Ye S7 будет доступен как в одномоторном, так и в двухмоторном исполнении. Максимальная мощность установленного на передней оси электродвижка — 150 кВт (201 л.с.), а на задней — 200 кВт (268 л.с). Что касается запаса хода, то официальной информации о нём пока нет.
В салоне — трехспицевый мультируль с плоским дном, цифровая приборка, двухсекционный центральный дисплей и аудиосистема Bose со встроенным в подголовники динамиками. Также кроссовер получит большую панорамную крышу и цифровые боковые зеркала.
#Honda
@elektrocarsgo
Похоже, что новый кроссовер Honda вдохновился дизайном корейских авто
Ye S7 – это среднеразмерный кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Он представляет собой первую модель из серии Ye, которая к 2027 году должна пополниться шестью новыми электромобилями.
Внешность Ye S7 привлекает внимание своим футуристическим дизайном. Светодиодные дневные ходовые огни сквозного типа в форме буквы «H» украшают как переднюю, так и заднюю часть автомобиля. Черные боковые стойки, крылья и юбки дополняют спортивный облик кроссовера.
Ye S7 обладает внушительными размерами: 4750 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1625 мм в высоту. Колесная база составляет 2930 мм, что говорит о просторном салоне. Снаряженная масса автомобиля составляет 2305 кг. Автомобиль оснащен 21-дюймовыми колесами с шинами 265/45R21 104V.
Дизайн передней части Ye S7 вызывает ассоциации с популярным кроссовером Kia Sportage. Не исключено, что Honda намерена конкурировать с корейским брендом на китайском рынке.
#Honda
@elektrocarsgo
Ye S7 – это среднеразмерный кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Он представляет собой первую модель из серии Ye, которая к 2027 году должна пополниться шестью новыми электромобилями.
Внешность Ye S7 привлекает внимание своим футуристическим дизайном. Светодиодные дневные ходовые огни сквозного типа в форме буквы «H» украшают как переднюю, так и заднюю часть автомобиля. Черные боковые стойки, крылья и юбки дополняют спортивный облик кроссовера.
Ye S7 обладает внушительными размерами: 4750 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1625 мм в высоту. Колесная база составляет 2930 мм, что говорит о просторном салоне. Снаряженная масса автомобиля составляет 2305 кг. Автомобиль оснащен 21-дюймовыми колесами с шинами 265/45R21 104V.
Дизайн передней части Ye S7 вызывает ассоциации с популярным кроссовером Kia Sportage. Не исключено, что Honda намерена конкурировать с корейским брендом на китайском рынке.
#Honda
@elektrocarsgo
Honda продолжает курс на электрификацию, не отказываясь от гибридов и ДВС
В то время как другие автопроизводители, такие как Ford и General Motors, откладывают внедрение EV, исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма подчеркнул, что долгосрочное видение Honda остается неизменным.
Компания стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году, и EV играют решающую роль в этой стратегии. Honda уверена, что переход на электромобили будет продолжаться неуклонно.
Приверженность Honda к электромобилям отражается в ее текущих проектах. Недавно бренд представил Prologue и Acura ZDX, построенные на платформе Ultium от General Motors.
Кроме того, Honda разрабатывает собственную платформу для будущих электромобилей, включая грядущий внедорожник Acura и ряд моделей в новой линейке 0 Series.
Однако Казухиро Такизава, генеральный директор американского подразделения Honda, подчеркнул, что компания продолжит инвестировать в свои гибридные автомобили и автомобили с ДВС.
#Honda
@elektrocarsgo
В то время как другие автопроизводители, такие как Ford и General Motors, откладывают внедрение EV, исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма подчеркнул, что долгосрочное видение Honda остается неизменным.
Компания стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году, и EV играют решающую роль в этой стратегии. Honda уверена, что переход на электромобили будет продолжаться неуклонно.
Приверженность Honda к электромобилям отражается в ее текущих проектах. Недавно бренд представил Prologue и Acura ZDX, построенные на платформе Ultium от General Motors.
Кроме того, Honda разрабатывает собственную платформу для будущих электромобилей, включая грядущий внедорожник Acura и ряд моделей в новой линейке 0 Series.
Однако Казухиро Такизава, генеральный директор американского подразделения Honda, подчеркнул, что компания продолжит инвестировать в свои гибридные автомобили и автомобили с ДВС.
