🗒 Pre-docking checklist

Тема дока довольно широкая, но сегодня в Messroom был вопрос про подготовку к доку. На что обратить внимание? Какие работы должны быть выполнены обязательно? Все в голове не удержишь, поэтому нужен чек-лист. Вот он, листайте вниз. Он довольно поверхностный и конечно же нужно учитывать, что каждое судно требует индивидуального подхода.

🙏 Спасибо @guardlancer за чек-лист.

#dry #dock #checklist #predock #tanker

🙏 За наводку на новость спасибо Павлу, который заходил в Messroom. Жмите “смотреть” или “instant view” — у кого как.

⛔️ Из-за Роскомнадзора на блог платформу Telegraph (от Telegram) не так-то просто зайти. Луковичная технология и сеть TOR решает проблему. С этого момента длиннопосты пишу только в Telegraph. Вам удобнее читать, а мне — писать.

INTERTANKO — Dry Dock Check List

Скриншоты сильная тема! Спасибо ВВ. Ловите чек лист по докованию от Интертанко в PDF.

​​🐜 А ведь растащат же все до последнего кусочка, как муравьи на тушу мамонта...

📣 Announcement

Прошелся по своим записям и выделил самые интересные и полезные посты. Получился небольшой анонс канала. Вот он:

👉 Эффективная выгрузка
👉 Crude oil washing
👉 Automatic Unloading System (AUS)
👉 Подсчет груза
👉 Letter of Protest
👉 Brake Holding Capacity (BHC) Test
👉 Ballast Water Treatment System
👉 Выброс смывок (воды) за борт
👉 Тест системы инертного газа
👉 Замер груза при качке
👉 Про UTI

@choffive

​​⚓️ Ничто не предвещало...

В октябре 2017 на якорной стоянке Портленда (UK) небольшой танкер Skaw Provider, который был в грузу поднял якорем неразорвавшуюся торпеду. На баке отметили, что снаряд был изрядно поржавевшим. По пути в надстройку приготовили пожарные гидранты и рукава (на всякий случай), а весь груз был максимально перемещен в кормовые танки. Капитан танкера информировал местных властей о случившемся, в результате чего часть экипажа была эвакуирована, а военные дайверы отцепили торпеду от якоря.

Когда буду заполнять очередной risk assessment для якоря, то добавлю риск поднятия торпед со дна.

SKAW PROVIDER
IMO: 9327281
BUILT: 2005
DWT: 4279
FLAG: MALTA
MANAGER: BROVIGTANK AS

#anchor #torpedo

Нашел хороший канал с морскими вакансиями.

👉 Вот он: dSailor

Электронный журнал Digital Ship освещает новейшие цифровые технологии в морской отрасли. Выпуски выходят раз в месяц, иногда интересно почитать.

Скачать любой выпуск бесплатно можно здесь: https://clck.ru/MGZxX

Вот свежий 140-й выпуск.

24 года прошло с момента этой аварии…

​​⚠️ Huge oil spill

⚠️ 15 февраля 1996 танкер Sea Empress сел на мель в полном грузу при входе в порт Milford Haven (UK), разлив в море 2500 тонн своего груза (сырой нефти). Судну быстро удалось оказаться на плаву и встать на якорь в глубоководном районе для последующей лихтеровки оставшегося груза, однако сильные порывы ветра сорвали судно с якоря и танкер оказался на мели еще раз.

😳 В море утекло еще более 69 тысяч (!!!) тонн сырой нефти...

😧 21 февраля в ходе спасательной операции танкер удалось снять с мели. Расследование показало, что первая посадка на мель произошла из-за ошибки лоцмана. Следующая посадка на мель была результатом недостаточного количества буксиров, их мощности и маневренности, а также незнанием (или непониманием) особенностей местных приливных течений.

📝 После такой катастрофы было проведено большое и интересное расследование. Мне удалось найти все части документа, который публикую ниже. Очень рекомендую пролистать для ознакомления.

🔍 Прочитав всю хронологию событий можно только представить, что творилось на борту почти неделю, в условиях очень плохой погоды. Это просто жутко, чего только не было. На мели, потом снова на плаву, буксиры, вертолеты, блэкауты, затопление насосного отделения, эвакуация…

Экипаж: 27 человек (русские).

📺 Нашел очень содержательное видео.

#oil #spill #milford #haven #grounding #uk #tanker #investigation

Полный отчет и расследование катастрофы.