🔗 Kenter shackle
Это специальное разборное звено якорной цепи. Обычно устанавливается через каждые 27.5 метров для удобства замены или ремонта в любых ситуациях. На борту должны где-то быть пара таких запасных звеньев. Их необходимо поддерживать в хорошем состоянии и готовыми к немедленной установке.
Конструкция замысловатая, но не сложная для понимания. Две половинки звена соединяются как слайдер до упора, затем в звено вставляется замок, он же выполняет функцию контрфорса, который усиливает конструкцию. Все это дело пронизывается насквозь специальным конусообразным пином. Пин немного забивается кувалдой, чтобы расклинить все части, а оставшиеся небольшие отверстия по бокам звена заливаются расплавленным свинцом.
Нужно учесть, что тяжеленное ржавое звено кентера разобрать будет не просто. Понадобится здоровенная кувалда и возможно газовая горелка. Посмотрев на фото и чертеж сразу станет ясно куда бить.
.
📃 Порядок действий для разбора
1. Высверливаем две свинцовые пломбы по бокам.
2. Ударом кувалды выбиваем пин. Бить надо естесственно в тоненький носик, с тем чтобы выбить его, а не забить еще больше. Здесь в ход может пойти WD-40. Обычно этот пин изготовлен из нержавеющей стали, поэтому должен выйти без особых усилий.
3. Выбиваем кувалдой замок — контрфорс, который находится по центру звена. Аккуратно бьем, чтобы не повредить направляющие, обильно заливаем WD-40.
4. Далее бьем кувалдой по бокам звена, с тем чтобы его расцепить. WD-40 наш ассистент, в особо запущенных случаях может понадобиться горелка для нагрева звена.
5. Далее устанавливаем звено куда надо и замыкаем в обратном порядке, отверстия заливаем расплавленным свинцом, как альтернатива - можно зацементировать. Не используйте devcon и подобные компоненты ибо потом у людей, кто будет разбирать возникнет ярое негодование в ваш адрес.
👇 Наглядные фото процесса смотрите под этим постом. Надеюсь все понятно.
@choffive
#anchor #cable #chain #kenter #link #shackle
Это специальное разборное звено якорной цепи. Обычно устанавливается через каждые 27.5 метров для удобства замены или ремонта в любых ситуациях. На борту должны где-то быть пара таких запасных звеньев. Их необходимо поддерживать в хорошем состоянии и готовыми к немедленной установке.
Конструкция замысловатая, но не сложная для понимания. Две половинки звена соединяются как слайдер до упора, затем в звено вставляется замок, он же выполняет функцию контрфорса, который усиливает конструкцию. Все это дело пронизывается насквозь специальным конусообразным пином. Пин немного забивается кувалдой, чтобы расклинить все части, а оставшиеся небольшие отверстия по бокам звена заливаются расплавленным свинцом.
Нужно учесть, что тяжеленное ржавое звено кентера разобрать будет не просто. Понадобится здоровенная кувалда и возможно газовая горелка. Посмотрев на фото и чертеж сразу станет ясно куда бить.
.
📃 Порядок действий для разбора
1. Высверливаем две свинцовые пломбы по бокам.
2. Ударом кувалды выбиваем пин. Бить надо естесственно в тоненький носик, с тем чтобы выбить его, а не забить еще больше. Здесь в ход может пойти WD-40. Обычно этот пин изготовлен из нержавеющей стали, поэтому должен выйти без особых усилий.
3. Выбиваем кувалдой замок — контрфорс, который находится по центру звена. Аккуратно бьем, чтобы не повредить направляющие, обильно заливаем WD-40.
4. Далее бьем кувалдой по бокам звена, с тем чтобы его расцепить. WD-40 наш ассистент, в особо запущенных случаях может понадобиться горелка для нагрева звена.
5. Далее устанавливаем звено куда надо и замыкаем в обратном порядке, отверстия заливаем расплавленным свинцом, как альтернатива - можно зацементировать. Не используйте devcon и подобные компоненты ибо потом у людей, кто будет разбирать возникнет ярое негодование в ваш адрес.
👇 Наглядные фото процесса смотрите под этим постом. Надеюсь все понятно.
@choffive
#anchor #cable #chain #kenter #link #shackle