#Honda
@elektrocarsgo
МКП для электрокаров от Honda сымитирует звук самолета и моделей с ДВС
Глава электрического подразделения японского производителя Honda Синдзи Аояма заявил, что специалистам удалось разработать «синтетическую» механическую коробку передач под названием Ergo.
Точный принцип работы МКП не раскрывается, известно только, что она будет работать совместно с новой системой «озвучки» электрокаров. О конкретных планах внедрения ее в серийные авто в компании тоже умолчали.
Отмечается, что электрокары с такой системой получат несколько звуковых режимов и смогут имитировать звуки культовых моделей Honda, к примеру S2000, Civic или NSX, и даже самолета Honda Jet.
Ожидается, что при выборе звуковой настройки будет меняться и оформление приборной панели. Функционал озвучки представали на примере концептуальной Honda e Digital UX.
При этом Синдзи Аояма ответил отрицательно на вопрос, сможет ли МКП Ergo имитировать особые ощущения, возникающие при переключении передач на культовых моделях Honda.
#Honda
@elektrocarsgo
Глава электрического подразделения японского производителя Honda Синдзи Аояма заявил, что специалистам удалось разработать «синтетическую» механическую коробку передач под названием Ergo.
Точный принцип работы МКП не раскрывается, известно только, что она будет работать совместно с новой системой «озвучки» электрокаров. О конкретных планах внедрения ее в серийные авто в компании тоже умолчали.
Отмечается, что электрокары с такой системой получат несколько звуковых режимов и смогут имитировать звуки культовых моделей Honda, к примеру S2000, Civic или NSX, и даже самолета Honda Jet.
Ожидается, что при выборе звуковой настройки будет меняться и оформление приборной панели. Функционал озвучки представали на примере концептуальной Honda e Digital UX.
При этом Синдзи Аояма ответил отрицательно на вопрос, сможет ли МКП Ergo имитировать особые ощущения, возникающие при переключении передач на культовых моделях Honda.
#Honda
@elektrocarsgo
Honda Cars India подтвердила планы по выпуску первого полностью электрического авто для индийского рынка
Этот запуск станет частью стратегии Honda по увеличению доли электрифицированных автомобилей в линейке и укреплению позиций на этом рынке.
Президент Honda Cars India, Такуя Цумура, заявил, что компания планирует представить 3 новых электрифицированных модели в 2026–2027 годах.
Среди них будет полностью электрический автомобиль на базе Elevate, а также две другие модели, которые будут либо гибридами, либо электрическими.
Ранее стало известно, что Honda работает над проектом компактного электрокара под названием ACE (Asian Compact Electric) также на базе Elevate.
Этот проект станет ключевым для Honda, ведь компания планирует экспортировать от 50 до 70% произведённых в Индии авто в другие страны.
В следующем этапе электрификации Honda сделает ставку на EV и будет выпускать как подключаемые гибриды, так и модели с расширенным запасом хода, учтя потребности индийского рынка.
#Honda
@elektrocarsgo
Этот запуск станет частью стратегии Honda по увеличению доли электрифицированных автомобилей в линейке и укреплению позиций на этом рынке.
Президент Honda Cars India, Такуя Цумура, заявил, что компания планирует представить 3 новых электрифицированных модели в 2026–2027 годах.
Среди них будет полностью электрический автомобиль на базе Elevate, а также две другие модели, которые будут либо гибридами, либо электрическими.
Ранее стало известно, что Honda работает над проектом компактного электрокара под названием ACE (Asian Compact Electric) также на базе Elevate.
Этот проект станет ключевым для Honda, ведь компания планирует экспортировать от 50 до 70% произведённых в Индии авто в другие страны.
В следующем этапе электрификации Honda сделает ставку на EV и будет выпускать как подключаемые гибриды, так и модели с расширенным запасом хода, учтя потребности индийского рынка.
#Honda
@elektrocarsgo
Honda разрабатывает твердотельные батареи с запасом хода до 1000 км
Эти батареи обещают значительно повысить эффективность, увеличить запас хода и предложить новые возможности для компоновки автомобилей.
Компания заявила, что её новые батареи будут стоить на 25% меньше, чем традиционные литий-ионные, и обеспечат электромобилям запас хода до 1000 километров на одной зарядке.
Это позволит Honda вывести на рынок электромобили с гораздо большей дальностью хода при сниженных затратах на производство.
Honda объявила, что намерена полностью исключить авто с ДВС из своего модельного ряда к 2040 году. Твердотельные батареи станут важным инструментом для достижения этой цели.
Компания планирует внедрить их в массовое производство ближе к концу текущего десятилетия.
Текущие прототипы батарей слишком малы, чтобы использовать их в электрокарах. По словам инженеров, они должны быть в 100 раз больше, чтобы стать пригодными для массового рынка.
Но Honda решает этот вопрос.
#Honda
@elektrocarsgo
Эти батареи обещают значительно повысить эффективность, увеличить запас хода и предложить новые возможности для компоновки автомобилей.
Компания заявила, что её новые батареи будут стоить на 25% меньше, чем традиционные литий-ионные, и обеспечат электромобилям запас хода до 1000 километров на одной зарядке.
Это позволит Honda вывести на рынок электромобили с гораздо большей дальностью хода при сниженных затратах на производство.
Honda объявила, что намерена полностью исключить авто с ДВС из своего модельного ряда к 2040 году. Твердотельные батареи станут важным инструментом для достижения этой цели.
Компания планирует внедрить их в массовое производство ближе к концу текущего десятилетия.
Текущие прототипы батарей слишком малы, чтобы использовать их в электрокарах. По словам инженеров, они должны быть в 100 раз больше, чтобы стать пригодными для массового рынка.
Но Honda решает этот вопрос.
#Honda
@elektrocarsgo
Sony и Honda создают седан с караоке и сервисом для просмотра фильмов
В рамках сотрудничества с канадской компанией Stingray Group, предоставляющей интегрированные медиауслуги, электромобили под брендом Afeela будут оснащены сервисом караоке, в который уже загружено более чем 100 000 песен.
Кроме того, в декабре Sony Honda Mobility объявила о планах внедрить сервис просмотра фильмов Ridevu от Sony Pictures Entertainment в своих автомобилях, предназначенных для США.
Также будет доступна интеграция с Crunchyroll – популярной видеоплатформой, принадлежащей Sony.
Компания планирует начать поставки своих электромобилей в Северную Америку в 2026 году, а первый седан Afelia покажут в 2025 году. В 2027 году появится кроссовер, а в 2028-м – компактный седан по более доступной цене.
Помимо развлекательных функций, седан Afeela будет оснащен системой помощи при вождении уровня L2, которая может быть задействована в условиях плотного городского движения.
#Sony #Honda
@elektrocarsgo
В рамках сотрудничества с канадской компанией Stingray Group, предоставляющей интегрированные медиауслуги, электромобили под брендом Afeela будут оснащены сервисом караоке, в который уже загружено более чем 100 000 песен.
Кроме того, в декабре Sony Honda Mobility объявила о планах внедрить сервис просмотра фильмов Ridevu от Sony Pictures Entertainment в своих автомобилях, предназначенных для США.
Также будет доступна интеграция с Crunchyroll – популярной видеоплатформой, принадлежащей Sony.
Компания планирует начать поставки своих электромобилей в Северную Америку в 2026 году, а первый седан Afelia покажут в 2025 году. В 2027 году появится кроссовер, а в 2028-м – компактный седан по более доступной цене.
Помимо развлекательных функций, седан Afeela будет оснащен системой помощи при вождении уровня L2, которая может быть задействована в условиях плотного городского движения.
#Sony #Honda
@elektrocarsgo
Honda представила прототипы электромобилей серии 0 для выставки CES в 2025 году
Первый из прототипов напоминает прошлогодний Saloon EV Concept, сохраняя узнаваемые элементы дизайна, такие как светодиодные фонари и стильный стоп-сигнал.
Однако в отличие от концепта, он теперь обозначен как прототип, что предполагает значительное продвижение вперед. Больше информации о новинке появится в ходе презентации на CES.
Второй прототип, возможно, вызовет еще больше интереса – это внедорожник из серии 0. Он оснащен инновационными решениями, такими как отсутствие традиционных боковых зеркал и вертикальное заднее стекло с интегрированной светодиодной полосой.
С 2026 года Honda начнет массовое производство электромобилей серии 0, начиная со спортивного седана и двух внедорожников. Линейка будет расширяться, и к 2030 году на мировом рынке появятся семь новых моделей Honda.
Японский бренд также представит новую фирменную OC для своих будущих авто.
#Honda
@elektrocarsgo
Первый из прототипов напоминает прошлогодний Saloon EV Concept, сохраняя узнаваемые элементы дизайна, такие как светодиодные фонари и стильный стоп-сигнал.
Однако в отличие от концепта, он теперь обозначен как прототип, что предполагает значительное продвижение вперед. Больше информации о новинке появится в ходе презентации на CES.
Второй прототип, возможно, вызовет еще больше интереса – это внедорожник из серии 0. Он оснащен инновационными решениями, такими как отсутствие традиционных боковых зеркал и вертикальное заднее стекло с интегрированной светодиодной полосой.
С 2026 года Honda начнет массовое производство электромобилей серии 0, начиная со спортивного седана и двух внедорожников. Линейка будет расширяться, и к 2030 году на мировом рынке появятся семь новых моделей Honda.
Японский бренд также представит новую фирменную OC для своих будущих авто.
#Honda
@elektrocarsgo
Honda представила футуристические электромобили Zero с «мудрой» ОС, которая будет учиться у водителя
Первый — основанный на прошлогоднем концепте Space-Hub внедорожник Honda 0 SUV; второй — седан на основе концепт-кара Saloon, названный теперь Honda 0 Saloon.
Серийное производство новых электромобилей начнётся в 2026 году. Эти две модели станут первыми, работающими под управлением новой системы Asimo OS, разработанной Honda.
Система предложит водителю «ультраперсональную оптимизацию», функции автопилота третьего уровня, а также контроль электронных блоков управления (ЭБУ), таких как подвеска, торможение и рулевое управление. Автопилот будет иметь «доступную» цену, пообещали в Honda.
Asimo OS будет «обучаться» на действиях автовладельца и адаптироваться к нему. Производитель обязался выпускать регулярные обновления.
#Honda
@elektrocarsgo
Первый — основанный на прошлогоднем концепте Space-Hub внедорожник Honda 0 SUV; второй — седан на основе концепт-кара Saloon, названный теперь Honda 0 Saloon.
Серийное производство новых электромобилей начнётся в 2026 году. Эти две модели станут первыми, работающими под управлением новой системы Asimo OS, разработанной Honda.
Система предложит водителю «ультраперсональную оптимизацию», функции автопилота третьего уровня, а также контроль электронных блоков управления (ЭБУ), таких как подвеска, торможение и рулевое управление. Автопилот будет иметь «доступную» цену, пообещали в Honda.
Asimo OS будет «обучаться» на действиях автовладельца и адаптироваться к нему. Производитель обязался выпускать регулярные обновления.
#Honda
@elektrocarsgo
Honda изучает возможности вывода своего бренда Type R на рынок электромобилей
Недавно компания представила два прототипа серии 0 – большой седан и среднеразмерный кроссовер, построенные на новой электромобильной платформе.
Эти машины, запланированные к производству в 2026 году, представляют собой первый шаг Honda на пути к электрификации, но вопрос о будущих спортивных версиях, таких как электрический Type R, пока остается открытым.
Тосихиро Акива, глава Центра разработки электромобилей Honda, прямо заявил о сложностях. Электрический двигатель и аккумуляторная батарея обладают совершенно другими характеристиками, чем бензиновый агрегат.
Простое копирование рецепта успеха Type R невозможно. Задача заключается не только в достижении высокой мощности (около 480 л.с. заявлены для прототипов серии 0), но и в воссоздании того самого ощущения, которое делает Type R уникальным.
#Honda
@elektrocarsgo
Недавно компания представила два прототипа серии 0 – большой седан и среднеразмерный кроссовер, построенные на новой электромобильной платформе.
Эти машины, запланированные к производству в 2026 году, представляют собой первый шаг Honda на пути к электрификации, но вопрос о будущих спортивных версиях, таких как электрический Type R, пока остается открытым.
Тосихиро Акива, глава Центра разработки электромобилей Honda, прямо заявил о сложностях. Электрический двигатель и аккумуляторная батарея обладают совершенно другими характеристиками, чем бензиновый агрегат.
Простое копирование рецепта успеха Type R невозможно. Задача заключается не только в достижении высокой мощности (около 480 л.с. заявлены для прототипов серии 0), но и в воссоздании того самого ощущения, которое делает Type R уникальным.
#Honda
@elektrocarsgo